(2023y) HONDA ZR-V e:HEV (RZ4) , acceleration test. (2.0L hybrid) DCT sound?

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 15 дек 2024

Комментарии • 18

  • @ryanseah2311
    @ryanseah2311 Месяц назад +1

    do one on the Z spec please

  • @UmarKhan-ig4rx
    @UmarKhan-ig4rx Год назад +4

    Do a test of civic type R FL5

  • @dmitriijustnow770
    @dmitriijustnow770 6 месяцев назад +1

    1.5 turbo vs 2.0 hybrid ZR-V pls)?

  • @mamadouba3647
    @mamadouba3647 Год назад +5

    Isn't it a flat 4 engine and how many speeds?

    • @af9199
      @af9199 Год назад +7

      There's no gearbox

    • @pAirA_
      @pAirA_ Год назад +3

      Inline 4 with no gearbox

    • @mamadouba3647
      @mamadouba3647 Год назад +2

      Then why does the rpm move back to 5500 rpm

    • @tavorrulez
      @tavorrulez Год назад +8

      @@mamadouba3647 It's a programmed shifting. Honda knows how to make it sound nice. It's not being piped through the speakers either.

    • @jensonschoettmar8839
      @jensonschoettmar8839 Год назад +3

      It just simulates gear shifting

  • @OleksiiRodionov
    @OleksiiRodionov 2 месяца назад

    Wait, I have absolutely different digital instrument display on my ZR-V hybrid

    • @JDM-accelhub
      @JDM-accelhub  2 месяца назад

      This model in the video is the Japanese version, so maybe the specs vary slightly depending on the country! 😉

  • @DoraLaurel-c4n
    @DoraLaurel-c4n 3 месяца назад +1

    Reyna Port

  • @пьеро-д4х
    @пьеро-д4х Год назад +1

    Après plusieurs essais de différents ZRV fenêtres fermées, je confirme que ce véhicule est bruyant au niveau des trains roulants, l'acoustique aurait dû être mieux travaillé, venant du CRV je suis surpris de cette négligence, cette voiture n'est pas au niveau prestation/côut. Malgré qu'il soit fabriqué en chine, ce qui est rédhibitoire.