Почему обмерзает толстая (газовая) труба
HTML-код
- Опубликовано: 4 июл 2022
- Симуляция неисправностей вызывающих обмерзание газовой трубу в сплит системе
Телеграм для консультаций t.me/hvac_ua
Станьте спонсором канала, и вы получите доступ к эксклюзивным бонусам. Подробнее:
/ @hvac_ua 
Наука
Телеграм для консультаций t.me/hvac_ua
Добрый день! У меня обмерзает только внутрений блок, вчем может быть причина? Вы в каком городе находитесь?
@@vladimirn9256 скорее всего недостаток хладогента, нахожусь в Днепре
@@HVAC_UA Спасибо.
И что ж такое наружка?
Молодец без лишних слов, всё быстро и понятно. БРАВО!!!!
Спасибо! Благодаря вам я понел почему в моем автомобиле обмерзает толстый патрубок обратки фреона. Просто забитый воздушный фильтр салона... 🤦♂️ Спасибо ещё раз! 🤝 С меня лайк. 👍
Огонь мастер!!! Всё правильно разъяснил!!!
Четко и локонично без воды.
Несколько прописных и доказанных на практике истин про обмерзание "всаса"(газовой, большой трубки) :
1) недостаточный теплосъём и испарителя (он может обмерзнуть, недалёкие холодильщики видят низкое давление всаса и начинают дуть фреон, в надежде что система просто недозаправлена) и это приводит к причине номер 2.
2) Агрегат тупо перезаправлен (дросселирующее устройство перестаёт нормально работать), фреон не успевает полностью испаряться в испарителе и доиспаряется в трубопроводе всаса (такая же фигня происходит из-за пункта номер 1), что может привести к скорой кончине компрессора от гидроударов.
3) трубопровод всаса(газовый) заломлен(нарушено, и довольно сильно, сечение трубопровода(схлопнута труба, такое часто встречается на трубах 1/2 дюйма и выше, когда гнут без нормальных трубогибов или через колено😂)). Этот случай легко диагностируется (даже если трасса вмурована в стену) впайкой нескольких шредоров в трассу (иногда хватает одного на нагнетании после кандесатора (на жидкости)),т.к. на всасе (газе) обычно есть сесвисный шредер на вентиле внешнего блока. По давлению всё будет понятно... Высокое нагнетание- низкий всас (при хорошем продуве испарителя) - ищи проблемы в трассе или в дросселирующем устройстве.
P.S.
Есть ещё один вариант, при котором многие самоучки приговаривают компрессор. Давление всаса приближено к давлению нагнетания. При такой проблеме советую попробовать добавить чутка фреона и посмотреть на результат (просто при нехватке фреона по системе может идти газо-паровая смесь, фреон не конденденсируется и при таких температурах не испаряется).
Иногда при пайке труб, особенно при пайке 1/4 трубы, припой заливается вовнутрь трубы, особенно когда ее сильно развальцевали и при излишнем старании. Порой так много , что припой сильно закрывает просвет трубы. Результаты будут схожи.
Бл
подскажите,можно ли обратку уменьшать в диаметре? например при пайке кончиков, так что обратка 2 метра длиной просто входит в патрубки внешнего блока?
@@user-ch3ko6vk9t Не пойму, зачем уменьшать диаметр трубы? Если диаметр трубы изначально больше рекомендованной, то речь идет о дополнительной дозаправки. В принципе ничего критичного. Можно.
@@arko1962 взяли трубку(обратку)от старой(сломанной сплитки).старая 12бте. новая 18 бте. обратка старой сплитки входит в обратку новой сплитки.типа коаксиал
Спасибо за наглядность !
Андрюха, молодчик. Отличный стенд сделал. И видос получился.
Можно добавить, что при забитом испарителе ток падает, а при заломе трубы - нет
Отдуши, четко и по делу👍👍👍
Спасибо автору. Просто и понятно
Достоин от каждого просмотра кондиционерщика палеца вверх!
Отличный эксперимент 👍 очень наглядно
Супер! Решил проблему одной семьи!
Предыдущие комменты писал не досмотрев ролик, но все предыдущие советы и комменты в силе. Особенно по смотровым стёклам, после таких показаний нужно менять масло в компрессоре и фильтр-осушитель на всасе ставить,а через пару недель заменить.
Супер видео! Спасибо!
Спасибо за видео.
Буквально сегодня столкнулся...
конечно, тот кто должен знать тот знает, что да как, а вот идея со смотровыми трубками хорошая, наглядно показывает что происходит внутри
Блин к этому ролику еще нужно подробное описание чего происходит с физической точки зрения. 😢. А вообще огромное спасибо за эту информацию.
Спасибо! Важно!
Было интересно👍
Вчера 36й напольной потолочный мыл, с виду идеально чистый, трубка толстая обмёрзла. Думаю 🤔 исключу одну из причин и помою, вуаля, трубка отаила. И на утро видосик подъехал. Кондей проблемный, паяный раз пять, глушитель выкинули, но шуршит.
МОЩНЫЙ ВИДОС !!!
Люблю эксперименты 😊
Ну шо сказать - молодець.
Класс... Молодчинка
Долго искал такое видео с кучей датчиков, круто, вот только интересует имитация неисправностей инверторного кондиционера при работе на тепло
инвертор работает ровно так как офф-он но у инветрора компрессор на постоянном токе и больше датчиков. китайские инверторы не работают на тепло при критической температуре на улице. какая именно для него критична это надо мануал смотреть у всех по разному
Красавчик .
Перешёл с телеги, лак поставить
мастеру 👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Браво!
Обмерзание газовой трубы - признак низкого давления (минусового кипения). Инструментальный контроль (манометр и термометр) даст ответы на многие вопросы. Всем мира!
Минусовое кипение и не испарившийся хладагент(влажный ход).
Проблема решилась (привезли новый блок из Бухареста). Спасибо что откликнулись на вопрос.
советую начать с проверки чистоты всех теплообменников и работоспособности вентиляторов, замер тока и давления после всех вышеупомянутых процедур.
переходите в телеграм для более детальной консультации, ссылка в закрепленном комментрарии
@@HVAC_UA Кондиционер новый, теплообменники чистые. Вентиляторы крутятся, но наверное эта система не full dc invertor или есть какой-нибудь дефект в электронике, поэтому вентилятор внешнего блока может медленней работать, чем нужно.
серж спасибо за твою работу.... нет кто такое делает
и
Добрый день. Есть 4-й случай . заброс масла в испаритель (не правильный монтаж) объём испарителя уменьшается и получается избыток фреона (поломка распространенная в лечении финансово и трудозатратная) за труды плюсик.
У меня похожу такой случай , наружний блок установлен выше внутреннего , но есть петля , трубы поднимаются выше вружнего блока на 50 см .... Но видимо каким то образом забросило масло во внутренний блок и испаритель работает не по всей поверхности , только верхняя часть холодит . видимо масло снизу скопилось ...
@@user-qs2mm4vf5v переключи на тепло и по всасу поддерживает давление не больше 25 кг когда пробку пробет увидиш падение давки долей фреон и переключи на холод если будет повтор все заново
@@user-wg5pj8xv7c сейчас попробую , но прошлый раз когда включал на тепло у меня тепло почти не дуло и через минуту две кондей отключался с ошибкой перегрев компрессора
@@user-qs2mm4vf5v останавливался по большому потреблению тока (сработало тепловое релле) акуратно страви фреон до 15 кг и дай поработать. Процедура муторная бывает занимает весь день, в особых случаях приходиться распаивать калачи на испарителе и сливать в ручную. маслоподьёмная петля делается как гидрозатвор до испаритея а трубки поднятые после конденсатора ни о чём. Удачи
@@user-wg5pj8xv7c Обычно петля ставиться сразу после испарителя. Смысл ставить перед испарителем? Масло ведь растворено во фреоне. И газом уносится в наружные блок. К тому же разница высот на бытовухе, вроде до 5 метров можно без всяких танцев с бубном?
Молодец. Только экспериментами надо учиться.
То что вы показали всё правильно и наглядно. Ну кроме того что закрывали вентиль на всас имитируя залом, понятно что он начинает работать как дроссель и в нём конденсируется газовая фаза. Хотя это может только мне элементарным кажется )) А как вы объясните что трубка низкого давления обмерзает при недостатке хладагента? Я неоднократно сталкивался с этим, добавляю буквально 50-100 грамм хладагента и трубка оттаивает и далее работает кондиционер как положено.
Есть ещё одна причина и она наиболее частая, это монтаж во влажную погоду, евроваккуумирование😂, т, е появление некондисируемых газов и примесей;Особенно 410 не любит этого, разлагается и первый признак обмерзание газовой трубки!
Спасибо
Время пол второго ночи, я пошёл продувать сетку внутреннего блока
Дельно!
Здравствуйте а перелив фреона ещё по каким показателям можно определить кроме как обмерзание газовой трубы ну из моего опыта можно снять показатели перегрева есть ли другие способы
Толкова!Ещё бы продемонстрировать залом на жидкой стороне и ограничить расход воздуха на конденсаторе.
Об конденсаторе в следующем видео
@@HVAC_UA Ждём-с.Спасибо!
На вакум пойдет
Не забывай катушку разматывать...
И не забудь, компрессор охлаждается за счёт всаса(газа после испарителя),нет охлаждения - компрессор встаёт по внутренней защите и не запуститься до тех пор, пока не остынет.
о-оо! вот такие забросы я люблю!!! расскажите, Иван Васильевич, - как роторный кондиционерный компрессор охлаждается фреоном?!! что в нем охлаждается фреоном?
псы: Вы ж сами там выше писали про гидроудары при перезаправке
@@Karaspisну как - ставишь рядом холодный баллон с фреоном. И смотришь - охлаждается 😂
Круто
Фреон нынче дорогой. Почти на вес золота, блин
Патрик Котзаогланиан. Там подробно расписано, в видео частный пример простой ситуации. Если там будет стоять ТРВ или ЭРВ то эти примеры могут не работать так как в видео. Но за видео спасибо. Для простых людей так доходчиво донесено.
Автор не объяснил что это очень простой стенд. Или сам не знает...
А много вы встречали бытовых сплитов с трв?
@@HVAC_UA ага, всё что дороже 400-450 баксов на опте за 12 сплит . В общем очень много.
@@HVAC_UA сейчас все нормальные Сплиты начинают делать с трв, от капилярок уходят
На опыте ещё было, обмерзала обратка при забитом наружнем блоке, был весь в пуху
это, простите, какой-то 3.14здеж. При уменьшении теплосъема с конденсатора нагнетание растет, соответственно, уменьшается количество ХА в жидкой фазе, соответственно, и выкипает он в испарителе весь.
@@Loadrunner67 наружку помыли и перестала обмерзать обратка, зачем мне врать?)
@@Loadrunner67 Алеша, ну точно Алёша . Букварь лучше выкинь, раз не знаешь практики. Человек все верно говорит.
Повесил защитную шторку на внутренний блок, на малых оборатах вентилятора начинается обмерзание обратки, использую средние обороты или переодически снимаю шторку
Привет. У тебя есть станция эвакуации фреона? Если есть, то может расскажешь про нее в видео? Спасибо... (А если нет, то можешь сделать сам и тоже снять видос...)
Еще нет, но иногда очень нужна, возможно скоро появится
Он ж деньжищ стоит! 🙉
@@GOROD-OK Всё стоит денег)) , но оно того стоит)))
Лайк конечно,но ты забыл еще про забитый паук рассказать.в крупных кондиционерах внутри внутреннего блока стоит распределительный паук и при удачных обстоятельствах и его можно зпбить мусором.так вот если одна или две трубки в нем забиты то получаем примерно смесь залома и снижение теплосьема.
4-ходовой клапан
Можно удачно ударить разводным ключём пару раз и на какое-то время проблема исчезнет, а потом распайка конечно. 😁
@@Prosta4ekа кого ударить ключем? заказчика или сервисника?🤔
У мене 5 кондиціонерів які працюють на тепло в осінно -весняний період.Чи варто ізолювати додатково трассу щоб зменшити втрати тепла в ній???
Золотое правило-перед началом работ по обмерзанию это помыть внутрянку и наружку для точной картины происходящего.заломы по манометрии и току можно вычислить и звуку от компрессора на слух.и редкость это забитая система от спецов не меняющих масло при переводе на другой фреон по типу можна лить шо хош и так будет работать с вас 700 р за сто грамм🤣
Надо было ещё давление мерить перед заломом, оно должно повысится
Здравствуйте,а как называется этот флекс . Белый и где его используют
здравствуйте. сегодня заправлял кондиционер на фуре. залил 550 грам из 700. по низкому контуру давлени в приделах 2 кг, а по высокому тоже гдето 2. слышно какоето клацание и стрелка высокого не подымается выше 2. клацает и пригают обе стрелки. заменили фильтр осушитель - не помогло. трв нашли - клацает не он. что это может быть, куда копать?
1я причина, не только забитый внутренний блок, а ещё и ЗАБИТАЯ КРЫЛЬЧАТКА вентилятора!!
Вторая причина, утечка фреона, три - залом трубы, четыре - отказ наружного вентилятора (он назад иногда потихонечку крутится начинает при сгорании конденсатора, и поэтому морозить начинает в залив, а потом компрессор встаёт! Иногда из--за избытка фреона!! Натолкают фреона с грязным конденсатором, потом промоют, а там передоз!
Забыли назвать ещё одну самую простую причину:
Отключается вентилятор внутреннего блока.
Вот такая ситуация сейчас попалась. Просто в какой-то момент вентилятрр отключается. Рандомно, может целый день нормально работать, а потом бац и встал, все обмерзло и часть наружного блока, отключение по ошибке E4.
После перевключения автомата, опять все работает нормально, до какого-то момента.
@@xolod_i_teplo Рандомно---это как?
Ще газова трубка може обмерзати коли в мультиспліті переплутані сигнальні кабелі до внутрішніх блоків. Виходить один внутрішній блок включений, але фреон поступає зовсім в інший.
Она не может, она !обязательно! будет обмерзать.
Был такой случай
Хотелось бы посмотреть эффект при переливе фреона, не только на обмерзание, но и как будет меняться температура на выходе с испарителя. Бывали случаи при заправке на обратке начинает повышаться температура, и хуже охлаждает в случае переизбытка фреона.
Сделаем, самому интересно
@@HVAC_UA ну в принципе логично! При выходе из баллона газ расширяется и охлаждается, но при сжатии газ нагревается, а на другом конце трубки именно и происходит сжатие!
Она и должна повышаться. Как только вы наконец поймёте физические принципы работы холодильных машин парокомпрессионнного типа, многие вопросы перестанут задаваться. В данном случае определяющими являются два слова - фазовый переход.
@@EndrEndr-fo3ps ну что за бред!на конце трубы всаса происходит разряжение,а повышение температуры прямо зависит от повышения давления на всасе из за интенсивного кипения,ведь воздух в охлаждаемом помещении очень теплый,кондиционер же плохо охлаждал!
при заправке на обратке начинает повышаться температура, и хуже охлаждает в случае переизбытка фреона. - конденсатор грязный. высокая конденсация - парогаз в капилляру - повышение давления на всасе. имхо, конечно!!
Ещё когда фрион заканчивается трубки тоже начинают обмерзать...😊
Я недавно взял бу дайкин 12 мне его поставили. Включаю только на тепло. Темп гр 30 в - 15 гр. Внешний блок совсем не обмерзает и с него не разу не капнуло. Было - 20гр сейчас тепло -10 0 гр. Максимальная темп 36гр из него. Скажи как спец, с ним всё в порядке? Чёт я сомневаюсь.
Вопрос: А если залом на другой трубке? Эфект такой же будет обледенение отвода?
0:21 вы оговорились ? сказав "забитой наружки" ?! Может не забитой наружки, а внутренней ?!!!
"Сымитировал забитую наружку" и накрыл тряпкой внутрянку!)))
Оговорился человек, с кем не бывает.
Вот что за люди, главное до чего то докапаться 🤦
@@HVAC_UA А ты думал!🙂 Народ за базаром следит!😉 Раз пилишь годный контент, следи за его качеством, а комментарии и лайки повышают рейтинг твоего видео! Я и лайкнул и коммент оставил😉
@@user-hn1sr3fq6x крассавчик👍😉
Я тоже сначала не понял, а потом как понял
Мало - обмерзает жидкарь, много - газовая.
Нет уж и много причин: Залом, перелив, большое количество фреона, которое не хватает и он уже весь собрался в газовой трубе где меньше сопротивление, нет тепло съема с испарителя.
обмерзает почему? потому что низкое давление падает(нет тепловой нагрузки на фреон). Совсем необязательно что если мерзнет, то идет жидкий. если есть перегрев, то хоть 1,5атм на 22фреоне будет - он все равно будет в газовой фазе.
Залом влияет только если трасса длинная(так же как и уменьшенный диаметр газовой магистрали)
а везде давление падает по итогу, т.к. нет трв, вместо него капиллярка, она работает неустойчиво в зависимости от внешних условий
Мало фреона и внутрянке брызгается водой
Наружка у Вас это внутренний блок??
А почему забитая наружка - это внутренний блок системы?
здраствуйте , весной ставил кондей и первый пуск был при температуре +5-7 градусов на улице и после обмыливания гаек на них осталась вода которая замерзла на толстой трубе нормально ли это? при нормальной температуре +15 и выше гайки просто в конденсате не обмерзаеют но газовая ощитимо чуть холоднее чем тонкая трубка
все норм!
90% случаев нехватка фреона(малая) при большой нехватке обмерзает жидкостная
В 10% случаев грязные фильтра или испаритель😂
Super
Поставил новый кондей. Шум в трубках ближе к испарителю,может быть из за того что вакумацию не делал?
Почему трубка подачи фриона покпываеца игием и компресор отключаеца?
У меня на работе кондей постоянно обмерзает, потому что утечка фреона. Добавляем фреон, лед сразу тает, нормально работвет.
Как это объяснить?
Уже год прошло а Вы автор так и не разобрались 😂😂😢😢😢😢😢
Здравствуйте. У меня кондиционер стоит дома наверное 10 лет и ни разу не обслуживался в плане до заправки или перезаправки. При этом все вроде работает, холодом дует но мне кажется не так как раньше. Внутренний блок обслуживаю. Нужно ли его до заправлять/перезаправлять?
Для начала надо его почистить, потом замерить разницу температур в комнате и на выходе из дефлекторов. Разница должна быть не менее 8С
Классно и всё наглядно..... 😊хотелось бы спросить почему обмерзает радиатор внутреннего блока ? Покрывается инием не сильно но есть ? И встречалась ли система с избытком масла ? Если допустим монтаж кривой.... а сервис течь не устраняет а каждый год его заправляют!! Что произойдёт.... ??? Спасибо
неплохо
Интересный опыт! Так то я как инженер с чиллерами был связан. (Охлаждение воды для прессформ, термопластавтоматов, экструдеров).
Вот вопрос есть, как важно положение наружного блока кондиционера - выше или ниже внутреннего блока. Как это влияет?
У нас в цехе пластмасс стоял наверху внешний блок , так периодически глюки были почему то. Может фреон стекал вниз?
Но в тоже время в чиллерах то бывает блок конденсатора наверх на крышу выносят, вроде работает. Но там для зимы должен быть терморегулирующий клапан. Иначе фреон 22 замерзает в наружном блоке зимой. Я тогда сам колхозил в далеком 2005гг ( фирма денег зажала на апгрейд), не где было взять клапан температуры фреона, чтобы отключался на внутренний контур. Приходилось следить и вручную продувкой управлять, пока система в режим не войдет, хорошо зимы были не очень холодные.
Если блок наружный выше внутрянки то обязательна маслосьемная петля иначе всё масло будет в внутрянке а не в компрессоре.
@@advantage2023 Спасибо!
Подтверждаю 👍
@@advantage2023 Не обязательна. Рекомендуется в случае если разница высот более 2 метров и ККБ старого типа, без режима возврата масла или линии возврата масла.
@@user-em3cl1vr1w 😆
👍👍👍👍👍
Добавь жижи бро
А можно ссылку на сообщество , в котором вы общаетесь?
t.me/hvac_ua
подскажите пожалуйста на каком расстоянии могут находиться блоки друг от друга , длина шлангов в 8-10 м под натяжным потолком это норм или лучше не рисковать??
Смотрите инструкцию своего кондиционера, там в том числе написано, допустимая длина трассы для вашей сплитсистемы.
Допустимо, только понадобится дозаправка фреона
До 15 метров
До 15 м. можно спокойно кидать трассу. С дозаправкой фреона естественно. В принципе трассу для комнатных кондеров можно до 35м. удлинять спокойно. Только здесь есть нюансы. Нужно всасывающую трубу увеличить в диаметре от нормы. Например вместо 3/8 дюйма впаять 1/2 итд...
Здравствуйте. При температуре на улице 35-40, на сплите стоит 26. Работает в штатном режиме. После захода солнца при температуре 30-32, ставлю температуру на сплите 24-25 , дома температура воздуха около 26-27, сплит работает и долго не выключается ввиду того, что помещение 80 кв.м , а сплит рассчитан на 36 кв.м. Через полчаса час, обмерзает толстая трубка. Внутрянка не грязная, поток нормальный, внешний тоже чистый, заломов нет, давление на фрионе R22 4.5. Подскажите как решить проблему обмерзания толстой трубки. Сплиту около 10 лет, мою раз в год. Один раз доливали фрион, примерно 5 лет назад.
Купи уже кандей новый на свою площадку а этот в гараже поставь он устал 😂😂
Здравствуйте ,можно ваш контак ?у меня вопрос по пакету для обслуживания
Если бы наружку закрыл тряпкой, сплит прото бы рубило по перегреву.
Перегрев---разница температуры кипения и температуры всасывания.
КОТЗАОГЛАНИАН эти и другие процессы описал как математически, так и в натуральном виде лет этак сорок назад.
Здравствуйте! Хороший ролик, спасибо! Недавно купили и поставили кондиционер (12) инверторный трасса получилась 8 метров. Вначале на кране большой трубке образовывался конденсат, через неделю работы конденсат перестал появляться, внутренний блок охлаждает воздух вроде как надо, открыл крышку внутреннего блока испаритель равномерно холодный и в конденсате, из дренажа конденсат капает как обычно. Вопрос что монтажники могли сделать не так? Краны холодные а кондесата на них нету.
могли изменится внешние условия, температура точки росы сместилась и конденсат перестал выпадать на кранах
@@HVAC_UA хорошо 👍 спасибо! Да, погода у нас сейчас жаркая!
@@HVAC_UA думаю на такую длину трассы может ему мало фреона что заправили ему с завода.
Потому что холодно. Вот и конец
Подскажите, ночью и утром при температуре где-то 21 снаружи обмерзает газовый патрубок и вырубается переодически сплит, через минут 5 включается и всё повторяется. Днëм при температуре на улице 25+ такого не происходит. Кондей cintek 65а12
Удалось решить проблему?
👍👍👍👍
Не хватка фреона тоже приводит к такому, чистый испаритель начинает обмерзать, теплосъём уменьшается и он начинает кипеть уже на всасе.
Доброго времени суток.
У меня вопрос к профессионалам.
Смонтировал самостоятельно сплит систему 2x1; Hisense на 32 газе. Трассы длинные, 12 и 13 м (в ТТХ к прибору 15 м msx!)
Пока работал на охлаждение вроде все норм, на обратке 8,5-9 bar, на испарителе заданная температура на выходе.
Краны на внешнем блоке не обмерзали.
Упала температура за бортом до +3- +5'С, переключили на обогрев:
дует холодным и краны подачи и обратки обмерзают оба не инеем, а льдом . В чем может быть причина!? Посоветуйте.
И ещё при выключенных внутренних блоках он тянет на себя постоянно около 5 Wt. Это нормально?
Если мерзнет, значит хладагент движется не в ту сторону, возможно неправильно выбран режим работы, возможна неисправность 4х ходового, при работе на тепло краны должны быть теплые и соответственно обмерзать не могут
Говоришь о забитой наружке при этом перекрываешь внутрянку . Перелив, короткая трасса, забитый внутренний блок , залом толстой трубы вот основные причины обмерзания толстой трубы
Сергей , ну и пургу вы гоните про короткую трассу )))
У меня почему-то испаритель не полностью холодный , краны при этом не обмерзают
👍🏻