Nie ma dla nich ratunku. Pomijając poortec 1.2 to np. OpelAstra z tyłu ma za mało miejsca, Peugeoty są twarde i ta mała kierownica nie jest dla wszystkich, nie mają normalnych silników, nie mają nic dla pasjonatów (jak VW w audi RS, VW w R) i mają złą prasę, a jak wprowadzili hybrydę z poprawionym 1.2 to nie wiadomo, co dokładnie tam poprawili (pasek to nie był jedyny problem tego silnika) i kto naprawi te hybrydy w przyszłości. Musieliby zejść z cenami, otworzyć się na klientów, wyjasnic, co nowego w puretech, bo info, ze dali łańcuch, zupełnie nie pociesza, przed tą wersją z paskiem była wersja z łańcuchem i też wadliwa. Gwarancja 5 lat powinna być w komplecie i 10 lat na silnik. A pakowanie 1.2 do 3008, 408, 508 no slabo.
Mieszkam w Rumunii i w ostatnich 3 latach widziałem tylko 1 (jeden, tak) Astra L na ulicy. W przeszłości byli wiele Astry na ulicach (G, H, J). Teraz, Astra jest prawie martwy 😢
@@grigorig8403 już się zemściło, bo w tym roku wprowadzili 10 letnią gwarancję na silniki Puretech, a to chyba ewenement na rynku motoryzacyjnym. żaden producent nie wprowadziłby takiej gwarancji jeżeli nie musieliby, zatem można wydedukować, że dobrze nie jest.
Mialem taka sluzbowa, nawet kolor identyczny. Jedna z pierwszych dostaw. Byly problemy z wieszajacym sie systemem (czasem jechalem z czarnymi ekranami). Po kilku updatach juz bylo ok. Spalanie 4,5-6. Zrobilem jakies 15tys km i nie bylo sie do czego przyczepic. Jedynie co mnie odrzucalo to grafiki zegarow. Sa zrobione tak na odpdol... Fajny sprzet AGD do przemieszczania.
Czasem je widuję na ulicach Krakowa. Zazwyczaj bieda wersje, widać że flotówki, bo białe i nijakie. Ale na Podgórzu ktoś ma ładną, żółtą Astrę i wygląda, moim zdaniem, świetnie. Ale nic dziwnego, że te auta nie są popularne. Reputacja Puretecha robi swoje… niezależnie od tego, czy je poprawiono, czy nie. Nie wiem czemu Stellantis nie zrobi rebrandingu tej serii silników.
ten od żółtej Astry L, to fan marki albo fanatyk francuskich samochodów, który nabrał ochoty na niemiecką przygodę, ale biorąc co innego byłby wstyd przed kolegami, również fanami ;)
Bartek wie co w sercu piszczy, dokładnie to nową Astrę traktuję jako miernik upadku i anihilacji pozycji marek Stellantis w Polsce - ostatnio nawet żona zwróciła uwage, że widzi na ulicach 2-3 razy więcej Tesli Model 3 niż nowego Opla Astry, samochodu, na którym wychowały się pokolenia Polaków po 1989 roku. Fiat i Opel szli łeb w łeb ze Skodą, w latach 2000 nie znałem osoby albo rodzica kolegów z podwórka, którzy nie mieli jakiegoś auta tych marek. Dwóch moich kumpli za pierwsze auto miało Astrę G, pamiętam jak były premiery nowych modeli Opla, to z ojcem mogliśmy przebierać w Trójmieście z kilku dużych salonów (w jednym stał nawet Speedster jako demonstracyjny). Dzisiaj? W miejsce po salonach Opla powstają dealerzy MG, Astra jest samochodem niszowym jak produkty SsangYonga, a Fiat sprzedaje tylko blaszane dostawcze dinozaury, bo nic innego nikt tam nie kupuje. Nie wiem, tak po ludzku szkoda jak widzi się, co zrobiono z markami tzw. value for money. Smutne, wszystko musi być modnym crossoverem NA FIRMĘ na fakturkę z miniratką, reszta niech się męczy z używkami pospawanymi przez zaufanego rzemieślnika z miasta powiatowego.
Ja astrę K z driveplanu wspominam świetnie. 1,4 150 koni, wyposażenie tyle ile trzeba (carplay, klima dwustrefowa, czujniki przód tył) płaciłem 1000 zł brutto za wszystko. Tylko paliwo lać i opony zimowe swoje, bo za opony się dużo dopłacało. Teraz to już niemożliwe a przynajmniej raz było mi dane nowe auto z salonu odbierać :) emerald green z jasnym środkiem
Polać temu Panu prawdę rzecze. Fiat miał fajne Bravo II z dobrymi silnikami (T-jet, Multijet) potem nieco prostsze Tipo, które zachecało ceną a Opel Astrę J i K, których było na ulicach od groma. A teraz? Fiat nie istnieje z żałosną sprzedażą w Polsce i UE, ratuje go klepanie aut dla Brazylii i Turcji. A Opel to jakaś karykatura bez silników, ostatnia Astrę najnowszej gen widziałem w styczniu 2024 i przy bliższym spojrzeniu okazało się że to auto z wypożyczalni. Brawo Stellantis! , nie ma bardziej ekologicznego podejścia niż drastyczny spadek produkcji marek popularnych.
A widziałem kilka Aster już od kilku miesięcy. Ale to nie jest ta sama ilość co kiedyś. Paradoksalnie nawet tyle Octavii nie widać na drogach. Obecnie widuje Focusy i Toyoty corolle
Fajna ta Astra , rany na dodatek Disel :) , Szkoda że cena mało zachęcająca zresztą " Tanio już było " takie czasy . Kiedy widziałem wczoraj pod salonem :) , na drogach natomiast widuję Astrę tak częsty jak Alfe Romeo .
Dzięki za test :) Zawsze jak przyjeżdżam do ASO z moją Astrą K , to się zastanawiam co poszło nie tak . O ile z zewnątrz nienajgorzej, to środek to już średnio. Testowany silnik to jedyny sensowny wybór, szkoda że Stellantis daje tylko automat
Ogólnie na początku był duzy problem z zamówieniami nowych Asterek, były opóźnienia i to dość spore nawet na stronie Opla o tym informowali. Wszystko przez problemy z łańcuchami dostaw więc może stąd narazie znikoma obecność na drogach. Ja czasem widuje jakąś sztuke ale w niemczech to widywałem troche. Naturalnie problem z paletą silników i ceną to druga sprawa ale widzicie jakie stellantis ma podejście. To francuzy przejeli niemiecką marke więc opel im zwisa totalnie
Wczoraj widziałem w Warszawie, ale ogólnie sporo jeżdżę po różnych drogach EU i.... od momentu premiery to bardzo mało spotykany samochód. Nie zmienia to faktu że GSe kombi całkiem mi się podoba.
Prawda jest taka, że gdyby te auta stały w przedziale cenowym 65 - 85 tys zł i nie ważne czy to astra czy inny golf - znów byłyby pospolitym widokiem na polskich drogach, chętnie wybierany i autami przez polskie rodziny. Tymczasem absurdem jest wydawać ok 150 tys za auta które kompletnie nie są warte tej wygórowanej ceny.
Pytanie, jakie inne nowe kompakty są częstymi gośćmi na ulicach :) (hatchbacki, nie liczę Octavii i 'marek premium'). Wszystko uśmiercą :( Takiego Golfa też nie widać. Właściwie to śmigają same Ceedy i Corolle. Ceed i Rio to chyba w ogóle takie ostatnie tchnienie 'normalnej' motoryzacji sprzed lat :)
Szok, gdyby nie ten film zapomniałbym że istnieje coś takiego jak "nowa" Astra, ale z kolei po tym filmie wiem dlaczego, Stelantis ją usmiercił tym modelem,totalnie nijaka 😢. Pozdrawiam i dzięki za materiał.
Na pewno mają różne finansowania, ale nie znam warunków ani szczegółów... Myślę, że jest też jakiś sentyment Niemców do tej marki i modelu. W każdym razie widać że sporo astr się tam sprzedaje czego np. Nie można powiedzieć o 308..
Mam Astrę GSE od stycznia i uważam, że to lepsze auto od golfa i octavii. Cisza podczas jazdy na autostradzie. Spalanie to bajka nawet z pustym akumulatorem w mieście to 5,9-5,5 l. Optymalizacja baterii z pomoca wbudowanej nawigacji plus daje możliwość zrobienia spalania typu 4,1 przy 110-120 km/h, ważne żeby nie przekraczać 135 km/h bo wtedy system elektryczny nie działa. Przyspieszenie to 6,9-7,1 s. jest wystarczające. 10,5 s w elektryku. Auto kupiłem w śmiesznej cenie z ogromnym rabatem za 149 tys cebulionów, dostałem 6 lat pakietów serwisowych i gwarancję na 6 lat. Ach światła intellux można podnieść jasność w luxach podczas jazdy powyżej 100 km/h przy aktywacji długich. (modyfikacja przez ukryte menu). Aplikacja my opel to inna kwestia, ale nareszcie działa jak trzeba. Auto ma ładowarkę 7,5 kWh więc ładuje się 1h50 min. Realnie teraz da się zrobić 50-70km w zimie 35-40 km góra, co i tak pozwala na spokojnie ogarnąć miasto. TYLKO to piano black to porażka, no i audio podstawowe to śmiech. Tanie opony 18 cali, 450 sztuka, gdzie miałem 16 cali wcześniej za 600 zł minimum. Skrzynia EAT8 też fajna i nie wyje jak CVT, ma inne ustawiania w trybie sport niż peżot (sprawdzane na żywo). Fotele AGR to też bajka, mam wersję wentylowaną, której już nie można kupić, a szkoda. Szyba przednia podgrzewana to niestety pręciki nie folia. Ciekawostka, w środkowym schowku jest trzeci akumulator, z tego powodu nie jest tak głęboki jak na filmie. Prędkość max to 235km/h, ale już widziałem na grupie astry, że można nawet 270... Komputer pokładowy nie pokazuje chwilowego spalania 😆
Ok, czyli masz jakąś wypasioną wersję. Brzmi nieźle, chociaż na wyciszeniu w ogóle można się nie skupiać, skoro w dwa wieczory można sobie powygluszac to i owo :)
Hmm... nie wiem jaka dokładnie jest to wersja ale dopowiem co nieco, kolorów wyświetlaczy/ambient jest więcej niż tylko 3, można je wybrać w ustawieniach i przypisać do danego trybu jazdy. Widoki zegarów i ekranu info rozrywki są konfigurowalne w ustawieniach. Dieslem nie jeździłem i bałem się 1.2 PureTech, ale czytając co nieco o tym motorze(1.2), jak on się prezentuje obecnie i jak serwisować żeby uniknąć nieprzyjemności, przejechałem się nim z AT8 i mnie kupił, wg tego filmu wnioskuje że 1.2 jest dynamiczniejszy i co mnie dziwi, że redaktor narzeka na opóźnienia automatu, chyba że kwestia zestrojenia z Dieslem, ale ta skrzynia jest naprawdę szybka w zestawie z 1.2PT, szybko redukuje nawet o więcej niż 1 bieg jeśli jest potrzeba, i dociskając gaz nie wrzuca niepotrzebnie wyższego biegu tylko pozwala silnikowi się "rozbujać" (tryb normal) a nawet i na eko jak potrzebujemy mocy to ją dostaniemy. Zgodzę się natomiast z piano black, to jest katastrowa, łapie rysy i bród o samego patrzenia. Ale zaś nie zgodzę się z prędkością działania systemu, jest mega szybki i płynny (może kwestia konkretnego egzemplarza). Dodajmy do tego HUD wyświetlający nawigacje, nie wskazówki tylko mape z wyznaczoną trasą na przedniej szybie który jest naprawdę bdb jakości (porównywałem z Camry wersja VIP z 2022 i nawet jej właściciel przyznał że Astra robi to lepiej). Żeby nie było zbyt kolorowo i że chwalę bo mam, to mam w niej fotele AGR ale te opcjonalne, elektryczne z pamięcią i od nowości fotel kierowcy ma wadę którą trzeba było zgłosić na gwarancje (luz na prowadnicy, powodujący niewielkie przeskakiwania fotela na boki w zakrętach), co prawda wada zakwalifikowana i zostanie usunięta gwarancyjnie, aczkolwiek słabo że opcjonalne fotele za które trzeba dopłacić były z takim bublem.
Bo f'ka jest następcą Kadeta E "łezki"(nomen omen pierwszego auta z klejonymi szybami, druga jest audica 80), bo genralnie Vauxhall miał Astre a my Kadeta.... z drugiej strony my mieliśmy Vectre a wyspiarze Cavaliera. Ale podsumowójąc szkoda że Opel został zarżnięty przez GM :/
Bardziej przez Stellantis, za czasów GM jeszcze te samochody jakoś wyglądały, miały spoko silniki i były różnorone (Cascada, Speedster czy chocażby Zafira OPC), a Astra J jeszcze dobrze sobie z gazem radziła i nie wyglądała jak Dacia xD
@@with_mike Astra J czy Insignia to łabędzi śpiew, Opel się skończył jak stwierdzili że V8 przegrzewa się wraz z skrzynią w omedze i nie będzie konkurencji dla E500 czy 540i(brat omiś pod znaczkiem holdena nie miał z tym problemu w arktycznych warunkach autrali), tak naprawdę opla ratowała znakomita Vectra C, Astra H, średnia Corsa C, ale brakowało Manty@Calibry, brakowało Omiś, Senatora, z marki konkurującej z BMW czy Mercedesem zrobili zadrogiego Hiundai... PS.Tak szczerze jako handlarz co przerabiał 400aut rocznie, miałem prywatnie E39 i powiec ci jedno Omisia lepsza w uj, pomijam brak rzędowych szóstek bo ja miałem u siebie w bejcy M47d20, ale komfort czy ogólne odczucia z jazdy Omegi zjadają jebane BMW.
użytkowałem taką przez 3 dni - dostałem ją z wypożyczalni na Fuercie a zamawiałem coś mniejszego, i szczerze mówiąc pierwszy raz ten samochód widziałem ponieważ Opel nigdy nie był w moim zainteresowaniu. Niemniej auto po prostu poprawne choć silnik 1.2 który miałem niezbyt nadaje się do tego auta ( tym bardziej że na co dzień użytkuje samochód 2 razy mocniejszy), czuć było ze to 3 cylindry, miał wibracje i hałasował a nie jechał.
Mamy we flocie tylko Astry, aktualnie śmigam K 1.2 130km PurTech i to jest porażka, turbina padła po 60tyś (wymiana na gwarancji) od listopada '23 zrobiłem ok 35tyś, silnik terkocze, telepie, gigantyczna turbo dziura normalnie dramat. Natomiast ok 3 tyg jeździłem nową L 1,2 130km pur tech w AT8, no i to było zajebiste jest to w 100% nowy silnik, brak wibracji, dynamika praktycznie od 1500obr, skrzynia bez zwłoki reagowała na operowanie gazem, wiec gen 5 a 6 to przepaść. Pozdrawiam i dzieki za fajny test👍
Wczoraj widziałem identyczną co na filmie, ale ogólnie bardzo, bardzo rzadko. Nic dziwnego - cena, kiepska gama silnikowa, wizualnie też średnio, wolałbym 308. Sam generalnie wybrałbym poprzednią generację Astry :)
Mała popularność tej generacji moim zdaniem wzięła się z tego, że to już nie typowy opel, a stellantis czyli francuz i co za tym idzie przykładowo silnik puretech, który jak wiadomo nie cieszy się zbyt dobrą opinią. Kolejna sprawa to cena tej astry, jest zbyt wysoka. Czasem zdarzy mi się mijać ją na ulicy, ale o wiele rzadziej niż poprzednie generacje. Jeśli chodzi o wygląd to z zewnątrz jeszcze jako tako, może się podobać kwestia gustu. Wnętrze to taki krok wstecz. W astrze J i K już robili ładne wnętrza, a tutaj to odnoszę wrażenie, że ktoś wziął wnętrze kadetta E i je zmodyfikował próbując dopasować do naszych czasów.
Bartek, pominąłeś fakt, że z poziomu centralnego ekranu można spersonalizować wyświetlacz wskaźników przed oczami kierowcy - można ustawić wyświetlane informacje - dwa duże „kafelki”, np. komputer pokładowy + temperatura cieczy chłodzącej. Jest też możliwość ustawienia jednego z bodajże 8 kolorów.
@@krzysieksiudak8738 Nie, takiej opcji nie ma. Jedynie widok taki jak na filmie, z możliwością modyfikacji zawartości. Jednak obrotomierz zawsze jest paskowy, a prędkość reprezentowana w formie liczbowej.
wczoraj widziałem Peugeot 308, fajnie wyglądał i jest to tak jak Opel Astra rzadki widok na drogach. Likwidacja świetnych diesli spowodowała że nie już tak atrakcyjne dla użytkowników, a silniki benzynowe to porażka
Plus dla Ciebie Bartek za wybór wersji silnikowej do testu. Autko nawet może się podobać i w oplach z tego co pamiętam matrixy można dokupić. Jakość plastików niestety przeciętna jak w większości aut teraz no i odrzuca wszechobecny piano black. Nowe ople obecnie, to rzeczywiście niszowa marka. Kowalski jeżdżący starym oplem nie kupi ze względu na cenę, ktoś bardziej w temacie będzie bał się awarii pasków rozrządu w silniku 1.2 a fan OPC, GSI nie znajdzie tu nic dla siebie, chyba, że bardzo drogiego elektryka.
Nawet na 18 calowych felgach ta Astra wygląda strasznie topornie i ociężale. A na mniejszych felgach to już w ogóle jakby ja drwal rąbał a nie stylista rysował.
Pamiętam jak w 2016 brałem astry j do firmy po około 62k za sztukę. Nie żadnych większych problemów nie było, kilka lat temu dołożyłem do nich wyświetlacze porządne i jest ok. Płacić za nową tyle ile za octavię rs czy 2 letnią bmw 320 czy nawet 330 to wariactwo.
Nie rozumiem tej polityki cenowej peugeota a teraz opla. A tym bardziej zetwraz wchodza chinczyki na rynek ktore sa coraz lepsze i bardzo dobrze wyposażone. Nic, zobaczymy co czas pokaże. Pozdrawiam Bartek 🖐🏻
mi sie astra super jechalo, maska robi robote, kokpit ok, ale 1.2 i malo miejsca z tylu przekresla ten samochod. Skoda scala przy nim to lotniskowiec, tylko szkoda, ze jest skoda
rynek kompaktów kombi to chyba corolla przejela ;D wczesniej asterki były tez kupowane przez floty. Ale o ile octavie nadal czesto widac, focusa to zecydowanie więcej sie toyot corolli porobiło. Nie dziwota, trwały silnik benzynowy w hybrydzie, oszczedny ekonomiczny i jeszcze nie marudzi jak mu się gaz zamontuje. Przy takiej konfiguracji dla flot w sumie nie ma lepszego wyboru i taki opel traci mocno w oczach
No niestety... Zawsze lubiłem tę markę. Mam starszego Opla do okazjonalnej jazdy. Mam Corsę E 5-letnią od nowosci. Niestety teraz gdy na początku roku kupowalem nowe większe auto to do salonu Opla nawet nie zajrzałem. Pierwszy raz padło na Hyundai'a konkretnie Elantrę juz po liftingu i jestem bardzo zadowolony. Szkoda Opla. Nowa Astra nawet mi się podoba, ale nie za te pieniądze i z takimi silnikami.
Stellantis zabiło Opla. Kilka lat temu w top3 zawsze była Astra, za to samochodem dla kadry zarzadzajacej niższego szczebla była Insignia. Inisgnia została cąłkowicie ubita a Astra, niestety odjechała cenowo
Jeszcze co do nawigacji - no nie mogę się zgodzić, że jest "całkowicie zbędna". W połączeniu z danymi o ruchu na żywo wiele pokładowych nawigacji (w tym TomTom u Stellantisa) zjada na śniadanie wszystko, co AA/CP ma do zaoferowania - lepsze planowanie, bardziej aktualne i dokładne dane o ruchu, lepsze obliczanie objazdów. A do tego pełna integracja z innymi systemami auta i funkcje, których nie oferuje AA/CP, np. obliczanie i wyświetlane średniej prędkości na odcinkach z pomiarem średniej.
@@Pawel1014 regularnie poprawiany od 2012 r. Z dużą zmianą w 2017 ( z 1.4 na 1.5). Jak w 2020 pierwsze przekraczały 300k przebiegu to byli zadowoleni, w porównaniu do rozpadającego się 1.4 w okolicach 260k. A 1.2 PT jak dobijał do 100k to było dobrze. Sam byłem niestety świadkiem peugeota 308 z poważną awarią silnika przy 33k...
@@barturban Tu zgadzam się z tobą. Ale Oktawia i Corolla to w większości flotowe auta. A ja mam na myśli kompakty używane indywidualnie. Zresztą zauważyłem że w większości jeżeli są to wersje kombi to niezależnie od marki to właśnie flota. Opla widziałem wczoraj i to 2 sztuki 😊. Ale i tutaj przyznaje rację że na drodze jest ich mało. Pozdrawiam.
Bardzo podobnie. Na wrażenia z jazdy Peugeotem pozytywnie wpływy mała kierownica - daje pewną radość z prowadzenia. Opel z mojego doświadczenia lepiej się trzyma drogi, bo ma sztywniejsze zawieszenie.
Samochód z zewnątrz w dobrej wersji wygląda super, natomiast wnętrze i te ekrany mnie odstraszają, nie wiem ja wole więcej przycisków. NIe wspomne już o cene i silnikach a szkoda bo piekny samochód. Z cenami ich pogieło na maksa.
Dlatego kupiłem kilkuletnie 508 z 2.0BlueHDI 177 km a nie 1.5 pakowane Opla, Peugeota czy Citroena... 1.5 nie jedzie :/ Szkoda, bo może Astra mi się nie podoba, ale za to nowa 308 już robi wrażenie.
Pan prowadzący ma trochę gust festyniarski, duże koło, gadżety itp. Dla przecietnej rodziny auto ma być funkcjonalne a astra nawet z kołem 17 czy 16 taka jest😊
Mój ziomek ma 1.2 130 Km w benzynie i hatchbackiem - manual - i powiem tak: - Według mnie wygląda ładnie w środku. Na żywo prezentuje się to lepiej niż w filmach. Chwała za fizyczne przyciski od rzeczy które z fizycznymi przyciskami być muszą. - Czasem prowadzę to auto i jeździ mi się nim bardzo przyjemnie. Żadnych problemów w mieście, żadnych problemów na autostradzie, drodze szybkiego ruchu czy po prostu zwykłych drogach międzymiastowych. - Czy czuje że to auto ma 3 cylindry i denerwuje mnie dźwięk ryczącego silnika? Nie. Nie jestem wielkim fanem motoryzacji. Auto ma mnie dowieźć z pkt A do pkt B. Nigdy nie czułem dyskomfortu z powodu hałasu w samochodzie. Nie jeździłem nim z prędkością powyżej 140km/h więc też nie wiem jak zachowuje się w takim przypadku, ale na takie autko domowe, które czasem ma mnie gdzieś zawieźć to wydaje mi się dość dobre. Co do silników to się zgodzę. Przydałby się jakiś 160-180 w benzynie czy dieslu. (ofc w benzynie 4 cylindry). Co do ceny do Opel ma oferty na tzw. kredyt balonowy gdzie wygląda to natępująco. Przy zakupie auta wpłacamy 50% ceny. Kolejne 50% musimy zapłacić po roku. Jeśli jednak nie mamy tych 50% do wpłaty od razu, to rozbijają nam to na umówione raty i wtedy spłacamy to już w ratach miesięcznie.
Nie przedstawiłeś ani jednego powodu który by mnie zachęcił do zakupu tego auta, jest tragiczny zarówno wizualnie jak i technologicznie. Opel ostatnio lubi sobie strzelać w kolana po ładnej pierwszej insigni, mokkce, udanej zafirze zaczął robić pobrzydzajace liftingi żeby potem robić już totalne paskudztwa do tego dochodzą mega awaryjne 1.4 turbo i diesel 2.0. Kiedy ostatnio widzialem taką astre? Nie wiem czy w ogóle widzialem ale jakoś mnie to nie dziwi
Ja odkąd jest widziałem ją dosłownie 2 razy , Oplowi sprzedaż na ryj spadła, chwilę po tym jak zrobili lifting Astry K, jak trzymali się czołówki sprzedaży to teraz jest dramat ... Jeszcze ostatnie podrygi to było wypuszczanie Astry J w sedanie, trochę tego jeździ po ulicach.
Jak widzę Opla to jest to Zafira, Astra lub Insignia śmierci, wszystkie to dwudziestoletnie lub starsze gruzy i z tym mi się kojarzy ta marka. Ładna jest ta nowa Astra, niestety skojarzenie jest silniejsze.
Może u ciebie. Ogólnie sporo jest też tych nowszych (Astra K, Insignia B) na drogach. Aczkolwiek najwięcej J i A, bo w sumie dość świeżo wyglądają jak na swój wiek
Szczerze mówiąc to jedno z niewielu nowych aut które mi się podobają. NP nowy passat, prawie cała linia „ID” czy większość nowych BMW stylistycznie to dno i muł.
Przód jeszcze jako tako, ale tył słabiutko się prezentuje. Przez te 2 lata widziałem raptem 4 egzemplarze na drogach, z czego 2 w Niemczech. Jedna rzecz jakiej nienawidzę w tym samochodzie jako uczestnik ruchu, to te mikroskopijne kierunkowskazy z tyłu. Przecież ich praktycznie w ogóle nie widać jak są włączone! Kierunkowskaz w rozmiarze mojego małego palce w stopie xD
![Skoda Kodiaq Selection 2.0 TDI 150 DSG7 TEST POV Drive & Walkaround [4k]](http://i.ytimg.com/vi/IGbY3VyWzvE/mqdefault.jpg)
Czesciej widze porsche na ulicy
dokładnie
Karawan to mogłaby być alternatywna nazwa stellantisa patrząc na to jak wygląda u nich sprzedaż i wybór silników
@@Fajlipek 🤣dobre. Pozdrawiam
@Fajlipek trafione w punkt🫡
Nie ma dla nich ratunku. Pomijając poortec 1.2 to np. OpelAstra z tyłu ma za mało miejsca, Peugeoty są twarde i ta mała kierownica nie jest dla wszystkich, nie mają normalnych silników, nie mają nic dla pasjonatów (jak VW w audi RS, VW w R) i mają złą prasę, a jak wprowadzili hybrydę z poprawionym 1.2 to nie wiadomo, co dokładnie tam poprawili (pasek to nie był jedyny problem tego silnika) i kto naprawi te hybrydy w przyszłości.
Musieliby zejść z cenami, otworzyć się na klientów, wyjasnic, co nowego w puretech, bo info, ze dali łańcuch, zupełnie nie pociesza, przed tą wersją z paskiem była wersja z łańcuchem i też wadliwa. Gwarancja 5 lat powinna być w komplecie i 10 lat na silnik.
A pakowanie 1.2 do 3008, 408, 508 no slabo.
Wystarczyłoby, żeby nadal produkowali 2.0 HDI i wszyscy byliby zadowoleni (vw jakoś daje radę nadal sprzedawać 2.0 tdi)
@@MrAsus4870 Póki Tavares jest u sterów to marnie to widze
Mieszkam w Rumunii i w ostatnich 3 latach widziałem tylko 1 (jeden, tak) Astra L na ulicy. W przeszłości byli wiele Astry na ulicach (G, H, J). Teraz, Astra jest prawie martwy 😢
80 % aut z grupy Stellantis już nie widać na drogach
@@adswi88 A mają rekordowe zyski, a grabarz Tavares zgarnia 200tys miesięcznie. Oni chyba mają drukarkę do pieniędzy.
@@grigorig8403 niższa sprzedaż, niższe koszty (ten sam gówniany Puretech do każdego modelu, od 208 po 508), wyższe marże, i taki jest rezultat.
@@ArturKwaszyn myślę że to krótkowzroczne podejście. Zemści im się to.
@@grigorig8403 już się zemściło, bo w tym roku wprowadzili 10 letnią gwarancję na silniki Puretech, a to chyba ewenement na rynku motoryzacyjnym. żaden producent nie wprowadziłby takiej gwarancji jeżeli nie musieliby, zatem można wydedukować, że dobrze nie jest.
Cena i silnik 1.2 PureTech skutecznie zniechęca
Też jestem zdania, że o to chodzi.
Ten wyrób silnikopodobny powinien mieć nazwę pure$hit. Dziękuję dobranoc.
PureTech w tych czasach to raczej antyreklama. Generalnie silniki 3-cylindrowe są nielubiane ze względu na niską kulturę pracy.
Cena katalogowa może i odstrasza, ale są na nią spore rabaty.
Pamiętaj, że na ten badziewiasty silnik masz 10 lat gwarancji.
W końcu ktoś zrobił test diesla ;)
Dzięki.
A dzisiaj widziałem taką nową Astrę. Wymusiła mi pierwszeństwo😂 miałem dużo czasu żeby ją podziwiać jak czekaliśmy na policję 😂
Haha
Nastaly czasy że "zwykły" samochód kompaktowy, jest solidniej zmontowany i mniej skrzypi od Mercedesów. 😮
Mialem taka sluzbowa, nawet kolor identyczny. Jedna z pierwszych dostaw. Byly problemy z wieszajacym sie systemem (czasem jechalem z czarnymi ekranami). Po kilku updatach juz bylo ok. Spalanie 4,5-6. Zrobilem jakies 15tys km i nie bylo sie do czego przyczepic. Jedynie co mnie odrzucalo to grafiki zegarow. Sa zrobione tak na odpdol... Fajny sprzet AGD do przemieszczania.
Czasem je widuję na ulicach Krakowa. Zazwyczaj bieda wersje, widać że flotówki, bo białe i nijakie. Ale na Podgórzu ktoś ma ładną, żółtą Astrę i wygląda, moim zdaniem, świetnie.
Ale nic dziwnego, że te auta nie są popularne. Reputacja Puretecha robi swoje… niezależnie od tego, czy je poprawiono, czy nie. Nie wiem czemu Stellantis nie zrobi rebrandingu tej serii silników.
ten od żółtej Astry L, to fan marki albo fanatyk francuskich samochodów, który nabrał ochoty na niemiecką przygodę, ale biorąc co innego byłby wstyd przed kolegami, również fanami ;)
Bartek wie co w sercu piszczy, dokładnie to nową Astrę traktuję jako miernik upadku i anihilacji pozycji marek Stellantis w Polsce - ostatnio nawet żona zwróciła uwage, że widzi na ulicach 2-3 razy więcej Tesli Model 3 niż nowego Opla Astry, samochodu, na którym wychowały się pokolenia Polaków po 1989 roku. Fiat i Opel szli łeb w łeb ze Skodą, w latach 2000 nie znałem osoby albo rodzica kolegów z podwórka, którzy nie mieli jakiegoś auta tych marek. Dwóch moich kumpli za pierwsze auto miało Astrę G, pamiętam jak były premiery nowych modeli Opla, to z ojcem mogliśmy przebierać w Trójmieście z kilku dużych salonów (w jednym stał nawet Speedster jako demonstracyjny).
Dzisiaj? W miejsce po salonach Opla powstają dealerzy MG, Astra jest samochodem niszowym jak produkty SsangYonga, a Fiat sprzedaje tylko blaszane dostawcze dinozaury, bo nic innego nikt tam nie kupuje. Nie wiem, tak po ludzku szkoda jak widzi się, co zrobiono z markami tzw. value for money. Smutne, wszystko musi być modnym crossoverem NA FIRMĘ na fakturkę z miniratką, reszta niech się męczy z używkami pospawanymi przez zaufanego rzemieślnika z miasta powiatowego.
Ja astrę K z driveplanu wspominam świetnie. 1,4 150 koni, wyposażenie tyle ile trzeba (carplay, klima dwustrefowa, czujniki przód tył) płaciłem 1000 zł brutto za wszystko. Tylko paliwo lać i opony zimowe swoje, bo za opony się dużo dopłacało.
Teraz to już niemożliwe a przynajmniej raz było mi dane nowe auto z salonu odbierać :)
emerald green z jasnym środkiem
@@grzegorzszeliga2797 driveplan to jakiś leasing konsumencki/najem?
Polać temu Panu prawdę rzecze. Fiat miał fajne Bravo II z dobrymi silnikami (T-jet, Multijet) potem nieco prostsze Tipo, które zachecało ceną a Opel Astrę J i K, których było na ulicach od groma. A teraz? Fiat nie istnieje z żałosną sprzedażą w Polsce i UE, ratuje go klepanie aut dla Brazylii i Turcji. A Opel to jakaś karykatura bez silników, ostatnia Astrę najnowszej gen widziałem w styczniu 2024 i przy bliższym spojrzeniu okazało się że to auto z wypożyczalni. Brawo Stellantis! , nie ma bardziej ekologicznego podejścia niż drastyczny spadek produkcji marek popularnych.
W Niemczech jeździ tego trochę, ale praktycznie wszystko jako auta firmowe.
Sam silnik bardzo ok jak na swoją pojemność.
koło zapasowe jako opcja to kwintesencja motoryzacji w 2024 roku
Jest to dramat po prostu kiedy dochodzi do przebicia koła w trasie
A widziałem kilka Aster już od kilku miesięcy. Ale to nie jest ta sama ilość co kiedyś. Paradoksalnie nawet tyle Octavii nie widać na drogach. Obecnie widuje Focusy i Toyoty corolle
Nie dziwię się, przeglądając ostatnio cennki, za 120tys możemy mieć kompakta 1.0/1.2 turbo albo corolle 1.8 w automacie i hybrydzie.
Odkąd wyszła to mało kiedy widuje, a jak już widze to zawsze jest to ta najmocniejsza firmowa!
Tez mam takie odczucia, na zywo niestety prezentuje sie kiepsko, tylko tyl moze jako tako, jednak ten przod to jest tragedia.
i najczęściej w tym złotym (czy jaki to jest) kolorze :)
Fajna ta Astra , rany na dodatek Disel :) ,
Szkoda że cena mało zachęcająca zresztą " Tanio już było " takie czasy .
Kiedy widziałem wczoraj pod salonem :) , na drogach natomiast widuję Astrę tak częsty jak Alfe Romeo .
Smashing review of the Astra, mate! Opel has really pulled their socks up with this one!
Dzięki za test :) Zawsze jak przyjeżdżam do ASO z moją Astrą K , to się zastanawiam co poszło nie tak . O ile z zewnątrz nienajgorzej, to środek to już średnio. Testowany silnik to jedyny sensowny wybór, szkoda że Stellantis daje tylko automat
Obecnie jestem na Mazurach i właśnie wczoraj widziałem jedną. Az do niej podszedłem popatrzeć. W Gdyni nie widziałem żadnej
Dużo myślałem o pytaniu zadanym w tytule filmu, aż w końcu udało mi się tą mistyczną kreaturę zobaczyć na żywo... Niesamowite uczucie
Gratulacje!!!
widzę ich sporo. natomiast praktycznie w ogóle nie widuję nowych Hond. nic dziwnego, ich ceny są absurdalne.
Ogólnie na początku był duzy problem z zamówieniami nowych Asterek, były opóźnienia i to dość spore nawet na stronie Opla o tym informowali. Wszystko przez problemy z łańcuchami dostaw więc może stąd narazie znikoma obecność na drogach. Ja czasem widuje jakąś sztuke ale w niemczech to widywałem troche. Naturalnie problem z paletą silników i ceną to druga sprawa ale widzicie jakie stellantis ma podejście. To francuzy przejeli niemiecką marke więc opel im zwisa totalnie
Miałem kiedyś Astrę I 1.4 MPI butelkowa zieleń wersja podstawowa nawet bez wspomagania :D ale przynajmniej krzepa w rękach była ;)
jakoś podoba mi się ten wóz-tyle ,że w innym kolorze i hatchback. Ale drogo jak to w Oplu
Wczoraj widziałem w Warszawie, ale ogólnie sporo jeżdżę po różnych drogach EU i.... od momentu premiery to bardzo mało spotykany samochód.
Nie zmienia to faktu że GSe kombi całkiem mi się podoba.
Prawda jest taka, że gdyby te auta stały w przedziale cenowym 65 - 85 tys zł i nie ważne czy to astra czy inny golf - znów byłyby pospolitym widokiem na polskich drogach, chętnie wybierany i autami przez polskie rodziny. Tymczasem absurdem jest wydawać ok 150 tys za auta które kompletnie nie są warte tej wygórowanej ceny.
Widziałem kilka razy i wygląda dobrze moim zdaniem
Sprzedam Opla!
Pytanie, jakie inne nowe kompakty są częstymi gośćmi na ulicach :) (hatchbacki, nie liczę Octavii i 'marek premium'). Wszystko uśmiercą :( Takiego Golfa też nie widać. Właściwie to śmigają same Ceedy i Corolle. Ceed i Rio to chyba w ogóle takie ostatnie tchnienie 'normalnej' motoryzacji sprzed lat :)
Hyundai Tucson. Większość tradycyjnych kompaktów to ginące gatunki . Jeszcze bardziej dotyczy to samochodów małych.
Nie no Golfow troeche jezdzi, nawet Mazdy 3 smigaja ;)
Golfów jest od pyty, co chociażby widać na OtoMoto :)
@@barturban Ja najnowszych Golfów zbyt wiele nie widzę, a Tucsona mnóstwo.
Wczoraj 18.07.2024,Gdańsk Wrzeszcz, w okolicach Politechniki Gdańskiej, poza tym co najmniej 2-3 w ciągu pół roku.
Z zewnątrz naprawdę ładna i oryginalna.
Szok, gdyby nie ten film zapomniałbym że istnieje coś takiego jak "nowa" Astra, ale z kolei po tym filmie wiem dlaczego, Stelantis ją usmiercił tym modelem,totalnie nijaka 😢.
Pozdrawiam i dzięki za materiał.
W Niemczech ich dużo widuje. Zaskakująco dużo. W pl obecnie nad morzem też ich kilka widziałem, ale większość na niemieckich blachach😂
Może u nas maj słabe warunki finansowania dla firm, a w Niemczech dobre (tam też os fizyczne biorą finansowania)?
Na pewno mają różne finansowania, ale nie znam warunków ani szczegółów... Myślę, że jest też jakiś sentyment Niemców do tej marki i modelu. W każdym razie widać że sporo astr się tam sprzedaje czego np. Nie można powiedzieć o 308..
Mam Astrę GSE od stycznia i uważam, że to lepsze auto od golfa i octavii. Cisza podczas jazdy na autostradzie. Spalanie to bajka nawet z pustym akumulatorem w mieście to 5,9-5,5 l. Optymalizacja baterii z pomoca wbudowanej nawigacji plus daje możliwość zrobienia spalania typu 4,1 przy 110-120 km/h, ważne żeby nie przekraczać 135 km/h bo wtedy system elektryczny nie działa. Przyspieszenie to 6,9-7,1 s. jest wystarczające. 10,5 s w elektryku. Auto kupiłem w śmiesznej cenie z ogromnym rabatem za 149 tys cebulionów, dostałem 6 lat pakietów serwisowych i gwarancję na 6 lat. Ach światła intellux można podnieść jasność w luxach podczas jazdy powyżej 100 km/h przy aktywacji długich. (modyfikacja przez ukryte menu). Aplikacja my opel to inna kwestia, ale nareszcie działa jak trzeba. Auto ma ładowarkę 7,5 kWh więc ładuje się 1h50 min. Realnie teraz da się zrobić 50-70km w zimie 35-40 km góra, co i tak pozwala na spokojnie ogarnąć miasto. TYLKO to piano black to porażka, no i audio podstawowe to śmiech. Tanie opony 18 cali, 450 sztuka, gdzie miałem 16 cali wcześniej za 600 zł minimum. Skrzynia EAT8 też fajna i nie wyje jak CVT, ma inne ustawiania w trybie sport niż peżot (sprawdzane na żywo). Fotele AGR to też bajka, mam wersję wentylowaną, której już nie można kupić, a szkoda. Szyba przednia podgrzewana to niestety pręciki nie folia. Ciekawostka, w środkowym schowku jest trzeci akumulator, z tego powodu nie jest tak głęboki jak na filmie.
Prędkość max to 235km/h, ale już widziałem na grupie astry, że można nawet 270... Komputer pokładowy nie pokazuje chwilowego spalania 😆
235 kmg z gorki licznikowo😢
@@adrianproniewicz1987 270 spokojnie, tylko czekam na wizytę w "aso" 😆
Ok, czyli masz jakąś wypasioną wersję. Brzmi nieźle, chociaż na wyciszeniu w ogóle można się nie skupiać, skoro w dwa wieczory można sobie powygluszac to i owo :)
Tanie opony 🤔 Aha
A Golfem 8 2.0 TDI DSG jeździłeś ? Chyba nie
@@KITT5 nie interesował mnie diesel, poza tym chciałem inne auto niż to co jeździ po ulicach. Boli i tak 🤑
Hmm... nie wiem jaka dokładnie jest to wersja ale dopowiem co nieco, kolorów wyświetlaczy/ambient jest więcej niż tylko 3, można je wybrać w ustawieniach i przypisać do danego trybu jazdy. Widoki zegarów i ekranu info rozrywki są konfigurowalne w ustawieniach. Dieslem nie jeździłem i bałem się 1.2 PureTech, ale czytając co nieco o tym motorze(1.2), jak on się prezentuje obecnie i jak serwisować żeby uniknąć nieprzyjemności, przejechałem się nim z AT8 i mnie kupił, wg tego filmu wnioskuje że 1.2 jest dynamiczniejszy i co mnie dziwi, że redaktor narzeka na opóźnienia automatu, chyba że kwestia zestrojenia z Dieslem, ale ta skrzynia jest naprawdę szybka w zestawie z 1.2PT, szybko redukuje nawet o więcej niż 1 bieg jeśli jest potrzeba, i dociskając gaz nie wrzuca niepotrzebnie wyższego biegu tylko pozwala silnikowi się "rozbujać" (tryb normal) a nawet i na eko jak potrzebujemy mocy to ją dostaniemy. Zgodzę się natomiast z piano black, to jest katastrowa, łapie rysy i bród o samego patrzenia. Ale zaś nie zgodzę się z prędkością działania systemu, jest mega szybki i płynny (może kwestia konkretnego egzemplarza). Dodajmy do tego HUD wyświetlający nawigacje, nie wskazówki tylko mape z wyznaczoną trasą na przedniej szybie który jest naprawdę bdb jakości (porównywałem z Camry wersja VIP z 2022 i nawet jej właściciel przyznał że Astra robi to lepiej). Żeby nie było zbyt kolorowo i że chwalę bo mam, to mam w niej fotele AGR ale te opcjonalne, elektryczne z pamięcią i od nowości fotel kierowcy ma wadę którą trzeba było zgłosić na gwarancje (luz na prowadnicy, powodujący niewielkie przeskakiwania fotela na boki w zakrętach), co prawda wada zakwalifikowana i zostanie usunięta gwarancyjnie, aczkolwiek słabo że opcjonalne fotele za które trzeba dopłacić były z takim bublem.
Widziałem taką parę dni temu całą, calutką w czerni i aż się obróciłem co rzadko mi się zdarza.
Bo f'ka jest następcą Kadeta E "łezki"(nomen omen pierwszego auta z klejonymi szybami, druga jest audica 80), bo genralnie Vauxhall miał Astre a my Kadeta.... z drugiej strony my mieliśmy Vectre a wyspiarze Cavaliera. Ale podsumowójąc szkoda że Opel został zarżnięty przez GM :/
Bardziej przez Stellantis, za czasów GM jeszcze te samochody jakoś wyglądały, miały spoko silniki i były różnorone (Cascada, Speedster czy chocażby Zafira OPC), a Astra J jeszcze dobrze sobie z gazem radziła i nie wyglądała jak Dacia xD
@@with_mike Astra J czy Insignia to łabędzi śpiew, Opel się skończył jak stwierdzili że V8 przegrzewa się wraz z skrzynią w omedze i nie będzie konkurencji dla E500 czy 540i(brat omiś pod znaczkiem holdena nie miał z tym problemu w arktycznych warunkach autrali), tak naprawdę opla ratowała znakomita Vectra C, Astra H, średnia Corsa C, ale brakowało Manty@Calibry, brakowało Omiś, Senatora, z marki konkurującej z BMW czy Mercedesem zrobili zadrogiego Hiundai... PS.Tak szczerze jako handlarz co przerabiał 400aut rocznie, miałem prywatnie E39 i powiec ci jedno Omisia lepsza w uj, pomijam brak rzędowych szóstek bo ja miałem u siebie w bejcy M47d20, ale komfort czy ogólne odczucia z jazdy Omegi zjadają jebane BMW.
użytkowałem taką przez 3 dni - dostałem ją z wypożyczalni na Fuercie a zamawiałem coś mniejszego, i szczerze mówiąc pierwszy raz ten samochód widziałem ponieważ Opel nigdy nie był w moim zainteresowaniu. Niemniej auto po prostu poprawne choć silnik 1.2 który miałem niezbyt nadaje się do tego auta ( tym bardziej że na co dzień użytkuje samochód 2 razy mocniejszy), czuć było ze to 3 cylindry, miał wibracje i hałasował a nie jechał.
Mamy we flocie tylko Astry, aktualnie śmigam K 1.2 130km PurTech i to jest porażka, turbina padła po 60tyś (wymiana na gwarancji) od listopada '23 zrobiłem ok 35tyś, silnik terkocze, telepie, gigantyczna turbo dziura normalnie dramat. Natomiast ok 3 tyg jeździłem nową L 1,2 130km pur tech w AT8, no i to było zajebiste jest to w 100% nowy silnik, brak wibracji, dynamika praktycznie od 1500obr, skrzynia bez zwłoki reagowała na operowanie gazem, wiec gen 5 a 6 to przepaść. Pozdrawiam i dzieki za fajny test👍
Astra K nie ma silnika PureTech tylko konstrukcję GM.
wygląda dobrze moim zdaniem
Codziennie widzę 3 sztuki, chyba jedyne w całej Szwajcarii xD
Mi ten przód przypomina Kadetta.
@@MajorzBombasu Kadett był zajebisty i pancerny. Niestety ruda suka go polubiła i ten związek nie wyszedł mu na dobre...
Widziałem akurat niedawno identyczną na mieście, niebieskie kombi z czarnymi detalami, z zewnątrz bardzo ładny wóz, no ale reszta...
Wygląda bardzo dobrze. Zdecydowanie ładniej niż te poprzednie Astry.
Wczoraj widziałem identyczną co na filmie, ale ogólnie bardzo, bardzo rzadko. Nic dziwnego - cena, kiepska gama silnikowa, wizualnie też średnio, wolałbym 308. Sam generalnie wybrałbym poprzednią generację Astry :)
Mała popularność tej generacji moim zdaniem wzięła się z tego, że to już nie typowy opel, a stellantis czyli francuz i co za tym idzie przykładowo silnik puretech, który jak wiadomo nie cieszy się zbyt dobrą opinią. Kolejna sprawa to cena tej astry, jest zbyt wysoka. Czasem zdarzy mi się mijać ją na ulicy, ale o wiele rzadziej niż poprzednie generacje. Jeśli chodzi o wygląd to z zewnątrz jeszcze jako tako, może się podobać kwestia gustu. Wnętrze to taki krok wstecz. W astrze J i K już robili ładne wnętrza, a tutaj to odnoszę wrażenie, że ktoś wziął wnętrze kadetta E i je zmodyfikował próbując dopasować do naszych czasów.
Te trójkąty na felgach można zdjąć i wtedy koło prezentuje się o niebo lepiej 👌
Bartek, pominąłeś fakt, że z poziomu centralnego ekranu można spersonalizować wyświetlacz wskaźników przed oczami kierowcy - można ustawić wyświetlane informacje - dwa duże „kafelki”, np. komputer pokładowy + temperatura cieczy chłodzącej. Jest też możliwość ustawienia jednego z bodajże 8 kolorów.
A są klasyczne zegary? W sensie po prostu okrągłe?
@@krzysieksiudak8738 Nie, takiej opcji nie ma. Jedynie widok taki jak na filmie, z możliwością modyfikacji zawartości. Jednak obrotomierz zawsze jest paskowy, a prędkość reprezentowana w formie liczbowej.
@@MrGrbie hmmm. Szkoda
Mi ten panel środkowy od ekranu w dół przypomina kolorem smutek wnetrza astry h 😔
wczoraj widziałem Peugeot 308, fajnie wyglądał i jest to tak jak Opel Astra rzadki widok na drogach. Likwidacja świetnych diesli spowodowała że nie już tak atrakcyjne dla użytkowników, a silniki benzynowe to porażka
💪
Dzisiaj rano jak parkowałem, a tak to może nie za wiele ale widuję.
Gdyby to nie było stellantis to bym ją mógł kupić wlaśnie dlatego że nigdzie tego nie widać 😆
Plus dla Ciebie Bartek za wybór wersji silnikowej do testu. Autko nawet może się podobać i w oplach z tego co pamiętam matrixy można dokupić. Jakość plastików niestety przeciętna jak w większości aut teraz no i odrzuca wszechobecny piano black. Nowe ople obecnie, to rzeczywiście niszowa marka. Kowalski jeżdżący starym oplem nie kupi ze względu na cenę, ktoś bardziej w temacie będzie bał się awarii pasków rozrządu w silniku 1.2 a fan OPC, GSI nie znajdzie tu nic dla siebie, chyba, że bardzo drogiego elektryka.
Wczoraj widziałem
Widzę raz na 1-2 dni ale na autostradzie. Odwracam się zwykle w drugą stronę bo oczy szczypią
Astrze można wiele zarzucić, ale akurat wizualnie jest bardzo ładnym samochodem.
@@MrGrbie no taka przystojna 🤦
Brakuje też wersji GSI lub OPC jako konkurent w segmencie Hot-hatch
Oj tak :(
Nawet na 18 calowych felgach ta Astra wygląda strasznie topornie i ociężale. A na mniejszych felgach to już w ogóle jakby ja drwal rąbał a nie stylista rysował.
Pamiętam jak w 2016 brałem astry j do firmy po około 62k za sztukę. Nie żadnych większych problemów nie było, kilka lat temu dołożyłem do nich wyświetlacze porządne i jest ok. Płacić za nową tyle ile za octavię rs czy 2 letnią bmw 320 czy nawet 330 to wariactwo.
Nie wspomniałeś, że ta Octavia to kilkuletni samochód. Zresztą to nie ten segment.
Kiedy nowy formentor po facelifcie? :D
Moze jakos po wakacjach ;)
Linia boczna, a zwłaszcza drzwi i klamki przypominają trochę Golfa 7 :D
👍
Nie rozumiem tej polityki cenowej peugeota a teraz opla. A tym bardziej zetwraz wchodza chinczyki na rynek ktore sa coraz lepsze i bardzo dobrze wyposażone. Nic, zobaczymy co czas pokaże. Pozdrawiam Bartek 🖐🏻
Sąsiad ma taki kolor, też tourer, nie wiem czy diesel:) Niemniej - stylistyka nie powala, piano black rozwala, Zafira powinna być znów MPV a nie bus.
mi sie astra super jechalo, maska robi robote, kokpit ok, ale 1.2 i malo miejsca z tylu przekresla ten samochod. Skoda scala przy nim to lotniskowiec, tylko szkoda, ze jest skoda
Pozmieniało się trochę... kiedyś diesel w oplu miał 2,5 pojemności i 140 koni, a dziś litr mniej i moc prawie ta sama
no ale ten diesel to był w Omedze :D a nie asterce
@@Piotrek4500 zgadza się, ale chodzi mi o sam przeskok w kwestii zmniejszenia pojemności a zostawienia mocy ;-)
Ta astra jest ładna gdy widzi się ja na ulicy, lub zerknie na miniaturke na YT. Im dłużej się człowiek przygląda tym jest gorzej 🧐🧐🧐
rynek kompaktów kombi to chyba corolla przejela ;D wczesniej asterki były tez kupowane przez floty. Ale o ile octavie nadal czesto widac, focusa to zecydowanie więcej sie toyot corolli porobiło. Nie dziwota, trwały silnik benzynowy w hybrydzie, oszczedny ekonomiczny i jeszcze nie marudzi jak mu się gaz zamontuje. Przy takiej konfiguracji dla flot w sumie nie ma lepszego wyboru i taki opel traci mocno w oczach
Asterka boża
Ładne cacko szczególnie z tym czarnym dachem
Cacko a to dobre 😂😂😂
@@pawcio55ps a nie?
Zdecydowanie nieeeee😅
@@pawcio55ps to ile musi kosztować żeby było cacko?
@@pawcio55psjaką alternatywę proponujesz?
2.50 lampka bagażnika zgasła? przy otwartej klapie?
fajne, ładne, praktyczne za drogie auto :)
No niestety... Zawsze lubiłem tę markę. Mam starszego Opla do okazjonalnej jazdy. Mam Corsę E 5-letnią od nowosci. Niestety teraz gdy na początku roku kupowalem nowe większe auto to do salonu Opla nawet nie zajrzałem. Pierwszy raz padło na Hyundai'a konkretnie Elantrę juz po liftingu i jestem bardzo zadowolony. Szkoda Opla. Nowa Astra nawet mi się podoba, ale nie za te pieniądze i z takimi silnikami.
ogólnie mało widze nowych aut, golfa 8 to może kilka razy widziałem a jest juz tyle lat
😮
Dzisiaj. tj 20.07.
Wyglądem za serce nie chwyta. Ot takie jeździło. Ale silnik to już raczej zaleta. Pozdrawiam.
Stellantis zabiło Opla.
Kilka lat temu w top3 zawsze była Astra, za to samochodem dla kadry zarzadzajacej niższego szczebla była Insignia.
Inisgnia została cąłkowicie ubita a Astra, niestety odjechała cenowo
ech gdzie te czasy gdzie za 50-60k miałeś nowe i niezłe auto ;/ ...
To chinczyk kosztowalby w topowej wersji 100 tys. Ale nie lepiej nam dokopac i cla na chinczyki nalozyc zeby koncerny europejskie sobie nabily kapusty
Jeszcze co do nawigacji - no nie mogę się zgodzić, że jest "całkowicie zbędna". W połączeniu z danymi o ruchu na żywo wiele pokładowych nawigacji (w tym TomTom u Stellantisa) zjada na śniadanie wszystko, co AA/CP ma do zaoferowania - lepsze planowanie, bardziej aktualne i dokładne dane o ruchu, lepsze obliczanie objazdów. A do tego pełna integracja z innymi systemami auta i funkcje, których nie oferuje AA/CP, np. obliczanie i wyświetlane średniej prędkości na odcinkach z pomiarem średniej.
Szkoda że nie doczekamy się wersji OPC
Astra się nie sprzedaje przez złą renomę silnika 1.2. Z drugiej strony w podobnej cenie mamy nową Octavię (z dobrą renomą) ze sprawdzonym 1.5
ja tam nie wiem, czy on jest sprawdzony...
@@Pawel1014 regularnie poprawiany od 2012 r. Z dużą zmianą w 2017 ( z 1.4 na 1.5). Jak w 2020 pierwsze przekraczały 300k przebiegu to byli zadowoleni, w porównaniu do rozpadającego się 1.4 w okolicach 260k. A 1.2 PT jak dobijał do 100k to było dobrze. Sam byłem niestety świadkiem peugeota 308 z poważną awarią silnika przy 33k...
Z kompaktów to teraz widać najwięcej hyundai I kia.
A corolla i octavia? ;)
@@barturban Tu zgadzam się z tobą. Ale Oktawia i Corolla to w większości flotowe auta. A ja mam na myśli kompakty używane indywidualnie. Zresztą zauważyłem że w większości jeżeli są to wersje kombi to niezależnie od marki to właśnie flota. Opla widziałem wczoraj i to 2 sztuki 😊. Ale i tutaj przyznaje rację że na drodze jest ich mało. Pozdrawiam.
A który się lepiej prowadzi ? Astra czy 308 ? Biorąc pod uwagę że oba są z 1.5 hdi
Bardzo podobnie. Na wrażenia z jazdy Peugeotem pozytywnie wpływy mała kierownica - daje pewną radość z prowadzenia. Opel z mojego doświadczenia lepiej się trzyma drogi, bo ma sztywniejsze zawieszenie.
A to w ogole Ople jeszcze produkuja? :D
A to nie tak, że Astra zastąpiła na naszym rynku Kadett’a i przejęła jego oznaczenia?
Samochód z zewnątrz w dobrej wersji wygląda super, natomiast wnętrze i te ekrany mnie odstraszają, nie wiem ja wole więcej przycisków. NIe wspomne już o cene i silnikach a szkoda bo piekny samochód. Z cenami ich pogieło na maksa.
Dlatego kupiłem kilkuletnie 508 z 2.0BlueHDI 177 km a nie 1.5 pakowane Opla, Peugeota czy Citroena... 1.5 nie jedzie :/ Szkoda, bo może Astra mi się nie podoba, ale za to nowa 308 już robi wrażenie.
Pan prowadzący ma trochę gust festyniarski, duże koło, gadżety itp.
Dla przecietnej rodziny auto ma być funkcjonalne a astra nawet z kołem 17 czy 16 taka jest😊
Po prostu za takie pieniadze chce zeby auto tez ładnie wygladalo :)
Mój ziomek ma 1.2 130 Km w benzynie i hatchbackiem - manual - i powiem tak:
- Według mnie wygląda ładnie w środku. Na żywo prezentuje się to lepiej niż w filmach. Chwała za fizyczne przyciski od rzeczy które z fizycznymi przyciskami być muszą.
- Czasem prowadzę to auto i jeździ mi się nim bardzo przyjemnie. Żadnych problemów w mieście, żadnych problemów na autostradzie, drodze szybkiego ruchu czy po prostu zwykłych drogach międzymiastowych.
- Czy czuje że to auto ma 3 cylindry i denerwuje mnie dźwięk ryczącego silnika? Nie. Nie jestem wielkim fanem motoryzacji. Auto ma mnie dowieźć z pkt A do pkt B. Nigdy nie czułem dyskomfortu z powodu hałasu w samochodzie. Nie jeździłem nim z prędkością powyżej 140km/h więc też nie wiem jak zachowuje się w takim przypadku, ale na takie autko domowe, które czasem ma mnie gdzieś zawieźć to wydaje mi się dość dobre.
Co do silników to się zgodzę. Przydałby się jakiś 160-180 w benzynie czy dieslu. (ofc w benzynie 4 cylindry).
Co do ceny do Opel ma oferty na tzw. kredyt balonowy gdzie wygląda to natępująco.
Przy zakupie auta wpłacamy 50% ceny. Kolejne 50% musimy zapłacić po roku. Jeśli jednak nie mamy tych 50% do wpłaty od razu, to rozbijają nam to na umówione raty i wtedy spłacamy to już w ratach miesięcznie.
@@hiamaraldvaan7221 Nie. Po prostu wiem, że coś takiego oferuja to informuje.
OOOOO.... diesel
Piękny kolor....
ELO ZIOMECZKI 👊👍
ŁAPKA W GÓRĘ I SUBSKRYPCJA OCZYWIŚCIE
Elo elo!
Nie przedstawiłeś ani jednego powodu który by mnie zachęcił do zakupu tego auta, jest tragiczny zarówno wizualnie jak i technologicznie. Opel ostatnio lubi sobie strzelać w kolana po ładnej pierwszej insigni, mokkce, udanej zafirze zaczął robić pobrzydzajace liftingi żeby potem robić już totalne paskudztwa do tego dochodzą mega awaryjne 1.4 turbo i diesel 2.0. Kiedy ostatnio widzialem taką astre? Nie wiem czy w ogóle widzialem ale jakoś mnie to nie dziwi
Nie tyle Astra jest droga co cały Stellantis, cenią się i tyle, ciekawe czy za ceną idzie serwis i jakość...
ale od zawsze w oplu dało się dogadać na spore rabaty
Za 160k mozna kupic od ręki v60 z benzynowym silnikiem. Stelantis upadł na glowę.
Ja odkąd jest widziałem ją dosłownie 2 razy , Oplowi sprzedaż na ryj spadła, chwilę po tym jak zrobili lifting Astry K, jak trzymali się czołówki sprzedaży to teraz jest dramat ... Jeszcze ostatnie podrygi to było wypuszczanie Astry J w sedanie, trochę tego jeździ po ulicach.
Astra J w sedanie typowy dziadkowóz, a społeczeństwo się starzeje.
Właśnie, że ostatnio ze dwie, trzy widziałem.
O skubany!
Jak widzę Opla to jest to Zafira, Astra lub Insignia śmierci, wszystkie to dwudziestoletnie lub starsze gruzy i z tym mi się kojarzy ta marka. Ładna jest ta nowa Astra, niestety skojarzenie jest silniejsze.
Może u ciebie. Ogólnie sporo jest też tych nowszych (Astra K, Insignia B) na drogach. Aczkolwiek najwięcej J i A, bo w sumie dość świeżo wyglądają jak na swój wiek
Mogę prosić o recenzję nowego Megane ale tego spalinowego?
A jest takie?
Szczerze mówiąc to jedno z niewielu nowych aut które mi się podobają. NP nowy passat, prawie cała linia „ID” czy większość nowych BMW stylistycznie to dno i muł.
Przód jeszcze jako tako, ale tył słabiutko się prezentuje. Przez te 2 lata widziałem raptem 4 egzemplarze na drogach, z czego 2 w Niemczech. Jedna rzecz jakiej nienawidzę w tym samochodzie jako uczestnik ruchu, to te mikroskopijne kierunkowskazy z tyłu. Przecież ich praktycznie w ogóle nie widać jak są włączone! Kierunkowskaz w rozmiarze mojego małego palce w stopie xD
Hater 😂😂😂😂