В 1983 году поставил карбюратор от пускача трактора С-100 он К-125 он такой же как и от запорожча с той разницей что есть с наружи пипетка как и у родного, для насоса ускорителя принудительной подачи топлива в холодное время года очень удобно. коллектор сделал из ручки спинки сиденья автобуса Лаз подходит в аккурат ничего гнуть не надо ну и три фланца, проездил 19 лет и продал с ним , за всё время поменял один раз поршневую расход был бака хватало на 360км в общем на половину меньше
@@ermeksakenov1211 тяга и расход бензина регулируется одним жиклёром и никогда с этим вопросом не заморачивался, дури у него больше чем достаточно тягал телегу с 15ю мешками картофеля
Рога слишком длинные,и данный коллектор был выполнен кривыми руками для головок старого образца с вертикальными шпильками.С одним карбюратором нормально работает если с умом сделано,а не через ...
@@GOODCOX Возможно подсасывает обогатитель.Была проблема такая богатил, думал что карбюраторы китайские и игла в колодце болталась, дошло до того что ещё одну проточку на игле сделал чтобы опустить максимально ничего не помогало.А потом просто заглушил обогатитель-запаял жиглёр наглухо.И всё, проблема исчезла.
На одном карбе сосед по участку уже лет 10 катается.Тракторную тележку таскает за фаркоп самодельный.И норм всё работает,так карб тот ещё старше твоего от 6вольтового старого образца.
Лучше двух карбов для этого мотика нет и ты правильно сделал что выкинул этот колхоз с одним карбуратором. Если б еще карб от ЗАЗ то куда б не шло там хоть уск. насос есть. Хочешь нормальной тяги и пинка? ставь карбы К68 У и замени у них жиклер с 190 на 160 (поставь) от К 63, К 65-х. А если хочешь пинка и экономии то говорят KEIHIN PZ 30 это даст, и не занимайся херней не трать время зря на дурацкие переделки. А так лайк за то что правду рассказал.)))
Жуткий колхоз, очень жуткий! А звук такой что кровь из ушей пошла. Начни с поршневой-головки- карбы pz30 без ускорителей изажигание электронное, тогда будет заводится с пол тычка.
или с половинкой мозга?) мы на днепр ставили 2 карб от скутера 150сс расход стал около 4л(был под 7-8) максималка 85-90 но она и не нужна, эта техника не любит обороты, да и используется как кобыла, а низы стали вах просто
Ставил монокарб с заз, делал все по феншую коллектор делал на заводе в рем базе проверял все под давлением поставил карб и о чудо запуск с первого раза ровная робота двигателя все круто но в тёплую погоду, зимой плохо. Выкинул его поставил Китай, то есть два карба лучше быстрее и самое главное ни какого колхоза! Непеределывай ничего, не порть мот! P. S ты его не запустил, ты его изнасиловал!
Колектор коротковатый нужно что бы карб стоял аж за задним колесом и тогда будет экономия синхронность.... а так это всё лютая дичь!
В 1983 году поставил карбюратор от пускача трактора С-100 он К-125 он такой же как и от запорожча с той разницей что есть с наружи пипетка как и у родного, для насоса ускорителя принудительной подачи топлива в холодное время года очень удобно. коллектор сделал из ручки спинки сиденья автобуса Лаз подходит в аккурат ничего гнуть не надо ну и три фланца, проездил 19 лет и продал с ним , за всё время поменял один раз поршневую расход был бака хватало на 360км в общем на половину меньше
А тяга была???
@@ermeksakenov1211 тяга и расход бензина регулируется одним жиклёром и никогда с этим вопросом не заморачивался, дури у него больше чем достаточно тягал телегу с 15ю мешками картофеля
@@МутныйВетер а синхронность цилиндров?
Быковский заругает. А Санчо одобрит).
Впускной коллектор длинный очень
нужно укоротить в 2 раза
Как говорил один знакомый дед не хрен лазить в отлаженный механизм
Поршневая огонь, низкий был холостой и не заглох
Сперва подумал, что движок сильно стучит и гремит, а потом увидел глушаки от Юпитера и все понял)
Можно было,ближе разместить карб.Я себе изготовил для одного и проездил отлично,с тягой , с заводкой,с расходом и скоростью!
Рога слишком длинные,и данный коллектор был выполнен кривыми руками для головок старого образца с вертикальными шпильками.С одним карбюратором нормально работает если с умом сделано,а не через ...
У меня работает, но свечи черные. Может подскажешь, что делать. Карб 65-т, воздух на максимум, фильтр-нулевик.
У меня работает, но свечи черные. Может подскажешь, что делать? Карб 65-т, воздух на максимум, фильтр-нулевик.
@@GOODCOX Возможно подсасывает обогатитель.Была проблема такая богатил, думал что карбюраторы китайские и игла в колодце болталась, дошло до того что ещё одну проточку на игле сделал чтобы опустить максимально ничего не помогало.А потом просто заглушил обогатитель-запаял жиглёр наглухо.И всё, проблема исчезла.
@@paulsfreeman9628 Я вот тоже на него грешу. Будем посмотреть. Спасибо.
А вы видали как Гуф ремонтирует Урал 😆😆😆😁😁😁
У меня на убитом мт-9 стоит один карбюратор, летит 😅🙃
На одном карбе сосед по участку уже лет 10 катается.Тракторную тележку таскает за фаркоп самодельный.И норм всё работает,так карб тот ещё старше твоего от 6вольтового старого образца.
Лучше двух карбов для этого мотика нет и ты правильно сделал что выкинул этот колхоз с одним карбуратором. Если б еще карб от ЗАЗ то куда б не шло там хоть уск. насос есть. Хочешь нормальной тяги и пинка? ставь карбы К68 У и замени у них жиклер с 190 на 160 (поставь) от К 63, К 65-х. А если хочешь пинка и экономии то говорят KEIHIN PZ 30 это даст, и не занимайся херней не трать время зря на дурацкие переделки. А так лайк за то что правду рассказал.)))
Лучше честно и не врать друг другу
с обоих сторон легко подлезешь и простым, надо только наклонить
Если есть возможность, попробуй поставить К 65 от ИЖ Юпитер. У него диффузор побольше.
У меня на Днепре 65-т стоит, заводится на холодную хреново, едет нормуль, свечи черные. Думаю два пз 30 поставить. Пока гоняю на одном.
Здрасти хотел спросить все проверили мото Урал на одном карбе ка 68 не хочет зоводиться в чем может быть и как вы заводите в чем сикрет
Только чехает
Коллектор длинный, и подогрев нужен. И как тебе разница есть вообще?
Ну я особа не ощутил
Жуткий колхоз, очень жуткий! А звук такой что кровь из ушей пошла. Начни с поршневой-головки- карбы pz30 без ускорителей изажигание электронное, тогда будет заводится с пол тычка.
БАТУХА У МЕНЯ МТ 1036 НА ОДИН КАРБОН ГАНЯЕТ КАК ЗВЕРЬ И РОСХОТ 5-6 НА СОТКУ И С ПРИЦЕПОТ ТЯГАЕТ ДРОВИШКИ КАК ЧЕРТ.
Да. батуха тягает пока тепло.
Кальбюраторе ;)
Я МОГУ КИНУТЬ ВИДОС КАК Я ГОНЯЮ НА МТ С ОДНИМ КАРБОНОМ. ПРОСТО НУЖНО ДЕЛАТЬ ПО УМУ .
А чё не скинул то?
Я жду
Бред ставить очень длинный коллектор. Карбюратор должен стоять над КПП а не вместо аккумулятора! У Мотосанчо посмотри хотя бы как это работает!
Не фигня, я ставил. Жрет раза в 3 больше
Один карб на Урале тоже самое что что человек без одной ноги
или с половинкой мозга?)
мы на днепр ставили 2 карб от скутера 150сс
расход стал около 4л(был под 7-8)
максималка 85-90 но она и не нужна, эта техника не любит обороты, да и используется как кобыла, а низы стали вах просто
Проверь клапана, так не должен заводиться
Хорошо, но я его уже сделал. Но это не точно
урал вообще не должен заводиться, если ты не в курсе.
корявая работа - тебе фотку скинуть как менее грубо выглядеть должен
Ставил монокарб с заз, делал все по феншую коллектор делал на заводе в рем базе проверял все под давлением поставил карб и о чудо запуск с первого раза ровная робота двигателя все круто но в тёплую погоду, зимой плохо. Выкинул его поставил Китай, то есть два карба лучше быстрее и самое главное ни какого колхоза! Непеределывай ничего, не порть мот! P. S ты его не запустил, ты его изнасиловал!
А коллектор ваш еще живой?Как раз себе ищу толковый
Бля нуливік постав