【開到烏龜跑出來?!】谷歌小姐說我們到不了台北！開著Volvo XC40 Recharge逆風北上顧路了??
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- Опубликовано: 27 янв 2022
- #Volvo #XC40 #Recharge #電動車 #台南 #夜景 #美食
【留言抽Volvo精美小禮】
於本片下方留言，寫下您對Volvo XC40 Recharge這台車或是本次試駕影片的看法，就有機會抽中Volvo T-Shirt以及可愛的瑞典小鹿娃娃喔！名額僅限2位，趕快留言～
自 2020 年台北新車大展開放純電動車 XC40 Recharge 預購，吸引超過百位車主在未見實車的情況下搶訂，歷經兩年等待仍不離不棄，國際富豪汽車積極與瑞典母廠溝通，終於在2021年底爭取首批車輛到港。此車款為Volvo 首款純電動車，以續航超過400公里以及超過400匹馬力的強勢姿態，擔任Volvo於台灣電動車市場的開路先鋒！
為打造完善環島電網路，VOLVO 加速佈建經銷通路 DC 直流電 /AC 交流電之充電服務，於 2021 年底完成 11 座 200kW 直流快充站、2022 年底前擴增近一倍達 21 座，而可同時提供 Recharge 與 PHEV 車款使用的 AC 充電樁也完成設置達 123 座 ，預計明年底前拓展為 137 座，整體充電樁數量是國內豪華品牌之最！除了經銷通路外，VOLVO 積極與充電運營商合作，包含 Noodoe、EValue 及 EVOASIS ，共同打造超過 2000 座AC充電樁與超過 50 座DC充電樁 (含政府公設) 的完善電網，滿足台灣 VOLVO 電動車車主的使用需求。 
Авто/Мото
約十年前看了嘉偉對Volvo S60的試駕，認同Volvo對安全優先的理念，買了S60，當年就有非常好用的ACC、盲點、各種主動安全配備，這些安全配備，其他車廠也是最近2-3年才慢慢普及，相信Volvo前瞻性的眼光，在電動車方面，一定也能領先其他車廠！
冠儀真的很努力，以前有固定買汽車雜誌習慣，冠儀同時期的麻豆還在線上的....近乎0
但冠儀卻是一步一步走到現在，真心佩服與替她開心，加油冠儀
她好像是從靈異節目出道的?(有錯誤請指正)
冠儀姐姐最親切。
@@user-hi1in6cd1w 八大獨漏六十出道
2014-2015年購買Volvo的S60跟V40,當時已經搭配了ACC及車道偏移、預警煞車、緊急煞停，對於Volvo的印象是把安全、跟舒適放在第一的品牌，原廠技師也是令人信任，至今仍在原廠保養，這一次推出XC40對於我而言是很開心的，私心我仍喜歡Volvo 的設計跟外觀、忠於對Volvo的愛，以及原廠技師及業務的信任，我會選擇Volvo電動車，但目前長程或上山露營還是會先選擇油車出發，希望有一天山上跟東部充電的點越來越多，還有希望行使里程能在更一步提升。
身為Volvo車主，看到這麼多安全配備的維持，還有詳盡的冠儀實測，解說（皮椅的部分其他家沒有講這麼清楚）也是各車評最詳盡！太讚了！
以200出的價格買到volvo的安全和動力真的有心動，且聽完冠儀講解完電池的保護及充電樁在台灣的布局能讓考慮電車的人能開的更安心和沒有里程焦慮的困擾，但是在外觀上的防刮材質面積還是太大，因為應該是沒有人會拿它去越野，可以把這樣的越野風格拿到水箱護罩做加強，雖然原廠強調降低風阻，但適當點綴能讓整體的外觀能更加動感
Volvo XC40 Recharge的油門踩踏與加速的設定的確是較貼近一般人使用，而不至於在剛起步就爆衝，而且全車電池防火、防水設計，讓人們對於Volvo車廠的安全信任又更提高了一級。
日常上下班及家人全家出遊，這台城市純電小休旅就夠了！
瑞典🇸🇪麋鹿及T-Shirt是我的😘
看著冠儀介紹車子，每次都會不專心看車😅😅👌
本身也是Volvo V60車主，對於Volvo的造車理念相當佩服，各項的安全配備研發搭載，外型設計也是越來越好看，對於未來的插電混合式動力及純電動力佈局也是走的比別人更快更廣，希望將來的下一台車會是這兩款動能之一的車款，很期待未來的Volvo有更多最新科技與設計亮相。
1.後車箱空間很大可以在很多東西 2.如果抬頭顯示器可以搭派現在的車子的，目前電量和導航就很棒了不用低頭安全最棒的
XC40 Recharge優勢就是安全及夠用的空間還有有質感的外型，但劣勢，我覺得超充站數量及續航力，仍然是無法像油車可行駛里程般，是令人放心的一環，這點尤其重要，里程焦慮化，是電動車還有進步的空間，另中文化操作介面，對台灣人比較親切，這幾點Volvo加油！大致上，Volvo XC40 Recharge是部好車！但XC60的空間大小對家庭使用上比較剛好。
辛苦冠儀及試車團隊，敲碗下集Go好玩！
對電動車的行駛有改觀，不像其他電車，到了80-120才讓你暢快行，是對的，因中低速太猛有可能不安全，後座的腳部舒適空間真貼心。介紹的google系統可以提酲快充站，和車子系統整合，真的是人性化，減少充電憂慮。
純電車空間變更大真令人心動。自動啟動的機制可能真的有機會遇到不便的地方，希望能夠改回來。里程估計算準確這點真的很不錯👍。麋鹿很Q
冠儀跟試車拍攝團隊辛苦了，看完影片後感覺這部車雖說是純電行駛的小型休旅車型，可是它的收納空間之多還真的有驚豔到😳主被動安全的部份看起來也是非常可靠，在電池保護上可以讓車主安心不少，雖然說我個人還在開2010年出廠的T牌4速小鴨，而且我個人是比較偏向下一部車是油電共存的車型，但看完這支影片後也開始對純電行駛的車增加好感👍👍👍
價格差不多可以買XC60的B5，但空間卻小很多！另外冠儀提到的啟動扭跟座椅下方的儲物我覺得非常中肯！如果能在僅有的空間上做更多的巧思，會讓人感覺產品的成熟度加分！
在start stop按键位置改加挂钩是好想法 但也有安全风险. 驾驶位周围应该不适合加装非固定装备 或悬挂装置. 可能掉落脚下 或有风险影响方向盘转向
1.像這樣介紹一些景觀、美食，搭配介紹實測車子，很讚耶。
2.Volvo一直以來對於安全性的高標準是無庸置疑。後續可能有再換車的打算，因此對於這次的XC40 Recharge特別注意。
3.台南開回來走國一真的辛苦(一堆走內線前方沒車也開時速80～90多的....)，國三速度可以比較快也不會那麼塞！！
對電動車的安全擔憂（電池）透過這次試駕可以顯見Volvo的用心，
不愧是安全的堡壘象徵，令人放心也更有信心嘗試這樣的車種！
非常喜歡這影片，介紹的很詳細。
加油❤❤❤
Xc40後座椅背如果可以調整斜度就更好了
車內空間不小，但是後座坐起來就很挺
很棒的試駕解說！
身為電動車車主，這台車有很多地方的改變(相比XC40油車)，是跟其他傳統車廠的電動車不一樣的，他更方便以及便利。
冠儀的解釋真的好清楚欸，看完馬上就懂了，對於xc 40的想法就是如果售價壓在200內那競爭力應該會更強，再搭配上他美麗的外觀，豐富的安全配備，我相信他一定賣的贏特斯拉的！
VOLVO 的車種是搭載滿滿的高科技，電動車更是有許多細節的考量與巧思，不過整個從台南到台北電力真的太讓人緊張了....心臟不夠強的可以會一直提心吊膽的....謝謝冠儀跟團隊辛苦的試駕分享!
今日影片的設計，還蠻有趣的，害我一直期待，想看到沒電的處理方式
Volvo XC40 Recharge，希望充電站可以佈建更多，另外試乘過 xc40，一直覺得椅面太短，包覆感也比較不足，如果 Recharge 也一樣，希望小改款可以提升
很喜歡看冠儀試車的影片，賞心悅目
VOLVO XC40 Recharge讓我對於電動車的印象越來越好，雖然一路從台南開到台北真的抖抖的（替你們捏把冷汗），但看到各種模式轉換下能夠把電能做最好的運用，感覺車廠已經有考慮到車主在行駛中可能會遇到的各種狀況，讓人對於電動車更有信心！
我想启动按钮封了不做挂钩是出于安全考量吗？万一挂物掉了可能滚到踏板底下导致踩不下刹车吗？
傳統車廠走向電動車，還是維持著循序漸進的腳步。XC40 Recharge雖然是純電車，車載系統也直接整合Google Assistant 與用電介面，但環繞駕駛的操作或設計仍有不少油車的設計。不像 Tesla有相當顛覆性的設計思維。覺得對於大多數的車主來說，應該是個很好的轉換適應期。再加上目前電車與油車動力能源建置成熟度的不同，若是一下子轉變的幅度太大，勢必讓想嘗試的人更打退堂鼓也說不定，再者，入手價格門檻也非大眾價位，鐵定是要好好考慮一下。
熟悉的台南家鄉，熟悉的Volvo車主。
最近有在研究xc40
但又出電動車本來想說要去了解差在那邊，但冠儀介紹的很清楚，但我應該還是會選擇要加油的！哈哈！因為習慣問題～
好看！😊
這套電動車系統好像非常直觀，使用上也是貼心很多，會想嘗試看看這套智慧體驗，但即便佈點那麼多，缺電的恐懼還是心驚驚。
坐過許多高級車 只有volvo有給人認真做車的感覺 推一個 安全又優雅的選擇
我是開家裡的88 VOLVO 240(自己也喜歡這台)，看到這台XC40電動車介紹和試架其實我也去體驗看看，之前有去試駕 S90 T8 Twan engine 和22年式XC60的感覺不錯讓我更期待可以去試駕看看這台全新的XC40
鼠尾草綠真的好美！
雖然電動車越來越普及，但說真的，台灣還沒有準備好，充電站、充電樁普遍不足，這讓很多有旅程焦慮的駕駛人難以真正走入電動車..
然後我想要那隻娃娃 lol
優點是軟體能線上更新。缺點是動能回收(one pedal drive)的開啟無實體按鍵，操作較不人性化。不知道抬頭顯示器可不可以透過更新擴充顯示資訊？例如動能回收及耗能的狀態。
Xc40電動版我覺得比UX300e好上很多，這台很值得購買，結合google 系統真的超強
真的很喜歡Volvo,安全 又好看! 希望之後有機會可以換這台.
喜歡VOLVO車的安全，這台車真的很可愛。
可惜電車行駛里程焦慮還是無法克服。
如果長途開車使用這，我寧願選油電車。
PS:好像要那隻可愛的麋鹿啊！^_^
感覺後座大腿支撐搞不好比RX好😂😂，坐RX後座時就真的像坐板凳（形容超貼切），所以除了自己開以外，當乘客時都比較希望換別台腳才不會麻。
（身高約190，比較看重是leg room長和座高）
這台XC40 Recharge是volvo第一台純電車，雖然之前已經有phev的車，這台用料都是使用環保材質，Google導航很好用，只是全部都英文😭，希望可以更新，安全輔助駕駛也是滿配，上車自動發動和下車自動熄火這配備真的超帥的，只是需要習慣一下，希望volvo的電動車可以越出越多，後座的果嶺真的蠻高的，可能有些不方便，回充系統可能要加強一些，希望可以抽到麋鹿娃娃😁
Volvo XC40 recharge 看來是油車過渡到純電車蠻好的解決方案，除了給保守的客戶群一個傳統的外觀設計（與現行XC車系幾乎一致）；內裝也維持一貫特色風格；加上冠儀提到的加速反應（起步不過度嚇人）。
新車色漂亮，各方面感覺蠻均衡，一貫的安全性優異… 可惜據說apple car play取消了（應該還是有車主需要這功能吧）；如果該售價能提供更高續航力的電池版本，或降低售價，應該會很有競爭力！
整車浸水的測試讓人很驚艷！👍👍
請問在高速公路車室內，寧靜度如何？謝謝！
前面的行李空間，真的是買食物的好所在耶！！完全與室內空間隔離開來，粉讚啦！！不得不說冠儀介紹的真棒。
看來XC40 Recharge真的與現行的電動車有些許相異，不是一昧要求加速力道，反而要求安全、平順；但使用ACC會比較耗電是否可以有改善空間呢？另外是否未來可以有個小小油箱，當作是備用發電，提供短暫回充功能。
我也是Volvo XC40 T3的車主，對於電車就是有一種憂慮，常常會擔心電池沒電或是充電的問題，若可以像gogoro ㄧ樣, 直接抽換等，就不用等待,每次充電都要這麼久的時候，是讓人困擾的！而且充電也是要付費的，真的有省到能源的費用嗎？ 還有電也不是全綠能，也無法對環保有什麼貢獻，最多是沒有空污！ 因為我在銅鑼特斯拉充電站（充電站與廠房是我們蓋的）看過多次 拖吊車載著特斯拉來充電！⋯
看冠儀 專業的介紹真的不錯！但是我覺得還需要時間的考驗！⋯謝謝
Recharge目前的行駛里程算不錯，此外目前Volvo的配合充電樁比較多，里程焦慮感會稍微沒那麼大，車輛啟動方式單看影片會覺得不太方便，如果下車買東西，副駕還在車上時，是否會關閉車輛？這比較讓人好奇！最後塑料件真的挺多，質感降低了。
吉利不錯，當初吉利收購Volvo小雨魚吃大魚很多人都不看好，沒想到吉利拯救了Volvo扭虧為盈同時也成就了自己。
Volvo 的車外型中規中矩，內裝大器，無可挑剔，唯一的缺點就是充電過慢長，如果能像油車一樣衝兩分鐘就飽電相信會更好。
21年V60車主路過，純電車除非電池設計的跟gogoro一樣，否則不考慮，油車或油電車至少還能快速加油走人，純電車快充還有2-3小時…
很棒的一台車，但可惜後座中間腳踏沒做平整和動能回充部分；希望之後能透過軟體能改善動能回充部分！
看冠儀姐試車常常會提到一些平常沒注意到的小細節 這些地方就能看出車廠對這車的定位及貼心度到哪 👍
看完影片個人覺得以下的地方可能可以改進：
1-可行駛里程稍微少了一些
2-雖然有ota系統,但是不知道更新版本多久一次？而且車載影音娛樂介面比較少
3-車後座地板沒有完全平整
4-後車廂下方置物空間比較不規則
5-單踏板設計的煞車力道說明感覺沒有比他牌好用
6-輪胎前後配置的尺寸不一致,日後無法前後調胎
優點：
1-前置物箱有加蓋
2-搭載酷狗系統
3-有ota系統(希望將來應用可以更廣泛優化車子)
不過已經有預約試乘了,至少看完影片可以更快速瞭解這台電車！
謝謝冠儀用心介紹！
XC40 Recharge的電池行駛旅程太短了，至少要有500km以上讓人比較放心~
後座跟燃油車一樣椅背太直挺了，而且無法調整椅背~
其他都很完美^^
看外型和內裝感覺是過渡時期開發用原本有的車型，內部啟動鈕孔洞封起來，外部水箱罩封起來，質感真的要加強。
冠儀既有氣質又美、主持台風穩健大方；xc40 recharge新電車有油車質感及電車優點，棒棒！
小改的XC40與全新C40，皆搭載全新雷神頭燈(把XC40頭燈改成跟C40一樣)，並且搭載Pixel頭燈，就有遠光燈自動遮蔽功能～～～
電車越來越成熟，也更人性化。讚！！
非常努力唷~ 每次都開長途~ 其實很累
做為一個二百萬以上的車，還是希望塑料件少一點，儀表板做的功能更多一點，另外就是冠儀說的那個PUSH START的取消至少要弄的好看點或是加勾子上去。
好帥!
覺得XC40 Recharge是一輛充滿北歐設計感的電動車，很高興台灣的電動車市場又多了一個不一樣的選擇~
很意外傳統車廠Volve已經開發了那麼令人心動的電動車
冠儀的介紹以及各種數據分析也很值得參考
是一部很有參考價值的XC40介紹試乘影片
我剛好是第一批車主，單踏板模式其實半天就適應了，不會很難，另外原本開關改掛勾跟我想法一樣，所以車一來就買個掛勾黏在那裡了，幾十元搞定，呵呵呵
其實輕油電的版本鬆油門就會有類似動能銳減（點頭）的感覺
XC40 T3車主路過, 看完都想換Recharge了 車色好漂亮
Volvo XC40 Recharge 這顏色好漂亮 google提醒沿路有充電這個設計真的很不錯 很貼心
純電車還是暫不考慮，旅程焦慮+出門旅遊要找充電站
插電式油電混合動力才是主流
車色很特別，但水箱罩的位置若能有更細緻的設計會更好看！希望未來可以推出可行駛里程更長的版本
很棒
沒想到回充動能的部份沒有想像中的好 ，但以結構強度應該還是遠勝其他廠牌的電車
前頭置物櫃改小冰箱如何?
XC40 recharge 車款其實是一台理想車款，但是因為才剛推出台灣，所以目前上使用者還未有完整的資料，以及充電樁問題，這些目前都是考量因素，也許三到五年左右，會更完整。
還是對電動車有些「里程焦慮」的疑慮，當電量降低時，容易影響開車的心情。加上充電的時間還是長了一點，萬一遇上急用，沒電的時候反而容易不知所措啊～
所以需要nio的換電池操作🥳可惜nio xpeng進不去呆丸
這次的設計真的很好看,看了就想買！！！！！
Volvo 的設計真的都以人為本的考量，看完影片，只能說對Volvo更愛了。
新系統給的模式選擇真的太少了
最基本的ECO也該給一下
然後auto hold只存在於單踏板模式也很不人性
期待之後的更新
總之要功能去選特斯拉
要質感再選Volvo
讚
看完介紹真的被Volvo電動車深深吸引，希望未來可以導入更多車款！
從Volvo P8插電車型在台販售就能看出Volvo對於電動化的超前部署不論是產品或是充電站，想入手XC40 recharge，體驗Volvo電動車的魅力
這台車子的安全系統真的不錯，電池的防水防火做的很到位，只要充電方便的話真的可以考慮
每次看冠儀的影片都覺得眼球很舒服，Volvo 的車是一台適合全家人的車，而且以安全性高為主，看人很心動.設計上也很多人性化的小巧思
很美，一直都很喜歡volvo的車，這次車身的降低也是友善了家裡長輩的需求，喜歡喜歡！
北极星比这个更加极致，无论性能或者底盘悬挂调教或者刹车系统或者四驱，都很好，外观更加时尚
為什麼妳介紹的影片都那麼好看，不管哪部車都有說服力
美腿辣奶媽活益比菲多😘😘😘🎄🎄🎄
第八顆鏡頭可以用手動對焦模式 把焦點鎖在冠儀姊包包的位置上，否則焦點一直亂跳看起來不太舒服
因為冠儀的講解，對電動車的了解更多了一層。不過對各式電動車仍有疑慮，畢竟充電站不普及，臨時開到沒電或沒空等充電的狀況感覺會讓人很緊張
配備車機什麼的都不錯 價格也不是說太高 就是續航里程還是有進步的空間
內部空間設計還不錯。
大概能理解北歐品牌在主張能源議題下汽車如何改變材料或能源的模式，他們視為對環境友善負責的核心精神，但以人為本的觀點車子有時又是精品大家希望看見動物皮革等高職感材質，其實真的是蠻兩難的！不過XC40真是台設計巧思很多的車子，比例美感拿捏得也不錯，看到車美設計好的內容真是好讓人心動！
不知道後座空間適不適合車泊,好奇～
雖然沒有試駕過電動車，但看完影片後想去體驗XC40電動版的駕乘感受
這台車感覺不錯 可買!
這車跟ioniq5 哪個比較好勒
沒有抬頭顯示器是缺點，里程距離似乎少一點，會有點焦慮感，充電站好像少一點。
我認為在啟動鈕增加掛勾會有危險性，掛著口罩倒是還好，但是如果是其他東西的話，車子在行進間跳出來會干涉腳踩電門*煞車)，會蠻危險的。
看完视频我发现冠仪没有做辅助驾驶的测试和倒车影像的测试，这两点恰好是volvo的弱点，我们有做测试，测试车型是C40，如果有兴趣可以去试一下。另外，这台车也是油改电，油改电的车和全新设计的纯电车差别还是蛮大的😉
Xc40電動版我覺得很值得購買，結合google 系統真的超強!!!😀
希望未來xc40 recharge 行駛里程可以再增加
底盤離地距離變怎那麼低？油車改電動實在是...
對volvo品牌的信任度沒問題
但是比較想知道的是
假設在自家想建設充電樁
Volvo是否有配套方案
Volvo既然都給車主4年AC充電免費. DC限額4000kw.給的有點不乾脆.正常車主不會開去充AC等一整天. 很遺憾.
前幾代Volvo有輔助停車，但到了新款電動車缺沒有這個功能，也是不得其解.
電動車目前真的還是讓人在長途旅程很不放心電量 油車目前還是方便多 隨處可加油 幾分鐘加完就繼續上路