Opel Astra Sports Tourer 1.5 Diesel A8 GS test PL Pertyn Ględzi
HTML-код
- Опубликовано: 8 сен 2024
- Wielokrotnie mówiłem, że bardzo mi się to auto podoba, nawet jeśli jego elektryczna wersja nie rzuciła mnie na kolana. Za to ta - to coś zupełnie innego. Cztery cylindry i turbodiesel, razem…
Jeśli chcesz dostać odpowiedź na swój komentarz, prześlij go mejlem na adres kontaktowy.
Do obejrzenia kompletnych sesji zdjęciowych zapraszam na swoją stronę: pertyn.com
/ pertynmaciejpertynski
/ pertyn
Kontakt: pertyn@pertyn.com
![Opel Astra Sports Tourer 1.5 Diesel A8 TEST POV Drive & Walkaround [4k]](http://i.ytimg.com/vi/mHEe6RhPNxw/mqdefault.jpg)
![Opel Astra Sports Tourer 1.5 Diesel A8 TEST POV Drive & Walkaround [4k]](/img/tr.png)
Idealny samochód dla przedstawiciela handlowego. U mnie kiedyś właśnie Astry w dieslu były podstawowymi autami służbowymi. Terz diesle są passee, więc wymyślili hybrydy Toyoty Corolla. Efekt spalanie na trasie 11 litrów! Prawda,że Corolla po mieście pali mało, jednak przedstawiciel handlowy głównie jeździ w trasy. No i mamy oszczędności!
Jest błąd w miniaturce. Myślałem, że to jakiś nowy. 150-konny wariant.
Specjalnie, żeby komentować.
Jechałem Astrą benzyna hatchback w zeszłym roku. Był bardziej komfortowy od 308, bardzo fajnie się prowadził. Ja uznaje, ze zawieszenie w 308 jest twardsze od Astry. A długa maska robi robotę.
Coś mi się wydaje że to rozpoznawanie znaków to pic na wodę a tak naprawdę informacje są podawane w oparciu o nawigację.
Społeczeństwo dało sobie mówić że diesel jest zły i wcale tak nie jest. Jest czysty, dopracowany jakościowo i ekonomiczny. Sama przyjemność z jazdy.
Mniej przyjemnie się robi kiedy się posypie, bo dzisiaj diesle są zrobione z gownolitu i nie mają polotu do tych sprzed 20 lat. Praktycznie nie nadają się jako jedyny samochód w domu. Auto na długie dojazdy do roboty.
I co chwila awarie😢
@@macioo7111 Zależy, jaki diesel, a tych na rynku jest mnóstwo. Francuskie HDi czy dCi nigdy nie zeszły na psy, problem w tym, że nie oferują ich obecnie w osobówkach. To samo mógłbym powiedzieć o dieslach Volvo - bardzo solidne i trwałe konstrukcje, stosunkowo tanie w utrzymaniu. Nie patrzę na TDI, choćby popularne 3.0 z Audi Q, bo to są faktycznie silniki podwyższonego ryzyka, ale to też wynika z ich bardziej skomplikowanej budowy względem np jednostek dwulitrowych no i większej ilości osprzętu
Przede wszystkim diesle mordują i tak już gotującą się planetę. Serce krwawi.
Czy ten diesel to też jednorazówka jak w poprzednikach?
Nieelektryka to nawiązując do wstępu nie ma chętnych do oglądania, i jak koncerny zauważyły nie ma sęsu produkowania, kupców brak na elektryki
Za 140 tys zł lepszym wyborem będzie Golf 2.0 tdi. Bo ten diesel 1.5 jest strasznie słaby.
Fajny odcinek pozdrawiam 👍
Raczej nie dla mnie (uwielbiam diesle, ale mało jeżdżę i głównie po mieście, zatem pewnie byłby problem z dpf-em), ale całkiem sensowne auto.
Moim zdaniem najciekawsze wizualnie kombi dostępne obecnie na rynku.
Chyba „dojrzewam” gdyż bardzo podoba mi się Astra :) Jak na mój gust wadą jest brak pokręteł od panelu klimatyzacji. Pytanie. Znajomy pracujący jako przedst. handlowy jeździ 308-ką w dieslu, twierdzi że już dwa razy auto było na serwisie w związku z awarią pompy czy wtrysku ad blue. Czy to częsty problem? :) Poza tym żałuję że tak mało Astr na drogach, fajne auta :)
Też słyszałem o problemach z ad blue. W ogóle ten silnik to póki co jedna wielka niewiadoma...
Nie ma pokręteł są przełączniki góra dół
O ad-blue dużo było powiedziane i jest to uniwersalny problem. Np. na kanale M4K jest to dobrze wyjaśnione
5.4 to mało w dieslu małym? 2.0 tdi lekko 3.8 ale przy ok 90 km/h
Większość diesli przy 90 spali koło 4 litrów. Żaden wyczyn.
Ta wersja jak na filmie to 171 tys zł z groszami według konfiguratora. Po co chrzanić koc poły o 140 tys zł oglądającym materiał widzom. Mała pomyłka o 30 tys?
Wystarczy słuchać uważnie. Astra rozpoczyna się bazowo od 140 tysięcy.
@@OtusGame Od 118 tys najtańsza Astra kombi według cennika.
Nowa z dieslem rok 2023 jest za 106 900zł. To po co przepłacać tylko za rocznik?
Opel zawsze dawał jakieś spore rabaty i w salonie szło urwać z ceny zawsze cokolwiek
on powiedział że BAZOWO od 140 tys. Kumasz??
Czas Opla dawno przeminął. Stellantis to dziadostwo.
stellantis wykończy nie tylko opla, maserati alfa czy peżot to wszystko padnie niedługo
@@Piotrek4500Piotrek, sam się wykończysz od pisania takich bzdur.
@@Piorunowski a ty skąd wiesz ze to bzdury??? Poczytaj sobie ostatnie oświadczenia Tavaresa to się dowiesz ciekawych rzeczy jełopie
@@Piotrek4500 Już siedem lat temu takie gamonie, które potrafią tylko pisać bzdury i obrażać innych twierdziły, że to koniec Opla. Opel ciągle istnieje a takich gamoni stale przybywa i żaden nie wpadł na to, że gdyby nie PSA w 2017 to GM z Oplem zrobiłby to samo co z Saabem.
@@Piorunowski saaba wykończyli wcześniej a opel miał w tamtych latach dość dobra pozycje w autach kompaktowych i klasy średniej. Dzisiaj co ma? Astre z 1.2? Insigni nie ma, omegi dawno nie ma., nie ma modeli opc ani gsi.... Tavares prezes stellantis jeśli nie wiesz, już przebakuje o alfie fiacie czy maserati że słabo zarabiają nie sprzedają sie jak należy więc lekka ręka sie pozbędzie tych marek. A Opel pewnie kolejny w kolejce bo to niemiec nie Francuz
Ja posiadam Astrę K z 1.6 4 gary po wirusie na 154 KM/370 Nm też mi pali 5,5 w trasie a przynajmniej nie mam kosiarki pod maską i tabletów w kabinie, tylko prawilne zegary.
No tak...1.5 kosiarka ale 1.6, to już potwór rodem z JU ES EJ.
Ten silnik też ma 4 cylindry. Co do 1.6 tdci bardzo udany silnik - cichy, mało wibracji, dobra dynamika i spalanie. Była wpadka z napinaczem rozrządu, ale ogólnie na plus
Bajki Pan opowiada! Miałem Astrę G i byłem zadowolony. Kupiłem Astrę K i żałuję do dzisiaj bo jest gorsza. Głośniejsza i bardzo twarde zawieszenie. Jazda po nierównościach to katastrofa w porównaniu do G. Jędrne zawieszenie, czyli dużo się nie zmieniło i nie pomogą dobre fotele. Sprzedam panu moją. Pali 4 do 5 litrów!
AStra K głośniejsza od G ?? coś mi się wierzyć nie chce
Opla już prawie nikt nie kupuje. Wystarczy spojrzeć na niego. Stanął w latach 2000.
Wolę w tej klasie Forda Focusa, Hyundaia i30, czy Toyota Corolla w hybrydzie.
Oplowi dziękuję. Niech szuka frajerów w Chinach czy Indiach. 😉
Jak polecasz dzisiejsze toyoty to chłopie dalej nawet nie czytam tych wypocin xD
Miałem fabrycznie nowa corolle z 1.6 benzyna 136 koni.taki muł, że nawet żoną nie chciała jeździć po mieście . Po 5 miesiącach zostawiłem to w rozliczeniu i kupiłem Peugeot 5008 2.0 HDi 150 koni. Skończyło się tak, że wziąłem Peugeot na trasy a żona Mitsubishi Outlander 2.0 benzyna. Też muł ale trochę szybszy niż toyota 1.6. a odnośnie wyciszenia to dostawczy Fiat Doblo jest lepiej wyciszony niż toyoty teraz
Fajne te diesle peugeota, taki nietrwałe i mało ekonomiczne 😭😭, wycieki oleju oraz dodatkowo głowica do remontu przy 105 tyś I spalanie realne 6,4 to jak na 1,5 to w sam raz - inny z flory przy 134 tyś pekniety pasek (zalecana wymiana przy 180), nie wspominajac o notorycznych awariach AdBlue. Porównanie Fokus 218 tyś bezobsługowo, spalanie 6,0 silnik 1,5 120km. Octavia 190 tyś bezobsługowo spalanie 4,8 silnik 2,0 diesel.
Poza ceną prawie wszystko się zgadza. Przydałby się pipsztok z Renault do wyłączania pikaczy jednym ruchem.
Mam opla astrę j 1.4 lpg większego szrota w swojej historii nie maiałem
Za 123 k mamy i30 kombi 1.5 automat, ktory tez malo spali, ma od razu 5 lat gwarancji na 150kkm, lepsza elektronike, mniej plastiku w srodku, jest zwawszy, nie klęknie przy jeździe tylko po mieście, a na roznice w spalaniu zostanie 14k roznicy.
Zatem - czy astra jest tansza?
Hyundai ma 5 lat gwarancji bez limitu kilometrów.
Astra z filmu to 171 tys zł - konfigurator się kłania autorowi filmu. I30 w wersji n-line z pakietem luxury ma oba przednie fotele elektryczne z podparciem lędźwiowym 4 kierunkowym co jest kompletnym ewenementem jak na ta klasę i cenę auta.
Nie każdemu pasuje benzyna spalającą około 8 litrów.Na trasę diesel najlepszy a takowego w Hyundaiu brak.
@@nordhafenass6917jak mi kiedyś ok 2014 zardzewiały (po roku od nowości) lewe tylne drzwi w Hyundai to usłyszałem u dealera w Poznaniu , że widocznie zapomnieli ocynkować w fabryce ale my to Panu pomalujemy. Na szczęście ta firma już nie jest dealerem.
Kazdy chinczyk bije toto po kasku na dzien dobry 😂
Opel skonczyl na insygnii B i astrze K i🤬 . Zal co oni zrobili🤬
No spoko spoko ale na j. polski to się nie chodziło co
@@Piotrek4500 Nauczyciel sie znalazl ! Do kurwy nedzy.Ideal!
Astrę F to miałem w 96 roku😮
To prawda miałem 1,416v 90KM zielona butelka, nigdy mnie nie zawiodła poza blachą 😢
@@mayjohn1514 ja miałem 1.8 z raichu. Wszystko super....poza blachą 😉
opel astra teraz to już przeżytek - nikt tego badziewia nie chce, zwłaszzca a tej cenie - stelantis zabił legendę
Jeszcze powiedz ze to premium to odrazu zamówie dwa w salonie... Jesli miałoby to sie jako tako sprzedawac to powinien tu byc diesel dwu litrowy o mocy około 180 KM. Mile widziany tez 4x4 w opcji. To co opel oferuje obecnie to dziadostwo i jednorazówki
panie macieju - odłączając publicznie systemy bezpieczeństwa promuje pan tzw reckless driving , liczne grono młodszych widzów bez nawet 10% pańskiego doświadczenia w kierowaniu gotowa pomyśleć że nie należy stosować się do systemów a potem co ? zaczną odłączać abs asr esp itd ? w kraju naszym gdzie wciąż mocno w mózgach siedzi anarchia , socjopatia, nietolerancja czy podatność na spiski - no jest to działnie potęgujące tego typu schorzenia ze szkodą dla nas wszystkich
Jeżeli odłączenie głupich, niedorzecznych, irytujących i służących wyłącznie generowaniu kosztów systemów jest anarchią, socjopatią i podatnością na spiski, to ja owszem, jestem anarchistą i socjopatą podatnym na spiski.
Też byłem młodym, początkującym kierowcą w czasach, kiedy o takich duperelach nikomu się nie śniło ( a większość samochodów nie miała abs-u) i jakoś sobie poradziłem, bez szkody dla siebie i innych.
Zatem może bez niepotrzebnej histerii.
ABS nie da się odłączyć 🤦♂️
a wyrywanie kierownicy podczas jazdy ? a zle zczytywanie znakow ? a zle zczytywanie w ktorym kierunku patrzymy ? to jest chyba bardziej niebezpieczne
To trolling czy na poważnie? Te systemy nikomu do niczego nie są potrzebne. Zwiększają jedynie koszt zakupu oraz stopień skomplikowania samochodu.
Z francuzów top chyba Renault jednak, maja dobre silniki. Peugeot/opel - pas. Diesel przy wchodzacych eko-strefach, jest dla mnie martwy
interesuje mnie świetny nowy diesel w Maździe CX-60 ale właśnie obawiam się o te strefy , czy dla najnowszych diesli też będą?
@@h4ffer Po prostu diesel szybciej wypadnie z widelek norm Eco, beznyny moga byc o wiele starsze. Najnowszym dieslem juz w 2032 sie nie wiedzie.
@@mariuszszarek1992 należy mieć nadzieję, że w 2032 nie będzie eurokołchozu i stref
Opel za GM to bylo dziadostwo straszne. Mialem takie dwa i bardzo źle wspominam. Ten z kolei wedlug mnie za drogi. Chociaż ten opel wygląda dobrze i za spalanie duży plus.