Witam. Na ten filmik natrafiłem przypadkiem, poszukując instrukcji wymiany uszczelniacza wału, od strony koła pasowego. Mam ten sam silnik w moim c3 picasso. Właśnie samodzielnie postanowiłem wymienić tarcze i klocki na przedniej osi, bo się prawie pokończyły, a tu widzę, że spod koła pasowego, po misce płynie olej. Miałem wykręcić tą centralną śrubę, wyjąć koło pasowe i wymienić uszczelniacz, ale coś mnie tknęło. Gdybym to zrobił, nie stosując blokady wału, zapewne przestawiłbym położenie wału względem dolnego koła zębatego rozrządu. Teraz wiem, że wystarczy odkręcić tylko te trzy śruby trzymające koło i specjalnym ściągaczem wyjąć zużyty uszczelniacz. Wielki szacun za wspaniały przekaz i dokładność ustawień montażowych. Wiem, że mimo wielu niedogodności, praca mechanika jest bardzo ciekawa. Myślę, że właśnie ta ciekawość, a nie "chytrość na kasę", pozwala, przynajmniej w moim przypadku, naprawiać swój samochód, motocykl, pralkę, samodzielnie, korzystając z doświadczenia takich "mechaniorów" jak Pan, oczywiście w dobrym tego słowa znaczeniu. Pozdrawiam serdecznie.
Dzięki wielkie za ten pomocny film. Zabieram się jutro za 207 RC a nie miałem wcześniej z tym silnikiem do czynienia więc fajnie się wcześniej rozglądnąć. Pozdrawiam
Wszystko pięknie ładnie opowiedziane, super. Teraz co do napinacz ustalającego pierwsze napięcie łańcucha jest 6NM. Druga sprawa przy odkręcaniu śruby na wale korbowym musimy zastosować kolejną blokadę do koła (wieńca rozrusznika) można zakupić osobno ponieważ przy zastosowaniu tylko tego małego trzpienia jest bardzo duże ryzyko jego złamania a wtedy może być problem z jego wydostaniem
Dobra robota! Mam Citroena z tym silnikiem, po zakupie wymieniony rozrząd i parę innych rzeczy. Śmigam już 4 lata, jak dotąd, zero problemów z motorem. Olej wymieniany co 8 tyś. Nie taki jak zaleca producent. Przy tym silniku warto wymienić termostat. Jest wadliwy i może przegrzać silnik. Pozdrawiam.
@@janhusar9105 Te silniki "VTI" były też w mini po 2006 roku. Też jest sporo mini na sprzedaż z uszkodzonym silnikiem, falują obroty albo świeci się kontrolka oleju po rozgrzaniu. Long-Life i wymiany oleju co 30tys km na pewno nie przyczyniły się na plus temu silnikowi. Pozdrawiam
Za pomocą filmu sam podjąłem się wymiany tego rozrządu, w sumie prosta sprawa, zajęło mi to około 4h. Blokady kupiłem satra, ładnie pasowały bez większego luzu na walkach, najciężej było ucelować mi w blokadę wału, trzeba idealnie ustawić wał na płasko i jeszcze delikatnie nim ruszać żeby weszła na miejsce. Pozdrawiam
Witam. Wspaniała lekcja wymiany rozrządu. Brawo. Ale mam małe pytanko: czy do odkręcenia wariatorów nie można wykorzystać blokad wałka? Skoro wytrzymują zbliżony moment przy dokręcaniu.
Ponieważ robisz bardzo dobrą robotę , że dzielisz się swoim doświadczeniem , tylko dla Twojej wiadomości 😉 napiszę : razem z napinaczem paska PK , trzeba wymienić koło alternatora , jeżeli posiada tzw. wolnobieg. Producent przewiduje przebiegi 100-120 tyś , a naprawdę rzadko kto je wymienia. Nie narzekam , dzięki temu mam pracę 😄
To że producent zaleca...wiele zaleca i wiele spieprzył w tym silniku! Nie widzę potrzeby profilaktycznej zmiany sprzegielka alternatora, tym bardziej że 5aka usterka nie unieruchamia silnika, ani nie zagraża jego bezpieczeństwu. Autor filmu SZACUN za super robotę i wzięcie błędu na klatę!👊👏
Witam, co prawda nie jestem mechanikiem, ale co do tych dwóch otworów na wale obok małego otworu przeznaczonego na blokadę o których pan wspomina to moim zdaniem są to otwory , które powstały podczas wyważania wału przez zdejmowanie nadwagi w danym miejscu wiertłem. Dlatego też w innym silniku te otwory moga nie występować lub będą w innej ilości. Osoby które nie zdają sobie z tego sprawy mogą się martwić że coś jest nie tak z ich silnikiem albo że robią coś źle. Dlatego warto wspomnieć o tym fakcie. Pozdrawiam i czekam na kolejne filmy.
Dobrze mówisz. Ogółem to że te otwory są w jednej linii obwodu co otwór na blokadę a nie daj Boże żeby były takiej samej lub większej średnicy to błąd by był największy producenta.
Jak zwykle fajny film,bez pajacowania.👍 Poproszę tylko o cichszy podkład muzyczny😊. A! Nie polecam przedłużać grzechotki. Mnie to kosztowało nowe plastikowe podszybie😀🤦. Pozdrawiam
Dobrze podana wiedza ,fajnie wszystko pokazane ,fajnie że jest to z ręki robione jak u prawdziwego mechanika . Mam wrażenie ze pan mechanior sie unosi ,wszystkie rozumy zjadł.To niejest hejt ,tylko moja opinia . Robota na plus
Jeśli można mam kilka pytań. Czy dostarczony przez klienta zestaw rozrządu jest dobry i czy gdyby to Pan miał zestaw wybrać, byłby to Pana wybór i dałby Pan na części rękojmię? Oraz najważniejszej: czy pojazd jest jeszcze na chodzie?
Moja opinia o vti szwagierka ma od nowości pierwsza wymianę oleju wykonała przy 32 tys km auto było na gwarancji bujała się z tym kazałem jej wymieniać co 15 po gwarancji wymieniałem w tym olej co ok 8 tys co druga płukanka olej leje ll-04 bo silnik BMW zużycie oleju spadło z 1,2l na 1000 na 0,8 uwagi co do silnika błąd wałków wydechowych wymiana elektrozaworu na wydechu 5 i 5lat spokoju auto ma 156 tys oryginalny rozrząd świece wymieniam co 4 lata filtr pow co 2. Termostat wymieniałem na oe elektronicznie sterowany ze sterownika montowałem poprawiony tak jak napinacz paska tam pompa jest załączana od temp silnika z ECU. Co do wżerów na walkach w silniku pod pokrywą zaworów skrapla się woda na krótkich dystansach szwagierka jeździła po 800m przez 3 miechy do roboty olej nowy i zostawiła auto na 2tyg po domem były mrozy zamarzło wszystko włącza po czasie błąd wałków. Tym razem przegoniłem auto dolałem oleju było min i jeździ do dziś. Moim zdaniem wady silnika to oleju oraz wymaga dobrego oleju i pilnowania jego stanu oraz pamiętać temperatury roboczej jest to ok 105 stopni na cieczy oraz nie nadaje się na krótkie dystanse.
Dobrze że jest różnorodność. Nie tylko niemieckie. Wrzućcie też jakąś wymianę rozrządu w japońskim Toyota/Honda. Więcej japońskich. W końcu jeździ tego od groma
@ben benson ja ostatnio wymieniłem Osram H4 w światłach mijania w Toyocie po 17 latach od nowości. W Hondzie żarnik xenonu po ponad 8. Nawet Niemcom uda się zrobić coś solidnego. Powinni się ograniczyć do robienia tylko niektórych części.
@@WARSZTATOWE_HISTORIE te filmy to będzie dobry materiał szkoleniowy dla przyszłych mechaników i nie tylko. Bardzo skrupulatnie wszystko tłumaczone, pozdro.
25:08 no dokładnie 😅😁 nie raz na filmikach pokazowych śruby i inne duperele palcami wyciągają i robią w 15minut a w rzeczywistości człowiek pół dnia Barbarą naparza i nie chce puścić 😂
Warto było by po złożeniu wszystkiego zaprogramować na nowo solenoidy ich wartości max i min, a nawet wykręcić i przeczyścić je, jest na nich takie siteczko filtrujące które lubi się pozapychać. Akurat robię u siebie ten sam silnik tylko w mini i z tego co się orientuję to ten przyrząd który wkręcałeś zamiast napinacza bardziej służy do tego żeby sprawdzić przed demontażem czy łańcuch nie jest rozciągnięty. Dokręca się go tak żeby napiął łańcuch a później całość wykręca i długość nie powinna przekraczać 68mm. A dokręca się wszystko już na napinaczu . Po za tym fajny film, pozdrawiam . P.S u mnie wałki wyglądają bardzo podobnie, wszystko teraz robione z gównolitu ;)
Z drugiej mańki mam ten silnik w P308 i ma to przelotu od nowości 268tys km. I dopiero pojawił się CHECK sygnalizujący błąd synchronizacji i emisji spalin. Ale silnik bez problemu dotychczas. Cały czas na 5W-30
Co oznacza zbyt powolny czas reakcji wałka rozrządu dolotu - diagnostyka OBD. Rozrząd w tym silniku 1.6 vti 88 kW wymieniany rok temu przy przebiegu 98 tyś udokumentowany. c3 picasso 2014 r.
witam majstra mam pytanko?pacjent to vw t5 2,5 pd 131km wywala dwa błędy 16683 i p0299 przy czym traci moc jeśli mógłby pan je zinterpretować to z góry dziękuje?
Świetny filmik. Posiadam 308 z tym silnikiem i 3 mechaników w mojej okolicy nie mogło ogarnąć tematu rozrządu jaż trafiłem przypadkiem na ogarniętego, dużo byłoby pisać o tych przygodach. Głowice też robiłem a wałki były jeszcze gorsze niż te na filmie. Wymieniałem też czujniki zmiennych faz rozrządu zapobiegawczo. Pozdrawiam Majstra. Ps Mam pytanie czy trzeba robić jakąś adaptacje komputerem po takim zabiegu wymiany rozrządu? głównie chodzi mi o zmienne fazy rozrządu bo coś mi się obiło że tak.
@@WARSZTATOWE_HISTORIE Dzięki. jeszcze taka uwaga dla użytkowników naprawdę co 10 tyś to max i wymiana oleju dla tego silnika bo już zaczyna pokazywać humorki np faluje na zimnym silniku.
Cześć, przydatny filmik po jego obejrzeniu samodzielnie wymieniłem rozrząd. Mam dwa pytania jeśli mogę to bardzo proszę o odpowiedz. Na kołach zmiennych gaz rozrządu są strzałki. Czy ma znaczenie w jakiej pozycji je założę ? Silnik po złożeniu chodzi dobrze, łańcucha nie słuchać przejechałem 300 km i jest w porządku, jednak po odpaleniu i chwili pracy silnika pokrywa zaworów nad kołami zmiennych faz bardzo mocno się nagrzewa. Czy to normalne ?
dlaczego te rozrządy w tym silniku tak szybko się wyciągają? Ja taki luz miałem w Oplu Vectra C z silnikiem 2.2 147km po przebiegu 250k a łańcuch wygląda równie mizernie.
Wariatory jak sie powinno przykrecic ? Najpierw nm, sciagnac blokade by w miejscu blokady wlozyc klucz by skontrowac dokrecanie 180° ? Czy dokrecac nm i 180° na blokadach?
oglądałem jeszcze dwa filmy z wymiana, mozesz wyjsnic dlaczego ten slizg górny ma byc przykrecoeny na popuszczonych kołach tam robili odwrotnie. jak Ty z błędem o ktorym mowiłes
Czy przy takiej wymianie nie warto wymienić uszczelniacze zaworowe? Jak one są projektowane, na konkretny przebieg czy dożywotnio 🤣? Wymiana dopiero przy awarii? Co mówią dobre praktyki w tym temacie?
Witam Pana. Mam pytanie. Czy nowe wariatory po obruceniu wałem robiom pyknięcie czy jest to normalne na starych tego niema wszystko robione według Pana zaleceń dzękuje. 🤔🤔🤔
Jak to jest, że auto z tym silnikiem przejechało przeciętnie jakieś 200 k km we Wrandzji, Neederlanach, Belgii czy Tuskolandzie, ląduje w Polsce i się nagle sypie? Ja wam powiem, dotychczasowi użytkownicy wieswagenow das ałto, francuzy nie lubią serwisu na odpierdol
Super filmik, mam C4-kę z tym silnikiem i w końcu mogłem sobie popatrzeć jak to wygląda z rozrządem 🙂 Zastanawia mnie jedno. Auto ma już 11 lat, zawsze był lany olej Total 5W30, od jakiegoś czasu leją mi 0W30. Czym to może być uzasadnione? Więcej na nim zarabiają? Nie mają innego? Czy może jest to podyktowane jakimiś uzasadnionymi czynnikami związanymi z eksploatacją, trwałością silnika 🤔
Witam. Ależ super film 👍👌 Panie Radku czy zawsze wymienia Pan koła zmiennych faz rozrządu ??? Jak rozpoznać czy są już zużyte ?? Generują jakieś błędy czy to się daje sprawdzić jakoś manualnie ??? Pozdrawiam cała załogę i dużo zdrówka !!
Witam ja mam inne pytanie ten sam silnik 200 tys nastukane, auto odpala od strzala lecz chwile po odpaleniu zaczyna przerywać, tak jakby walczyl ze soba czy ma zgasnac czy tez nie - minute po odpaleniu wszystko jest okej moc samochod ma dymka z wydechu nie pusci lecz jak stane dajmy na to na swiatlach czuje co jakas chwile jakby auto znow delikatnie przetywalo lecz faluja obroty miedzy 900-800 wiec delikatnie, ale jest do drazniace bo na pewno sie z czasem odbije wiec chcialbym to zrobic od razu Od czego moglbym zaczac? Swiece wymienione i dalej jest tak samo
@@sirtive1000 w mini też były podobne objawy i sporadyczne wypadanie na jednym z cylindrów. Po wymianie pwc problem zniknął. Wydaję mi się że te wszystkie 1.6 mają pwc.
Odkąd korzystam z C4 zastanawia mnie jedno - skoro producent nie umieścił kontroli temperatury cieczy chłodzącej (nawet p307 z 2001 to miał, ech), to czy przynajmniej mogę sie spodziewać jakiegoś komunikatu na ekranie, jeśli temperatura będzie zbyt wysoka? W 2021 miałem sytuację, gdy okazało się że w trakcie powrotu z wakacji (długa trasa) temperatura dobijała do 120 stopni a "samochód" nic z tym faktem nie robił. Dowiedziałem sie o tym po (już w serwisie), gdy coś testowali.
Ja miałem jeden raz taki komunikat. Pojawił się na ekranie (mam navi eMyWay/RT6) na chyba sekundę, że coś cieczą chłodzącą po przejechaniu może 500 m na zimnym silniku. Na drugi dzień pojechałem do serwisu i wymienili mi pompę cieczy chłodzącej z "plastikowej" na "metalową". Auto było na gwarancji. Jeśli chodzi o kontrolę temperatury m. in. cieczy chłodzącej jeśli ma się navi eMyWay/RT6 można to sobie odblokować używając mirascript. Wyświetlanie wskazań jest w manetce spryskiwacza jako kolejny czwarty ekran do zużycia chwilowego i dwóch tripów. Pokazuje też temperaturę oleju i są ikonki od kontroli ciśnienia w oponach. Jaka jest wiarygodność tego wskazania? Na pewno pokazuje zmiany temperatury od zimnej do roboczej. Czy pokaże jeśli przekroczy roboczą? Nie wiem i obym nie musiał się o tym przekonywać 🙂
Nie zdarzyło mi się, szukał bym przyczyny w zatkanym dolocie. Masz moc na wysokich? Chyba że do tego poszarpuje ci silnik co jakiś czas to zawory sterujące kołami rozrządu do czyszczenia lub wymiany, a rozrząd i tak warto sprawdzić.
Witam witam :) mam właśnie citroena C4 ten sam silnik.. rozrząd robiony przy 100.000km i mam pytanko do was. Ogólnie z tego co się orientowałem w ASO te silniki lubią pić olej, mój niestety za bardzo lubi olej. Dolweka 1000km okolo litra.Czy można temu jakoś zapobiec?? Oczywiście jeżdżę na oleju total 5w30 tak jak producent zaleca..
Jeśli silnik ma zapieczone pierścienie lub twarde uszczelniacze a nie jest uszkodzony pomogą mu płukanki i dodatki FORTE miałem u siebie audi pobór 600ml na 1000km po zastosowaniu forte 0 poboru oleju pozdro
Witaj. Czy 207 sw 1.4 16v 2009r ma tak samo wszytko? I czy jeśli nie słychać łańcucha ani żadnych niepokojących objawów nie ma nie przejmować się nim narazie?
Witam czy przez rozrząd może być wypadanie zapłonu na 4 cylindrze po rozgrzaniu spada kompresja do 6bar na wolnych daje gazu komprecha rośnie do 10bar wymiany cewek świec nic nie dają ciągle ten 4 cylinder zanim ośiągnie około 70stopni pracuje idealnie potem zaczyna szarpać co może być?
Witam właśnie mam zamiar wymieniać sam taki właśnie rozrząd blokady zakupione bez tego ani rusz. Ale nurtuje mnie pytanie czy rzeczywiście te wariatory ustawiamy jak chcemy bo na wielu innych filmach które oglądałem ustawiają je na znaki względem siebie takie kropki na zębatkach 🤔 ale ustawiając właśnie na te znaki kanały olejowe w wariatorze i na wałku nie pokrywają się czy może mi ktoś to wyjaśnić jak to ustawić na te znaki na wariatorach czy tak żeby się zgadzały te kanały olejowe względem siebie wariator z wałkiem? Dzięki za pomoc
@@WARSZTATOWE_HISTORIE dziękuję za odpowiedź a jeśli to nie kłopot to mam jeszcze jedno pytanie odnośnie tej bardzo udanej konstrukcji psa 😉 kiedy odpalam rano auto słychać stukanie które wycisza się po ok 5 sekundach po tym czasie słychać jeszcze te stukanie ale już mniej po przejechaniu kilku kilometrów jak się silnik nagrzeje juz nie ma stukotania. Wydaje mi się jakby schodził olej do miski po dłuższym postoju wymieniłem podstawę filtra oleju bo tam jest zaworek zwrotny, wymieniłem 2 zaworki zwrotne w głowicy i dup..dalej to samo nawet pompę oleju podmieniłem na drugą w stu procentach sprawna praktycznie nowa pierburga ciśnienie oleju jest ok. mierzone jakis pomysł? Tak jak pisałem rozrząd muszę wymienić tak czy inaczej czy to mogą być popychacze? Puszczają ciśnienie po przejechaniu paru kilometrów napełnia się olejem i utrzymują już ciśnienie ewentualnie czy jest gdzieś jeszcze jakiś zawór zwrotny oleju?
@@WARSZTATOWE_HISTORIE W instrukcji fabrycznej wymiany rozrządu nie ma ani słowa o ustawianiu, znacznikach na przesuwnikach faz wałka rozrządu (jest coś o czyszczeniu i odtłuszczaniu powierzchni podparcia) 🤔 Ale jest za to o wkręcaniu śruby atrapy napinacza nie palcyma tylko kluczem z momentem 0,06 daNm i blokowaniu tej śruby przeciwnakrętką 🤪 Tyle teoria. Ale teoria teorią, a praktyka ma swoje prawa 🙂
Kurczę, przeszukuję sieć w poszukiwaniu nagrań na których słychać jak prawidłowo brzmi 1.6 vti i w końcu trafiłem;) A szukam, bo mam wrażenie że w moim (Citroen C4, 2011 r. II gen) coś jest mocno nie tak. A mianowicie - samochód wydaje z siebie taki cichy świszczący dźwięk, który narasta wraz ze wzrostem obrotów. Przypomina troche świst turbiny (choć ten silnik jej nie ma), i który panowie w SKP wzięli za zużyte łożyska alternatora. Niestety po ich wymianie dźwięk nie zniknął. Jak dotąd nikt nie był w stanie ustalić przyczyny, samochód jeździ normalnie, tylko ten świst jest trochę irytujący. Zaczynam się obawiać że to może być syndrom czegoś poważniejszego (dźwięk przywodzi na myśli powietrze uchodzące przez bardzo małą dziurkę). Łańcuch, rozrząd i cała reszta z tym związana były wymieniane 25k km temu, ale dźwięk nie pojawił się tuż po, tylko jakiś czas później. Czy spotkał sie Pan z czymś takim?
Aha, no i oprócz tego co jakiś czas zaraz po odpaleniu silnika obroty zaczynają falować, ale falowanie zanika gdy nacisnę pedał gazu na sekundę. Nie wiem co o tym sądzić, bo olej wymieniam co ok. 8-9 tys. km, leję tylko Total ineo ecs 5w30, rzadko jeżdżę po mieście i w miarę możliwości (mimo bagnetu o beznadziejnej konstrukcji) sprawdzam poziom oleju dość często.
@@ciasteczkowypotwor1 a to nie jest świst od skrzyni? Dolej/wymien olej i mzesz dolac go wiecej, ewentualnie dodac molibdenu w odpowiedniej ilosci do wyciszenia wycia. Obroty faluja zwykle przez cewke. W vti pada czesto
Majster psujesz -rozkalibrowujesz sobie klucz nigdy nie dokręca się kątów dynanom. chyba że masz taki 1000Nm bo u mnie największy 750Nm 😜a tak spok pozdrawiam
@@WARSZTATOWE_HISTORIE Słusznie zwrócił ci uwagę a i tak idziesz w zaparte. Doprawdy nie wiem jak można blokadę nastaw momentu na kluczu interpretować jako zabezpieczenie sprężyny żeby się rozciągnęła. Owszem klucz z blokadą jaką sobie ubzdurałeś istnieje ale KSTools w ofercie takowego nie posiada. Zresztą żadna z średnio półkowych firm również a dopiero Snap On pokrewne.
Kurczę blade, przy Panu ukończę kurs mechaniki pojazdowej zaocznie. Pozdrawiam serdecznie.
Na koniec wystawię Ci ocenę😉pozdro
Bardzo dobry i dokładny opis wymiany rozrządu, super materiał do samodzielnej wymiany oby takich więcej filmików. Pozdrawiam 👍
Dzisiaj obejrzałem do końca materiał, fajnie to Pan pokazuje, powodzenia życzę
Pozdro
Witam. Na ten filmik natrafiłem przypadkiem, poszukując instrukcji wymiany uszczelniacza wału, od strony koła pasowego. Mam ten sam silnik w moim c3 picasso. Właśnie samodzielnie postanowiłem wymienić tarcze i klocki na przedniej osi, bo się prawie pokończyły, a tu widzę, że spod koła pasowego, po misce płynie olej. Miałem wykręcić tą centralną śrubę, wyjąć koło pasowe i wymienić uszczelniacz, ale coś mnie tknęło. Gdybym to zrobił, nie stosując blokady wału, zapewne przestawiłbym położenie wału względem dolnego koła zębatego rozrządu. Teraz wiem, że wystarczy odkręcić tylko te trzy śruby trzymające koło i specjalnym ściągaczem wyjąć zużyty uszczelniacz. Wielki szacun za wspaniały przekaz i dokładność ustawień montażowych. Wiem, że mimo wielu niedogodności, praca mechanika jest bardzo ciekawa. Myślę, że właśnie ta ciekawość, a nie "chytrość na kasę", pozwala, przynajmniej w moim przypadku, naprawiać swój samochód, motocykl, pralkę, samodzielnie, korzystając z doświadczenia takich "mechaniorów" jak Pan, oczywiście w dobrym tego słowa znaczeniu. Pozdrawiam serdecznie.
Jesteś Gość,rzetelny fachowy przekaz, aż miło.Jedynie mechanika u muzyka nigdy odwrotnie, w czasie nagrywania.Szacun,pozdro.
Pozdro
Dzięki wielkie za ten pomocny film. Zabieram się jutro za 207 RC a nie miałem wcześniej z tym silnikiem do czynienia więc fajnie się wcześniej rozglądnąć. Pozdrawiam
Pozdro
Bardzo dobrze wyjaśnione a sam miałem problem z rozrządem
Aż chce się oglądać i naprawiać samemu . Pozdro i szacun
Wszystko pięknie ładnie opowiedziane, super. Teraz co do napinacz ustalającego pierwsze napięcie łańcucha jest 6NM. Druga sprawa przy odkręcaniu śruby na wale korbowym musimy zastosować kolejną blokadę do koła (wieńca rozrusznika) można zakupić osobno ponieważ przy zastosowaniu tylko tego małego trzpienia jest bardzo duże ryzyko jego złamania a wtedy może być problem z jego wydostaniem
chyyba 0,6 NM
Super filmik . Przeprowadza po temacie jak ślepego po przejściu dla pieszych
Dobra robota! Mam Citroena z tym silnikiem, po zakupie wymieniony rozrząd i parę innych rzeczy. Śmigam już 4 lata, jak dotąd, zero problemów z motorem. Olej wymieniany co 8 tyś. Nie taki jak zaleca producent. Przy tym silniku warto wymienić termostat. Jest wadliwy i może przegrzać silnik. Pozdrawiam.
Pozdro
Termostat zrobili na 105 stopni,to i tak już jest za dużo gorąca.
Termostat z nizsza temperatura otwarcia wystawiłeś ? Przymierzam się do citroena ale nie wiem czy brać stary 1.6 czy ten vti 😢
@@zawiasc
Stary silik 1.6 jest bezproblemowy a vti drenuje kieszeń i nerwy.
@@janhusar9105 Te silniki "VTI" były też w mini po 2006 roku. Też jest sporo mini na sprzedaż z uszkodzonym silnikiem, falują obroty albo świeci się kontrolka oleju po rozgrzaniu. Long-Life i wymiany oleju co 30tys km na pewno nie przyczyniły się na plus temu silnikowi. Pozdrawiam
Za pomocą filmu sam podjąłem się wymiany tego rozrządu, w sumie prosta sprawa, zajęło mi to około 4h.
Blokady kupiłem satra, ładnie pasowały bez większego luzu na walkach, najciężej było ucelować mi w blokadę wału, trzeba idealnie ustawić wał na płasko i jeszcze delikatnie nim ruszać żeby weszła na miejsce.
Pozdrawiam
Cieszę się że film się przydał pozdro
Z Satry mam klucz pneumatyczny, spoko daje rade
Witam. Wspaniała lekcja wymiany rozrządu. Brawo. Ale mam małe pytanko: czy do odkręcenia wariatorów nie można wykorzystać blokad wałka? Skoro wytrzymują zbliżony moment przy dokręcaniu.
Szacun dla Pana wielki !!! Tylko do wszystkiego potrzebny jest ..... .......... podnosnik. Pozdrawiam Pana .
Przy okazji rozrządu polecam wyczyścić zawór oleju w głowicy,pod elektrozaworem vanosa wałka wydechowego.
Dzięki Panie kolego. Jestem teraz utwierdzony w przekonaniu, że nie należy się za to brać w amatorskim warsztacie. Super robota.😊
Przeciez to bardzo prosty rozrzad
Dlaczego? To prosty rozrząd tylko trzeba wiedzieć jak to działa i jak ma być ustawiony.
Amatorsko to razem z regeneracją głowicy i nową pompą olejową robiłem 😂
Ponieważ robisz bardzo dobrą robotę , że dzielisz się swoim doświadczeniem , tylko dla Twojej wiadomości 😉 napiszę : razem z napinaczem paska PK , trzeba wymienić koło alternatora , jeżeli posiada tzw. wolnobieg. Producent przewiduje przebiegi 100-120 tyś , a naprawdę rzadko kto je wymienia. Nie narzekam , dzięki temu mam pracę 😄
To że producent zaleca...wiele zaleca i wiele spieprzył w tym silniku!
Nie widzę potrzeby profilaktycznej zmiany sprzegielka alternatora, tym bardziej że 5aka usterka nie unieruchamia silnika, ani nie zagraża jego bezpieczeństwu.
Autor filmu SZACUN za super robotę i wzięcie błędu na klatę!👊👏
Witam, co prawda nie jestem mechanikiem, ale co do tych dwóch otworów na wale obok małego otworu przeznaczonego na blokadę o których pan wspomina to moim zdaniem są to otwory , które powstały podczas wyważania wału przez zdejmowanie nadwagi w danym miejscu wiertłem. Dlatego też w innym silniku te otwory moga nie występować lub będą w innej ilości. Osoby które nie zdają sobie z tego sprawy mogą się martwić że coś jest nie tak z ich silnikiem albo że robią coś źle. Dlatego warto wspomnieć o tym fakcie. Pozdrawiam i czekam na kolejne filmy.
Dobrze mówisz. Ogółem to że te otwory są w jednej linii obwodu co otwór na blokadę a nie daj Boże żeby były takiej samej lub większej średnicy to błąd by był największy producenta.
Wytłumaczone tak, że szczotka do kibla by zrobiła ten rozrząd jakby miała ręce. Ja też zrobiłem i dałem rade😊
Jak zwykle fajny film,bez pajacowania.👍
Poproszę tylko o cichszy podkład muzyczny😊. A! Nie polecam przedłużać grzechotki. Mnie to kosztowało nowe plastikowe podszybie😀🤦.
Pozdrawiam
Ta muzyka miała być w innym miejscu sorki
Dobrze podana wiedza ,fajnie wszystko pokazane ,fajnie że jest to z ręki robione jak u prawdziwego mechanika .
Mam wrażenie ze pan mechanior sie unosi ,wszystkie rozumy zjadł.To niejest hejt ,tylko moja opinia .
Robota na plus
Dziękuje pomogło mi to bardzo
Spoko robota a zapominalski poprawia , nie myli się tylko ten co nic nie robi a i ten co nic nie robi się myli bo nic nie robi , pozdro . 🚧
Pozdro kolego
Jeśli można mam kilka pytań. Czy dostarczony przez klienta zestaw rozrządu jest dobry i czy gdyby to Pan miał zestaw wybrać, byłby to Pana wybór i dałby Pan na części rękojmię? Oraz najważniejszej: czy pojazd jest jeszcze na chodzie?
Dobre te silniki 1.6 benzyna warto kupić auto z tym silnikiem
Byle nie THP
Super robota perfect
Witam. A nie wystarczyło by namalować kreski na śrubie i dokręcić 180 stopni?
Moja opinia o vti szwagierka ma od nowości pierwsza wymianę oleju wykonała przy 32 tys km auto było na gwarancji bujała się z tym kazałem jej wymieniać co 15 po gwarancji wymieniałem w tym olej co ok 8 tys co druga płukanka olej leje ll-04 bo silnik BMW zużycie oleju spadło z 1,2l na 1000 na 0,8 uwagi co do silnika błąd wałków wydechowych wymiana elektrozaworu na wydechu 5 i 5lat spokoju auto ma 156 tys oryginalny rozrząd świece wymieniam co 4 lata filtr pow co 2. Termostat wymieniałem na oe elektronicznie sterowany ze sterownika montowałem poprawiony tak jak napinacz paska tam pompa jest załączana od temp silnika z ECU. Co do wżerów na walkach w silniku pod pokrywą zaworów skrapla się woda na krótkich dystansach szwagierka jeździła po 800m przez 3 miechy do roboty olej nowy i zostawiła auto na 2tyg po domem były mrozy zamarzło wszystko włącza po czasie błąd wałków. Tym razem przegoniłem auto dolałem oleju było min i jeździ do dziś. Moim zdaniem wady silnika to oleju oraz wymaga dobrego oleju i pilnowania jego stanu oraz pamiętać temperatury roboczej jest to ok 105 stopni na cieczy oraz nie nadaje się na krótkie dystanse.
Dopisz do wad wypadające gniazda zaworowe
Dobrze że jest różnorodność. Nie tylko niemieckie. Wrzućcie też jakąś wymianę rozrządu w japońskim Toyota/Honda. Więcej japońskich. W końcu jeździ tego od groma
@ben benson u mnie to samo. To niech wymieni coś innego. Chociaż żarówkę😂
@ben benson ja ostatnio wymieniłem Osram H4 w światłach mijania w Toyocie po 17 latach od nowości. W Hondzie żarnik xenonu po ponad 8. Nawet Niemcom uda się zrobić coś solidnego. Powinni się ograniczyć do robienia tylko niektórych części.
Masz rację pozdro
@@WARSZTATOWE_HISTORIE te filmy to będzie dobry materiał szkoleniowy dla przyszłych mechaników i nie tylko. Bardzo skrupulatnie wszystko tłumaczone, pozdro.
25:08 no dokładnie 😅😁 nie raz na filmikach pokazowych śruby i inne duperele palcami wyciągają i robią w 15minut a w rzeczywistości człowiek pół dnia Barbarą naparza i nie chce puścić 😂
Pozdro
Warto było by po złożeniu wszystkiego zaprogramować na nowo solenoidy ich wartości max i min, a nawet wykręcić i przeczyścić je, jest na nich takie siteczko filtrujące które lubi się pozapychać. Akurat robię u siebie ten sam silnik tylko w mini i z tego co się orientuję to ten przyrząd który wkręcałeś zamiast napinacza bardziej służy do tego żeby sprawdzić przed demontażem czy łańcuch nie jest rozciągnięty. Dokręca się go tak żeby napiął łańcuch a później całość wykręca i długość nie powinna przekraczać 68mm. A dokręca się wszystko już na napinaczu . Po za tym fajny film, pozdrawiam . P.S u mnie wałki wyglądają bardzo podobnie, wszystko teraz robione z gównolitu ;)
Witam o ktorych solenoidach mówisz i powiedz mi jak powinien być ustawiony ten przestawiacz wałka ssącego bo wydaje mi się ze u mnie jest żle
Z drugiej mańki mam ten silnik w P308 i ma to przelotu od nowości 268tys km. I dopiero pojawił się CHECK sygnalizujący błąd synchronizacji i emisji spalin. Ale silnik bez problemu dotychczas. Cały czas na 5W-30
Te rozrządy najczęściej dają komunikat o sądzie i spalaniu jeśli jeszcze nie robiłeś rozrządu to jest ten moment I ani sekund dłużej pozdro
dobry film... szukam tych dokłądnie blokad MAGNUS i nie moge ich znależć, są w takim pudełku, tak wyglądające, ale z inną nalepką "producenta"
Co oznacza zbyt powolny czas reakcji wałka rozrządu dolotu - diagnostyka OBD.
Rozrząd w tym silniku 1.6 vti 88 kW wymieniany rok temu przy przebiegu 98 tyś udokumentowany.
c3 picasso 2014 r.
Perfektní práce 👍👍
Kola zmiennych faz maja kropki przy zebatce. Czy sa jakieś punkty do ktorych trzeba je ustawić czy jest to bez znaczenia?
Też to zobaczyłem i się zastanawiam na tymi znakami na kołach
Pozdrawiam Majstrów
Pozdro
Też zapomniałem o górnym ślizgu 🤣 na szczęście zauważyłem w pore
Sporo nas zapomina pozdro
Fałszywy napinacza też ma swój moment dokręcania a nie palcami🤔i nie rozkręca się blokad
Witam mam pytanie ile kosztuje u was taka wymiana łańcucha z kołami zmiennych faz rozrządu?
witam majstra mam pytanko?pacjent to vw t5 2,5 pd 131km wywala dwa błędy 16683 i p0299 przy czym traci moc jeśli mógłby pan je zinterpretować to z góry dziękuje?
Jaki przebieg wytrzymuje ten rozrząd ???
Świetne filmy, ale ta muzyka (ładna) ale przeszkadza trochę, lepiej się słucha bez zakłóceń.
ostatnio robiłem 3 cylind. peugeota doszło jeszcze sciąganie miski bo pasek i trzeba czyścić smoka
Tak pasek ściera się jak na tarce pozdro
Świetny filmik. Posiadam 308 z tym silnikiem i 3 mechaników w mojej okolicy nie mogło ogarnąć tematu rozrządu jaż trafiłem przypadkiem na ogarniętego, dużo byłoby pisać o tych przygodach. Głowice też robiłem a wałki były jeszcze gorsze niż te na filmie. Wymieniałem też czujniki zmiennych faz rozrządu zapobiegawczo. Pozdrawiam Majstra. Ps Mam pytanie czy trzeba robić jakąś adaptacje komputerem po takim zabiegu wymiany rozrządu? głównie chodzi mi o zmienne fazy rozrządu bo coś mi się obiło że tak.
Nie nic nie adoptujesz pozdro
@@WARSZTATOWE_HISTORIE Dzięki. jeszcze taka uwaga dla użytkowników naprawdę co 10 tyś to max i wymiana oleju dla tego silnika bo już zaczyna pokazywać humorki np faluje na zimnym silniku.
Witam, jakie będą objawy jeżeli mechanik źle ustawi kat walka?
Wypadanie zapłonu nierówna praca silnika, check engine.
Cześć, przydatny filmik po jego obejrzeniu samodzielnie wymieniłem rozrząd. Mam dwa pytania jeśli mogę to bardzo proszę o odpowiedz. Na kołach zmiennych gaz rozrządu są strzałki. Czy ma znaczenie w jakiej pozycji je założę ? Silnik po złożeniu chodzi dobrze, łańcucha nie słuchać przejechałem 300 km i jest w porządku, jednak po odpaleniu i chwili pracy silnika pokrywa zaworów nad kołami zmiennych faz bardzo mocno się nagrzewa. Czy to normalne ?
Robota jak za kare 🤯
Witam.. jak ustawić wariatory przy wymianie tego rozrządu? Złożyłem go na blokady , wszystko ładnie siedzi a wywala błąd na wałek wydechowy :/
W którym miejscu znajduje się przepływomierz, od strony rozrządu czy z prawej ? Pozdrawiam.
Panie Radku ile kosztuje wymiana takiego rozrządu u Pana w serwisie? sam tematu nie podołam i chętnie zlece robote fachowcom Pozdrawiam
Przy jakim przebiegu był robiony ten rozrząd?
Dobre pytanie też jestem ciekaw. Żona ma taki motor w c4 b7 i się zastanawiam czy wymieniać rozrząd czy samochód😅
Ło panie, roboty na cały dzień
5 godzin
dlaczego przy pomiarze kątomierzem na wałkach gdzie daje sie blokady masz ta okraglacz czesc na górze? powinna byc chyba płaska? pozdrawiam
A mój niestety nie chce zapalić po wymianie. Ciśnienia po 12 bar, iskra jest, paliwo też a nie chodzi. Może jakieś pomysły
Witam. Mam 89 tyś nalotu. Robić już rozrząd?
dlaczego te rozrządy w tym silniku tak szybko się wyciągają? Ja taki luz miałem w Oplu Vectra C z silnikiem 2.2 147km po przebiegu 250k a łańcuch wygląda równie mizernie.
Czy może być tez objaw ze auto nie ma mocy? Przez koła zmiennych faz? A rozrzad dobrze ustawiony.
Witam,
Proszę o instrukcje jak wymienić rozrząd w 1.6 vti 105KM w citroen c-elysse. Silnik starszego typu niby
Wariatory jak sie powinno przykrecic ? Najpierw nm, sciagnac blokade by w miejscu blokady wlozyc klucz by skontrowac dokrecanie 180° ? Czy dokrecac nm i 180° na blokadach?
oglądałem jeszcze dwa filmy z wymiana, mozesz wyjsnic dlaczego ten slizg górny ma byc przykrecoeny na popuszczonych kołach tam robili odwrotnie. jak Ty z błędem o ktorym mowiłes
Po pierwsze nie wsuniesz na napiętym łańcuchu ślizgu po drugie połamiesz go
dzieki za wyjasnienie to nie wiem jak oni wsuwali ale zrobie tak jak piszesz
@@WARSZTATOWE_HISTORIE
jeszcze raz dziekuje rozrzad nowy i wszystko poszlo sprawnie 😀
Czy przy takiej wymianie nie warto wymienić uszczelniacze zaworowe? Jak one są projektowane, na konkretny przebieg czy dożywotnio 🤣? Wymiana dopiero przy awarii? Co mówią dobre praktyki w tym temacie?
Witam Pana. Mam pytanie. Czy nowe wariatory po obruceniu wałem robiom pyknięcie czy jest to normalne na starych tego niema wszystko robione według Pana zaleceń dzękuje. 🤔🤔🤔
Dynamometryczym dokrecamy do wartosci ustawionej a pozostale 180 stopni kluczem juz zwyklym. Nie wolno tak robic jak przy dokrecaniu kola walu
A jak ustawić ten silniczek valvetronic jak go wykręciłem ?
Jak to jest, że auto z tym silnikiem przejechało przeciętnie jakieś 200 k km we Wrandzji, Neederlanach, Belgii czy Tuskolandzie, ląduje w Polsce i się nagle sypie? Ja wam powiem, dotychczasowi użytkownicy wieswagenow das ałto, francuzy nie lubią serwisu na odpierdol
Człowieku te silniki to jedno wielkie gówno.
Witam mam 308 z tym silnikiem jakie są przybliżone koszta wymiany takiego rozrządu bo przymierzam się do wymiany dzięki pozdrawiam
Super filmik, mam C4-kę z tym silnikiem i w końcu mogłem sobie popatrzeć jak to wygląda z rozrządem 🙂
Zastanawia mnie jedno. Auto ma już 11 lat, zawsze był lany olej Total 5W30, od jakiegoś czasu leją mi 0W30. Czym to może być uzasadnione? Więcej na nim zarabiają? Nie mają innego? Czy może jest to podyktowane jakimiś uzasadnionymi czynnikami związanymi z eksploatacją, trwałością silnika 🤔
A 1.6 VTI czy 1.6THP bo do VTI powinien być 5w30 a do Thp 0w30
Możesz podpowiedzieć czy przy 1.6 vti da radę wymienić uszczelniacz na wale przy rozrządzie nie wykręcając tulejki na dole rożadu
Tak da się pozdro
Dzięki pozdro
Witam, jaki jest koszt takiej wymiany z wszystkimi czesciami ?
Witam. Ależ super film 👍👌 Panie Radku czy zawsze wymienia Pan koła zmiennych faz rozrządu ??? Jak rozpoznać czy są już zużyte ?? Generują jakieś błędy czy to się daje sprawdzić jakoś manualnie ??? Pozdrawiam cała załogę i dużo zdrówka !!
Zawsze wymieniasz komplet.Zęby się wypracowują,a i sam variator też.Zawsze komplet.
Witam a ile taka wymiana mniej więcej kosztuje bo mnie czeka też.
Jaki szacunkowy koszt wymiany z materiałem?
Witam jaki jest koszt mniej wiecej naprawy całego rozrządu z wariatorami?
1000 zł. sam zrobisz. 🇵🇱
Witam ja mam inne pytanie ten sam silnik 200 tys nastukane, auto odpala od strzala lecz chwile po odpaleniu zaczyna przerywać, tak jakby walczyl ze soba czy ma zgasnac czy tez nie - minute po odpaleniu wszystko jest okej moc samochod ma dymka z wydechu nie pusci lecz jak stane dajmy na to na swiatlach czuje co jakas chwile jakby auto znow delikatnie przetywalo lecz faluja obroty miedzy 900-800 wiec delikatnie, ale jest do drazniace bo na pewno sie z czasem odbije wiec chcialbym to zrobic od razu
Od czego moglbym zaczac? Swiece wymienione i dalej jest tak samo
Pompa wysokiego ciśnienia
@@bushygun8464 pompa wysokiego ciśnienia chyba w THP siedzi a nie zwykłym vti?
@@sirtive1000 w mini też były podobne objawy i sporadyczne wypadanie na jednym z cylindrów. Po wymianie pwc problem zniknął. Wydaję mi się że te wszystkie 1.6 mają pwc.
Witam a jaka nasadka jest na napinacz łańcucha i na koło na dole wału
czy koła zmiennych faz nie musza byc odpowiednie ustawione bo na nich sa punkty
Jaka cena wymiany rozrządu ?
koliko stoji zamjena lanca vti peugeot 1.4 u zlotima ili eurima? pozdrav
W jakiej hurtowni zostały zakupione blokady?
Koła zmiennych faz można zostawić jeśli nie ma żadnych błędów od tego?
Lepiej wymienić razem z zestawem pozdro
Odkąd korzystam z C4 zastanawia mnie jedno - skoro producent nie umieścił kontroli temperatury cieczy chłodzącej (nawet p307 z 2001 to miał, ech), to czy przynajmniej mogę sie spodziewać jakiegoś komunikatu na ekranie, jeśli temperatura będzie zbyt wysoka? W 2021 miałem sytuację, gdy okazało się że w trakcie powrotu z wakacji (długa trasa) temperatura dobijała do 120 stopni a "samochód" nic z tym faktem nie robił. Dowiedziałem sie o tym po (już w serwisie), gdy coś testowali.
Ja miałem jeden raz taki komunikat. Pojawił się na ekranie (mam navi eMyWay/RT6) na chyba sekundę, że coś cieczą chłodzącą po przejechaniu może 500 m na zimnym silniku. Na drugi dzień pojechałem do serwisu i wymienili mi pompę cieczy chłodzącej z "plastikowej" na "metalową". Auto było na gwarancji.
Jeśli chodzi o kontrolę temperatury m. in. cieczy chłodzącej jeśli ma się navi eMyWay/RT6 można to sobie odblokować używając mirascript. Wyświetlanie wskazań jest w manetce spryskiwacza jako kolejny czwarty ekran do zużycia chwilowego i dwóch tripów. Pokazuje też temperaturę oleju i są ikonki od kontroli ciśnienia w oponach. Jaka jest wiarygodność tego wskazania? Na pewno pokazuje zmiany temperatury od zimnej do roboczej. Czy pokaże jeśli przekroczy roboczą? Nie wiem i obym nie musiał się o tym przekonywać 🙂
Koło na wale korbowym centralna śrubę odkręcacie na włożonej blokadzie?
Nie odkręcisz inaczej...
Witam. Radek mam pytanie. Chcę kupić klucz udarowy akumulatorowy z Yato 700n czy da radę nim odkręcić śruby skrzyni biegów i srobe z wału. Pozdrawiam
Witam raczej sobie nie poradzi a jeśli założysz jakąś przedłużkę to już na pewno nie da rady pozdro
@@WARSZTATOWE_HISTORIE A jaki byś polecił z twojego doświadczenia
Koła faz na znaki? Gdzie są. Są 2 kropki które mają się zgrywać pozdro
Witam.A czy przy wyciągniętym łańcuchu samochod może gasnąć na wolnych obrotach na postoju lub np. przy zmianie biegow?
Nie zdarzyło mi się, szukał bym przyczyny w zatkanym dolocie. Masz moc na wysokich? Chyba że do tego poszarpuje ci silnik co jakiś czas to zawory sterujące kołami rozrządu do czyszczenia lub wymiany, a rozrząd i tak warto sprawdzić.
Te blokady wytrzymają dokręcanie momentów i kątów czy trzeba dodatkowo trzymać?
Trzeba trzymać
Ok dzięki akurat taki mi się trafił a nie miałem doczynienia z nim i wolę zapytać niż coś popir....lić
Rozrząd wymieniony i na zimnym hałasuje jak postoi dłużej. Czemu?
Witam witam :) mam właśnie citroena C4 ten sam silnik.. rozrząd robiony przy 100.000km i mam pytanko do was. Ogólnie z tego co się orientowałem w ASO te silniki lubią pić olej, mój niestety za bardzo lubi olej. Dolweka 1000km okolo litra.Czy można temu jakoś zapobiec?? Oczywiście jeżdżę na oleju total 5w30 tak jak producent zaleca..
Jeśli silnik ma zapieczone pierścienie lub twarde uszczelniacze a nie jest uszkodzony pomogą mu płukanki i dodatki FORTE miałem u siebie audi pobór 600ml na 1000km po zastosowaniu forte 0 poboru oleju pozdro
Raczej nie ,bo na bieżącą serwisuje go tylko w ASO. Czy to jest jakiś ceramizer??
To jest zestaw tam są różne dodatki
Ok. Dzięki 👍
@@WARSZTATOWE_HISTORIE do oleju go dolać?
Witaj. Czy 207 sw 1.4 16v 2009r ma tak samo wszytko? I czy jeśli nie słychać łańcucha ani żadnych niepokojących objawów nie ma nie przejmować się nim narazie?
1.4 16V 88KM ma rozrząd na pasku a nie łańcuchu
Trzeba mieć dużo wiedzy
A czy można wymienić sam napinacz?beż blokowania?
Musisz założyć blokady
Witam czy przez rozrząd może być wypadanie zapłonu na 4 cylindrze po rozgrzaniu spada kompresja do 6bar na wolnych daje gazu komprecha rośnie do 10bar wymiany cewek świec nic nie dają ciągle ten 4 cylinder zanim ośiągnie około 70stopni pracuje idealnie potem zaczyna szarpać co może być?
Raczej nie jest to wina łańcucha. Najczęściej to gniazda zaworowe są przyczyną takich usterek w tym silniku
pomiędzy 6:20 a 7:44 ucichłą muzyka :P
Trochę film sknociłem muzyka miała być na time laps
Witam właśnie mam zamiar wymieniać sam taki właśnie rozrząd blokady zakupione bez tego ani rusz. Ale nurtuje mnie pytanie czy rzeczywiście te wariatory ustawiamy jak chcemy bo na wielu innych filmach które oglądałem ustawiają je na znaki względem siebie takie kropki na zębatkach 🤔 ale ustawiając właśnie na te znaki kanały olejowe w wariatorze i na wałku nie pokrywają się czy może mi ktoś to wyjaśnić jak to ustawić na te znaki na wariatorach czy tak żeby się zgadzały te kanały olejowe względem siebie wariator z wałkiem? Dzięki za pomoc
Witam wariatory nie mają znaczenia jak będziesz rozbierał zobaczysz że kropki się nie pokrywają a w nowych zestawach nawet ich nie ma pozdro
@@WARSZTATOWE_HISTORIE dziękuję za odpowiedź a jeśli to nie kłopot to mam jeszcze jedno pytanie odnośnie tej bardzo udanej konstrukcji psa 😉 kiedy odpalam rano auto słychać stukanie które wycisza się po ok 5 sekundach po tym czasie słychać jeszcze te stukanie ale już mniej po przejechaniu kilku kilometrów jak się silnik nagrzeje juz nie ma stukotania. Wydaje mi się jakby schodził olej do miski po dłuższym postoju wymieniłem podstawę filtra oleju bo tam jest zaworek zwrotny, wymieniłem 2 zaworki zwrotne w głowicy i dup..dalej to samo nawet pompę oleju podmieniłem na drugą w stu procentach sprawna praktycznie nowa pierburga ciśnienie oleju jest ok. mierzone jakis pomysł? Tak jak pisałem rozrząd muszę wymienić tak czy inaczej czy to mogą być popychacze? Puszczają ciśnienie po przejechaniu paru kilometrów napełnia się olejem i utrzymują już ciśnienie ewentualnie czy jest gdzieś jeszcze jakiś zawór zwrotny oleju?
@@WARSZTATOWE_HISTORIE W instrukcji fabrycznej wymiany rozrządu nie ma ani słowa o ustawianiu, znacznikach na przesuwnikach faz wałka rozrządu (jest coś o czyszczeniu i odtłuszczaniu powierzchni podparcia) 🤔 Ale jest za to o wkręcaniu śruby atrapy napinacza nie palcyma tylko kluczem z momentem 0,06 daNm i blokowaniu tej śruby przeciwnakrętką 🤪 Tyle teoria. Ale teoria teorią, a praktyka ma swoje prawa 🙂
@@WARSZTATOWE_HISTORIEsuper takiej informacji szukałem. Bo te kropki na kole zastanawiają.
Super film.
⭐️⭐️⭐️
jakiej firmy te blokady ??
Ja odziwo przejechałem 210tyś. I nic. Odpukać.
Kurczę, przeszukuję sieć w poszukiwaniu nagrań na których słychać jak prawidłowo brzmi 1.6 vti i w końcu trafiłem;) A szukam, bo mam wrażenie że w moim (Citroen C4, 2011 r. II gen) coś jest mocno nie tak. A mianowicie - samochód wydaje z siebie taki cichy świszczący dźwięk, który narasta wraz ze wzrostem obrotów. Przypomina troche świst turbiny (choć ten silnik jej nie ma), i który panowie w SKP wzięli za zużyte łożyska alternatora. Niestety po ich wymianie dźwięk nie zniknął. Jak dotąd nikt nie był w stanie ustalić przyczyny, samochód jeździ normalnie, tylko ten świst jest trochę irytujący. Zaczynam się obawiać że to może być syndrom czegoś poważniejszego (dźwięk przywodzi na myśli powietrze uchodzące przez bardzo małą dziurkę). Łańcuch, rozrząd i cała reszta z tym związana były wymieniane 25k km temu, ale dźwięk nie pojawił się tuż po, tylko jakiś czas później. Czy spotkał sie Pan z czymś takim?
Aha, no i oprócz tego co jakiś czas zaraz po odpaleniu silnika obroty zaczynają falować, ale falowanie zanika gdy nacisnę pedał gazu na sekundę. Nie wiem co o tym sądzić, bo olej wymieniam co ok. 8-9 tys. km, leję tylko Total ineo ecs 5w30, rzadko jeżdżę po mieście i w miarę możliwości (mimo bagnetu o beznadziejnej konstrukcji) sprawdzam poziom oleju dość często.
@@ciasteczkowypotwor1 a to nie jest świst od skrzyni? Dolej/wymien olej i mzesz dolac go wiecej, ewentualnie dodac molibdenu w odpowiedniej ilosci do wyciszenia wycia. Obroty faluja zwykle przez cewke. W vti pada czesto
No niestety w moich okolicach nikt się peugeota nie chce podjąć :(
Majster psujesz -rozkalibrowujesz sobie klucz nigdy nie dokręca się kątów dynanom. chyba że masz taki 1000Nm bo u mnie największy 750Nm 😜a tak spok pozdrawiam
Nie rozkalibruję bo mam blokadę na kluczu pozdro
@@WARSZTATOWE_HISTORIE Słusznie zwrócił ci uwagę a i tak idziesz w zaparte. Doprawdy nie wiem jak można blokadę nastaw momentu na kluczu interpretować jako zabezpieczenie sprężyny żeby się rozciągnęła. Owszem klucz z blokadą jaką sobie ubzdurałeś istnieje ale KSTools w ofercie takowego nie posiada. Zresztą żadna z średnio półkowych firm również a dopiero Snap On pokrewne.
Pięknie mistrzu bez pierdolenia jak połowa pajaców na gumce
T50 a dwie na dole t45 :)