Allah senden razı olsun. 2 gündür afedersin kıçımızı yorduk ustaya götürdüm bi ton masraf söyledi statör konjektör değişeceyini söyledi. Konjektörden bağlanan uçları kontrol ettiğimde yaşille kırmızıda ötüyodu. Buldum kafasını ezdim. Çox saol çok faydası oldu videonun. Abone oldum like atdım 👍👍👍👍👍👍
Eline sağlık ustam sayende motorun arızası çözüldü farklı bir arızam vardı benim ateşleme gelmiyordu. tesisat beyin bobin buji buji kablosu statör hepsi sıfırladım hala yok dediğin gibi konjektör çıkışlarını ölçdüğümde şase uyarısı aldım tıpkı senin ki gibi otomatik jikleden çıktı şuan iptal ettim makina çalışıyor çok çok teşekkür ederim 🙏🏻👍🏻
Bi benzeri ilk motorumda gelmisti basima soccoter kanuni husear 125 te aku zayifliyodu farlar gitti yanmiyo mars basmiyodu aksam isten gelirken karanlikta geliyodum isyerinde gececiyken benzinlikte calisiyodum bikac saatimi aldi iki tane kopuk kablo sele alti sagdaki kablolardan ikisi uclari yeniden actim bagladim bantladim duzeldi.
Bugün bizim arkadaşın da başına geldi bu sorun,2 gün önce sıfır akü aldı olmadı,konjektör ve stator değişti ama akü şarz olmuyor.Herhalde sizin dediğiniz gibi bir yerde kaçak var.
Selamun aleyküm kolay gelsin, Sym Mio 100 scooterumda papırdama problemi var. 20-30 km/h hızlara gelince papırdıyor ve sonrasını gitmiyor. Rölantisinde çalışmasında bir sorun yok, ışıkların yanışındada problem yok ama gaz verince papırdama yapıyor. Cdi beynini ve bujiyi sıfır taktım. Daha öncelerdende bobini sıfır takmıştım. Bujiye söküp baktığımda yanma derecesine gelmiş ve kurum bağlamış. Bu sıkıntı neyden olur bilgilendirirseniz sevinirim.
Ustam kolay gelsin 2006 model 250 cc susogutmali yuki atv var sorunu şu motor rolenti halindeyken calisiyor kaz verince çat çat elektrik yetmiyor Manuel olarak fan anahtarını açtığımda motor gaz yemede normale geliyor bu arada akümde zayıf yardımcı olurmusunuz kolay gelsin
Selam aleykum kardes benim motor ranpa asagi giderken elini gazdan cekince istop ediyor sebebi nedir aceba birkac ustaya goturmeme ragmen ayni yapiyor yine
Selamın aleyküm ustam benim sıfır aldığım motor 500 km de akü zayıf basmaya başladı en son hiç basmamaya başladı sorun nedir acaba akünün garantisi 1 ay dediler bana daha 3 ay anca oldu
Ustam benin rks blazer de elden çalışmıyor ayak maaşından çalışıyor yeni akü aldım takdım ilk seferde elden çalıştı sonra bidaha elden çalışmadı anahtarı ceviriyom benzin göstergesinde elektrik yok ama ayak marşından çalışıyor konjektör yeni akü yeni motor çalışırken aküye voltaj geliyor 14 küsür ama elmarşından çalışmıyor bu kısa devreyi nasıl buluruz nasıl. Mülti metre ile nasıl anlarız ses gelmesi gerekiyormu neyi nereye değdirecez mülti metrede köyde zor oluyor motorcular uzak maddi imkanlar zor bu konuda nasıl yapmamız gerekir yardımcı olursan ALLAH razı olsun
Slm hocam bu konjektor calisiyor sarj ederken isinirmi birde jaklarini taktigimizda motor sesi dogru akim geldiginde sesi degisirmi boyle olursa aku sarj ediyor demekdir demi
3 года назад
Konjektör alternatif akımı doğru akıma çevirir.İsinir doğal olarak.Sen akünün şarj olup olmadığını multimetre ile ölçerek anlayabilirsin.
Ama multimetrem yok hocam sadece bir basit lamba ile elektirik geliyormu cikiyormu ona baktim ve isinmaya baslayinca calistigini fark ettim isiniyor ve motor rolantisinde dururkek konjektor jakini cikarinca takinca sesi degisiyor dogrumu
guzel bir video olmus ellerinize saglik. ayni sorun benim atv de de var. gidince ilk isim bu kontrolu yapmak. fakat sunu merak ediyorum otomatik jikleyi iptal etmek yerine soketi degistirsek sorun duzelmezmi? cevabiniz icin simdiden tesekkur ederim
День назад
Soket ile alakalı değil sorun. Jiklenin icince problem.
Merhaba sevgili üstadim 50 cc motorum var akuyu sokuyoruz şarja takıyorum sonra motora takınca 2 3 gün motor çalışıyor ama daha sonraki günler çalışmıyor bir sabah basıyorum marş almıyor tamirciye gidiyorum bu akü 4 aylık diyorum olabilir diyor bende konjektor ve stator kablolarını bakalım diyorum adam anlamıyor heralde bende mağdurum dolmuşla gidip geliyorum ise
2 года назад
Konjektör ve tesisat ilk şüphelidir.Bunlari kontrol edin.
Allah razı olsun abi aynı sorun mondial 151rs de buldum voltmetre olmadan yaptım ama anlayamamıştım tam şimdi voltmetre ile çözdüm fakat motor çalışırken korna az çalıyor ve ışıklar açıkken benzin göstergesi dibe düşüyor ayrıca el marşı ile çok zayıf çeviriyor akü full olmasına rağmen tavsiyen var mı
9 месяцев назад
Statör gerekli voltajı sağlamıyorsa bu dediklerin olur. Stator değişimi yapıp denemeni öneririm.
Ustam statörden gelen 2 kabloda 45v görüyorum. Fakat aküyü şarj etmiyor. Konjektörde yeni sorunu çözemedim. Motoru çalıştırıyorum. Aküyü söküyorum +- uçları ölçtüğümde 1-2 v anca geliyor
@ konjektörü hangi kablo renkleri ile ölçebilirim kaç v almalıyım
Год назад
@vizyongokay kırmızı siyah kabloları veya kırmızı yeşil kabloyu ölç. 13-14v civarında DC voltaj ölçmen lazım.Eger voltaj varsa aküye giden kabloda sorun vardır veya sistemde şase vardır.
Sa abem bende yeni gördüm abone oldum yaw cg motorum var kontağı açtığım zaman far lambası iki dkligina kapanıyor sence konjektordemi cevap verseniz sevinirim
3 года назад
Sağlam akü tak motora eğer sürekli bitiyorsa akü konjektör şarj etmiyordur veya şase vardır motorunda.
@ yorum attiginiz icin tşk ederim ama aküde şişme falan hiç yok temiz görülüyor bir tane motordan arka stop lambası soktuk aküye verdik az ışığı yanıyor du
hocam yeni yuki 125cc lik bir atv aldım ama aldığımdan beri 3 kezdir akü değiştirmek zorunda kalıyorum atv yi 3 gün kullanmassam marş basmıyor hatta atvnin gösterge paneli yanmıyor bile bır ustaya goturdum sadece yenı kablo cektı duzelır dedı sorun devam edıyor atv 4 aylık ve daha kullanmadım bile adam gibi sizce sorunu nedir
2 года назад
Tesisatta kaçak olabilir.Ayrica konjektor ve statoru kontrol et.
Emeğine sağlık üstat, ilk işim like lamak oldu. Benim bir sorunum var, bazen marş rölesi tık tık ediyor ama marş basmayabiliyor. Ben koltuk altında bazı kabloları elleyince düzelti ama içime kurt düştü. Akü sağlam, ekranda görüntü var, lambalar yanıyor ancak bu durum nasıl olur, marş motoruna giren bir kablo var sadece o da sorunsuz gibi. Yeşil şase kablosu ise kopuk değil. Ancak vidası çok sıkı onu da açamadım(Biraz oksitlenmiş olabilir) size sormak istediğim bu durum olursa ne yapayım, nasıl analiz edeyim. Bir elektrikçinin eline düşüp full kablolamaları açmadan önce kendim problemi lokalize etmek istiyorum. Şimdiden teşekkürler (Not: ATV yeni 500km de, problem biraz taşlı yolda biraz da zorladıktan sonra sağlıklı şekilde durdurup sonra çalıştırırken ortaya çıktı. Sonra dediğim gibi akü den çıkan kabloları elleyince çekiştirince düzeldi.
3 года назад+1
Sıcaklık nedeniyle kablolar erimiş ve şase yapıyor olabilir.Multimetre ile tesisat şase kontrolü yapılmalı.
Usta konjektorde sıkıntı yok sargidada bişey yok diyolar sıkıntı tesisatta dediler tesisatta biraz tuzlu napmam mantıklı olur tesisatmi alsam yeni uoksa başka bi olayı varmidir
2 года назад
Kardeş tesisatta şase varsa motor şarj etmez.Ya şaseyi bulacaksın yada yeni tesisat alacaksın.
Usta benim motor 150 lik ten 125 düştü gömlek piston segman sibob keçileri hersey yeni takildi karbiratör temizlendi suan 150 likken yokus yukarı rahat cikiyodu yolda 70 yapiyodu 125 e düşünce motor en fazla 40 yapiyo yokus cikmiyo sebebi nedir scooter
3 года назад
Kendin başında cevabı vermişsin.Sen 150 Lik motoru 125cc yapıp nasıl olurda eski performansını beklersin anlamış değilim.
Selamun aleyküm ustam atv ye 12 volt 60 amper akü taksak sıkıntı olur mu ? Ve konjektör şarj eder mi bu aküyü Cevap verirsen sevinirim
3 года назад+1
A.S Statore fazla yük biner ilerleyen zamanlarda arıza verir.statorun ürettiği amperi üstüne çekeceği için motorun ateslemesine etki eder vs vs.60 değilde 20 amperlik tak.
Ustam selamün aleyküm Küba Brilliant 125 cc var bende 500 km de. Far kendi kendine yanıp sönmeye başladı sonra tamamen gitti. Servis far beyni arızalı dedi iptal etti. Akü senin sıkıntılı dedi aküyüde şarj etti fakat akü 30 km sonra bitti motor ayak marşıyla çalıştırsam bile 100 m sonra gaz keserek stop etmeye başladı. Sonra bir ustaya götürdüm senin aküde sıkıntı yok motor aküyü şarj etmiyor dedi. Konjektör arızalıdır dedi. Sıfır motor konjektör nasıl arızalı olur aklım almıyor far beyni neden bozulur acaba far beyni mi konjektörü bozdu o şekilde kullandığım için anlamıyorum.
Eğer statörde arıza olsa hiç şarj olmaz dedi 12 volt veriyor dedi %80 konjektör dedi ne kadar doğrudur usta?
11 месяцев назад
Kardeş akü şarj olmama durumunda ilk şüpheli konjektör eğer konjektör sağlam ise statör statörde sorun yoksa motorda bir yer şase yapıyordur mutlaka bir parça bir yerde şase yapıyordur ve bu şekilde motorun aküyü şarj etmez.
Selam aleyküm motoru şarj etmiyordu konjektör değiştirdim akü 11 volttu 20 gün sonra yani bu hafta el marsina basrken akuden tır tır ses geliyor farları yakınca ses bile gelmiyor ama 10 km falan sürünce bazen el marsindan çalışıyor sizce sorun nerededir
3 года назад
Kardeş videoyu izle.Videoda senin sorduğun sorunun cevabı var.Neden videoda olan şeyleri soruyorsunuz anlamış değilim.
Reis bende cup var 110 cc motor ateşleme yapmıyor beyini değiştirdim ateşlemedi ateşleme bobini ve bujide yeni sağlam test ettim statörüde değiştirdim gene ateşlemiyor elektrik tesisatında kablolarıda baktım ateşlemiyor sorun ne olabilir?
Usta kolay gelsin.bnm cg motorumda aku yok motosikletin butun herseyi calisiyor fakat gaza basinca butun isiklar azaliyor.aku takinca duzeliyor.arizasi nedir sizce
Ustam. Videoyu Atalı baya olmuş umarım cevap verirsin. Benim şöyle bir sıkıntım var 50 CC scooterim akü şarj olmuyor. Bu sıkıntı üzerine çevremde ki tanıdığım bildiğim bütün ustalara gittim kimisi farı yak anlarım ben dedi kimisi eline 12 volt motor farı alıp statörden gelen kabloları kontrol etti yani hepsi bir yerine baktı kimisi aynı yeri inceledi ama ustaların hepsi anlaşmış gibi ortak bir sonuç söylediler senin akün bitik dediler neyse doğrudur dedim ve 300 TL bayılıp 12 v 7 ah tvr marka akü aldım sonra taktık motor rölantide 12.8-13 volt arası gazı sonuna kadar kökleyince Voltaj en falza 13.4 volta çıkıyor fakat ön farı yakınca 12.5 lere flan düşüyor hatta son gaz versen dahi 13 voltlara çıkmıyor. Bu sorun yeni oldu son 1-2 haftadır bundan önce akü şarj sorunum yoktu motorumun önüne voltmetre takmıştım yuvarlak somun sıkmalı su geçirmez küçük bişey seyir halindeyken akü voltajını takip edebileyim diye bu akü şarj sorunu olmadan önce ordan voltajı kontrol ediyordum ve voltaj 14.5 voltlarda gezeliyirdu farı yqkiyordum hatta uzunlarıda yakiyordum sinyalide ama voltaj 13 volt'un altına düşmüyordu yani olması gereken oydu ama şimdi usta yeni akü taktı son gaz veriyor bak işte şarj oluyor diyor sen bir kaç gün böyle sür şarj olacak dedi bende sürdüm tam tersine şarj olmak yerine gücü hep aküden yediği için akünün gücü azaldı bunlar olurken bir yandan da internette forumlarda olsun RUclips da olsun araştırıyorum ve söylenen taktikleri motora uyguluyorum ama yok olmuyor sonra sizin bu videonuza denk geldim acaba dedim stator de şase ye kaçak mı var dedim bir multimetre buzzer konumunda bir ölçeyim dedim evet kaçak çıktı ötmeye başladı cihaz. Sonra tekrar ustaya gittim bak dedim siz aküden dir dediniz akü aldım ama sorun devam ediyor dedim statörde kaçak var dedim, (Bu arada ustaların mekanikten anladığı kadar elektronikten anlamadığını fark ettim) neyse yeni birebir aynı yapıda stator taktık onda da şaseye kaçak vardı takmadan ölçmek aklıma da gelmedi sonra ben dedim bu da arızalı, dediler sen iyimisin sıfır bu kutusundan şimdi çıkarttık sonra başka model statörü elime aldım şase testi yapmak için onlarda şase çıkmadı onları delil olarak kullandım bakın işte normalde böyle olması lazım dedim tam o sırada dükkanda da dükkanın parçacısı vardı (o parçaları dükkana getiren adam) adam dedi o öter dedi nasıl öter dedim ne alaka dedim bak işte bunlar ötmüyor dedim onlar ötmez dedi ( yani cihazla kısa devre konumunda ölçerken buzzerın ötüp ötmemesinden bahsediyorum burda ) Neyse nasıl oluyor bu işin mantığı yada bir açıklaması yok mu dedim sonuçta statörün çalışma prensibi belli dedim, adamın daha önce de başına gelmiş ordan biliyormuş hatta bu konu orada geçince o parçacı dediğim adam hemen birini aradı aynı anda dükkan sahibi de bir ustayı aradı olayı anlattılar 50 CC statörlerde ötüyor diğerlerinde ötmüyor diye sordular bu nedendir diye her iki adam da 50 CC lık motorlarin konjektorleri farklı dedi o yüzden onlarda öter dedi bana pek inandırıcı gelmedi en nihayetinde yeni takılan statörde de benim aldığım değerlerin aynısı çıktı yani son gaz verince motora 13.4 voltu geçmedi ve ön farı son gazdayken yakınca voltaj 12.5 Lara düştü. Sonuç olarak içime sinmedi ve benden boş yere 100 lira işçilik ücreti aldılar. Sizce 50 CC lerde hakkaten statörlerinde şaseye kaçak oluyor mu yani fabrika çıkışı olarak ben bunu merak ediyorum ve öğrenmek istiyorum benim kullandığım stator bozulunca ölçümünü yaptım o yüzden en başta aküyü sağlıklı bir şekilde şarj ederken acaba statöründe şaseye kaçak var mıydı bunu öyle çok merak ediyorum ki bu yorumu okuyan ve bu konu hakkında bilgisi olan veya 50 CC motoru olan stator ile şaseye kısa devre testi yapsın bakalım kaçak olacak mı yani gerçekten de bu 50 CC lerde bu böylemiymiş lütfen paylaşsın, konu hikaye gibi uzun oldu kusura bakmayın bilgi paylaşan cevap yazan herkese şimdiden teşekkür ederim.
2 года назад
Böyle saçmalık olmaz.50cc veya 125cc ne olursa olsun statorden gelen artı uçlar şase almamalı.Senin karbüratörun otomatik jiklesini soketinden çıkarıp bir dene.Belkide tesisatında bir yerde kablo eridi şase yapıyor.Bu şaseyi bulman lazım.
@ yok hocam jikle bağlı değilken hatta statörden gelen sarı ve beyaz yani sargılardan gelen uçları soketinden çıkarttım ne konjektore bağlı ne jikleye tamamen bağımsız uçları açıkken ölçtüm kısa devre çıkıyor hatta usta yeni statör takınca ben eski çıkan statörü motordan ayrılmış vaziyette ölçtüğümde de kısa devre sonucunu aldım ve söktüğüm eski statörü elime alıp biraz incelediğimde bakır sargının bir yerinden küçük bir yanık olduğunu ve ortada ki demire yani şaseye temas ettiğini fark ettim demek ki daha önce yanık yoktu ve şaseye temas etmiyordu şimdi sargıda küçük bir yanık oldu ve bakırın üzerinde ki emaye eriyince statörün şasesine temas etti diye mantık yürütüyorum ama bundan emin olamıyorum. Çünkü statörün eski halini bilmiyorum
2 года назад
Muhtemelen bahsettiğin gibi bir temas var yoksa artı uç kesinlikle şaseye temas etmemeli.Temas ederse akünün şarj olması imkansız.Şaseyi bulamazsan surekli akü yersin.
@ Aynen. Katılıyorum. 👍 Bu sorunu bir şekilde çözersem eğer burdan paylaşacağım sorunun tam olarak neden kaynaklandığını böyle bir durumla karşılaşan arkadaşlar için rehber olur enazından.
@@fatihkirimli474 kral stator değiştirdim sargidan gelen elektrikte de sıkıntı yok dediler şimdi komple elektrik tesisati alıyorum 900 TL dediler sen bulabildin mi sorunu ben son çare tesisatı degisicem sanırım bulduysan sorunu tesisatı almadan önce yazarsan tavsiyeni dinlerim
Ustam merhaba bende de bu atv den var aküye 16-17 volt elektrik veriyor konjektörün arızalı olduğunu düşünüyorum ama orjinali çok pahalı buna normal bir konjektörü nasıl uydurabilirim bendeki konjektör beş kablolu beş kablolu motosiklet konjektörü takılabilir mi
Konjektorun giriş ve çıkışlarını biliyorsanız sorun yok bağlanır.siyah ve kırmızı aküye gider geriye kalan 3 kabloyu doğru bağlamanız lazım.
2 года назад
Yeşil muhtemelen şase.sarilar statorden gelen ac voltaj.Burdan ancak bu kadar yardım edebilirim.Gormeden yanlış yönlendirmeyim birde voltaj ölçümü yapılması lazım.
Öncelikle bu kadar hızlı cevap verdiğiniz için çok teşekkür ederim.Bendeki konjektör de ve konjektöre gelen kablolarda siyah yok ayrıca diğer kabloların ne şekilde bağlanacağını bilmiyorum atv köyde olduğu için tamirciye götürmem çok zor nasıl yapmalıyım yardımcı olursanız çok sevinirim multimetrem var
@@ihsancan5829 valla usta benim kendi basima geleni soyluyorum ben 2 ay once akuyu 0 aldim 9 amper 12 volt olarak basmasi saglam olsun diye bu boyle 3 ay gitti hic birsey yok lakin bir yagmurda islandi motor cadir cekmemistim sonrasinda aku bitmeye basladi bende sasirdim hersey kisik bir sekilde mars basmiyor ayak marsi ile 3 ay felan ugrastim motor scooter 150cc sonrasinda akuyu doldurtum ve tekrar kendi sarj etmeyince videolar aramaya basladim sonucda konjektor yani altarnatorun kablosu ciktigini fark ettim ve oynadim simdi elektirik dogru akimla beraber geliyor ve her bir aksami calisiyor bobine sonra beyine sonra altarnatör ve akuye bakmamiz gerekiyor sorun bunlardan birinde diye dusunuyorum
reis selamınaleyküm bugün ufak bir kontroller sonucunda kablolarda yanık kopuk yoktu jikle de sağlamdı konjektörün yeşiline eksiyi verdim bütün uçları deydirdim ama cihaz ötmedi kaçak yok ama motoru çalıştırıp aküyü ölçmeye çalıştığım zaman değerler doğru çıkmıyor gözükmüyor ama bir sefer 16 larda gördüm konjektör fazla sarj ediyor olabilir mi düşüncen nedir
3 года назад
16 çok yüksek 14-14.5 kabul edilebilir değerler.16 volt aküye zarar verir.
@ hocam aslında olay şu, 4 ay önce sıfır aldığım aku bir anda bitti. Yoldayken motor çalışırken. Garantiden yenisi geldi (varta 12bs) suyunu bile ben koydum bu ikisinin , acaba diyorum motor mu aküyu bozuyor, sargıyı kontrol ettim 3 çıkışta gelen voltaj aynı, bunun aynı model diğer motorlarda maks 14.5 oluyor , bu yüzden bir araştırma içerisindeyim
Abi selamun aleykum bende cup var elektirik üretmiyodu statör konjoktörü yeni değistirdim elektiriği az üretiyo koyde oturuyorum merkeze uzagim motorun isigi bana vok lazim lutfen bi yardimci olurmusun
3 года назад
Motorunda büyük ihtimal şase var.multimetre cihazın varsa kontrol et.
Muhakkak elektrik tesisatinda bir yerde şase var.Tesisati elden gecir başka türlü kurtarma şansın yok.yenide alsan saseyi bulamazsan sürekli arıza yaptırır.
Хобби
Allah senden razı olsun. 2 gündür afedersin kıçımızı yorduk ustaya götürdüm bi ton masraf söyledi statör konjektör değişeceyini söyledi. Konjektörden bağlanan uçları kontrol ettiğimde yaşille kırmızıda ötüyodu. Buldum kafasını ezdim. Çox saol çok faydası oldu videonun. Abone oldum like atdım 👍👍👍👍👍👍
Eline sağlık ustam sayende motorun arızası çözüldü farklı bir arızam vardı benim ateşleme gelmiyordu. tesisat beyin bobin buji buji kablosu statör hepsi sıfırladım hala yok dediğin gibi konjektör çıkışlarını ölçdüğümde şase uyarısı aldım tıpkı senin ki gibi otomatik jikleden çıktı şuan iptal ettim makina çalışıyor çok çok teşekkür ederim 🙏🏻👍🏻
Bir faydam dokunduysa ne mutlu.
tek ve son kelime mükemmel nokta atışı stop lambasındaki şase burada ciklede seni tebrik ederim kardeşim
seninkinde stop lambasindanmi cikti
2 tamirciden döndükten sonra videonuza rastladım. Sarı kablonun biri kopmuş. Kendim hallediyorum. Allah razı olsun.😊
İşinize yaramasına sevindim. Allah hepimizden razı olsun inşallah.
Kacgundur kime gitsem mazeme degisecek 1500 yakın fiyat çektiler soketi çektim herşey düzeldi coook saol çok faydalı oldu
Maalesef usta dediklerimizin bir kısmı mal. Başka bir açıklaması yok. Ben bunların sayesinde kendi işimi kendim yapıyorum.
benim scoterde aynı sıkıntı var abi eyvallah be Allah razı olsun gece giderken farlar yavaş yavaş sönüyor şimdide gaz yememeye başladı
Bi benzeri ilk motorumda gelmisti basima soccoter kanuni husear 125 te aku zayifliyodu farlar gitti yanmiyo mars basmiyodu aksam isten gelirken karanlikta geliyodum isyerinde gececiyken benzinlikte calisiyodum bikac saatimi aldi iki tane kopuk kablo sele alti sagdaki kablolardan ikisi uclari yeniden actim bagladim bantladim duzeldi.
Bugün bizim arkadaşın da başına geldi bu sorun,2 gün önce sıfır akü aldı olmadı,konjektör ve stator değişti ama akü şarz olmuyor.Herhalde sizin dediğiniz gibi bir yerde kaçak var.
Çok faydalı oldu, aynısı benim başıma geldi teşekkürler. Gerçekten çok önemli bilgiler. Sağolasın
Selamun aleyküm kolay gelsin, Sym Mio 100 scooterumda papırdama problemi var. 20-30 km/h hızlara gelince papırdıyor ve sonrasını gitmiyor. Rölantisinde çalışmasında bir sorun yok, ışıkların yanışındada problem yok ama gaz verince papırdama yapıyor. Cdi beynini ve bujiyi sıfır taktım. Daha öncelerdende bobini sıfır takmıştım. Bujiye söküp baktığımda yanma derecesine gelmiş ve kurum bağlamış. Bu sıkıntı neyden olur bilgilendirirseniz sevinirim.
Arkadaşım benım ayı atv 150cc offraot motorunun elektrık tesısatı yanmış bulamıyorum yardımcı olursanız sevınırım
Ustam egline sağlık
Ustam kolay gelsin 2006 model 250 cc susogutmali yuki atv var sorunu şu motor rolenti halindeyken calisiyor kaz verince çat çat elektrik yetmiyor Manuel olarak fan anahtarını açtığımda motor gaz yemede normale geliyor bu arada akümde zayıf yardımcı olurmusunuz kolay gelsin
sa usta 150 cc motorum var fakat motor giderken şarj yapmiyo sadece kendim keşfettim kontak yarım acıkklen şarj ediyor ne yapmaliyim acaba
Ustam benim motor hiç mars basmıyor buji değişti ne yapman lazım tel no gönderilmesini
Selam aleykum kardes benim motor ranpa asagi giderken elini gazdan cekince istop ediyor sebebi nedir aceba birkac ustaya goturmeme ragmen ayni yapiyor yine
Selamın aleyküm ustam benim sıfır aldığım motor 500 km de akü zayıf basmaya başladı en son hiç basmamaya başladı sorun nedir acaba akünün garantisi 1 ay dediler bana daha 3 ay anca oldu
Teşekkür ederiz kardeş Allah razı olsun verdiğin bilgiden dolayı güzel video olmuş
Kojoktoru n arizali olup olmadigini nasil anlariz
Selam alekum abi benim atv kulandigim yerde fari yandi sondu sora motor atv durdu birdaha calisdiramadim neden olar
Sağol değerli bilgiler için🙏
Cok güzel elinize saglık, baya işime yaradı üstadım.
Abi yuki 110cc şimşek atv var bende sıfır akü aldım aküyü boşalttı takviyeyle çalışıyo sorun nerdedir
Üstadım statörümüm şarj etmediği kesin aynısından bulamıyorum 3 sarı bir siyah bir yeşil bi akıl verirmisin
Selam alekum abi konjektorun calisdigini nasil bilmek oluar
Benim.de voltaj bi 13 e cikio bi 9 a inio nedir??
Remz succitur var usda 100 cc akşam isiklar aciken 25 km yaptimda istop edigmde akü bosaliyor
Usta bu 150 cc scotterlara ATV baskı balata takılsa olurmu
Ustam benin rks blazer de elden çalışmıyor ayak maaşından çalışıyor yeni akü aldım takdım ilk seferde elden çalıştı sonra bidaha elden çalışmadı anahtarı ceviriyom benzin göstergesinde elektrik yok ama ayak marşından çalışıyor konjektör yeni akü yeni motor çalışırken aküye voltaj geliyor 14 küsür ama elmarşından çalışmıyor bu kısa devreyi nasıl buluruz nasıl. Mülti metre ile nasıl anlarız ses gelmesi gerekiyormu neyi nereye değdirecez mülti metrede köyde zor oluyor motorcular uzak maddi imkanlar zor bu konuda nasıl yapmamız gerekir yardımcı olursan ALLAH razı olsun
Süper bilgi
Slm hocam bu konjektor calisiyor sarj ederken isinirmi birde jaklarini taktigimizda motor sesi dogru akim geldiginde sesi degisirmi boyle olursa aku sarj ediyor demekdir demi
Konjektör alternatif akımı doğru akıma çevirir.İsinir doğal olarak.Sen akünün şarj olup olmadığını multimetre ile ölçerek anlayabilirsin.
Ama multimetrem yok hocam sadece bir basit lamba ile elektirik geliyormu cikiyormu ona baktim ve isinmaya baslayinca calistigini fark ettim isiniyor ve motor rolantisinde dururkek konjektor jakini cikarinca takinca sesi degisiyor dogrumu
Ustam benim sargi sıkışmış sökemiyoruz bozulmus nasil yaparim
guzel bir video olmus ellerinize saglik. ayni sorun benim atv de de var. gidince ilk isim bu kontrolu yapmak. fakat sunu merak ediyorum otomatik jikleyi iptal etmek yerine soketi degistirsek sorun duzelmezmi? cevabiniz icin simdiden tesekkur ederim
Soket ile alakalı değil sorun. Jiklenin icince problem.
Otamatik jiklenin fişini çekerseniz jikleti kapatmaz yakıt iki katına çıkar fiş devamlı takılı kalması lazım
Şase yapıyor hocam sıcak memlekette bir sorun yok.. Karbüratörden gerekli gaz ayarını yaptım sorun yok.
Merhaba sevgili üstadim 50 cc motorum var akuyu sokuyoruz şarja takıyorum sonra motora takınca 2 3 gün motor çalışıyor ama daha sonraki günler çalışmıyor bir sabah basıyorum marş almıyor tamirciye gidiyorum bu akü 4 aylık diyorum olabilir diyor bende konjektor ve stator kablolarını bakalım diyorum adam anlamıyor heralde bende mağdurum dolmuşla gidip geliyorum ise
Konjektör ve tesisat ilk şüphelidir.Bunlari kontrol edin.
Ustam kolay gelsin bende 150 lik küba atv var yağ bitmişti yağ bıraktık beyaz duman atmaya başladı birde eksozdan yağ atıyor sebebi ne olabilir
Motorun yağ yakıyor bunun iki sebebi var ya piston sekman aşındı yada yağ sekmanlarinin aralıkları ayni hizaya geldi..Motor açılmadan anlayamazsın.
Allah razı olsun abi aynı sorun mondial 151rs de buldum voltmetre olmadan yaptım ama anlayamamıştım tam şimdi voltmetre ile çözdüm fakat motor çalışırken korna az çalıyor ve ışıklar açıkken benzin göstergesi dibe düşüyor ayrıca el marşı ile çok zayıf çeviriyor akü full olmasına rağmen tavsiyen var mı
Statör gerekli voltajı sağlamıyorsa bu dediklerin olur. Stator değişimi yapıp denemeni öneririm.
Ustam statörden gelen 2 kabloda 45v görüyorum. Fakat aküyü şarj etmiyor. Konjektörde yeni sorunu çözemedim. Motoru çalıştırıyorum. Aküyü söküyorum +- uçları ölçtüğümde 1-2 v anca geliyor
Konjektor arızalı muhtemelen.Konjektoru değişmen lazım.
@ konjektörü hangi kablo renkleri ile ölçebilirim kaç v almalıyım
@vizyongokay kırmızı siyah kabloları veya kırmızı yeşil kabloyu ölç. 13-14v civarında DC voltaj ölçmen lazım.Eger voltaj varsa aküye giden kabloda sorun vardır veya sistemde şase vardır.
@ kırmızı yeşilde 13v görüyorum aküye giden kabloyu, marş rölesinin artısından çekmişiz. Statörden giden kırmızı kabloyu aküye çeksek olurmu
@@vizyongokay Direk konjektorden çek + yı.
Sa abem bende yeni gördüm abone oldum yaw cg motorum var kontağı açtığım zaman far lambası iki dkligina kapanıyor sence konjektordemi cevap verseniz sevinirim
Sağlam akü tak motora eğer sürekli bitiyorsa akü konjektör şarj etmiyordur veya şase vardır motorunda.
@ yorum attiginiz icin tşk ederim ama aküde şişme falan hiç yok temiz görülüyor bir tane motordan arka stop lambası soktuk aküye verdik az ışığı yanıyor du
Ustam kolay gelsin benimde 150 lik atv var iki üç defa marşa basınca akü bitiyor sebebi ne olabilir
Akún bitik veya konjektor arızalı olabilir.
hocam yeni yuki 125cc lik bir atv aldım ama aldığımdan beri 3 kezdir akü değiştirmek zorunda kalıyorum atv yi 3 gün kullanmassam marş basmıyor hatta atvnin gösterge paneli yanmıyor bile bır ustaya goturdum sadece yenı kablo cektı duzelır dedı sorun devam edıyor atv 4 aylık ve daha kullanmadım bile adam gibi sizce sorunu nedir
Tesisatta kaçak olabilir.Ayrica konjektor ve statoru kontrol et.
Hocam merhaba umarım yorumu görürsünüz. Multimetre yoksa şase yaptığını nasıl anlayabiliriz başka çözümü var mı alet olarak
Multi metre çok pahalı bir cihaz değil.En kalitesizi bile bu şaseyi gösterir.Multi metre edinin.
Emeğine sağlık üstat, ilk işim like lamak oldu. Benim bir sorunum var, bazen marş rölesi tık tık ediyor ama marş basmayabiliyor. Ben koltuk altında bazı kabloları elleyince düzelti ama içime kurt düştü. Akü sağlam, ekranda görüntü var, lambalar yanıyor ancak bu durum nasıl olur, marş motoruna giren bir kablo var sadece o da sorunsuz gibi. Yeşil şase kablosu ise kopuk değil. Ancak vidası çok sıkı onu da açamadım(Biraz oksitlenmiş olabilir) size sormak istediğim bu durum olursa ne yapayım, nasıl analiz edeyim. Bir elektrikçinin eline düşüp full kablolamaları açmadan önce kendim problemi lokalize etmek istiyorum. Şimdiden teşekkürler (Not: ATV yeni 500km de, problem biraz taşlı yolda biraz da zorladıktan sonra sağlıklı şekilde durdurup sonra çalıştırırken ortaya çıktı. Sonra dediğim gibi akü den çıkan kabloları elleyince çekiştirince düzeldi.
Sıcaklık nedeniyle kablolar erimiş ve şase yapıyor olabilir.Multimetre ile tesisat şase kontrolü yapılmalı.
Eline Emegine saglik
Ustm bende kırmızı kabloda var neden yapar
Eline emeğine sağlık
Herbiride 15 volt falan verirmiş dogruysa
Usta konjektorde sıkıntı yok sargidada bişey yok diyolar sıkıntı tesisatta dediler tesisatta biraz tuzlu napmam mantıklı olur tesisatmi alsam yeni uoksa başka bi olayı varmidir
Kardeş tesisatta şase varsa motor şarj etmez.Ya şaseyi bulacaksın yada yeni tesisat alacaksın.
Usta benim motor 150 lik ten 125 düştü gömlek piston segman sibob keçileri hersey yeni takildi karbiratör temizlendi suan 150 likken yokus yukarı rahat cikiyodu yolda 70 yapiyodu 125 e düşünce motor en fazla 40 yapiyo yokus cikmiyo sebebi nedir scooter
Kendin başında cevabı vermişsin.Sen 150 Lik motoru 125cc yapıp nasıl olurda eski performansını beklersin anlamış değilim.
@ 125 lik 40 km hiza ancami ulaşır
Selamun aleyküm ustam atv ye 12 volt 60 amper akü taksak sıkıntı olur mu ?
Ve konjektör şarj eder mi bu aküyü
Cevap verirsen sevinirim
A.S Statore fazla yük biner ilerleyen zamanlarda arıza verir.statorun ürettiği amperi üstüne çekeceği için motorun ateslemesine etki eder vs vs.60 değilde 20 amperlik tak.
@ teşekkür ederim ustam sagolasın bilgi için
@ ustam kusura bakma rahatsız ettim bu saatte safirin 12 volt 20 amper jel aküsünü taksam sıkıntı olur mu akünün jel olmasından yana
Bir sıkıntı olmaz kullanabilirsin.
Ustam selamün aleyküm Küba Brilliant 125 cc var bende 500 km de. Far kendi kendine yanıp sönmeye başladı sonra tamamen gitti. Servis far beyni arızalı dedi iptal etti. Akü senin sıkıntılı dedi aküyüde şarj etti fakat akü 30 km sonra bitti motor ayak marşıyla çalıştırsam bile 100 m sonra gaz keserek stop etmeye başladı. Sonra bir ustaya götürdüm senin aküde sıkıntı yok motor aküyü şarj etmiyor dedi. Konjektör arızalıdır dedi. Sıfır motor konjektör nasıl arızalı olur aklım almıyor far beyni neden bozulur acaba far beyni mi konjektörü bozdu o şekilde kullandığım için anlamıyorum.
Konjektörü ölçmeden konjektör arızalı dedi usta sipariş verdik Allah’a emanet
Eğer statörde arıza olsa hiç şarj olmaz dedi 12 volt veriyor dedi %80 konjektör dedi ne kadar doğrudur usta?
Kardeş akü şarj olmama durumunda ilk şüpheli konjektör eğer konjektör sağlam ise statör statörde sorun yoksa motorda bir yer şase yapıyordur mutlaka bir parça bir yerde şase yapıyordur ve bu şekilde motorun aküyü şarj etmez.
@ anladım ustam inşallah konjektördür boşa para vermiş olmam parçaya
@ teşekkür ederim ilginiz için
Eyvallah kardeşim
akü marş basmıyo ayak marşıyla çalıştırıyom azıcık sürüyom sonra hemen sarj oluyo 2 marş basıyom yine bitiyo
Selam aleyküm motoru şarj etmiyordu konjektör değiştirdim akü 11 volttu 20 gün sonra yani bu hafta el marsina basrken akuden tır tır ses geliyor farları yakınca ses bile gelmiyor ama 10 km falan sürünce bazen el marsindan çalışıyor sizce sorun nerededir
Kardeş videoyu izle.Videoda senin sorduğun sorunun cevabı var.Neden videoda olan şeyleri soruyorsunuz anlamış değilim.
@ bari selamı alsaydın kardeş
Usta bu kontrolü kontak açıkken mi yapıcaz?
Çalışırken test et daha sağlıklı olur..Kontak kapalıykende kontrol edebilirsin..Videoda ben ne yapıyorsam harfiyen uygula.
Usta selamın aleyküm yeriniz nerede
Reis bende cup var 110 cc motor ateşleme yapmıyor beyini değiştirdim ateşlemedi ateşleme bobini ve bujide yeni sağlam test ettim statörüde değiştirdim gene ateşlemiyor elektrik tesisatında kablolarıda baktım ateşlemiyor sorun ne olabilir?
Frene basılı tutup dene.. müşür varsa frende frene basmadan devreyi tamamlamaz.
Problemi neymiş cozdunuzmu aynı sıkıntı bende var 1 haftadır yatıyor motor arızayı bulamadılar
Usta kolay gelsin.bnm cg motorumda aku yok motosikletin butun herseyi calisiyor fakat gaza basinca butun isiklar azaliyor.aku takinca duzeliyor.arizasi nedir sizce
Bir arıza yok akü takacaksin mecburen.
@ usta bende 3 tane motor var digerlerindede aku yok ama gaza bastikca isik artiyor sorunsuz kullaniyorum.birtanesi gaza basinca azaltiyo elektrigi
@@fatihnavruz46 konjektör ya da statördür
selamlar ustam 150 cc atv var elektrik tesisatini nereden bulabilirim
Çin maliysa netten bulursun..Genelde hepsi aynı oluyor.150cc ATV elektrik tesisatı yaz arat.
TEŞEKKÜRLER
Ustam. Videoyu Atalı baya olmuş umarım cevap verirsin. Benim şöyle bir sıkıntım var 50 CC scooterim akü şarj olmuyor. Bu sıkıntı üzerine çevremde ki tanıdığım bildiğim bütün ustalara gittim kimisi farı yak anlarım ben dedi kimisi eline 12 volt motor farı alıp statörden gelen kabloları kontrol etti yani hepsi bir yerine baktı kimisi aynı yeri inceledi ama ustaların hepsi anlaşmış gibi ortak bir sonuç söylediler senin akün bitik dediler neyse doğrudur dedim ve 300 TL bayılıp 12 v 7 ah tvr marka akü aldım sonra taktık motor rölantide 12.8-13 volt arası gazı sonuna kadar kökleyince Voltaj en falza 13.4 volta çıkıyor fakat ön farı yakınca 12.5 lere flan düşüyor hatta son gaz versen dahi 13 voltlara çıkmıyor. Bu sorun yeni oldu son 1-2 haftadır bundan önce akü şarj sorunum yoktu motorumun önüne voltmetre takmıştım yuvarlak somun sıkmalı su geçirmez küçük bişey seyir halindeyken akü voltajını takip edebileyim diye bu akü şarj sorunu olmadan önce ordan voltajı kontrol ediyordum ve voltaj 14.5 voltlarda gezeliyirdu farı yqkiyordum hatta uzunlarıda yakiyordum sinyalide ama voltaj 13 volt'un altına düşmüyordu yani olması gereken oydu ama şimdi usta yeni akü taktı son gaz veriyor bak işte şarj oluyor diyor sen bir kaç gün böyle sür şarj olacak dedi bende sürdüm tam tersine şarj olmak yerine gücü hep aküden yediği için akünün gücü azaldı bunlar olurken bir yandan da internette forumlarda olsun RUclips da olsun araştırıyorum ve söylenen taktikleri motora uyguluyorum ama yok olmuyor sonra sizin bu videonuza denk geldim acaba dedim stator de şase ye kaçak mı var dedim bir multimetre buzzer konumunda bir ölçeyim dedim evet kaçak çıktı ötmeye başladı cihaz. Sonra tekrar ustaya gittim bak dedim siz aküden dir dediniz akü aldım ama sorun devam ediyor dedim statörde kaçak var dedim, (Bu arada ustaların mekanikten anladığı kadar elektronikten anlamadığını fark ettim) neyse yeni birebir aynı yapıda stator taktık onda da şaseye kaçak vardı takmadan ölçmek aklıma da gelmedi sonra ben dedim bu da arızalı, dediler sen iyimisin sıfır bu kutusundan şimdi çıkarttık sonra başka model statörü elime aldım şase testi yapmak için onlarda şase çıkmadı onları delil olarak kullandım bakın işte normalde böyle olması lazım dedim tam o sırada dükkanda da dükkanın parçacısı vardı (o parçaları dükkana getiren adam) adam dedi o öter dedi nasıl öter dedim ne alaka dedim bak işte bunlar ötmüyor dedim onlar ötmez dedi ( yani cihazla kısa devre konumunda ölçerken buzzerın ötüp ötmemesinden bahsediyorum burda ) Neyse nasıl oluyor bu işin mantığı yada bir açıklaması yok mu dedim sonuçta statörün çalışma prensibi belli dedim, adamın daha önce de başına gelmiş ordan biliyormuş hatta bu konu orada geçince o parçacı dediğim adam hemen birini aradı aynı anda dükkan sahibi de bir ustayı aradı olayı anlattılar 50 CC statörlerde ötüyor diğerlerinde ötmüyor diye sordular bu nedendir diye her iki adam da 50 CC lık motorlarin konjektorleri farklı dedi o yüzden onlarda öter dedi bana pek inandırıcı gelmedi en nihayetinde yeni takılan statörde de benim aldığım değerlerin aynısı çıktı yani son gaz verince motora 13.4 voltu geçmedi ve ön farı son gazdayken yakınca voltaj 12.5 Lara düştü. Sonuç olarak içime sinmedi ve benden boş yere 100 lira işçilik ücreti aldılar. Sizce 50 CC lerde hakkaten statörlerinde şaseye kaçak oluyor mu yani fabrika çıkışı olarak ben bunu merak ediyorum ve öğrenmek istiyorum benim kullandığım stator bozulunca ölçümünü yaptım o yüzden en başta aküyü sağlıklı bir şekilde şarj ederken acaba statöründe şaseye kaçak var mıydı bunu öyle çok merak ediyorum ki bu yorumu okuyan ve bu konu hakkında bilgisi olan veya 50 CC motoru olan stator ile şaseye kısa devre testi yapsın bakalım kaçak olacak mı yani gerçekten de bu 50 CC lerde bu böylemiymiş lütfen paylaşsın, konu hikaye gibi uzun oldu kusura bakmayın bilgi paylaşan cevap yazan herkese şimdiden teşekkür ederim.
Böyle saçmalık olmaz.50cc veya 125cc ne olursa olsun statorden gelen artı uçlar şase almamalı.Senin karbüratörun otomatik jiklesini soketinden çıkarıp bir dene.Belkide tesisatında bir yerde kablo eridi şase yapıyor.Bu şaseyi bulman lazım.
@ yok hocam jikle bağlı değilken hatta statörden gelen sarı ve beyaz yani sargılardan gelen uçları soketinden çıkarttım ne konjektore bağlı ne jikleye tamamen bağımsız uçları açıkken ölçtüm kısa devre çıkıyor hatta usta yeni statör takınca ben eski çıkan statörü motordan ayrılmış vaziyette ölçtüğümde de kısa devre sonucunu aldım ve söktüğüm eski statörü elime alıp biraz incelediğimde bakır sargının bir yerinden küçük bir yanık olduğunu ve ortada ki demire yani şaseye temas ettiğini fark ettim demek ki daha önce yanık yoktu ve şaseye temas etmiyordu şimdi sargıda küçük bir yanık oldu ve bakırın üzerinde ki emaye eriyince statörün şasesine temas etti diye mantık yürütüyorum ama bundan emin olamıyorum. Çünkü statörün eski halini bilmiyorum
Muhtemelen bahsettiğin gibi bir temas var yoksa artı uç kesinlikle şaseye temas etmemeli.Temas ederse akünün şarj olması imkansız.Şaseyi bulamazsan surekli akü yersin.
@ Aynen. Katılıyorum. 👍
Bu sorunu bir şekilde çözersem eğer burdan paylaşacağım sorunun tam olarak neden kaynaklandığını böyle bir durumla karşılaşan arkadaşlar için rehber olur enazından.
@@fatihkirimli474 kral stator değiştirdim sargidan gelen elektrikte de sıkıntı yok dediler şimdi komple elektrik tesisati alıyorum 900 TL dediler sen bulabildin mi sorunu ben son çare tesisatı degisicem sanırım bulduysan sorunu tesisatı almadan önce yazarsan tavsiyeni dinlerim
Statörden elktirik dalgalı gelirse sıkıntı oluyor mu
Statör den zaten dalgalı gelir voltaj
Atv konjektör fiyatı bilen varmı ?
Ustam merhaba bende de bu atv den var aküye 16-17 volt elektrik veriyor konjektörün arızalı olduğunu düşünüyorum ama orjinali çok pahalı buna normal bir konjektörü nasıl uydurabilirim bendeki konjektör beş kablolu beş kablolu motosiklet konjektörü takılabilir mi
Kablo renkleri 2 kırmızı 2 sarı 1yeşil
Konjektorun giriş ve çıkışlarını biliyorsanız sorun yok bağlanır.siyah ve kırmızı aküye gider geriye kalan 3 kabloyu doğru bağlamanız lazım.
Yeşil muhtemelen şase.sarilar statorden gelen ac voltaj.Burdan ancak bu kadar yardım edebilirim.Gormeden yanlış yönlendirmeyim birde voltaj ölçümü yapılması lazım.
Öncelikle bu kadar hızlı cevap verdiğiniz için çok teşekkür ederim.Bendeki konjektör de ve konjektöre gelen kablolarda siyah yok ayrıca diğer kabloların ne şekilde bağlanacağını bilmiyorum atv köyde olduğu için tamirciye götürmem çok zor nasıl yapmalıyım yardımcı olursanız çok sevinirim multimetrem var
Ayrıca derli toplu bir atv değil çalışıp yürüse yeterli far ampulü patladı sinyal hiç yok
Abi statör iki aküyü birden sarj edebilirmi.yani sele alt bagaja yedek aküyü koysam statör aynı anda sarj edebilirmi
Eder etmesine ama belli bir amper gücü var statorun.Zamanla konjektor ve stator arıza verir.
@ peki sıra sıra sarj etsem.yani ikisinede yani her iki akü icin salter gibi birsey baglasam aralarına,olurmu
@@sinan55S Olur neden olmasın.
Usta spacy Honda ışıklar yanıyor marş basmiyo korna az basiyo ama çalışıyor nedendir ama ışıklar azalıyor
Akunuz zayif kaliyor dogrudandan konjektir altarnator akuyu beslemediginden boyle yapiyor sinyal kisik calisir korna kisik basar lambalar kisik yanar bitmeye yakinken yapiyor aku
@@ihsancan5829 valla usta benim kendi basima geleni soyluyorum ben 2 ay once akuyu 0 aldim 9 amper 12 volt olarak basmasi saglam olsun diye bu boyle 3 ay gitti hic birsey yok lakin bir yagmurda islandi motor cadir cekmemistim sonrasinda aku bitmeye basladi bende sasirdim hersey kisik bir sekilde mars basmiyor ayak marsi ile 3 ay felan ugrastim motor scooter 150cc sonrasinda akuyu doldurtum ve tekrar kendi sarj etmeyince videolar aramaya basladim sonucda konjektor yani altarnatorun kablosu ciktigini fark ettim ve oynadim simdi elektirik dogru akimla beraber geliyor ve her bir aksami calisiyor bobine sonra beyine sonra altarnatör ve akuye bakmamiz gerekiyor sorun bunlardan birinde diye dusunuyorum
Usta selamun aleyküm 150 cc atv motoru var elimde elektirik tesisatı lazım onere bileceğin tesisat varmı bağlantısını kendim yaparım
A.S Çin malı ise herhangi bir scooter tesisatı olur.Soketlerde farklılık olabilir eğer bu işten anliyorsan onları düzeltir kullanırsin..
@ usta atv omi markalı ben tesisatı sıfırdan cekecem scooter tesisata uygun ne gerekiyorsa alırım ama onere bileceğin yer varmı
İnternetten yaz 150cc scooter tesisatı diye çıkar.Benim önereceğim bir yer yok maalesef.
reis selamınaleyküm bugün ufak bir kontroller sonucunda kablolarda yanık kopuk yoktu jikle de sağlamdı konjektörün yeşiline eksiyi verdim bütün uçları deydirdim ama cihaz ötmedi kaçak yok ama motoru çalıştırıp aküyü ölçmeye çalıştığım zaman değerler doğru çıkmıyor gözükmüyor ama bir sefer 16 larda gördüm konjektör fazla sarj ediyor olabilir mi düşüncen nedir
16 çok yüksek 14-14.5 kabul edilebilir değerler.16 volt aküye zarar verir.
@ peki hocam maksimum 13.8 ise sorun nedir, aynı motorlarda 3000 devirde 14.4 oluyor, benimkinde 13.8 geçmiyor sizce nedendir teşekkürler
13.8v da yeterli akünün tam şarj olması için.Kurcalamana gerek yok motoru.
@ hocam aslında olay şu, 4 ay önce sıfır aldığım aku bir anda bitti. Yoldayken motor çalışırken. Garantiden yenisi geldi (varta 12bs) suyunu bile ben koydum bu ikisinin , acaba diyorum motor mu aküyu bozuyor, sargıyı kontrol ettim 3 çıkışta gelen voltaj aynı, bunun aynı model diğer motorlarda maks 14.5 oluyor , bu yüzden bir araştırma içerisindeyim
@@LIVINGwithDUCATIstreetfighter Konjektoru değişmeni öneririm.
Şarj ettiğini nasıl anlarız.
Hiç akla hayale gelmez bir yerde
Benim motorum niye şarj olmuyor ?
numaran varmi reis
💯👍
Bu tür atv ler kaç km yapar ve hızını artirabilirmiyiz
Piston silindir yükselmesi lazım karbüratör ve silindir kapağı buji yukseltmen gerek
3tane sarı oluyor normalde
🤝
Yeni akü yarım saatte bitti
Slm abi sorum olcak
Bnde Minsk motosiklet var dün çalışıyor su hiç bir sıkıntısı yoktu
Bugün bastım çalışmadı dinamo dan 3-4 tane kablo çıkıyor sadece bir tanesini elektrik var
Atv kaç cc olduğunu nasıl anlariz
Piston dan mı yoksa pistonun dışında yazarmi
Bloğun dışında yazar cc olarak.Plastikleri söküp bakman lazım.
@ teşekkürler
Bu tür atv ler kaç km hız yapar hızını artirabilirmiyiz
Bu tür atv ile pek hız yapmak mantıklı değil.Keyif için köyde,dağda ufak çaplı gezintiler yapılır sadece.
Otomatik cikle
Yav ustam sen o cikle senin motorun antifozidir
Bir soru sordular farzet.. Akü şarj mi olsun yoksa otomatik jikle devredemi olsun.Ben akünün şarj olmasını seçtim.
Abi selamun aleykum bende cup var elektirik üretmiyodu statör konjoktörü yeni değistirdim elektiriği az üretiyo koyde oturuyorum merkeze uzagim motorun isigi bana vok lazim lutfen bi yardimci olurmusun
Motorunda büyük ihtimal şase var.multimetre cihazın varsa kontrol et.
@ nerden kontrol etcem abi
Muhakkak elektrik tesisatinda bir yerde şase var.Tesisati elden gecir başka türlü kurtarma şansın yok.yenide alsan saseyi bulamazsan sürekli arıza yaptırır.
@ abi aküyü söküyom devirsizken biraz iyi jarj ediyo rolantideyken galiba gaz basinca az ediyo
Mıknatısın bulunduğu Çanakta sorunlu olabilir kardeş.Gormeden ancak bu kadar yardımcı olabiliyorum maalesef.