Panda = sostanza. Una macchina fatta per essere sfruttata in tutte le occasioni, concordo con la "critica" alle concorrenti, Ora però la scelta di motorizzazioni sul nuovo fa ridere, solo "l'ibrido" è disponibile. I pilastri motoristici della Panda e della FIAT: FIRE, TA, MJT sono inesistenti, oltre che alla versione 4x4,
Ottimo video, vorrei che in un prossimo video approfondissi il da farsi per la modifica da apportare al volano bimassa perché in Fiat glissano sull’argomento
Sempre molto chiaro ed esaustivo solo due appunti: concorrente 4x4 forse la ignis e il metano nelle mie zone ( Reggio..Parma) oggi si trova anche ad 1,50 mantenendo quindi una grossa convenienza...
Si ma a livello tecnico la Ignis è inferiore sotto molti punti di vista. - solo 5 marce, la panda twin air 4x4 ne ha 6 - peggiori angoli d'attacco - giunto viscoso, la panda non lo ha più da 14 anni, sostituito da un elettroidraulico - freni a tamburo posteriori, le panda 4x4, tutte le motorizzazioni, dal 2004 hanno 4 freni a disco. - meno protezioni sul sottoscocca
Io oltre alla mie due anzianotte ed alla macchina ufficiale di famiglia che usa mia moglie,ho anche una Panda 900 young del '99 a cui sono molto affezionato ed una Panda 1200 GPL del 2011. Come sempre concordo con tutto quello che esprimi nei tuoi discorsi. Ciao buon weekend
Ho appena comprato una City Cross e trovo molto interessanti i tuoi video! Mi aiuteresti con un piccolo tutorial sul montaggio dei coprisedili anteriori, con relativi gancetti?
Hyundai Atos 1.1 benzina 355.000 km senza problemi e frizione e marmitta ancora originali ...pasticche freni cambiate attorno ai 125mila km con pasticche non Hyundai ma Brembo ... quindi 230mila km con le pasticche Brembo . Il discorso del tagliano da soli nel box ....ad ognuno il suo mestiere. Una Fiat a 100mila km la raccogli col cucchiaino. Un'auto decente a 75mila km è poco più che in rodaggio fare delle considerazioni qualitative con un chilometraggio cosi basso è come dire che la vita di una automobile è di centomila km .
Buongiorno e bel video . Come sempre un piacere ascoltarti. Per il capitolo gas russo, l'Italia si sta muovendo davvero tanto, ha già firmato accordi con altri paesi per aumentare l'import di gas, così da diminuire quello russo. Gas russo che comunque nel giro di 6 mesi massimo un anno non importeremp più
Ciao, da quello che so eni non ha ancora aperto il secondo conto in rubli... in ogni caso qui da noi i distributori hanno ridotto gli orari e stanno ricorrendo alla cassa integrazione, oltre al fatto che in qualche distributore ho fatto il "pieno" e mi è durato la metà esatta...
Ciao avrei trovato una Twin air del 2012 con 150.000 km tenuta benissimo, secondo te quando dovrebbe valere oggi sul mercato? E comunque un pieno di metano quanti km percorre? Grazie ciaoo
Io ho acquistato la panda nel dicembre 2021 . Ho optato per la versione Citylife con il 1.0 firefly "ibrido" . Di ibrido c'è ben poco lo so bene , ma la praticita' della panda non la batte nessuno . Di serie c'è quello che serve , facendo molto extraurbano fa tranquillamente oltre I 20.5 km/l . Per ora da dicembre ad oggi ho fatto quasi 9500 km e mi trovo molto bene Complimenti per i tuoi video 👍👍
Questo video arriva proprio a fagiolo. Sto valutando l'acquisto di una panda che mi é sempre piaciuta. Il dubbio é 1.2 lounge o 4x4 Twinair? Il cuore mi dice 4x4!!!
Allora che motorizzazione hai scelto? Anch'io vorrei prendere una panda usata,ma conoscendo poco i motori Fiat non so quale motorizzazione sarebbe da scegliere.
Se volete evitare problemi con il twin air a metano dovete cambiare l'olio spesso é un motore che scalda tantissimo e l'olio tende a bruciarlo quindi da cambiare spesso evitate tanti problemi...esperienza diretta.
Ho un amico che l'ha acquistata 3 anni fa usata del 2014 e con 120.000 KM. Ora ne ha 200.000 e i tagliandi li eseguiamo noi ogni 25.000 Km anzichè i 30.000 di mamma Fiat. Viene nutrita con Motul 0w30 con tutte le dovute specifiche. Gli unici lavori importanti effettuati a 130.000 Km sostituzione volano bimassa rotto con monomassa Valeo e frizione (il bimassa rotto l'aveva mangiata). Il resto ZERO problemi. Peccato che il mercato e FPT non abbiano creduto di più in questo motore...per le piccole Fiat è perfetto! La zia di questo amico ha la Hybrid e se la mangia a colazione...pranzo e cena compresi! Comunque la longevità e l'affidabilità di questi Twinair dipende molto dalla bontà e puntualità dei tagliandi....in primis olio eccellente e di giusta gradazione altrimenti il modulo Uniair fa le bizze!
Non so, magari è percezione, io sono passato a una panda twinair a metano da una citroen c1 998 benzina che è arrivata a 220000 km senza mai dare problemi, mi è toccata questa panda per passaggio da mio padre, mi sembra una macchina con un motore particolare e fragile, non so se veramente potrà arrivare senza problemi ai 22000 km, mi fido molto poco, è un motore molto diverso
Ho una panda twinair 85CV a metano, effettuati 185000Km con cambio olio e filtri ogni 15K. Ho il codice errore p0016 che esce quando l’ auto è al minimo in marcia. Cosa può essere? Grazie del supporto.
Ad oggi ho percorso 191000km e mi da avaria P0016 ad avviamento a freddo. Sostituito olio,filtro, filtro multi air, sensore albero a camme ma il difetto c’è sempre ad avviamento a freddo. La catena non fa rumore.
Il twin Air Viene Ancora montato sulla 4 x4 probabilmente smaltiscano le scorte il 1.0 Fire fly dipende , io ho provato la versione tubo 110 CV e Devo dire che non va male ed è Abbastanza brillante.
Ciao, c'è molta differenza tra l'aspirato e il turbo. Di quest'ultimo non mi piace molto il buco in basso che nella renegade è abbastanza imbarazzante, però non è affatto male come alternativa al solito 1.6 mjt2
Pneumatici ricostruiti, come tutti sappiamo la gomma di degrada, quindi mi chiedo i fianchi di una pneumatico ricostruito non sono degradati, non intendo dire che non vano bene, intendo dire questo deterioramento quanto influisce sul confort e sulla tenuta di strada (esperienza personale - pneumatici di 3/4 anni tengono la strada meglio di quelli nuovi) Però gpl, metano..... bisogna passare all'elettrico prima o poi, soprattutto per le povere famiglie che possono risparmiare.
..un tempo sarebbe stata una svolta , ora, visto che non hanno Aumentato il metano,ma lo hanno Raddoppiato,lo è di meno...ma tenendo conto la resa km ,e che entri ovunque,io penso lo sia .. Ancora. .😉
Ottimo video, d'altronde come tutti gli altri, mi hai convinto all'acquisto di un usato con 80.000 km. Nonostante il costo del metano. Perfetta, al momento, speriamo che vada sempre bene. Volevo chiederti, gentilmente mi dici dove hai acquistato lo strumento di misurazione che hai sul cruscotto. Grazie
Ho una 1.2 Easy a benzina da 6 anni, concordo in toto. Ho visto e toccato con mano personalmente tutte le principali concorrenti, ed onestamente nonostante la vecchiaia del progetto, trovo sia oggettiva la superiorità sugli aspetti da te elencati rispetto alle concorrenti. Troviamo ancora auto con vetri a compasso e lamiere a vista manco fossero auto degli anni 70, auto talvolta anche piccole dentro, auto la cui totale mancanza di praticità le rende penose e scomode. Le uniche decenti sono le Coreane o la Suzuki Ignis, peccato che quest'ultima costi davvero un patrimonio e nelle versioni 4x4 non sia minimamente all'altezza della controparte Italiana.
La mia Twingo, cambio DSG 6 marce, sensori di parcheggio, motore brillante da 90 cv, navigatore, radio DAB, telecamera posteriore, ruote in lega, cruis control, limitatore di velocità inseribile, una maneggevolezza incredibile, sterza in un fazzoletto, spazio interno non meno di una Panda. Ha soltanto il bagagliaio un po' più piccolo e i vetri a compasso che alla fine sono più comodi di quelli a manovella che se lasci aperti fanno un fastidioso rumore. Ebbene, pagata 2.000 € più della Panda base, la supera su tutti i fronti.
@@francescovalenti8207 aprire il cofano non è certo un problema, ma il grosso vantaggio è che non avendo problemi si apre raramente. Nel mio caso non più di una volta l'anno.
Anch'io ce l'ho dal 2012 1.2 benzina 69 cv easy viva la Panda 🐼 all'epoca costava parecchio il motore twi Air bicilindrico faceva molto rumore pareva di andare in trattore 😂
1 kg di Metano fai 25 Km - con la benzina potresti fare medie 17 km Litro , se rapporti tuttoin Kg 1kg Di benza sono 1,3 Litri e ci fai 20 km , per cui dirci che il metano 1,90 Conviene
Sulla nuova panda ibrida, vine installato un tre cilindri: ma il twin air, non doveva essere il futuro di qui e di lá nelle auto? Premi a raffica e poi lo hanno messo in soffitta🤨🤨
Ciao, oramai è storia, la gente non lo ha capito e i problemi sono stati corretti tardivamente a danni fatti. Gli ultimi non vanno malaccio ma su una popolazione abituata all'indistruttibilità del fire c'è poco da fare (ed in generale, non solo per il twin air).
@@Scuterio81 il fire é una roccia. Bastava che la fiat lo aggiornava alle ultime normative euro, ed era a posto, senza spendere soldi in progetti discutibili. Bel video👍👍
Ciao, l'ho avuta per molto tempo anche io. all'inizio l'ho un pò rimpianta perchè fondamentalmente sono la stessa auto con i comandi messi negli stessi punti, ma devo ammettere che quella che ho ora è meno deprimente.
Panda = sostanza. Una macchina fatta per essere sfruttata in tutte le occasioni, concordo con la "critica" alle concorrenti, Ora però la scelta di motorizzazioni sul nuovo fa ridere, solo "l'ibrido" è disponibile. I pilastri motoristici della Panda e della FIAT: FIRE, TA, MJT sono inesistenti, oltre che alla versione 4x4,
Ottimo video, vorrei che in un prossimo video approfondissi il da farsi per la modifica da apportare al volano bimassa perché in Fiat glissano sull’argomento
Sempre molto chiaro ed esaustivo solo due appunti: concorrente 4x4 forse la ignis e il metano nelle mie zone ( Reggio..Parma) oggi si trova anche ad 1,50 mantenendo quindi una grossa convenienza...
Si ma a livello tecnico la Ignis è inferiore sotto molti punti di vista.
- solo 5 marce, la panda twin air 4x4 ne ha 6
- peggiori angoli d'attacco
- giunto viscoso, la panda non lo ha più da 14 anni, sostituito da un elettroidraulico
- freni a tamburo posteriori, le panda 4x4, tutte le motorizzazioni, dal 2004 hanno 4 freni a disco.
- meno protezioni sul sottoscocca
Grande! Forza panda! Continua così
Io oltre alla mie due anzianotte ed alla macchina ufficiale di famiglia che usa mia moglie,ho anche una Panda 900 young del '99 a cui sono molto affezionato ed una Panda 1200 GPL del 2011. Come sempre concordo con tutto quello che esprimi nei tuoi discorsi. Ciao buon weekend
Ho appena comprato una City Cross e trovo molto interessanti i tuoi video! Mi aiuteresti con un piccolo tutorial sul montaggio dei coprisedili anteriori, con relativi gancetti?
Ciao, asr e abs sono obbligatori per tutte le macchine già da parecchi anni, quindi non li considerei come dotazione.
Hyundai Atos 1.1 benzina 355.000 km senza problemi e frizione e marmitta ancora originali ...pasticche freni cambiate attorno ai 125mila km con pasticche non Hyundai ma Brembo ... quindi 230mila km con le pasticche Brembo . Il discorso del tagliano da soli nel box ....ad ognuno il suo mestiere. Una Fiat a 100mila km la raccogli col cucchiaino. Un'auto decente a 75mila km è poco più che in rodaggio fare delle considerazioni qualitative con un chilometraggio cosi basso è come dire che la vita di una automobile è di centomila km .
Ciao ho comprato la 4×4 twinair il motore e uguale al metano hai avuto problemi ,grazie
Ciao scusi dove acquistato il bracciolo auto
Buongiorno e bel video .
Come sempre un piacere ascoltarti.
Per il capitolo gas russo, l'Italia si sta muovendo davvero tanto, ha già firmato accordi con altri paesi per aumentare l'import di gas, così da diminuire quello russo. Gas russo che comunque nel giro di 6 mesi massimo un anno non importeremp più
Ciao, da quello che so eni non ha ancora aperto il secondo conto in rubli... in ogni caso qui da noi i distributori hanno ridotto gli orari e stanno ricorrendo alla cassa integrazione, oltre al fatto che in qualche distributore ho fatto il "pieno" e mi è durato la metà esatta...
Ciao avrei trovato una Twin air del 2012 con 150.000 km tenuta benissimo, secondo te quando dovrebbe valere oggi sul mercato?
E comunque un pieno di metano quanti km percorre? Grazie ciaoo
grande
Io ho acquistato la panda nel dicembre 2021 . Ho optato per la versione Citylife con il 1.0 firefly "ibrido" . Di ibrido c'è ben poco lo so bene , ma la praticita' della panda non la batte nessuno . Di serie c'è quello che serve , facendo molto extraurbano fa tranquillamente oltre I 20.5 km/l .
Per ora da dicembre ad oggi ho fatto quasi 9500 km e mi trovo molto bene
Complimenti per i tuoi video 👍👍
Ciao Samuele
Ciao forse forse ho capito chi sei
Forum ilpuntomanutenzione 😁
@@Sam-zc7br sono Max
Avevo riconosciuto la foto del profilo 😁
Questo video arriva proprio a fagiolo. Sto valutando l'acquisto di una panda che mi é sempre piaciuta. Il dubbio é 1.2 lounge o 4x4 Twinair? Il cuore mi dice 4x4!!!
Allora che motorizzazione hai scelto?
Anch'io vorrei prendere una panda usata,ma conoscendo poco i motori Fiat non so quale motorizzazione sarebbe da scegliere.
Ciaoo abbiamo preso una panda longe 1.2 benz va molto bene consuma pokissimo e simpatica e piace
Se volete evitare problemi con il twin air a metano dovete cambiare l'olio spesso é un motore che scalda tantissimo e l'olio tende a bruciarlo quindi da cambiare spesso evitate tanti problemi...esperienza diretta.
Ho un amico che l'ha acquistata 3 anni fa usata del 2014 e con 120.000 KM. Ora ne ha 200.000 e i tagliandi li eseguiamo noi ogni 25.000 Km anzichè i 30.000 di mamma Fiat. Viene nutrita con Motul 0w30 con tutte le dovute specifiche. Gli unici lavori importanti effettuati a 130.000 Km sostituzione volano bimassa rotto con monomassa Valeo e frizione (il bimassa rotto l'aveva mangiata). Il resto ZERO problemi. Peccato che il mercato e FPT non abbiano creduto di più in questo motore...per le piccole Fiat è perfetto! La zia di questo amico ha la Hybrid e se la mangia a colazione...pranzo e cena compresi! Comunque la longevità e l'affidabilità di questi Twinair dipende molto dalla bontà e puntualità dei tagliandi....in primis olio eccellente e di giusta gradazione altrimenti il modulo Uniair fa le bizze!
Il sensore pedale frizione in caso di difettosita ti può lasciare a piedi? Oppure si riesce a tornare a casa? Buona giornata
No , fa accendere la spia avaria motore e non va lo s&s e l'hill holder.
@@Scuterio81 ti ringrazio, visto che in casa ho panda e tipo benzina. Buon sabato
Hai sostituito tu le pastiglie? Che marca hai messo? 500x GPL di un collega a 90k km ha ancora materiale di attrito
Ciao, sono mopar, avevo modo di ottenerle a basso prezzo
Io ho una punto evo..le ho cambiate a 120000km
Si si la panda come dite voi sarà pur valida, (secondo me no) ma i 15000 € per acquistare un pezzo di plastica con 4 ruote mi sembra esagerato.
Non so, magari è percezione, io sono passato a una panda twinair a metano da una citroen c1 998 benzina che è arrivata a 220000 km senza mai dare problemi, mi è toccata questa panda per passaggio da mio padre, mi sembra una macchina con un motore particolare e fragile, non so se veramente potrà arrivare senza problemi ai 22000 km, mi fido molto poco, è un motore molto diverso
Ma nessuno, cambia il filtro metano????
Mio padre Panda Multijet ch 95 ottimo motore prestazioni
Ho una panda twinair 85CV a metano, effettuati 185000Km con cambio olio e filtri ogni 15K. Ho il codice errore p0016 che esce quando l’ auto è al minimo in marcia. Cosa può essere? Grazie del supporto.
Brutta cosa. Forse si ê allungata troppo la catena. Fa rumore?
Ad oggi ho percorso 191000km e mi da avaria P0016 ad avviamento a freddo. Sostituito olio,filtro, filtro multi air, sensore albero a camme ma il difetto c’è sempre ad avviamento a freddo. La catena non fa rumore.
Il twin Air Viene Ancora montato sulla 4 x4 probabilmente smaltiscano le scorte
il 1.0 Fire fly dipende , io ho provato la versione tubo 110 CV e Devo dire che non va male ed è Abbastanza brillante.
Ciao, c'è molta differenza tra l'aspirato e il turbo. Di quest'ultimo non mi piace molto il buco in basso che nella renegade è abbastanza imbarazzante, però non è affatto male come alternativa al solito 1.6 mjt2
Pneumatici ricostruiti, come tutti sappiamo la gomma di degrada, quindi mi chiedo i fianchi di una pneumatico ricostruito non sono degradati, non intendo dire che non vano bene, intendo dire questo deterioramento quanto influisce sul confort e sulla tenuta di strada (esperienza personale - pneumatici di 3/4 anni tengono la strada meglio di quelli nuovi)
Però gpl, metano..... bisogna passare all'elettrico prima o poi, soprattutto per le povere famiglie che possono risparmiare.
..un tempo sarebbe stata una svolta , ora, visto che non hanno Aumentato il metano,ma lo hanno Raddoppiato,lo è di meno...ma tenendo conto la resa km ,e che entri ovunque,io penso lo sia .. Ancora. .😉
Ottimo video, d'altronde come tutti gli altri, mi hai convinto all'acquisto di un usato con 80.000 km. Nonostante il costo del metano.
Perfetta, al momento, speriamo che vada sempre bene.
Volevo chiederti, gentilmente mi dici dove hai acquistato lo strumento di misurazione che hai sul cruscotto.
Grazie
Ciao, c'è un mio vecchio video a riguardo nel canale
Ho una 1.2 Easy a benzina da 6 anni, concordo in toto.
Ho visto e toccato con mano personalmente tutte le principali concorrenti, ed onestamente nonostante la vecchiaia del progetto, trovo sia oggettiva la superiorità sugli aspetti da te elencati rispetto alle concorrenti.
Troviamo ancora auto con vetri a compasso e lamiere a vista manco fossero auto degli anni 70, auto talvolta anche piccole dentro, auto la cui totale mancanza di praticità le rende penose e scomode.
Le uniche decenti sono le Coreane o la Suzuki Ignis, peccato che quest'ultima costi davvero un patrimonio e nelle versioni 4x4 non sia minimamente all'altezza della controparte Italiana.
La mia Twingo, cambio DSG 6 marce, sensori di parcheggio, motore brillante da 90 cv, navigatore, radio DAB, telecamera posteriore, ruote in lega, cruis control, limitatore di velocità inseribile, una maneggevolezza incredibile, sterza in un fazzoletto, spazio interno non meno di una Panda. Ha soltanto il bagagliaio un po' più piccolo e i vetri a compasso che alla fine sono più comodi di quelli a manovella che se lasci aperti fanno un fastidioso rumore. Ebbene, pagata 2.000 € più della Panda base, la supera su tutti i fronti.
@@doncamillo3539 l'importante è crederci
Chi come me le ha avute tutte due sa perché ha avuto modo di apprezzarne la differenza, chi parla senza conoscere fa un atto di fede.
@@doncamillo3539 parlami di quanto sia divertente aprire il cofano
@@francescovalenti8207 aprire il cofano non è certo un problema, ma il grosso vantaggio è che non avendo problemi si apre raramente. Nel mio caso non più di una volta l'anno.
Anch'io ce l'ho dal 2012 1.2 benzina 69 cv easy viva la Panda 🐼 all'epoca costava parecchio il motore twi Air bicilindrico faceva molto rumore pareva di andare in trattore 😂
1 kg di Metano fai 25 Km - con la benzina potresti fare medie 17 km Litro , se rapporti tuttoin Kg 1kg Di benza sono 1,3 Litri e ci fai 20 km , per cui dirci che il metano 1,90 Conviene
Penso che scuterio con il suo stile di guida sia più vicino ai 30km/kg che ai 25.
@@germano3337 puo essere poi Calcoliamo che nel percorso Casa (lavoro , fa molta pianura
Dai calcoli fatti da me, fino a 2€ o 2.20€ conviene ancora il Metano, oltre No. Quando il Metano era a 0.90 il risparmio era Notevole!
@@depechemode810 infatti
La panda è sicuramente ottima, peccato che in Italia ci ferniamo alla panda, cioè abbiamo poche auto medie di prestigio buone
Sulla nuova panda ibrida, vine installato un tre cilindri: ma il twin air, non doveva essere il futuro di qui e di lá nelle auto? Premi a raffica e poi lo hanno messo in soffitta🤨🤨
Ciao, oramai è storia, la gente non lo ha capito e i problemi sono stati corretti tardivamente a danni fatti. Gli ultimi non vanno malaccio ma su una popolazione abituata all'indistruttibilità del fire c'è poco da fare (ed in generale, non solo per il twin air).
@@Scuterio81 il fire é una roccia. Bastava che la fiat lo aggiornava alle ultime normative euro, ed era a posto, senza spendere soldi in progetti discutibili. Bel video👍👍
La migliore Panda il bicilindrico
È aumentato il costo della revisione auto.. È di circa 80 euro, poco meno
Ho il responso: Versamenti MCTC 10,20 + Revisione 54,95 + Spese Postali revisione 1,76
Sai non ho capito cosa volevi dire , quando hai paventato di vendere la panda in favore di cosa?
.. concordo,a meno di Voglie del momento,dove ti muovi sono Legnate ...Sonore Legnate...
Con il mio personalissimo "progetto 33"
@@Scuterio81 ..?!!?..
@@Scuterio81 ora non aspettiamo altro che tu ce ne parli ☺️
@@shasta5305 col silenzio ha detto tutto! Zero argomenti!
Consuma tanto olio! Non è possibile portarlo a livello ogni 1000km!
Ciao, la mia ha smesso di consumare dopo i 30k
Lo schermo che copre le bocchette dell'aria... follia.
Il mio meccanismo mi ha detto che il motore è un cesso, meglio la panda con il motore 1400 a metano
Da noi a Lucca 1.45
Ciao, beati voi.... qui sono in cassa integrazione e tengono chiuso al sabato e la domenica...
Stamani 1.51
E assurdo montate un 0.9 su una 500L...
Ho avuto anche la seconda serie, la leva del cambio aveva un'inclinazione diversa, più piacevole da manovrare.
Ciao, l'ho avuta per molto tempo anche io. all'inizio l'ho un pò rimpianta perchè fondamentalmente sono la stessa auto con i comandi messi negli stessi punti, ma devo ammettere che quella che ho ora è meno deprimente.
se le usi come un bradipo le macchine vanno tutte bene 😂😂prendiamoci un caffe che ti faccio provare una ventenne con un v8 🤙
È una panda, se uno deve correre compra altro.