Senhores é o seguinte, para evitar uso de colas na câmara de combustão (temperaturas altíssimas e a cola não aguenta e vai vazar do mesmo jeito), tem que ser feito o assentamento das camisas com o cabeçote, este assentamento visa vedar o máximo da camisa com o cabeçote (assentamento feito com pasta de assentar válvulas), aliado com o torque correto nos cabeçotes não tem problema de vazamento de compressão. O único lugar que pode usar um Silicone de alta temperatura ou a junta de papelão é entre a camisa e a carcaça, sem muito exagero.
Muitíssimo boa a tua observação. Eu tinha um machucado/mordida no cabeçote e levei pra retifica me ajudar, eles resolveram o problema por 100 reais, isso agora no fim de 2023
efetuei a verdadeira regulagem de valvulas no meu gol bx e notei que o carro ficou mais solto e liso graças a sua dica, antes regulava me orientando pelo distribuidor
foi a melhor montagem de motor de vw que eu vi na minha vida voçe esta de parabem otimo video mais o que mais gostei foi torque nos parafusos do cabeçote
Já que vai usar cola, use no lugar certo. Devia ter passado um pouco de cola na base do cilindro que encosta na carcaça. Ali tem costume de vazar um pouco de óleo. No cabeçote não precisa cola.
É tanta coisa errada, mas taanta lambança, que é até difícil enumerar. O nome "gambiarra" nunca foi tão adequado. Por favor, quem tiver assistindo isso não leve em conta nada do que foi mostrado.
Fala ai amigo. Meu fusca está com vazamento de compressão, meu motor tem balançado demais, chacoalha o carro todo. Lenta esta´firme, o carro anda bem, único problema é quando acelera na casquinha do acelerador, o carro falha como se tivesse dando falta, ou como se tivesse funcionando 3 cilindros. Cabos de velas, VElas, tampa distribuidor, tudo novo!
Fala meu amigo, tudo bem? Cara, assim, o seu problema é muito crítico de achar, pois os sintomas são muito parecidos com vazamento de compressão, onde o motor perde força em um único pistão. Pois bem, a solução é simples, veja qual é o pistão que está "falhando", aí você tira o cabo de vela daquele pistão, se não mudar nada, ou uma mudança quase que mínima, seu problema é entrada de ar falso na junção do coletor de admissão com o cabeçote, o que eu recomendo, o que muita gente certamente criticaria, é retirar o coletor de admissão, trocar as juntinhas de metal que ali estão, (são encaixadas em um rebaixo no cabeçote) e passar uma cola de silicone vermelha. Pronto, seus problemas acabaram!! Espero ter ajudado!! Obs: A colinha é passar uma quantidade pequena só para vedar, beleza?
Fuscas Gambiarras Muito obrigado pela dica, nem mecânico consegue achar o problema. Verifiquei as entradas dos coletores e realmente tem um que estava com prisioneiro bambo. Vou providenciar o conserto e te aviso por aqui se melhorou. Muito obrigado!
@@vargas9961 - Deu certo sim, graças as dicas do canal, eu mesmo resolvi retirar o coletor e revisar as juntas. Troquei o anel, dei o aperto e como milagre, o motor ficou justinho e sem todos os sintomas anteriores citados. Era realmente entrada falsa de ar pelo coletor. Tb tenho vazamento de compressão, tem vazado oleo pelo cabeçote, porém não é nada critico a ponto de deixar o motor falhando. O problema estava no coletor. Grande abraço.
Acabei me esquecendo de postar e graças ao amigo abaixo, venho depois de um ano relatar que a sua recomendação foi certeira. Prisioneiro bambo, entrada falsa de ar pelos coletores, deixou o motor todo bagunçado. O melhor de tudo: eu mesmo consertei.
Seu marido está corretíssimo! Teve um comentário que ele nao entende nada de fusca! É certo que ele está muito acima disso, sabe o que correto e desconhece a palavra gambiarra, a qual eu odeio!
Olá, Boa tarde, estou iniciando nas manutenções do meu fusca e como todo fusqueiro eu não tenho condições de efetuar muitas tarefas em oficinas por causa dos preços. Vou aproveitar que o motor está fora do carro e efetuar alguns serviços tais como : limpeza e descolonização dos balanços e cabeçotes. A pergunta é a seguinte; Tem algum problema se eu misturar ou trocar de lado após uma limpeza os balanços e os cabeçotes?? Serginho RJ. . Abçs.
Não usar o calibre de lâminas pra regular as válvulas até que da pra aceitar, mas, pela posição das válvulas, APARENTEMENTE você não colocou cada cilindro em seus devido PMS. Confere essa afirmativa?
A cola com tempo torna a escapar compressão. Passa pasta de esmerilhar válvula na camisa e faz o assentamento do cabeçote limpar e montar apertar até 3 kg de aperto cruzado a
Eu estava com o mesmo problema e ja tinha assistido vários vídeos mas ninguem havia mencionado esse assentamento. Tem meia hora que liguei para um amigo que me deu a mesma idéia e somente agora que resolvi ver os comentários. Parabéns amigo! Vou passar a ler os comentários, pois esse tipo de complemento vale muito! Abraço!
Esse cara me fez lembrar de um mecânico de rua que tinha aqui no bairro. Uma vez ele montou um motor na rua e ao colocar o motor no fusca ele não girava o virabrqim! Rzzzz agora ele deve estar consertando fusca no inferno!
Boa Já achei o problema. Era o carburador lado direito Troquei resolveu tudo. Mais antes fiz o cabeçote duas vezes. Tinha trocado os reparos de carburação. Era só trocar um carburador
Tenho uma Kombi a álcool Tá jogando combustível pelo respiro do óleo. Motor funciona normal. Só esse vazamento de combustível no respiro que tá perigoso. Ninguém consegue me explicar esse defeito. Eu penso que pode ser o cabeçote Pode me ajudar. Obrigado
Ola sou mecânico comprei uma kombi 96 álcool esta com o mesmo problema se estiver vazando compresao nos cilindros pode retirar cabeçote e avaliar e trocar juntas novas e reapertar mas se tiver prisioneiros do cabeçote com rsca espanada ai tem fazer roscas novas ai fica 👍
Pois é mano, difícil dizer, eu acho que tem algum problema de assentamento dos cilindros ao cabeçote, mas daí é só desmontando prá ver, beleza meu amigo??
Boa tarde Comprei uma Kombi a pouco tempo e troquei o carburador pq estava muito ruim de pegar , está todo regulado , mais quando ando com ela ela fica dando uns pipoco e fica fraca e o cabeçote está vazando um pouco de óleo será que é esse o defeito ?
Fala Joelson beleza?? Mano, eu uso eles em Cruz + o primeiro anél de compressão para um lado do pino de biela, o segundo anél de compressão para o outro lado do pino de pistão e os anéis raspadores eu utilizo eles um voltado para o meio do pino e o outro pro lado oposto, beleza??
Será que o 1300 aceita bem cabeçotes do 1600? Gostaria de fazer um 1300 vitaminado com comandinho mas mantendo 1300, abraço e parabéns pelo canal. Cristiano de Camboriú SC.
meu nomeolimpio gomes tenho um fusca 66 os prisioneros do coletor estao espanados tem como por novas buxas novas responda por favor em outra ocasiao eu mando fotos
#JOINHA856 Olá meus queridos! Inscritos aqui com vocês e seguindo os passos. Tudo bem com vcs? Tenho um fusquinha miniatura preto e um vermelho kkk iguais ao seu. Ahhhhhhhhhhhh vou enviar as fotos então. Show! Uma aula maravilhosa! Aí não há como não vazar óleo kk Estou criando um canal no RUclips exclusivamente pro nosso fusca 1985, originalmente 1600 álcool; modificado para 1500 gasolina. Nosso fusca está com vazamento nos tuchos, é preciso retirar o motor pra esse serviço? Há como fazer em casa? Parabéns pelo canal e pelo excelente vídeo! Carlos e Adriana - Mins Gerais.
Gostaria de saber se você pode fazer um vídeo de engate reboque engual ao seu já procurei ver mas nem o mestre tonela não tem nenhum Vido fico grato se mi ajuda depois ti mando uma garrafa térmica para toma Cimarrao
Cara eu tenho um 74 1500 ele está fazendo um barulho estranho no motor quando piso forte no acelerador tipo como tivesse latas batendo e a luz do óleo fica piscando mais o reservatório fica sempre no nível já troquei a sebolinha e pessiste piscando o que pode ser
Boa tarde amigo, tenho um 1300l 73, do nada ele perdeu forças e começou a dar tiros pelo escape, então eu achei que era vela, fiz o teste e descobri que o ultimo cilindro do lado esquerdo não estava queimando, retirei a vela, ela estava em perfeito estado, e com a abertura correta, verifiquei o cabo e a mesma estava perfeita, mas ao rodar a polia eu escutei esse barulho de ar, então com o motor ligado coloquei minha mão proxima ao cilindro com vela e cabo e senti o vento soprando, o que pode ser?
Claudemir Moreno ola amigo, as tampas que tu falas seriam as das válvulas ou o cabeçote em si? Se for no cabeçote, recomendo trocá-los, já se for nas tampas de válvulas não da retifica, compre outras que é mais barato.
Fuscas Gambiarras bom dia amigo a trinca que refiro e entre as válvulas 1 trinca pequena no meio da válvula bem no meio das 4 válvulas da retifica obrigado
Problema critico até não amigo (em um curto tempo, tenta arrumar o quanto antes) mas vai ficar com um consumo de combustível alto e o motor vai ficar fraco
Salve salve meu querido! Como vai? eu estou fazendo alguns ajustes no meu motor, arranquei o coletor de admissão e aquele suporte de entrada dupla q e parafusado no cabeçote, eu notei muita bora preta, uma camada bastante grossa. vc sabe Oq tá causando isso, eo q posso fazer? desde já agradeço. ..
Caro amigo, certamente isso é óleo que sai em forma de vapor do respiro do motor e entra no carburador, esse óleo ao chegar ao pé do coletor, ele resfria e impreguina na entrada do cabeçote e das válvulas!! Teria de fazer uma bela limpeza com descarbonizante e desmontar os balancins das válvulas e limpar, temos um vídeo sobre isso, dá uma olhada no nosso canal!!! Espero ter ajudado!!! Abraços!!
Olá amigo, certamente você está com algum problema de junção, isso se deve a empeno do cabeçote ou desgastes da camisa, na verdade se vasa entre o cilindro e cabeçote, você perde sim potência desde que mínima, mas perde!
Olá amigo, na verdade não recomendo que apertem o motor apenas com uma ferramenta comum e não torquimetro, mas já estou acostumado a fechar esses tipos de motores que decorei a força exercida, na verdade apertei dessa forma e ando com o fusca desde então e nunca me deixou na mão, obrigado amigo!!
Olá Léo meu motor comessou a fazer um barulho tipo ferro ringindo meio que um asobiu tem hora que faz tem hora que não fiquei preocupado tem como vc me dar u idéia
Olá meu amigo, dá uma olhada no alternador ou dínamo, retira a correia e toca arranque, se não houver barulho, é lá o problema, porém se continuar, aí veja a folga do virabrequim, pode ser um dos mancais!
90 %erado e gambiarra as outras 10% nem vi pra não passar raiva. Poriço que dizem alicate e rolo de arame.resolvi . Desse jeito com essa mentalidade,af.
ola amigo da uma força aí, meu fuca esta sujando a vela do cilindro 4, vc tem alguma idéia do q será? Os outros cilindros estão todos OK velas sequinhas!!
boa noite tudo bem ? amigão tenho um Fusca 1300L está umidecendo as velas do lado esquerdo , e quando eu acelero forte uma fumaça em pequena quantidade e logo evapora oque pode ser isso ? já mandei arrumar o carburador e diminuiu a fumaça q tinha cheiro forte , oque pode ser isso problema de anéis ou cabeçote e tuchos ? pode me ajudar ? obrigado desde já Deus o abençoe.
Fala amigão, beleza? Cara assim, um problema muito comum no fusca, mas que quase todo mecânico quebra a cabeça e não consegue achar o problema de cara, são os retentores de válvula, o que deixa escorrer óleo nas velas, beleza? Valeu, espero ter ajudado!!
Você fica batendo na rosca da porca, mesmo com o cabo do martelo aí fica um serviço porco. Porque não compra um martelo de borracha. Pra bater com ele.
ola amigo tenho 2 perguntas.tenho uma brasilia e meu motor 1600 trabalhou sem oleo e sobreaqueceuo que devo fazer pra recuperar o motor? e tambem tenho um fusca que esta fazando oleo na camisas. si eu apertar os parafusos do cabeçote eu consigo apertar a camisa e tirar o vazamento.
olá amigo tudo bem? bom a respeito da brasília, dá uma analisada nela se apareceu algum vazamento no volante do motor, onde fica o retentor do volante, se não houve, apenas troque seu óleo e veja se a compressão está boa, se o motor está legal, caso não, terás de retirar os cilindros e pistões, aí fazer a troca dos anéis e brunimento dos cilindros!!! Espero ter ajudado, obrigado amigo!
boa noite amigo. ele não teve vazamento no retentor. então coloquei oleo nela ela liga anda mais quando ela esquenta ai perde totalmente a força. bom eu acho qui é como vc falou vou ter que fazer issoque vc me falou. mais me ajudou muito. boa sorte no seu canal e que DEUS te abençoa.
E aí amigão, tranquilo, cara, assim, a diferença de passar o fusca de gasolina para álcool é que a tacha de compressão do álcool é significativamente mais alta que a da gasolina, isto é, a gasolina é muito mais comburente que o álcool, consequentemente a tacha de compressão fica em torno de 7 a 8 bar, já o álcool chega tranquilo de 14 a 15, então o que aconselho a fazer é rebaixar um pouco o cabeçote, deixando-o com a tacha maior, porém, se algum dia quiser reverter, terá de usar anéis afastadores para compensar essa medida que vc tirou quando passou para álcool, beleza? Espero ter ajudado!!
Eu posso lhe dizer o que fazer Tem que trocar pistão pelo pistão álcool Trocar camisas Trocar cabeçotes Trocar coletor de admissão E trocar carburador e pronto
Olá Laysa, tudo bem? Assim, que funciona, funciona, mas se der um contra que uma faísca suba o coletor, as chances de uma explosão são grandes, pois todo o sistema estará tomado de vapor e o que explode não é a gasolina e sim o vapor!! Valeu!!
Aí é que tá, esses anéis pelo que sei são para colocar entre a camisa e o bloco, não saberia qual seria a reação, até por que esses anéis são para levantar a camisa em relação ao pistão, você perderia tacha de compressão!! Mas é só testando!!!!
Me desculpa mais fico preguntado como as pessoa postar uns video desse que e mecanico de verdade e amante do fusca saber que esse cara esta todo erado me desculpa mais prefiro ser verdadeiro com as palavra
o meu ta com vazamento grande em baixo o mecanico da ki falo q tenho q por otro motor q è vazamento na camisa mas nem fumaça sai como ta vazando? zap 03599869890
Gente. Fui retirar o radiador DE oleo do meu 1500 e ai retirar caiu uma vareta de aço com uma das pontas mais finas. Tinha tomado uma. Agora não sei o local certo para encaixar a tal vareta... tem dois furos no Bloco. Onde o radiador fica. Num a vareta não entra pois parece já haver uma. A outra cabe. Mas fico com medo de colocar é DAR erro. Alguém me AJUDA? Whatsapp 21 982045057. Daí posso MANDAR fotos. Grato.
Opa, tudo bem amigo? Cara assim, após baixar o motor, retira o eixo de balancins, retire as varetas, retire as porcas que fixam o cabeçote, aí se não sair na boa, com o mertelo e um taco de madeira, vá batendo em seu perímetro, ele vai soltar com os choques das batidas e vá puxando.
![ARGENTINA vs. CHILE [3-0] | RESUMEN | ELIMINATORIAS SUDAMERICANAS | FECHA 7](http://i.ytimg.com/vi/De3AWmXzhuA/mqdefault.jpg)
Senhores é o seguinte, para evitar uso de colas na câmara de combustão (temperaturas altíssimas e a cola não aguenta e vai vazar do mesmo jeito), tem que ser feito o assentamento das camisas com o cabeçote, este assentamento visa vedar o máximo da camisa com o cabeçote (assentamento feito com pasta de assentar válvulas), aliado com o torque correto nos cabeçotes não tem problema de vazamento de compressão. O único lugar que pode usar um Silicone de alta temperatura ou a junta de papelão é entre a camisa e a carcaça, sem muito exagero.
Valeu a dica
E aquele anel de cobre pega aonde? Entre a camisa e a carcaça ou entre o cabeçote e a carcaça?
Entre a camisa e o cabeçote, coloca este anel para diminuir a taxa de compressão da câmara sem mexer na luz do pistão.
Muitíssimo boa a tua observação. Eu tinha um machucado/mordida no cabeçote e levei pra retifica me ajudar, eles resolveram o problema por 100 reais, isso agora no fim de 2023
Foi o melhor vídeo raiz que vi até hoje, vlw
efetuei a verdadeira regulagem de valvulas no meu gol bx e notei que o carro ficou mais solto e liso graças a sua dica, antes regulava me orientando pelo distribuidor
Valeu amigão, muito obrigado!!
Resolve! Fiz muitas vezes e todas as vezes obtive êxito!
foi a melhor montagem de motor de vw que eu vi na minha vida voçe esta de parabem otimo video mais o que mais gostei
foi torque nos parafusos do cabeçote
Levei pra um mecânico que me devolveu do mesmo jeito! Acho que eu mesmo farei este procedimento.
Já que vai usar cola, use no lugar certo. Devia ter passado um pouco de cola na base do cilindro que encosta na carcaça. Ali tem costume de vazar um pouco de óleo. No cabeçote não precisa cola.
Pse, o certo era ele ter feito o assentamento com pasta de esmeril por exemplo e esfregando a camisa onde encosta
É tanta coisa errada, mas taanta lambança, que é até difícil enumerar. O nome "gambiarra" nunca foi tão adequado. Por favor, quem tiver assistindo isso não leve em conta nada do que foi mostrado.
Penso o mesmo. Lamentáveis as "orienntações" e "dicas".
Esse canal é uma piada. É só baboseira.
É a razão de ter tão poucos inscritos.
Ótimo vídeo até a parte da cola!
Boa noite meu amigo, muitíssimo obrigado pela ajuda, vou fazer isso aí, obrigado.
Obrigado amigo, vou fazer na minha brasilia, aqui canal Car antigos
Fala ai amigo. Meu fusca está com vazamento de compressão, meu motor tem balançado demais, chacoalha o carro todo. Lenta esta´firme, o carro anda bem, único problema é quando acelera na casquinha do acelerador, o carro falha como se tivesse dando falta, ou como se tivesse funcionando 3 cilindros. Cabos de velas, VElas, tampa distribuidor, tudo novo!
Fala meu amigo, tudo bem? Cara, assim, o seu problema é muito crítico de achar, pois os sintomas são muito parecidos com vazamento de compressão, onde o motor perde força em um único pistão. Pois bem, a solução é simples, veja qual é o pistão que está "falhando", aí você tira o cabo de vela daquele pistão, se não mudar nada, ou uma mudança quase que mínima, seu problema é entrada de ar falso na junção do coletor de admissão com o cabeçote, o que eu recomendo, o que muita gente certamente criticaria, é retirar o coletor de admissão, trocar as juntinhas de metal que ali estão, (são encaixadas em um rebaixo no cabeçote) e passar uma cola de silicone vermelha. Pronto, seus problemas acabaram!! Espero ter ajudado!! Obs: A colinha é passar uma quantidade pequena só para vedar, beleza?
Fuscas Gambiarras Muito obrigado pela dica, nem mecânico consegue achar o problema. Verifiquei as entradas dos coletores e realmente tem um que estava com prisioneiro bambo. Vou providenciar o conserto e te aviso por aqui se melhorou. Muito obrigado!
@@Luburts mano, deu certo trocando as juntar? Estou com esse problema
@@vargas9961 - Deu certo sim, graças as dicas do canal, eu mesmo resolvi retirar o coletor e revisar as juntas. Troquei o anel, dei o aperto e como milagre, o motor ficou justinho e sem todos os sintomas anteriores citados. Era realmente entrada falsa de ar pelo coletor. Tb tenho vazamento de compressão, tem vazado oleo pelo cabeçote, porém não é nada critico a ponto de deixar o motor falhando. O problema estava no coletor. Grande abraço.
Acabei me esquecendo de postar e graças ao amigo abaixo, venho depois de um ano relatar que a sua recomendação foi certeira. Prisioneiro bambo, entrada falsa de ar pelos coletores, deixou o motor todo bagunçado. O melhor de tudo: eu mesmo consertei.
meu marido é engenheiro mecanico ele falou que não precisa usar cola no cabeçote.
bernadete lima seu marido não entende nada de fusca!
Não usa cola ,tem estar platinado. É bom usar torquímetro a 32nw. O aperto é em x,mas do centro para extremidade.
@@cosmics108 0
Seu marido está corretíssimo! Teve um comentário que ele nao entende nada de fusca! É certo que ele está muito acima disso, sabe o que correto e desconhece a palavra gambiarra, a qual eu odeio!
@@cosmics108 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Olá, Boa tarde, estou iniciando nas manutenções do meu fusca e como todo fusqueiro eu não tenho condições de efetuar muitas tarefas em oficinas por causa dos preços.
Vou aproveitar que o motor está fora do carro e efetuar alguns serviços tais como : limpeza e descolonização dos balanços e cabeçotes.
A pergunta é a seguinte; Tem algum problema se eu misturar ou trocar de lado após uma limpeza os balanços e os cabeçotes??
Serginho RJ. .
Abçs.
Não usar o calibre de lâminas pra regular as válvulas até que da pra aceitar, mas, pela posição das válvulas, APARENTEMENTE você não colocou cada cilindro em seus devido PMS. Confere essa afirmativa?
Nó cilindro não se ponha cola
A cola com tempo torna a escapar compressão.
Passa pasta de esmerilhar válvula na camisa e faz o assentamento do cabeçote limpar e montar apertar até 3 kg de aperto cruzado a
Eu estava com o mesmo problema e ja tinha assistido vários vídeos mas ninguem havia mencionado esse assentamento. Tem meia hora que liguei para um amigo que me deu a mesma idéia e somente agora que resolvi ver os comentários. Parabéns amigo! Vou passar a ler os comentários, pois esse tipo de complemento vale muito! Abraço!
Aquele parafuso ale que trava a porca do cubo dianteiro da roda ele trava a porca ou a porca ainda roda com uma chave
Esse cara me fez lembrar de um mecânico de rua que tinha aqui no bairro. Uma vez ele montou um motor na rua e ao colocar o motor no fusca ele não girava o virabrqim! Rzzzz agora ele deve estar consertando fusca no inferno!
Dica...
Não se usa cola no cabeçote devido a alta temperatura.
Concordo porém não importa mt
Boa
Já achei o problema.
Era o carburador lado direito
Troquei resolveu tudo.
Mais antes fiz o cabeçote duas vezes. Tinha trocado os reparos de carburação. Era só trocar um carburador
Olá bom dia Fusca e gambiarra gostaria de fazer uma pergunta. o sistema helicoil pode ser usado na rosca da vela do Fusca.
Tenho uma Kombi a álcool
Tá jogando combustível pelo respiro do óleo. Motor funciona normal. Só esse vazamento de combustível no respiro que tá perigoso.
Ninguém consegue me explicar esse defeito.
Eu penso que pode ser o cabeçote
Pode me ajudar. Obrigado
Ola sou mecânico comprei uma kombi 96 álcool esta com o mesmo problema se estiver vazando compresao nos cilindros pode retirar cabeçote e avaliar e trocar juntas novas e reapertar mas se tiver prisioneiros do cabeçote com rsca espanada ai tem fazer roscas novas ai fica 👍
Prezado o kit camisa e pistão são novos , no cilindro 1 chega cuspir óleo quando acelera .
Pois é mano, difícil dizer, eu acho que tem algum problema de assentamento dos cilindros ao cabeçote, mas daí é só desmontando prá ver, beleza meu amigo??
Boa tarde
Comprei uma Kombi a pouco tempo e troquei o carburador pq estava muito ruim de pegar , está todo regulado , mais quando ando com ela ela fica dando uns pipoco e fica fraca e o cabeçote está vazando um pouco de óleo será que é esse o defeito ?
O ingetor caiu pra dentro do carburador... Tenho q desmontar o motor pra tenta acha ele ?
Boa tarde amigão pow vc poderia passar o posicionamento correto dos anéis de seguimento e dos raspadores
Fala Joelson beleza?? Mano, eu uso eles em Cruz + o primeiro anél de compressão para um lado do pino de biela, o segundo anél de compressão para o outro lado do pino de pistão e os anéis raspadores eu utilizo eles um voltado para o meio do pino e o outro pro lado oposto, beleza??
Será que o 1300 aceita bem cabeçotes do 1600? Gostaria de fazer um 1300 vitaminado com comandinho mas mantendo 1300, abraço e parabéns pelo canal. Cristiano de Camboriú SC.
Vc vai precisar trocar os dois cabeçote arruma 4 camisas com 4 pistões anéis aí tá certo :) já vi meu amigo fazer fica MT bom e usa as velas do álcool
Cara eu coloquei dois cabeçotes 1500 no 1300 funciona bem.
usei essa dos 90 graus também já que não tenho torquimetro
Beleza meu amigo, espero que tenha ficado bom!!
O pião do rotor do distribuidor que vai dentro do bloco do motor travou o motor só dá meia volta . alguma sujestão ?
Qual literatura técnica que usa este método de ângulo do motor do fusca amigo diz que vou comprar
Um serviço desse e o cara volta os tuchos usados no fusca. Desmontou troca tudo.
Eu só acho q tinha q lavar antes de montar! Ficou tudo seboso!mais falei pela demonstração parabéns!
Olá , como o Sr solucionou o problema ma dessa cabeçote ?
Blz gostaria de saber se as camisa faz brunimento aí se troca os anéis q está queimando um pouco de óleo
meu nomeolimpio gomes tenho um fusca 66 os prisioneros do coletor estao espanados tem como por novas buxas novas responda por favor em outra ocasiao eu mando fotos
#JOINHA856
Olá meus queridos!
Inscritos aqui com vocês e seguindo os passos.
Tudo bem com vcs?
Tenho um fusquinha miniatura preto e um vermelho kkk iguais ao seu.
Ahhhhhhhhhhhh vou enviar as fotos então.
Show!
Uma aula maravilhosa!
Aí não há como não vazar óleo kk
Estou criando um canal no RUclips exclusivamente pro nosso fusca 1985, originalmente 1600 álcool; modificado para 1500 gasolina.
Nosso fusca está com vazamento nos tuchos, é preciso retirar o motor pra esse serviço? Há como fazer em casa?
Parabéns pelo canal e pelo excelente vídeo!
Carlos e Adriana - Mins Gerais.
U7uuuuuuuuuüy6u7uü
Gostaria de saber se você pode fazer um vídeo de engate reboque engual ao seu já procurei ver mas nem o mestre tonela não tem nenhum Vido fico grato se mi ajuda depois ti mando uma garrafa térmica para toma Cimarrao
Cara eu tenho um 74 1500 ele está fazendo um barulho estranho no motor quando piso forte no acelerador tipo como tivesse latas batendo e a luz do óleo fica piscando mais o reservatório fica sempre no nível já troquei a sebolinha e pessiste piscando o que pode ser
Jefferson Simão pode ser a bomba de óleo cara.
Bom dia,meu fusca tem uma folga na polia gostaria de saber se calço atrás do volante ou da polia.obrigado
Oi boa tarde!!!tenho um motor 1500 meus pistões estão ruins posso pôr um kit novo?meu motor está bom
Colega montei o motor 1300 do meu fusca mais esta vazando óleo entre a camisa e pistão 1 e 3 , no 1 está vazando muito o q pode ser
Meu fusca a álcool 1600, ano 84, pulou uma vela e coloquei um tucho cônico. Será que dura?
O que você bota atrais do selindro do fusca
Como vc sabe que colocou o cilindro na medida certa????
parabéns amigo ai sim estou tentando intende também
Boa tarde amigo, tenho um 1300l 73, do nada ele perdeu forças e começou a dar tiros pelo escape, então eu achei que era vela, fiz o teste e descobri que o ultimo cilindro do lado esquerdo não estava queimando, retirei a vela, ela estava em perfeito estado, e com a abertura correta, verifiquei o cabo e a mesma estava perfeita, mas ao rodar a polia eu escutei esse barulho de ar, então com o motor ligado coloquei minha mão proxima ao cilindro com vela e cabo e senti o vento soprando, o que pode ser?
Oi amigo, meu BX 1600 a alcool está soltando um poukco de pressão com cheiro de alcool pelo suspiro, vc cre que pode ser o que?
Abç
Meu motor está vazando uma fumaça branca pelo respiro do carter eu queria saber o que que é que você pudesse me ajudar
Minha nossa, q horror. .... Pobre fusca.
No escapamento do fusca um dos lados está saído pouco ar o que pode ser
Válvula de escape da uma olhada nas valvulas
Um bom dia o meu Pegou ar no caminho do tanque para o motor falta de gasolina
Se quiser traz pra mim que eu faço o serviço e dou garantia.
Tô sempre montando motores
Meu motor soltei regulagem da válvula e continua presa
Coitado desse cachorro que estar latindo, solta esse cachorro gente
Devia ter aproveitado para fazer a rosca nova no cabeçote! kkkkkkkkkkkkkkk
Não pois cola no cilindro e colou o cabeçote.
Amigo poderia mi responder si trincas na tampa do cabeçote trincada da retifica obrigado Deus no comando amém boa
Claudemir Moreno ola amigo, as tampas que tu falas seriam as das válvulas ou o cabeçote em si? Se for no cabeçote, recomendo trocá-los, já se for nas tampas de válvulas não da retifica, compre outras que é mais barato.
Fuscas Gambiarras bom dia amigo a trinca que refiro e entre as válvulas 1 trinca pequena no meio da válvula bem no meio das 4 válvulas da retifica obrigado
quando eu giro a polia para regular valvula,eu escuto um ruido de ar gostaria de saber se isso e normal?
Olá amigo, sim é normal, na verdade ele está comprimindo, e, consequentemente vais ouvir sim som de ar escapando, totalmente normal!!
Fusca pega disparado
Tem horas que ele vira pesado estando frio
Pra que cortar o vídeo , diante de uma explicação detalhada e boa na hora da montagem corta o vídeo ,
O meu está com óleo na cabeça do pistão 1 e 2 o que pode ser?
Licurgo Santana Tudo bem amigo? Cara assim, pode anéis ou retentor de válvulas gastos! Valeu?
Rapaz tenho uma kombi e dois fusca e bateu uma dúvida? Fusca queima junta do cabeçote? E se queima como se descobre?
Carlos Sousa Olá amigo, cara, assim, Fusca não queima junta, ele encaixa a camisa no cabeçote.
Como saber se o motor é 1600, 1500, 1300?
Meu cabeçote não esta na mesma medida un esta 2 melintro mais raso que o outro esta ficandoa fresta na camisa
Tem algum problema se eu andar com o meu fusca vazando compressão
Problema critico até não amigo (em um curto tempo, tenta arrumar o quanto antes) mas vai ficar com um consumo de combustível alto e o motor vai ficar fraco
Como instala o alternador junto com o dínamo?
Tô com o mesmo problema, eu consigo tirar esses vazamento sem tira o motor? Vlw
Salve salve meu querido! Como vai? eu estou fazendo alguns ajustes no meu motor, arranquei o coletor de admissão e aquele suporte de entrada dupla q e parafusado no cabeçote, eu notei muita bora preta, uma camada bastante grossa. vc sabe Oq tá causando isso, eo q posso fazer? desde já agradeço. ..
Caro amigo, certamente isso é óleo que sai em forma de vapor do respiro do motor e entra no carburador, esse óleo ao chegar ao pé do coletor, ele resfria e impreguina na entrada do cabeçote e das válvulas!! Teria de fazer uma bela limpeza com descarbonizante e desmontar os balancins das válvulas e limpar, temos um vídeo sobre isso, dá uma olhada no nosso canal!!! Espero ter ajudado!!! Abraços!!
Uma dúvida se eu trocar o cabeçote do meu fusca tipo o q esta nele e 6 aletas se eu colocar um cabeçote com 8 aletas melhora ou e a mesma coisa?
Não pode
Pergunta errada , vazando óleo entre camisa e cabeçote , mais não está queimando , nem vazando compressão , o q pode ser.
Olá amigo, certamente você está com algum problema de junção, isso se deve a empeno do cabeçote ou desgastes da camisa, na verdade se vasa entre o cilindro e cabeçote, você perde sim potência desde que mínima, mas perde!
Amigo muito bom mais uma duvida não foi necessario uso de torquimetro? Abraço vida longa aos AIRCOLLED
Olá amigo, na verdade não recomendo que apertem o motor apenas com uma ferramenta comum e não torquimetro, mas já estou acostumado a fechar esses tipos de motores que decorei a força exercida, na verdade apertei dessa forma e ando com o fusca desde então e nunca me deixou na mão, obrigado amigo!!
grato!! estou com o meu aberto e vou aplicar essa tese abraço!!
Olá Léo meu motor comessou a fazer um barulho tipo ferro ringindo meio que um asobiu tem hora que faz tem hora que não fiquei preocupado tem como vc me dar u idéia
Olá meu amigo, dá uma olhada no alternador ou dínamo, retira a correia e toca arranque, se não houver barulho, é lá o problema, porém se continuar, aí veja a folga do virabrequim, pode ser um dos mancais!
90 %erado e gambiarra as outras 10% nem vi pra não passar raiva. Poriço que dizem alicate e rolo de arame.resolvi . Desse jeito com essa mentalidade,af.
Erado e poriço????
Perdi a sequência dos anéis do pistão, Fusca 1300.
Me ajuda pôr favor
ruclips.net/video/I49pxo8S5RE/видео.html
ola amigo da uma força aí, meu fuca esta sujando a vela do cilindro 4, vc tem alguma idéia do q será?
Os outros cilindros estão todos OK velas sequinhas!!
Olá amigo, pode ser os retentores de válvulas ou sedes de válvulas, desculpa a demora para responder!!
troquei os anéis do fusca e não quer pegar
Parabens em colar camisa com cabeçote...kjkkkkkkkk
oi sou carlos d itabira gostaria d saber como colocar um alternador d gool no fusca
carlos alberto chama wats 049991886573
boa noite tudo bem ? amigão tenho um Fusca 1300L está umidecendo as velas do lado esquerdo , e quando eu acelero forte uma fumaça em pequena quantidade e logo evapora oque pode ser isso ? já mandei arrumar o carburador e diminuiu a fumaça q tinha cheiro forte , oque pode ser isso problema de anéis ou cabeçote e tuchos ? pode me ajudar ? obrigado desde já Deus o abençoe.
Fala amigão, beleza? Cara assim, um problema muito comum no fusca, mas que quase todo mecânico quebra a cabeça e não consegue achar o problema de cara, são os retentores de válvula, o que deixa escorrer óleo nas velas, beleza? Valeu, espero ter ajudado!!
Você fica batendo na rosca da porca, mesmo com o cabo do martelo aí fica um serviço porco. Porque não compra um martelo de borracha. Pra bater com ele.
ola amigo tenho 2 perguntas.tenho uma brasilia e meu motor 1600 trabalhou sem oleo e sobreaqueceuo que devo fazer pra recuperar o motor? e tambem tenho um fusca que esta fazando oleo na camisas. si eu apertar os parafusos do cabeçote eu consigo apertar a camisa e tirar o vazamento.
olá amigo tudo bem? bom a respeito da brasília, dá uma analisada nela se apareceu algum vazamento no volante do motor, onde fica o retentor do volante, se não houve, apenas troque seu óleo e veja se a compressão está boa, se o motor está legal, caso não, terás de retirar os cilindros e pistões, aí fazer a troca dos anéis e brunimento dos cilindros!!! Espero ter ajudado, obrigado amigo!
boa noite amigo. ele não teve vazamento no retentor. então coloquei oleo nela ela liga anda mais quando ela esquenta ai perde totalmente a força. bom eu acho qui é como vc falou vou ter que fazer issoque vc me falou. mais me ajudou muito. boa sorte no seu canal e que DEUS te abençoa.
Obrigado amigão, boa sorte prá vc também com a sua brasa e que Deus o abençoe também!
Fala gente blz . Gostaria de saber se alguem pode me dar ulgumas dicas de como passar o motor do fusca gasolina para alcool . Orbrigado .
E aí amigão, tranquilo, cara, assim, a diferença de passar o fusca de gasolina para álcool é que a tacha de compressão do álcool é significativamente mais alta que a da gasolina, isto é, a gasolina é muito mais comburente que o álcool, consequentemente a tacha de compressão fica em torno de 7 a 8 bar, já o álcool chega tranquilo de 14 a 15, então o que aconselho a fazer é rebaixar um pouco o cabeçote, deixando-o com a tacha maior, porém, se algum dia quiser reverter, terá de usar anéis afastadores para compensar essa medida que vc tirou quando passou para álcool, beleza? Espero ter ajudado!!
Eu posso lhe dizer o que fazer
Tem que trocar pistão pelo pistão álcool
Trocar camisas
Trocar cabeçotes
Trocar coletor de admissão
E trocar carburador e pronto
ai vai cola, que cola é essa .
OLA amigo o mel fusca ta sem força el tirei a vela 3 e o motor não paro com a 4 tanbem ja a 1 e a 2 ele para .......
Olá amigo, teria de ver as velas dos pistões 3 e 4, ver também os anéis e se tem compressão no motor!!
O que que eu faço para resolver esse problema obrigado
so leva neste mecânico quebra chave
esquesci eu moro em sao vicente ,S ,P
oi eu queria seber se é normal o fusca faser um baralhu tipo tátátá semelhante de um trator antigo mas muito alto
Cara, não saberia te dizer assim, mas qualquer barulho que não seja tradicional do fusca não é normal não!!
Retire a tampa das válvulas e verifique os balancim pode ter algum com a trava quebrada, daí o barulho tá ta ta ta ,o meu era esse o problema
oi e verdade que o fusca funciona so com o vapor da gazolina ?... ou isso e mito
Olá Laysa, tudo bem? Assim, que funciona, funciona, mas se der um contra que uma faísca suba o coletor, as chances de uma explosão são grandes, pois todo o sistema estará tomado de vapor e o que explode não é a gasolina e sim o vapor!! Valeu!!
90 graus de que? não entendi!!
Ele explica no vídeo, 90 graus de aperto final de cada parafuso, reveja o vídeo vc vai saber
Dio Mio......socorroooooooo
E seu eu colocar aqueles anéis de aluminio entre a camisa e o cabeçote resolverá.
Aí é que tá, esses anéis pelo que sei são para colocar entre a camisa e o bloco, não saberia qual seria a reação, até por que esses anéis são para levantar a camisa em relação ao pistão, você perderia tacha de compressão!! Mas é só testando!!!!
to com um fusca queimando vela porque
Amigo, tudo bem? Dá uma olhada na mistura e outra coisa, veja a sua bobina, são os dois fatores cruciais para queima de velas!
Meu carro e um gol bx da cetelho tudo mais NN pega oqq pode ser ??
Joga gasolina e ponha fogo
@@roneycesar448 não obg vou montar ao forjado turbo
Tá certo amigo tô brincando com vc um forte abraço
Me desculpa mais fico preguntado como as pessoa postar uns video desse que e mecanico de verdade e amante do fusca saber que esse cara esta todo erado me desculpa mais prefiro ser verdadeiro com as palavra
o meu ta com vazamento grande em baixo o mecanico da ki falo q tenho q por otro motor q è vazamento na camisa mas nem fumaça sai como ta vazando? zap 03599869890
vc não usou nem as juntas nem cola na camisa.
Gente. Fui retirar o radiador DE oleo do meu 1500 e ai retirar caiu uma vareta de aço com uma das pontas mais finas. Tinha tomado uma. Agora não sei o local certo para encaixar a tal vareta... tem dois furos no Bloco. Onde o radiador fica. Num a vareta não entra pois parece já haver uma. A outra cabe. Mas fico com medo de colocar é DAR erro. Alguém me AJUDA? Whatsapp 21 982045057. Daí posso MANDAR fotos. Grato.
Como sacar o cabeçote do Fusca por favor meu amigo.
Opa, tudo bem amigo? Cara assim, após baixar o motor, retira o eixo de balancins, retire as varetas, retire as porcas que fixam o cabeçote, aí se não sair na boa, com o mertelo e um taco de madeira, vá batendo em seu perímetro, ele vai soltar com os choques das batidas e vá puxando.
Mossa que ui
Bom dia para todos amigos professores para bem para t não deixar esse sonho morre p q não é só mulher q da tesão para q ama carros antigos
Eu amigo pode ser combi