Была во владении Гранта 2014г.в. 16кл, всегда лил 5w-30 Лукойл Арматек/Люкс а3/в4 (как то раз схватил фордовский допуск а5/в5 Арматек 5-30 - гидрокомпенсатор стал цокать, вернулся на а3/в4 - всё затихло). Больше сотни пройдя - продал, масло на уровне держалось не уходило, менял в среднем 7500 км. Перед продажей заглядывали в поршневую эндоскопом, и так под крышку, никаких отложений, хон виден, задиров нет. Сам был удивлен чистоте и хорошему состоянию, всегда давал обороты мотору от 2000 минимум, по трассе 120...165км/ч. Сразу как купил автомобиль на фильтр масляный повесил неодимовый магнит - крупный. Меняя масло и фильтр, магнит ставил на новый фильтр. Ездил и по зимнику, и по гравию с глиноземом по ухабам с дикой вибрацией, думал магнит где-то в тайге потеряется, на удивление держался всегда, и подвеска думал ушатается - ничего подобного, все стойки и резинки живые, менял всю подвеску когда за сотню перевалило - все стойки целые не потекшие, все сайлентблоки цельные, ушатались только тросики ручника, задние колодки и один ШРУС. Автомат джатко думали засвистел, а оказалось ШРУС устал. Тачка стоила 600 с новья, в итоге в 2023г. забрали перекупы, толкнув потом за 700 тыс.
@@LADAGRANTAFL Да понятно, что всё упирается в деньги, вот такое тебе испытание выпало с Грантой, ну и придётся тебе эту проблему решать. Понимаю, что неприятно всё это, а куда деваться, надо вывозить.
Подозреваю, что водитель очень аккуратный человек и вообще ездит очень мягко (при чем в городском цикле на короткие расстояния), поэтому у него из-за масленного нагара так быстро залегли кольца. Тут он прав - ему сейчас 3-4 всевозможные раскоксовки сделать надо (и пеннуюю в цилиндры и в блок). И научится ездить в натяг, а иначе - разбирать мотор и в лучшем случае - это замена колец и маслосъёмных колпачков.
Посмотри свечные колоца,может масло там быть,тогда придётся,проклеивать,гбо.У меня было такое,по гарантии,проклеили,на заводе не клеили.Жора уже нет.И свечных колодцах,чисто.
У меня мотор 1nz, раньше заливал по рекомендации 10w40 от neste, был жор 1л на 1000 км, потом поменял на кикс той же вязкости, ничего не поменялось. Поменял на синтек вот этот только sp, даже без промывки, расход масла сразу ушёл. Пока зачет
Вот это самый интересный и не раскрытый вопрос про старые движки. Раньше же не было синтетики и по заводу была максимум полусинтетика (SL). И так и не понятно, что лучше для старых моторов современные масла или те, на что они были «заточены». P.S. У самого црв 98 года. На Лукойле люкс 5/30 не жрала, а после валволина макслайф 5/30 стала жрать 800 граммов на 1000км!!! Вообще не знаю, что думать. Да, пробег за 300т., но до этого жора не было..
Да, надо залить погуще 10в40 и понаблюдать - расход должен сильно упасть, Если постоит при резком нажатии дым, то это колпачки, Но могут ли колпачки давать такой расход масла? Только если они все слетели или растрескались!
Да у тебя уровень может быть кривым. У многих сжирает до середины щупа и останавливается. А вообще для восьмиклопа нужно хорошее 5w40 или 10w40. И для каждого двигателя нужно подбирать свою марку. Одну жрёт другую нет. Попробуй ровенол, роснефть, хессол. Корейцев не пробуй. Перебрать движок всегда успеешь. Не суетись. Если реально большой расход то это поршневая не в размер.
@@LADAGRANTAFL понял. Тебе не повезло, такое бывает. Но по сути это ерунда. Жизнь на этом не заканчивается. У людей бывают настолько большие проблемы, жизни ломаются, а ты тут со своим восьмиклопом....
@@василийветров-г4н да это то понятно. но я человек такой, что если с машиной что то не так, то эта ситуация покоя не даёт - буквально постоянно из головы не выходит.
@@LADAGRANTAFL да ещё что то ты дёшево цену ремонта назвал. Примерно 100 тысяч с расточкой блока. С завода делают с защитой от дурака зазоры в ШПГ 0.09 вместо положенных 0.02-0.03 , что бы не заклинил двигатель без обкатки. Поэтому жор и начинается быстро. Когда сделаешь капиталка, не жалей денег и начинай лить масло для ДВС, а не для смазки гаражных петель . Газпромы, лукойлы и прочие синтеки это не масла для ДВС.
@@Игорь-и8р3рНе надо хорошее масло говнищем называть, перепробовал кучу масел и всё не то, а как ты говоришь говнище подошло, на высоких оборотах нет вибраций и шума, вот вам и говнище, я сам в шоке, залил Синтек как промывку, а теперь буду на нём катать, за 1500 руб, буду менять через 5 или 6 тс, а Эльф точно говно
/Это что за моторы такие делают - 40 тыс.км пробег, масло жрёт, дымит ! ? У меня на шестёрке, семёрке, четырнадцатой моторы выхаживали по 160 -170 тыс.км и продавал людям без нареканий. Масло Манол , полусинтетическое, менял через 10 тыс. км ! Завод ВАЗ совсем скурвился !😢
Видео полезно только в одном - не надо покупать гранты! У меня нашей сборки поло с турбиной. Пробег 80 - масло не есть вообще от замены до замены. А менять надо не через 15 , а через 7 и будет счастье. Лью дешёвое масло из супермаркета лента. Сейчас купил синтек. Жене в киа Пиканто залил - бегает нормально. Через пару тысяч залью себе. Народ с турбо двигателями пишет, что всё отлично, но менять буду не через 7, а через 5. Цена низкая и меняю масло сам - движок дороже...
@@LADAGRANTAFL если нет возможности накопить и купить новую, то есть вариант б/у. Есть очень приличные экземпляры. К примеру та же киа Пиканто - не на много меньше гранты, а по некоторым параметрам и больше и удобнее. Жена работает курьером на машине - каждый день по 200 км накатывает. 2 машины уже укатала до 250 т км и поменяли на такую же, но новее. При этом и двигатель и даже автомат были в хорошем состоянии. В салоне очень удивлялись, когда брали в обмен. А секрет простой - хорошая брендовая машина, грамотная эксплуатация и замена масла в двигателе и коробки чаще рекомендованных интервалов. Кстати, у меня когда то была Лада 12 и масло вообще не ела и бензин тоже не жрала. 100 прошла и если бы не авария - ездил бы дольше. Масло чаще менять. Масло можно дешёвое, а вот фильтры наоборот - лучше оригиналы. У вас, возможно, гарантийный случай. Либо неправильная эксплуатация. В первом случае можно и посудиться с производителем.
Тоже Гранта, только 2013 года.,после первой капиталки переходите на 10-40 ,синтетики больше в эту машину лить не надо.,у меня пробег 600.000 км в такси,после капиталки прошел 150.000 км и начало немного уходить масло.,это нормально.,на 5000 км доливаю 1,5 литра масла.,сейчас решил попробовать залить 10-50., Может снизиться расход.,по идее должен...,до следующего лета доезжу и на ремонт.,хотя расход 1,5 литра на 5000 км пробега,это вполне нормальный расход для таксерных нагрузок
Тебе 10w40 надо лить. 5w40 а тем более 5w30 оч жидкое для него. На Ютубе у человека на8 клопе был расход расход адский на всех маслах от Шелла до рольфа. Начал любить Лукойл самый обычный 10-40 расход прекратился. Видимо движок старый и примитивный как топор и масло надо такое же лить хз. Причем расход был прям с салона у него.
Цифра 40 в обзначении масла означает его вязкость, каким тогда образом 10в40 будет гуще 5в40? И синтектика там или полусинтетика, на вязкость тоже не влияет, это лишь показывает ресурс масла, и работы его присадок, а более минеральном масле этот показатель меньше
Была во владении Гранта 2014г.в. 16кл, всегда лил 5w-30 Лукойл Арматек/Люкс а3/в4 (как то раз схватил фордовский допуск а5/в5 Арматек 5-30 - гидрокомпенсатор стал цокать, вернулся на а3/в4 - всё затихло). Больше сотни пройдя - продал, масло на уровне держалось не уходило, менял в среднем 7500 км.
Перед продажей заглядывали в поршневую эндоскопом, и так под крышку, никаких отложений, хон виден, задиров нет. Сам был удивлен чистоте и хорошему состоянию, всегда давал обороты мотору от 2000 минимум, по трассе 120...165км/ч.
Сразу как купил автомобиль на фильтр масляный повесил неодимовый магнит - крупный. Меняя масло и фильтр, магнит ставил на новый фильтр. Ездил и по зимнику, и по гравию с глиноземом по ухабам с дикой вибрацией, думал магнит где-то в тайге потеряется, на удивление держался всегда, и подвеска думал ушатается - ничего подобного, все стойки и резинки живые, менял всю подвеску когда за сотню перевалило - все стойки целые не потекшие, все сайлентблоки цельные, ушатались только тросики ручника, задние колодки и один ШРУС. Автомат джатко думали засвистел, а оказалось ШРУС устал. Тачка стоила 600 с новья, в итоге в 2023г. забрали перекупы, толкнув потом за 700 тыс.
Посмотреть какой группы поршни стоят и поменять их на большую группу без расточки блока, но промерить нужно это дело.
Это за работу только 15-20 тыс руб, + запчасти минимум тыс 15 и выше.
@@LADAGRANTAFL Да понятно, что всё упирается в деньги, вот такое тебе испытание выпало с Грантой, ну и придётся тебе эту проблему решать. Понимаю, что неприятно всё это, а куда деваться, надо вывозить.
Подозреваю, что водитель очень аккуратный человек и вообще ездит очень мягко (при чем в городском цикле на короткие расстояния), поэтому у него из-за масленного нагара так быстро залегли кольца. Тут он прав - ему сейчас 3-4 всевозможные раскоксовки сделать надо (и пеннуюю в цилиндры и в блок). И научится ездить в натяг, а иначе - разбирать мотор и в лучшем случае - это замена колец и маслосъёмных колпачков.
После замены есть результаты? Или так-же жрёт масло?
После замены так же жрало, потом была капиталка.
Посмотри свечные колоца,может масло там быть,тогда придётся,проклеивать,гбо.У меня было такое,по гарантии,проклеили,на заводе не клеили.Жора уже нет.И свечных колодцах,чисто.
На 16кл головках такое. У меня 8кл там нет никаких прокладок, голова цельно-литая.
У меня мотор 1nz, раньше заливал по рекомендации 10w40 от neste, был жор 1л на 1000 км, потом поменял на кикс той же вязкости, ничего не поменялось. Поменял на синтек вот этот только sp, даже без промывки, расход масла сразу ушёл. Пока зачет
Вот это самый интересный и не раскрытый вопрос про старые движки. Раньше же не было синтетики и по заводу была максимум полусинтетика (SL). И так и не понятно, что лучше для старых моторов современные масла или те, на что они были «заточены».
P.S. У самого црв 98 года. На Лукойле люкс 5/30 не жрала, а после валволина макслайф 5/30 стала жрать 800 граммов на 1000км!!! Вообще не знаю, что думать. Да, пробег за 300т., но до этого жора не было..
А по мануалу зима 5w20, 0w20 , лето 5w30, 10w30 !
У меня 1nz 1 поколения, не нашел в мануале такой инфы, у меня 5w30
Раскоксовка хорошо. Капиталка( с расточкой) лучше. Ну а насчет дорого- а куда деваться?
На этот двигатель надо лить вязкость 40, 30 не надо
Открою секрет 30,40 это не вязкость 😂😂😂
Индекс вязкости
Да, надо залить погуще 10в40 и понаблюдать - расход должен сильно упасть,
Если постоит при резком нажатии дым, то это колпачки,
Но могут ли колпачки давать такой расход масла?
Только если они все слетели или растрескались!
10-40 всю дорогу заливал, толку 0
Полистай канал колпачки были не при чем
А,5W30 правильно в это т,двигатель только GF-5 или С3.
120 000 км проехал на гранте 183 двиг, безвтык и продал, масло не доливал вообще, катал по 8-10к до замены
Обработай smt 2 , если не поможет поменяй маслосъёмные кольца на чугунные все
Всем привет заливаю в Ауди q7 масло таиф полёт отличный
Да у тебя уровень может быть кривым. У многих сжирает до середины щупа и останавливается. А вообще для восьмиклопа нужно хорошее 5w40 или 10w40. И для каждого двигателя нужно подбирать свою марку. Одну жрёт другую нет. Попробуй ровенол, роснефть, хессол. Корейцев не пробуй. Перебрать движок всегда успеешь. Не суетись. Если реально большой расход то это поршневая не в размер.
Двс дымит, посмотри есть видео где говорю в каких режимах дымит, дело не в масле.
@@LADAGRANTAFL понял. Тебе не повезло, такое бывает. Но по сути это ерунда. Жизнь на этом не заканчивается. У людей бывают настолько большие проблемы, жизни ломаются, а ты тут со своим восьмиклопом....
@@василийветров-г4н да это то понятно. но я человек такой, что если с машиной что то не так, то эта ситуация покоя не даёт - буквально постоянно из головы не выходит.
С таким расходом капиталка нужна, а не масла менять. Тебе не повезло, с завода ШПГ была не в допуске.
скорее всего так и есть, но нужно всё попробовать прежде чем в мотор лезть, денег лишних на ремонт у меня нет.
@@LADAGRANTAFL да ещё что то ты дёшево цену ремонта назвал. Примерно 100 тысяч с расточкой блока. С завода делают с защитой от дурака зазоры в ШПГ 0.09 вместо положенных 0.02-0.03 , что бы не заклинил двигатель без обкатки. Поэтому жор и начинается быстро. Когда сделаешь капиталка, не жалей денег и начинай лить масло для ДВС, а не для смазки гаражных петель . Газпромы, лукойлы и прочие синтеки это не масла для ДВС.
@@Игорь-и8р3рНе надо хорошее масло говнищем называть, перепробовал кучу масел и всё не то, а как ты говоришь говнище подошло, на высоких оборотах нет вибраций и шума, вот вам и говнище, я сам в шоке, залил Синтек как промывку, а теперь буду на нём катать, за 1500 руб, буду менять через 5 или 6 тс, а Эльф точно говно
40 тыс уже уложили мотор! Что вы туда лили?
Пиво
Я в шкоду тур bfq залил синтек платинум 5/40,будем наблюдать
/Это что за моторы такие делают - 40 тыс.км пробег, масло жрёт, дымит ! ? У меня на шестёрке, семёрке, четырнадцатой моторы выхаживали по 160 -170 тыс.км и продавал людям без нареканий. Масло Манол , полусинтетическое, менял через 10 тыс. км ! Завод ВАЗ совсем скурвился !😢
Полусинь..на Полусинь..Поменял..😂😂😂
Пустозвонство или проще пяздеж ты пишешь, синтек - заявляет это масло как синтетическое.
Свечи смотреть нужно. Возможно напрявляющая какого-то клапана установлена криво...
Как это КРИВО?
@@ИгорьСпиридонов-щ6ю легко! у автотаза - возможно все! был у меня такой случай на 8кл калине 2009года...
Досталось бесплатно, а на сэкономленные деньги поменяй колпачки!!!
Канал полистай колпачки были не при чем
Мотор брак попался у бати 40 тысяч не доливает не сколько
145000, не доливаю
37 тысяч и раскоксовка... Жесть
Пишет чушь не разобравшись в причине. Жесть..
5w30 слишком жидкое для этих моторов
Видео полезно только в одном - не надо покупать гранты! У меня нашей сборки поло с турбиной. Пробег 80 - масло не есть вообще от замены до замены. А менять надо не через 15 , а через 7 и будет счастье. Лью дешёвое масло из супермаркета лента. Сейчас купил синтек. Жене в киа Пиканто залил - бегает нормально. Через пару тысяч залью себе. Народ с турбо двигателями пишет, что всё отлично, но менять буду не через 7, а через 5. Цена низкая и меняю масло сам - движок дороже...
А что покупать сейчас, цены космос, поло новое от 2 млн деревяных не найти даже
@@LADAGRANTAFL если нет возможности накопить и купить новую, то есть вариант б/у.
Есть очень приличные экземпляры. К примеру та же киа Пиканто - не на много меньше гранты, а по некоторым параметрам и больше и удобнее. Жена работает курьером на машине - каждый день по 200 км накатывает. 2 машины уже укатала до 250 т км и поменяли на такую же, но новее. При этом и двигатель и даже автомат были в хорошем состоянии. В салоне очень удивлялись, когда брали в обмен. А секрет простой - хорошая брендовая машина, грамотная эксплуатация и замена масла в двигателе и коробки чаще рекомендованных интервалов.
Кстати, у меня когда то была Лада 12 и масло вообще не ела и бензин тоже не жрала. 100 прошла и если бы не авария - ездил бы дольше. Масло чаще менять. Масло можно дешёвое, а вот фильтры наоборот - лучше оригиналы.
У вас, возможно, гарантийный случай. Либо неправильная эксплуатация. В первом случае можно и посудиться с производителем.
Extralife линейку попробуй
Это калпаки брат, или кольца маслосьемные
Калпаки не причем, канал полистай
Ну и чего ты вылез в ютуб, чё хотел сказать про масло, была была про свое корыто. Нам не нужен обзор про твое корыто, нам бы про масло. А.....?
Я тебе что тут лаборатория? Про масло на ойл клубе читай, мне бы адекватные отклики сюда, а не бред клоуна, который еще и пишет с ошибками. А....?
Да гранта и на моторном масле М10 будет работать или М8 дизель 😂
Ремонтируй двигатель
40 000 км пробега на Ладе и уде жрет масло , продай эту машину и купи японца !
Чтобы ещё больше покупать масла?!! Японца ха ха.
Вскрытие покажет 😅
Тоже Гранта, только 2013 года.,после первой капиталки переходите на 10-40 ,синтетики больше в эту машину лить не надо.,у меня пробег 600.000 км в такси,после капиталки прошел 150.000 км и начало немного уходить масло.,это нормально.,на 5000 км доливаю 1,5 литра масла.,сейчас решил попробовать залить 10-50., Может снизиться расход.,по идее должен...,до следующего лета доезжу и на ремонт.,хотя расход 1,5 литра на 5000 км пробега,это вполне нормальный расход для таксерных нагрузок
Тебе 10w40 надо лить. 5w40 а тем более 5w30 оч жидкое для него. На Ютубе у человека на8 клопе был расход расход адский на всех маслах от Шелла до рольфа. Начал любить Лукойл самый обычный 10-40 расход прекратился. Видимо движок старый и примитивный как топор и масло надо такое же лить хз. Причем расход был прям с салона у него.
Канал полистай, я какое только масло не заливал от газпром и лукойл до Bardal и Sintec и синтетику и полусинь всё уже перепробывал.
@@LADAGRANTAFL лей дженезис, не е*и голову))
Цифра 40 в обзначении масла означает его вязкость, каким тогда образом 10в40 будет гуще 5в40? И синтектика там или полусинтетика, на вязкость тоже не влияет, это лишь показывает ресурс масла, и работы его присадок, а более минеральном масле этот показатель меньше
Ремонтируй движок😂😂
Куда же ты эту водичку!? Движок доисторический..
Тут все кричат это современный движок как у иномарок. По факту с тобой согласен, это тот же унитаз что и 21083.
Ты водичку залил. 5 40 нужно.
Лотерея выживет мотор или нет😅😅😅😅😅😅
Нах в тазик 5/30, 5/40 лей, меньше уйдет
Это не масло а говнище но для тазов норм наверное😅😅😅😅😅
А что не говнище? Шел поддельный за 4-5 тыс или чо
@@LADAGRANTAFL не говнище к примеру Тотал кварц 9000
Или эльф
@@Андрей-т7л2ц Это те самые которые в обнинске на заводе синтек разливались?))
Мальное масло, проверено
Нормальное масло это тачка шляпа