#Аккумулятор
HTML-код
- Опубликовано: 7 сен 2024
- Аккумуляторный элекролит выкипает из банок аккумулятора неравномерно. Почему так происходит в этом видео.
группа ВК
club918...
Часть 2
• Пример и последователь...
Восстановление старого #аккумулятора до 100% полной ёмкости! Лучший метод десульфатации аккумулятора.
• Восстановление старого...
#акб
#батарея
#аккумулятор
#РусланК
#электролит
#стартер
#сульфат
#десульфатация #напряжение #кислота #ампер #ток #дистилят #battery #ёмкость #RuslanK
#electrolyte
#starter
#sulfate
#desulfation #voltage #acid #ampere #distillate
При последовательном соединении банок - напряжение складывается, а ёмкость не меняется, т.е. все банки должны быть по 60Ач
йой.... Может ток одинаков?
а я Вод с учётом того, что кислотный АКБ это химический элемент и потенциал накапливается за счёт разности материала пластин АКБ. Если проще именно в пластинах. с собой категорически согласен.
@@Ruslan-Kесли взять отдельную банку 12 вольтового аккумулятора, емкостью 60А.ч то она отдаст именно 60 А.ч , а вот емкость в Вт.ч , есть такая единица измерения емкости аккумуляторов, там да, там общая ёмкость аккумулятора в 6 раз больше емкости одной банки
Должен признать. Что на время написания этого поста. Ваш ответ, максимально правильный я считаю.
Каждый аккумулятор батареи обладает определённой ёмкостью.
Величина ёмкости выражается в амперчасах. И определяется умножением величины разрядного тока (А), на время разрядки в часах.
Ёмкость - это количество электричества, которое может быть получено от аккумулятора во время его разрядки.
За наминальную ёмкость всей батареи, принимают ёмкость отдаваемую ВСЕЙ батареей до падения напряжения на ОДНОМ отдельном аккумуляторе до 1,7 В
Это уже цытаты из справочника не мои.
Примите мои искренние признания.
Но всё же. одна банка 60А.ч не отдаст. только 10. Но тут путаница в терминологии.
@@Ruslan-K действительно странно выглядит, что в Ампер часах ёмкость одной банки и всего аккумулятора одинакова, но это потому, что не учитывается напряжение и поэтому правильнее измерять ёмкость в Ватт часах и тогда емкость одной банки 2 В х 60 А.ч = 120 Вт.ч, а емкость всего аккумулятора в 6 раз больше, то есть 720 Вт.ч и всё становится на свои места
Вам бы элементарный курс электротехники прослушать, не городили бы глупости с тремя стрелками
я почитал
ну-ну
@Don Juan
Не присылайте мне ссылки, и не думайте, что я такой наивный, чт не знал про то, что начнётся.
Ответ сильно простой. И лежит не в области физики. Вы когда додумаетесь. Ржать будете как конь и надо мной и над собой.
на крайних банках нужно рисовать по шесть стрелок, на средних по четыре
Не спорь с Мастером((
1:17 При всём уважении к автору, позволю себе категорически не согласиться со сказанным. Допустим имеем аккум напряжением 12В, ёмкостью 60А*ч, стартовым током 500А. Отсюда имеем энергию запасённую в батарее : 60А*ч * 12В = 720 ВТ*ч. Согласно законам Кирхгофа, ток в последовательной цепи один и тот же, а напряжение складывается. Т.е, каждая банка способна отдать 500А, ёмкость каждой банки 60А*ч, напряжение банки 2В. Таким образом, энергия в каждой банке : 60А*ч * 2В = 120 ВТ*ч. А энергия всей батареи 120*6 = всё те же 720 Вт*ч.
Ну или с другой стороны подойдем. Ёмкость аккума 60Ач, значит идеальный аккум будет питать нагрузку током 60А в течении одного часа. т.к банки последовательны, то каждая банка будет отдавать 60А в течении этого часа. Значит ёмкость батареи, измеренная в А*ч равна ёмкости одной банки. А энергия, запасённая в батарее зависит и от напряжения, т.е от количества банок.
Это элементарные вещи из школьного курса, прошу автора учесть это и внести коррективы
есть на ютубе ролик, где военный танки распределяет. Вот как раз к Вашим словам и подходит.
Зайдём с третьей стороны. Ёмкость одной АКБ, этосколько часов он сможет отдавать 1А. Как вы и сказали.
а одна банка если их разрезать иметь этой ёмкости не будет. потому что на шесть частейразделили. Будет и меть ёмкость 1/6. 60/6 = 10А.ч.
Одна банка будет отдавать 1А только 10 часов.
что средние банки и сделают.
Предпоследние 10 своих и ерекачают амер*часы из средних. За счёт низкого сопротивления. Иначе б они не были стартерным аккуиулятором.
А крайне, отдадут свои 10, и перегонять 10+10 итого через них перекачается 30А.ч.
Откуда Вы берёте ёмкость каждой банки 60А.ч?
@@Ruslan-K в акб шуруповерта 12 банок по 1.3 аh тогда из ваших рассуждений получается что ёмкость акб 15.6 аh ? Странно почему производитель скромничает и пишет на акб 14.4 в 1.3аh
@@Ruslan-K а я то думал ..., но я разочарован ... Вы на одной полке стояли с такими гигантами физики, как Nesh24 i Peling
Вы зря делаете поспешные выводы.... я так понимаю многие перепутали батарейку с АКБ - химическим элементом с очень низким внутренним сопротивлением.
@@Ruslan-K Вы не даёте мне алтернативы, ели в банках по 10Ач, и ток в них разный, то извините. Вы болабол, как те которых я упомянул выше. Удалите лучше это видео пока его не увидели все.
Ток в последовательной цепи равен во всех точках. Филькина грамота у вас получилась
тут вообщето химический элемент на минуточку....
Руслан К , в крайних банках испаряется больше, Они нагреваются больше от двигателя! Я так думаю.
а если они стоят под кузовом и до двигателя далеко. Как на камазе допустим
Руслан К ,аккумуляторщиком не работал. Опыт мизерный. Поэтому врать не буду. Но, когда работал на КАМАЗе, давно это было, не замечал катострофического падения уровня в крайних банках. И, Гыы, наш аккумуляторщик говорил, что на "плюсовую" банку нагрузка больше.
А по мне так: может банка выдать такой-то ток, она его и выдаёт. А куда он идёт ей пофигу.
И ещё, ток идёт по цепи в одну сторону, а не от средних банок к крайним. И поэтому у средних банок тоже есть вредные соседки, которые используют их в своих целях.
п.с.
Пообщался сейчас со знакомым аккумуляторщиком. Теорию про крайние банки он не подтвердил.
Успехов на ниве ютуба. 😉
ок
Руслан, действительно емкость каждой банки 60А*ч, но напряжение 2В. И что бы не было путаницы, производители ввели понятие энергоемкости, а это произведение ток*напряжение*время. Всё становится по местам. Энергоёмкость одной банки 2В*60А*1ч=120Вт*ч, а энергоемкость батареи 6 банок 120Вт*ч*6=720 Вт*ч. Если из показателя энергоёмкости хотим узнать электроемкость батареи, делим её энергоёмкость на выходное напряжение, получаем электроемкость в А*ч. 720Втч :12В=60Ач
да, Вы очень близки к правде
Можно ссылку где производители ввели понятие энергоемкости для КИСЛОТНЫХ АКБ?
Як електрик, можу підтвердити, що всі банки навантажені однаково.
Нерівномірність появляється від різниці температурних умов банок.
Крайні банки висихають швидше і там електроліт стає густіший.
Також є невелика нерівність банок ще з завода.
Не слышал, чтобы закон Ома, а заодно и Кирхгофа отменили...
Если серьезно, то ток через каждую банку течет одинаковый.
Но на крайние банки сильнее воздействие температуры окружающей среды за счет их расположения и термического мостика через выводы. Колебания температуры в них больше, чем на внутренних банках. Отсюда и повышенная коррозия электродов, перезаряд или недозаряд и так далее.
Как всегда куча воды... Ёмкость АКБ увеличивается при паралельном соединении банок... При последовательном - увеличивается напряжение. Имею заметить, что отсюда каждая банка имеет ёмкость 60 а/ч и 2в... Откуда и получаем 12в и те же 60 а/ч... Суть как бороться с проблемой так и не раскрыта!!!
Во первых не нравиться не смотрите. во вторых то что ы написали - это дикий треш.... Ёмкость вообще не зависит от того как вы банки подключите. Напряжение да, а ёмкость нет. А про то что каждая банка имеет 60 а.ч трешак конечно...
@@Ruslan-K ебать, трешак... Та я смотрю и улыбаюсь просто... Ёмкость не завит от того как банки соединены??? Ну на повер банке посоединяй и проверь последоватено и паралельно, у тебя ж есть емкосте метр... А потом будешь наваливать...
ну а если Вы соедините последовательно два аккумулятора, один ёмкостью 10А ч, а второй 50. То какая ёмкость этой спайки выйдет?
@@Ruslan-K емкость спайки будет при последовательном соединении 10ач банка с емкостью 10 разрядится а емкостью50 продолжит работать и будет заряжать обратной полярностью усевшую 10 амперную
О... Да мы с Вами вышли на правельную стезю. Без обид конечно....
а почему тогда в кислотном АКБ, о котором речь идёт. послетого как крайние банки разрядяться и их начнут заряжать соседние, они не переполюсовываются ????
Ведь как Вы сказали "будет заряжать обратной полярностью усевшую 10 амперную"
Остался последний шаг...
Ток течет по кругу, а не от центра. С первой банки во вторую, со второй на третью..., а с шестой через нагрузку на первую.
Тоесть энергетически все банки в равных условиях.
Возможно крайние банки подмораживаются зимой. Или имеет место температурная деформация. В центре будет более стабильная температура.
Интересные видео у Руслана. Не ожидал такую "галиматью" увидеть. Полнейшее непонимание базовых законов. Как банки передают друг другу свои энергии - это вообще зашкаливает! Печальное зрелище :-(
это химия... смотрите на банки не как на электрик, а как химик... и всё будет передаваться
Мало того, по его мнению ток линейного напряжения в две противоположные стороны течёт.
С какой это стати каждая банка по 10А то стала.
Каждая банка 60А/ч и напряжение 2В
При последовательном включении банок ёмкость в ампер часах не меняется.
Банки соединены последовательно, следовательно, ток в них одинаков и ёмкость они отдают одинаковую. Причину большего износа крайних банок нужно искать в другом
Тогда как объяснить момент, что крайняя банка к минусу чаще имеет плотность ниже остальных. Вторая от минуса немногим больше первой, но так же ниже остальных. А вот 2 банки ближе к + как раз без проблем берут плотность по максимуму
Движение зарядов в замкнутой системе постоянного тока..5а этом принципе кадмирование и посеребрение и прочие покрытия металлом основано...все верно..плюс берет,минус отдает...
Приветствую Руслан!
Абсолютно согласен с предыдущими комментаторами. Все банки работают одинаково, но в разных условиях.
Поскольку электролит на автомобиле не кипит при исправном электрооборудовании, из Ваших же роликов, то испарение воды происходит естественным образом. Тогда:
1. Из крайних банок пар удаляется быстрее поскольку они ближе к вентиляционным отверстиям.
2. При нахождении АКБ в моторном отсеке, а еще хуже над двигателем, крайние банки быстрее получают тепло за счет большей площади соприкосновения и быстрее нагреваются, а отсюда и больше испарение.
Такие причины, на мой взгляд, более вероятны.
Спасибо за ролики.
Нормальные производители авто на аккумулятор одевают пенополиуретановую обложку, и никаких проблем с крайними банками нет. На Subaru так сделано.
На Hyundai аналогично.
Руслан я подписан на Ваш канал, Ваши видео мне не раз помогали в ремонте мотоблока, я с уважением отношусь к Вам. Насчет емкости Вы ошибаетесь разберитесь в етом. Я сам ошибался не раз зрители меня исправляли зрители, все мы люди а людям свойственно учиться...
Хорошо. Давайте зайдём с другой стороны. Возьмём вилку нагрузочную 100 ампер и прицепим к одной банке. Она секунд 10 протянет пока напряжение в банке не упадёт до 1,7в.
потом эту вилку прицепим к клемам. те же 100 ампер и она там протянет не меньше 5 минут. Вот почему так? Где крайние банки ёмкости взяли?
@@Ruslan-K , а давайте так, вилка при 12В пропускает ток 100А и имеет сопротивление 0,12 Ом. При напряжении 2В и сопротивлении 0.12 Ом (2В/ 0.12 Ом= 16,66А. (16,66 Ампера идёт ток через вилку)
@@clan6849 Проблема вся в том, что обычная нагрузочная вилка имеет нелинейное сопротивление в зависимости от температуры спирали, так что ваши расчеты в данном случае нельзя применить
@@Ruslan-K Вы бы ток реальный проверили бы при экспериментах, вполне может статься, что 100А вилка одну банку большим током подсаживает, чем всю батарею
@@Ruslan-K Нагрузочные вилки на 12 и 2 вольта совершенно разные.
Ток через все банки течет один и тот же, проблемы крайних банок в ином температурном режиме, они быстрее нагреваются от двс и быстрее остывают зимой через торцевые стенки.
ну а если представить, что каждая банка это реостат. То одинаков?
Емкость аккума равна банке с наименьшей емкостью и соответственно для аккума 60 АЧ у исправного в каждой банке по 2,13Вольта и 60АЧ
Я вот заметил, что воду теряет только одна крайняя банка. Та что лицом к двиглу. Вторая крайняя - полна под завязку. Наверное таки нагрев в моторном отсеке и испарение - так как площадь внешнего нагрева у крайних банок огромна.
У меня в двух крайних банках одинаково потеряли воду.
Не понял, минус слева, плюс справа, какого хрена ёмкость или что там обозначается стрелками бежит то влево, то вправо? Откуда эта "энергия" знает что бежать нужно из 4 в 5, а 3 во вторую, а не четвертую?... Истина где-то рядом. У меня очень выкипела плюсовая банка на 30мл, при том остальные все в норме. Но и + ближе к двигателю.
Дима 100% согласно с свами
Трансферные токи ничтожно малы (учитывая внутр. сопротивление банки) по отношению к току разрядки\зарядки, который проходит через ВСЕ банки один и тот же. А крайние банки выкипают в силу того, что они быстрее нагреваются от жары в подкапотке в летний период. ИМХО.
Защитную маску одел , к самому страшному , готов !!! Жду 2 часть !!
ждите !!
Не дождусь, меня от не терпения разорвет!!! Про 60 А.ч в одной банке в комментариях, ржал долго, когда собаку отрыл!!!!
@@user-mj6uo7cw5h , у меня загадка не хуже есть ! Когда в 89ом , попал в Германию , был шокирован ! Пока в СССР гонялись за импортными АКБ ! Немцы , за наш , СССРовский , черный разборной , не старше двух лет , отдавали два своих новых , аналогичной емкости !!! Сам менял не раз ! А так , кто сказал бы не поверил !!! Причину они объяснили , но это творится теперь сейчас везде !!!
@@user-zd4bp2ur7p Расскажи до конца, сказал "А"продолжай до "Я"! Лично мне очень жаль что на нынешних АКБ нет возможности подключиться к промежуточным клеммам, для индивидуального обслуживания каждой банки, и зарядки с балансиром!
@@TheMoby77 , вся проблема в сборке пластин ! СССР 100% переплавлял и изготавливал новый пакет для банки ! А Европа уже тогда занималась жесткой экономией ! И пакеты перебирались , путем еще походят или частичной заменой подпаиванием новых пластин в пакет !!! То есть пакеты не полностью новые , а восстановленные ! Так и получается , гарантийку они отхаживают , а там как получится !!! В случае чего , черные ремонтопригодные с двух аналогичных еще себе один за копейки перебрать можно было ! СССРовский при правильной эксплуатации , переживал несколько импортных !!! Поэтому немцам выгодный был обмен !!! Сейчас качество сравнялось !!!
Спасибо хороший у Вас канал, много, доступно, доходчиво, хорошо бы видео как восстановить, банку на ca-ca если она вообще не берёт заряд.
С интересом смотрел все видео автора, с этим какая-то проблема, может 1 апреля было или 1 января
А как же по Вашему в АКБ на 96 В. Исходя из логики крайние банки должны быть практически сухими,пока средние потеряют хотя бы по 10 мм уровня?
это е моя логика, это физика и химия.
Да будут выкипать раньше.
И да на погрузчиах например для этого аккумуляторы набираются из отдельных банок. Легче обслуживать и местами менять.
@@Ruslan-K сделано раздельно для того,что бы вышедшую из строя банку можно было заменить,а не весь аккум целиком,что ну очень дорого. А местами их никто и никогда не меняет. И разности уровня от центра тоже не бывает,говорю Вам из личного опыта. За 5 лет свинцово- кислотного стартерного аккумулятора,ни разу банки местами не менялись,разве что случайно при перестановке из машины на машину. Подмены банок,да,имеют место,при коротком замыкании.
Руслан ток идет от + к -, а не от центра в разные стороны. Тут скорей всего не из-за нагрузки, а из за количества стенок у средних их больше. Они как начинка в пирожке) край быстрее сохнет.
ток в акб не идёт а накапливается. в следствии электрохимической реакции и ионной проводимости. там общего с железным проводником ничего нет
@@Ruslan-K 😁😁😁😁😁 5 балов!!! Даже не знаю что на это ответить. Руслан, извините давно так не смеялся. Товарищ прапорщик, а бывают умные собаки?
- Бывают, рядовой. Иногда даже умнее хозяев. У меня была такая... 😂😂😂
Емкость аккумулятора равна емкости банки аккумулятора, а напряжения складываются
Будьте добры, напишите в какой книге автор прочел такую теорию про работу АКБ. Очень интересно выяснить как АКБ нарушает первое правило Киргоффа.
Ну Вы прям знатно подкололи местную публику. Тут с амперчасами разобраться не могут, а Вы посмели такого дядьку вспомнить в суе.
Да, автор немного запутался в физике(или арифметике), НО информация о его опыте восстановления АКБ ОООчень полезна
Кирхгоф с Омом воскресли, чтобы глянуть на новое трактование протекания постоянного тока на участке цепи от центра к краям.
Литиевые аккумуляторы когда собирают на 12 вольт, то берут 4 банки например LiFePo4 3.2 вольта номинальное напряжение и соединяют их последовательно.Допустим каждая банка по 60ач.По вашему получается что аккумулятор емкостью 240ач при 12 вольтах?Или все таки 60ач на 12 вольт?
по принятой нынче классификации ёмкость будет 60а.ч
но электрической энергии Вы сможете выкачать в четыре раза больше.
Но в видео речь шла о кислотной стартерной батареи. А там чуть сё по другому
@@Ruslan-K Ничего там не по другому,принцип тот же самый.Есть отдельные банки на 2 вольта из которых собирают батареи требуемого напряжения,например в вагонах поездов.И что вы имеете в виду под электрической энергией?Я то думал она выражается в ваттах и для этого есть ваттметр,и если надо подсчитать какую примерно энергию отдаст батарея,то просто умножаете ее емкость в ач на ее напряжение,например 60ач умножаем на 12 вольт и получаем примерную отдачу в ваттах.
Суть понял но подано не верно!!! банки не перегоняют через себя тройной ток!!
1 Ток в цепи всегда одинаков и во всех банках он одинаков!
2 емкость в о всех банках 60АЧ а не 10ач
3 на каждой банке в АКБ разное напряжение относительно минуса или плюса!
Вот с напряжения надо было и начинать. Страдают больше крайнее 1 -я и 6-я банки потому что на них самая большая разность потенциала и они принимают на себя первыми токи индукции размыкания и тд. соседние 2-5 страдают меньше и соответственно 3-4. Каждая банка имеет ток потерь и ростом напряжения возрастает мощность потерь. При разряде страдает + клема как на ней самая большая разность потенциала( и мощность потерь) при заряде наоборот страдает --- клема как на ней стает самая большая разность потенциала( и мощность потерь) . Соотведственно выкипает и вода изза мощностей потерь (разогрев банок)
если ёмкость во всех банках 60А.ч, то весь АКБ должен быть 360 А.ч.... а он только 60
@@Ruslan-K Нет емкость одной банки 60АЧ а напряжение то 2 вольта при последовательном соединении растет напряжение а емнокость остается прежней. если бы в АКБ было параллельное соеденение тогда да емность была бы 10АЧ а напряжение на банке 12 вольт!!!
ну тоесть , если отпилить одну банку и оставить пять.... Замкнула одна банка.
То напряжение понизиться на напряжение одной банки. Согласен полностью. Будет 12-2=10В
А ёмкость так и останется 60 А.ч?
И мы подвесим лампочку на 1А и она отгорит 60 часов?
Но ведь так не будет... Вместе с банкой отпиленной часть пластин отпиляли. А потенциал накапливается в химическом элементе на активной массе пластин. А их отпилили... Нету.
@@Ruslan-K вот есть повод провести эксперемент с отпиливанием банок
У меня предположение почему страдают крайние банки потому что при затягивании клемм некоторые так тянут что пятаки в корпусе выгибаются тем самым и ломают пластины
Банки работают последовательно, в таком соединении емкость банок не плюсуется, в отличии от параллельного соединения.
Вопрос! А как может быть в каждой банке 10А если акб 60А?ведь они последовательно подключены! Соответственно 1 банка равна 2v 60а
а при разряде 12 вольт он отдаёт 60 а весь. то сколько тогда на каждую банку попадает?
@@Ruslan-K ок соединяем последовательно батарейки, какая сила тока будет 10 батареек по 0,25а к примеру. Я как бы нонимаю, что при последовательном соединение возрастает напряжение, а при параллельном ток. Иначе не бывает.ну как бы физику в ссср учил. Не скурил.
Когда я увидел как он рисует десяточку на каждой банке , я чуть с дивана не упал. И это великий аккумуляторщик. Возьмите два аккумулятора по 100Ам. последовательно, ивы получите 24вольт и 100Ам часов а не 200. Как можно этого не понимать , имея дело с аккумуляторами????
Я сначала про эти 10 АЧ в каждой банке списал на оплошность, но когда автор уверено из этой позиции и дальше повел в лес...Посмотрел из интереса, что еще интереснее скажет.
И тут недавно на ином сайте кто-то подобную дичь толкал. Случайность, или плоды учителя дали всход?
Во первых: огромная благодарность за серию материалов по обслуживанию аккумуляторов! Теперь мой практический опыт имеет крепкую теоретическую основу.
А про крайние банки - у них в разы больше поверхность теплообмена с наружным воздухом. Летом они нагреваются в подкапотном пространстве быстрее и сильнее внутренних. В этом я вижу причину их деградации.
Наверное крайние банки лучше охлаждаются или сильней нагреваются от двигателя, поэтому он не такие как средние банки.
Руслан, ты хоть малейшее понятие имеешь из чего складывается ёмкость аккумуляторной батареи? Как и о параллельном и последовательном соединении банок. Да и о токе в цепи и на участке цепи.. Ты хоть школьный курс физики изучи. Ну нельзя же такие глупости городить. Или ты специально это делаешь, что бы побольше комментариев было?
и комментарии не лишни...
поулыбался
а может прав?
тут давеча задачку решаем. Есть два акб, соеденены последовательно. У одного ёмкось 10 ампер часов у второго 50. акая сумарная ёмкостьвсей спайки? 10, 40, 50 или 60.
Что там Киргоф по этому поводу скажет?
@@Ruslan-K только 10, если разряжать дальше, то у 10А.ч аккумулятора будет переполюсовка и кирдык ему
с концовкой не согласен - из опыта в крайних банках плотность не выше, а даже еще и ниже, потому как вся сульфатом осела на пластинах - и не растворяется в электролите т.к. в обычной эксплуатации идет хронический недозаряд, а отдают заряд они первые.... но возможно про это будет во 2й части?! ;)
Хорошее видео, жду продолжения. Если будет возможность расскажите как обслужить необслуживаемые аккумуляторы. Лайк 100%
Крайние банки выкепают так как , самая большая плоскость корпуса к температурам окружающей среды. -30,. +100градусов.. и так же частичная правда, что первый и мощный зарядный ток приходит на крайние банки,. Так как, первые попадают под раздачу.
ампер часы складываются внутри отдельной банки пластины соеденены паралельно . каждая пара пластин имеет напряжение 2 в и емкость 10 ач. таких пар в отдельной банке 6 .значит 60 ач если 10 пар значит 100 ач . но каждая банка
чёто я потерялся.... Как паралельно. Плюсовые пластины, замкнуты перемычкой накоротко и отрицательные также. Это по сути две пластины... большие..... Перемычка ж есть. приварены к ней пластины.
@@Ruslan-K внутри банки пластины соеденены паралельно на плюсовой шине висит 6 пластин и на минусовой шине висит 6 пластин. это и есть параллельное соединение
аккумуляторный элемент ЭКН-280 составляют из 19 пластин, в том числе из девяти положительных и десяти отрицательных
Вот как тогда с этим быть ?
@@Ruslan-K если 18 пар пластин значит 180 ач .у каждого аккума пара имеет свой запас ач зависит от площади пластин больше площадь бальше ач .если 280 значит 280 разделить на количество пар и будет известна емкость одной пары
я имел ввиду с напряжением как быть. 2В.
Почему крайние банки самые проблемные? Ответ простой! они имеют полюсные выводы. Электролит испаряется через неплотности в этих отверстиях. Например, если по выводам стучать молоточком, как некоторые любят, чтобы отформовать замученные клеммы. Или когда затягивают "от души" опираясь на выводы наизлом. Да и без этого завод изготовитель не всегда делает изначально герметичные. Если у нового аккумулятора мутная, а не блестящая клемма, скорее всего с таким аккумулятором будет проблема.
Банки у вас не параллельно , а последовательно . Емкость каждой равна емкости АКБ в Ач , напряжение равно 1/6 общего . При последовательном соединении , напряжение складывается , емкости нет и будет равна самому слабому элементу в батарее . Не путайте людей .
Руслан, ты лучше объясни посему твоя теория не работает, у меня пятый год аккуму, доливал за всё время два раза воду, и всегда уровень во всех банках был одинаковый, может только на плюсовой чуть ниже был, да и то незначительно.
У Вас на плюсовой уровень меньше. А Вы говорите не работает.
И чем качественней АКБ и меньше примесей, тем меньше он кипит.
На 10+ аккумуляторов что через меня прошлой плотность в крайних банках наоборот ниже.
а стрелки в разные строны разбегаются.....почему-то. Ток же всегда течет в одну сторону. Против течения .Новый закон
Купил новый сухозаряженный акб 12в 10а для скутера...залил электролит ..напряжение 12.5 примерно ..потом,через неск.дней, решил я его зарядить перед эксплуатацией ..поставил на зарядку в режим мото..зарядка проработала несколько минут и пишет full..стало быть заряжена .замерил напряжение мультиметром показало 9в..я думал хана акб,замкнули банки..потом резко заряд стал 12,4...но потом напряжение опять около 9-10в...🤔 подскажите что это...
Вдумчивый вы мужик, Руслан, но тут по инерции немного проскочили мимо истины. Во всех банках аккумулятора, сколько бы их не было хоть 6, хоть 12, хоть 312, с точки зрения электрохимии условия и ресурс совершенно одинаковые (при одинаковом начальном состоянии). Из-за разного расположения может отличаться температурный режим, если придираться, то может даже устойчивость к вибрациям из-за разной жёсткости корпуса в разных секциях. Но никак не то, что крайние тащат на себе тройную нагрузку. Количество электронов, прошедших через каждую перемычку и обе клеммы батареи в процессе каждого конкретного заряда или разряда будет одинаковым (опять же при одинаковом начальном состоянии всех банок).
Конечно полезные споры, как гласит мудрость: в спорах рождается истина. Хорошо, что в ролике упомянули составляющую - электролит. Да, и действительно в не обслуживаемых электролит то же выкипает. Но как аккумуляторщик, скажу, электролит выкипает примерно одинаково из всех банок, все проблемы у АКБ - на них водители обращают внимание только тогда, когда не крутит стартер. А другие проблемы могут скрыться в неисправности электрооборудования и да же контакт проводов, на пример контакт подключения массы. Но всё же, хотелось бы сказать, электролит его составляющие то же имеют значение.
примерно одинаково пока более менее новый. А вт как ухватит сульфату, то крайние банки страдают. Я лично такое наблюдаю. Думаю и Вы наблюдаете чаще всего проблемы в крайних банках
Я не знаю точно, пусть каждый считает свое мнение верным, но мне кажется что крайние банки выкипают из за того, что в них находятся выводы батареи, а это контакт, который окисляется и греется, но вот только они не горячие потому что связаны с пластинами которые погружены в электролит который их остужает, при этом из него испаряется вода, вот и все! Все просто;)
ч-з все банки течет одинаковое число! это не канализация! ток течет по кругу! и емкость у каждой банки 60А/Ч, только наряжение 2+В! в любой точке акб ток будет абсолютно идентичен току потребления!
Разница в банках почти 1 вольт, что делать?
То,что Вы не знали и никогда бы лучше не узнали...Токи из середины аккумулятора начинают течь...
Руслан, Ви случайно не "оговорились", говоря, что в банке 10 А/ч, а не 60 ?!? Ведь в серийном соединении ток равний для банок, суммируется же напряжение?
Вобще имелось ввиду, что при розряде АКБ ёмкостью в 60А.ч на каждую банку из этих 60, попадает 10. Но тут разгорелся большой срач. И правильно надо было перевести это всё в энергоёмкость.
А если ещё правильнее, то ёмкость в кулоны
@@Ruslan-K Опять же, если через всю батарею прошло количество электричества 60А*ч, то оно прошло через каждую банку в объеме 60А*ч, так как соединение последовательное! Это как говорить о шести комнатах соединенных одним коридором в цепочку. Если через коридор прошло 60 человек, то сколько прошло через каждую отдельную комнату, не 10 же! Так и ток движется непрерывным потоком, выполняя попутно свою работу в каждой банке, теряя при этом свой потенциал относительно нуля (минуса) , но количество электронов сколько вошло, столько и вышло. Ток замеренный в процессе заряда батареи, на любом звене цепи одинаков. А*ч собственно говоря и указывают, какой заряд должен пройти через цепь, что бы зарядить или разрядить "идеальную" батарею, а химический процесс в банках осуществляется за счет энергии электронов, выражающейся в виде потенциала (напряжения), относительно выбранной точки, в нашем случае минуса. Давайте уже говорить более технически точно, об количестве энергии которую получила вся батарея и каждая её банка в отдельности, пользуясь единицами энергии - Вт*ч!
Никогда не понимал зачем на темном на корпусе полосы уровня электролита. Ничего ж не видно. На светлом, когда видно, тогда да, удобно
Как выравнять плотность. В крайних растет, а в средних быстрее растет. Теперь крайние 1.28, а средние все 1,29. Если дальше заряжать, то средние выше идут. Как выравнять
Зачем я в школе физику учил...? Не понятно! Чуть не уснул ((( Вопрос остался, как банку восстановить?
Если одна из банок, не крайняя не "кипит", это все?
Руслан, привет! Почему ты разделил аккум на 2 части, тоесть по три банки? Три банки работают на минус , а три на плюс???
ток бежит всегда в одну сторону. От минуса к плюсу. А заряжаются банки соседние. Если АКБ идеальный и средние банки имеют одинаковое сопротивление, то они друг друга не заряжают. А заряжают каждая соседнюю, у которой вольты меньше.
Потому что Руслан много начитался но ... Сути до конца так и не понял...
Руслан над подобными коментариями просто тихо ржёт...
@@Ruslan-K Ток бежит от плюса к минусу!
да вы правы, по предложению Ампера от плюса к минусу. Сорьки
Руслан при ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОМ соединении увеличивается напряжение а не ёмкость.
Если у АКБ 60 А/ч, то эта ёмкость У КАЖДОЙ БАНКИ. Увеличить можно только подключив дополнительный АКБ. Параллельно, желательно через диод шоттки.
Да уж. Говорят сапер ошибается один раз. Этот сапер ошибся, но прододжает бойко с одной ногой нести свет дальше...в поисках очередной свинцовой мины.
@@chiefset29 говорят такое, а как же...
Только вот это не сапёр а аккумуляторщик, который немного забыл уроки физики в школе. Ну, в принципе, это и не страшно, ведь есть другие люди, которые ему подскажут.
@@user-tw4ep1oq6z Я могу предположить, что автор хотел образно, для наглядности как-то пояснить "на пальцах", но для тех, кто знает определенные законы физики вышло совсем не так.
Я даже подумал, что как-то образно пояснять некие процессы с отклонением от установленным терминов или законов может оказаться хуже, чем если объяснять "по форме".
Не знаешь, какие представления у оппонента.
@@chiefset29 Он и объясняет "на пальцах", но с рюмкой 🙂
Я его поправляю что вот эта ёмкость 60 а/ч НЕ ДЕЛИТСЯ ПО БАНКАМ. Амперы можно увеличить ТОЛЬКО при параллельном подключении.
Мы же помним (или узнали) что БАНКИ в АКБ соединяются последовательно. Это значит что ЁМКОСТЬ 60а/ч имеет КАЖДАЯ БАНКА.
Так складываются АМПЕРЫ!!!
То что банок там 6 означает то что банка имеет на борту 2 ВОЛЬТА. Но такой ёмкости какая у АКБ.
В общем неплохо бы сначала ознакомится что такое вольты, амперы а потом "разглагольствовать"
@@user-tw4ep1oq6z Ну судя , что автор за 4 года не поправил себя, возможно он до сиз пор с рюмкой водки во дворе.....Я пока до сих пор в дорбрый подколистый юмор. Судьфат Ганди ему судья.
На моём аккумуляторе на крайних банках плотность электролита меньше,чем в других
это нормально, со временем так у всех бывает
МОЛОДЕЦ
!Вот ето дал!ток в разние сторони 10Ач на банке!МОЛОДЕЦ!ЖГИ!без обид?
та без обил. но так оно и есть
А что если у моего кислотного аккума после 8 лет использования плотность у крайних банок самая низкая ( у левой 1,15 , а правой 1,18), у 2 и 5й банки плотность 1,23, а у 3 и 4 банки 1,25! Это почему так ? Уровень электролита за 8 лет не сильно снизится, у крайних банок самый низкий но и плотность самая низкая - как такое может быть ? В крайних банках стоит залить новый электролит с нормальным значением плотности ? После зарядки автоматич зарядкой напряжение показывает 12,7 В аккум через полчаса после окончания зарядки
Здравствуйте!!!как уровновешать плотность у необслуживаемого акб????где глазок при разряде лампой 55 ватт до 10.7 в в банке где глазок плотность 1.27
Класный канал.
Но тут не растет со школьной физикой.
Банки отдают ток ,все в одном направлении.
И ток на любом участке замкнутой цепи одинаков.
Но согласен полностью . Дохнут обычно крайние банки.
Почему нет ответа.
6:54
Смешные две полосочки это когда баба залетела🤣🤣
А в аккумуляторах все серьёзно.
это уже не смешно... с бабой..
А какая тогда емкость одной банки,в последовательно соединенных двух акб по 12в 60а/ч???
60 А/ч
спасибо за наглядное представление материала. ждем второй части).
ок
Почему не делают одну банку с напря жением двенадцать вольт
это не возможно
Подскажите, а пластины (перемычки) должны быть закрыты водой?
Если "да", то насколько: 0,5 см, 1 см, 1,5 см, 2 см ?
Спасибо за любой ответ!
нет
Руслан, притащил подзарядить аккумулятор, так вот, у меня наоборот, 3 и 4 банки заряжаются быстрее и плотность у них выше на 2ед. чем у 2 и 5 банки, а у 1ой и 6 ой плотность еще меньше, чем у 2 и 5...вот как то так.....да, зарядка еще продолжается.
ну и нормально. средние меньше всего изошены
Ок на мотоцикле батарея немного подсела давай проверять, в крайних уровень Норма!!! В остальных пришлось долить по 15 мл дисводы!
А если наоборот, в крайних банках плотность ниже?
так у всех в основном так
Пять баллов+.
Привет Руслан. Подскажите, как можно и можно ли измерить напряжение каждой банки отдельно мультиметром(вольтметром). Спасибо, жду Вашего ответа.
У меня на +банке плотность норма, а на - маленькая, почему так?
потому что это нормально когда крайняя банка отстаёт. потому и профилактику делают. чтоб такого не было
НАРОД! КТО МНЕ ПОДСКАЖЕТ ПОЧЕМУ НА МОЕМ АКБ, МУТЛУ 60 2011 ГОД ВЫПУСКА , ВСЕ НАОБОРОТ, ПЛОТНОСТЬ В 1И6 - 1,26 2И4 - 1,27 3И4 - 1,28? НИЧЕГО НИКУДА НЕ ДОЛИВАЛ. В НОВОМ ПЛОТНОСТЬ БЫЛА 1,27, УРОВЕНЬ В НОРМЕ.ОСТАТОЧНАЯ ЕМКОСТЬ ПРИ РАЗРЯДЕ 6А /Ч - 36А/Ч. ПОКА КРУТИТ.
Автор на свой вопрос не смог правильно ответить.. Ток при последовательном соединении так дико не может скакать.
Моя версия. Тут нужно подумать о переходных процессах.
У каждой банки есть задержка, с которой она начинает отдавать энергию, когда на её полюсах просаживается напряжение ( банка пытается поддерживать это напряжение ) . Аккумулятор в целом делает то же самое. При возникновении нагрузки на аккум, напряжение просаживается сперва на его выводах, они же есть контакты крайних банок, потом нагрузка передается на средние банки. У крайних банок износ сильнее в результате.
У меня в крайних банках (где контакты) электролита меньше. Выходит выкипела вода. Нужно просто шприцом добавить лист. воду?
И ещё, если добовлять до верхнего деления или посередине? Благодарю.
до верхнего
Колхозно и убедительно, но к физике и химии процессов никакого отношения не имеет.
а давайте ролики разбивать длиной в одно предложение
Wolfgang Peterson 10 минут признанный временной диапазон с максимальной полезной нагрузкой. Более народ устаёт смотреть.
Правда иногда все 10 минут сопли жуют, так с первой минуты интерес теряешь.
Иногда лучше сделать ролик 10 минут, но скорость х2 или х3. Тоже отлично смотрятся.
А можна в АКБ заливать д.воду яка була заморожена?
можно
Вмене АКБ СА/СА. Минулим літом залив води. Тепер уровень води вище перемичок(5мм).То як мені потрібно зробити правильний уровень води:над перемичками(лишить так як є)?Чи над пластінами 15мм?
У меня все с точностью да на оборот:в крайних в минусовой 1.23,в плюсовой 1.25,а в остальных 1.30.причем уровень электролита одинаковый во всех.Это как понять?
так и должно быть. крайние дохнут первыми
Отличная теория! +100500!
Путаница с ач есть, но это не важно. Важно то,что задолбали выкипать крайние банки на мотоцикле(((
На то и перемычки стоят сильные между банками...
Провожу десульфатацию старого аккумулятора : заряжал три дня током 1а в результате напряжение поднимается на банках и выровнялось , но на крайней банке в два раза выше,
Что делать? Плотность электролита примерно одинакова (заливал дистиллированную воду ) .Разряд на нагрузку раз делал но не помогло.
сульфат на крайней банке. пусть травиться, пока не сравняется.
Здравы будьте!Харе Кришна) Так ток течёт в одну сторону,а не в разные от середины!Надо бы другой расклад по рисованию на АКБ. ?
так он там не течёт. там химическая реакция
химическая реакция это перенос энергии электронов в направлении.Так что течёт)
А если в крайней банке плотность наоборот ниже всех тогда что?Что мне делать?
балансировать
Автор перепутал ватт.час и ампер.час
Подскажите аккумулятору 6 лет пластины внутри все кривые есть ли смысл восстанавливать?
обычно 6 летние ещё три года могут пробегать. На пробег авто смотрите. Если он уже около 100 тысч на этом акб то не стоит.
добрый вечер руслан я не могу понять как сделать десульфатацию не обслуживаемом
с помощью волшебного шприца с иглой
Здравствуйте !!! купил тестер акб www.vseinstrumenti.ru/avtogarazhnoe_oborudovanie/diagnosticheskoe/testery_akkumulyatorov/ring_automotive/tester_akkumulyatornyh_batarej_so_vstroennym_termoprinterom_ring_automotive_rbag700/
У него есть разные режимы измерения акб WET GEL AGM
Вопрос такой.... почему то когда тестирую EXIDE EK700 показывает максимум 70% жизни а если WET то 100%. Подскажите EK700 это АГМ или все же WET ??? написано микро гибрид... я так понимаю не чистый AGM
AGM
Руслан привет! Долго ждали))) очень интересно!
тут целая война !!!
Эээ… товарищ, да у вас проблема с физикой.
В моем грузовике полетела плюсовая банка, первая.
оно и не удивительно
так все водители грузовиков периодически меняют акб местами что-бы износ был одиноковый...
@@user-mn8hl6eh3o Прям все? Генри вы с того света или так очередной аноним управляющий вселенной не привлекая внимания санитаров?
Доброго время суток, подскажите пожалуйста, что сделать. Что только не делал, немогу поднять в одной банке плотность больше 1.25 в остальных 1.28.За ранее спасибо.
ну вроде так не должно быть. В любом случае плотность можно поднять
Осталось только корректируюший электролитах долить.Чего делать не совсем правильно.
почему неправильно?
@@Ruslan-K походу банка засульфатировалась, а долиов электролит большей плотности, мы только усугубим её участь.
Не кипят 2 и 4 банки, как быть?
балансировать пробовать
@@Ruslan-K я же нормальный человек, могу позволить себе новый аккумулятор, насмотрелся ваших роликов и как одержимый мучаюсь с восстановлением... эти 2 банки не поддались, к тому же увидел что раздут корпус. Распилил вообщем) теперь второй мучаю.... и когда ж меня отпустит...
Химия, однако!))) Спасибо за информацию! Все вполне объяснимо и логично)
В крайних банках больше электролит испаряется (т.е. процесс электролиза более бурный), из-за того, что там всегда выше напряжение, чем в банках дальше от клемм. Сопротивление току никто не отменял. В клеммы аккумулятора поступает ток, а чем дальше от источника тока, тем больше падение напряжения.
вот тут согласен. При заряде напряжение выше, при розряде ниже. И идёт электролиз.
(не гидролиз) . Но я тоже часто путаю
вот прям так не может. А я вот на видео показыват АКБ который восстанавливал. В нём банка замкнутая. И напряжение ниже.
А нормативы допускают разнобой напряжений в банках 0,1В. В виду малого перетока тока.
Привет Киргофу. Хотя он парень умный. К нему претензий нет.
@@DJ-gj7su В процессе заряда напряжение будет немного выше в банках ближе к клеммам, поэтому и перегрев в них. Разница ничтожна, но она есть. Они раньше заряжаются, а излишек энергии выделяется в виде тепла. Как ни крути напряжение, сила тока- это все энергия. После зарядки свинцовой АКБ напряжение в банках течении нескольких часов устаканивается в районе 2.1 вольт. В автомобильных обслуживаемых АКБ уровень крайних банок всегда ниже, т.к. идёт их перезаряд.
@Марат Эйнштейн
снял шляпу.... и скупая слеза катиться по щеке. какие правильные слова
Я ж вам уже написал. Ответ правильный сильно простой. И кстати его почти уже правильно дали в комментариях
👍👍👍