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個人的にはX-ADVよりも新型FORZA750の方がかっこいいと思ってるんですよ。でもFORZA750の日本導入は…無いですよね。
うんフォルツァ750欲しい。X-ADVの一番の問題は、ホイール・・・
X-ADV 2021持ってましたがクルコン待ちで手放し今回の新型を12/12の発表時に納車予定です12／5まで見積もりは出来ないらしいですが一択ですDCTが評価されていますが左手の後ろブレーキってのも大きくて乗りやすいいです750カブって言われるぐらい使いやすい上がりのバイクです
今年から上がりのバイクで中古でnc700インテグラに乗り換えました当初はx-adv,nc750インテグラ,nc700インテグラ,ctx-700,と当初からdct狙いで考えていました最終的にx-advかnc700インテグラでとなりましたが予算の関係上nc700になりました重量的にはどちらも230kg台と結構重い部類ですが割と楽に取り廻せます前に乗っていたbmwのr1100rsとほぼ同じなのですが取り廻しがかなりきつかったですね違いはリアタイやと少し上がった馬力ですねx-advは15インチ、インテグラは17インチですタイヤの選択の幅は断然インテグラに軍配が上がりますnc750xのタイヤが履けますからねまた馬力が上がったせいか、x-advは実燃費が30km/lを切りますインテグラはsモードを多用しても30km/lを切ることがありませんただ一番の違いで、x-advを買った方がよい理由はdctの頭の良さですインテグラは結構自分の意図しないところでギアチェンジを行っているというか「俺に合わせて走れ！」って言っている気がするのに対しx-advは「こうやって走りたいんでしょ♡」っていう感じです特に渋滞時は完全にx-advに軍配が上がりますまた同出力のマニュアル車との比較でもdctのほうが早いですねdctって限りなく高みにいるライダーのクラッチ操作の模倣なんですよね新型はモードも多種あるし、クルコンもあるし旅バイクであることは間違いありませんマニュアルアドベンチャーよりもアドベンチャーです取り回しが楽なのでお買い物にも活躍します試乗車があるならばぜひ乗ってみてもらったらと思いますそしてフォルツァ750が導入されないのは短命だったインテグラを見ての通り高いわりに不人気になるのが見て取れるのとシェアの食い合いになってしまうからでしょうね私はオフロードに突っ込んでいく勇気がないのでフォルツァで十分、いやインテグラで十分なんですけどね長文失礼しました
2017年に初代モデルのX-ADVを購入後、3回の車検を経て現在も乗り続けています。車両価格はベースのNC750とは比べられない高額なバイクですが、それ以上に魅力の多い一台です。
X-ADVの最大のライバルはNC750Xとはよく言ったものｗ
値段が高いからな〜
初めて止まっていたのを見た時は、「何、この以前のDN-01の進化系みたいな、どデカいオフロードの様なスクーター(？)は？」😮と驚きました…😅基本的にオフ車が好きなので、かなり惹かれるものがありました😊
X-ADVはデザインも目を惹くけど、ナナハンとは思えないコンパクトさも印象的だった。最初見た時「400位かな？ これはなかなかカッコイイな♪」と思ったけど、後で750ccという排気量を知って「このコンパクトな車体で750ccのパワー！？ メッチャ楽しそうw」と思うと同時に、値段を知って速攻諦めた。
X-ADVは、ヨーロッパでは24歳以上しか免許がとれないのと保険が高いのが、TMAXと大きな違いですね。
TMAXから乗り換えて初期型乗ってるのですが、今のままでも充分だったけど、此処迄進化されると買い換えしたくなってしまう😂
合理的な欧州人はオートマチックに飛び付くのが早いです車のオートマも日本の普及は海外依り遅かった40年前の話です排気量の大きなナナハンはスポーツスクーターが設計し易いのでしょう出始めの軽のオートマは走りがお可しかった
乗れば判る 見た目こそスクーターだが乗り味ハンドルポジションが典型的なアドベンチャーバイク。しかもこれ低重心と中低速トルクを生かして峠を楽しめるバイクやで。欠点は重いこと 駐輪所から出すのが億劫になる
欧州では確固たるブランドになったようですね。日本では値段的にも厳しいかな。TMAXも欧州バカ売れ日本はさっぱり。日本のギア付きMCはスクーターより上みたいな偏見もあるかな。
２０２５ ＦＯＲＺＡ国内販売して欲しい
興味あるんだけど、曲げる時の癖が強くて乗りづらいとよく聞くんだが、そうなの？
やっぱり癖強いんだね。セルフステア？切れ込みが強い？のか曲がっている方向と逆にハンドルを切る力を込めないとうまく操作できないんだよね。慣れるのに半年かかりました。でもこのバイク長距離楽だし積載多いし旅向きで大好きだよ。
@ @ 確かにそれは癖が強そう。試乗なりレンタルなりで一度乗ってみないとですね。
個人的にはX-ADVよりも新型FORZA750の方がかっこいいと思ってるんですよ。
でもFORZA750の日本導入は…無いですよね。
うん
フォルツァ750欲しい。
X-ADVの一番の問題は、ホイール・・・
X-ADV 2021持ってましたがクルコン待ちで手放し
今回の新型を12/12の発表時に納車予定です
12／5まで見積もりは出来ないらしいですが一択です
DCTが評価されていますが
左手の後ろブレーキってのも大きくて乗りやすいいです
750カブって言われるぐらい使いやすい上がりのバイクです
今年から上がりのバイクで中古でnc700インテグラに乗り換えました
当初はx-adv,nc750インテグラ,nc700インテグラ,ctx-700,と当初からdct狙いで考えていました
最終的にx-advかnc700インテグラでとなりましたが予算の関係上nc700になりました
重量的にはどちらも230kg台と結構重い部類ですが割と楽に取り廻せます
前に乗っていたbmwのr1100rsとほぼ同じなのですが取り廻しがかなりきつかったですね
違いはリアタイやと少し上がった馬力ですね
x-advは15インチ、インテグラは17インチです
タイヤの選択の幅は断然インテグラに軍配が上がりますnc750xのタイヤが履けますからね
また馬力が上がったせいか、x-advは実燃費が30km/lを切ります
インテグラはsモードを多用しても30km/lを切ることがありません
ただ一番の違いで、x-advを買った方がよい理由はdctの頭の良さです
インテグラは結構自分の意図しないところでギアチェンジを行っているというか
「俺に合わせて走れ！」って言っている気がするのに対し
x-advは「こうやって走りたいんでしょ♡」っていう感じです
特に渋滞時は完全にx-advに軍配が上がります
また同出力のマニュアル車との比較でもdctのほうが早いですね
dctって限りなく高みにいるライダーのクラッチ操作の模倣なんですよね
新型はモードも多種あるし、クルコンもあるし旅バイクであることは間違いありません
マニュアルアドベンチャーよりもアドベンチャーです
取り回しが楽なのでお買い物にも活躍します
試乗車があるならばぜひ乗ってみてもらったらと思います
そしてフォルツァ750が導入されないのは
短命だったインテグラを見ての通り
高いわりに不人気になるのが見て取れるのと
シェアの食い合いになってしまうからでしょうね
私はオフロードに突っ込んでいく勇気がないので
フォルツァで十分、いやインテグラで十分なんですけどね
長文失礼しました
2017年に初代モデルのX-ADVを購入後、3回の車検を経て現在も乗り続けています。
車両価格はベースのNC750とは比べられない高額なバイクですが、それ以上に魅力の多い一台です。
X-ADVの最大のライバルはNC750Xとはよく言ったものｗ
値段が高いからな〜
初めて止まっていたのを見た時は、「何、この以前のDN-01の進化系みたいな、どデカいオフロードの様なスクーター(？)は？」😮と驚きました…😅
基本的にオフ車が好きなので、かなり惹かれるものがありました😊
X-ADVはデザインも目を惹くけど、ナナハンとは思えないコンパクトさも印象的だった。
最初見た時「400位かな？ これはなかなかカッコイイな♪」と思ったけど、後で750ccという排気量を知って「このコンパクトな車体で750ccのパワー！？ メッチャ楽しそうw」と思うと同時に、値段を知って速攻諦めた。
X-ADVは、ヨーロッパでは24歳以上しか免許がとれないのと保険が高いのが、TMAXと大きな違いですね。
TMAXから乗り換えて初期型乗ってるのですが、今のままでも充分だったけど、此処迄進化されると買い換えしたくなってしまう😂
合理的な欧州人はオートマチックに飛び付くのが早いです車のオートマも日本の普及は海外依り遅かった40年前の話です排気量の大きなナナハンはスポーツスクーターが設計し易いのでしょう出始めの軽のオートマは走りがお可しかった
乗れば判る 見た目こそスクーターだが乗り味ハンドルポジションが典型的なアドベンチャーバイク。しかもこれ低重心と中低速トルクを生かして
峠を楽しめるバイクやで。欠点は重いこと 駐輪所から出すのが億劫になる
欧州では確固たるブランドになったようですね。日本では値段的にも厳しいかな。TMAXも欧州バカ売れ日本はさっぱり。日本のギア付きMCはスクーターより上みたいな偏見もあるかな。
２０２５ ＦＯＲＺＡ国内販売して欲しい
興味あるんだけど、曲げる時の癖が強くて乗りづらいとよく聞くんだが、そうなの？
やっぱり癖強いんだね。セルフステア？切れ込みが強い？のか曲がっている方向と逆にハンドルを切る力を込めないとうまく操作できないんだよね。慣れるのに半年かかりました。でもこのバイク長距離楽だし積載多いし旅向きで大好きだよ。
@ @
確かにそれは癖が強そう。
試乗なりレンタルなりで一度乗ってみないとですね。