Com certeza, tenho um uno tbm, esta bem conservado tbm, mexer em carros cheios de gambiarras é complicado, parabéns pelo seu trabalho, vc faz manutenções com profissionalismo de ótima qualidade como denis injectcar, Daniel da mecfire, vtech, hight torque, jodias da jotec entre outros, parabéns amigo.
Obrigado. Não substitua nada antes de observar o estado, pois a falha pode ser outra. No canal você encontrará outros dois vídeos tratando de falhas nesse sistema de injeção que equipa os Unos. Forte abraço!!!
Muito obrigado João. Seria um prazer contar com sua audiência nesse vídeo sobre o mesmo sistema aplicado ao Uno, clique por favor para assistir: ruclips.net/video/7GI9HNLro5w/видео.html
janio camilo É um prazer promover uma manutenção em um veículo assim, sem gambiarras a serem corrigidas, apenas zelando para manter no padrão. Forte abraço!!!
tive um ELX ano 96, um carrinho muito bom, nao dava problemas o Uno é carro pra moer mesmo, pq aguenta o tranco... pode ver, empresas de internet, só usam uno, e os carros sao malhados e estao ai, firme e forte!
Boa noite amigo parabéns pelo seu trabalho e também pela sua explicação, eu tenho um uno 96 ele acende a luz da injeção e falha só quando está quente será que pode ser as valas nunca troquei tbm 😅
Olá amigo. Parabéns pelo vídeo. Tenho um uno ano 97 com esse mesmo motor. Só que ele está com a aceleração oscilando. Já troquei o senso da marcha lenta. Mais mesmo assim não estabiza. Vc pode me dar uma dica. Agradeço desde já. Obg .
Obrigado pela presença. Veja, nem sempre um sintoma está relacionado unicamente com o componente responsável (como citado sobre oscilação de marcha lenta e o o atuador, sim, esse componente é um atuador e não sensor, recebendo comandos da central eletrônica). Sem a presença física do automóvel para possibilitar testes e fazer uso do scanner a fim de se observar os parâmetros totais da injeção fica impraticável um diagnóstico. Apesar disso, eu iniciaria os testes pelo sincronismo do motor, pressão da linha de alimentação de combustível e retiraria a tampa de válvulas para aferir a folga das válvulas. Veja esse vídeo para maiores detalhes: ruclips.net/video/7GI9HNLro5w/видео.html
@@PreventivaMotorsMikeBaldini eu vi o vídeo. Amanhã vou verificar esse aterramento. Creio que seja lá. Uns tempo atrás peguei enchente com ele. 😩 Aí posto o resultado. Seu vídeo são bem explicativo parabéns e sucesso. Já ganhou mais um inscrito. 👏👏👏👏
@@PreventivaMotorsMikeBaldini boa tarde amigo. Troquei as velas e o sensor da borboleta. Problema resolvido. Fica a dica pra galera aí. Um abraço e sucesso.
Boa noite amigo, tenho um Uno fire 2005/2006-estava falhando, pipocando, sem força, levei no mecânico, foi feito cabeçote, ficou com mesmo problema, levei denovo trocou bomba combustível, e continua mesma coisa
Adilson, se o veículo foi encaminhado a um reparador e foi autorizado o reparo baseado no diagnóstico e a solução não ficou a contento então lhe aconselho a mais uma vez procurar o profissional e relatar sua insatisfação com o serviço executado e solicitar o direito a garantia. Toda e qualquer opinião minha, especialmente não estando com o veículo para testes, seria pura especulação, no entanto, se as falhas anteriores persistem mesmo depois dos reparos realizados humildemente me dá a suspeita que os processos de reparos feitos no veículo não eram a causa da falha, mas como eu disse, sem o veículo não posso opinar. Sucesso, forte abraço!!!
Bom dia amigo parabens pelo video, possuo um veiculo da mesma cor e modelo, porem a falha do meu começou esta semana na primeira partida da manha, fica sem potencia quando motor frio e ocila a lenta !! Pode ser bobinas e velas de ignição tambem??
Sim, pode. Mas há inúmeros sensores e atuadores que devem ser checados. Minha sugestão é pata encaminhar o veículo a um reparador de confiança a fim de serem feitos todos os testes, diagnosticando a causa para o sintoma. Sucesso, forte abraço!!!
Obrigado. O Clip de abertura do vídeo possui duração de 1 minuto, restando 21 de informações técnicas. Na maioria de meus vídeos encontrará o clip musical com algumas cenas demonstrando o que se encontrará no vídeo. Forte abraço!!!
Obrigado pela presença! Examine bem antes de substituir qualquer componente para evitar uma troca desnecessária. As velas e cabos podem ser testados conferindo a resistência (vide tabela do fabricante) w medida a abertura do eletrodo com um calibre de lâmina. Sucesso, forte abraço!!!
Bom vídeo 👏👏 cara tenho um uno 95 ele quando tá frio quando dou na partida ele só pega se acelera um pouco mais depois ele pega de boa oq pode ser eu já troquei cabos e vela coloquei tudo novo e tá do mesmo geito
Uma revisão completa de motor certamente sanará não só este sintoma mas outros que por vezes o usuário do veículo sequer notou. São muitas variáveis portanto sem o veículo para testes seria impossível um diagnóstico acertivo. Para ter idéia sobre as variáveis, desde uma ou mais válvulas com a folga incorreta até um filtro de combustível obstruído ou um incorreto funcionamento do alternador causam fenômenos idênticos, mas com soluções diferentes. Encaminhe o veículo a um reparador de confiança e peça uma revisão de motor. Forte abraço!!!
Fala meu amigo! É normal na rosca das velas ter óleo? Fui trocar às velas do meu carro e observei que em todas as 4 velas na rosca estava com óleo, só nas roscas, nós eletroudo não, estava seco e branco. Abraço e parabéns pelo canal
Boa noite! Tenho um uno desse mesmo modelo essa semana estava na estrada e do nada perdeu força. Depois voltou ao normal. Dias depois voltou a falhar. Agora está normal denovo. Parece que uma bobina parou. Será que pode ser problema ligado a ignição?
Infelizmente o uso do scanner para uma consulta na memória da UCE é imprescindível. Falhas de ignição são facilmente notadas uma vez que o motor ficará trepidando e o som do escapamento muda.
@@PreventivaMotorsMikeBaldini ok, obrigado pelo retorno! Exatmente quando ocorre o defeito o barulho do escape muda. Foi escaneado é não foi constatado nenhum erro na UCE, porém não foi no momento da falha. De qualquer jeito vou averiguar. Obrigado!
Alto consumo e funcionamento irregular demandam vários testes para o correto diagnóstico, portanto o melhor caminho será encaminhar a um mecânico de confiança e solicitar um diagnóstico. Quanto ao marcador de combustível provavelmente a falha estará no sensor de nível no interior do tanque.
Boa tarde amigo, tenho uno 2002 fire, e ele esta falhando com o carro andando, ele baixa a aceleraçao as vezes até morre, se puder me ajuda a identificar ae agradeço.
Jhordan, o primeiro passo é o uso da ferramenta de diagnóstico afim de observar se há alguma falha gravada e os parâmetros da injeção e ignição, um teste de compressão e vazão dos cilindros, como também o de pressão e vazão da bomba de combustível e da vazão do catalizador e do sincronismo do motor também são desejáveis. De qualquer modo, encaminhe a um reparador competente a fim de serem feitos testes e determinada a causa das falhas para posterior correção. Forte abraço!!!
1984? Não seria 1994? Se sim, esse modelo possui central eletrônica para a ignição e sensor MAP. Sugiro encaminhar a um reparador de confiança para primeiramente fazer um diagnóstico com scanner e observar as leituras para após essa etapa traçar um plano de reparo e outros testes, inclusive sincronismo do motor e aferição da folha das válvulas. O carburador deve ser avaliado também, bem como as tomadas de vácuo. Sucesso, forte abraço!!!
Amigão,tenho uno 87 álcool quando ele está na baixa começar a falhar... se eu estiver subindo um morro e ter que reduzir ele começa a falhar até apagar... resumindo,só subo o morro se estiver somente em 1 marcha e subir rasgando... é falha quando ta quente tambem
Seu modelo é equipado com distribuidor e carburador, portanto um diagnóstico preciso começaria por esses dois sistemas. O ponto de sincronismo incorreto da correia dentada afeta muito o desempenho, deve ser aferido mas, o principal: motor reformado é passível de garantia ok. Sucesso, forte abraço.
Toda e qualquer falha de vê ser investigada, o primeiro passo é a leitura dos parâmetros da injeção eletrônica e da ignição com scanner para se ter uma visão geral do sistema. Encaminhe a um reparador de confiança a fim de submeter o veículo a um processo de diagnóstico. Sucesso, forte abraço!!!
ola amigo recentemente adquiri um uno igual ao que vc esta mexendo..tenho uma duvida sobre a sequencia dos cabos de vela...se puder ajudar fico agradecido..parabéns pelo trabalho
Edson Morinigo Obrigado pela presença! Para exemplificar, os motores Fiasa tem o cilindro número 1 do lado da transmissão. Abri o capô e observe as duas bobinas: bobina próxima ao estepe, direita para a esquerda teremos cilindro 2 e 3 e bobina próxima ao filtro de ar, direita para esquerda teremos cilindro 1 e 4. Forte abraço!!!
Tenho um uno 90/91 carburado, e ligo ele normal.... ando de boa, quando pago rodovia com ele e coisa de umas meia hora na rodovia ele começa a engasgar tipo com o moto quente... e quando ta frio ele fica bom...
Nível de cuba do carburador alterado, bóia/agulha ruins, bobina, rotor, tampa do distribuidor, cabos e velas ruins (ou código de aplicação errado), válvulas presas, bomba de combustível, filtro, encanamento ruins e por aí vai..Como notou são inúmeras variáveis que devem ser checadas, aconselho encaminhar ao seu mecânico de confiança para uma revisão geral de motor.
Não tem relação Edson, o que poderia ocorrer seria a aplicação de óleo muito viscoso em combinação com uma temperatura ambiente muito baixa, dificultando em suma a marcha lenta enquanto frio, mas é uma condição extrema. Outra possibilidade seria a vareta de óleo errada, acusando um nível baixo mesmo estando com os três litros, então completando o óleo haveria excesso, causando falhas.
Alguém pra me ajudar aí ? O meu falha quando ligo ele aí ele fica falhando aí tenho q da 3 bombada no acelerador aí ele firma mais logo falha de novo e a sim vai ... Quando ele esquenta um pouco ele acelera sozinho aí para de falha . Alguém sabe o q e ?
Tenho um Fiat problema de lê epq Eli pega só quando vai acelerar Eli fica sei forsa Eli tei este pantinho de repente tanto fais tiver bom como dar esse pantinho
Prezado, obrigado pela presença. O diagnóstico a ser feito depende do sistema empregado no veículo que diverge de acordo com o ano de fabricação e do motor instalado. Aconselho encaminhar a uma oficina que atenda o modelo de seu veículo e solicitar um diagnóstico pois a distância e sem o veículo para testes é praticamente impossível determinar a causa. Sucesso!
Boa noite brother tenho um uno 85 porém tava ruim troquei o carburador melhorou e muito pois ele tava consumindo demais de falhando por tanto ando com ele aí as vezes quando tá na segunda ou terceira marcha ele dá uns tranco não sei se é meu cabeçote pois cheiro a fumaça e sai com cheiro de álcool normal se puder me ajudar ele o uno cs 1.3 ano 85
Todos os motores da família FIASA possuem tuchos mecânicos e portanto necessitam de aferição das folgas e regulagem periódica. Muitos veículos que estão equipados com esse propulsor rodam com as válvulas desregulada e com falhas de funcionamento. Siga esses três passos: regulagem das válvulas, revisão da ignição e por fim uma boa limpeza e calibração do carburador. Esses três passos certamente resolverão tudo. Sucesso, forte abraço!
@@PreventivaMotorsMikeBaldini o meu pega fácil mas depois q o motor esquenta fica falhando em baixa rotação tipo só de 2 marcha em alta rotação ele não falha q sera pode ser ?
@@DSC2020 Provável deficiência na ignição. Um diagnóstico feito por um mecânico através do uso do osciloscópio demonstrará o real estado do sistema. Sem o veículo presente para testes é impossível um correto diagnóstico.
Tenho um Fiat uno 97 ando nele normal do nada quando vou acelerar ele não sai e preciso eu ficar pisando no acelerador pra ele pode chega o normal oq pode ser
O veículo deve ser encaminhado a um reparador de confiança e o primeiro passo é o uso do scanner para se observar os parâmetros da injeção eletrônica e também a ferramenta de pressão e vazão da linha de combustível deve ser instalada para aferir o correto funcionamento. Sucesso.
Boa noite amigo tem como vc me tirar uma duvida tirei minha uno 99 hoje do mecanico e quando eu acelero. Ate ni fundo o pedal ela afroxa e coloco o pe devagar ela desenvolve o mecanico falou q e normal o q ela esta fazendo. Me tira essa duvida se e certo isso
Seu modelo possui carburador e distribuidor, onde a maioria dos defeitos estão localizados. Sugiro encaminhar o veículo a um mecânico que possua conhecimento em carburadores para uma desmontagem e aferição das inúmeras regulagens que são necessárias. Sucesso, forte abraço!!!
Luciano, seu veículo é equipado com carburador. A sequência de checagens é a seguinte: Regulagem da folga das válvulas, Sistema de ignição e por fim o carburador. Procure um mecânico que ENTENDA de carburador e sistema de ignição antigo. Sucesso, forte abraço!!!
Gostaria de uma ajuda, tenho uma uno 95/96, com ar condicionado, vi vários videos de mangueiras da válvula thermac e vacuos naTBI ligada errada, as minhas estão todas erradas, como ligar certo. grato.
André, é impossível um diagnóstico a distância e sem a presença do veículo mas a sequência lógica lata se resolver é a seguinte: em primeiro lugar promover a aferição das folgas das válvulas e se necessário for a regulagem, segundo partir para o sistema de ignição ( distribuidor, rotor, tampa, cabos e velas) com uma revisão completa e por último o carburador e o coletor de admissão. Com toda a certeza uma boa revisão feita com critério resolverá. Sucesso, forte abraço!!!
@@PreventivaMotorsMikeBaldini alias, não é nem quando entra na reserva, ele passa um pouco, chegando a metade da reserva, começa falhando, depois piora, quase parando o carro, como se tivesse acabando o combustível, e marcando metade de reserva.
@@drfontouradiogenes219 O complemento de seu relato reforça minha tese. Em um ambiente profissional de Oficina Mecânica um simples teste de pressão e vazão só sistema de alimentação tende a ser conclusivo. Um teste complementar de consumo elétrico da bomba de combustível também é fortemente desejável, pois se estiver consumindo muitos ampére/hora indicará falha de funcionamento.
Olá!. Eu tenho um Uno 1995 ele estava com um probleminha no carburador,, tava encharcando mas foi resolvido,,daí então apareceu outro problema: ele pegou normal mas depois foi morrendo e agora não quer pegar mais. Oque pode ser??
Esse problema ocorreu logo em seguida ao reparo no carburador? Se sim, o procedimento não foi satisfatório. Se não, podem haver inúmeras causas. Aconselho encaminhar o veículo a um reparador de confiança para se iniciar o diagnóstico. Em tempo: todo motor necessita de três fatores básicos para entrar em funcionamento, combustível, ar e centelha nas velas de ignição. Cabe ao reparador interpretar corretamente os sintomas e corrigir a causa. Sucesso, forte abraço!
Sem a presença física do veículo para testes fica impossível apontar uma causa, pois podem ser várias, desde uma folga incorreta nas válvulas até um dano mecânico ou eletrônico. Sugiro encaminhar a um mecânico de confiança e solicitar uma revisão de motor, sendo que durante os procedimentos certamente o profissional encontrará algo errado.
Sim. Comece por teste de compressão e vazão de cilindros, aferição do fazamento do motor, regulagem de válvulas, revisão no sistema de ignição e acerto só ponto e por último um restauro no carburador. Atente-se a correta aplicação de componentes através do código exato para o veículo. Com toda certeza o sintoma será resolvido. Não pule etapas. Sucesso, forte abraço!!!
O meu também está com o mesmo defeito o meu quando acelerar fica dando tiro já troquei as peneira do bico e agora não está pegando mas nada tá aqui parado sem querer pegar e quando pega está sem força na 1 meu carro e uno 99 vc tem uma noção do que pode ser o defeito ??
Se após a manutenção do injetor o veículo não funciona mais, com certeza esse procedimento não foi feito de forma adequada, sem considerar o regulador de pressão da linha de combustível, que deve ser checado com equipamento próprio. Sujiro encaminhar o veículo a um reparador de confiança a fim de se determinar a causa do sintoma. Sucesso, forte abraço!!!
Encaminhe a uma oficina de confiança e solicite a substituição do conjunto comutador da ignição. Esse componente, apesar de durável é responsável por inúmeras falhas no veículo. Sucesso, forte abraço!!!
Boa noite tenho um Uno 97 Ele anda normalmente na cidade mais quando pega uma reta chega a 80 km ele começa a dar estouro e a falhar e não passa do 80 tem ideia do que seja ?
Comece examinando o estado do sistema de ignição. Estouros no escapamento geralmente estão relacionados com o sistema de ignição. Testes complementares devem ser feitos como pressão e vazão da linha de combustível e a situação dos filtros dentre outros. O uso do scanner é desejável para se observar o funcionamento da injeção eletrônica portanto sugiro encaminhar o veículo a um reparador de confiança a fim de ser feito um diagnóstico.
Tenho um Fiat uno Mille sx 1998 todo íntegro o problema e que ele quando ligo vou sair ele fica falhando como se o único bico estivesse entupido sem querer andar sem força faça um video
Tenho uma.playlist no canal dedicada ao diagnóstico do Uno equipado com motor FIASA, só clicar no link a seguir: ruclips.net/p/PLGSuIVfBNHKtyUxCgXN_5iRLEayQM_eLR
Amigo o meu da tipo uma engasgada quando pisa fundo parece que ta meio sem força, ele da uma engasgada como se estivesse acabando o combustível, depois que esquenta ele fica normal, oque pode ser?
O primeiro passo é a instalação só manômetro de pressão na linha de combustível para checar se o sistema está em 1bar e paralelamente observae os parâmetros com o scanner. Testes complementares nós aterramentos e carga de bateria são bem vindos, além da conferência do sincronismo só motor e do estado do sistema de ignição.
Se o seu Uno for desse modelo, muito provável a quebra do cabo, engrenagem plástica no interior do câmbio desgastada ou o próprio velocímetro. Comece o diagnóstico pelo cabo de velocimetro.
Boa noite ..tô com um 92 1.0 mille de vez enquando ele perde força na subida e em seguida dá umas falhas cortando gasolina e morre o que pode ser? Já solucionei o mecânico nada foi resolvido...me dê uma solução aí para o problema desde já obrigado
Os passos para sanar o problema: regulagem de válvulas, revisão da ignição, scanner para observar os parâmetros e correção das causas. Um revisão do chicote elétrico é bem vinda também, além dos pontos de aterramento e do sistema de carga da bateria. Sucesso, forte abraço!!!
Seu veículo é equipado com carburador, mais suscetível a falhas. Sequência de ajustes: 1- regulagem da folga das válvulas, 2- revisão da ignição e for fim a manutenção da carburação. O modelo possui sensor MAP que deve ser testado. Sucesso, forte abraço!!!
Tenho uma dúvida Meu Uno já troquei vela cabo de vela todas as mangueiras que tem que passa combustível essas coisas troquei tudo e continua falhando do mesmo jeito diz o rapaz que mexeu aqui que tá dando excesso de combustível resolvi comprar bico mas tenho dúvida que fazer com ele
Olá, obrigado pela presença! Siga esses paços para solucionar as falhas e deixar o motor precisamente regulado. Paço 1: regulagem da folga das válvulas e conferência do correto fasamento do motor (válvulas desreguladas e incorreto fasamento do motor causam aumento do consumo de combustível, baixa compressão nos cilindros e falta de potência) Paço 2: revisão criteriosa do sistema de ignição (bobina, tampa, rotor do distribuidor e o próprio distribuidor, cabos e velas de ignição se atentando para o código correto de todos os componentes) Paço 3: revisão criteriosa do sistema de alimentação de combustível ( mangueiras, filtro, carburador) Além desses passos seria interessante uma revisão no sistema de refrigeração completo. Durante esses procedimentos serão diagnosticados componentes d regulagens possivelmente falhos e sendo corrigidos durante. Sucesso, forte abraço!!!
Prováveis falhas: sensor de rotação, relé ou bomba de combustível, bloqueador (se equipado). Revisão completa dos sistemas de alimentação, injeção e ignição é altamente aconselhável.
Boa noite, A válvula Thermac do meu Uno não está funcionado. Abri a caixa do filtro de ar para verificar o funcionamento, esperei o motor esquentar e a porta da caixa de ar continuou aberta para entrar o ar quente. Depois inverti a posição das mangueiras e continou do mesmo jeito. Tem algum problema o carro funcionar o tempo todo admitindo só ar quente?
Excelente questão. Sim, há problema em admitir ar quente constantemente. Na fase fria do motor é desejável a admissão de ar quente para promover o rápido aquecimento e funcionamento suave. Após o motor estar aquecido o sistema admite somente ar frio pois o volume é maior nessa condição, proporcionado melhor desempenho. Ítens a serem verificados: cápsula de ar no filtro (furada, emperrada, obstruída), sensor térmico (ligação correta: pino metálico na cápsula de vácuo e pino plástico no coletor de admissão, regulagem dos componentes bi-metalicos) e mangueiras furadas.
@@PreventivaMotorsMikeBaldini Bom dia, obrigado pelo retorno! Pelo que entendi, se o motor trabalha o tempo todo admitindo ar quente há um prejuízo na mistura de Ar x Combustível. Será que isso poderia causar um cheiro de gasolina não queimada na descarga?
@@rodrigoos2271 Sim, o ar quente possui menos moléculas de oxigênio, portanto causa um desempenho menor. O cheiro forte no escape pode ser resultante de queima deficiente (ignição, bico, sonda lambda) e também do sensor MAP ruim ou instalado de maneira inadequada (mangueira não apropriada, tomada de vácuo errada, entupimento na tomada de vácuo, etc. Também pode contribuir a folga das válvulas fora do padrão e o sincronismo do motor feito de forma errônea.
Pq aqui easim avezis Elis dia q fizero sei ter feito pq já coloquei aliaia paguei duas bomba e só foi colocado uma pq na primeira vez disero q tinha colocado mais n só fizero dar uma limpeza na engeçao
@@arthursalvador8072 Se o veículo foi reparado em oficina é de suma importância, no caso de não ficar bom, ser solicitada a garantia. Todo veículo equipado com injeção eletrônica deve obrigatoriamente, em caso de falha, ser aplicado o processo de diagnóstico padrão, ou seja: uso do scanner, teste individual dos componentes eletrônicos e mecanicos e posterior substituicso
@@gabrielroque2272 Aconselho a procurar um reparador de confiança, que começará o diagnóstico através do scanner e terá na tela todos os parâmetros de funcionamento da injeção eletrônica. Assim evita se o gasto com substituições de componentes.
@@gabrielroque2272 Se a leitura do sensor estiver errada, sim, pode causar carbonização mas velas. O Sensor MAP tem a função de informar à unidade de comando a pressão absoluta presente no coletor de admissão. A pressão do coletor é uma medida da carga do motor. Esta informação é utilizada no cálculo da massa de ar admitida e no cálculo do avanço do ponto de ignição. Note que uma simples mangueira furada ou obstruída pode causar uma grande dificuldade para a injeção eletrônica. Fiat exige regulagem de folga de válvulas frequentes, deve começar por aí. Aferição do ponto de sincronismo, e mais uma infinidade de coisas a serem checadas, que sem o uso do scanner é praticamente impossível traçar um diagnóstico de forma precisa. E o fato do veículo não estar presente para testes impossibilita um palpite mais acertivo por minha parte. Procure um profissional gabaritado e com toda certeza os incômodos no conduzir do veículo serão sanados.
Boa noite,meu uno está com falhas intermitente tem hora que falha da até uns trancos tem hora, falhad tipo quando gasolina está suja o que pode ser.foi trocado uma bobina rescente já testei coloquei outro sensor de rotação e a falha intermitente ainda continua ja não sei mais o que fazer.
Deixa de ser chato, um vídeo rico em detalhes como esse e vc reclamando. Está de parabéns o profissional, muito zelo e capricho ao reparar o problema, tenho um Uno 1996 similar a esse e se morasse na região com certeza seria meu mecânico.
Prezado, o vídeo tem mais de 22 minutos, não seja precoce, a música está na introdução e tem duração de 1 minuto apenas. Se está vendo no celular só toque na tela e notará a barra inferior mostrando a duração total.
Sim, acaba aos 1:04 e após o clip de abertura há mais 22:00 minutos de conteúdo. Não seja precoce na avaliação, assista o vídeo até o final e observe o conteúdo das informações. Seja sempre bem vindo, forte abraço!!!
Parabéns meu amigo meu uno está com esse diagnóstico obrigado pela aula de mecânica Deus abençoe sempre 🙏 !
Amém 🙏
Parabéns show de bola!!! Vc é um mecânico muito tecnico e caprichoso!
Obrigado, seja sempre bem vindo, forte abraço!!!
Com certeza, tenho um uno tbm, esta bem conservado tbm, mexer em carros cheios de gambiarras é complicado, parabéns pelo seu trabalho, vc faz manutenções com profissionalismo de ótima qualidade como denis injectcar, Daniel da mecfire, vtech, hight torque, jodias da jotec entre outros, parabéns amigo.
Josias
janio camilo Mais uma vez agradeço, mas não me comparo com está lista de feras, quem me dera um dia! Deus abençoe!!!
Boa Tarde Amigo Por Favor Faça Um Vídeo Sobre Fiat Uno Motor Argentino 1.6 Csl Carburado 92/93
Esse aterramento do fundo solucionado meu poblema. Valeu meu rei
Muito,boa sua explicação, tenho um Fiat prêmio com os mesmos sintomas.
Fiat maravilhosa parabéns ao dono pelo belo exemplar.
Vinicius Moura Ainda existem veículos bem cuidados e seguros para circular, vinte anos de uso e com ótima "saúde". Forte abraço!!!
Valeu pela explicação ,tenho um 96 e tá com os mesmos problemas ,vou trocar os cabos e as velas para ver se melhora valeu.
Obrigado. Não substitua nada antes de observar o estado, pois a falha pode ser outra. No canal você encontrará outros dois vídeos tratando de falhas nesse sistema de injeção que equipa os Unos. Forte abraço!!!
@@PreventivaMotorsMikeBaldini parabéns pelo vídeo ganhou mais um inscrito
Nossa que aula meu Deus, parabéns amigo.
Muito obrigado João. Seria um prazer contar com sua audiência nesse vídeo sobre o mesmo sistema aplicado ao Uno, clique por favor para assistir: ruclips.net/video/7GI9HNLro5w/видео.html
Uno muito show de bola, muito íntegro, manutenção cavera.
janio camilo É um prazer promover uma manutenção em um veículo assim, sem gambiarras a serem corrigidas, apenas zelando para manter no padrão. Forte abraço!!!
Parabéns professo ótimo aula
Gostei do vídeo! Estou com um uno desse,ele custa a ligar,liga um pouquinho na lenta e desliga em seguida.
Obrigado Isnar, seja sempre bem vindo. Assista essa série de 3 vídeos, com certeza vai lhe ajudar:
ruclips.net/p/PLGSuIVfBNHKtyUxCgXN_5iRLEayQM_eLR
Obrigado!
@@isnarcesar8694 Se restarem dúvidas, estamos a disposição 👍
Gostei muito bem explicado e em detalhes. 👍
Gostei muito da explicação ,parabéns
Eu lhe agradeço pelo apreço. Há no canal uma playlist dedicada a diagnóstico do Uno, se for de seu interesse assistir ok. Abraço!
ruclips.net/p/PLGSuIVfBNHKtyUxCgXN_5iRLEayQM_eLR
Mais parabéns pelo seu trabalho
Obrigado Fernando, seja sempre bem vindo, forte abraço!!!
Que. Maguinifico. Profissional. Maravilha
tive um ELX ano 96, um carrinho muito bom, nao dava problemas
o Uno é carro pra moer mesmo, pq aguenta o tranco... pode ver, empresas de internet, só usam uno, e os carros sao malhados e estao ai, firme e forte!
Paulo Hoffmann Sim Dr. Led, um veículo resistente e de baixo custo de manutenção. Forte abraço!!!
Muito bom trabalho parabéns
rafael. dannenberg Sou eu que agradece. Forte abraço!
Muito bom essa explicação. ..
Boa noite amigo parabéns pelo seu trabalho e também pela sua explicação, eu tenho um uno 96 ele acende a luz da injeção e falha só quando está quente será que pode ser as valas nunca troquei tbm 😅
Bom dia, é muito provável que estejam desgastadas.
Parabéns pelo trabalho
celso pacheco silva Muito obrigado, forte abraço!!!
Olá amigo. Parabéns pelo vídeo.
Tenho um uno ano 97 com esse mesmo motor. Só que ele está com a aceleração oscilando. Já troquei o senso da marcha lenta. Mais mesmo assim não estabiza. Vc pode me dar uma dica. Agradeço desde já. Obg .
Obrigado pela presença. Veja, nem sempre um sintoma está relacionado unicamente com o componente responsável (como citado sobre oscilação de marcha lenta e o o atuador, sim, esse componente é um atuador e não sensor, recebendo comandos da central eletrônica). Sem a presença física do automóvel para possibilitar testes e fazer uso do scanner a fim de se observar os parâmetros totais da injeção fica impraticável um diagnóstico. Apesar disso, eu iniciaria os testes pelo sincronismo do motor, pressão da linha de alimentação de combustível e retiraria a tampa de válvulas para aferir a folga das válvulas. Veja esse vídeo para maiores detalhes: ruclips.net/video/7GI9HNLro5w/видео.html
@@PreventivaMotorsMikeBaldini eu vi o vídeo. Amanhã vou verificar esse aterramento. Creio que seja lá. Uns tempo atrás peguei enchente com ele. 😩
Aí posto o resultado. Seu vídeo são bem explicativo parabéns e sucesso. Já ganhou mais um inscrito. 👏👏👏👏
@@oreiassm21 Seja sempre bem vindo.
@@PreventivaMotorsMikeBaldini boa tarde amigo. Troquei as velas e o sensor da borboleta. Problema resolvido. Fica a dica pra galera aí. Um abraço e sucesso.
O meu falha só de primeira e 2 segunda marcha com a rotação abaicha de 20 km ....acima de 30 km ele não falha pq vc acha q pode ser
Boa a sua explicação
Boa noite amigo, tenho um Uno fire 2005/2006-estava falhando, pipocando, sem força, levei no mecânico, foi feito cabeçote, ficou com mesmo problema, levei denovo trocou bomba combustível, e continua mesma coisa
Adilson, se o veículo foi encaminhado a um reparador e foi autorizado o reparo baseado no diagnóstico e a solução não ficou a contento então lhe aconselho a mais uma vez procurar o profissional e relatar sua insatisfação com o serviço executado e solicitar o direito a garantia. Toda e qualquer opinião minha, especialmente não estando com o veículo para testes, seria pura especulação, no entanto, se as falhas anteriores persistem mesmo depois dos reparos realizados humildemente me dá a suspeita que os processos de reparos feitos no veículo não eram a causa da falha, mas como eu disse, sem o veículo não posso opinar. Sucesso, forte abraço!!!
Gostei das dicas!
Bom dia amigo parabens pelo video, possuo um veiculo da mesma cor e modelo, porem a falha do meu começou esta semana na primeira partida da manha, fica sem potencia quando motor frio e ocila a lenta !! Pode ser bobinas e velas de ignição tambem??
Sim, pode. Mas há inúmeros sensores e atuadores que devem ser checados. Minha sugestão é pata encaminhar o veículo a um reparador de confiança a fim de serem feitos todos os testes, diagnosticando a causa para o sintoma. Sucesso, forte abraço!!!
Ótima aula mais o fundo musical estava muito alto
Obrigado. O Clip de abertura do vídeo possui duração de 1 minuto, restando 21 de informações técnicas. Na maioria de meus vídeos encontrará o clip musical com algumas cenas demonstrando o que se encontrará no vídeo. Forte abraço!!!
O meu tá com esse mesmo problema, comprei os cabos e as velas . Vou trocar pra vê se volta ao normal
Obrigado pela presença! Examine bem antes de substituir qualquer componente para evitar uma troca desnecessária. As velas e cabos podem ser testados conferindo a resistência (vide tabela do fabricante) w medida a abertura do eletrodo com um calibre de lâmina. Sucesso, forte abraço!!!
Bom vídeo 👏👏 cara tenho um uno 95 ele quando tá frio quando dou na partida ele só pega se acelera um pouco mais depois ele pega de boa oq pode ser eu já troquei cabos e vela coloquei tudo novo e tá do mesmo geito
Uma revisão completa de motor certamente sanará não só este sintoma mas outros que por vezes o usuário do veículo sequer notou. São muitas variáveis portanto sem o veículo para testes seria impossível um diagnóstico acertivo. Para ter idéia sobre as variáveis, desde uma ou mais válvulas com a folga incorreta até um filtro de combustível obstruído ou um incorreto funcionamento do alternador causam fenômenos idênticos, mas com soluções diferentes. Encaminhe o veículo a um reparador de confiança e peça uma revisão de motor. Forte abraço!!!
Fala meu amigo! É normal na rosca das velas ter óleo? Fui trocar às velas do meu carro e observei que em todas as 4 velas na rosca estava com óleo, só nas roscas, nós eletroudo não, estava seco e branco. Abraço e parabéns pelo canal
Sim. Normal. Forte abraço!!!
Muito bom eu adolfo sao joao de meriti rj
Obrigado, não deixe de acessar a playlist "Diagnóstico Fiat Uno". Forte abraço!!!
Boa noite! Tenho um uno desse mesmo modelo essa semana estava na estrada e do nada perdeu força. Depois voltou ao normal. Dias depois voltou a falhar. Agora está normal denovo. Parece que uma bobina parou. Será que pode ser problema ligado a ignição?
Essas bobinas estão sujeitas a falhas, mas como no caso de seu veículo ocorreu em momentos distintos, um teste com o osciloscópio seria interessante.
Infelizmente o uso do scanner para uma consulta na memória da UCE é imprescindível. Falhas de ignição são facilmente notadas uma vez que o motor ficará trepidando e o som do escapamento muda.
@@PreventivaMotorsMikeBaldini ok, obrigado pelo retorno! Exatmente quando ocorre o defeito o barulho do escape muda. Foi escaneado é não foi constatado nenhum erro na UCE, porém não foi no momento da falha. De qualquer jeito vou averiguar. Obrigado!
Meu uno 97, está com alto consumo de combustível, engasgando as vezes não acelera depois acelera, e boto gasolina e ainda fica a luz da reserva acesa
Alto consumo e funcionamento irregular demandam vários testes para o correto diagnóstico, portanto o melhor caminho será encaminhar a um mecânico de confiança e solicitar um diagnóstico. Quanto ao marcador de combustível provavelmente a falha estará no sensor de nível no interior do tanque.
@@PreventivaMotorsMikeBaldini obg Deus te abençoe
@@vanaraujocantor7653 o meu está do mesmo jeito, conseguiu resolver?
Boa tarde amigo, tenho uno 2002 fire, e ele esta falhando com o carro andando, ele baixa a aceleraçao as vezes até morre, se puder me ajuda a identificar ae agradeço.
Jhordan, o primeiro passo é o uso da ferramenta de diagnóstico afim de observar se há alguma falha gravada e os parâmetros da injeção e ignição, um teste de compressão e vazão dos cilindros, como também o de pressão e vazão da bomba de combustível e da vazão do catalizador e do sincronismo do motor também são desejáveis. De qualquer modo, encaminhe a um reparador competente a fim de serem feitos testes e determinada a causa das falhas para posterior correção. Forte abraço!!!
Boa noite o meu tá falhando e dando os estouro será que deve ser as vela e cabo uno 84 eletronic
1984? Não seria 1994? Se sim, esse modelo possui central eletrônica para a ignição e sensor MAP. Sugiro encaminhar a um reparador de confiança para primeiramente fazer um diagnóstico com scanner e observar as leituras para após essa etapa traçar um plano de reparo e outros testes, inclusive sincronismo do motor e aferição da folha das válvulas. O carburador deve ser avaliado também, bem como as tomadas de vácuo. Sucesso, forte abraço!!!
Amigão,tenho uno 87 álcool quando ele está na baixa começar a falhar... se eu estiver subindo um morro e ter que reduzir ele começa a falhar até apagar... resumindo,só subo o morro se estiver somente em 1 marcha e subir rasgando... é falha quando ta quente tambem
Recentemente feito o motor, 10 dias
Seu modelo é equipado com distribuidor e carburador, portanto um diagnóstico preciso começaria por esses dois sistemas. O ponto de sincronismo incorreto da correia dentada afeta muito o desempenho, deve ser aferido mas, o principal: motor reformado é passível de garantia ok. Sucesso, forte abraço.
Amigo qual a ordem dos cabos, o meu está com a bobina da esquerda no cilindro 1 e 4 e no da direita o 2 e3
ola bom dia tenho um uno identico 98ate a cor igual ,mas esta falhando em segunda fica fraco depois pega forca novamente oq poderia ser
Toda e qualquer falha de vê ser investigada, o primeiro passo é a leitura dos parâmetros da injeção eletrônica e da ignição com scanner para se ter uma visão geral do sistema. Encaminhe a um reparador de confiança a fim de submeter o veículo a um processo de diagnóstico. Sucesso, forte abraço!!!
Só o ouro
Valeu!
ola amigo recentemente adquiri um uno igual ao que vc esta mexendo..tenho uma duvida sobre a sequencia dos cabos de vela...se puder ajudar fico agradecido..parabéns pelo trabalho
Edson Morinigo Obrigado pela presença! Para exemplificar, os motores Fiasa tem o cilindro número 1 do lado da transmissão. Abri o capô e observe as duas bobinas: bobina próxima ao estepe, direita para a esquerda teremos cilindro 2 e 3 e bobina próxima ao filtro de ar, direita para esquerda teremos cilindro 1 e 4. Forte abraço!!!
Preventiva Motors Mike Baldini obrigado...parabéns! pelo canal sucesso..
Edson Morinigo Obrigado, Deus abençoe, forte abraço!!!
Tenho um uno 90/91 carburado, e ligo ele normal.... ando de boa, quando pago rodovia com ele e coisa de umas meia hora na rodovia ele começa a engasgar tipo com o moto quente... e quando ta frio ele fica bom...
Nível de cuba do carburador alterado, bóia/agulha ruins, bobina, rotor, tampa do distribuidor, cabos e velas ruins (ou código de aplicação errado), válvulas presas, bomba de combustível, filtro, encanamento ruins e por aí vai..Como notou são inúmeras variáveis que devem ser checadas, aconselho encaminhar ao seu mecânico de confiança para uma revisão geral de motor.
@@PreventivaMotorsMikeBaldini obrigado
Tenho um uno mile fire, completei o óleo que tava baixo aí ele começou a falhar tem alguma coisa a ver com o óleo ?
Não tem relação Edson, o que poderia ocorrer seria a aplicação de óleo muito viscoso em combinação com uma temperatura ambiente muito baixa, dificultando em suma a marcha lenta enquanto frio, mas é uma condição extrema. Outra possibilidade seria a vareta de óleo errada, acusando um nível baixo mesmo estando com os três litros, então completando o óleo haveria excesso, causando falhas.
Alguém pra me ajudar aí ? O meu falha quando ligo ele aí ele fica falhando aí tenho q da 3 bombada no acelerador aí ele firma mais logo falha de novo e a sim vai ... Quando ele esquenta um pouco ele acelera sozinho aí para de falha . Alguém sabe o q e ?
Tenho um Fiat problema de lê epq Eli pega só quando vai acelerar Eli fica sei forsa Eli tei este pantinho de repente tanto fais tiver bom como dar esse pantinho
E quando o carro esta apagando só. Só falha com a macha lenta. Qual será o diagnóstico e como a gente podemos solucionar o problema.
Prezado, obrigado pela presença. O diagnóstico a ser feito depende do sistema empregado no veículo que diverge de acordo com o ano de fabricação e do motor instalado. Aconselho encaminhar a uma oficina que atenda o modelo de seu veículo e solicitar um diagnóstico pois a distância e sem o veículo para testes é praticamente impossível determinar a causa. Sucesso!
Boa noite brother tenho um uno 85 porém tava ruim troquei o carburador melhorou e muito pois ele tava consumindo demais de falhando por tanto ando com ele aí as vezes quando tá na segunda ou terceira marcha ele dá uns tranco não sei se é meu cabeçote pois cheiro a fumaça e sai com cheiro de álcool normal se puder me ajudar ele o uno cs 1.3 ano 85
Todos os motores da família FIASA possuem tuchos mecânicos e portanto necessitam de aferição das folgas e regulagem periódica. Muitos veículos que estão equipados com esse propulsor rodam com as válvulas desregulada e com falhas de funcionamento. Siga esses três passos: regulagem das válvulas, revisão da ignição e por fim uma boa limpeza e calibração do carburador. Esses três passos certamente resolverão tudo. Sucesso, forte abraço!
Qual foi marca número da vela que você usou nesse carro
NGK BPR5EY-D.
Olá ele falhava em alta rotação ou baixo rotação?
As falhas ocorriam em todos os regimes.
@@PreventivaMotorsMikeBaldini o meu pega fácil mas depois q o motor esquenta fica falhando em baixa rotação tipo só de 2 marcha em alta rotação ele não falha q sera pode ser ?
@@DSC2020 Provável deficiência na ignição. Um diagnóstico feito por um mecânico através do uso do osciloscópio demonstrará o real estado do sistema. Sem o veículo presente para testes é impossível um correto diagnóstico.
@@PreventivaMotorsMikeBaldini ok obrigado
Tenho um Fiat uno 97 ando nele normal do nada quando vou acelerar ele não sai e preciso eu ficar pisando no acelerador pra ele pode chega o normal oq pode ser
O veículo deve ser encaminhado a um reparador de confiança e o primeiro passo é o uso do scanner para se observar os parâmetros da injeção eletrônica e também a ferramenta de pressão e vazão da linha de combustível deve ser instalada para aferir o correto funcionamento. Sucesso.
Olá amigo!nas fiorino tbm existe esse a aterramento na lanterna traseria ?forte abraços
Anderson Coimbra Sim, em todos os modelos derivados do Uno, apenas com diferenças na posição do ponto em questão. Forte abraço!
Preventiva Motors Mike Baldini obrigado amigo vi que vc é da região eu precisava da uma revisão no meu veículo tá gostando bastante combustível
Anderson Coimbra Entre em contato pelo Whatsapp: (19) 98150-0432.
Preventiva Motors Mike Baldini ok vou add sei número aí ligo...obrigado
Parabéns
Obrigado! Seja sempre bem vindo!
Será que pode ser esse mesmo defeito ?
Muito bom já me escrevi TMJ Uberaba MG
Seja bem vindo!
Boa noite amigo tem como vc me tirar uma duvida tirei minha uno 99 hoje do mecanico e quando eu acelero. Ate ni fundo o pedal ela afroxa e coloco o pe devagar ela desenvolve o mecanico falou q e normal o q ela esta fazendo. Me tira essa duvida se e certo isso
Olá, não procede. O motor deve responder a solicitação do condutor. Forte abraço!!!
Bom dia tenho um uno 90 quando ligo ele e acelero ele rápido ele falha tipo engasgando será o que pode ser ??
Seu modelo possui carburador e distribuidor, onde a maioria dos defeitos estão localizados. Sugiro encaminhar o veículo a um mecânico que possua conhecimento em carburadores para uma desmontagem e aferição das inúmeras regulagens que são necessárias. Sucesso, forte abraço!!!
Meu uno ano 88 e quando eu ligo ele o mesmo falha muito,perde força,e fica com a lenta desregulada, desde já eu agradeço
Luciano, seu veículo é equipado com carburador. A sequência de checagens é a seguinte: Regulagem da folga das válvulas, Sistema de ignição e por fim o carburador. Procure um mecânico que ENTENDA de carburador e sistema de ignição antigo. Sucesso, forte abraço!!!
A onde fica sua oficina ?
Atendemos em Limeira SP
esse filtro de ar do motor e o mesmo do siena 2010 ?
Sim.
@@PreventivaMotorsMikeBaldini valeu
Gostaria de uma ajuda, tenho uma uno 95/96, com ar condicionado, vi vários videos de mangueiras da válvula thermac e vacuos naTBI ligada errada, as minhas estão todas erradas, como ligar certo. grato.
Procura os videos do canal Gabriel migliavaska
boa tarde meu amigo tenho uno 87 a alcool eli fica falhando na subida quisera
André, é impossível um diagnóstico a distância e sem a presença do veículo mas a sequência lógica lata se resolver é a seguinte: em primeiro lugar promover a aferição das folgas das válvulas e se necessário for a regulagem, segundo partir para o sistema de ignição ( distribuidor, rotor, tampa, cabos e velas) com uma revisão completa e por último o carburador e o coletor de admissão. Com toda a certeza uma boa revisão feita com critério resolverá. Sucesso, forte abraço!!!
@@PreventivaMotorsMikeBaldini tendii tacerto obrigado
Tenho um uno Mille 2012, ele só começa a falhar quando entra na reserva, o que pode ser?
Típico sintoma de deficiência na linha de alimentação de combustível (bomba, pré-filtro obstruído, tubulação, e por aí vai).
@@PreventivaMotorsMikeBaldini alias, não é nem quando entra na reserva, ele passa um pouco, chegando a metade da reserva, começa falhando, depois piora, quase parando o carro, como se tivesse acabando o combustível, e marcando metade de reserva.
@@drfontouradiogenes219 O complemento de seu relato reforça minha tese. Em um ambiente profissional de Oficina Mecânica um simples teste de pressão e vazão só sistema de alimentação tende a ser conclusivo. Um teste complementar de consumo elétrico da bomba de combustível também é fortemente desejável, pois se estiver consumindo muitos ampére/hora indicará falha de funcionamento.
@@PreventivaMotorsMikeBaldini tambem tenho outro problema, o carro treme muito, na hora da saída, quando tá parado, você mexe com isso também?
@@drfontouradiogenes219 Sim. Oficina multimarcas, trabalhamos com motor, freio, transmissão e suspensão.
Olá!. Eu tenho um Uno 1995 ele estava com um probleminha no carburador,, tava encharcando mas foi resolvido,,daí então apareceu outro problema: ele pegou normal mas depois foi morrendo e agora não quer pegar mais. Oque pode ser??
Esse problema ocorreu logo em seguida ao reparo no carburador? Se sim, o procedimento não foi satisfatório. Se não, podem haver inúmeras causas. Aconselho encaminhar o veículo a um reparador de confiança para se iniciar o diagnóstico. Em tempo: todo motor necessita de três fatores básicos para entrar em funcionamento, combustível, ar e centelha nas velas de ignição. Cabe ao reparador interpretar corretamente os sintomas e corrigir a causa. Sucesso, forte abraço!
@@PreventivaMotorsMikeBaldini sim..foi logo após o reparo do carburador.
Leidiani Laranjeira Terá de ser refeito. Não é normal.
Resolveu o problema?
@@PreventivaMotorsMikeBaldini parabéns
👏👏👏👏
Tenho um desse, quando estou em alta velocidade e começo a reduzir, ele apaga e também dá um buraco nas retomadas de 2ª, sabe o que poderia ser?
Sem a presença física do veículo para testes fica impossível apontar uma causa, pois podem ser várias, desde uma folga incorreta nas válvulas até um dano mecânico ou eletrônico. Sugiro encaminhar a um mecânico de confiança e solicitar uma revisão de motor, sendo que durante os procedimentos certamente o profissional encontrará algo errado.
Meu UNO e ano 91 e tá sem força pra anda tem como o SR. Me tá uma dica
Sim. Comece por teste de compressão e vazão de cilindros, aferição do fazamento do motor, regulagem de válvulas, revisão no sistema de ignição e acerto só ponto e por último um restauro no carburador. Atente-se a correta aplicação de componentes através do código exato para o veículo. Com toda certeza o sintoma será resolvido. Não pule etapas. Sucesso, forte abraço!!!
Sera oleo ou gasol? Ou vela errada? O carburador nao ta bom
O meu também está com o mesmo defeito o meu quando acelerar fica dando tiro já troquei as peneira do bico e agora não está pegando mas nada tá aqui parado sem querer pegar e quando pega está sem força na 1 meu carro e uno 99 vc tem uma noção do que pode ser o defeito ??
Se após a manutenção do injetor o veículo não funciona mais, com certeza esse procedimento não foi feito de forma adequada, sem considerar o regulador de pressão da linha de combustível, que deve ser checado com equipamento próprio. Sujiro encaminhar o veículo a um reparador de confiança a fim de se determinar a causa do sintoma. Sucesso, forte abraço!!!
Tenho um uno 96 e ele está com a chave inguicando é tá desligando sozinho é aí não funciona mais
Encaminhe a uma oficina de confiança e solicite a substituição do conjunto comutador da ignição. Esse componente, apesar de durável é responsável por inúmeras falhas no veículo. Sucesso, forte abraço!!!
Boa noite tenho um Uno 97 Ele anda normalmente na cidade mais quando pega uma reta chega a 80 km ele começa a dar estouro e a falhar e não passa do 80 tem ideia do que seja ?
Comece examinando o estado do sistema de ignição. Estouros no escapamento geralmente estão relacionados com o sistema de ignição. Testes complementares devem ser feitos como pressão e vazão da linha de combustível e a situação dos filtros dentre outros. O uso do scanner é desejável para se observar o funcionamento da injeção eletrônica portanto sugiro encaminhar o veículo a um reparador de confiança a fim de ser feito um diagnóstico.
O meu troquei cabo e bobina e continua a da pipoco pelo TBI poderia me da alguma dica o que pode ser?
Qual ano/modelo e motorização do veículo?
O meu fiz a mesma coisa ano 96/fiasa, monoponto
QUAL A ORDEM PARA LIGAL CABO VELA UNO 93 1.5..UNO
Bobina 1: cilindros 1 e 4, bobina 2: cilindros 2 e 3.
Esta falhando depois da 2maecha quando passo a segunda ?Que sera e sao novas
O que já foi feito no veículo? Esse modelo possui tuchos mecânicos para acionamento das válvulas, portanto deve começar a revisão de motor por aí.
Tenho um Fiat uno Mille sx 1998 todo íntegro o problema e que ele quando ligo vou sair ele fica falhando como se o único bico estivesse entupido sem querer andar sem força faça um video
Tenho uma.playlist no canal dedicada ao diagnóstico do Uno equipado com motor FIASA, só clicar no link a seguir: ruclips.net/p/PLGSuIVfBNHKtyUxCgXN_5iRLEayQM_eLR
Amigo o meu da tipo uma engasgada quando pisa fundo parece que ta meio sem força, ele da uma engasgada como se estivesse acabando o combustível, depois que esquenta ele fica normal, oque pode ser?
Que modelo e ano é o veículo?
@@PreventivaMotorsMikeBaldini Sx 1997 1.0 monoponto
O primeiro passo é a instalação só manômetro de pressão na linha de combustível para checar se o sistema está em 1bar e paralelamente observae os parâmetros com o scanner. Testes complementares nós aterramentos e carga de bateria são bem vindos, além da conferência do sincronismo só motor e do estado do sistema de ignição.
O velocímetro do meu uno parou oque eu faço
Se o seu Uno for desse modelo, muito provável a quebra do cabo, engrenagem plástica no interior do câmbio desgastada ou o próprio velocímetro. Comece o diagnóstico pelo cabo de velocimetro.
Boa noite ..tô com um 92 1.0 mille de vez enquando ele perde força na subida e em seguida dá umas falhas cortando gasolina e morre o que pode ser? Já solucionei o mecânico nada foi resolvido...me dê uma solução aí para o problema desde já obrigado
Olá, obrigado pela presença! Poderia informar o que já foi feito em termos de serviços e peças por favor, assim posso ter uma base melhor para opinar.
O meu falha tanto faz quente ou frio
Os passos para sanar o problema: regulagem de válvulas, revisão da ignição, scanner para observar os parâmetros e correção das causas. Um revisão do chicote elétrico é bem vinda também, além dos pontos de aterramento e do sistema de carga da bateria. Sucesso, forte abraço!!!
A correia do meu alternador quebrou do uno 95,eu troquei só que tá falhando qua do acelera ele quer morrer
Checar a correta montagem do sensor de rotação.
Meu Uno Smart não está falhando quando vou sair ! Ou quando paro no semáforo e ele chega há morrer !
Entendo, está precisando de uma revisão.
Essa sequência de vídeos vai ajudar: ruclips.net/p/PLGSuIVfBNHKtyUxCgXN_5iRLEayQM_eLR
Oi o meu carro esta falhando também y afogando. É um uno mile electronic 94
Seu veículo é equipado com carburador, mais suscetível a falhas. Sequência de ajustes: 1- regulagem da folga das válvulas, 2- revisão da ignição e for fim a manutenção da carburação. O modelo possui sensor MAP que deve ser testado. Sucesso, forte abraço!!!
Essa musica de fundo e um terror...
Tenho uma dúvida
Meu Uno já troquei vela cabo de vela todas as mangueiras que tem que passa combustível essas coisas troquei tudo e continua falhando do mesmo jeito diz o rapaz que mexeu aqui que tá dando excesso de combustível resolvi comprar bico mas tenho dúvida que fazer com ele
Tá gastando muito
Mais muito mesmo
Marlon Moraes As velas são da aplicação correta? Os cabos são de marca conhecida? O veículo apresenta algum código de falha gravado na ECU?
É problema de junta.
Top
Tudo bem ,tenho prêmio 89 álcool ,troquei cabo de velas , bateria nova mesmo assim ele vive falhando
Olá, obrigado pela presença! Siga esses paços para solucionar as falhas e deixar o motor precisamente regulado.
Paço 1: regulagem da folga das válvulas e conferência do correto fasamento do motor (válvulas desreguladas e incorreto fasamento do motor causam aumento do consumo de combustível, baixa compressão nos cilindros e falta de potência)
Paço 2: revisão criteriosa do sistema de ignição (bobina, tampa, rotor do distribuidor e o próprio distribuidor, cabos e velas de ignição se atentando para o código correto de todos os componentes)
Paço 3: revisão criteriosa do sistema de alimentação de combustível ( mangueiras, filtro, carburador)
Além desses passos seria interessante uma revisão no sistema de refrigeração completo. Durante esses procedimentos serão diagnosticados componentes d regulagens possivelmente falhos e sendo corrigidos durante. Sucesso, forte abraço!!!
Vedeo bom porém música acabou com vedeo
O clip de abertura que contém algumas cenas tem a duração de 1 minuto restando 21 minutos de conteúdo técnico de qualidade.
Eu tenho uno 92 ele perde a força nas subida
Chefe min ajuda eu tenho um uno ano 2000 ele fica só morrendo até quando estou andando com ele agradeço desde já
Prováveis falhas: sensor de rotação, relé ou bomba de combustível, bloqueador (se equipado). Revisão completa dos sistemas de alimentação, injeção e ignição é altamente aconselhável.
Meu uno está com esse defeito falhando só com motor quente
Provavelmente falha de ignição. Bobinas, cabos e velas devem ser checados.
Boa noite,
A válvula Thermac do meu Uno não está funcionado. Abri a caixa do filtro de ar para verificar o funcionamento, esperei o motor esquentar e a porta da caixa de ar continuou aberta para entrar o ar quente. Depois inverti a posição das mangueiras e continou do mesmo jeito.
Tem algum problema o carro funcionar o tempo todo admitindo só ar quente?
Excelente questão. Sim, há problema em admitir ar quente constantemente. Na fase fria do motor é desejável a admissão de ar quente para promover o rápido aquecimento e funcionamento suave. Após o motor estar aquecido o sistema admite somente ar frio pois o volume é maior nessa condição, proporcionado melhor desempenho. Ítens a serem verificados: cápsula de ar no filtro (furada, emperrada, obstruída), sensor térmico (ligação correta: pino metálico na cápsula de vácuo e pino plástico no coletor de admissão, regulagem dos componentes bi-metalicos) e mangueiras furadas.
@@PreventivaMotorsMikeBaldini Bom dia, obrigado pelo retorno!
Pelo que entendi, se o motor trabalha o tempo todo admitindo ar quente há um prejuízo na mistura de Ar x Combustível. Será que isso poderia causar um cheiro de gasolina não queimada na descarga?
@@rodrigoos2271 Sim, o ar quente possui menos moléculas de oxigênio, portanto causa um desempenho menor. O cheiro forte no escape pode ser resultante de queima deficiente (ignição, bico, sonda lambda) e também do sensor MAP ruim ou instalado de maneira inadequada (mangueira não apropriada, tomada de vácuo errada, entupimento na tomada de vácuo, etc. Também pode contribuir a folga das válvulas fora do padrão e o sincronismo do motor feito de forma errônea.
@@PreventivaMotorsMikeBaldini Muito obrigado pelos esclarecimentos.
Vendo em 2021
Valeu a presença!!!
Já foi trocado bomba de injeção e na hora fica bom com um tempo fica ruim continuar amesma coisa.
Me explique melhor o sintoma para eu tentar lhe ajudar
Ano, modelo, motor, como começou e o que já foi feito
Uq já foi feito foi trocado abonba de engeçao e limpeza na nus bicos asim mandei fazer só aí miganaro na oficina entendeu
Pq aqui easim avezis Elis dia q fizero sei ter feito pq já coloquei aliaia paguei duas bomba e só foi colocado uma pq na primeira vez disero q tinha colocado mais n só fizero dar uma limpeza na engeçao
@@arthursalvador8072 Se o veículo foi reparado em oficina é de suma importância, no caso de não ficar bom, ser solicitada a garantia. Todo veículo equipado com injeção eletrônica deve obrigatoriamente, em caso de falha, ser aplicado o processo de diagnóstico padrão, ou seja: uso do scanner, teste individual dos componentes eletrônicos e mecanicos e posterior substituicso
O meu tbm tá falhando quente era vela msm o meu o sensor map tá ruim
MAP ruim deixa o funcionamento horrível. Forte abraço!!!
Mais troquei o maps é continua falhando antes q esqueça ganhou um inscrito vc poderia me falar o que eu posso fazer
@@gabrielroque2272 Aconselho a procurar um reparador de confiança, que começará o diagnóstico através do scanner e terá na tela todos os parâmetros de funcionamento da injeção eletrônica. Assim evita se o gasto com substituições de componentes.
Eu tava lendo que o sensor map faz que a vela de ignição faz com ela fique carbonizado é vdd ?
@@gabrielroque2272 Se a leitura do sensor estiver errada, sim, pode causar carbonização mas velas. O Sensor MAP tem a função de informar à unidade de comando a pressão absoluta presente no coletor de admissão. A pressão do coletor é uma medida da carga do motor. Esta informação é utilizada no cálculo da massa de ar admitida e no cálculo do avanço do ponto de ignição. Note que uma simples mangueira furada ou obstruída pode causar uma grande dificuldade para a injeção eletrônica. Fiat exige regulagem de folga de válvulas frequentes, deve começar por aí. Aferição do ponto de sincronismo, e mais uma infinidade de coisas a serem checadas, que sem o uso do scanner é praticamente impossível traçar um diagnóstico de forma precisa. E o fato do veículo não estar presente para testes impossibilita um palpite mais acertivo por minha parte. Procure um profissional gabaritado e com toda certeza os incômodos no conduzir do veículo serão sanados.
E u probremadomeu fiete
Boa noite,meu uno está com falhas intermitente tem hora que falha da até uns trancos tem hora, falhad tipo quando gasolina está suja o que pode ser.foi trocado uma bobina rescente já testei coloquei outro sensor de rotação e a falha intermitente ainda continua ja não sei mais o que fazer.
Jonatas -Jhony's Perfumes- Qual o ano/modelo de seu Uno?
Conseguiu resolver?
A música estragou o vídeo
Assista até o fim, notará do que se trata ok.
O conteúdo e as dicas são grátis 👍😁
Tenho uno mille 93
Esse modelo é equipado com carburador de duplo corpo. Seria interessante uma revisão limpeza e troca do kit.
@@PreventivaMotorsMikeBaldini vc acha o quê trocar qual parte
@@PreventivaMotorsMikeBaldini ne facil nao
@@flaviocruzoliveira5491 comece com o carburador mas leve a um profissional qualificado!
@@PreventivaMotorsMikeBaldini como..
O vídeo é bom, mas ficar repetindo "né pessoal" toda hora é muito chato, né pessoal ?
Concordo, né pessoal kkkk
Deixa de ser chato, um vídeo rico em detalhes como esse e vc reclamando. Está de parabéns o profissional, muito zelo e capricho ao reparar o problema, tenho um Uno 1996 similar a esse e se morasse na região com certeza seria meu mecânico.
Música alta
Prezado, o vídeo tem mais de 22 minutos, não seja precoce, a música está na introdução e tem duração de 1 minuto apenas. Se está vendo no celular só toque na tela e notará a barra inferior mostrando a duração total.
Essa musica acaba com teu video
Sim, acaba aos 1:04 e após o clip de abertura há mais 22:00 minutos de conteúdo. Não seja precoce na avaliação, assista o vídeo até o final e observe o conteúdo das informações. Seja sempre bem vindo, forte abraço!!!
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