Monstro se tá maluco 431cv e 61 de torque, números de uma BMW M3 F80 só que um pouco mais de torque, e isso sem o booster, projeto foda, Marcelo e a equipe MVS estão de parabéns e o dono tbm belo foguete pra levar pra trackday
Parabéns novamente Marcelo, estou com um GSI vermelho agora e ver um vídeo desse me deixa com mtaaaa vontade de montar turbo denovo, hahahaha ficou animal o projeto desse carro!!!
@@MVSfreelife Top demais Marcelo, esse motor original da pra rodar com quanto de pressão? Logicamente que vindo de você com segurança, sei que não é a questão, mas o consumo no álcool fica mais ou menos quanto?
7:04 segura a potencia por enquanto... Entaum, esses opel traçao diant. da linha astra, tem muita massa e esforços diferentes aplicados nas 2 rodas dianteiras, elas tem q mover tudo, direcionar tudo, e brecar 75% de todo o carro, e o opel astra eh, um monobloco com muita massa. eu tive um hatch gls 2000 2.0 16v(roda estrela de davi) q comprei 0km e fui fazendo aos poucos aspirado, a suspençao, e conectores , buchas, bandejas e tudo que segura porrada nesse carro teve de ser trocado constantemente, por conta das nossas ruas da epoca... com 350 hp de motor real, o carro de vcs ja atinge o que precisa p ser um BOM carro de rua, acima disso, seria interessante vcs pegarem um calibra 4x4 cortar o chao, pegar a geometria 4x4 inteira e refazer o carro com traçao integral, 6 marchas getrag, freio com bias digital na cabine, ai sim, 450, 500 hp de motor seriam justificados, ao meu ver. mas enfim, tesao o astrinha de vcs pa caralho, o som ta lindo, ta saudavel.
@@MVSfreelifedepois q escrevi, pensei o quanto seria impossivel achar calibra 4x4 neh?!, cortar um mais sacrilegio ainda!!! talvez mais facil* seria fabricar um tunel com longarinas ligando o monobloco do astra com a geometria atual, porem duplicando a suspençao dianteira McPherson atras, usando a cortadora digital p fazer as peças, projeto gostoso hein?!
Tenta falar mais sobre o carro, setup, etc... fazer um video mais informativo. Acaba gerando a curiosidade mas no final gera um frustação em quem assiste porque é 9 minutos de video so pra mostrar potencia do carro.
OU ALÉM DE AS DUAS BOMBAS EU COLOCARIA MAIS DUAS PRA GARANTIR PORQUE PRA UNS 500 CAVALOS TEM DE TER PRESSÃO BOA ...... MAS MESMO ASSIM TOP ASTRA SE É LOCO E SERIA LEGAL SE FAZER A REVISÃO MOSTAR DE NOVO SE MELHOROU OU PRECISA DE MAIS BOMBAS MINHA SAVEIRO TEM 4 DE ''GTI' KKKKKKK ABRAÇOS MARCELO
Bom dia, quanto sera q vem no golf 2.0 Ea113 2000/2001 com pedal por cabo e fluxo cruzado de aluminio, ate quantos cv sera o o motor aguenta, sendo 116 original
Marcelo, existe por acaso alguma variação do f23? Tipo um f23 mais longo e outro mais curto? Ou e tudo igual e isso e lenda? E se tem como saber identificar
@@MVSfreelife então existem f23 com um tipo de relação e outros com outro tipo? Pq isso será Marcelo? Então um f23 de um astra pode ser diferente de um f23 de um vectra ?
É um vídeo sobre Performance. Custos variam muito pra cada tipo de projeto escolhido, como por exemplo optar entre uma turbina roletada ou comum, varia em mais de 5x o valor do projeto.
10k só de turbina e injeção 4k de instalação e acerto uns 10k de peças forjadas+uns 4 k de instalação coletores+pressurização+escape e etc .. tudo em inox.. chuto mais uns 10k fora todos os outros detalhes, válvulas e etc
Custos variam muito pra cada tipo de projeto escolhido, como por exemplo optar entre uma turbina roletada ou comum, varia em mais de 5x o valor, assim como o modelo da injeção ou a qualidade da mão de obra.
Mvs fico impressionado com o nível de qualidade do serviço de vocês só foquete ! Parabéns! Que Deus abençoe muito e muito a vida é a oficina de vocês!
Valeuuuuu, todos aqui se dedicam bastante em tudo que fazemos.
Caraca, faz tempo que vi um vídeo desse pessoal da MVS. Me lembro bem desse rapaz dizendo: "O ENCAIXE NÃO ENCAIXA". Adaptação é tudo kkkk.
Serviço feitos com capricho, parabéns!
Sempre !!!!!!
Monstro se tá maluco 431cv e 61 de torque, números de uma BMW M3 F80 só que um pouco mais de torque, e isso sem o booster, projeto foda, Marcelo e a equipe MVS estão de parabéns e o dono tbm belo foguete pra levar pra trackday
Valeu amigo
Parabéns novamente Marcelo, estou com um GSI vermelho agora e ver um vídeo desse me deixa com mtaaaa vontade de montar turbo denovo, hahahaha ficou animal o projeto desse carro!!!
Bora !!!!!
Excelente Marcelo, bombas nuevas y dyno otra vez a superar esos 500hp. Felicitaciones.
Parabéns pelo projeto e acerto vcs sao tops
Valeu amigo
Trabalho excelente parabéns!
O tork desse motor e show demais cê tá doido
Torque
Ele é excelente.mesmo. Aquele famoso nasceu pra ser turbo!
@@MVSfreelife Top demais Marcelo, esse motor original da pra rodar com quanto de pressão? Logicamente que vindo de você com segurança, sei que não é a questão, mas o consumo no álcool fica mais ou menos quanto?
@@matheusgomegama8095 original da pra rodar uns 0.8 sem risco de quebra.
Que projeto!!! Parabéns MVS, vocês são demais! 👏🏽👏🏽
top o astrão , um foguete e o ronca ficou da hora também.
Só trabalhos perfeitos.
7:04 segura a potencia por enquanto... Entaum, esses opel traçao diant. da linha astra, tem muita massa e esforços diferentes aplicados nas 2 rodas dianteiras, elas tem q mover tudo, direcionar tudo, e brecar 75% de todo o carro, e o opel astra eh, um monobloco com muita massa. eu tive um hatch gls 2000 2.0 16v(roda estrela de davi) q comprei 0km e fui fazendo aos poucos aspirado, a suspençao, e conectores , buchas, bandejas e tudo que segura porrada nesse carro teve de ser trocado constantemente, por conta das nossas ruas da epoca... com 350 hp de motor real, o carro de vcs ja atinge o que precisa p ser um BOM carro de rua, acima disso, seria interessante vcs pegarem um calibra 4x4 cortar o chao, pegar a geometria 4x4 inteira e refazer o carro com traçao integral, 6 marchas getrag, freio com bias digital na cabine, ai sim, 450, 500 hp de motor seriam justificados, ao meu ver. mas enfim, tesao o astrinha de vcs pa caralho, o som ta lindo, ta saudavel.
Não existiu no Brasil ....
@@MVSfreelifedepois q escrevi, pensei o quanto seria impossivel achar calibra 4x4 neh?!, cortar um mais sacrilegio ainda!!!
talvez mais facil* seria fabricar um tunel com longarinas ligando o monobloco do astra com a geometria atual, porem duplicando a suspençao dianteira McPherson atras, usando a cortadora digital p fazer as peças, projeto gostoso hein?!
de +500 cv com essa pressão é muito insano, animal demais, só faltou a potencia com boost e em proximo talvez!
Top dmais....logo mais quero o meu astrao assim!
Mto legal parabéns
Ficou fera
@MVS Preparações Belo trabalho irmão! Teria como me dizer qual o tamanho do abafador final vocês utilizaram neste projeto?
Tenta falar mais sobre o carro, setup, etc... fazer um video mais informativo. Acaba gerando a curiosidade mas no final gera um frustação em quem assiste porque é 9 minutos de video so pra mostrar potencia do carro.
Isso sim é máquina.
2.0 16v com turbo, precisa de mais para ser feliz?
Legal.
Campinas -- SP
Sou fã desse carro câmbio muito resistente, parabéns pelo vídeo, que tamanho é o disco dianteiro e qual a marca?!
345mm, normalmente utilizamos da fremax
@@MVSfreelife obrigado pela resposta qual a sua indicação de freio dianteiro para gol g3 1.8 turbo 300 cv, minha roda é aro 15 original da vw
É o mesmo que uso em nossos projetos aquj e no meu GOL 20v, discos de 300mm.
Dá uma conferida nos vídeos aqui no canal que tem ele.
@@MVSfreelife obrigado mais uma vez pelo retorno, vi vídeos de vc explicando sim sobre, mas não do gol com discos de 300 mm tem como vc enviar o link?
Parabéns
OU ALÉM DE AS DUAS BOMBAS EU COLOCARIA MAIS DUAS PRA GARANTIR PORQUE PRA UNS 500 CAVALOS TEM DE TER PRESSÃO BOA ...... MAS MESMO ASSIM TOP ASTRA SE É LOCO E SERIA LEGAL SE FAZER A REVISÃO MOSTAR DE NOVO SE MELHOROU OU PRECISA DE MAIS BOMBAS MINHA SAVEIRO TEM 4 DE ''GTI' KKKKKKK ABRAÇOS MARCELO
Sonho um astra hatch turbão 😢
Bom dia, quanto sera q vem no golf 2.0 Ea113 2000/2001 com pedal por cabo e fluxo cruzado de aluminio, ate quantos cv sera o o motor aguenta, sendo 116 original
GSI é somente gasolina, quando montam turbo mantém na gasola ou fazem com etanol que é o mais comum em turbos?
Fala mestre blz .
Mostra o final da saga do astra preto .
Prometeu mais vídeos .
Não vi novamente o carro, mas sei que ele mudou pra fora do estado de SP.
Cara gastou toda grana no projeto e ficou sem grana pra pagar pedágio, Marcelo teve que fazer a vez , 😂😂😂
Funciona ar condicionado tbm
Claro que sim
Como voces fizeram um cabeçote 16v roletado?
Não é o cabeçote roletado, mas o Turbo que é roletado.
@@MVSfreelife aaaah, sim, entendi agora, já estava imaginando o trampo pra fazer os roletes nos tuchos e os comandos com rolamento.
Aonde encontro essa moldura do painel para colocar a FT no lugar do MID?
Nós fazemos sob-medida !!!
Marcelo, existe por acaso alguma variação do f23?
Tipo um f23 mais longo e outro mais curto? Ou e tudo igual e isso e lenda?
E se tem como saber identificar
F23 é o modelo do câmbio, tem relações diferentes sim.
@@MVSfreelife então existem f23 com um tipo de relação e outros com outro tipo? Pq isso será Marcelo?
Então um f23 de um astra pode ser diferente de um f23 de um vectra ?
Do astra para o vectra, até a carcaça do cambio muda. (De um carro não serve no outro)
@@MVSfreelife entendi... mas Marcelo, qual aguenta mais potência, o f23 do astra ou do vectra? Ou em robustez é a mesma coisa?
Igual
Marcelo, vc pensa em colocar um dino na sua oficina?
Sim
Nem precisa usar o booster né...hehehehe
Vocês acertam outras injeções programáveis? Tenho um ms3x
Sim
Voces só preparam turbo ou fazem aspirado tmb?
Da uma olhada aqui em nosos canal, tem SuperCharger, nitro, turbo e aspirados.
Faltou falar o custo total
Mais de 18 mil
É um vídeo sobre Performance. Custos variam muito pra cada tipo de projeto escolhido, como por exemplo optar entre uma turbina roletada ou comum, varia em mais de 5x o valor do projeto.
Tenho vontade de fazer um kitzinho no meu Corsinha 2006 1.0...sera que dá pra vim uns 110..120cv miolo original.?
Sim, normalmente vamos até 150cv com intercooler.
qual turbina estao usando ?
Master Power
@@MVSfreelife e uma roletada de qual modelo ? 494?
Mvs o Cambio é um F23 original?
Nesse modelo sim! Em alguns outros nós adaptamos.
Excelente, qual o custo desse projeto? 20mil?
20 em cada perna, acho difícil montar um 16v forjado, tudo novo, turbo roletado e injeção programável.
20 mil é só o começo. Esse projeto deve passar dos 50.
10k só de turbina e injeção
4k de instalação e acerto
uns 10k de peças forjadas+uns 4 k de instalação
coletores+pressurização+escape e etc .. tudo em inox.. chuto mais uns 10k
fora todos os outros detalhes, válvulas e etc
Custos variam muito pra cada tipo de projeto escolhido, como por exemplo optar entre uma turbina roletada ou comum, varia em mais de 5x o valor, assim como o modelo da injeção ou a qualidade da mão de obra.
Oque houve com o dino da MVS?
Modamos de galpão, eu não quis fazer outra obra pra colocar no chão, em breve vem um dino "externo".
@@MVSfreelife Show sucesso, Marcelo e equipe!!!
Quais bicos estao alimentando essa potencia?
Agora não me recordo de cabeça, mas tem que ser calculado para o seu carro, não pode ser "copiado" de outro projeto.
Marcelo tenho um astra 2011 com câmbio f17,este câmbio aguenta até quantos cv
Depende mais do torque e pneus que vc utiliza. Na faixa de 300cv no uso comum.
por curiosidade qtos km por litro faz um carro desses ?
Se andar na estrada, dentro da normalidade, faz 8~10km/l
Um amigo meu tinha uma saveiro aspirada que fazia 4 / L
Famoso astra ruim de peso x potência kkkk.
Só quem é vai entender
Agora não é mais não hehehehe
Galera bom dia , Esse Gsi tem algum Instagram ??
Nao tem