Ребята молодцы в том,что не ноют сидя на диване.Всё у них получится,не всё сразу.Модель усовершенствуют конечно же в плане надёжности,а так -идея очень замечательная,это вам не квадроцикл-паркетник прогулочный,это совсем для других целей техника.Всё можно доработать,главное верить в успех и не сидеть сложа руки.Я так говорю потому-что видел его в работе/мой знакомый купил/.
Молодцы, молодцы, молодцы! Говорят как есть. Показывают все, потому что нечего боятся всяких болтунов. Сделана огромная работа по организации производства. Все правильно делают. Только бы хотелось чтобы было поокуратнее на производстве. Хотя где режут и варят железо тяжело этого добиться. Ребят стало жалко что резину дерут. Вездеход что надо.
Видел я его в живую, хлам еще тот! По моему мнению заказать лучше у рукастых ребят, которые подобные вездеходы как вы выразились один за месяц делают, зато качество во много раз выше. Мы вот например себе сами собрали ))) А за видео спасибо, посмотреть было интересно.
Свободная жизнь - free life так он и стоить будет раза в тири дороже,а по проходимости один в один.А вот по ремонтопригодности будет ниже этого.Ну и где смысл?
Есть у знакомого такая техника , ездит и за грибами и за клюквой , с электро стартером , через реку когда переплывает , привязывает дополнительно четыре сорока литровых канистры! Но наверно сначала всё перебрали своими руками , у него друг очень хороший механик , раньше сам делал каракаты. Я бы честно говоря поостерегся покупать.
Для обточки резины : делается самодельная фреза на болгарку,диаметром 150мм, с косым зубом.Работать страшновато но очень эффективно.И обтачивать на холоде ,производительность высокая.
Лет 18 занимаюсь изготовлением таких конструкций от трёхколёсок до больших плавающих вездеходов и лет десять назад не стал использовать цепь как силовой агрегат , так как в итоге она просто обрывается , а при нагрузке сначала начинает проскакивать на зубьях. Сейчас использую коробки от переднеприводных автомобилей, во первых сразу понижайка на диференциале и далее приводами на мосты ( диф блокируется), на сцепление использую редуктор с центробежным сцеплением , крепится прямо на двигатель. Абсолютными считаю вездеходы только на камерах не ниже Т150 ! Так что без запасных цепей не советую в тайгу соваться. Кстати камеры при таких низких давлениях тоже не прокалываются на острых сучках, даже по колючей проволоке ездил! Испытано !
@@СанёкНН Ну, это уже слишком, она тяжелая, если вездеход большой , то пойдет, а на легкий, не имеет смысла утежелять конструкцию. Можно на легкий использовать нивовскую, опять же раздатка не дает большого понижения числа, нужно правильно просчитать понижающее число трансмиссии.
@@AMIGO963 у меня просто задача чтоб был запас мощности в агрегатах ато я езжу за 40 км в лес и не охота пешком идти из за поломок вообщем сцепление только ременное оно простое и несложно другой ремень поставить вариатора не доверяю мосты от газели КПП от газ 53 переломный кулак от моста переднего газ 66 в этих узлах есть этот самый запас мощности я так решил
Покупали два года назад вепрь, переломка, колеса от лапотника. Двигатель 27лс вариатор коробка ваз 2108. Уехали на озеро км так за 7 и бац ЖОПА. Ладно был второй дотащил до деревни. Начали выяснять в чеп проблема. И нашли то что с вариатора идёт кардан а внем уверена втулка со шлицами от сцепления ваз 2108. Так там срезало шлицы, так как зацепление было всего 1 см. И понимаем какой момент передается на каробку с такими колесами. Переделал на 2 втулки со шлицами и зацеп получился 5см. Сразу чё не делают. И косяков полно. Крестовина для переключения передач на коробке была сломана и замоната изолентой , а сверху одет пыльник. Качество говно.
Молодцы ребята, делают те вещи которые нужны обычным охотникам и рыбакам. А качество здесь и не надо. Самое главное, есть основа, которую даже рукастым трудно изготовить. А все обвесы можно и самому сделать. Все пи...болы которые говорят, что все г..но, они такие же болельщики футбола и хоккея на диване с толстыми животами и жирными пивными мордами, которые говорят, что игроки играть не умеют.
Насчёт второстепенности качества я бы поспорил - техника внедорожная,то есть в случае поломки вытягивать к месту ремонта или эвакуации будет тот ещё квест
Господа, Джентльмены, Халявщики! будьте последовательны в поступках и словах. Вы приобрели средство передвижения ценой около 150 тысяч рублей, способное перевозить 5 (внимание) человек по сложнопроходимому рельефу. Все ознакомлены о том что узлы БУ. Каждый купивший экономит ±100 тысяч (разница с новыми запчастями и качеством сборки) и фактом покупки подтверждает что дальнейшие трудности и невзгоды хочет превзмогать сам. Это можно писать вместо гарантии XD По существу. - Разные передаточные числа в мостах - это очень плохо. Такого быть не должно, даже если всё сделано как сделано. - Натяжитель или успокоитель цепи не очень хорошо работает если есть задняя передача, так как при заднем ходу на него очень большая нагрузка. Решение с натяжкой сдвижением КПП нормальное. - Цепь, кстати, можно поставить толще, либо фирмовую. Теперь, внимание. Цепь ИЖ 350р. Цепь DID 1800, но она не тянется. Какую цепь нужно ставить? Производитель, понятно, ставит первую (Цену надо сделать минимум) Вопрос номер 2 - какую цепь купит владелец когда у него растянется первая цепь? Правильно, ту что в сельмаге за 300 р. которая тоже будет тянуться. Теперь калькуляция: Если вы катаетесь на растянутой цепи - она моментально жрёт звёзды - бочечки и впадинки то не совпадают. Итак, после второго сезона сожрано 3 цепи и комплект звёзд. На круг 3х350 + 1000 за большую звезду + 150 за малую = 2200р. Сравните с покупкой нормальной цепи, которая не жрёт звёзды. - Сцепление ремнём. Уже писал на другом канале - для КПП классики с НЕпиленым колоколом есть комплект нового нормального автосцепления под шкив. Цена 15 тысяч Внимание, если небольшой пробег без нагрузки- ремень хорошее решение. Если всегда под нагрузкой - см. выше. - крылья вопросов никаких. Капот -выглядит позорно. Стоимость капота с вакуумной формовки - 140р за кг изделия. матрица около 40 тысяч - разовые затраты. Будет и красивее и практичнее (опять же, передняя сетка не нужна) Крепление мостов к раме на сварку странно и я его не понимаю. Производителю, конечно виднее, но стремянки вроде модно и современно :) Отдельно замечу - лазерная резка сейчас выгоднее даже с доставкой чем резка деталей болгаркой (при мало мальски объёмном производстве ) Сделать сиденье и обшить его кожзамом под поролон дешевле на ЛЮБОМ мебельном производстве. Делать сидушки пиля фанеру вручную - моветон. Теперь немного к самому производству. Начну с последнего - предположим в месяц ну пусть будет 100 штук продано изделий (Это скромненько так). 200 мостов, 100 кулаков , 400 покрышек. Хоть обосрись, а достать эти БУ детали где-то надо. Это крупная и сложная структура по поиску запчастей. Что-то мне подсказывает, что очень скоро весь объём дешёвого сырья будет выбран. Закончится сказка быстро и чугунно. Нет разведанных запасов кулаков, покрышек, мостов классики. Они кончатся и всё. Колёса. - Вот сколько по времени обдирается 1 колесо 1м человеком? Предположу что в день 4 штуки на одного человека при всех приспособах и обширной практике. Я вот 1 колесо за день с тем же качеством очень маловероятно что обдеру. Диски - та же история. На заводе их сделать качественнее и дешевле чем на коленке. Сделать вездик под заказ -самое простейшее дело: рисуешь на салфетке хачю-хачю и сверху щедро посыпаешь баблом. Сделать массовый продукт в разы сложнее. Таланта и организации тут только позавидовать. А на мало-мальски длительной дистанции количество перейдёт в качество. - Желаю этого производителю. Пы.сы. Не обижайтесь если что.
Хорошо сказал. Чувствуется что и сам можешь подобную тему поднять. Рукастым всегда головастые в напарники нужны-так устроено всё что имеет корень "огр" наименовании.
Приветствую,тёзка! Я сам живу в Вологде, много раз по работе бывал рядом с этим производством. Так скажем мимо очень часто проезжаю. Скажу вам колёс у них не сильно убывает а наоборот завалы только растут))) За городом и в черте есть очень много авторазборок и металлоприёмок , там жигули классика просто пачками лежат и уазиков не меньше. Это неиссякаемый запас б/у мостов и кулаков. Отдают по двойной цене металлолома тоесть практически даром.
Всем добрый вечер!!! Брал месяц назад за 130т, нормальная техника за такие деньги, прёт как танк, конечно дорабатывать есть что, но ещё раз повторюсь, за такие деньги не найти такую технику. У всех цены начинаются с 200 т.
Все новое это хорошо забытое старое...моделист конструктор начала девяностых ...а вообще то,если сделано хорошо , то техника хороша...сам себе делал такой же,но только был передок ведущий,а не полный...а у друга был полноприводный с двигателем от м-72...так он по любым болотам гонял...вся тундра была его...
Почитал комментарии и если людям делать нечего собирайте если не можете денег заработать чтоб купить. Собирайте. Если посчитать сколько затратить времени на сборку поездками и материалом это точно 2 месяца уйдет тем более первый раз делаешь куча переделок.сколько я помучаюсь я на 3 заработаю за это время
Вывод такой, пока не сделаешь все своими руками, ездить не будешь, новичку все кажется прекрасно, но тот кто делал такую технику своими руками сразу видит косяки
Уважаемые производители и потребители ! Я сам бывший нач КБ с автозавода 20 лет занимаюсь снегоходной техникой на пневматике. Внимательно прочитал комментарии и хотел обобщить всё сказанное - если не прав поправьте. 1 транспорт подлежит регистрации как сельхозтехника с правами тракториста. Если производитель не представил заключения НАМИ на то что транспортное средство изготовлено в соответствии с правилами ЕКОН на дорожную автотехнику то это должен сделать сам покупатель в сельхозтехнике по месту жительства но без права продажи. 2 езда по обочине запрещена. 3 Можно возить на жёсткой сцепке при условии что тягач в 2 раза тяжелее буксируемого. Но при этом аварийные фонари обязательны. Но опять в ГАИ бывают рейды снегоход и Вы попадётесь. Много замечаний по вопросу качества БУ деталей. Если перед тем как установить узел отдефектовали то мала вероятность поломки. Новое из сыромятки не всегда надёжно. Я понимаю что за такие деньги предприятие не может организовать полноценные испытания.Со временем будут ставить новые узлы и качество улучшится. Дорогу осилит идущий. Так и первые Харлеи собирались в сарае Смотрите меня на ЮТУБЕ вездеход нигматуллина и снегоход
ИМХО, При сборке "на поток" из деталья купленого на авторазборках нормального качества и надёжности быть не может, будет кот в мешке и лотерея, т.к. что-то конкретно б/у, что-то ещё живое, а нового будут стараться ставить минимум... Покупать это можно только людям, у которых руки из нужного места растут. Ждем болотно-клюквенный тест "ЗИС vs Пелец".)))
Купил себе этот хлам. Ремень рвется за один день. Заказывал у них запасные ремни и цепь, деньги перевел, но в ответ только звонки с обещаниями. Заказывал с широкими колесами, прислали с узкими. Родные колеса порвало после первого выезда. Ободрал в гараже другие, сейчас диски ваять буду. Никаких документов. Можно было прислать доки на двигатель из магазина. Устал с гайцами объясняться, когда провозил через пост на прицепе. Плавает так себе. Мосты под водой. Обошелся с пересылом 200 тыров, ценник выставили 170т. Замка зажигания нет. Кнопки стоп тоже не было, покупал отдельно. Дым от выхлопа, нужно переделывать, все в лицо летит. "Капотную " крышку повело от нагрева, после двух дней эксплуатации, нужно переделывать. По всему кузову заусенцы, все штаны изодрал, дома напильником обтачивал. Проще было самому собрать, чем покупать и переделывать. дорабатывать и дорабатывать.
Какое дело гайцам ,что ты везёшь в прицепе .Тоже собираю вездеход (с двигателем купленным в интернете на него есть только накладная) ,чтоб возить в прицепе.
О чём всё это говорит? а о том,что уровень жизни в нашей стране ниже плинтуса,что даже не каждый работяга сможет быстро накопить на это чудо техники с ободранными колёсами.Поможем Сирии поможем Донбасу Крым наш! Ура!
@@Бродяга-р7щ А ты считаешь,что уровень жизни в нашей стране хороший? Я этот дрындулет могу купить с двух своих зарплат,но не все могут.Почему люди у нас в самой богатой стране природными ресурсами живут хуёво???Почему должны собирать ягоду? а не иметь достойную зарплату???
Цена не соизмерима качеству. Я возил этот хлам, тормозов не, ремень скачет, все каракаты разные, ездит медленно, стекла и крыши с защитой нет, диски кривые, в газель по доскам на этой резине только летом заехать может. Только мотор китайский хорош, заводится и обслуги не требует. За 30т.р. взял бы как основу для доработки, но за 170-180т.р. как у нас в городе Никогда.
@@СанёкНН старые покрышки ничего не стоят, а приспособу для обдирки у меня сосед за день сварганил. Мосты колхозные УАЗ, рама из профтрубы. Единственно сложный карданный привод соединение. Как уже писал, цена основы 30т.р. не за что там платить если руки из плеч.
@@svarka_bolgarka нет Иваныч мотор китайский 35 тыс мосты в металоломе по 5 тыс КПП 5 тыс диски специальные у нас по 10 тыс резина крах лаптежник по 5 тыс поворотный кулак газ 66 5 тыс дорого Иваныч тыс 130 будет
Приметивный - но чем меньше наворотов, особенно ненужных , тем меньше есть чему ломаться. Весь насквозо просвечивается - но зато дешевый, единственное что грязь чуть-чуть может в морду лететь. Надёжность, скорее всего толщина труб конструкции небольшая для удешевления - А У ДРУГИХ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ ЕЩЁ ТОНЬШЕ. Молодцы хоть такой сделали.
Ну,эта гочерга не стоит даже этих не больших денег,да её и вполне сам каждый может собрать и в половину дешевле,я имею в виду тех у кого руки не из жопы растут.Хотя от навара производства ни куда не деться и именно от него львиная доля ценника,всем надо сразу и много,но для сего надо такой идеал создать,чтоб все охренели,а тут обычная старьё,что даже мы,старпёры, сто лет назад варили.В таком диапазоне,лучше чем на базе Улала нет,обычного,с минимум переделок жопы,под авто мост и на камеры обутые в защиту,а зимой спереди на лыжу.В крайнем случае на базе Ижа,кои все мы собирали в 80ых пацанами из подножного металлолома.А если с кузовком Урал,так там вообще минимум переделки и цена сего вездика максимум в полтос,вместе с самим Уралом,с рук разумеется. А бегает такое точило мама не горюй,нечета этому раскоряке. Делал я такой из Урала,в 90ых,просто летали на нём в двоём и сколь козлов догнали,причём можно просто догонять и загонять до упада,без ружья,с ножом в руках.Единственный минус такого загона,пеленали и давали отстоятся,чтоб мясо не сваренное было,охотники пойму сею тему.Так что парни,в этом сегменте вы опять ошиблись и забитые площадки готовой продукции,лишь тому подтверждение.А всё ото того,что вами движит не удобство и доступность техники,для потребителя,а нажива,как бы по больше срубить за неё,хотя дело разумеется благое. Но пока вы не пересмотрите подход к сему в корне,не будет толку у вас,либо в дорогой сегмент уходить,по пути Шерпа,в расчёте на избранного потребителя. Но,до Шерпа вам ещё очень далеко,я имею в виду ходовку,там в корне иной подход. У них по принципу Татры,вся ходовка спрятана и герметична,а у вашей по принципу Маза,всё на улице,а сие ни есть хорошо,для таких суровых эксплуатаций. Потому,что всё будет быстро ломаться от воды и грязи и если в болоте,то хрен что исправить,только бросать его до лучших времён и тягача,что Шерпу не грозит,у него в любую точку подкатки внутри полезть можно и по чинить.Так что удачи в творчестве и поиске нанорешений!
Нет мужик я считал себе такой хочу собрать в общем колеса кразовские с дисками обойдутся в 25 тысячи за одно четыре колеса значит 100 тысячи плюс мосты бу где-то по 10 тысячи плюс коробка 10 тыс мотор китайский 35 тыс профиля ну в общем тыс 170 дорого а как иначе
Почитал коменты... Че вам не нравится? Все по чесноку, да не самый надежный, да не самый удобный. Зато самый дешевый и простой. Хотите качества и надежности? берите шерпа, так ведь опять скажете : дорого. Так что господа, может вам своими ручками что нить такое сделать, тогда и понимать начнете что почем.
Один из самых массовых каракатов если не самый,на сегодняшний день делают все тоже самое,качество не очень, делают из металлолома,поэтому как повезёт,да и сама сборка до сих пор хромает,удивительно,что сейчас их ещё покупают при наличие других производителей более качественных,наверное цена решает...
Люди, кто критикует, успокойтесь! Мужики делают реальное дело! Реальную вешь которая поможет многим людям по жизни! Они никого не обманывают, ни у кого не воруют! Эта техника многим людям жизнь облегчит! Молодцы!
Здравствуйте!У меня у друзей такой так вот ЕДИНСТВЕННЫЙ БОЛЬШОЙ МИНУС -это одноручейковые шкивы-ремень за 2-3 максимум поездки в 20 км в одну сторону(болота и лесные дороги) в хлопья!!!!Моё мнение надо ставить 2 ручейковые шкивы-на цену сильно не повлияет!!!!!А так всё ГУТ!!!!!!
Лично мое мнение, как бы сделал себе: не понравилась реализация сцепления (всё открыто - что опасно, и вообще выглядит хлипко), сиденье выглядит небезопасным (хотя бы подлокотники элементарные установите - от б/у офисных кресел, это копейки). И вызывает сомнение поворотный кулак от уаза. Я бы брал что-нибудь по-мощнее... От 131-го, например. Чтоб узел точно был прочнее всей конструкции и вездеход не "располовинился". А вот выбор мостов и коробки считаю отличным - ушатать их сложно, запчасти доступны и распространены. Разве что тормоза барабанные... После глубокой лужи их какое-то время почти нет (а тут и гидроусилителя нет), и ставить их лучше на задний мост. Развесовка чуть-чуть лучше будет, руль не выбьет из рук при резком торможении.
Китайские мотоблоки покупаете и рули отваливаются, а здесь ребята реально собирают бюджетный вездеходик, им хорошо если тридцатка выходит с него, посмотрите цены на з/п, а тем более новые, даже шины не купите за 150 т.р. или обдерите одно колесо, а то в жизни ниче не собрал а коментят .... вот блокировочки бы поставть на редуктора это было бы здорово, но может у них есть опционально...
Каким образом они наёбывают и кого?Они что-то скрывают от покупателей?То,что техника делается из бэушных деталей в основном - это открытая информация для любого человека.Я думаю,если спросить во сколько им обходятся БУ детали на 1 вездеход,то даже об этом они не стесняясь ответят(так же как рассказали подробно о колёсах,о том как их делают и сколько они стоят)...Несёте какую-то жлобскую чушь про то,что они кого-то наёбывают. Тут всё у вас перед глазами,на любой вопрос вы тут же получаете ответ прямо от человека,который контролирует процесс сборки,можете посмотреть сами и на детали и на то как собирают и оценить(что бы вас не наебали). Если человека устраивает то,что он увидел и то,сколько за это хотят денег,то он покупает. А если не устраивает,то он не покупает,вот и всё. У вас просто паранойя по поводу наёбки,видимо вы и сам этим занимаетесь,раз так рассуждаете. А то что у вас есть вездеход(тоже кстати непонятно какой),вовсе не означает,что вы в полной мере объективно способны оценить труд и усилия,затрачиваемые этими людьми на сборку данной техники. Вот если бы вы с нуля из хлама(БУ деталей) смогли сделать более-менее нормальный вездеход,который бы и плавал и проходимость имел хорошую,да ещё бы и себестоимость была бы в 10 раз ниже,чем у этого караката,тогда бы и говорили о наебалове. Настоящее наебалово - это автоконцерны,например "наш"(точнее уже не наш) Автоваз,на котором лепят убогое,отсталое во всех планах от Европы и Америки гамно(себестоимость которого раз в 5 ниже его розничной цены),а денег за это хотят,как за корейские и китайские аналоги,которые в плане комфорта,технологичности и эргономики так же на порядок опережают продукцию автоваза(почему многие люди при сравнении Весты с Рио\Солярисом,выбирают чаще всего последних).
Скажите а мыжчину за кадром случайно не Константином ли зовут??? а то в Моск обл.в Одинцово есть супер Константин золотые руки.так вот у мужика за кадром очень схож голос и интонация с Константином с Одинцово
за 160-200 тыс можно купить и чего нибудь еще....но с такими зарплатами как у нас в 12 тыс руб и +семья я физически и психологически не смогу купить сиё чудо, прочитав комменты и не видя таких МАЛЫХ денег ,для некоторых..
Диво - дивное...Чудо-чудное.... Что только не слепят. Мотоблок серьезный... Батюшки=))) это писец, выжал не выжал ушел в тайгу лифану-фана, мосты потекли.....волки сЪели=)))) База есть, все есть, выехал, встал, все развалилось, прихуел=)))) А за клюквой народ на Уазе/Ниве в Сибири ездит и на крайняк на мтз-82 с прицепом=))))
Знакомый взял неделю назад за 130+20 доставка, так вод три поездки до озера 2,5 км и три ремонта, дорога-обычный уаз проходит!( Сварка на соплях, просто местами насрано! Шкивы на втулках на прихватах, тож разбалтываются, подшипник на кулаке внешний со стороны ступицы болтается внешняя обойма, ходит по оси +/- 5мм, это ппц... На мостах заводские штатные крепления тяг и чашек пружин просто хаотично срезаны газосваркой, покрышки проворачиваются и тд и тп! Я понимаю, что за такие деньги сделать лучше сложно, но знакомый, который его приобрел пожилой пенсионер 60+, деревня маленькая, токарки на районе нет, интернета нет, человек теперь плюется и весь в расстройствах, что приобрел это, извините за выражение, корыто... Для тех кто думает сиё приобрести, сто раз подумайте!
Дома ставиш вариатор сафари,усиленныйе цепи от бурана,а лутше от восмерки кпп или акпп иномарки и цепи не надо,редуктора завариваеш,калеса болтами затягиваеш от прокруток,сварки меняеш на болты и вуаля аппарат !!!!
а какие права нужны для КАРАКАТа? и есть ли у него допуск на дороги? хмм.. хотя с его максималкой в 25кмч - подозреваю, что нету. сугубо на транспортере привез к месту, и лишь там поехал. а может быть есть возможность сертификации? ну сделать сменное колесо под ремень, поставить другой ремень и ездить себе. хотя наверное на цену конечного пользователя это может повлиять... какую массу способен аппарат перевозить по воде без сильного подтопления багажника? то есть ну скажем если измерять в здоровых мужиках в камуфле кажный под сотню кг если не больше а если со снаряжением то наверное килов 150. вот из такого разсчета - сколько шины держат веса?
Конструктор караката - в прошлом ГИНЕКОЛОГ! Посмотрите посадку водителя. На болоте вода попадёт на ремень и кирдык. Как отцентрован подшипник первичного вала КПП ? Сварен и проточен за одну установку тогда ГУТ! Если сварен в кондукторе, то 100% увело. Данный ролик натяжителя для поликлинового ремня, а данный ремень будет истреплен!
Нада на этот каракат ставить сцепление нормальное тогда норм, а так сцепление на нем Г на болоте умерло мгновенно да и стоит дороговато для этого аппарата
Ребята хочу всех предупредить каракат полная шняга не вкоем случае не приобретайте по снегу не едет ремней 10 спалите мягкое болото тоже не едет приобретайте лучше с вариатором. Продавец плохой лишь бы продать этот драндулет ,приобрел разочаровался ,сначала подумайте брать ли его. Почитайте отзывы.
Приятель купил , чудесная техника , где мы только не лазали , но переделали почти всё , ничего мы привыкшие !!!!!
Ребята молодцы в том,что не ноют сидя на диване.Всё у них получится,не всё сразу.Модель усовершенствуют конечно же в плане надёжности,а так -идея очень замечательная,это вам не квадроцикл-паркетник прогулочный,это совсем для других целей техника.Всё можно доработать,главное верить в успех и не сидеть сложа руки.Я так говорю потому-что видел его в работе/мой знакомый купил/.
Молодцы мужики, завтра возьму поеду. Настоящая мужская работа! 💪
Молодцы, молодцы, молодцы! Говорят как есть. Показывают все, потому что нечего боятся всяких болтунов. Сделана огромная работа по организации производства. Все правильно делают. Только бы хотелось чтобы было поокуратнее на производстве. Хотя где режут и варят железо тяжело этого добиться. Ребят стало жалко что резину дерут. Вездеход что надо.
👍
Автору большое человеческое спасибо за видео. Теперь точно знаю лучше собрать лично, пощупав каждый болтик незабывая про гровер.
Автор спасибо большое за видео!!!!Теперь хоть есть представление как его делать самому.Спасибо!!!!
в нашей стране ,таким могут заниматься только ,настоящие мужики !мое уважение.
Очень интересно спасибо! дай Бог им удачи , чтобы они продавали больше , разворачивались и делали новые модели ! Привет из флориды ! ))
Насмотрелся на данные произведения у многих и решил построить свой своими руками. То что мне надо. Этим летом буду испытывать.
Про обдирание колес очень познавательно. Но от такой культуры производства (кучи ржавых деталей под снегом) становится грустно.
Ребята молодцы ! Цена нормальная за такие деньги .
Видел я его в живую, хлам еще тот! По моему мнению заказать лучше у рукастых ребят, которые подобные вездеходы как вы выразились один за месяц делают, зато качество во много раз выше. Мы вот например себе сами собрали ))) А за видео спасибо, посмотреть было интересно.
Свободная жизнь - free life
так он и стоить будет раза в тири дороже,а по проходимости один в один.А вот по ремонтопригодности будет ниже этого.Ну и где смысл?
@@юлийцезрь
200 тыр стоит
Subscriber from America ...thank you for your videos!!👍👍
Молодцы мужики!Хорошая техника по клюкву ездить.
Купил у ребят 3 года назад каракат это картинка не можем нарадоваться поломка была тяга на ролик натяжителя поставил цепочку и все спасибо за технику
Я в шоке, молодцы ребята !
Есть у знакомого такая техника , ездит и за грибами и за клюквой , с электро стартером , через реку когда переплывает , привязывает дополнительно четыре сорока литровых канистры! Но наверно сначала всё перебрали своими руками , у него друг очень хороший механик , раньше сам делал каракаты. Я бы честно говоря поостерегся покупать.
Для обточки резины : делается самодельная фреза на болгарку,диаметром 150мм, с косым зубом.Работать страшновато но очень эффективно.И обтачивать на холоде ,производительность высокая.
Лет 18 занимаюсь изготовлением таких конструкций от трёхколёсок до больших плавающих вездеходов и лет десять назад не стал использовать цепь как силовой агрегат , так как в итоге она просто обрывается , а при нагрузке сначала начинает проскакивать на зубьях. Сейчас использую коробки от переднеприводных автомобилей, во первых сразу понижайка на диференциале и далее приводами на мосты ( диф блокируется), на сцепление использую редуктор с центробежным сцеплением , крепится прямо на двигатель. Абсолютными считаю вездеходы только на камерах не ниже Т150 ! Так что без запасных цепей не советую в тайгу соваться. Кстати камеры при таких низких давлениях тоже не прокалываются на острых сучках, даже по колючей проволоке ездил! Испытано !
А если поставить раздатку от газ 66 на каракат что скажите
@@СанёкНН Ну, это уже слишком, она тяжелая, если вездеход большой , то пойдет, а на легкий, не имеет смысла утежелять конструкцию. Можно на легкий использовать нивовскую, опять же раздатка не дает большого понижения числа, нужно правильно просчитать понижающее число трансмиссии.
@@AMIGO963 да не ну кг 50 она весит впринципе норм
@@СанёкНН Если опишите цепочку трансмиссии, начиная с двс и диаметров колес, тогда будет понятно, стоит ли использовать эту раздатку .
@@AMIGO963 у меня просто задача чтоб был запас мощности в агрегатах ато я езжу за 40 км в лес и не охота пешком идти из за поломок вообщем сцепление только ременное оно простое и несложно другой ремень поставить вариатора не доверяю мосты от газели КПП от газ 53 переломный кулак от моста переднего газ 66 в этих узлах есть этот самый запас мощности я так решил
Молодцы! Классный Каракат! Для сельской местности лучшего и не надо. Обзор отличный!
Покупали два года назад вепрь, переломка, колеса от лапотника. Двигатель 27лс вариатор коробка ваз 2108. Уехали на озеро км так за 7 и бац ЖОПА. Ладно был второй дотащил до деревни. Начали выяснять в чеп проблема. И нашли то что с вариатора идёт кардан а внем уверена втулка со шлицами от сцепления ваз 2108. Так там срезало шлицы, так как зацепление было всего 1 см. И понимаем какой момент передается на каробку с такими колесами. Переделал на 2 втулки со шлицами и зацеп получился 5см. Сразу чё не делают. И косяков полно. Крестовина для переключения передач на коробке была сломана и замоната изолентой , а сверху одет пыльник. Качество говно.
молодцы ! дай бог им по больше покупателей!
Дима здарова)))
Молодцы ребята, делают те вещи которые нужны обычным охотникам и рыбакам. А качество здесь и не надо. Самое главное, есть основа, которую даже рукастым трудно изготовить. А все обвесы можно и самому сделать.
Все пи...болы которые говорят, что все г..но, они такие же болельщики футбола и хоккея на диване с толстыми животами и жирными пивными мордами, которые говорят, что игроки играть не умеют.
Насчёт второстепенности качества я бы поспорил - техника внедорожная,то есть в случае поломки вытягивать к месту ремонта или эвакуации будет тот ещё квест
@@Сергей43Серый согласен спасали оди раз каракат с другом столько гемора и расходов схватили лучше сразу бы пешком пошли а и уехали не далеко
Господа, Джентльмены, Халявщики! будьте последовательны в поступках и словах.
Вы приобрели средство передвижения ценой около 150 тысяч рублей, способное перевозить 5 (внимание) человек по сложнопроходимому рельефу.
Все ознакомлены о том что узлы БУ.
Каждый купивший экономит ±100 тысяч (разница с новыми запчастями и качеством сборки) и фактом покупки подтверждает что дальнейшие трудности и невзгоды хочет превзмогать сам. Это можно писать вместо гарантии XD
По существу.
- Разные передаточные числа в мостах - это очень плохо. Такого быть не должно, даже если всё сделано как сделано.
- Натяжитель или успокоитель цепи не очень хорошо работает если есть задняя передача, так как при заднем ходу на него очень большая нагрузка. Решение с натяжкой сдвижением КПП нормальное.
- Цепь, кстати, можно поставить толще, либо фирмовую.
Теперь, внимание. Цепь ИЖ 350р. Цепь DID 1800, но она не тянется. Какую цепь нужно ставить?
Производитель, понятно, ставит первую (Цену надо сделать минимум)
Вопрос номер 2 - какую цепь купит владелец когда у него растянется первая цепь? Правильно, ту что в сельмаге за 300 р. которая тоже будет тянуться.
Теперь калькуляция: Если вы катаетесь на растянутой цепи - она моментально жрёт звёзды - бочечки и впадинки то не совпадают. Итак, после второго сезона сожрано 3 цепи и комплект звёзд. На круг 3х350 + 1000 за большую звезду + 150 за малую = 2200р. Сравните с покупкой нормальной цепи, которая не жрёт звёзды.
- Сцепление ремнём. Уже писал на другом канале - для КПП классики с НЕпиленым колоколом есть комплект нового нормального автосцепления под шкив. Цена 15 тысяч
Внимание, если небольшой пробег без нагрузки- ремень хорошее решение. Если всегда под нагрузкой - см. выше.
- крылья вопросов никаких. Капот -выглядит позорно. Стоимость капота с вакуумной формовки - 140р за кг изделия. матрица около 40 тысяч - разовые затраты. Будет и красивее и практичнее (опять же, передняя сетка не нужна)
Крепление мостов к раме на сварку странно и я его не понимаю. Производителю, конечно виднее, но стремянки вроде модно и современно :)
Отдельно замечу - лазерная резка сейчас выгоднее даже с доставкой чем резка деталей болгаркой (при мало мальски объёмном производстве )
Сделать сиденье и обшить его кожзамом под поролон дешевле на ЛЮБОМ мебельном производстве. Делать сидушки пиля фанеру вручную - моветон.
Теперь немного к самому производству.
Начну с последнего - предположим в месяц ну пусть будет 100 штук продано изделий (Это скромненько так).
200 мостов, 100 кулаков , 400 покрышек.
Хоть обосрись, а достать эти БУ детали где-то надо. Это крупная и сложная структура по поиску запчастей.
Что-то мне подсказывает, что очень скоро весь объём дешёвого сырья будет выбран. Закончится сказка быстро и чугунно. Нет разведанных запасов кулаков, покрышек, мостов классики. Они кончатся и всё.
Колёса. - Вот сколько по времени обдирается 1 колесо 1м человеком?
Предположу что в день 4 штуки на одного человека при всех приспособах и обширной практике. Я вот 1 колесо за день с тем же качеством очень маловероятно что обдеру.
Диски - та же история. На заводе их сделать качественнее и дешевле чем на коленке.
Сделать вездик под заказ -самое простейшее дело: рисуешь на салфетке хачю-хачю и сверху щедро посыпаешь баблом.
Сделать массовый продукт в разы сложнее. Таланта и организации тут только позавидовать.
А на мало-мальски длительной дистанции количество перейдёт в качество. - Желаю этого производителю.
Пы.сы. Не обижайтесь если что.
Хорошо сказал. Чувствуется что и сам можешь подобную тему поднять. Рукастым всегда головастые в напарники нужны-так устроено всё что имеет корень "огр" наименовании.
Виталий Степанов Добрый день. Как можно с вами связаться??
Да не волнуйтесь,нет такого потока продажи каракатов, чтобы кончились и подорожали зч))))
Очень точно! Качество изготовления этих вездеходов очень низкое. Уровень гаражной самоделки.
Приветствую,тёзка! Я сам живу в Вологде, много раз по работе бывал рядом с этим производством. Так скажем мимо очень часто проезжаю. Скажу вам колёс у них не сильно убывает а наоборот завалы только растут))) За городом и в черте есть очень много авторазборок и металлоприёмок , там жигули классика просто пачками лежат и уазиков не меньше. Это неиссякаемый запас б/у мостов и кулаков. Отдают по двойной цене металлолома тоесть практически даром.
Здорово Саня. Продолжай в том же духе.
гениально! енто я как дизайнер утверждаю :-))
Спасибо за обзор!
Что за умник придумал такие диски колесные.?
Всем добрый вечер!!! Брал месяц назад за 130т, нормальная техника за такие деньги, прёт как танк, конечно дорабатывать есть что, но ещё раз повторюсь, за такие деньги не найти такую технику. У всех цены начинаются с 200 т.
Хорошая реклама!
Все новое это хорошо забытое старое...моделист конструктор начала девяностых ...а вообще то,если сделано хорошо , то техника хороша...сам себе делал такой же,но только был передок ведущий,а не полный...а у друга был полноприводный с двигателем от м-72...так он по любым болотам гонял...вся тундра была его...
Почитал комментарии и если людям делать нечего собирайте если не можете денег заработать чтоб купить. Собирайте. Если посчитать сколько затратить времени на сборку поездками и материалом это точно 2 месяца уйдет тем более первый раз делаешь куча переделок.сколько я помучаюсь я на 3 заработаю за это время
Вывод такой, пока не сделаешь все своими руками, ездить не будешь, новичку все кажется прекрасно, но тот кто делал такую технику своими руками сразу видит косяки
Уважаемые производители и потребители ! Я сам бывший нач КБ с автозавода 20 лет занимаюсь снегоходной техникой на пневматике. Внимательно прочитал комментарии и хотел обобщить всё сказанное - если не прав поправьте. 1 транспорт подлежит регистрации как сельхозтехника с правами тракториста. Если производитель не представил заключения НАМИ на то что транспортное средство изготовлено в соответствии с правилами ЕКОН на дорожную автотехнику то это должен сделать сам покупатель в сельхозтехнике по месту жительства но без права продажи. 2 езда по обочине запрещена. 3 Можно возить на жёсткой сцепке при условии что тягач в 2 раза тяжелее буксируемого. Но при этом аварийные фонари обязательны. Но опять в ГАИ бывают рейды снегоход и Вы попадётесь.
Много замечаний по вопросу качества БУ деталей. Если перед тем как установить узел отдефектовали то мала вероятность поломки. Новое из сыромятки не всегда надёжно.
Я понимаю что за такие деньги предприятие не может организовать полноценные испытания.Со временем будут ставить новые узлы и качество улучшится. Дорогу осилит идущий. Так и первые Харлеи собирались в сарае
Смотрите меня на ЮТУБЕ вездеход нигматуллина и снегоход
Такие конструктора завели страну в тупик, вот и строим что умеем...
Молодец!
Очень интересное видео!
Как весь российский автопром...из говна и палок, но ска нравицааа👍👍👍
Мужики, попробуйте сами собрать.
Неуложитесь ведь в эту сумму.
Кстати, хотел спросить у производителей, на учет можно как нибудь поставить
Очень интересное видео
Цена и качество в данном случае вещи взаимосвязанные
ИМХО, При сборке "на поток" из деталья купленого на авторазборках нормального качества и надёжности быть не может, будет кот в мешке и лотерея, т.к. что-то конкретно б/у, что-то ещё живое, а нового будут стараться ставить минимум... Покупать это можно только людям, у которых руки из нужного места растут. Ждем болотно-клюквенный тест "ЗИС vs Пелец".)))
А те у кого руки из нужного места растут - сами делают себе вездеходы
Имхо, иди в жопу!
Я тебе так скажу, владею таким карактом не один год и не нарадуюсь
Купил себе этот хлам. Ремень рвется за один день. Заказывал у них запасные ремни и цепь, деньги перевел, но в ответ только звонки с обещаниями. Заказывал с широкими колесами, прислали с узкими. Родные колеса порвало после первого выезда. Ободрал в гараже другие, сейчас диски ваять буду. Никаких документов. Можно было прислать доки на двигатель из магазина. Устал с гайцами объясняться, когда провозил через пост на прицепе. Плавает так себе. Мосты под водой. Обошелся с пересылом 200 тыров, ценник выставили 170т. Замка зажигания нет. Кнопки стоп тоже не было, покупал отдельно. Дым от выхлопа, нужно переделывать, все в лицо летит. "Капотную " крышку повело от нагрева, после двух дней эксплуатации, нужно переделывать. По всему кузову заусенцы, все штаны изодрал, дома напильником обтачивал. Проще было самому собрать, чем покупать и переделывать. дорабатывать и дорабатывать.
.
Какое дело гайцам ,что ты везёшь в прицепе .Тоже собираю вездеход (с двигателем купленным в интернете на него есть только накладная) ,чтоб возить в прицепе.
Зато "удачная бизнесмодель" :)
Сними ролик про обдирки про станок обдирачный и про диски более подробнее .
Вот бы мне такой,на охоту за гусями!!!
Я как-то себя в 1920 году ощутил.
1820
О чём всё это говорит? а о том,что уровень жизни в нашей стране ниже плинтуса,что даже не каждый работяга сможет быстро накопить на это чудо техники с ободранными колёсами.Поможем Сирии поможем Донбасу Крым наш! Ура!
займи и отбей бабки Ты на клюкве и моршке отобьёшь Если ни писимездеть а задатьси целью Или тебе красавцу все опять должны? Ваше сиятельство
@@Бродяга-р7щ Я не про себя говорю,я зарабатываю достаточно,и там где я живу такая ягода не растёт,так,что хрен получиться отбить бабки.
купят кто может отбить Наболота хрен забратся а ягоды там тьма
@@Бродяга-р7щ А ты считаешь,что уровень жизни в нашей стране хороший? Я этот дрындулет могу купить с двух своих зарплат,но не все могут.Почему люди у нас в самой богатой стране природными ресурсами живут хуёво???Почему должны собирать ягоду? а не иметь достойную зарплату???
@@nik1018 хорошо плотят диванным войскам
Цена не соизмерима качеству. Я возил этот хлам, тормозов не, ремень скачет, все каракаты разные, ездит медленно, стекла и крыши с защитой нет, диски кривые, в газель по доскам на этой резине только летом заехать может. Только мотор китайский хорош, заводится и обслуги не требует. За 30т.р. взял бы как основу для доработки, но за 170-180т.р. как у нас в городе Никогда.
В Якутске 290т.р. стоит такой каракат с Вологды
@@АндрейПопов-э7в2ы Ничего себе маржа у ваших перекупов
Нет мужик видишь в чем хрен одни колеса обойдутся в 100 к но это кразовские плюс мотор мосты и тд они дорого обходяться
@@СанёкНН старые покрышки ничего не стоят, а приспособу для обдирки у меня сосед за день сварганил. Мосты колхозные УАЗ, рама из профтрубы. Единственно сложный карданный привод соединение. Как уже писал, цена основы 30т.р. не за что там платить если руки из плеч.
@@svarka_bolgarka нет Иваныч мотор китайский 35 тыс мосты в металоломе по 5 тыс КПП 5 тыс диски специальные у нас по 10 тыс резина крах лаптежник по 5 тыс поворотный кулак газ 66 5 тыс дорого Иваныч тыс 130 будет
Приметивный - но чем меньше наворотов, особенно ненужных , тем меньше есть чему ломаться.
Весь насквозо просвечивается - но зато дешевый, единственное что грязь чуть-чуть может в морду лететь.
Надёжность, скорее всего толщина труб конструкции небольшая для удешевления - А У ДРУГИХ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ ЕЩЁ ТОНЬШЕ.
Молодцы хоть такой сделали.
Ну,эта гочерга не стоит даже этих не больших денег,да её и вполне сам каждый может собрать и в половину дешевле,я имею в виду тех у кого руки не из жопы растут.Хотя от навара производства ни куда не деться и именно от него львиная доля ценника,всем надо сразу и много,но для сего надо такой идеал создать,чтоб все охренели,а тут обычная старьё,что даже мы,старпёры, сто лет назад варили.В таком диапазоне,лучше чем на базе Улала нет,обычного,с минимум переделок жопы,под авто мост и на камеры обутые в защиту,а зимой спереди на лыжу.В крайнем случае на базе Ижа,кои все мы собирали в 80ых пацанами из подножного металлолома.А если с кузовком Урал,так там вообще минимум переделки и цена сего вездика максимум в полтос,вместе с самим Уралом,с рук разумеется. А бегает такое точило мама не горюй,нечета этому раскоряке. Делал я такой из Урала,в 90ых,просто летали на нём в двоём и сколь козлов догнали,причём можно просто догонять и загонять до упада,без ружья,с ножом в руках.Единственный минус такого загона,пеленали и давали отстоятся,чтоб мясо не сваренное было,охотники пойму сею тему.Так что парни,в этом сегменте вы опять ошиблись и забитые площадки готовой продукции,лишь тому подтверждение.А всё ото того,что вами движит не удобство и доступность техники,для потребителя,а нажива,как бы по больше срубить за неё,хотя дело разумеется благое. Но пока вы не пересмотрите подход к сему в корне,не будет толку у вас,либо в дорогой сегмент уходить,по пути Шерпа,в расчёте на избранного потребителя. Но,до Шерпа вам ещё очень далеко,я имею в виду ходовку,там в корне иной подход. У них по принципу Татры,вся ходовка спрятана и герметична,а у вашей по принципу Маза,всё на улице,а сие ни есть хорошо,для таких суровых эксплуатаций. Потому,что всё будет быстро ломаться от воды и грязи и если в болоте,то хрен что исправить,только бросать его до лучших времён и тягача,что Шерпу не грозит,у него в любую точку подкатки внутри полезть можно и по чинить.Так что удачи в творчестве и поиске нанорешений!
Нет мужик я считал себе такой хочу собрать в общем колеса кразовские с дисками обойдутся в 25 тысячи за одно четыре колеса значит 100 тысячи плюс мосты бу где-то по 10 тысячи плюс коробка 10 тыс мотор китайский 35 тыс профиля ну в общем тыс 170 дорого а как иначе
Ты видел хоть сколько шерп стоит?))За такие деньги можно снарядить болотоход из бэушного японского лексуса или лэндкрузера)))и ещё сдача останется)
проблемы с соосностью шкивов двигателя, коробки и кардана решили?
Чет посмотрел я и перехотел это себе. Не проблема то, что он из хлама. Проблема в качестве и конструкции.
Почитал коменты... Че вам не нравится? Все по чесноку, да не самый надежный, да не самый удобный. Зато самый дешевый и простой. Хотите качества и надежности? берите шерпа, так ведь опять скажете : дорого. Так что господа, может вам своими ручками что нить такое сделать, тогда и понимать начнете что почем.
,.
При чем здесь шерп? Есть производители которые делают немного дороже, но каство не сравнить
Один из самых массовых каракатов если не самый,на сегодняшний день делают все тоже самое,качество не очень, делают из металлолома,поэтому как повезёт,да и сама сборка до сих пор хромает,удивительно,что сейчас их ещё покупают при наличие других производителей более качественных,наверное цена решает...
Люди, кто критикует, успокойтесь! Мужики делают реальное дело! Реальную вешь которая поможет многим людям по жизни! Они никого не обманывают, ни у кого не воруют! Эта техника многим людям жизнь облегчит! Молодцы!
Читаешь комменты .... и.. что то не так в этом "Датском" королевстве.... Я бы поменял подход...)) Но ведь покупают, значит канает...)))
Надо брать мне очень понравилось это бомба для тайги
Мы блин чуть не утонули на каракате аврора 4 на 4 который, реку переплывали, колеса спущены были, видео на канале есть.
А можно процесс снять как с колес с боков обдирают корд про это можно снять ,очень интересно .
интересно! спасибо.
Здравствуйте!У меня у друзей такой так вот ЕДИНСТВЕННЫЙ БОЛЬШОЙ МИНУС -это одноручейковые шкивы-ремень за 2-3 максимум поездки в 20 км в одну сторону(болота и лесные дороги) в хлопья!!!!Моё мнение надо ставить 2 ручейковые шкивы-на цену сильно не повлияет!!!!!А так всё ГУТ!!!!!!
Интересно, как в ГАИ оформлять? Купишь за 145, и на штрафстоянку. Всё равно в населённые пункты заезжать придётся.
Спасибо
"Пока цепь свою длину не найдет" Что за дичь, вы нам втираете? 23:35 Типа цепь, перестанет дальше тянутся!
вопрос, как перевозить по дорогам общего пользования? Есть ли специальные прицепы для каракатов?
Лично мое мнение, как бы сделал себе: не понравилась реализация сцепления (всё открыто - что опасно, и вообще выглядит хлипко), сиденье выглядит небезопасным (хотя бы подлокотники элементарные установите - от б/у офисных кресел, это копейки). И вызывает сомнение поворотный кулак от уаза. Я бы брал что-нибудь по-мощнее... От 131-го, например. Чтоб узел точно был прочнее всей конструкции и вездеход не "располовинился".
А вот выбор мостов и коробки считаю отличным - ушатать их сложно, запчасти доступны и распространены. Разве что тормоза барабанные... После глубокой лужи их какое-то время почти нет (а тут и гидроусилителя нет), и ставить их лучше на задний мост. Развесовка чуть-чуть лучше будет, руль не выбьет из рук при резком торможении.
ВАНГУЮ про краску которой колесные диски красят - это КУЗБАССЛАК.
стоит - сосущие копейки. а эффект - ну может быть чуть похуже антикорит чем пушсало.
Китайские мотоблоки покупаете и рули отваливаются, а здесь ребята реально собирают бюджетный вездеходик, им хорошо если тридцатка выходит с него, посмотрите цены на з/п, а тем более новые, даже шины не купите за 150 т.р. или обдерите одно колесо, а то в жизни ниче не собрал а коментят .... вот блокировочки бы поставть на редуктора это было бы здорово, но может у них есть опционально...
ну не тридцатка им выходит точно, сотня минимум, у меня на постройку трактора штука бакинских ушла ,так то трактор а это каракат))
Жизнь Сибиряка что чужие деньги считаете,не нравится не бери,они работают,а не воруют!
Каким образом они наёбывают и кого?Они что-то скрывают от покупателей?То,что техника делается из бэушных деталей в основном - это открытая информация для любого человека.Я думаю,если спросить во сколько им обходятся БУ детали на 1 вездеход,то даже об этом они не стесняясь ответят(так же как рассказали подробно о колёсах,о том как их делают и сколько они стоят)...Несёте какую-то жлобскую чушь про то,что они кого-то наёбывают. Тут всё у вас перед глазами,на любой вопрос вы тут же получаете ответ прямо от человека,который контролирует процесс сборки,можете посмотреть сами и на детали и на то как собирают и оценить(что бы вас не наебали). Если человека устраивает то,что он увидел и то,сколько за это хотят денег,то он покупает. А если не устраивает,то он не покупает,вот и всё. У вас просто паранойя по поводу наёбки,видимо вы и сам этим занимаетесь,раз так рассуждаете. А то что у вас есть вездеход(тоже кстати непонятно какой),вовсе не означает,что вы в полной мере объективно способны оценить труд и усилия,затрачиваемые этими людьми на сборку данной техники. Вот если бы вы с нуля из хлама(БУ деталей) смогли сделать более-менее нормальный вездеход,который бы и плавал и проходимость имел хорошую,да ещё бы и себестоимость была бы в 10 раз ниже,чем у этого караката,тогда бы и говорили о наебалове.
Настоящее наебалово - это автоконцерны,например "наш"(точнее уже не наш) Автоваз,на котором лепят убогое,отсталое во всех планах от Европы и Америки гамно(себестоимость которого раз в 5 ниже его розничной цены),а денег за это хотят,как за корейские и китайские аналоги,которые в плане комфорта,технологичности и эргономики так же на порядок опережают продукцию автоваза(почему многие люди при сравнении Весты с Рио\Солярисом,выбирают чаще всего последних).
для Жизнь Сибиряка
ну-ка, интересно, раскладочку - что и во сколько у них обходится или бзднул и в кусты?
@@l.vlad36 там один движок 25т чтоит
Скажите а мыжчину за кадром случайно не Константином ли зовут??? а то в Моск обл.в Одинцово есть супер Константин золотые руки.так вот у мужика за кадром очень схож голос и интонация с Константином с Одинцово
И самбо в тему
за 160-200 тыс можно купить и чего нибудь еще....но с такими зарплатами как у нас в 12 тыс руб и +семья я физически и психологически не смогу купить сиё чудо, прочитав комменты и не видя таких МАЛЫХ денег ,для некоторых..
скорость на ходу можно переключать, или только в стоячем состоянии?
Александр как с вами связаться очень интересно ваше мнение по поводу каракатов.
Основном минусом данного аппарата в том, что сцепление не от жиги, и что сразу все сальники и масла не меняют(хотя бы)
Диво - дивное...Чудо-чудное.... Что только не слепят. Мотоблок серьезный... Батюшки=))) это писец, выжал не выжал ушел в тайгу лифану-фана, мосты потекли.....волки сЪели=)))) База есть, все есть, выехал, встал, все развалилось, прихуел=)))) А за клюквой народ на Уазе/Ниве в Сибири ездит и на крайняк на мтз-82 с прицепом=))))
O
Сколько будут стоить готовые покрышки на вездеход
Знакомый взял неделю назад за 130+20 доставка, так вод три поездки до озера 2,5 км и три ремонта, дорога-обычный уаз проходит!( Сварка на соплях, просто местами насрано! Шкивы на втулках на прихватах, тож разбалтываются, подшипник на кулаке внешний со стороны ступицы болтается внешняя обойма, ходит по оси +/- 5мм, это ппц... На мостах заводские штатные крепления тяг и чашек пружин просто хаотично срезаны газосваркой, покрышки проворачиваются и тд и тп! Я понимаю, что за такие деньги сделать лучше сложно, но знакомый, который его приобрел пожилой пенсионер 60+, деревня маленькая, токарки на районе нет, интернета нет, человек теперь плюется и весь в расстройствах, что приобрел это, извините за выражение, корыто... Для тех кто думает сиё приобрести, сто раз подумайте!
как наши охотники сказали нужна пониженная там где не ступает нога человека!
кстати они сказали руливая рейка два раза отваливалась
каков максимальный вес водителя? чтобы не утонуть? ))
25 кг
Сайт у них есть?
По ходу, воплощают в жизнь идею "Каждому россиянину - по Каракату!". ))))
Как же, коробку двигаете, что бы цепь подтянуть, а ремень на привод коробки как же?
Сколько эконом стоит ?
Добрый вечер. кто-нибудь подскажите кукую лебёдку поставить на каркат. напишите модель и марку. заранее благодарен. с ужением ВЛАДИМИР.
доброго времени суток ! подскажите пожалуйста ! надо ставить его на учет ?
скоре всего да так как его размеры и двигатель подходят для установки на учет
значит надо от полиции на нем шкериться
Пускай ещё автожиры осваивают
Дома ставиш вариатор сафари,усиленныйе цепи от бурана,а лутше от восмерки кпп или акпп иномарки и цепи не надо,редуктора завариваеш,калеса болтами затягиваеш от прокруток,сварки меняеш на болты и вуаля аппарат !!!!
а какие права нужны для КАРАКАТа?
и есть ли у него допуск на дороги? хмм.. хотя с его максималкой в 25кмч - подозреваю, что нету. сугубо на транспортере привез к месту, и лишь там поехал.
а может быть есть возможность сертификации? ну сделать сменное колесо под ремень, поставить другой ремень и ездить себе.
хотя наверное на цену конечного пользователя это может повлиять...
какую массу способен аппарат перевозить по воде без сильного подтопления багажника?
то есть ну скажем если измерять в здоровых мужиках в камуфле кажный под сотню кг если не больше а если со снаряжением то наверное килов 150. вот из такого разсчета - сколько шины держат веса?
а по документам чего на него есть какие
А что двс может быть без зажигания?
Может быть без АКБ
Конструктор караката - в прошлом ГИНЕКОЛОГ! Посмотрите посадку водителя. На болоте вода попадёт на ремень и кирдык. Как отцентрован подшипник первичного вала КПП ? Сварен и проточен за одну установку тогда ГУТ! Если сварен в кондукторе, то 100% увело. Данный ролик натяжителя для поликлинового ремня, а данный ремень будет истреплен!
Нада на этот каракат ставить сцепление нормальное тогда норм, а так сцепление на нем Г на болоте умерло мгновенно да и стоит дороговато для этого аппарата
Сапуны заварены)))) и все пучком))) ну да ну да)))
привет,подскажи сайт или телефон адрес предприятия !!!!!!!
👍👍👍👍👍👍👍😊😊
а есле подумать лучше взять это чем шерп за шесть лимонов
есть за полторашку лучше шерпа
? лесник?
и габариты еще интересуют, как возить то его? просто возле дома у меня угодий для такой техники мало а технику иметь охота.
В "Газель" влазит. Мне на "Газели" его и привезли.
там через дорогу хорошие продают, не такой хлам.
На учёт его поставить можно?
Ребята хочу всех предупредить каракат полная шняга не вкоем случае не приобретайте по снегу не едет ремней 10 спалите мягкое болото тоже не едет приобретайте лучше с вариатором. Продавец плохой лишь бы продать этот драндулет ,приобрел разочаровался ,сначала подумайте брать ли его. Почитайте отзывы.
Купили у них зис5 2 года назад техника стоит своих денег это едет везде
Брали за 120 тыр
Идёт и по болоту и по снегу не спеша и плавает колеса КамАЗ
Berem, lepší než náš UAZ.