За что раньше любил этот канал- разговор был по техничке- когда что ломается и сколько стоит ремонт. Сейчас смотрю уже минут десять и кнопочки-торпедо-пластик...это и на других каналах есть, да и про осмотре машины я увижу. Даёшь старый формат!!?
Просто про Ниссан с мотором 3,5 нечего рассказывать. Вариатор рассчитан на 272 лошадки, у нас движок придушен до 245 л.с. - 200 000 можно эксплуатировать как угодно. Будет сюжет про ВАГ - будет пол ролика про поломки-нюансы.)))
да, рассказал бы , что и как в б.у. варианте. все-таки не для этого смотрим канал, чтобы поездить в ютубе на дорогой тачке и сказать, что в целом все норм.
@@masichxb12r коробка рассчитывается на момент а не лошадиные силы, и да практически любой ваг 1.8tsi или 2tsi литра дёргает мурано с 3.5 и жрет в два раза меньше) P.S. у самого хонда
По мне, так сейчас мурано самый оптимальный вариант, так как машины классом меньше, тип тигуанов, рафов и т.д. стоят под 4 ляма... И, самое важное, качество сборки/ внутренняя отделка- все навысоте. Сочетание 3.5 атмо и вариатор, на удивление едет очень хорошо 👍... У самого пасфайндер 16 года...машиной доволен. Забавляет стериотип- вариатор/ниссан/плохо)))
Да даже если бы вариатор ломается гарантированно каждые 100 тыс км, то дешевле сэкономить 1млн при покупке но заменить коробку, чем переплатить СРАЗУ 1млн и думать что сэкономить на ремонте
Отличный отзыв! Именно так и надо их проводить, освещая техническую часть, а не лампочки и бампера, которые потенциальные покупатели и без блогера видят. Спасибо за работу.
Красивая машина. Как всегда интересный обзор. 👍 Когда то мечтал о ней. Но последнее время интерес к обзорам падает. Перспектива накопить миллион на Весту не одухотворяет.
Сказанное про гидроусилитель, конечно, придирки. Это дело привычки. У меня один автомобиль с электроусилителем, второй с гидроусилителем. Да, последний тяжелее. Но проблем от этого ноль. Машину, действительно, чувствуешь хорошо. В общем меня устраивают оба усилителя.
Ниссан Мурано управляется на трассе пальчиками. Никаких проблем с управлением, в Мурано НЕТ. На малых скоростях и разворотах управляется стандартно, там по любому будешь крутить обоими руками, и опять же не сложно. На Мурано ездит жена, никаких жалоб на тяжесть управления, не слышал, только позитив.
обожаю Murano 🤘 я для этого даже Cadillac xt5 продал 😀 и пересел на него , вариатор для меня только + никаких 20 л на 100 км , Максим 15 , по трассе 12 , автор про 20 наверно перед съёмкой прогревал долго ) нет там 20 и близко , на кади вот там 20 и более было , второй мурано и не нарадуюсь 🤘🤘🤘
Пять лет езжу и кайфую. Нет там ГУРа, там ЭГУР, про тяжелый руль для девушек сказки, на Солярисе 2012 года с гуром руль тяжелее, на Кашкае с ЭУР руль легче, в общем, золотая середина
Адекватный обзор. Из минусов -- багажник очень очень мал. Магнитола полное ггг. Китайские андроиды кривые для топ-товой комплектации. Да, руль немного тяжеловат. Расход 20л в городе. Но это все мелочи =) Видно, что машина была сделана 5 лет назад, но это не умаляет ее хороших качеств. Старый сундук, который очень не плохо едет =)
Все 2015 до 2020 года был z51, в 2020 купил z52. Тащусь от этой машины. Третье поколение во всем гораздо лучше, чем второе. Конкуренты стоят сильно дороже. Единственный минус - ловит колею на 20 дисках.
У меня тоже z51 рест , хочу менять на z52, скажите подвеска как себя ведёт в плане курсовой устойчивости , у меня z51 швыряет не только в колее , но и на неровностях не значительных, даже на малых мелочах. Масло кушает, если нет , то какое масло льёте ? Удачи на дорогах!!!!
Вот смотрите, у меня 51й с 2016 года 190к, продавать не собираюсь - ну она пережила все что только можно, конечно это показатель качества - кроме расходников ниче не делал и не собираюсь ;-) а гоняю по Карелии на секундочку. Есть один момент с расходом и плавностью хода, чинил я вариатор на 160к уже, это раз! Поломка известная - забит был гидротрансформатор шлаком который выплюнул бублик - который требует ремонта уже чуть ли не сразу ;-) У меня Jatco версия самая надежная как оказалось при ремонте. Так вот - дабы всех сразу не пугать, вариантор на Z52 (мне показали их лежат штабелями причем на пробегах от 40к до 100к - новые) даже то что они установили туда цепь - он стал еще более ненадежным по разного рода узлам... замечательно да ребят ? Лично своими глазами видел разобранные да и свой и в сравнении техник показывал детали... Ну так вот... ВАРИАТОР на МУРАНО ходит 100к - далее страх и риск (ну не хотелось бы встать среди леса и быть ужином мишки или волчары как никак премиальный ужин будет)) ) Вобщем народ зря говорить не будет - да и да и еще раз да ВАРИАТОР ГОВНО! и у меня и у Z52 еще хуже... остальное отличное качество! Ну так я отошел от плавности хода. Короче - вариатор я перебрал, шкифы сделали, поменяли шарики на ролики, поменяли вал - который на 160к почти разломился пополам и висел на ниточке, в бублике была проблема переварили сделали - ну и всего за 6 лет выходит 100к ну сейчас это уже 130к за переборку. Так вот - до замены варик умирает у нее не сразу, а начинается это по тихоньку и начинает страдать плавность хода раз, толчки - два, расход у меня уже был под 160к - 13-15л, бывало и за 17 переваливало, после ремонта - как новая побежала - 10.8л расход, так что тут все зависит от старости вашего говновариатора .... и моего в том числе, но я не жалуюсь в общем и целом машиной доволен и собираюсь эксплуатировать дальше но уже готовлю через 70-80к еще 130к рублей на переборку и замену уже гидроблока - там кое чего долго тоже не ходит... Все бы ничего и денег не так дорого, ну для меня вообще копейки все это стоит и авто и переборки, самое неприятное - это когда ты непонимаешь когда оно сдохнет, и поэтому давить не рекомендую на тапку - особенно на Z52 - потому как скрытый звук оборотов варика вы не увидите - маркетинг - и перегреете его и попадете 100%. Что можно порекомендовать - сразу в сервис Jatco в Москве и устанавливать радиатор - по моему стоит он 23к. Дальше каждые 100-150к переборка вариатора если вы не шумахер - Удачи пацаны!)))
На Outlander XL езжу 11 г.в ,мечтаю пересесть на такой Мурик.Ездил пару дней на таком ,очень комфортный и удобный Авто.На счёт тяжести вращения руля ,не согласен.
У меня Мурано Топ+ 2018 года, пробег 13.000 км и Лексус RX300 Premium, 2020 года. Минусы Ниссан : тяжело крутится руль, расход по городу 21л. ( заправка только на Лукойл 95 премиум) , нет Андроид авто, старые необновляемые карты навигации, дубовый твердый руль( у Лексуса мягкий) , стучат карты передних дверей, бесполезная шторка багадника. Плюсы : лучше шумоизоляция, чем у Лексуса RX.
Та какие 20л/100км...у меня мурано2016,спокойно в городе с включенным климатом не более 12...как у вас 20 получается не понимаю...носитесь что ли или в пробке стоите..?
Сам владел даным авто 2018г.полн. привод Американец. Продал только из-за большого расхода, а в целом автомобиль комфортный на свои деньги достойный. По трассе часто ехал гружонный, 4 человека полн.багажник вещей на обгонах очень резвый и устойчивый, 260к.с хватает с головой.
Ездил на такой машине, очень неплохой аппарат. На рулевом управлении не гидро, а электроусилитель стоит. В настройках можно выбрать обычный и спорт режим управления, в спорте можно баранку одним пальцем крутить, в обычном режиме руль наливается, становится тяжелым. По расходу 20 литров это много, хотя даже Кашкай на слабеньком движке жрёт от 12 в городе если не наваливать. Я бы от такого автомобиля не отказался, может когда нибудь и куплю.
Спасибо за обзор, давно хотел услышать Ваше мнение. Расход по городу в ролике не верный. Если постоянно по пробкам не стоять, то расход 11,2-11,5. По трассе до 8.0л. доходило, но чаще около 9л., В зависимости от стиля вождения. Зимой побольше конечно будет.
@@shoker5667 ездил в Крым, трасса 8,5-8,9 при скорости 130 максимум с климатом. Сегодня специально отдельно засек расход от работы до дома 11,6. Проехал 45 км, не по МКАД, за 1,5 часа. Во время коротких поездок по району и 20 и 30 бывает показывает, но это при агрессивном стиле от светофора до светофора. Обычно относительно спокойно передвигаюсь.
У меня такой Мурано на полном приводе . Брал новым в 2017 году за 2,085,000 рубасиков . Плюсы : Красивый ! Быстрый ! Экономичный ! Самый дешевый в классе V6/4WD ! Неплохо управляется ! Неплохо тормозит ! Неплохой головной свет ! Просторный салон ! Полного привода вполне хватает ! Минусы : Недостаточная жесткость кузова ! Ужасный шум ! Неудобные передние сидения ! Тугой руль ! Слишком мягкая подвеска ! Тусклый салонный плафон ! Плохое звучание магнитолы ! Плохое разрешение дисплея ! Вывод : За эти деньги отлично !
@@Тимофей-ц4ш Как раз нет . Минусы настоящие . У меня было 2 Мурано . 51 и 52 .Оба брал новыми . На одном проездил 4,5 года , на другом 4 . Так же ездил на многих других автомобилях примерно такого же класса . Было с чем сравнить . Так что все по делу .
@@ОООДмиТРойл все нормально тут. Сейчас +8, а если брать последнюю зиму дак вообще Сочи😂😂😂. Косательно обогрева: простатит для тебя главное!😂😂😂 А на задних сиденьях вообще смех. Наши так и не делают подогрев зоны поясницы?... Подогрев руля.вот это вещь! Мультимедиа- чем хуже с АлиЭкспресс за 10к?
Складывается впечатление, что в авто альянсе Renault-Nissan-Mitsubishi "притаились" в отношении модели Nissan Murano и готовят серьезный рестаилинг, как например у автомобильной марки Honda, модель CR-V 6-й генерации по сравнению с 5-й.
А если с xtrail t32 2.0 в максималке пересаживаться на Мурано z52 в максималке, то будет эффект Wow, если не брать в расчет двигатель? Багажник у Мурано меньше..
@@Dolgov46 хотелось бы от Дмитрия обзор , он на мой взгляд более развернуто делает обзор ,подробно расскажет по технике и агрегатах. Ну и скажет как он на ходу ,ему есть с чем сравнить.
У меня мурашка 2019 г. Машина огонь 👍 вариатор хорошо реагирует, хорошо отрабатывает, успел пару раз в дагестане погорам поездить, ничего не нагрелось, не отказалось пробег уже 165 тысяч. И слава богу все работает в штатном режиме 👍 расхот топлива у меня по городу от 11 до 14 литров если топить. Трасса 8.5 до 11 если тоже топить на обгоны постоянно. 20 л расхот может быть только если долго стоять на месте. В общем апарат достойный 👍💪
У меня сейчас девятый Мурано. Аналогов этой машине нет. Комфортный, удобный, Каско дешевое, не угоняемый, никто не завидует. Отличная долговечная машина. Хорошо что он не популярный. Потому что даже когда Ниссанов уже не производят- есть из чего выбрать
владею таким авто .с автором полностью соглашусь. Добавлю что в таком авто не складываются зеркала при постановке на охрану и нет автоматических стеклоподъёмников (кроме водителя )
Ездил на аутлендере 3 года v6 2007г так вот аутлендер хуже почти вовсем мурано это совсем другой уровень если только аутлендер для гонок с светофора и и все у меня аут был чипованый в остальном он бездушный
Хрень полная про то, что некомфортно управление рулём одной рукой. При том что себя позиционирует походом в зал. Там можно крутить одним пальцем без лишних усилий. Значит зал вам не помогает от слова вообще 🤣🤣🤣
Рассматривал к покупке. Но придя в салон увидел качество сборки зазоры плавают, салон скрепит двери одна ниже другой подлокотник болтается и еще много чего нашли по мелочи плохого. Смотрели 3 шт. Что были в салоне все они одинаковы даже на тест не поехали.
У меня было два первых мурано и я не куплю ни один следующий. Минусы машины на обзоре: 1) Узкие, дорогие колеса r20", дизайн дисков мне не нравится. 2) безобразная организация днища, как у всех поколений ниссана с резонатором ровно в центре базы. С ним дорожный просвет в самой уязвимой точке 16см, без него 20 см. 3) Общая концепция элементов, стянутых других машин, с легковых машин. Вариатор - развитие 11 модели, х-трайла, раздатка, у дастера была бы с запасом, у мурано как ляжет. Трогается машина всегда на полном приводе, отключить жеппу летом нельзя (хотя у хтрайла например можно. Люди меняют кнопку, чтобы был режим 2wd о хтрайла и колхозят реле в разрыв питания муфты. Тысяч за 12 р). Цены на тормозные колодки и всякие запчасти которые на дастере были бы с запасом - конечно радуют. Но здесь уже не будет запаса. Я менял задние амортизаторы за 1200 чтоли рублей, монро, но рыкс 400 12 лет ездит без единого болта снизу в муране нет такого ощущения. Короче если первый мурано отдавали даром и с ним как то я жил, тратя 2 месяца в сервисе и 100 тысяч в год, два последующих не исправили его недостатков (достоинства тоже есть, мотор - главный козырь), но стОят уже значительно дороже. Гибридный неугоняемый хайлендер из США мне как то спокойнее покупать.
Действительно вариаторы с 18 года стали надёжнее за счет экспериментов с гидроблокаии, коих было штук 5..... Эти вариаторы не проходят 100, если будет регламентное обслуживание. Так же, больное место - раздатка (угловой релуктор). Там масла 250. Нагрузки большие, а вверху катализатор. Ресурс 50000 км
4 млн? Я сейчас новый Кодиак сконфигурировал за 3 млн в Стайле со всеми вкусными опциями. Мотор там слабее, но турбовый, места сзади тоже много, багажник больше, Робот куда интереснее вариатора, позже будет доступна опция матричного света, чего нет в Ниссане. Интерьер уютнее, как по мне, клиренс чуть повыше. Но думаю, что КАСКО на Шкоду будет подороже, атмосферник проходит подольше и подвеска у Японца будет комфортнее. Но я бы Шкоду выбрал.
Ниссан намного доступнее чем конкуренты, а по качеству особо не утупает. Выбирал между Мурано и Рав4, выбрал мурано 19 года и доволен
Да рав 4 это выкидыш, качество низкое, комплектации бедные
Мурано и Рав- разные автомобили, я бы тоже Мурано выбрал) Рав можно сравнивать с Кашкаем .
Поздравляю с покупкой геморроя
@@Mr57911 вот именно, разные, а стоят одинаково)
@@Mr57911 рав скорее с икстрейлом конкуренты
За что раньше любил этот канал- разговор был по техничке- когда что ломается и сколько стоит ремонт. Сейчас смотрю уже минут десять и кнопочки-торпедо-пластик...это и на других каналах есть, да и про осмотре машины я увижу. Даёшь старый формат!!?
Просто про Ниссан с мотором 3,5 нечего рассказывать. Вариатор рассчитан на 272 лошадки, у нас движок придушен до 245 л.с. - 200 000 можно эксплуатировать как угодно.
Будет сюжет про ВАГ - будет пол ролика про поломки-нюансы.)))
да, рассказал бы , что и как в б.у. варианте. все-таки не для этого смотрим канал, чтобы поездить в ютубе на дорогой тачке и сказать, что в целом все норм.
@@Deniz-dm9vm да куча вагов ездит, и с ними Порше Ауди Сеат и все остальное )
@@masichxb12r коробка рассчитывается на момент а не лошадиные силы, и да практически любой ваг 1.8tsi или 2tsi литра дёргает мурано с 3.5 и жрет в два раза меньше)
P.S. у самого хонда
Согласен полностью! От Дмитрия ждём как раньше... А разных обзорщиков и так навалом
Дмитрий радует частыми роликами. Спасибо и так держать!
Тачка агнище🔥🔥🔥 а принимая во внимание, что купил ее в прошлом году за 2М₽ с учетом всех скидок, трейдинов и прочих плюшек вообще норм.
автомобиль прекрасен. Качество на хорошем уровне и по комфорту и удобству многим очень далеко до неё)
По мне, так сейчас мурано самый оптимальный вариант, так как машины классом меньше, тип тигуанов, рафов и т.д. стоят под 4 ляма...
И, самое важное, качество сборки/ внутренняя отделка- все навысоте.
Сочетание 3.5 атмо и вариатор, на удивление едет очень хорошо 👍...
У самого пасфайндер 16 года...машиной доволен.
Забавляет стериотип- вариатор/ниссан/плохо)))
Забавляют люди которые машины берут на вариаторе
Да даже если бы вариатор ломается гарантированно каждые 100 тыс км, то дешевле сэкономить 1млн при покупке но заменить коробку, чем переплатить СРАЗУ 1млн и думать что сэкономить на ремонте
@@АлександрКостин-д2я а вы на них ездили или только слышали от друга знакомого брата владельца, который мучается, но ездит на варике?
@@АлександрКостин-д2я забавляют люди с вашим мнением. Чем хуже гидротрансформатора? Меняй вовремя масло и все и не тягай прицеп с лодкой
@@shikubelu3962 ага. И не сажай больше 2 человек в машину. Нафига такая машина которую надо беречь как будто она из стекла.
Когда Крета в кадр вылезла, я обделался...
Гавно всегда в кадр влезает
Расход удивил... У меня 12,8 в смешанном цикле. Кнопкой ЭКО, практически не пользуюсь, да и на трассе 60 не тошню... Обзор зашёл!!! Машина норм!!!
Отличный отзыв! Именно так и надо их проводить, освещая техническую часть, а не лампочки и бампера, которые потенциальные покупатели и без блогера видят. Спасибо за работу.
Красивая машина. Как всегда интересный обзор. 👍 Когда то мечтал о ней.
Но последнее время интерес к обзорам падает. Перспектива накопить миллион на Весту не одухотворяет.
Только не у вас падает интерес, людям надоедает бесконечные обзоры.
Сказанное про гидроусилитель, конечно, придирки. Это дело привычки. У меня один автомобиль с электроусилителем, второй с гидроусилителем. Да, последний тяжелее. Но проблем от этого ноль. Машину, действительно, чувствуешь хорошо. В общем меня устраивают оба усилителя.
Концевик двери и на новом крузере за 10 лямов, японцы их наделали ещё на 300 лет вперёд)
Парковаться нужно по боковым зеркалам, тогда и задние стойки мешать не будут))
Ниссан Мурано управляется на трассе пальчиками. Никаких проблем с управлением, в Мурано НЕТ. На малых скоростях и разворотах управляется стандартно, там по любому будешь крутить обоими руками, и опять же не сложно. На Мурано ездит жена, никаких жалоб на тяжесть управления, не слышал, только позитив.
Пробег 124 тыс к.м. за 4 года. Полёт нормальный.
Грешен, стартую в пол с каждого второго светофора, варик держит всё о.к.
обожаю Murano 🤘 я для этого даже Cadillac xt5 продал 😀 и пересел на него , вариатор для меня только + никаких 20 л на 100 км , Максим 15 , по трассе 12 , автор про 20 наверно перед съёмкой прогревал долго ) нет там 20 и близко , на кади вот там 20 и более было , второй мурано и не нарадуюсь 🤘🤘🤘
Не надо врать. Расход по городу 21литр
@@maximrybiy3208 если у тебя 21 , это лишь твоя проблема , у меня по факту больше 15 не поднималось никогда , нет смысла мне врать 😉
@@vladimirrutskiy Это ты врешь или живёшь в деревне, где нет пробок.
@@maximrybiy3208 ну да я в деревне живу , под названием Москва ;) 😂😂😂
Имею z 51 расход в городе около15литров
Пять лет езжу и кайфую. Нет там ГУРа, там ЭГУР, про тяжелый руль для девушек сказки, на Солярисе 2012 года с гуром руль тяжелее, на Кашкае с ЭУР руль легче, в общем, золотая середина
Ну то что руль тяжелый этот слух из-за Z50.
Вы откройте капот, и увидите расширительный бачок гидроусилителя.
@@car_nismo электрогидроусилителя, я об этом и писал
@@car_nismo ты любишь чем блядь? Я знаю что z50 гидроусилитель
Отличный обзор. Но было бы совсем замечательно, если бы вы при перестроениях использовали поворотники.
У меня именно такой Мурано. Радуюсь.
По трассе расход 8,5
да, многовато конечно
Жопа. У меня на дизеле 199 ЛС. 6 литров по трассе. По городу 8.6
Ну это если ехать 90 км в час
У меня считай такой же авто. Pathfinder R52
При 120 - 130 км и плюс обгоны - литров 12 - 13 получается
@@АлександрМакаров-у5н аэродинамика разная
А в городе? Все 20 наверное?
Димка, правильные тачки тестируешь!!
Че я его не купил за 2,5 млн, 1,5 года назад. Смотрел же... Наверное расход отпугнул. А так тачка огонь!
Адекватный обзор.
Из минусов -- багажник очень очень мал. Магнитола полное ггг. Китайские андроиды кривые для топ-товой комплектации.
Да, руль немного тяжеловат. Расход 20л в городе.
Но это все мелочи =)
Видно, что машина была сделана 5 лет назад, но это не умаляет ее хороших качеств.
Старый сундук, который очень не плохо едет =)
Тормоза лучше у Мурано, чем у Лексуса
На счёт Хендай крета - это просто ужас .
Обзор объективный и смотрибельный
Надо было начинать видео с цены, тогда не смотрел бы его)
Все 2015 до 2020 года был z51, в 2020 купил z52. Тащусь от этой машины. Третье поколение во всем гораздо лучше, чем второе. Конкуренты стоят сильно дороже. Единственный минус - ловит колею на 20 дисках.
Чем гораздо лучше? Абсолютно одинаковые.
@@shoker5667 салон, подвеска, работа коробки, качество света. Агрегаты те же, но все донастроили получше
У меня тоже z51 рест , хочу менять на z52, скажите подвеска как себя ведёт в плане курсовой устойчивости , у меня z51 швыряет не только в колее , но и на неровностях не значительных, даже на малых мелочах.
Масло кушает, если нет , то какое масло льёте ?
Удачи на дорогах!!!!
@@ЕвгенийАнатольевич-л3г у вас может проблемы с сайлентблоками? На новой подвеска пожёстче и более устойчивая на 20 дисках
@@Konstantin-freemanRu Спасибо !
Вот смотрите, у меня 51й с 2016 года 190к, продавать не собираюсь - ну она пережила все что только можно, конечно это показатель качества - кроме расходников ниче не делал и не собираюсь ;-) а гоняю по Карелии на секундочку. Есть один момент с расходом и плавностью хода, чинил я вариатор на 160к уже, это раз! Поломка известная - забит был гидротрансформатор шлаком который выплюнул бублик - который требует ремонта уже чуть ли не сразу ;-) У меня Jatco версия самая надежная как оказалось при ремонте. Так вот - дабы всех сразу не пугать, вариантор на Z52 (мне показали их лежат штабелями причем на пробегах от 40к до 100к - новые) даже то что они установили туда цепь - он стал еще более ненадежным по разного рода узлам... замечательно да ребят ? Лично своими глазами видел разобранные да и свой и в сравнении техник показывал детали... Ну так вот... ВАРИАТОР на МУРАНО ходит 100к - далее страх и риск (ну не хотелось бы встать среди леса и быть ужином мишки или волчары как никак премиальный ужин будет)) ) Вобщем народ зря говорить не будет - да и да и еще раз да ВАРИАТОР ГОВНО! и у меня и у Z52 еще хуже... остальное отличное качество! Ну так я отошел от плавности хода. Короче - вариатор я перебрал, шкифы сделали, поменяли шарики на ролики, поменяли вал - который на 160к почти разломился пополам и висел на ниточке, в бублике была проблема переварили сделали - ну и всего за 6 лет выходит 100к ну сейчас это уже 130к за переборку. Так вот - до замены варик умирает у нее не сразу, а начинается это по тихоньку и начинает страдать плавность хода раз, толчки - два, расход у меня уже был под 160к - 13-15л, бывало и за 17 переваливало, после ремонта - как новая побежала - 10.8л расход, так что тут все зависит от старости вашего говновариатора .... и моего в том числе, но я не жалуюсь в общем и целом машиной доволен и собираюсь эксплуатировать дальше но уже готовлю через 70-80к еще 130к рублей на переборку и замену уже гидроблока - там кое чего долго тоже не ходит... Все бы ничего и денег не так дорого, ну для меня вообще копейки все это стоит и авто и переборки, самое неприятное - это когда ты непонимаешь когда оно сдохнет, и поэтому давить не рекомендую на тапку - особенно на Z52 - потому как скрытый звук оборотов варика вы не увидите - маркетинг - и перегреете его и попадете 100%. Что можно порекомендовать - сразу в сервис Jatco в Москве и устанавливать радиатор - по моему стоит он 23к. Дальше каждые 100-150к переборка вариатора если вы не шумахер - Удачи пацаны!)))
На Outlander XL езжу 11 г.в ,мечтаю пересесть на такой Мурик.Ездил пару дней на таком ,очень комфортный и удобный Авто.На счёт тяжести вращения руля ,не согласен.
да, разница довольно таки ощутима. На Мурике очень комфортно.
По шумке и комфорту мурано лучше аута? А то у меня 4007 пежо, тоже засматриваюсь на мурано, но ни разу не ездил на них.
Дим, сколько мне обойдётся такое авто ,с твоим подбором в современной реальности? Года 18го. Какие перспективы цен в разрезе года? Стоит ли выждать?
Дмитрий ,сделайте пожалуйста обзоры что можно купить имея определенную сумму денег в нынешних реалиях рынка
Зачем я все эти обзоры смотрю... цены не подступиться вообще никак
Такая же фигня. Но как говорится - надежда умирает последней.
У меня Мурано Топ+ 2018 года, пробег 13.000 км и Лексус RX300 Premium, 2020 года. Минусы Ниссан : тяжело крутится руль, расход по городу 21л. ( заправка только на Лукойл 95 премиум) , нет Андроид авто, старые необновляемые карты навигации, дубовый твердый руль( у Лексуса мягкий) , стучат карты передних дверей, бесполезная шторка багадника. Плюсы : лучше шумоизоляция, чем у Лексуса RX.
Мягче подвеска, чем у Лексуса
@Grisha 0w0 Мурано выпускается с 2014года без рестайлинга. Она, просто, устарела, нет даже АндроидАвто.
@@maximrybiy3208 ГУ же поменять можно на что-то по-лучше?
Нужно скрестить Мурано и Лексус RX, и возможно получится идеальный автомобиль.
Мне почему-то Z51 больше нравится по дизайну. Но это вкусовщина.
Кстати, лобовое стекло акустическое, передние боковые стекла толще задних
Та какие 20л/100км...у меня мурано2016,спокойно в городе с включенным климатом не более 12...как у вас 20 получается не понимаю...носитесь что ли или в пробке стоите..?
Подвеска мягче у Мурано, у Лексуса RX - жестче
Дмитрий здравствуйте. Мне кажется что про Lexus RX было бы ещё интересней. И спасибо за ролики. Заходят 👍🏻
По трасе 7.6 по городу 11. Американец. Руль ни грамма не тугой, рулю одной рукой.
Мурано 2019. 120 тысяч. Расход 9.7 на смешанных дорогах (и если ездить спокойно). Рекомендую менять масло в вариаторе каждые 40 тыс.
Сам владел даным авто 2018г.полн. привод Американец. Продал только из-за большого расхода, а в целом автомобиль комфортный на свои деньги достойный. По трассе часто ехал гружонный, 4 человека полн.багажник вещей на обгонах очень резвый и устойчивый, 260к.с хватает с головой.
Сколько кушал?
@@loopcounter , город 17-19 , трасса 9-10 при скорости 120-130 км
@@armright1425 при такой скорости у меня расход 9 литров
@@loopcounter в городе 21 литр
согласен с тем, что автомобиль прекрасный. Для дальних покатушек - замечательный.
Афигеть.. Я уже не помню z50 первый кузов мурано.. Пришлось в интернете глянуть)
Ездил на такой машине, очень неплохой аппарат. На рулевом управлении не гидро, а электроусилитель стоит. В настройках можно выбрать обычный и спорт режим управления, в спорте можно баранку одним пальцем крутить, в обычном режиме руль наливается, становится тяжелым.
По расходу 20 литров это много, хотя даже Кашкай на слабеньком движке жрёт от 12 в городе если не наваливать.
Я бы от такого автомобиля не отказался, может когда нибудь и куплю.
8 литров кашкай 1.6 механика
@@ИгооьДербин от 12 литров расход на 2х литровом вариаторе.
Нет никакой Настройки , руль гидро
@@aston849 будешь ездить в кашкае, повнимательней изучи меню, всё там есть (имею ввиду режимы усилия вращения руля спорт и стандарт).
@@aston849 электро-гидроусилитель
Если оттормозиться со 180... А кто-то в здравом уме ездит 180?)
О сегодня Дмитрий трезвый😊
Дмитрий здравствуйте,а будет ли обзор на Ниссан Серена 27 кузов двигатель бензин 150 л.с.?
Спасибо за обзор, давно хотел услышать Ваше мнение. Расход по городу в ролике не верный. Если постоянно по пробкам не стоять, то расход 11,2-11,5. По трассе до 8.0л. доходило, но чаще около 9л., В зависимости от стиля вождения. Зимой побольше конечно будет.
Где вы так ездите. Расход средний 13, в основном трасса. На юг ездил - 9.7/100 при 108-128 км/ч
@@shoker5667 ездил в Крым, трасса 8,5-8,9 при скорости 130 максимум с климатом. Сегодня специально отдельно засек расход от работы до дома 11,6. Проехал 45 км, не по МКАД, за 1,5 часа. Во время коротких поездок по району и 20 и 30 бывает показывает, но это при агрессивном стиле от светофора до светофора. Обычно относительно спокойно передвигаюсь.
15,6 расход по городу со средними пробками
@@shoker5667 я езжу Москва -область, и межгород. Расход средний за 75000 11 литров
По городу миллионику в пробках - 21 литр
У меня такой Мурано на полном приводе . Брал новым в 2017 году за 2,085,000 рубасиков .
Плюсы :
Красивый !
Быстрый !
Экономичный !
Самый дешевый в классе V6/4WD !
Неплохо управляется !
Неплохо тормозит !
Неплохой головной свет !
Просторный салон !
Полного привода вполне хватает !
Минусы :
Недостаточная жесткость кузова !
Ужасный шум !
Неудобные передние сидения !
Тугой руль !
Слишком мягкая подвеска !
Тусклый салонный плафон !
Плохое звучание магнитолы !
Плохое разрешение дисплея !
Вывод : За эти деньги отлично !
минусы какие-то надуманные. Машина обалденная и очень удобная. Да и качество в полном порядке.
@@Тимофей-ц4ш Как раз нет . Минусы настоящие . У меня было 2 Мурано . 51 и 52 .Оба брал новыми . На одном проездил 4,5 года , на другом 4 . Так же ездил на многих других автомобилях примерно такого же класса .
Было с чем сравнить .
Так что все по делу .
Дмитрий добротный выпуск 👍
Полагаю это обзор космических кораблей по деньгам в форме автомобилей
Так охота про RX 4 поколения от вас послушать
У меня Z51, пробег 107, менять ни на что не буду, с нынешними ценами и допами пошли все дилеры нах... 😃
Ниссан всегда имел по функционалу Тойоту, но их вариатор всех отпугивал
@@ghostghost9356 у финика заднеприводная (продольная) компоновка, таких вариаторов у ниссана не бывает
меня вариатор никогда не парил на ниссане. Работает отлично и никаких забот. Обслуживай и качественные расходники.
Классный обзор.
Ну не знаю, я бы лучше в наши тяжёлые дни, взял бы Весту, новую в максималке... Хотя этот Мурано - сказка! Бабло есть, берите!
Почему в максимальной?что там есть нужного?
@@dlinka все обогревы в круг (для меня это главное, пока я в Екатеринбурге), тут очень холодно, новая мультимедиа очень даже ничего..
@@ОООДмиТРойл все нормально тут. Сейчас +8, а если брать последнюю зиму дак вообще Сочи😂😂😂. Косательно обогрева: простатит для тебя главное!😂😂😂 А на задних сиденьях вообще смех. Наши так и не делают подогрев зоны поясницы?... Подогрев руля.вот это вещь! Мультимедиа- чем хуже с АлиЭкспресс за 10к?
@@ОООДмиТРойл новости посмотрел . Ваз опять цену поднял на 2% от 6 до 18 тысяч
@@dlinka на весте есть спереди обогрев поясницы
Крутая машина во всем .
Отличный автомобиль
Не знаю как у вас получается такой расход топлива,у меня на Ниссан Тиана 2010 года 3:5лита получалось зимой 15максимум
Как же мы все таки по совковому воспитаны: квартира, машина... Разогнали спрос и получили космические цены у дилеров. Когда это закончится?
Цены на авто во всем мире растут, в США тоже рекорды бьют.
вот за это прям респект, ждал именно его
Был у меня z51. Отличная машина. Теперь мечтаю о z52, но цены скаканули.
Складывается впечатление, что в авто альянсе Renault-Nissan-Mitsubishi "притаились" в отношении модели Nissan Murano и готовят серьезный рестаилинг, как например у автомобильной марки Honda, модель CR-V 6-й генерации по сравнению с 5-й.
А если с xtrail t32 2.0 в максималке пересаживаться на Мурано z52 в максималке, то будет эффект Wow, если не брать в расчет двигатель? Багажник у Мурано меньше..
Мурано более комфортный автомобиль. Они как бы разные и для разных целей. Мурано обалденно подходит для поездок на дальние растояния.
Молодчага 👍. Отличный обзор
Дружище, лучше готовьтесь . В 52 муре уже электроусилитель руля а не гидро
Дима, давай подборы онлайн, они интересней!
К рулю у ниссана Мурано, даже год отъездил, не смог полностью привыкнуть, но не критично. А так этой яхтой доволен!
Да? Интересный опыт) мне он сразу как родной в руку лёг!
Спасибо за объективный обзор!
Обзор такой же растянутый как характер машины ))
Странно, хорошие тормоза и руль не тяжелый в движении.
Если быть более точным там ЭГУ. Электрогидроусилитель
Откуда электро, гру обычный ломучее г в морозы
Дмитрий снимите обзор про Рэно Талисман. Хотелось бы услышать ваше мнение.
Энергетика Сергея посмотри, он снимал.
@@Dolgov46 хотелось бы от Дмитрия обзор , он на мой взгляд более развернуто делает обзор ,подробно расскажет по технике и агрегатах. Ну и скажет как он на ходу ,ему есть с чем сравнить.
Дмитрий, а пересев с Bmw X3 F25 245 л.с. на этот Мурано - будет вау эффект?
Ездил на z51. Прекрасный авто. Из минусов: расход, пробивная подвеска, слабое лкп
Не может он одной рукой… с четырки рулю левой, правой вообще руля не касаюсь.
Ниссан так себе, а вот золотая осень вокруг просто 🔥👍
У меня мурашка 2019 г. Машина огонь 👍 вариатор хорошо реагирует, хорошо отрабатывает, успел пару раз в дагестане погорам поездить, ничего не нагрелось, не отказалось пробег уже 165 тысяч. И слава богу все работает в штатном режиме 👍 расхот топлива у меня по городу от 11 до 14 литров если топить. Трасса 8.5 до 11 если тоже топить на обгоны постоянно. 20 л расхот может быть только если долго стоять на месте. В общем апарат достойный 👍💪
У меня сейчас девятый Мурано. Аналогов этой машине нет.
Комфортный, удобный, Каско дешевое, не угоняемый, никто не завидует.
Отличная долговечная машина.
Хорошо что он не популярный.
Потому что даже когда Ниссанов уже не производят- есть из чего выбрать
Когда про страховку говорили, было похоже на дизлайкченел, честно говоря не очень получилось.
Лёлик уже воду льёт ,хороший был раньше канал,жду конкретику
владею таким авто .с автором полностью соглашусь. Добавлю что в таком авто не складываются зеркала при постановке на охрану и нет автоматических стеклоподъёмников (кроме водителя )
Ездил на аутлендере 3 года v6 2007г так вот аутлендер хуже почти вовсем мурано это совсем другой уровень если только аутлендер для гонок с светофора и и все у меня аут был чипованый в остальном он бездушный
Блин, наизусть эту дорогу знаю...
Все машину подбираешь:-)
какой ровный забор сзади шкодов))))))))))))))))))))))
Мне X -trail t32 больше нравится
Тему подвезли. Всё, смотрите завтра на взлёт цены
Хрень полная про то, что некомфортно управление рулём одной рукой. При том что себя позиционирует походом в зал.
Там можно крутить одним пальцем без лишних усилий.
Значит зал вам не помогает от слова вообще 🤣🤣🤣
По городу расход 13-15,по трассе 7,8-8
Мурано 2014 г средний расход 11.4 где вы гоняите😂
Рассматривал к покупке. Но придя в салон увидел качество сборки зазоры плавают, салон скрепит двери одна ниже другой подлокотник болтается и еще много чего нашли по мелочи плохого. Смотрели 3 шт. Что были в салоне все они одинаковы даже на тест не поехали.
Нет такого параметра, как мягкая подвеска !!!
Энергоёмкая, да, конечно если по колхозному 🤷🏼♂️
Задний ряд сидений, ещё и Спинка назад откидывается!!!
А если пешком ходить, вариатор вообще не сломается, ну ну
4млн, накопить сможет лишь 5%населения.
подвеска t 31 одна из комфортных из одноклассников.
@@ЮрийЮрьевич-ф6у может быть дело в резине и профиле?
@@ЮрийЮрьевич-ф6у , зато у Т32 комфортная. У меня рестайлинговый 2019 год.
У меня было два первых мурано и я не куплю ни один следующий. Минусы машины на обзоре: 1) Узкие, дорогие колеса r20", дизайн дисков мне не нравится. 2) безобразная организация днища, как у всех поколений ниссана с резонатором ровно в центре базы. С ним дорожный просвет в самой уязвимой точке 16см, без него 20 см. 3) Общая концепция элементов, стянутых других машин, с легковых машин. Вариатор - развитие 11 модели, х-трайла, раздатка, у дастера была бы с запасом, у мурано как ляжет. Трогается машина всегда на полном приводе, отключить жеппу летом нельзя (хотя у хтрайла например можно. Люди меняют кнопку, чтобы был режим 2wd о хтрайла и колхозят реле в разрыв питания муфты. Тысяч за 12 р). Цены на тормозные колодки и всякие запчасти которые на дастере были бы с запасом - конечно радуют. Но здесь уже не будет запаса. Я менял задние амортизаторы за 1200 чтоли рублей, монро, но рыкс 400 12 лет ездит без единого болта снизу в муране нет такого ощущения.
Короче если первый мурано отдавали даром и с ним как то я жил, тратя 2 месяца в сервисе и 100 тысяч в год, два последующих не исправили его недостатков (достоинства тоже есть, мотор - главный козырь), но стОят уже значительно дороже. Гибридный неугоняемый хайлендер из США мне как то спокойнее покупать.
Вариатор на Мурано легко ходит за 300тыс.
Задумываюсь о таком
катаюсь на таком. И жил бы в ней, да вот только дома не поймут.
3:25 мужик что-то стырил и идет. А тут как назло сьемки
Действительно вариаторы с 18 года стали надёжнее за счет экспериментов с гидроблокаии, коих было штук 5.....
Эти вариаторы не проходят 100, если будет регламентное обслуживание.
Так же, больное место - раздатка (угловой релуктор). Там масла 250. Нагрузки большие, а вверху катализатор. Ресурс 50000 км
Брехня. Начитались жёлтой прессы
4 млн? Я сейчас новый Кодиак сконфигурировал за 3 млн в Стайле со всеми вкусными опциями. Мотор там слабее, но турбовый, места сзади тоже много, багажник больше, Робот куда интереснее вариатора, позже будет доступна опция матричного света, чего нет в Ниссане. Интерьер уютнее, как по мне, клиренс чуть повыше. Но думаю, что КАСКО на Шкоду будет подороже, атмосферник проходит подольше и подвеска у Японца будет комфортнее. Но я бы Шкоду выбрал.
Мурано хороший авто спору нет, но очень не ликвидный, новым брать не желательно, за 3700 возьмёте, через 4, 5 лет за 2 продать бы
продать можно. Автомобиль отличный и надёжный. Главное хорошо обслуживать.