ЭТО "НОВЫЙ" НИССАН МУРАНО! КОМУ БОЯТЬСЯ ВАРИАТОРА? ОБЪЕКТИВНЫЙ ОБЗОР ОТ ВЛАДЕЛЬЦА!
HTML-код
- Опубликовано: 8 фев 2025
- Мне дали новый Ниссан Мурано (но "новым" его не назвать так как представлен авто миру в 2014 году!) На длительный тест драйв, но в ролике нет одной похвалы в сторону Ниссана, а напротив я сделал объективный тест драйв с плюсами и минусами авто, а также как владелец предыдущего Мурано Z51 мы с с семьей сделали выводы, что эта машина нам не нужна! Почему? Приглашаю к просмотру!
----------------------------------
Вот активная ссылка на инстаграм канала = / ma6kov750 чем больше людей тем больше ваших отзывов я получаю о машине до съёмки! Подпишитесь и высказывайте ваше мнение это действительно полезно и нужно!
----------------------------------
Сколько денег вложил в наш Мурано Z51 = • ЗА ЧТО ЛЮБЯТ ЯПОНЦЕВ? ...
Спустя 5 лет появились первые пинки = • НИССАН ЗА 5 ЛЕТ! ПИНКИ...
#nissan #nissanmurano #машков
Связаться со мной:
Мой канал - goo.gl/5jTDwE
Мой Инстаграм - @ma6kov750
Я в ВК - id2287317
Моя почта - mdalev@gmail.com
Где я работаю - aib24.ru
Помощь в покупке новых авто - ма6ков.рф
Всем огромное спасибо за поддержку и конструктивную критику.
ВНИМАНИЕ! Поправка) в этом Ниссане в вариаторе тоже цепь! В ролике я сказал, что ремень! 7 дней я передвигался на Ниссан Мурано Z52 по пробкам, трассе и городе без пробок! И я вам скажу так эта машина очень спорная! Местами прям бесила своей стариной мультимедиа, все теже мелкие косяки, которые не исправили за 10 лет (подсветка стеклоподъёмников) ничего крутого, чем вас можно было бы удивить в машине нет! Вариатор все тот же, но теперь он стал комфортнее на разгоне, так как имитирует автомат! Мотор тот же, но... в общем посмотрите ролик) Особенно те, кто хотят купить машину! Я постарался быть объективным, но как всегда жду ваше мнение! Далее приедет на канал: Новая Мазда 3, Сюжет как продать авто быстро и дорого! Сюжет о том, как продают машины в России и США он ранее был, но удален за мой косяк и я его полностью переделываю. В общем все что обещал все будет!
Надо говорить "лягте"! 28:00
Мультимедиа стоит 40 тысяч , с андроид , в чем проблема ?
@@АйнурАйнуров-р3т в чем проблема? купить тачку за 2,9 как просит производитель чтоб еще тратиться на андроид за 40,000 при этом слететь с гарантии на электрику? Вот в этом проблема!
@Cross Country да все что ты озвучил это проявится после 150,000 км только подшипники к 100К полетят, но их по гарантии поменяют! А все остальное стоит копейки и вариатор ремонт порядка 100К а не 250К!
Дмитрий, по первому модельному ряду Мурано полностью согласен, очень красивый автомобиль был.
Одна из причин по чему я тебя смотрю это то что ты мне не саветуешь что мне нужно покупать а просто рассказываешь своё мнение ))!!!!!! Молодец , удачи в развитии канала !!
сОветуешь
@@Lavanderus саветуеш
Я владелец такого автомобиля в течении 3-х лет. 1. Вариатор JF017E абсолютно другой, ты поправился про цепь, но он с другим принципом работы, без шагового мотора. 2. Шумит резина Пирелли рос. пр-ва, на первых была Ёкогама японская тихая. 3. Ниша спереди где USB под Ай-под, сзади на подлокотнике под пульт управления задней мультимедиа. 4. Расход за городом 9-10 не экономя, только что вернулся с моря за 6 т.км с расходом 9,6 5. Главное достоинство машины это комфорт, в день проезжал с детьми по 1000 км за 12 часов без усталости 6. Вау эффект у бати был бы в 2016, тогда надо было тестить, сейчас машина в конце пути, в штатах уже год продается рестайл.
Из всей линейки кросоверов ниссана этот самый выделяющийся по дизайну эксклюзивностью. Когда я впервые его увидел он сразу зацепил и до сих пор мне нравится. Но уже пора освежить рестайлом.
Ну так не даром это топовый кроссовер в их линейке, он и должен быть максимально крутым!) Собственно, каковым он и является - тоже очень нравится его дизайн - легкий такой, космический)) Ну а рестайл в мире уже продается около года, а у нас должен тоже скоро появиться, вроде бы! Ждем!
Столько менеджеров по продажам другим марок давненько не встречалось под одним видео)Очень интересно почитать, кто на что горазд, лишь бы грязью облить)
Езжу на Z51 2014 с полной комплектацией. Приобреталась машина в салоне у официала в г. Алматы, Казахстан. В целом машиной очень доволен. Комфорт на высоте. С шумоизоляцией правда стоит производителю не скупиться. Временами, очень хорошо слышу, как покрышки шумят (в случае проезда по грубому асфальту). Сразу хочу сказать, машина не предназначена для езду по бездорожью, даже по среднему. У нас в Казахстане, а именно в г. Алматы (Алма-Ата), горная местность. Тут раздолье для поездок на природу. Можно поехать высоко вы горы, проехаться по горным рекам, преодолеть всевозможные броды, покататься с ветерком по горным лугам, отдохнуть у водопада и т.д. Мест живописных и сказочных, тут очень много. Так вот, что скажу, эта машина, вообще не предназначена для таких поездок. Ее стихия - асфальт. А все почему? ВАРИАТОР!!! Да, он самый. Я доездился, что не проехал и 50000 км, как у меня крякнул вариатор. Пришлось в нем многое менять. В итоге, машина по комфорту - отлично с минусом, не хватает чуток шумоизоляции. По динамике - хорошо, главное не злоупотреблять. Опять же, вариатор шумахерство не приветствует. Багажник, в принципе съездить в магазин за покупками и прочим, сойдет. Если хотите ещё комфортнее ездить, не одевайте 20 тапки))) У меня они шли в моей комплектации, да, стильно, красиво, устойчивее на поворотах. Общался с теми, кто катается на тапках поменьше, у них ещё мягче езда, НО! Крен в поворотах больше. В итоге, если Вы хотите машинку для спокойной езды по работе, по делам, за покупками, с семьей на всевозможные мероприятия, то он подходит для этого практически идеально. Главное, не гонять, не устраивать состязание по проходимости и лить исключительно 95 G-Drive бензин. Ну и естественно обслуживать согласно ТР.
По поводу лексуса рх хочу сказать следущее. Может он и внешне интересней. Но 1. Не стоит забывать про деньги! Много машин интересней лексуса рх. Были бы деньги. Факты: РХ в этом оснащении гораздо дороже. Твердолобые тойота скидки не хотят давать. Самое главное для меня это разница каско на мурано и лексус. Если брать расходы вкруг, то получается Ооочень дороже. Поэтому однозначно мурано. По поводу вариатора - это стереотипы. Раздатка на бмв стоит под 200к, которая ломается уж точно чаще чем варик на мурано. Однако об этом не сильно все кричат. Простой пример - твоя машина. 170000. Муран хоть и старенький по интерьеру, камеры 3д, вентиляция и тд и тп. Но эти функции есть и ими можно пользоваться. В плане подвески, плавности хода, динамики на трассе очень достойная машина. Зачем газ с места не понимаю??? В городе в еко режиме очень плавная и послушная. Адекватные тормоза и подвеска. за 2800 в полном фарше с панарамным люком и телевизорами сзади. Корейцы - хз. Даже не смотрю в ту сторону, поэтому сказать нечего. В сухом остатке для меня Муран, ЛексусРХ, Хайлендер. Дальше идут немцы и совсем другой бюджет. Каждому свое как говорится!
Как зачем газ с места? Я так постоянное езжу. Кстати, не еко, а эко.
Dominic Florov филолог который наказывает на светофорах?)
Сергей Сергей поддержал ...
Да нет машин надежнее и интереснее и в этом проблема .
лекус "МОЖЕТ и внешне интересней"... Эмм, что?? может интереснее? Да любое ведро интереснее этого жука на максималках. И это только внешне, про дизайн салона я вообще молчу.
Хотя пенсионер какой-нибудь, не смыслящий в дизайне, у которого есть 2.9 кк, думаю, возьмет себе такой. Тут и правда каждому свое.
Вы прокатитесь на нем тачка премиум сегмента ,и салон качество прекрасное .И цена сейчас на него с хорошими скидками .
2 ляма не нафиг он даром не нужен
С женой на ДР40 лет в декабре купили, тачка агонь.
Тот неловкий момент, когда выходит уже третий Мурано, а ты даже на первом не ездил
Японцы прям удручают ... остались где-то в начале 2000-ых. Только Мазда старается делать что-то современное.
@Ваше Величество ну-ну .. а у кого он не изнашивается в твоем понимании? Ты хочешь полностью новый дизайн каждые 4 года?
@Ваше Величество да да бээмвэ сильно сильно подержанный лучше пацанчики
Интересно рассказываешь, без приукрашательств, информацию даешь не как реклама, а как личный отзыв, я думаю если продолжишь в том же духе, то очень далеко пойдешь. Буду следить)
К дизанерам Ниссан есть претензии, ровно как и ко всем азиатам, ездил на новом z52 год, куплен за 2.3, предыдущий мурано это не космолёт-это ужас. Новый мурано оценили вся родня и знакомые , по комфорту аналогов в этой ценовой категории ему нет, шикарный свет, большой багажник. Динамика шикарная, расход в среднем около 10-11! Никаких 15-17!!, других v6 за эти деньги просто нет, вариатор не любит "тапка в пол" и не надо, тут надо "играть" педалью газа, будет тот же разгон как тупо тапку в пол. Ремонт вариатора по стоимость такой же как на одну из моих бывших машин х3, x6 на акпп zf8 и случается на тех же пробегах, посмотри zf-expert с их отчетами в инсте что чаще ремонтируется и сколько стоит. Вечные толчки и пинания обычной акп меня лично раздражают больше, чем ровная тяга новейших вариаторов. В целом сожалею что продал, все то что было после начинаешь сравнивать с мурано. Жду рестайл, буду брать снова но максималку. Всем удачи!
Каждое видео жду закрытия капота. Этот незабываемый звук закрытия капота камри 😂
Однозначно твоя фишка.
Обозревать машины не твое. Мурано супер уникальная машина, по дизайну ниссан опережает время. Многие модели до сих пор выглядят актуально и с заделом на будущее.
А что там не так с шумкой? Вполне тихая машина.
Херню несет
Кашкай j11 не хуже шумка думаю...
Ее, нет, я поднимал салон - чутка налит виброизол и пара лент его Ворсейшества.
Они хотят шумку такую, чтобы не слышали тех, кто им сигналит.
Я думаю, что шум из-за панорамы.
Лучший обзор этого авто! И не слушай никого про длину видео, просмотрел на одном дыхании.
Правильно кому надо пусть перематывают, а мне чем больше тем лучше
Долго на него смотрел, перелопатил все обзоры и форумы, дважды катал тест, но потом подумал, добавил 10% и взял мерседес GLC. C гидротрансформатором, чугунным дизелем и без всяких муфт честным 4*4. Ну и шильдик на капот на сдачу. За 2,2 взял бы Мурано однозначно. Дмитрий абсолютно точно ему цену выставил. Но у нас за 2,2 продают Колеос, который этих денег не стоит... PS Цена мерса была ниже прайса на 780 000 руб.
Юрий Кузьмин подскажите как получили такую большую скидку на мерс и что вышло по комплектации?
@@damirufa1 если вкратце - обзвонил всех дилеров страны (ну почти всех))), поперекидывал в вайбере им предложения друг друга. А вообще история покупки получилась огонь, прям завязка, кульминация, развязка))
Подробно в бортовом журнале расписал на драйве www.drive2.ru/r/mercedes/glc_class/520635249500094957
Шикарная скидка,..-я маздовцев месяц обрабатывал,-..всех дилеров города объехал,с сх5-..150т.-это всё что скинули(+подарки неплохие на почти 200т.😀👍), правда без грабительского трейдина и пр.гадостных условий.. Поздравляю,это приятный ништячок к покупке👍
@@Алекс-у6т9п дык премиум. Пол ляма минимум торга в цене сидит ))).
Собственно из-за особенностей политики продаж сантафе за 2.8, лексус за 3.1 и немец за 3.7 млн - они все выезжают из салона за 3.0. Но при этом обладатель корейца счастлив, что он не переплатил за шильдик (хе-хе) а допы на 200к пригодятся. Обладатель Премиум-тойоты счастлив, что через год он его может продать почти без потерь за 2.9, а немц с 3.7 потеряет почти лям и через год будет стоить всего 2.9 (хе-хе).
Жаль я не всегда был такой умный. Предыдущую машину я брал ауди а1 под заказ почти в базе чтобы не "переплачивать" за опции в тачках в наличии. На такой жуткий нелмквид, как а1 можно было скинуть процентов 30 а я даже не спросил! Думал как в машазине - вот цена. Бери.
А как оказалось тут восточный базар ))
Кузов никуда ни ушел. Рестайл там косметический, а моторы только попортили. Про не так умен - когда купил немца по прайсовой цене.
Трейд ин с учетом неликвидности прошлой машины был выгоден, а от каско я отбрехался, но потом на третьем предложении кредитного отдела /29 декабря/ цена упала впополам и я вполне выгодно застраховал. Осаго со всеми скидками тамже.
Продать мерс на дизеле и гидроавтомате гораздо проще, чем ВАГ.
Не тойота конечно, но если ездить не по 2-3 года, то потеря стоимости не такая критичная.
Хорошая Машина ! Рассматриваю к покупке
За 2,5млн, для него конкурентов нет, его одноклассники стоят дороже 3млн.
Вот вот. Авто для тех, кому нужны не понты в виде шильдика, но реальное качество и комфорт за вменяемые деньги!
@@larshald6789 и я с вами за одно, жаль что у него мало комплектаций, но думаю топ все равно со скидками можно взять за 2,4-2,5млн., а за такие деньги только меньше классом кодиак страшненький и санту в средней комплектации, и на два класса ниже тигуан.
Михаил Евгеньевич давайте будем честны...понты нужны почти всем,но если уж выбирать более понтовая но пустая или Мурано в максималке-мой выбор однозначно за ним.
за 2,5 миллиона сейчас отдают на 20" дисках, 3,5 литра и чёрта лысого только нет в комплектации.
Ne VnikaY я в Украине живу и у нас Последний Мурано почему то не продают официально.Долго думал между ним и хайлендером,я на предыдущем отъездил 180тыс км. Отличная машина,но настолько спартанская что аж грустно.
В итоге принял решение сэкономить 10000$ и заказать новый Мурано с США.В максимальной комплектации Платинум.В отличии от российской сборки там целых два автоматических стеклоподъёмника:)))))) и самое важное это наличие адаптивного круиза.
Глупо боятся вариатора японского, особенно при покупке нового Авто. Был X-Trail 2012 года 2.0, 4x4, вариатор. 153к откатали за 5 лет и нынешний владелец до сих пор с ним проблем не испытывает хотя пробег на май этого года у него был около 200к.
Покупал z52 в 2017 году комплектация TOP, цена была 2965000 руб., в то же время в Канаде комплектация Platinum ( наш TOP) стоила 2100000 в пересчете на рубли. И ЭТО собирается у нас , т.е. ни таможни , ни прочих издержек.
сейчас она уже 2,5 со скидками, б/у 2.0-2.1 хрен продашь
скажем спасибо солнцеликому за такие цены
Белый уважуха!зачёт.всё ясно и понятно.
Ну ты даёшь, проверять динамику с включённым режимом ECO.... данный режим сильно душит двигатель и Коробку. Сделай обычный режим, педаль сразу реагирует и динамика в разы лучше. Также вариатор подстраивается под стиль езды, будешь тихо ездить на дороге и трогаться вариатор сразу становится вялым на разгон, а если ездишь динамично то и разгон и отзыв на педаль лучше. Про Теану 3.5 не соглашусь, владел ей до этого Мурано 7 лет и наездил 90 тыс. Люблю с места всегда стартануть быстро и обгонять на трассе. Ни каких проблем с динамикой и надёжностью данного вариатора не было за все время. Масло поменял только на 60 тыс. Поэтому и купил опять новый Ниссан Мурано Z52. Извини, дизлайк.
Антон) даешь тут ты)) режим ЭКО НИКАК на экономию топлива и разгон не сказывается! Пора бы уже знать это!
Я сказал все тоже самое, что ты пересказал в комментари) а дизлайк видимо за то что вывод не такой: ПОКУПАЙТЕ НИССАН не объективно с вашей стороны!
Дмитрий Машков не соглашусь. Попробуй покатайся на режиме без эко и с эко. Видимо недели мало было для определения динамики. Режим эко сильно тупит разгон.
@@АнтонМихайлович-ю8ю полностью с Вами согласен у самого мур z52 коричневого цвета с беж.салоном комплетация хай плюс 18 года,брал в сентябре за 2330000.Пока доволен машиной.
@@Mashkov_D не согласен!!! Режим ECO очень сильно влияет на расход лично для меня. Если ехать динамично по городу, а я люблю динамичную езду - расход зашкалит нормально. Режим ECO больше 2000 оборотов не крутит двигатель обычно.
Кашу по тарелке - оч верно подмечено 🤝
''вариатор это говно''- да ! с языка снял))
wano38 У меня z51, 220000 пробег без разбора вариатора, и двигла, установил доп.радиатор только в этом году, и по южным серпантинам в жару шпарил» мама не горюй», так-что у вас или необслужен агрегат был, или взяли уже подубитый, ну а если не было авто на вариаторе, то ваши высказывания как минимум неуместны.
@@ЯрославЛи-ь4цпо сути да я так думаю и это моё мнение и я не призываю никого с ним соглашаться ИМХО
на самом деле коробка хорошая, современная и экономичная. Ну а сколько проживет без ремонта - целиком от вас будет зависеть, как эксплуатировать, как обслуживать, все правильно выше написали. Куча примеров вокруг у знакомых с вариками, пробегавшими 200+ без проблем вообще!
Ваше Величество докажи! Идиоты и Айсиновские автоматы уматывают на 100-150к пробега. Вариатор создан для комфортной и плавной езды с чем он справляется на все 100%! Хочешь резко разгоняться и не париться о том, что можешь убить коробку...покупай механику!
У меня Мурано z51 с пробегом 100к и я кайфую от всего авто как ни сяду за руль. В такой комплектации с таким комфортом и за такие деньги на рынке вариантов просто НЕТ!
Дим - ну вот мой опыт ;-) Вот смотри, у меня 51й с 2016 года 190к, продавать не собираюсь - ну она пережила все что только можно, конечно это показатель качества - кроме расходников ниче не делал и не собираюсь ;-) а гоняю по Карелии на секундочку. Есть один момент с расходом и плавностью хода, чинил я вариатор на 160к уже, это раз! Поломка известная - забит был гидротрансформатор шлаком который выплюнул бублик - который требует ремонта уже чуть ли не сразу ;-) У меня Jatco версия самая надежная как оказалось при ремонте. Так вот - дабы всех сразу не пугать, вариантор на Z52 (мне показали их лежат штабелями причем на пробегах от 40к до 100к - новые) даже то что они установили туда цепь - он стал еще более ненадежным по разного рода узлам... замечательно да ребят ? Лично своими глазами видел разобранные да и свой и в сравнении техник показывал детали... Ну так вот... ВАРИАТОР на МУРАНО ходит 100к - далее страх и риск (ну не хотелось бы встать среди леса и быть ужином мишки или волчары как никак премиальный ужин будет)) ) Вобщем народ зря говорить не будет - да и да и еще раз да ВАРИАТОР ГОВНО! и у меня и у Z52 еще хуже... остальное отличное качество! Ну так я отошел от плавности хода. Короче - вариатор я перебрал, шкифы сделали, поменяли шарики на ролики, поменяли вал - который на 160к почти разломился пополам и висел на ниточке, в бублике была проблема переварили сделали - ну и всего за 6 лет выходит 100к ну сейчас это уже 130к за переборку. Так вот - до замены варик умирает у нее не сразу, а начинается это по тихоньку и начинает страдать плавность хода раз, толчки - два, расход у меня уже был под 160к - 13-15л, бывало и за 17 переваливало, после ремонта - как новая побежала - 10.8л расход, так что тут все зависит от старости вашего говновариатора .... и моего в том числе, но я не жалуюсь в общем и целом машиной доволен и собираюсь эксплуатировать дальше но уже готовлю через 70-80к еще 130к рублей на переборку и замену уже гидроблока - там кое чего долго тоже не ходит... Все бы ничего и денег не так дорого, ну для меня вообще копейки все это стоит и авто и переборки, самое неприятное - это когда ты непонимаешь когда оно сдохнет, и поэтому давить не рекомендую на тапку - особенно на Z52 - потому как скрытый звук оборотов варика вы не увидите - маркетинг - и перегреете его и попадете 100%. Что можно порекомендовать - сразу в сервис Jatco в Москве и устанавливать радиатор - по моему стоит он 23к. Дальше каждые 100-150к переборка вариатора если вы не шумахер - Удачи!)))
Стрела ДХО не может исполнять функцию указателя поворота, он должен быть оранжевого цвета. А она белая. Это ж азы матчасти.
Вы автомобиль на эко режиме разгоняли. На нем он овощнее намного.
Блондин делай ролики короче, 30 минут овердофига, как всегда размазываешь кашу по тарелке
Так а что рассказать за 15 мин?)
@@Mashkov_D рассказывай за 20 🤣
Димок не слушай ни кого,ролик на 15 мин.- это не уважуха к подписчикам,так как ты правильно заметил,что за 15 мин. ты ни чего не расскажешь...!!!спасибо за ролики Белый..
@@TheDominik8602 я на самом деле стараюсь быстрее и кратко, но так будет без души, понимаете? Я хочу высказаться!
Дмитрий Машков все правильно!)
Дим, хорошая подача, всё по делу и без лишних слов, и без мата. Молодец. Сними патруля. А за 2,5 млн. Митсубиси Паджеро спорт дизель. Удачи
Вариаторы помимо прошивок еще подвергаются аппаратной (то есть механической) доработке. Cолнечная шестерня, сальники насоса итд. Это все дорабатывается. Поэтому тот же JF-017 2014 года и JF-017 2019 года это не совсем одно и тоже.
Я остался доволен обзором)) все по полочкам, ёмко рассказал, про каробас лайк 👍 влепил. Читал про коробку офф сайте ( и не только), что ее существенно доработали, по тотже ремень, и думал что она идёт на 3.5, но оказалось что нет, развод со стороны Ниссан. Но в любом случае *Мурашка* нравиться) даже с устаревшей головой и малым оснащением по функционалу. Спасибо за обзор
nalog новая коробка идёт в не зависимости от объема двигателя, видио Дмитрий не полностью владеет информацией.
@@АнтонМихайлович-ю8ю сейчас увидел закреплённый комент Дмитрия, где он это подтверждает. Тот случай, когда веришь слепо репутации и подвергаешь сомнению ранее собранной информации)
У меня Дастер Дизельный кушает 6.2по городу!с.ка походу придется всю жизнь на нем ездить!неееееет)
Камри 55 кузов двиг 2.0 у меня, кушает 8 в городе :) не стоит ездить на дастере всю жизнь
@Иван Рaбинович что бы был запас это 2.5 л, а доехать в точку Б и 2.0 вполне. Много по работе езжу по трассам подмосковья, 140-150 хорошо идет, не напрягается, НО если со 100 надо резко ускориться, то придется крутить двиг, и то не быстро ускоряешься.
@Иван Рaбинович берите 2,5, на одном и том же кузове он кушать будет меньше чем более слабый движок, плюс будет мощность под попой.
вас всех бы взять и посадить на жигули или волгу семидесятых годов. тогда для вас мурик показался бы верхом автопрома. Сидят разглогольствуют- телик в машине - да херня, гео-локация-да кого этим удивишь, камеры заднего вида - скучно. Боже мой не у всех есть такие деньги- чтоб купить такую тачку, я бы ее приобрела , но слишком мне она не по карману. а тачка супер-видела ее в атосалоне-это корабль. машина очень комфортная , 3500 объем - резвый и мощный конь. Многие со мной будут спорить и говорит что ты понимаешь в машинах-! ну кое что понимаю. имею нисан с таким же объемом и таким же движком. и не смотря, что моему максу уже 15 лет -и нет и половины тех премудростей что в этой тачиле- я люблю свою машину и мне в ней комфортно. а коробка -это только от хозяина зависит что с ней будет. меняйте масло как положено и не насилуйте машины господа. Спасибо за обзор и за ваше мнение. давно заглядываюсь на эту машину.
Как оказывается, доллар совсем не причем при формировании цен в РФ
Минимальный расход удалось дотянуть до 7.2, это если очень спокойно ехать в эко режиме. по пробкам действительно 13 и более - легко, если резко стартовать до 30. Обычный же смешанный режим Москва - область без особых пробок 9-10 расход, что очень хорошо для такого двигателя. Машина радует, но есть вещи, с которыми нужно мириться вроде старой мальтимедии. В целом, по сравнению с кодиаком, сх5, тигуаном икстрейлом показалось более люксовой. Очень хорошие сидения с вентиляцией, неплохая музыка с сабом, высокая, вполне достойный привет из премиума , но с серьезными особенностями
Дима, спасибо за понятный обзор и ждём новых!!!
Дмитрий, спасибо за обзор) раз уж обмолвился-может, порадуешь нас обзором на новый лексус RX, на свежий кузов от 2015 года?)) что там, да как, как там поживает надёжность. Думаю, было бы интересно, хоть он и подержанный дорог... Оценишь его навигацию)
Вот первый был Мурик, 3, 5 v6 оранжевый цвет, футуристичный дизайн выдержанный как внешне, так и внутри... Это машина была яркой и уникальной ! да и остаётся... Но видимо для того, чтобы продавать больше автомобилей его индивидуальностью пришлось поскупиться. Жаль жаль жаль)
Димон тебя приятно и полезно смотреть, сними про гибридную версию любой автомобиль?!
Данный автомобиль, всегда позиционировался, как самый доступный в своём классе и таковым остался. Потому озвученные придирки мне непонятны, для особо притязательных, у компании был FX(QX70). Их сейчас продают с огромными скидками до 500 тысяч, предмаксимальная комплектация High+ 2,7 - 0,5 = 2,2. Да, авто старый, но возможно благодаря этому, на нём всё ещё установлен атмосферный V6. А вот заявленный список одноклассников: Highlander, Explorer, Pilot, CX-9 , Teramont, Mohave, Traverse.
Qx70 не продают уже,а так он распродавался дешевле трех, и конкурентов по такой цене ему, согласен, не было.
В конкуренты Мурано сейчас выходят корейцы, предлагая такие кроссоверы, как Спортаж Прайм, например. И если японцы будут дальше тупить в плане мультимедиа и коммуникаций, то просрут нишу. И так Мурано уже реже Прайма встречается
Димон самый лучший автоблогер!
Привет,пересел со шкоды тур 2004 на кашкай 2014 j 11, доволен как слон...
Никита Безгин Сочувствую
Бля, с этого места закрывание капота, просто угараю всегда😂😂😂
Вчера смотрел в автосалоне на новорязанке этот автомобиль 2.7 ляма.
Дмитрий скажи пожалуйста,по песку поедет этот вариатор или лучше не стоит?Вот допустим лодку на прицепе мне нужно перевести через песчанный пляж и спустить на воду,как себя поведет вариатор в этой ситуации?вот если бы стоял автомат то проблем бы не было!а вот с вариатором....?
вариатор и буксировки это несовместимо! Тачка для город / трасса / проселочная дорога! на них даже зимой не рекомендуют вытаскивать машину соседа застрявшую в снегу! Поэтому лодки лучше не таскать, ну если конечно у вас не в планах покататься 3 года и продать
Спортейдж отлично идёт по писку, сам лично на этих выходных тестировал
@@Mashkov_D дмитрий тут ты не прав, у ниссанов даже в мануале разрешено таскать, а так конечно лучше не будет, и к стати на АКПП все тоже самое запрещено что и варику.
ни чего ему не будет много раз спускался к пляжу по песку, нормально себя варик чувствует, это если его специально не убивать.
@Ваше Величество опять не верно, что то у вас с вариками подгорает, что вы их так не взлюбили, или вы единственный который на нов ую тачку за свой счет новый варик купили?
Привет Димон, лайк перед просмотром:) на волне твоего канала создал свой:)) я полный новичок и профан в этом но буду стараться:)) там пока всего 2 сырых обзора аж самому смешно но есть куда рости:)) буду стремиться к тебе:)) удачи блондин:)) к стати являюсь акционером от самых истоков;)
Вот такие прострелы по трассе очень хочется увидеть про твою БМВ!!!
Молодчик само главное ненавязчиво и не облил грязью ! Сказал то что увидел минус -плюс ! И не насватал авто
Минутка занудства. На самом деле вариаторы на Z51 и Z52 разные. На Z51- устанавливали клиноременный вариатор (RE0F09A), а на Z52 ставят цепной вариатор (JF017). Последний, типа, более выносливый и долговечный.
Object так и есть. И ставят на Z52 новые вариаторы не в зависимости от объёма двигателя и гибридной установки.
@@АнтонМихайлович-ю8ю на гибриде немного другой ставят, кстати капризный по отзывам
Здоров бро,тут надо удалит кат и ГБО ,и конечно же вариатор опережения угла зажигания,или прошивку под ГБО и все ,гуляй смело.
да тебе на завод ниссан надо инженером представляют как ты гтр затюнишь
Теперь понятно почему такой спрос на кодиак)
Дим ниша сзади не для телефона. Она для пульта моников которые на сиденьях
ниша сзади такая же по размерам, как спереди! А спереди как раз для телефона, я показывал вам ее для визуализации!
Дим, сними сравнительный тест Мурано z52 с Маздой СХ-9
Вот вообще не понимаю для чего нужна имитация переключения передач. Мне очень нравился вариатор на Ниссанах из-за его "троллейбусности".
имитация нужна для тех, кто хочет ощущать работу коробки. Привыкли люди к этому)
троллейбус-это звездец ушам. хорошо, что придумали имитацию
Новый как по мне круче выглядит.
Никогда мурано не нравился, ниссан очень сильно испортился, особенно когда во все модели начал ставить вариаторы...
Лучше уж RX, или хайлендер.
Да вариатор это 21век но не на таких автомобилях с 3,5 на 4вд тойота и то вариа не ставит на авто более 2л
Чем плох вариатор? Вы живёте в 19 веке и до сих пор его боитесь? У того же мурано ресурс вариатора более 200 тысяч км, далеко не все автоматы столько ходят.
То есть году эдак в 2004?))) Ниссан первый концерн, который полностью и очень давно перешел на вариаторы. И правильно сделали.
Хорошая тачка, просто ты не ездил, варик очень комфортная трансмиссия
@Ваше Величество ты эксперт диванный прям. Какой рев? Ты бы Хоть на заднем сидении поездил 😂
Спасибо за видео Дим!
От себя по Мурано, мне лично машина понравилась ( ещё в 2014 году) не буду говорить, что он лучше, мне зашла тачка чисто тактильно ( детей нет, есть жена) мне ездить было удобно, понравился подлокот.
Вот собственно как то так и было. Я его не покупал, покупал мой хороший друг, на его машине я ездил много раз по разным причинам и скажу, что держак на трассе есть, подвеска отрабатывает. С конкурентами я не сравнивал. Но вот такое мнение человека, который не специалист в этом вопросе, просто понравился и все)
на 52м стоит цепь а не ремень. учи мат часть. после пятой минуты перестал смотреть.
поддержал
100%
Согласен
Отличный обзор! Всё + и - на лицо! 5 баллов
Хороший обзор , Растёшь Дмитрий !!!
бежевый салон выглядит на уровень выше, панель обтянута белой кожей
Вы про торпеду ?( если да,то там пластик мягкий) В семье мурано с таким салоном
.... Но заколебешься его чистить...
отличные ТЕСТ! подпишусь.
У меня Тойота Королла 2014 года пробег 135т вариатор все в норме от езды одно удовольствие
Очень познавательный тест драйв! Как всегда на высоте!!!!!!
Белый кожаный салон смотрится сильно богаче,только вот практичность...
Почему у тебя так мало подпищиков, такой крутой обзорщик )
Дмитрий, смотри самый основной косяк-пусть оператор снимает то о чем ты рассказываешь, а то получается ты рассказываешь про подлокотник а оператор даже его содержимое не показал, удили пожалуйста внимания на всем эти тонкости.
Кстати, фара передняя будто с задней фары 370z скопирована. Не с передка, а с зада))
Классный ролик, что то я зауважал этого блогера
За такие деньги, старую модель? Вы с ума сошли? Она должна стоить по цене 2014 года:) следует из этого ее ни кто не покупает только дурачьё с деньгами лишними! За такие деньги только туарег!!! Сними лучше ролик про Туарег или сними те машины которые пользуются спросом!
DimasikFanatik ну покажи мне новый туарег за эти деньги, ну-ну
Я б с удовольствием купил за эти деньги Туарег. Но есть проблема.
Не продают!
Из серии: куплю лучше за эти деньги прадик, двухсоточку)
Объективность !!! 🙏
не знал про режим ECO, спасибо))
Постоянно смеюсь с закрытия капота на камри 😁😁😁
Даа, ниссан конечно по технологиям застрял в 200х, но зато все надежно. У самого был с новья муран 4 года z51, проблем вообще ноль, но нужно понимать что это машина для спокойных семейных водителей с кучей опций и за смешные по тем временам деньги (брал за 1,66 еще по старому доллару). Сейчас же средняя цена около 2.5+-, с учетом цен на остальные брички все равно ниссан в лидерах по цене-стоимость для умножадных, дизайн спорный стал. После мураны взял патрол y62, машин оччень достойный если не задумываться о несправедливых налогах... Сейчас же катаясь на х5 дизельном новом (ну как новом, f15 2018) с теплом вспоминаю мурика старого, японцы все же умеют делать комфортные машины. Сравнивать же лехус с мураной... ну так то разница в цене в 2 раза в сопоставимых комплектациях))
не средняя, скорее 2.5 это максималка, а средняя 2.2. Скидки хорошие на него, продаются со скрипом.
Первый Мурано красивый был, а в целом машина кал как не крути..и жрёт и не едет и салон устаревший и вариатор , ниссан расстраивает давно уже
Предыдущий мурано имея 3.5 249лс жрет в городе 14л. Мой Субару Аутбек имея 3.0л и 245лс жрёт 18. Так что у мурано ОТЛИЧНЫЙ расход для его мощности и массы, как по мне
Как не едет, 8 сёк до сотни, z51 расход 13-14 л, очень комфортный, подогрев перед/зад, авт. крышка багажника, музыка bose, просвет больше 20мм, колеса r20 шли с салона в максималке, 2 камеры, задняя и боковая, хорошая машина, просто на внешность не всем нравится, шумка очень хорошая, руль автоматически выезжает и сиденье водительское поодвигается при нажатии кнопки запуска двигателя и обратно когда глушишь
Пример что лучше едет в этом классе и цене.
ChelovekSamolet, ничего!
Золотые слова
Мурано красивый,быстрый,экономичный,очень шумный! И,самый дешёвый из машин с 3,5, и 4WD !
БЕлый, хороший обзор!!! Так держать!!!
Информация как всегда полезная лайк
кадиак за 2.5 дизельный,отдали за 2.2,после транспортёра 92 года это просто сказка,мне 33 я доволен,может и есть лучше варианты но мне корейцы не нравится ,а японцы не торгуются, а у вас нет вауууу эффекта потому что есть бмв,была бы камри было бы всё по другому🤷♂️
А мне СантаФэ больше понравился.
Serguei после Мура СантаФэ показался каким-то газетным. Корейцы внутри шлак
@@Sprinter32 , после СантаФэ Мурано кажется ущербным по качеству материалов, отсталым по электронике и дизайну салона. Не знаю, что вы там газетного нашли, в Санте уютно, как дома в кровати. Мурано внутри просто отдает дешманом. Этакая богатая комплектация Альмеры. Санта на его фоне выглядит как премиум.
Serguei корейский авто-премиум🤣. Корейские авто и рядом не стоят с японскими. В Санте жёстче-да! По ощущениям он меньше и какой-то лёгкий! Шумка не та! Мне очень нравился Санта, но после того, как я на нём проехал...нет спасибо!
@@Sprinter32 , шумка там отличная, ещё получше, чем у Мурано. Стекла двойные. Вот в Мурано ее вообще нет. А арки колесные у обоих авто пропускают шумы, это общая беда азиатов. Корейцы уже давно имеют свой премиальный бренд, не вижу ничего смешного. Каждому свое, но я считаю, что СантаФэ не на голову, а на две выше Мурано. Досадно только то, что корейцы не привезли в Россию Санту с V6, тогда бы и по динамике он был лучше. В остальном ему Мурано не ровня. Да, Мурано крупнее. У СантаФэ размеры на начальной границе класса D, у Мурано на конечной, но я не представляю, каким надо быть жирным слоном, чтобы не хватало места в таком классе авто в принципе. А по массе они примерно равны.
Отличный авто!У моего лучшего друга Мурано предыдущий-160 000 пробег,кроме стоек,дисков тормозных- ничего не менял,с вариатором проблем нет.Мне на нём приходилось ездить-понравился Мурашка!
Бро! Ручной тормоз на мотоцикле, на автомобилях стояночный. 14:54
За 9 лет у меня получилось 40к. Просто на пешкарусе мне выгодней с ленью за 15-20минут, на машине 20 минут, на велосипеде 3минуты. Но такую машину хочу!
Дим привет, хороший ролик. А сделай обзор на Патфайндер 2014 года в кузове R52.
Интересно ваше мнение как бы гнал и разгонялся этот Мурано, если бы на нём стоял не вариатор, а механическая 6 ступка.
Спасибо за обзор!
У вас был вау эффект при замене тачек потому что вы меняли и класс авто, а здесь с мура но на мурано конечно такого эффекта не будет, как вариант это прокатится на патроле, или соплатформенные инфинити, а лексус ни чем ни лучше мурано, даже чем то будет хуже.
раньше мурано и теана отличались в салоне от все линейки ниссана и это еще как то можно было бы назвать премиум и сподвигало на покупку этих машин, сегодня же что мурано, что теана не сильно в салоне отличаются от кашкая и Хтрейла, этакая унификация
Когда покушаешь машину 3.5 и нужно ездить как овощ ...вы серьезно ?!)
Нужно отваливать на все бабки 🤣
Делится ощущениями от разгона нужно ну никак в ЭКО режиме. Весь ваш тест вы едите в ЭКО режиме. И кстати в ЭКО режиме, расход топлива значительно меньше. Это 15 литров, эко режим отключите будет сразу от 18 литров.
Что х трейл,что кашкай,что Мурано в потоке хрен отличить пока на шильдик не глянешь. Поэтому я в их сторону вообще не смотрю. И надёжность их мне по барабану. Но видос посмотрел. Блондину респект и уважуха.)
Внутри тоже одно и тоже
Это дорестайловый Мурано. Новые с другим рулем и на некоторых версиях стоит Яндекс, да и салон уже интереснее. У меня на Ниссан Сентра торпеда была похожая, пластик один в один. Поменял на новый X-Trail, как по мне салон в порядке, по остальным параметрам вопросов тоже нет. Да и вообще мне Ниссан по душе. Версия с Яндексом бомба, не идет ни в какое сравнение с родном мультимедийкой.
Nikita Novoselov не было еще рестайла Мурано в России, тем более с каким-то другим рулем
"Свыше 160-180 боковой ветер мешает" - неужели кто то ездит на таких скоростях по нашим трассам?
Глянь на Американском рынке рестайл вышел, там внешне чуть по прикольнее смотрится, салон почти тот же, вот такого можно было бы брать со скидками, и очень смущает торчащая банка с низу.
Минус...торчащая банка снизу, плюс ровный пол салона у задних пассажиров. Банка торчит и на Z50 51 52
Подписка, лайк. Молод, а кажись обьективен....
Полностью согласен, часто путаю Мурано и хтрэйл
Новый смотрится очень круто .👍👍👍
я заказал такой из америки(легкое битье) в своей цене конкурентов нет. корецы не тянут. лексус неадекватно дорого. рассматривал Субару Аутбек.3,6. но не нашел достойных
Добрый день! Посоветуйте пожалуйста какой автомобиль лучше Mazda CX 5 или Нисан Мурано.
Новый Мурано 🔥!