MOTOSİKLET AKÜ ŞARJ SİSTEMİ (STATOR & KONJEKTÖR) ARIZALARI NASIL ANLAŞILIR?
HTML-код
- Опубликовано: 2 окт 2024
- Merhaba bu videoda Motosiklet Akü şarj sistemindeki sorunlar ve bu sorunların nasıl tespit edildiğine dair faydalı olacağını düşündüğüm bilgiler verdim.
4:04 de kaçak akım değeri limitini Amper olarak vermişim Mili amper olacak yanlışlık için kusura bakmayın. Bir de kaçak akım ölçüm işleminde 20m veya 200m kademesinde kırmızı prob ortadaki deliğe takılı olması geriyor.
Motosiklet elektrik sistemini oluşturan Alternatör/statör ve Konjektör (Rectifier Regulator/stator) faaliyet testi, akü kaçak akım testi nasıl yapılır elimden geldiğince göstermeye çalıştım umarım faydalı olmuşumdur. Eğer videomu beğendiyseniz beğenmeyi ve kanalıma abone olmayı unutmayın lütfen. Başka bir videoda görüşmek üzere esenlikler dilerim.
Konjektör arızası belirtileri, statör arızası nasıl anlaşılır, Bitmiş akü nasıl anlaşılır, akü şarj olmuyor gibi sorunların tespiti.
Motorcycle charging system malfunctions
#Honda #transalp #motorcycle #motosiklet
Ne motosikletim var nede arabam bir arkadaşimın motorundaki arıza icin bakiyorum siz ve sizin gibi emeği gecenlere teşür ediyor saygilar sunuyorum motoru olan arkadaslar illa kendileri tamir edecek diye bir şey şart degil ama bu araci kullanıyorlarsa bence en azından yüzeysel bile olsa biraz bilgi sahibi olmalilar dag başında çaresiz kalmamamak için saygilar ustam
Teşekkürler
Saygılar, çok faydalı bir video. En ince ayrıntısına kadar verdiğiniz tüm emekler için teşekkür ederim. Çok sağolunuz.
Arkadaşlar abimiz görüp goremiceniz süper bir video paylaşmış inanın hiçbir servis elemanı bu bilgiyi bilmiyordur buna inanın helal olsun teknik bilgi budur
Güzel yorumunuz için teşekkürler.
Ustam çok iyi anlatım. Benim motor bi sorun var iki tane akü bozdu yarın bunları deneyeceğim belkide yüksek şarj ediyordur.
süper bir video olmuş eline sağlık
Harika bilgiler. Net ve akıcı bir dil ile konuşmanız da hoş. Emeğinize sağlık. Saygılarımla...
Çok sağolun
@@ilkercelen merhaba hocam benim motor 2 ayda 2 tane akü yedi. Kontağı çevirdim de ekran yok ama ayakla çalışıyor sorun neyden
Sorun akü şarj olmuyor. Anlattığım kontrolleri yap. Ya statör ya da konjektörde sıkıntı olabilir. Rolentide çalışırken akü çıkışını ölç ve 5000 devire açınca 14 volt üzerine çıkıyormu ona bir bak çıkmıyorsa dediğim gibi ikisinden biri arızalıdır.
Emeğinize sağlık çok detaylı ve net bir video olmuş.
Teşekkürler Kanalıma abone olarak bana destek olursanız mutlu olurum . 😊
Açıklama görüntü 10 numara 5 yıldız. Yarın ya da bu hafta bunları kontrol edeceğim. Tamirciye para veriyoruz sonuç yine hüsran kafayı yiyeceğim. Teşekkürler Allah razı olsun
Ben kendi adıma size çok teşekkür ediyorum hem anlatımdaki çoğu insana örnek olucak sadelikle ve uygulamadaki başlılı anlatisinizdaki ustalık ogreticiginiz son derece başarılıydı 2 tane kendini motorcu ve elektrikte kendilerini okadar çok öven kişilere götürdüm ki motorumu yapamadılar en son götürdüğün kişi bana tesisat konjektor ve stator değişmesi lazım dedi sizi izleyene kadar.aku test etmekle başlayıp kacak varmı testi yaparken motorumun aslında sarj etmediğini öğrettiniz sonrasında sigortaları denerken birinin kacak akımı kestiğini sonrasında aslında konjektorden çıkan 3 rekten birinin dışı sokete 2 tane girdiğini sonra 3 cü kapluyo sarıp kapattıklarını gördüm onu bağlayınca hem akum sarj olmaya hem kaçağın son bulduğunu gördüm zira motorum yolda hep stop ediyordu bu sorun 45 dk boyunca kullanıp stop derdimin son bulduğunu test ettim sizin o öğretici videonuzu izleye izleye yaptım, size başarılar diliyorum sagolun.bu arada motorum sym joyrider 200cc karburatorlu scoter tekrar tesekkurler
Güzel yorumlarınız için teşekkür ederim. Faydalı olduysan ne mutlu.
Hocam ne kadar güzel anlatmışsınız. Altın değerinde güzel bilgiler için çok teşekkür ederim. Hemen abone oldum. Videolarinizin devamını dilerim. Saygılarımla
Güzel yorumlarınız için teşekkürler.
Belki uzun bir yorum olcak ama şimdiden ozurdileyerek bir soru sormak istiyorum. 2015 model yamaha tenere 660 sahibiyim. Bugün gün boyu motoru aktif olarak kullandım. Akşam daha motor sicakken Marşa bastım cizzzzzz diye bir ses. Yanimda aktarma kablom vardı. Motorcu bir kurye arkadaştan yardım istedim ve aktarmayla calistirdik.aku degerim normal motor calisir durumdayken 14 voltlari görüyorum. Acaba bu durum neden olur. Sorunu anlamak için marş rolesini kisa devre yaptım ama yine çalışmadı. Bu sonuç marş rolesinin sağlam olduğunu gosterir kanaati oluşturdu. Marş motorunu kontrol etme şansım olmadı. Sizce bu sorunun kaynağı ne olabilir.
@@UAVSTECH Birde şöyle yapın. Motoru çalıştırmadan akü voltajına bakın kaç çıkıyor sonrasında marşa basma esnasında voltaj kaça kadar düşüyor. Eğer 10 voltun altına düşüyorsa akü ömrü artık bitmek üzere demektir. Sağlıklı bir akü 11 in altına genelde düşmez 9.5 altı tamamen artık bitiktir. Eğer bu da normalse akü bağlantılarına bakın kutup başları gevşemiş veya oksitlenmiş olabilir bundan da yapar. Şu anki durum ne blimiyorum hala çalışmıyorsa eğer dediğim gibi bağlantıları kontrol edin öncelikl.
Gerçekten güzel ve yararlı bı video olmuş tebrik ederim Emeğinize sağlık
Teşekkür ederim kanalıma abone olarak bana destek olursanız sevinirim
Harikasınız bütün testleri yaptım ve motorsikletimin statörünün yandığını gördüm.Merak eden arkadaşlar için sarı statör kablolarında yaptığim testte çıkan değerden kablolardakı ohm değerini çıkardığımda sonuç üç kablodada 0 çıktı arkadaşlar.
Çok güzel bir video olmuş teşekkürler.
Tek kelimeyle youtub da izlediğim en başarılı video olmus. Hiç bir soru işareti olmadan arıza tesbit ve çözüm.. Muhteşem bir video. Agzına sağlık be hrlal olsun
Teşekkürler
Çok güzel anlatmışsınız teşekkürler
Harika anlatım.
Çok güzel sunum çok teşekkürler...
Meslek lisesinde böyle anlatım olmaz tek kelimeyle harika teşekkürler
Teşekkürler
Bu çok önemli bir konu. Bir çok kişi bilmez statordan gelen enerjinin ve konjektörde dönüştürülerek aküyü beslediğini. Dolmayan akünün en küçük ama bilmeyince en büyük problemi.
gördüğüm en anlaşılır stator ve kenjektör arızası giderimi tespiti videosu olmuş. elinize sağlık.
Teşekkürler
Allah razı olsun abi
Ağzına yüreğine sağlık üstadım,bu kadar kaliteli bilgiyi bu kadar açık ve duzgun bir anlatımla hiçbir usta ne anlatır ne de bizim bilmemizi ister.
Teşekkürler hocam
Saol abicim en açıklayıcı videoyu sen çekmişsin adamlar video çekiyor bildiğim şeyide unutuyom emeğine sağlık videoların devamı dileğiyle
Çok teşekkürler
Bu işlemleri yaparken motorun çalışması gerekiyormu yoksa kontak kapalı şeklide mi olucak
Kontak kapalı olacak
Ben konektör ün soketinndeki artıyla şase bağlantısına bakarken ses cikmadi ama ölçüm cihazım çalışıyor acaba sıkıntı nedir
Bu muhteşem ve değerli bilgileri bizlere sunarak verdiğiniz hizmet için çooook teşekkür eder başarlarınızın devamını dilerim.saygılar.
Teşekkürler
Allah razı olsun
Emeğinize sağlık sonunda guzel bir vidyo buldum teşekkürler 🎉🎉🎉
ellerinize sağlık, çok faydalı oldu.
Bu videoyu yaşadığım bir elektrik sorunu nedeniyle araştırırken buldum,burada anlatılan bilgiler basit ama bir çok motor tamircisi için meçhul bilgiler gibi sanki, emeğinize sağlık faydalandım teşekkürler
motorsiklet tamircileri bu konuyu bilmiyor bile en azından benim bulunduğum mevkide.
Merhaba, 0.1 Amper yani 100 mA oldukça yüksek bir akım değeri (kaçak için). Bu mertebede bir kaçak akünün 2 günde deşarj olmasına sebep olur. Bilgiyi yada birimi Amper mi miliAmper mi kontrol etmenizde fayda var. İyi günler dilerim...
Merhaba. Evet mA olacaktı düzelttiğiniz için teşekkürler. Dalgınlığıma gelmiş. Uygulamada multimetre de mA kademesinde zaten.
Peki abi kaçak akım yani kısa devre testini yaparken kontak açık mı olmalı bundan hiç bahsetmemişsin?
Kapalı olacak.
İlker bey oncelikle boyle iceriklere sayenizde tukce olarak ulasabildigimiz icin tesekkurler. İcerikler dolu dolu,ustelik anlatim beceriniz cok yuksek,kolayca anliyoruz,Allah razi olsun.mesleginiz nedir soylermisiniz.
Beğendiğiniz için teşekkür ederim. Makine teknikeriyim ben.
Bende mondial zat var şarj olmuyor ya
o kadar video izledim
bu kadar net ve doğru bilgi görmedim. helal olsun
Teşekkürler faydam olduysa ne mutlu.
Merhaba abi çok güzel bir video olmus benim motorda konjektör arızasından şüpheleniyorum konjektör arızası marş rölesini veya flaşörü bozarmı.
Merhaba. Aküyü bitirir. Videodaki gibi testleri yaparak sıkıntıyı tespit edebilirsin
Öncelikle emeğinize sağlık 👏 Ben de makinacıyım ama elektirik bilgim azdır.Ama öğremeye doymuyorum konu ile ilgili bilginiz beni doyurdu sağolun.Fakat 9/12 dk arasında aklıma takılan bir şey oldu bence işin püf noktası burada ! Size ulaşabilirsem bunu sormak isterim. Teşekkürler.
Merhaba teşekkürler. Buradan da sorabilirsiniz sıkıntı yok. Ya da, facebook.com/ilker.celen.96?mibextid=ZbWKwL buradan da ulaşabilirsiniz.
Harika video teşekkürler 🙏🙏
hocam Choppe motorsiklet kulanıyorum motoruma 4 tane hoperlörvar 4 tane daha baglıcam + ısık + sis varı + let ler falan baglıcam bunları yapmak icin sarz isini guclendirmem gerek nasıl bir yol izlemeliyim teskur ler
Merhaba benim kanaatim sisteme aşırı yük çektirmemek gerekir kablo kalınlıkları ince gelirse yangına bile sebep olabilir ayrıca role ve ekstra sigorta ilave yapmak lazım akü gücü ona keza bunlar şarj sistemine zarar veren şeyler özellikle elcik ısıtma sis farı vs. İlla yapayım derseniz role ve sigorta olsun
@@ilkercelen tesekur ederim abi motorumda 12/volt 60 amper araba akusu takılı
Böyle güzel anlatım şekli yok gerçekten helal olsun
Teşekkürler
1)Konjektör testinde ilk değer sarı kablo da 573 çıktı değerler arasında değil
Terst test ettiğimde 1280 çıkan var statörden gelen pembe kabloda motor cg
5.000 devire çıkınca akü voltajı değişmedi 12.3 de kaldı sorun konjektörde mi acaba
Sorun konjektörde gözüküyor ozaman
Teşekkürler hocam
Emeğine sağlık. Benim de başıma geldi. benim motosiklet şarj etmiyordu statoru söküp baktım.gövdeye özellikle şase vermişler.statoru tekrar tamir adip monte ettim.şuan şarj problemim kalktı.
çok yararlı bir içerik
Ders be Ders 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Allah senden razı olsun motorsiklet çalışırken 14v gösteriyor.konjektörü şimdi taktım çalışıyor sadece konjektör değerler 500-550 arasında değil 560 falan .RUclips dan eksik olma sağlıcakla kal
550 olur 560 olur motordan motora değilebilir o. Ama birbiri ile aynı veya yakın değerler çıkması lazım. Nasıl çözdün konjektörü mü değiltirdin
@@ilkercelenkonjektörü değiştirdim sorun çözüldü çok çok teşekkür ederim sayende birşeyler öğrendik
@@KAZIM_Gucuko faydalı olduğuma sevindim kazasız belasız sürüşler dilerim
Hocam çok teşekkürler faydalı bilgileriniz için 🙏
Abi eline koluna sağlık çok güzel anlatmışsın, bir sorum var statör ve konjektör direnç ölçerken motor çalışıyormu ?
Teşekkürler. Hayır motor çalışmadan yapılıyor
Merhaba abi bir soru sormak istiyorum motoriskletim çalişiyorken multimetre ile ölçtüm 13.50 falandı gaz verince 13.20 lere düştü konjektör değiştirdim statör den mi sorun acaba?
Merhaba. Statörü videodaki gibi test ettiniz mi rezistans ohm değerlerine bakmak lazım
İçerikleriniz kıymetli içerikler tebrik ediyorum. Aklıma gelen kanal içeriklerinden bir kısmı şöyle motosiklet temizliği (yağ temizliği vs.), motosiklet yıkama, lastik tamiri, lastik değiştirme, pas giderme/onarma. bu başlıklar da motosiklet işletmekte üretken hissettirebilecek başlıklar belki imkanınız olur içerik üretmek için.
Tavsiyeleriniz için teşekkürler hocam
Kollektor arızası motor çalışmasında ne gibi belirtiler ile belli olur kardesim
Çok teşekkürler. Motor çalışmasına hiç bir etkisi olmaz sadece bataryayı şarj etmeye yarıyor eğer bu parça arızalı ise akü biter ve motoru çalıştıramazsın. arızalı olduğunu da akün devamlı bitiyorsa anlattığım test leri sırasıyla yap.
Video yayınlanalı 1 sene olmuş fakat hala faydalı olmaya devam ediyor, abim cidden seni tanımıyorum ama eline diline sağlık kendi başıma problemin kaynağını buldum.
Reis 10 numara video olmuş sağol tamirciye. gitmeden sorunu belirledim sayende şimdi bir tek değişmesi gerekeni değştircem yoksa tamirci sıfır tesisat çekiçekti
Teşekkürler faydalı olduğuma sevindim.
Usta benim 2 volt var aküde motor çalışınca artıyor ama genelde şarjsız gibi
2 volt mu? Motoru nasıl çalıştırıyorsun. Bitmiş akü artık
Çok teşekkür ederim bu güzel ve değerli bilgiler için. Saygılar.
Elinize emeğinize sağlık hocam.
Benim motorda normal değerdeyken gaz verince yükselmesi gerekirken düşüyor bu neden olur hocam
Teşekkürler Akü, Statör veya konjektör de sıkıntılıysa aynen bu olur üçünü de ayrı ayrı test etmek gerekir hocam
Herşey icin çok teşekkür ederim iyi varsınız yaklaşık bir yıldır 2 tane konjektör ddğiştirdim yanılmışım tek sorun akü ile konj. Arasındaki baglantıymış nasıl memnun oldum anlatamam Allah sizden razı olsun.
Rica ederim faydalı olduğuma sevindim.
Abi benim motorda eski konjektor de dusuk veya yuksek devir de 12 voltu gecmiyordu baska konjektor taktim rolanti de 14.60 yuksek devir de 14.85 veriyor sence normal mi
Normal hocam 14-15 volt arası olması lazım zaten
Selam hocam konjektör ölçümü yaparken stotar uçlarının ikisi 520 değer gösterip birisinde ötüyor ve akü şarj etmediği gibi akü komple bitiyor değişim yapmam gerek degil mi üç bacaklardan birinde kısa devre. Görüyorum
Merhaba evet kısa devre var konjektörde. Değiştirmeniz gerekecek. Akü çıkışı 14 volt vermiyor değil mi motor çalışırken
Abi merhaba dün sıfır motor aldım eve geldim marj basmıyor aküyü şarja bağladık full dolu ve ben motorla gezerken akü bitiyor ustaya baktırdım konjektör olur dedi stator olur dedi ne yapmam lazım her konjektör olurmu garantiden parça gelmesi 1 2 ay bulur dediler motora bilemiyorum kendim arıza bulup yapmak istiyorum lütfen yardım
Hocam merhaba motoru aldığınız servise götürün ve arızayı önce tespit etsinler ve ona göre parça değişimi yapsınlar siz ellemeyin garantiyi bozarsınız
Hocam dediklerini yaptım
Normal akü 13.2 çıktı
Çalıştırıp hafif gazla denedim
Bir 5 çıkıyor bir 10 bir 15 sabit durmuyor sürekli değişiyor
Satator çıkışını kontrol ettim normal birbirine degsirince 5 çıkıyordu uçları olcunce çıkan sayıyı çıkaracaktır
Bir ucu cikardigimda 6 çıkıyordu
Diğer 2 ucu olcemedim rakam çıkmadı
Kaçak testi denedim uçları tek tek şase ile degdirdim bir tanesi ses geldi sonra o ses gelen yani yeşil kablo arızalı olduğundan diğer 2 tanesini olcemememe neden olmuş
3 tane ucun 1 arızalı olunca 2 tanesini birbiri ile olcemiyorsun doğal olarak
Şimdi ne yapmam lazım satator sökmek kontrol etmek zormudur. 80 CC scooter için deniyorum bunları
Merhaba mecbur stator sökülüp bakılacak sargılardan biri kopmuş ve şase yapıyor elinizden geliyorsa sökün bakın ama sizin yapacağınız birşey olmayabilir. Ya yenisi alıcaksınız kendiniz değiştireceksiniz ya da ustasına tamir ettireceksiniz. Bir miktar yağ akar RUclips da varsa izleyin
Faydalı olmak ne kelime rastgele motorları parçalayan ustalara videoyu izletme liyiz
Allah razı olsun
Güzel yorumlarınız için teşekkürler
@@ilkercelen en kısa zamanda elinizdeki cihazdan bir adet temin edeceğim 🔥
Hocam merhaba drift l 125 kullanıcısıyım 1haftdır motorum kü boşaltıyor ve hiç bir şekilde çalışmıyor takviye yapıyorum kullanıyorum sonra sonuç yine aynı sbebei nedir sizce
Hocam sebebini video da anlattım izlerseniz eğer fikir sahibi olursunuz
Emeğinize sağlık çok teşekkürler, konjektör arızası olan bi scooterim var ve yedek parçası yok bunun tamiri mümkün müdür ya da başka bi konjektörü uydurabilir miyim
Teşekkürler tamir ve muadil kullanma konusunda malesef bir bilgim yok bazı modellerde kullananlar duydum ama araştırmak lazım. yetkili servisine veya motosiklet tamiri yapan yerlere bir danışın derim
Eline amegine SAĞLIK ALLAH RARI OLSUN
Abim konjektör kablosunu çıkarınca motor daha seri çalışıyor gibi napmalıyım (enjeksiyonlu motor)
Merhaba neden konjektör kablosunu çıkarıyorsun
Çok güzel ve öğretici bilgi için çok teşekürler
Slm arkadaslar bukonuda beni bilgilendirirseniz .Planet 5 motorsiklet akü şarj sorunu akü sarz olmuyor akü sıfır
Hocam. Biraz vakit ayırıpta videoyu izlersen bilgi sahibi olacaksın zaten
Merhabalar arkadaşlar bir sorunum var anlıyanlar yardımcı olursa çok sevinirim sabah motoru çıkardım 5 km kadar gittim bir anda gaz kesmeye başladı ışıklarda yavaşlarken motor stop etti şuan motor çalışmıyor sadece aküye takviye yaparsam çalışıyor rölantide motor stop ediyor enerji üretemiyor gibi akü sıfır takıldı aynı sorun devam ediyor motor çekişten düştü ve asla akü takviyesi olmadan çalışmıyor sebebi ne olabilir
Bendede öyle olmuştu statör ve konjektörü değiştirdim düzeldi
8:37 hocam benim motorda 3 bacaktan şase bağlantısını denediğimde 3'ünde de ses geldi. Acaba söylediğiniz her motorda geçerli mi?
Merhaba ses gelmemesi lazım geliyorsa şase vardır. Model marka farketmez. Statörün açılması gerek yanmış olabilir.
Motorumda voltmetre var akım bi 14v geliyo bi 18v geliyor bi 17 v geliyo motor titriyo pıtır pıtır stop edecek gibi oluyo sorun konjektörde midir sizce
Stator gibi zannedersem ama videodaki testleri yapmadan net birşey diyemem
Güzel kısa öğretici. Teşekkür ederiz.
Ustam benim motor 12.6 gösteriyor ama 1 aydır biniyorum yani birşey olurmu akü bitmesi gerekmiyormuydu şimdiye kadar
Çalışırken mi 12.6 volt ? Eğer öyleyse şarj olmuyordur akü yakında biter. Gaz verin bir de o şekilde deneyin 14-14.5 Lara çıkması gerekir
Amme hizmeti bravo eline diline emegine saglik
Hocam bende sıfır motor var yeni almıştım. Bir kaç gündür el marşıyla zar zor çalışıyordu daha sonra ayak marşıyla çalıştırmaya başlamıştım şimdi ise ayak marşıyla bile çalışmıyor. Acaba sorun ne olabilir?
Hocam bir çok sebebi olabilir. Yakıt sistemi, ateşleme sitemi elektrik sistemi olabilir. Ayrı ayrı kontrol etmek lazım yada yakıta su veya pislik kaçma ihtimali de olabilir
Güzel anlatmışsın ama ben hiç bir şey anlamadım 😅
Hocam peki bu parça neden arıza yapar? Polaris sportsman 570 Atv sahibiyim. Bu parçanın sık sık arıza yaptığını forumlarda görüyorum. Şu anda dediklerinizi yaptım benimki de arızalı yenisi de oldukça pahalı. Başka bir motosikletinkini alıp bağlasam ne olur? Teşekkürler değerli desteğiniz ve bilgileriniz için.İyi günler dilerim.
Selamlar eline emeğine sağlık yanlız bir sorum var statorden gelen üç sarı kablo konjektore giriş te yerleri değişse bir sıkıntı olurmu olursa yerlerini nasıl tespit edebilirim
@@umutaydin7204 sıkıntı olmaz tahminimce aksi taktirde renkleri farklı olurdu hepsi sarı
Kral benim Yamaha mt 25 motorumda marşa basınca marş rolesi dedikleri cihazdan tırt diye ses geliyor ve Motora hiç marş hareketi vermiyor sebebi nedir
Akü bitmiş büyük ihtimal hocam
Hocam lutfen vaktinizi ayirip iki dakika cevaplayin motorumda stator degisti mars masiyorum gayet normal sekilde mars basiyor ama motor çalışmıyor ayakla vurunca calisiyor isiklarda durunca stop ediyor muhtemelen nedir
Merhaba videodaki ölçümleri yapmadan sorun şu dur diyemem. Lütfen sizde yapabiliyorsanız bu kontrolleri yapıp sonuca göre bana birşeyler söylerseniz ben de size yardımcı olabilirim
Arkadaşlar bajaj pulsar rs 200üm var bir sıkıntım var anlayan arkadaslar yazarsa sevinirim benim göstergede sürekli olarak akü uyarı ışığı yanıyor aküyü sıfır taktirdim ikk bi belli. Bi süre yanmiyor sonra gene yaniyor be artci koltugunun altinda bulunan konjektor aşırı şekilde ısınıyor ustalara soruyorum aküyü sarj ediyormu diye olcuyorlar artı kısmını söküp akü sarj oluyor ama değerler düşük çıkıyor biraz olmasi gerekenden hele uzunu yakinca tamamen düşük ve o konjektor el vurulmuycak derecede ısınıyor sorun neyde bilen varsa yazarsa cok sevinirim
5.000 devir çıkınca 14 v çıkmadı konjektörü değiştirsem düzelir mi
Konjektörü de kontrol edin belki statör arızalıdır ikisini de videodaki gibi test edin
Hayraan kaldım, harika bir anlatim . Çok teşekkür ederim ağzınıza sağlık
Teşekkürler
Amerikadan izledim. Çok faydalı olmuş teşekkürler
Detaylı anlatım çok iyi olmuş. Emeğinize sağlık.
Hocam Teşekkürler... Gayet Net ifade ettiniz
Ustam benim 97cc motorum kimi zaman calisiyor kimizamansa hic mars basmiyor ayak pedaliylada calistiramiyorum neden acaba aku yeni
Merhaba bir kaç sebebi olabilir stator ateşleme sistemi genel olarak kontrol edilmeli marş çevirmiyorsa marş motoru hatta yakıtt sistemi de dahil.
Çok teşekkür ederim güzel anlatım olmuş
Sıfır statör ve konjonkter kabloları eridi az daha motor yapacaktı, sebebi nedir arkadaşlar, motor Hyosung GT250r
Selam aleyküm
Arkadaşlar başına gelen var mı
Honda cgl 125 motorum
Ön frene yada arka frene bastığımda sinyaller parklar far hepsi aunı anda yanıyor sabit bulamadım sorunu
Okuyucu arızasına nasıl bakarız
Bir fikrim yok hocam
Cok kaliteli bilgiler vermissiniz tşkler.benim sorum köye gittigimde senede 20 gun falan kullandigim Mondial 125 mh drift bir motorum var bir kac sefer akü taktim bir kac gun icinde akü bitti burdan anladigim kadarıyla stator veya konjektor arizasi var gibi geldi.20 gun kullandigim bir motora masrafta yapmak istemiyorum boyle kullanirsam motora baska türlü zarar verirmi simdiden tskler
Teşekkürler. Her seferinde akü almak yerine bir defa sorunu kökten çözmek daha mantıklı akü de az para değil. Bence sıkıntının neden kaynaklandığını çözüp o parçayı değiştirin derim veya onartın. Bu şekilde kullanırsanız elektrik sistemine daha da zarar vermiş olursunuz.
Geri bildirim için tşkler .sağlıcakla kalin
Abi selamlar ben aküyü sıfır taktım bir süre sonra şarj lambası yanmaya başladı nedenini anlamadım
Merhaba Videoyu seyrettin mi acaba?
Muhteşem emeğinize sağlık ❤😊
Hocam bizde atv var ne yaptıysam akü bitirme sorunu bitmedi
Çözüm buldunuz mu bende de aynı sorun var
ağzına sağlık çok güzel anlatmışsin
Ustam selamünaleyküm ben de Küba rx9 50 modeli motosiklet var kontak açınca elektrik gelmiyor farlar yanmıyor sinyaller yanmıyor marş basmıyor ayak marş bastığında motor çalışıyor ama hiçbir şekilde far sinyaller stop yanmıyor sence sebebi nedir yardımcı olur musun
Merhaba akü bitmiş
@@ilkercelen abi akü ölçtürdüm var şimdi sigorta vardı bi tane yedek varmış değiştirdim sadece park lampası yanıyor geri kalan hala yanmıyor yarın ustaya götürücem
mükemmel
İlker bey merhabalar, ben Küba black cat 150 motorumla yolda giderken birden motor gaz yememeye başladı egzoz patlatmaya başladı. Rölanti de sallantılıda olsa çalışıyor ama gaz verince egzoz patlıyor sonra stop ediyor. Bu neden olur? Ateşlemeye baktım marş basarken ateşleme var. Stator mü sorun?
Çok teşekkürler faydalı bilgileriniz için yamaha ys 125 motorum var ara ara arıza lambası yakıyor gidip servise söndürtüyorum 1ay sonra yine yaniyor orjinal akü aldım servisten yine aynı durumda servis akü voltajı düşük diyor ama akü sıfır birde yuasa orjinal sizce sorun konjektör olabilir mi birde farlarda dalgalanma oluyor motor çalışırken bir fikir verebilirsen sevinirim
Rica ederim. Statör ve konjektör testini yapmanız lazım her ikisinden de olabilir yani bu kontrolleri yapmadan şuradan diyemeyiz.
Motor çalışmıyor ise akü testini nasıl yapa bilirim
Merhaba videodaki gibi multimetre ile ölçebilirsiniz. Multimetreniz yoksa eğer kontağı açtığınızda panelde hiç birşey yanmıyorsa veya yanıp ta marşa basma esnasında ekrandaki lambalar sönüyorsa ver marş dişlisi dönmüyorsa vaya az bişey çeviriyorsa akü bitik demektir. Yok marşa basarken tüm lambalar yanıyor ve marş dişlisi dönüyorsa bir kaç sebebi olabilir. Yakıt bitmiş olabilir, motorumuzds varsa eğer kırmızı renkli panik butonu kapalı olabilir, yakıt sisteminde bir sıkıntı olabilir, ya da stator arızalı olabilir vs. Tavsiyem başka bir motordan takviye ile deneyin çalışırsa aküdür. Çalışmaz ise diğer seçeneklerden biridir.
harika bir video olmuş elinize emeğinize sağlık