Что бы поставить один карбюратор, так как это сделал ты, нужно патрубки сделать металлическими, одинаковой длинны, а на карбюраторе со стороны впуска поставить патрубок примерно 15см. длинной, фильтр обязательно ставить, вот потом уже можно попробовать отрегулировать, надесь ты живой, мира и добра тебе
Один карб , ставлять , від ЗаЗ ,С-100 , С-130 бульдозер , С-170 , але краще робити коліно , а по середині вхід . У нас багато хто робив , ще на початку 90 років . Бака 19 л. Вистачало на 230-240 км .
Гофрированая труба будет создавать помехи поступлению смеси, но можно примудрить что то более гладкое , а так все просто , спасибо за ролик, привет из России .
Единственное что критично с одним карбом- это жесткий впускной коллектор ( из-за создаваемого разряжения воздуха, отрицательное давление меняется не равномерно вот и коллектор гуляет туда-сюда ) и отсутствие подсоса воздуха(полная герметичность коллектора это критично) ну и пропускная способность карба
У меня такой тройник тоже есть. Ставил гибкие патрубки, но их вакуумом превращало в лепешки) А так вроде работало и ехало. Не подскажите какие патрубки попрочней и где их взять. С двумя карбами намучался, буду возвращаться к одному.
@@Tutahki Примерно 3,5 см. Примерно, т.к. нашел один патрубок, тройник и флянцы не смог найти. Буду искать, найду, отпишусь. Если решил один ставить, ставь, ни кого не слушай, работает четко, прёт нормально, вибрация уменьшается в разы, только поршневую новую и камеры сгорания пролить дабы убедиться в их одинаковости.
Артем Суходрищев на тройнике 3.5 см это наружный? Если так, то и флянцы аналогичны будут. Нет один я ставить не буду, приобрёл карбы кейхин pz30 с насосом. Хочу купить такой переходник, верней только флянцы нужны для соединения с адаптером карба.
Якщо ставиш систему на один карб треба ставити карб більш производительний, в мене така сама біда була на касику уродцкий вигляд був, толком не робило, лутших карбюраторів чим к-301 або к-302 нема ніде став їх і твому щастю не буде приделу :)
Это издевательство над движком, ну кто ж на таких соплях тестирует и делает выводы. Сам лично использовал на двух тяжёлых мот, один карбюратор, всё идеально работало и зимой заводил без проблем, допускал соединение резиновыми патрубками и то чтоб стык в стык. Если вам скорость не нужна 120,то для спокойной эксплуатации просто супер, сейчас делаю трицикл, и по-любому буду ездить на одном карб...
да уж,чувак по веселил.открою тайну:если руки не из жопы-то и два правильно выставленные карба работают идеально и никакой канализационной трубы на моте.
шланги прям топ подобрав,ти взагалі здурів???? якщо таке ставити краще на 2вох ганяти або зробити чисто з труб !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! така шланка напор води норм не витрима мій мт за 1хв пропале
Что бы поставить один карбюратор, так как это сделал ты, нужно патрубки сделать металлическими, одинаковой длинны, а на карбюраторе со стороны впуска поставить патрубок примерно 15см. длинной, фильтр обязательно ставить, вот потом уже можно попробовать отрегулировать, надесь ты живой, мира и добра тебе
Полезно,давай чё нить ещё,ржу на могу!!!
Да и благодарность за то что мы все посмотрели как выглядит хлопок в карбюратор. Теперь каждый задумается еще раз что не стоит игнорировать их.
Молодец! Просто человек показал, что эти мотыки ездить будут начем угодно!
Один карб , ставлять , від ЗаЗ ,С-100 , С-130 бульдозер , С-170 , але краще робити коліно , а по середині вхід . У нас багато хто робив , ще на початку 90 років . Бака 19 л. Вистачало на 230-240 км .
Чудо ты в перьях мотор износиловал
А зачем на холодную так газовать?? Он на холостых должен прогреться.
Гофрированая труба будет создавать помехи поступлению смеси, но можно примудрить что то более гладкое , а так все просто , спасибо за ролик, привет из России .
Всякое видел..... у самого один карбюратор стоит на Урале. НО! здесь это что то с чем то.
🤣🤣🤣🤣👍чуть не обоссался👍👍👍👍
Мотоцикл Тамаша, биык оборот керегы жок, быраз ыстеген дурыс🇰🇿🇺🇦✊
Единственное что критично с одним карбом- это жесткий впускной коллектор ( из-за создаваемого разряжения воздуха, отрицательное давление меняется не равномерно вот и коллектор гуляет туда-сюда ) и отсутствие подсоса воздуха(полная герметичность коллектора это критично) ну и пропускная способность карба
чувак явный фанат герметоса.лень допилить напильником походу.
А ты попробуй проехать,когда добавляеш газу он глохнет , Может ты знаешь как её устранить?
Для переходников мог бы просто два гандона прикрепить и все . такая же плостность как в той шланги
Как правильно называется соединительный шланг
Скотч уйня!!! Нужна синяя изолента, только она способна выдерживать колоссальные перегрузки от Мегамозг а!!!!
У меня такой тройник тоже есть. Ставил гибкие патрубки, но их вакуумом превращало в лепешки) А так вроде работало и ехало. Не подскажите какие патрубки попрочней и где их взять. С двумя карбами намучался, буду возвращаться к одному.
Артем Суходрищев подскажи какой диаметр трубы у данного переходника?
@@Tutahki Ок, буду дома, скину
Артем Суходрищев заранее спасибо
@@Tutahki Примерно 3,5 см. Примерно, т.к. нашел один патрубок, тройник и флянцы не смог найти. Буду искать, найду, отпишусь. Если решил один ставить, ставь, ни кого не слушай, работает четко, прёт нормально, вибрация уменьшается в разы, только поршневую новую и камеры сгорания пролить дабы убедиться в их одинаковости.
Артем Суходрищев на тройнике 3.5 см это наружный? Если так, то и флянцы аналогичны будут. Нет один я ставить не буду, приобрёл карбы кейхин pz30 с насосом. Хочу купить такой переходник, верней только флянцы нужны для соединения с адаптером карба.
И так сойдёт
хорошо что бля карбюратор вместе с гофрой с ванной не всосало двигателем посмешыл спасибо лайк
Ржу пиздец!!! Но всеже молодец!!!
Якщо ставиш систему на один карб треба ставити карб більш производительний, в мене така сама біда була на касику уродцкий вигляд був, толком не робило, лутших карбюраторів чим к-301 або к-302 нема ніде став їх і твому щастю не буде приделу :)
У меня переходник стоит цельно металический а чихает и стреляет в карбюратор как у тебя...)
у тебя скорее всего впускной клапан пропускает
Здрасти под какорб подкодят переходники тоже закал токие же
гофровые трубы ставить нельзя, там создается воздушное сопротивление..
Я видел такие трубы, в живую там гора снаружи идет, как армировка, а внутри они гладкие
Получилось оригулировать на этих переходника мото
Это издевательство над движком, ну кто ж на таких соплях тестирует и делает выводы. Сам лично использовал на двух тяжёлых мот, один карбюратор, всё идеально работало и зимой заводил без проблем, допускал соединение резиновыми патрубками и то чтоб стык в стык. Если вам скорость не нужна 120,то для спокойной эксплуатации просто супер, сейчас делаю трицикл, и по-любому буду ездить на одном карб...
норм.все на соплях
добрый день скажите где купить можно или заказать такие переходные пластины ????? напишите мне буду ждать
Я знаю
В жопе
да уж,чувак по веселил.открою тайну:если руки не из жопы-то и два правильно выставленные карба работают идеально и никакой канализационной трубы на моте.
А гайку під ключ на 12 не пробував, треба головою трішки думати, а це больно.
Старичок, этот герметик нифига не бензостойкий!
такой колхоз редко встретишь!!! свари коллектор из трубы, гофры имеют сильное сопротивление потоку воздушной смеси!!
Не такая идейка не подходит, нужно изготовить металлический коллектор для жоскости учитывая разряжение эти гофры сплюснут
Не муч техніку постав два карба и явовські жиклери, в мене дуже гарно робить на двох и бере 7 літрів на 100 км
У табе хлопец воздух САСЕ!!!! По тому и все проблемы. делать надо руками, тогда будет работать.
Да ты больной! Шуруповертом затягивать хомуты! А главное ПОБОЛЬШЕ КРАСНОГО ГЕРМЕТИКА!!!! НАМ НУЖНО БОЛЬШЕ ГЕРМЕТИКА!!!
Парень ты сам шести вольтовый походу😂😂😂😂😂
Скока такая хрень стоит и как сними хорошо
Ты Вася одним словом
К 68 не годится к 65 лучше справляются с этой задачей,
На один или два карба . У меня китайцык68 мне ненраваца.
Ты ещё шланги забыл геметосом смазать А-то воздух сосать будет)))))))))) =)
москвич поцарапаешь, хуяр и ш так по капоту хомутами))))
Где он працюе? Веелка, каждый цылиндр живёт своей жизнью
конструкция не надежна. работать не будет ...
шланги прям топ подобрав,ти взагалі здурів???? якщо таке ставити краще на 2вох ганяти або зробити чисто з труб !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! така шланка напор води норм не витрима мій мт за 1хв пропале
Постав два карба и нызамарачуись.
Балбес.
Издевательство над мотором. Прежде чем тестировать нужно всё до ума довести
Брат в тебе на мотику раннє западення
Гамно это не работает нету тяги нормальной.
Задумка неплохая, но автор рукожоп....
Шляпа.