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今じゃJR西日本発行のフリー切符すら受け取れないローカル駅に
東海道型放送、旧接近ブザー、運転支援システムの囁き自動音声、ワンマン車両のピンポン音そして高岡駅のお鈴発車メロディ全てテンション上がります😊
この頃の高岡駅はよかったなぁはくたか、サンダーバード、しらさぎ、北越、トワイライトとか見れて楽しかったのを覚えてるなんだかんだ新潟駅まで直通で行ける北越だけでも残して欲しかった
北越と和倉行きのしらさぎ、早朝深夜の富山発着のサンダーバードは残って欲しかったですね…
@@T.s334 返信遅れましてすいません。富山に走る特急がワイドビューひだしかないのがまた寂しいですよね。
新潟直通列車は今でも欲しい
北陸新幹線では走らない新潟までの特急は需要ありそうですよね。
この頃に戻ってほしい(切実)
べーかわ この頃と見違えるくらい本数が減り、車両も変わりましたね…
@@T.s334 ６両編成の普通列車も見られんからね、朝夕だけ１往復ずつ設定されんかな
@@user-yd3kg2yg1k 高岡やぶなみが4両しか入れないんで、今の設備だと、高岡～富山(～泊)でないと走れないですね…
@@T.s334 高岡やぶなみは通過と言う特例を設ける()
でもまぁー普通列車だけで1時間5本くらいくる時間もあるしまだまし
いい時代でしたね。私は帰省する時には毎回はくたかで高岡に行っていたので懐かしいです。もう5年は高岡駅行ってないので今度行ってみようかなぁ。
この頃が好きだったのになぁ新潟に住んでたから富山はよく行ってただけに本当に残念
小さい頃から夏と冬にじいちゃん、ばあちゃんに会いに行くのに高岡でおりてました。懐かしくて涙出そう。出発前の金属音とか…
新幹線開業で本当に変わってしまいましたよね…
今見ると懐かしいですね。特急列車の乗り入れがなくなった今はホームの一部に柵が設置されてしまいました。
この時代に戻りたいです！！
ほんまにそうですよ！良い時代でした😭
東京に行くには時間短縮で便利になったんだと思うけど大阪名古屋へ行くには必ず乗り換えが必要になって富山は新幹線がなかった方が便利だった
今はホーム富山方面に柵がされて行けないようにしていますね。JR時代は短くても3両ありました。あいの風とやま鉄道になってから2両に減らされる。日中でも とんでもないほど混雑しますから失敗といえましょう。しかし良いこともあります。JR時代にはなかった新駅が設置されてるため今まで駅のなかった地域に駅ができ、利用することができた他、自宅の近くに駅ができたことから普段乗る機会がない市民が乗るようになるという潜在的な利用を掘り起こせたのである。
今は特急列車が入線しないためか富山側のホームに柵が付いてますね。長いホームが特急が乗り入れていた頃を思い出します。
良い点もあり、悪い点もあるから一概に今の現状(北陸新幹線)が悪いと言えないのが難しいところ・・
昔が恋しいです…。
この頃はよかった。せめて数本でもいいからサンダーバードやしらさぎを富山まで残して欲しかった。富山まで行くのに金沢で北陸新幹線に乗り換えるのは不便。
金沢は栄えましたが、高岡や富山は逆に廃れた気がします
@@T.s334 確かに北陸新幹線の恩恵を受けたのは金沢だけで高岡や富山は衰退した感じです。特に高岡は高岡駅じゃなく市街地から離れた新高岡駅に新幹線駅作ったのでなおさら衰退したかも知れませんね。
@@T.s334もうすぐ金沢からも在来線特急が消える、、、正直新幹線敦賀の方はいらん
いよいよ金沢行き特急列車(サンダーバード及びはくたか)も敦賀までになりますね。金沢止まりまでならまだましでしたが、敦賀止まりになると関西から北陸地方が遠くかんじます。北陸新幹線の大阪延伸はだいぶかかるようですし。
鯖江、武生、これから大変だが頑張れ
声は京阪神と同じですが、文面？が違うんですね
その通りです
ホーム一部柵設置されちまったな
大阪車両区 撮影しにくくなりましたね…
D 快速 特急の面影さらになくなりましたね
富山側に柵が付いてますね。特急列車が乗り入れなくなったのと、安全のためでしょうね。
横浜線の昔のチャイムですね。接近放送は両毛線ですね。
関西空港駅の発車メロディ出すね
なっつかしい
皆さん、北陸新幹線についてどう思います？
はじめましてm(__)m僕は滋賀県民ですが､富山から大阪に直通で行けなくなったのがデメリットのように思います😢
@@user-rr7dc8xy6rこちらこそ、はじめまして。やっぱり東海&関西民はデメリットしかないのかな？と思うんですよね・・・
北陸新幹線延伸前は北陸本線は特急街道でしたね特急に乗車する人もたくさんいますが、普通列車に乗車する方もそれなりに多いです今後、福井まで延伸すると特急の運用範囲が狭まり(福井より以西)、敦賀まで延伸してしまうと特急の運用はしらさぎ(敦賀～米原～名古屋間)等になるのではないかと思います北陸本線高岡駅のホームは中央が本線と通過線、端側が待避線になっていますね
そうですね…いきなり全部なくなったので寂しいですなのに2両に減車した当時のJRは・・・可能性としてはありますね、ただ、まだ今後のあり方が不透明ですが・・・ですね3番乗り場からの富山行きは乗りにくいですねw
今じゃJR西日本発行のフリー切符すら受け取れないローカル駅に
東海道型放送、旧接近ブザー、運転支援システムの囁き自動音声、ワンマン車両のピンポン音
そして高岡駅のお鈴発車メロディ
全てテンション上がります😊
この頃の高岡駅はよかったなぁ
はくたか、サンダーバード、しらさぎ、北越、トワイライトとか見れて楽しかったのを覚えてる
なんだかんだ新潟駅まで直通で行ける北越だけでも残して欲しかった
北越と和倉行きのしらさぎ、早朝深夜の富山発着のサンダーバードは残って欲しかったですね…
@@T.s334 返信遅れましてすいません。富山に走る特急がワイドビューひだしかないのがまた寂しいですよね。
新潟直通列車は今でも欲しい
北陸新幹線では走らない新潟までの特急は需要ありそうですよね。
この頃に戻ってほしい(切実)
べーかわ この頃と見違えるくらい本数が減り、車両も変わりましたね…
@@T.s334 ６両編成の普通列車も見られんからね、朝夕だけ１往復ずつ設定されんかな
@@user-yd3kg2yg1k 高岡やぶなみが4両しか入れないんで、今の設備だと、高岡～富山(～泊)でないと走れないですね…
@@T.s334
高岡やぶなみは通過と言う特例を設ける()
でもまぁー普通列車だけで1時間5本くらいくる時間もあるしまだまし
いい時代でしたね。私は帰省する時には毎回はくたかで高岡に行っていたので懐かしいです。もう5年は高岡駅行ってないので今度行ってみようかなぁ。
この頃が好きだったのになぁ
新潟に住んでたから富山は
よく行ってただけに本当に残念
小さい頃から夏と冬にじいちゃん、ばあちゃんに会いに行くのに高岡でおりてました。懐かしくて涙出そう。出発前の金属音とか…
新幹線開業で本当に変わってしまいましたよね…
今見ると懐かしいですね。特急列車の乗り入れがなくなった今はホームの一部に柵が設置されてしまいました。
この時代に戻りたいです！！
ほんまにそうですよ！
良い時代でした😭
東京に行くには時間短縮で便利になったんだと思うけど大阪名古屋へ行くには必ず乗り換えが必要になって富山は新幹線がなかった方が便利だった
今はホーム富山方面に柵がされて行けないようにしていますね。
JR時代は短くても3両ありました。あいの風とやま鉄道になってから2両に減らされる。
日中でも とんでもないほど混雑しますから失敗といえましょう。
しかし良いこともあります。
JR時代にはなかった新駅が設置されてるため今まで駅のなかった地域に駅ができ、利用することができた他、自宅の近くに駅ができたことから普段乗る機会がない市民が乗るようになるという潜在的な利用を掘り起こせたのである。
今は特急列車が入線しないためか富山側のホームに柵が付いてますね。長いホームが特急が乗り入れていた頃を思い出します。
良い点もあり、悪い点もあるから一概に今の現状(北陸新幹線)が悪いと言えないのが難しいところ・・
昔が恋しいです…。
この頃はよかった。せめて数本でもいいからサンダーバードやしらさぎを富山まで残して欲しかった。富山まで行くのに金沢で北陸新幹線に乗り換えるのは不便。
金沢は栄えましたが、高岡や富山は逆に廃れた気がします
@@T.s334 確かに北陸新幹線の恩恵を受けたのは金沢だけで高岡や富山は衰退した感じです。特に高岡は高岡駅じゃなく市街地から離れた新高岡駅に新幹線駅作ったのでなおさら衰退したかも知れませんね。
@@T.s334もうすぐ金沢からも在来線特急が消える、、、正直新幹線敦賀の方はいらん
いよいよ金沢行き特急列車(サンダーバード及びはくたか)も敦賀までになりますね。
金沢止まりまでならまだましでしたが、敦賀止まりになると関西から北陸地方が遠くかんじます。
北陸新幹線の大阪延伸はだいぶかかるようですし。
鯖江、武生、これから大変だが頑張れ
声は京阪神と同じですが、文面？が違うんですね
その通りです
ホーム一部柵設置されちまったな
大阪車両区 撮影しにくくなりましたね…
D 快速 特急の面影さらになくなりましたね
富山側に柵が付いてますね。特急列車が乗り入れなくなったのと、安全のためでしょうね。
横浜線の昔のチャイムですね。接近放送は両毛線ですね。
関西空港駅の発車メロディ出すね
なっつかしい
皆さん、北陸新幹線についてどう思います？
はじめましてm(__)m
僕は滋賀県民ですが､富山から大阪に直通で行けなくなったのがデメリットのように思います😢
@@user-rr7dc8xy6rこちらこそ、はじめまして。
やっぱり東海&関西民はデメリットしかないのかな？と思うんですよね・・・
北陸新幹線延伸前は北陸本線は特急街道でしたね
特急に乗車する人もたくさんいますが、普通列車に乗車する方もそれなりに多いです
今後、福井まで延伸すると特急の運用範囲が狭まり(福井より以西)、敦賀まで延伸してしまうと特急の運用はしらさぎ(敦賀～米原～名古屋間)等になるのではないかと思います
北陸本線高岡駅のホームは中央が本線と通過線、端側が待避線になっていますね
そうですね…いきなり全部なくなったので寂しいです
なのに2両に減車した当時のJRは・・・
可能性としてはありますね、ただ、まだ今後のあり方が不透明ですが・・・
ですね
3番乗り場からの富山行きは乗りにくいですねw