Moin zusammen, moin Alex, tolles Video! Ich habe meine Ansaugbrücke nach einem guten Forumsbeitrag in Natriumhydroxid / Natronlauge NaOH in Kombination mit Waschpulver eingelegt und 3 Std. lang von einer Teichpumpe umwälzen lassen. Das Ergebnis ist unglaublich, alles war wie neu. Der Vorteil ist, dass man auch innen alles sauber bekommt und die Drallklappen auch komplett sauber werden. Leider musste ich meine Drallklappen entfernen, weil das Verbindungsstück zum Motor undicht war, was man wiederum nur durch den Blindstopfen lösen kann. Der Vorteil an der gründlichen Reinigung vorher war, dass ich wirklich nur leicht am Stab mit den Drallklappen ziehen musste und überhaupt gar kein Problem beim Entfernen hatte. Hilft euch vielleicht auch der Tipp, viel Spaß beim Schrauben!
Hi danke für das Video, Drallklappen gestern ausgebaut und jetzt rennt der Wagen wieder wie ein Fahrzeug mit 306 Ps die Klappen waren dauerhaft zu. Kaltstart Katastrophe und vor einem Jahr Ansaugbrücke und Stellmotor erneuert diese Kosten hätte ich mir sparen können. Danke aus Köln. Super Video.
Gutes Video. Muss dies auch mal machen. Habe mittlerweile im Volllastbereich keine Leistung mehr, ab 210/220 geht meinem 330d die Puste aus. Da wird in Kombination wohl auch der Ladedrucksensor kaputt gegangen sein, denn das Problem kam innerhalb von 3-4 Tagen.
GANZ WICHTIG!!! Die Motoradaptionswerte MÜSSEN in dem Fall zurück gesetzt werden! ansonsten ein gutes Video. Bei meinem F30 184PS habe ich die Drallklappen erst entfernt (hat vor und Nachteile) Vorteile: ab ca. 2500 Upm nimmt der Motor besser Gas an. Nachteile: bis 2000 Upm ist der Motor spürbar träger geworden. Deswegen habe ich es wieder eingebaut.
Hi Alex, wie ist jetzt der aktuelle Stand? habe F07 530xd und möchte Ansaugbrücke reinigen.. Drallklappen entfernen oder drin lassen? Bei einer Entfernung kann ich AGR aktiviert lassen, oder soll deaktiviert werden? Viele Grüße Artur
Hallo Alex, sehr gutes Video, sehr Hilfreich. Ich habe einen E70 M57. Das Auto einen nagelneuen Injector bekommen und die Ansaugbrücke wurde gereinigt. Dichtungssatz und DK entfernt. Das Auto stand jetzt eine Woche ohne angeschlossene Batterie. Der Injector ist angelernt, das Auto läuft gut ich hab es ca. 150km getestet, allerdings nicht auf last getestet. Meine Frage jetzt: bei welchen Blöcken lösche/zurücksetze ich die alten Adaptionswerte? z.B.: bei Dieseleinspritzmenge? Luftmassenmesser? oder alles? und wie funktioniert das mit einschlafen? muss ich die Batterie abklemmen? oder reicht es nur die Zündung auszumachen und wie lange? Danke im Voraus, Andreas
Hey Andreas, am besten alle Adaptionen löschen. Das schadet nicht. Zum einschlafen musst du einfach alles zu machen, Auto abschließen und den Schlüssel min. 10m weglegen. Dann wartest ca. eine halbe Stunde und fertig. 😁👍
Moin Alex Ich habe ein Bmw f25 bj 2011 3.0 Diesel Wenn ich die Drahlklappen entferne Muss ich die Stange wieder verbauen oder nicht wenn ich die Stange weg lasse muss dann unbedingt der blindstopfen rein ? Besten Dank im voraus
Hallo Alex, müssen die Adaptionswerte auch zurück gesetzt werden, wenn einfach nur die ASB gereinigt wurde? Ansonsten wurde nichts verändert, Drallklappen sind auch noch drin. LG
Hallo Alex meine Frage habe einen 5er gt f07 bj09 3.0d habe den Fehler luftmassenmesser habe den getauscht trotzdem kommt der Fehler mit der Lampe am tacho wie wo kann man an undichtkeit prüfen welche Tipps hast du ???
Moin Alex, Bei Ista steht, man soll die adaptionswerte vor dem Einbau zurücksetzen. Das habe ich natürlich erst nach dem Einbau gesehen. Wie gehe ich jetzt am besten vor? Lg
Hallo Alex bei der Entfernung der Drallklappen braucht man da irdend welche stopfen oder nicht und die Antriebswelle der Drallklappen brauche ich auch nicht einbauen oder? Gruß
Tolle Arbeit! Eine Frage hätte ich. Wenn man die Drallklappen entfernt, wie wirkt das auf die DPF Regineration. Das der DPF weiter regeneriert ist mir klar , aber wie oft? Was kannst du dazu sagen?
Danke 😁✌️ Wenn man die Drallklappen entfernt ohne irgendwelche Fehler im Nachhinein, dann regeneriert der DPF ganz normal wie vorher auch. Wie oft das ansteht, hängt immer von der Russmasse im Partikelfilter ab. Das hat meines Wissens nach nichts mit den Drallklappen zu tun.
Wenn nichts ausgeschlagen oder gebrochen ist, dann kann man alles wieder so zusammen bauen. Aber wenn das Verbindungsstück oder das Plastikteil, was auf der Stange sitzt, kaputt sind, dann kann man den Stopfen benutzen.
ich habe dieses plastik gebrochen was kann ich jetzt tun die führung von den drallklappen da drüber sind dann die dichtungen mit den 2 löchern kann man das extra kaufen?
Was meinst du genau? Verstehe es nicht ganz. Bis auf den Verstellmotor der Drallklappen kann man nichts einzeln kaufen, meist nur als Ganzes mit der Ansaugbrücke
Hallo, hab die glühkerzen bei meinem x6 e71 bj 2012 gewechsellt und die ansaugbrücke gereinigt. Danach hat mein auto nicht mehr gezogen. Ladedruck regelabweichung ladedruck zu niedrig. hast den fehler mal gehabt ?
Grüße dich Alex, Hätte da nur eine kleine Frage, und zwar welche bzw wie viele Dichtungen muss ich bestellen ? Nur die 6 für die Ansaugkanäle plus der O Ring bei der Drosselklappe oder habe ich da noch welche übersehen ?
Hey. Nein du hast genau richtig gezählt. Wenn du den n57 Motor mit 245ps hast, dann sind es nur die 7 Dichtungen. www.ebay.de/itm/6x-ELRING-Ansaugkruemmerdichtung-fuer-BMW-E90-93-F10-F11-F07-X5-X6-N57-11617807480-/383604550208?_trksid=p2349624.m46890.l49286 www.ebay.de/itm/324511770165
Moin aus dem hohen Norden, Gut erklärtes Video, aber eine gute professionelle Reinigung muss nicht immer teuer sein, ich biete das reinigen von Ansaugbrücken an, die Kosten belaufen sich auf maximal 120€. Lieben Gruß
Hallo alex hätte mal ne frage vielleicht kannst du mir da weiter helfen , fahre den 535d 299ps! Habe die Brücke mal abgebaut und wieder zusammengebaut da sie gut ausgesehen hat. Und seit dem hat der Wagen keine leistung mehr! Habe die Dichtungen erneuert. Der LMM zischt im stand und beim fahren sehr laut! Habe dem mit bremsenreiniger gereinigt.Wäre um jede Hilfe sehr dankbar. Lg
@@zoranmitrovic1919 es kann sein, dass der Bremsenreiniger in die Elektrik des LMM reingelaufen ist und er deswegen kaputt ist. Das würde erklären warum du keine Leistung hast. Oder du hast die Brücke nicht richtig draufgesetzt und er zieht noch irgendwo Falschluft.
Ok danke, habe die Brücke inzwischen 4 mal runter und rauf gemacht alles dicht. Ich glaube das es am LMM liegt da der echt komisch zischt und wenn ich den Stecker abmachen ist es für 1- 2 Sekunden weg und dann zischt es wieder?
Hallo. Was passiert wenn ich adapsion werte nicht zurücksetzen ? Bei mir wahr ansaugbrücke voll mit russ 😳 ich hab jetz gesäubert. Ich habe kein Gerät adapsion werte zurücksetzen, wenn ich das wagen starte läuf normal oder ? kann ich bis werkstatt fahre da machenlasse? Danke
Moin, erstmal danke für's Video! Werde versuchen morgen die Ansaugbrücke rauszuholen. Seit Anfang der Woche leuchtet immer wieder Antrieb Fehler auf, verschwindet aber sofort. Fehler ausgelesen angeblich AGR Ventil defekt. AGR gewechselt, Werte zurückgesetzt Fehler immer noch drin. Kein Leistungsverlust gemerkt, doch der Wagen ruckelt beim fahren unter 2000 Umdrehungen. Meinst du kann das an der Ansaugbrücke liegen?
Hi alex meine frage wehr habe leistungsverlust bekomme auch manchmal fehler meldung motorstörung Leistungsabfall habe bei deinen Videos alles gemacht ansaugbrucke agr komlett saubergemacht hat nickts gebracht bitte um hilfe
Hallo und was sagt der Fehlerspeicher? Leistungsabfall bedeutet sehr oft dass ein Schlauch undicht ist und der Ladedruck fällt ab. Am besten die Ladedruckschläuche kontrollieren
Hallo Alex. Zum video supper erklärt danke dir!! Ich habe jedoch ne frage, nachdem ich die asb gereinigt und die drallklappen entfert hab, habe ich folgendes problem: Der Motor ruckelt nach dem kaltstart nur kurz die ersten 5-10minuten jedesmal beim anhalten aber nur 2 sekunden, so als würde er den motor abstellen.. was könnte da der grund sein? Danke im voraus für deine Antwort!
die batterie anzeige leuchtet seit dem auch immer auf. Batterie laden! Die batterie ist aktuell auf 60%. Egal wie lange ich fahre kommt immer die anzeige und es stellt alle stromverbraucher ab.
@@alexrepairandcareHabe ich leztens geprüft war i.o. Und was könnte der grund für das ruckeln sein beim kaltem motor? Ruckelt kurz beim anhalten als würde er abstellen ca1.sek. Könnte das sein weil die drallklappen raus sind?
@@hkarahan3065 das könnte daran liegen. Manche Modelle/Motoren vertragen die Entfernung der Drallklappen nicht. Welches Modell hast du? Wieviel km gelaufen? Hast du die Adaptionen auch zurückgesetzt?
@@alexrepairandcare Das ist ein bmw gt 530 2010 234000km Ich hatte den fehlermeldung drallklappen mechanisch defekt. Zurückgesezt habe ich nichts wie funktioniert das? Geht das mit einem obd adapter? das problem mit der batterie habe ich auch seit der eingriff. Obwohl die lichmaschine noch gut funktioniert und die batterie auf 60% ist kommt immer die meldung das die battrie im stand leer ist. Tud mir leid für die vielen fragen weis nicht mehr weiter..
Hi, Erstmal Super Video. 👍😊 Du wolltest wissen wie lange ich gebraucht habe um es herauszukriegen 8:38. Ich hab nur 2-5 min gebraucht und ohne Werkbank, nur mit der Zange. Wie das? Ganz einfach, bevor man die Aufgabe macht, hab ich die Gesamte Ansaugbrücke 24 std in Kochchemie Greenstar GS einweichen lassen komplett Unterwasser. Am nächsten Tag den Rest gereinigt und anschließend die Stange herausgezogen in ca.3 min. Ging einfacher raus als erwartet.
Hilfreiches Video! Kannst du grob sagen, bei wie viel km es Sinn macht die ASB auszubauen und zu reinigen? Fahre einen 535xd F10 LCI mit 125tkm. Tanke nur v-power und habe einmal Carbon cleaning machen lassen. Macht es deiner Meinung nach Sinn, jetzt schon die ASB zu reinigen? VG
Hey kommt ganz drauf wo du die meiste Zeit fährst?! Autobahn? Stadt? Immer lange Strecke oder viele kurze? Die ASB setzt sich oft zu wenn man den Motor gar nicht richtig warm fährt. Und außerdem weißt du nie zu 100% wie der Vorbesitzer damit gefahren ist.
@@alexrepairandcare danke für deine Rückmeldung. Diese Faktoren sind mit eigentlich bekannt. Ich habe das Auto seit einem Jahr und fahre möglichst so, dass es immer warm wird 50/50 Stadt und Autobahn. Und mit dem Vorbesitzer hast du natürlich recht. Ich denke ich werde das ganze mal bei 150t in Angriff nehmen :)
@@dawidry795 Genau das wollte ich dir auch empfehlen. Kannst dann denke ich nichts falsch machen, denn wenn selbst nicht viel verstopft ist, dann hast du halt danach wieder lange Ruhe.
Das kommt ganz auf die Ansaugbrücke an. Da gibts noch die grüne Dichtung zwischen Drosselklappe und Ansaugbrücke. Außerdem gibts zwei Dichtung beim AGR Mischrohr
Tolles video! Ich war zu voreilig und habe Teil 2 nicht abgewartet. Ohne ausklipsen ist mir ein Plastik verbindungselement auch gebrochen - wie Du darauf auch verweist. Hättest Du einen Tipp wie ich es ersetzen /fixen kann? Teilenummer habe ich keine gefunden... danke
@@alexrepairandcare es gibt sogar 2 Stellen wo es gebrochen ist. Einmal am weissen Teil - wo diese in ein plastik Verbindungselement geht. Diese ist etwa 4cm lang. Am anderen ende war diese verbunden mit dem Elektromotor. Hier gibt es auch einen bruch. Diesen zweiten könnte ich noch lösen mit kauf eines neuen Motors, wird mittgeliefert.
Bei meinem X5 ist das weiße Teil auch kaputt gegangen. Kleben bringt da nichts. Habe dann einfach den Verbindungsarm zwischen Elektromotor und Ansaugbrücke weggelassen und das weiße Teil habe ich beim Stopfen mit einer dicken Dichtung in der Ansaugbrücke fixiert. Ist nur wichtig dass die ansaugbrücke da keine Luft zieht. Hoffe habe das gut erklärt. Ansonsten mache mir ein Foto davon und ich versuche es dir zu zeigen. alexrepairandcare@gmail.com
@theONEandONLY Wenn du möchtest kann ich die Ansaugbrücke auch für dich reinigen und die Drallklappen entfernen. Du musst mir dann nur die Ansaugbrücke zu schicken. Email ist in der Videobeschreibung
Hallo Alex kannst du mir helfen ich kämpfe seit ein Jahr mit diese Fehler 4b82 x5 3.0 xd lci Agr kühler Komplet gewechselt original bmw aber der Fehler ist noch da Ich war auch beim bmw und sie denken die Neue Agr kühler ist kaputt? Leider keine Garantie weil ich hab‘s selbs gebaut 😢
Hallo, Von welche Marke hast du AGR Kühler gekauft? Und welche Marke ist AGR Ventil? Es kommt leider ganz oft vor dass neue Ventile kaputt gehen. Habe das auch schon 3x gehabt
Hallo Alex Ich hab einen E70 und der hat zeit 3 wochen keine leistung bei kleinere U/min ab 2500U/min hat er dann seine normalde leistung es wurde viele neue teile getauscht aber leistung hat er noch immer nicht kann es sein dass die Drosselklappe ( Ansaugbrückke) nicht mehr gut arbeitet und dess wegen keine leistung hat
Hi ich habe ein 535xd FL Bj 2014 habe die Drallklappen entfernt und den Motor auch wieder eingebaut aber ich habe untenrum keine Leustung und im Diagnose gerät zeigt er mir Drallklappen Fehlermeldung an was kann ich machen ???
Hey dann hast du wahrscheinlich etwas nicht richtig gemacht. Es muss alles wieder wie vorher sein. Und der Elektromotor muss trotzdem weiter funktionieren können.
Hallo. Tolle Arbeit👌.. hast du die Stange wo du 2 Std. Ggebraucht hast😂 wieder eingebaut? Oder hast sie nicht mehr eingebaut? Bei mir ist die ansaugbrücke auch leider verkokt☹️. Grüsse
Braucht man die stopfen nicht? - wenn die dralklappen entfernt werden? Da wo die Stange war ist doch ein "Loch" wo es dann undicht ist oder irr ich mich?
@@xxburakxx90 nein brauchst keine stopfen. Einfach alles wieder zusammenbauen. Da wo die Stange war kommt auch wieder das Plastikteil wieder drauf, damit die Ansaugbrücke keine Nebenluft zieht
Ich weiß nicht welche Version ich habe, aber bei mir geht das wie folgt: Fahrzeugbehandlung -> Servicefunktionen -> Antrieb -> Dieselelektronik -> Adaptionen zurücksetzen
Hallo, Kann mir jemand weiterhelfen. Möchte auch die Drallklappen entfernen, aber benötige ich dann Blindstopfen oder kann ich die Klappen entfernen und offenlassen? Hier wurde auch offen gelassen oder? Wenn ich hier ein Stopfen einbaue, habe ich ja weniger Luftzufuhr als mit den Drallklappen oder?
@@alexrepairandcare Danke habe das Video angeschaut. Diesen Blindstopfen habe ich schon und weiß auch das ich diesen Verbauen muss wenn ich das Gestänge sammt Drallklappen entferne. Aber ich meine viele haben oft was gesagt von den anderen 6 Blindstopfen pro Kanal wo eine Drallklappe war, das hier dann je ein Stopfen so ein Runder Deckel rein muss? Aber du hast ja jetzt auch beide offen einfach? LG
Es hat den Vorteil, dass sich weniger Ablagerungen in der Ansaugbrücke bilden, besseres Ansprechverhalten in Warmlaufphase und bei einer Leistungsoptimierung bekommt der Motor mehr Luft.
Nachteile gibt es mindestens drei. Falls der PDF noch vorhanden ist (nicht ausprogrammiert) und man die Freude am Fahren paar Jährchen länger genießen möchte, würde ich raten einfach neue Drahlklappen, oder Einsaugbrücke einbauen. Am Ende wird es günstiger.
@@sergesaba2377 hallo,habe N47d20c E83 X3 Bj:2010 habe auch vor die Ansaugbrücke zu reinigen jeder hat andere Meinung zu der Drallklappenentfernung was sind den die DREI Nachteile? Schadet es dem Motor oder leuchtet die Motorkontrollleuchte ?Oder was hat es mit dem DPF zu tun,bitte um eine kurze Erklärung, weil die Ansaugbrücke ist auch nicht so günstig und zweitens wir hören immer wieder, wen es abbricht dann hat man Motorschaden !
Hey Kostja ja das wäre auch möglich. Ist ja auch der N57 Motor verbaut. Ist das gleiche Prinzip wie im Video beschrieben 😁👍 Wieso hast du Probleme im Kaltstart?
Minute 3:35 - diese Teil , also Verbindung zwischen Drallklappengestänge und Stellelement - bekommt man das irgendwo einzeln? bei mir ist sowohl das gelbe Teil wie auch der schwarze Verbinder porös und gebrochen..hast du einen Tipp leider finde ich nichts
Hey wenn die Ansaugbrücke ab ist, dann gibts da doch eigentlich nichts zu erklären. Stecker ab und glühkerzen rausdrehen. Werde aber beim nächsten mal sonst ein Video machen 😉
Hey also wenn der Elektrostellmotor nicht montiert ist, dann ist es völlig normal. Aber wenn der dran ist, dann ist es nicht gut. Dann würde ich sogar sagen schnell wechseln oder entfernen.
@@alexrepairandcare danke für schnelle antwort. also asb ist ausgebaut elektromotor ist auch raus. den stab da wo elektromotor dran kommt wenn man das mit hand vor und zurück schiebt oder bewegt und das teil bisschen spiel hat ist ok richtig? weil hab gestern reinigen lassen und der typ der das sauber gemacht hat per wallnussstrahlen meinte drallklappe ist ausgeschlagen? ist das richtig oder hat er keine ahnung gehabt :)
Am Anfang wird nichts passieren, aber irgendwann kommt eine Fehlermeldung, weil das Verhältnis zwischen AGR Luft und frische Luft nicht passen wird. Und dann nach 1-2tkm kommt die Motorkontrolleuchte 😁😉 …. habe ich schon ausprobiert
@@alexrepairandcare danke für die Antwort 😅 schade …. Dann bleibt wohl nichts anderes übrig als die Frischluftrate mit Ista zu erhöhen auf max. Hast du danach eigentlich noch Verkokungen gesehen ?
@@striple6752 ja danach bleibt die ansaugbrücke nicht für immer sauber. Selbst wenn die Frischluftrate auf ein Maximum gestellt ist, wird die ansaugbrücke mit der Zeit sich zu setzen. Die AGR Gase sind ja nicht das schlimmste bei dieser ganzen Geschichte. Viel schlimmer ist das Öl, was entweder durch die KGE oder durch den Turbolader in die Ansaugbrücke gelangt. Denn dann kleben erst diese Abgase richtig fest und es entsteht die klebrige Masse. Habe schon ein paar Motoren gesehen, wo beides intakt war und da war die ansaugbrücke nur leicht mit abgasstaub bedeckt.
@@alexrepairandcare mein 330d GT hat jetzt 75k km runter denke ich werd bald auch mal einen Blick wagen, im Sommer spätestens ^^ Wenn du nicht genau auf der anderen Seite von Deutschland wohnen würdest wär ich mal vorbeigekommen ^^
@@alexrepairandcare kann ich als Hobbyschrauber das auch selbst machen ? Ich hab mir vor knapp 3 Wochen einen f10 530d von 2011 geholt der Wagen läuft erstmal super aber ich bemerke im Leerlauf wenn er kalt ist und ich zum Beispiel an der Ampel stehe ein ganz leichtes Ruckeln das aber ganz schnell wieder verschwindet aber immer wieder sich bemerkbar macht. Kann es schon die Ansaugbrücke sein oder interpretier ich mir da zu viel rein und das ist normal
@@salarmonajimzadeh3944 ja das sind meist die ersten Anzeichen… wenn du dir das zutraust, kannst du das natürlich machen bzw. schaffen. Wenn du aus der Nähe von Bremen kommst, kann ich dir gerne helfen.
@@salarmonajimzadeh3944 ja das sind meist die ersten Anzeichen… wenn du dir das zutraust, kannst du das natürlich machen bzw. schaffen. Wenn du aus der Nähe von Bremen kommst, kann ich dir gerne helfen.
Hallo Alex, Nach dem schauen deines Videos fühlte ich mich weit genug befähigt, meine ansaugbrücke raus zu bauen. Da ich aber zu faul zum putzen war habe ich auf ebay eine neue bestellt mit Dichtungen. Es hat alles gut funktioniert. Drallklappen habe ich entfernt und es fühlt sich alles gut an und es gab keine Fehler Meldung erneut. Jetzt, habe ich das Problem es riecht im stand nach abgsas. Könntest du mir einen tip geben was ich falsch gemacht haben könnte oder wo ich am besten mal nach schaue
Hallo, Dann sitzt wohl die Ansaugbrücke nicht richtig. Das passiert bei der 245PS Variante oft. Wenn du diese Variante hast, dann sitzt unten den 6 Einlasskanälen noch ein Loch. Und in dieses Loch rutscht die ansaugbrücke nicht immer richtig rein. Hast du eine Originale BMW Ansaugbrücke gekauft oder ein Nachbau?
Hallo Alex, Ich war nur nochmals dran. Die ansaugbrücke saß gut auf, dass Problem ist von den Dicht O-Ring (25x3,7) Der kurbelgehäuse Entlüftung bei Zylinder 3 und 4 gekommen... Ich danke dir für das Video.
Moin 🙋🏼♂️ Brauch man unbedingt Software für die Rücksetzung der Adaptionswerte? Mit Carly oder Delphi 150 wird das sicher nicht funktionieren oder? Bin am überlegen es selber zu versuchen... Hab grade neue Steuerketten Ventile zwei Wochen später Turbo neu 1 Woche später DPF neu machen lassen müssen.... hab ne üble Verkettung hintermir und seit 3 Tagen wohl genau dieses neue Problem. Meine Frau ist am kotzen. Mag gar nicht in der Werkstatt fragen was da jetzt schon wieder auf uns zu kommt... E70 3.0D 10/2011 275tkm 11k bisher der ganze Ärger. Was kann im schlimmsten fall passieren wenn damit noch warte? Komme aus der Nähe von Walsrode Gruss Markus
Hey Markus, du kannst die Adaptionswerte auch mit Carly löschen. Ja solche Sachen sind sehr ärgerlich, aber bei 275tkm leider nicht ganz vermeidbar. Aber ich denke wenn du jetzt den Ansaugbereich reinigst, dann hast du auf jeden Fall Ruhe. Also ich hoffe es für dich.
Carly sagt diese Funktion wird für ihren Motor nicht unterstützt? Gibt es eine andere Möglichkeit? Was passiert wenn ich das nicht zurücksetze nach der Reinigung?
@@Markeemify Adaptionswerte sind die Lernwerte der einzelnen Komponenten. Die setzt man zurück weil nach der Reinigung alles ganz anders arbeitet. Fehlerspeicher sollte man nach der Reinigung auch zurücksetzen.
@@Markeemify du kannst auch so weiter fahren. Es ist nicht schlimm, es wäre halt nur besser. Kannst aber auch im Anschluss zur Werkstatt fahren und dir dort alles zurück setzen lassen
wenn man selber machen kann, spart man natürlich viel Geld. Bei 245 000km hat sich meine Ansaugbrücke verabschiedet. Neu Inkl. Einbau hat mich das 1200€ gekostet.
@@alexrepairandcare der Wagen hatte kein Durchzug, die Werkstatt (Bosch Service) hat den Fehler gefunden, die Ansaugbrücke ist gerissen und einer der Drallklappen war fast zu. Die haben mir Fotos gezeigt.
@@alexrepairandcare große wanne nehmen mit warmen Wasser, ansaugbrücke rein mit bissen waschpulver und 2bis 3 Flaschen Abflussreinigergranulat,ab und zu die asb wenden,das ganze hab ich 2 ma gemacht,nach 3h war alles Blitze blank
Die alten BMW Sauger sind müde und durstig. Bis Dein schlafender Dinsoaurier erweckt bist Du mit dem Turbomotor schon in der nächsten Ortschaft. AGR ausprogrammieren, viell bei dem ein oder anderen Modell die Drallklappen entfernen und die Motore halten ewig, mit Druck und brauchen die Hälfte an Sprit als ein Sauger. Unseren 3 Liter Diesel fahren wir mit guten 6 Litern, ein Sauger würde das doppelte brauchen, ohne wirklich Gas dabei zu geben. Somit verliert ein Sauger alle erdenklichen Punkte, bis auf den Klang, und das Ansprechverhalten, was zur schneller ist, aber es kommt ja trotzdem nichts, weil kein Drehmoment vorhanden. Gruß Andre 🙂
Servus was denkstu ...?? Ich hab E70 3.0d Lehr Lehrlauf kommt wibration auf Karosserie ganz leicht aber man merkt und man hört das auch wenn ich lenke links Recht so komische drunnung ? Mfg
Brauche dringend Hilfe fahre ein bmw x5 f15 meine dralkappen sind verkokt und klemmen Original kosten die 1140 Euro kennt jemand eine Firma die reinigt oder sonstiges 🎉
вроде как улучшается тяга мотора потому что сажа не атлаживается в этих местах, а затягивается в цилиндры, там ещё раз перезжигается и дальше выбрасываетя в трубу. Короче ошибки электроника не выдаёт, но мотор лучше дышит и система так не засаряется. вроде бы так.
@@kutber2484 как бывший владелец туарега нф 12г, после купил икса 12г. Сейчас опять бы вернулся к туарегу. Икс морально устарел. Икс для молодёжи. Да он снаружи по своему красив. Но тур всё таки по современное. В Москве больше туры в охоте чем бмв х5. У меня получилось купить хороший икс и проблем с ним нет и не предвидится, но я всё равно посматриваю на тур. Просто внутри он мне не очень-то, и в морозы весь скрипучий. Но судя по движкам у бмв что 2.0, что 3.0тд очень выносливые и за счёт родного расположения ремонтопригодливые, есть доступ , нежели на 3.9 на туарене достаточно проблем в развале
Leute ich kann euch den Alex nur empfehlen !! Live kennen gelernt :) sehr sympathisch und top Arbeit
Moin zusammen, moin Alex, tolles Video! Ich habe meine Ansaugbrücke nach einem guten Forumsbeitrag in Natriumhydroxid / Natronlauge NaOH in Kombination mit Waschpulver eingelegt und 3 Std. lang von einer Teichpumpe umwälzen lassen. Das Ergebnis ist unglaublich, alles war wie neu. Der Vorteil ist, dass man auch innen alles sauber bekommt und die Drallklappen auch komplett sauber werden. Leider musste ich meine Drallklappen entfernen, weil das Verbindungsstück zum Motor undicht war, was man wiederum nur durch den Blindstopfen lösen kann. Der Vorteil an der gründlichen Reinigung vorher war, dass ich wirklich nur leicht am Stab mit den Drallklappen ziehen musste und überhaupt gar kein Problem beim Entfernen hatte. Hilft euch vielleicht auch der Tipp, viel Spaß beim Schrauben!
👍👍👍
Danke für die Tipps!! Habe es auch schon ausprobiert. Ist wirklich eine super Methode.
Hi danke für das Video, Drallklappen gestern ausgebaut und jetzt rennt der Wagen wieder wie ein Fahrzeug mit 306 Ps die Klappen waren dauerhaft zu. Kaltstart Katastrophe und vor einem Jahr Ansaugbrücke und Stellmotor erneuert diese Kosten hätte ich mir sparen können. Danke aus Köln. Super Video.
Perfekt..... danke für die ausführliche professionelle Aufklärung, top!
Danke!! 😁👍
Servus, Alex, wo kann man dich finden? Gruß
Gar keine Stange raus. Nur die klappen gereinigt und die Ansaugbrücke. Fertig.
super leistung , gut erklärt Danke
Top arbeit Alex danke für die erklärung
👌
Sehr schöne Arbeit!
Danke für das Video! Ich versuche bei meinem jetzt auch erstmal selbst, tolle Anleitung.
Viel Erfolg! 😁👍
Und wie war’s? Hast du irgendwie Verbesserungen gespürt ?
Subjektiv besserer Hochlauf des Motors, allerdings habe ich die AGR auch direkt ausgebaut.
Die komplette AGR Anlage?
Auch raus codiert? Oder geht das so?
Die komplette AGR-Anlage inkl. Kühler. Die Programmierung muss ebenfalls vorgenommen werden, sonst gibt es Fehler.
Wie kann da noch ne Verbrennung stattfinden ?? Ist echt krass das es noch funktioniert mit dem rotz
Super erklärt danke 🙏
Gutes Video. Muss dies auch mal machen. Habe mittlerweile im Volllastbereich keine Leistung mehr, ab 210/220 geht meinem 330d die Puste aus. Da wird in Kombination wohl auch der Ladedrucksensor kaputt gegangen sein, denn das Problem kam innerhalb von 3-4 Tagen.
Tolle Arbeit
GANZ WICHTIG!!! Die Motoradaptionswerte MÜSSEN in dem Fall zurück gesetzt werden! ansonsten ein gutes Video.
Bei meinem F30 184PS habe ich die Drallklappen erst entfernt (hat vor und Nachteile)
Vorteile: ab ca. 2500 Upm nimmt der Motor besser Gas an.
Nachteile: bis 2000 Upm ist der Motor spürbar träger geworden.
Deswegen habe ich es wieder eingebaut.
Hi Alex, wie ist jetzt der aktuelle Stand? habe F07 530xd und möchte Ansaugbrücke reinigen.. Drallklappen entfernen oder drin lassen? Bei einer Entfernung kann ich AGR aktiviert lassen, oder soll deaktiviert werden?
Viele Grüße
Artur
Hallo Alex, sehr gutes Video, sehr Hilfreich.
Ich habe einen E70 M57.
Das Auto einen nagelneuen Injector bekommen und die Ansaugbrücke wurde gereinigt.
Dichtungssatz und DK entfernt.
Das Auto stand jetzt eine Woche ohne angeschlossene Batterie. Der Injector ist angelernt, das Auto läuft gut ich hab es ca. 150km getestet, allerdings nicht auf last getestet. Meine Frage jetzt: bei welchen Blöcken lösche/zurücksetze ich die alten Adaptionswerte? z.B.: bei Dieseleinspritzmenge? Luftmassenmesser? oder alles? und wie funktioniert das mit einschlafen? muss ich die Batterie abklemmen? oder reicht es nur die Zündung auszumachen und wie lange?
Danke im Voraus, Andreas
Hey Andreas,
am besten alle Adaptionen löschen. Das schadet nicht. Zum einschlafen musst du einfach alles zu machen, Auto abschließen und den Schlüssel min. 10m weglegen. Dann wartest ca. eine halbe Stunde und fertig. 😁👍
tip top Arbeit! Sehr gut
Moin Alex
Ich habe ein Bmw f25 bj 2011 3.0 Diesel
Wenn ich die Drahlklappen entferne
Muss ich die Stange wieder verbauen oder nicht wenn ich die Stange weg lasse muss dann unbedingt der blindstopfen rein ?
Besten Dank im voraus
hast du die ganze Halterung von den Drallklappenraus oder hast du nur die stange von den Drallklappen raus und neue dichtungen drauf
Am besten alles raus und ein Blindstopfen einsetzen
Hallo Alex, müssen die Adaptionswerte auch zurück gesetzt werden, wenn einfach nur die ASB gereinigt wurde? Ansonsten wurde nichts verändert, Drallklappen sind auch noch drin.
LG
Hallo,
Muss nicht unbedingt, es wäre nur besser, weil dann passt sich alles schneller an. Kannst aber auch alles so lassen
@@alexrepairandcare ich danke dir!! Top videos
Hallo Alex meine Frage habe einen 5er gt f07 bj09 3.0d habe den Fehler luftmassenmesser habe den getauscht trotzdem kommt der Fehler mit der Lampe am tacho wie wo kann man an undichtkeit prüfen welche Tipps hast du ???
Was passiert wenn man die Adaptionswerte nicht zurücksetzt, startet der Motor dann nicht?
Moin Alex,
Bei Ista steht, man soll die adaptionswerte vor dem Einbau zurücksetzen.
Das habe ich natürlich erst nach dem Einbau gesehen. Wie gehe ich jetzt am besten vor?
Lg
sehr gut gemacht
Tolles Video,vielen dank,hab es super hinbekommen.Kannst du mir bitte sagen wo der Anlasser sitzt,ich find den nicht😊
Ganz unten am Motor
Hallo Alex bei der Entfernung der Drallklappen braucht man da irdend welche stopfen oder nicht und die Antriebswelle der Drallklappen brauche ich auch nicht einbauen oder? Gruß
Hallo,
Ja du brauchst ein Blindstopfen und die Stange muss raus.
Schaue dir am besten meine anderen Videos an, dort erklär ich das Wichtigste.
sehr schöne erklärung überhaupt mit anzugdrehmoment merkt man eigentlich das der besser am gas hängt oder so?
Ja klar merkt man nach so einer Reinigung ein Unterschied. Der Durchzug ist viel besser, das Auto hängt besser am Gas.
sehr gut.
Tolle Arbeit!
Eine Frage hätte ich. Wenn man die Drallklappen entfernt, wie wirkt das auf die DPF Regineration. Das der DPF weiter regeneriert ist mir klar , aber wie oft? Was kannst du dazu sagen?
Danke 😁✌️
Wenn man die Drallklappen entfernt ohne irgendwelche Fehler im Nachhinein, dann regeneriert der DPF ganz normal wie vorher auch. Wie oft das ansteht, hängt immer von der Russmasse im Partikelfilter ab. Das hat meines Wissens nach nichts mit den Drallklappen zu tun.
Hast du den Motor für die drallklapppen einfach wieder so verbaut als würde er sie ansteuern oder diesen verschlussstopfen?
Wenn nichts ausgeschlagen oder gebrochen ist, dann kann man alles wieder so zusammen bauen. Aber wenn das Verbindungsstück oder das Plastikteil, was auf der Stange sitzt, kaputt sind, dann kann man den Stopfen benutzen.
ich habe dieses plastik gebrochen was kann ich jetzt tun die führung von den drallklappen da drüber sind dann die dichtungen mit den 2 löchern kann man das extra kaufen?
Was meinst du genau? Verstehe es nicht ganz.
Bis auf den Verstellmotor der Drallklappen kann man nichts einzeln kaufen, meist nur als Ganzes mit der Ansaugbrücke
Was ist sinnvoller beim E92 N57 die Drallklappen mit Blindstopfen zu schließen oder frei zu lassen?
Blindstopfen!!
Hallo, hab die glühkerzen bei meinem x6 e71 bj 2012 gewechsellt und die ansaugbrücke gereinigt. Danach hat mein auto nicht mehr gezogen. Ladedruck regelabweichung ladedruck zu niedrig. hast den fehler mal gehabt ?
Hallo, nein habe ich nicht. Würde aber entweder auf dem Sensor tippen oder die Ansaugbrücke sitzt nicht richtig drauf und es entweicht Luft.
Alles klar,
Danke
Grüße dich Alex,
Hätte da nur eine kleine Frage, und zwar welche bzw wie viele Dichtungen muss ich bestellen ? Nur die 6 für die Ansaugkanäle plus der O Ring bei der Drosselklappe oder habe ich da noch welche übersehen ?
Hey. Nein du hast genau richtig gezählt. Wenn du den n57 Motor mit 245ps hast, dann sind es nur die 7 Dichtungen.
www.ebay.de/itm/6x-ELRING-Ansaugkruemmerdichtung-fuer-BMW-E90-93-F10-F11-F07-X5-X6-N57-11617807480-/383604550208?_trksid=p2349624.m46890.l49286
www.ebay.de/itm/324511770165
@@alexrepairandcare Super, Dankeschön für deine Antwort, top Video 😁👍
Habe den 525d 3L
Moin Alex, Vielen Dank für die Antwort.
Alle? also unter alles verstehe ich das Getriebe löschen und das VG , also alles.
Nur die Sachen die den Motor betreffen reichen aus… 😅
Servus, hab ne frage, wenn ich drallklappen entferne komme ich beim tuv bei Abgas Untersuchung durch?
Ja sollte kein Problem geben. Darf nur keine Fehlermeldung danach auftreten.
Alex hast du Drallklapen noch da, kann ich von dir sie kaufen?
oder weist du wo kann man sie finden?
Danke im Voraus.
Wofür brauchst du die? Sind deine abgebrochen? Kaufen kannst du sie nur mit der Ansaugbrücke zusammen. Und ich hab leider keine...
Hallo hab einen 325 204 ps hab die drallklappen komplett entfern ist das schlecht oder gut?
Hallo, nein das ist gut. Weg mit dem sch…
Moin aus dem hohen Norden, Gut erklärtes Video, aber eine gute professionelle Reinigung muss nicht immer teuer sein, ich biete das reinigen von Ansaugbrücken an, die Kosten belaufen sich auf maximal 120€. Lieben Gruß
Woher kommst du wenn ich fragen darf ? Muss es bei meinem N57 auch machen lassen jetzt
Moin Gregor, habe deine Anzeige schon gesichtet! Das ist wirklich ein unglaublich guter Preis!! Auf jeden Fall eine top Alternative! 👍
Ich komme aus der Nähe von Bremen
Hallo Gregor, habe evtl das Problem. kannst Du mir helfen? werde morgen das ding ausbauen und reinschauen, wo ist deine Werkstatt?
Moin Vitali bei eBay Kleinanzeigen kannst du mich kontaktieren Anzeige 1199706229
Es wäre super zu sehen, wie Sie die Klappen zu machen, wo und was Sie dabei drehen müssen..
Meinst du die Drallklappen oder die Ventile?
Hey erst mal mega Video 👌🏽
Muss bei meinem die ansaugbrücke auch reinigen und wollte mal fragen wie der Reiniger heißt
Lg
Green Star von Koch Chemie
Hätte da mal ne frage , kommt da nicht noch ein unterdruck schlach in die Ansaugbrücke?
Lg
Je nach Ausstattung hat der eine das und der andere nicht.
Hallo alex hätte mal ne frage vielleicht kannst du mir da weiter helfen , fahre den 535d 299ps! Habe die Brücke mal abgebaut und wieder zusammengebaut da sie gut ausgesehen hat. Und seit dem hat der Wagen keine leistung mehr! Habe die Dichtungen erneuert. Der LMM zischt im stand und beim fahren sehr laut! Habe dem mit bremsenreiniger gereinigt.Wäre um jede Hilfe sehr dankbar.
Lg
@@zoranmitrovic1919 es kann sein, dass der Bremsenreiniger in die Elektrik des LMM reingelaufen ist und er deswegen kaputt ist. Das würde erklären warum du keine Leistung hast. Oder du hast die Brücke nicht richtig draufgesetzt und er zieht noch irgendwo Falschluft.
Ok danke, habe die Brücke inzwischen 4 mal runter und rauf gemacht alles dicht. Ich glaube das es am LMM liegt da der echt komisch zischt und wenn ich den Stecker abmachen ist es für 1- 2 Sekunden weg und dann zischt es wieder?
@@zoranmitrovic1919 ja dann ist es bestimmt der LMM
Hey danke für das Video, Kannst du mir sagen ob es bei mir der selbe Fehler ist ? habe diese beiden Fehler im Speicher. P042E und P042F
Danke 👍
Die beiden Fehler sind vom AGR Ventil. Bei dir klemmt das Ventil. Würde das zuerst tauschen
@@alexrepairandcare Ja ich versuche es heute erstmal zu Reinigen
Hallo. Was passiert wenn ich adapsion werte nicht zurücksetzen ? Bei mir wahr ansaugbrücke voll mit russ 😳 ich hab jetz gesäubert. Ich habe kein Gerät adapsion werte zurücksetzen, wenn ich das wagen starte läuf normal oder ? kann ich bis werkstatt fahre da machenlasse? Danke
Hallo, passiert nichts. Kannst so auch weiter fahren. Irgendwann spielt sich alles ein. Oder du fährst bis zur Werkstatt damit
@@alexrepairandcare danke für die Information 👍
Moin, erstmal danke für's Video! Werde versuchen morgen die Ansaugbrücke rauszuholen. Seit Anfang der Woche leuchtet immer wieder Antrieb Fehler auf, verschwindet aber sofort. Fehler ausgelesen angeblich AGR Ventil defekt. AGR gewechselt, Werte zurückgesetzt Fehler immer noch drin. Kein Leistungsverlust gemerkt, doch der Wagen ruckelt beim fahren unter 2000 Umdrehungen. Meinst du kann das an der Ansaugbrücke liegen?
Moin, das sind typische Anzeichen für eine verstopfte Ansaugbrücke. Baue sie aus und du weißt mehr. 😉😁
@@alexrepairandcare mach ich morgen. Danke für die Anleitung
fest gebackene Glühkerzen am besten bei richtig heißen Motor lösen. Niemals im Kalten Zustand da sie dann gerne abreissen
Hi alex meine frage wehr habe leistungsverlust bekomme auch manchmal fehler meldung motorstörung Leistungsabfall habe bei deinen Videos alles gemacht ansaugbrucke agr komlett saubergemacht hat nickts gebracht bitte um hilfe
Hallo und was sagt der Fehlerspeicher?
Leistungsabfall bedeutet sehr oft dass ein Schlauch undicht ist und der Ladedruck fällt ab. Am besten die Ladedruckschläuche kontrollieren
Ok werde es machen danke werde auch fehlerspeicher auslesen und dannke fur die geilen videos
hi Alex was für vorglühsteuergerät marke eingebaut hast?
BERU GSE108 ich kann nicht finden.
Hey. Ja genau Beru GSE108.
Dann ist wahrscheinlich gerade überall ausverkauft.
Hallo Alex. Zum video supper erklärt danke dir!! Ich habe jedoch ne frage, nachdem ich die asb gereinigt und die drallklappen entfert hab, habe ich folgendes problem: Der Motor ruckelt nach dem kaltstart nur kurz die ersten 5-10minuten jedesmal beim anhalten aber nur 2 sekunden, so als würde er den motor abstellen.. was könnte da der grund sein? Danke im voraus für deine Antwort!
die batterie anzeige leuchtet seit dem auch immer auf. Batterie laden! Die batterie ist aktuell auf 60%. Egal wie lange ich fahre kommt immer die anzeige und es stellt alle stromverbraucher ab.
Das klingt danach als ob die Lichtmaschine nicht richtig lädt. Prüf mal den Ladestrom wenn der Motor läuft. Dieser muss min. 14V sein.
@@alexrepairandcareHabe ich leztens geprüft war i.o. Und was könnte der grund für das ruckeln sein beim kaltem motor? Ruckelt kurz beim anhalten als würde er abstellen ca1.sek. Könnte das sein weil die drallklappen raus sind?
@@hkarahan3065 das könnte daran liegen.
Manche Modelle/Motoren vertragen die Entfernung der Drallklappen nicht.
Welches Modell hast du? Wieviel km gelaufen? Hast du die Adaptionen auch zurückgesetzt?
@@alexrepairandcare Das ist ein bmw gt 530 2010 234000km Ich hatte den fehlermeldung drallklappen mechanisch defekt. Zurückgesezt habe ich nichts wie funktioniert das? Geht das mit einem obd adapter? das problem mit der batterie habe ich auch seit der eingriff. Obwohl die lichmaschine noch gut funktioniert und die batterie auf 60% ist kommt immer die meldung das die battrie im stand leer ist. Tud mir leid für die vielen fragen weis nicht mehr weiter..
Hi,
Erstmal Super Video. 👍😊
Du wolltest wissen wie lange ich gebraucht habe um es herauszukriegen 8:38. Ich hab nur 2-5 min gebraucht und ohne Werkbank, nur mit der Zange. Wie das? Ganz einfach, bevor man die Aufgabe macht, hab ich die Gesamte Ansaugbrücke 24 std in Kochchemie Greenstar GS einweichen lassen komplett Unterwasser. Am nächsten Tag den Rest gereinigt und anschließend die Stange herausgezogen in ca.3 min. Ging einfacher raus als erwartet.
Hey danke.
Ja hätte ich auch mal machen sollen. 😁👍
Was für eine Mischung hast du genommen?
@@alexrepairandcare 1:5 glaube ich. Also recht wenig GS mehr Wasser.
Hilfreiches Video! Kannst du grob sagen, bei wie viel km es Sinn macht die ASB auszubauen und zu reinigen? Fahre einen 535xd F10 LCI mit 125tkm. Tanke nur v-power und habe einmal Carbon cleaning machen lassen. Macht es deiner Meinung nach Sinn, jetzt schon die ASB zu reinigen? VG
Hey kommt ganz drauf wo du die meiste Zeit fährst?! Autobahn? Stadt? Immer lange Strecke oder viele kurze?
Die ASB setzt sich oft zu wenn man den Motor gar nicht richtig warm fährt. Und außerdem weißt du nie zu 100% wie der Vorbesitzer damit gefahren ist.
@@alexrepairandcare danke für deine Rückmeldung. Diese Faktoren sind mit eigentlich bekannt. Ich habe das Auto seit einem Jahr und fahre möglichst so, dass es immer warm wird 50/50 Stadt und Autobahn. Und mit dem Vorbesitzer hast du natürlich recht. Ich denke ich werde das ganze mal bei 150t in Angriff nehmen :)
@@dawidry795 Genau das wollte ich dir auch empfehlen. Kannst dann denke ich nichts falsch machen, denn wenn selbst nicht viel verstopft ist, dann hast du halt danach wieder lange Ruhe.
Super Video! Kann ich erfahren welche Dichtungen außer 6 für die Brücke weiter benötigt werden?
Das kommt ganz auf die Ansaugbrücke an. Da gibts noch die grüne Dichtung zwischen Drosselklappe und Ansaugbrücke. Außerdem gibts zwei Dichtung beim AGR Mischrohr
@@alexrepairandcare ist der M57 3.0d F11. Diese habe ich mir nun auch besorgt.
Danke ✌🏼
Moin man könnte doch die stange wieder ohne die drallklappen wieder einbauen richtig?
Hab ich noch nie gemacht, aber theoretisch würde das auch gehen.
Tolles video! Ich war zu voreilig und habe Teil 2 nicht abgewartet. Ohne ausklipsen ist mir ein Plastik verbindungselement auch gebrochen - wie Du darauf auch verweist. Hättest Du einen Tipp wie ich es ersetzen /fixen kann? Teilenummer habe ich keine gefunden... danke
Danke! 👍
Welches Teil ist abgebrochen? Das weiße Plastikstück zwischen Elektromotor und Ansaugbrücke?
@@alexrepairandcare es gibt sogar 2 Stellen wo es gebrochen ist. Einmal am weissen Teil - wo diese in ein plastik Verbindungselement geht. Diese ist etwa 4cm lang. Am anderen ende war diese verbunden mit dem Elektromotor. Hier gibt es auch einen bruch. Diesen zweiten könnte ich noch lösen mit kauf eines neuen Motors, wird mittgeliefert.
Bei meinem X5 ist das weiße Teil auch kaputt gegangen. Kleben bringt da nichts. Habe dann einfach den Verbindungsarm zwischen Elektromotor und Ansaugbrücke weggelassen und das weiße Teil habe ich beim Stopfen mit einer dicken Dichtung in der Ansaugbrücke fixiert. Ist nur wichtig dass die ansaugbrücke da keine Luft zieht.
Hoffe habe das gut erklärt. Ansonsten mache mir ein Foto davon und ich versuche es dir zu zeigen. alexrepairandcare@gmail.com
Welche stopfen hast du für deinen x5 benutzt ? Ich habe einen x5 xdrive 30d Facelift und möchte die Klappen auch ausbauen lassen
Da brauchst du keine Stopfen. Einfach wie im Video die Stange raus ziehen, die Drallklappen entfernen und alles wieder zusammen bauen.
Ich kann dir gerne helfen wenn du nicht zu weit weg kommst.
@@alexrepairandcare Nähe München
@@theoneandonly2678 🙈 das ist leider zu weit
@theONEandONLY Wenn du möchtest kann ich die Ansaugbrücke auch für dich reinigen und die Drallklappen entfernen. Du musst mir dann nur die Ansaugbrücke zu schicken.
Email ist in der Videobeschreibung
Hallo Alex kannst du mir helfen ich kämpfe seit ein Jahr mit diese Fehler 4b82 x5 3.0 xd lci Agr kühler Komplet gewechselt original bmw aber der Fehler ist noch da
Ich war auch beim bmw und sie denken die Neue Agr kühler ist kaputt? Leider keine Garantie weil ich hab‘s selbs gebaut 😢
Hallo,
Von welche Marke hast du AGR Kühler gekauft? Und welche Marke ist AGR Ventil?
Es kommt leider ganz oft vor dass neue Ventile kaputt gehen. Habe das auch schon 3x gehabt
Hallo Alex Ich hab einen E70 und der hat zeit 3 wochen keine leistung bei kleinere U/min ab 2500U/min hat er dann seine normalde leistung es wurde viele neue teile getauscht aber leistung hat er noch immer nicht kann es sein dass die Drosselklappe ( Ansaugbrückke) nicht mehr gut arbeitet und dess wegen keine leistung hat
Ja das kann davon kommen. Ist es immer oder nur wenn der Motor kalt ist?!
Hast du Fehler schon mal ausgelesen?
ist immer da der fehler
Fehler habe ich auch gelesen zeigt nur Leistung verlust sonst nicht
Hi ich habe ein 535xd FL Bj 2014 habe die Drallklappen entfernt und den Motor auch wieder eingebaut aber ich habe untenrum keine Leustung und im Diagnose gerät zeigt er mir Drallklappen Fehlermeldung an was kann ich machen ???
Hey dann hast du wahrscheinlich etwas nicht richtig gemacht. Es muss alles wieder wie vorher sein. Und der Elektromotor muss trotzdem weiter funktionieren können.
Moin…sehr gute Arbeit👍.Was für ein Reinigungsmittel hast du benutzt?
Mit freundlichen Grüßen
Stavi
Moin… das ist Green Star von Koch Chemie ✌️
@@alexrepairandcare Alles klar danke dir👌.
Hallo Alex, ist das der Motor aus dem e90 330d N57D30OL? Gruß Andre
Hallo Andre, ja genau das ist der N57 mit 245 PS
@@alexrepairandcare Danke Dir, ich möchte es so machen wie Du😉
@@N47D20C-Andre wenn du schrauben kannst, dann kriegst du das hin
Hallo. Tolle Arbeit👌.. hast du die Stange wo du 2 Std. Ggebraucht hast😂 wieder eingebaut? Oder hast sie nicht mehr eingebaut? Bei mir ist die ansaugbrücke auch leider verkokt☹️. Grüsse
Wenn du die Drallklappen entfernst, dann brauchst du die Stange nicht mehr 😁
@@alexrepairandcare und den motor für die drallkappen ganz normal einbauen? Oder muss ich noch was zusätzliches haben?
@@bmwnene603 ja genau den Rest so wie es war wieder einbauen. Dass alles wieder wie vorher funktioniert, nur ohne die Stange und die Drallklappen.
Braucht man die stopfen nicht? - wenn die dralklappen entfernt werden? Da wo die Stange war ist doch ein "Loch" wo es dann undicht ist oder irr ich mich?
@@xxburakxx90 nein brauchst keine stopfen. Einfach alles wieder zusammenbauen. Da wo die Stange war kommt auch wieder das Plastikteil wieder drauf, damit die Ansaugbrücke keine Nebenluft zieht
Servus kann mir jemand sagen welche bmw modelle die verstärkten drallklappen haben ?
Es gibt keine verstärkte Version. Die sind alle aus Plastik. Das Problem sind nicht Drallklappen selbst, sonder eher der ganze Mechanismus.
Wie kann ich in ISTS D die Adaptionen zurücksetzen? Hab nur Videos mit ISTA P gesehen.
Ich weiß nicht welche Version ich habe, aber bei mir geht das wie folgt: Fahrzeugbehandlung -> Servicefunktionen -> Antrieb -> Dieselelektronik -> Adaptionen zurücksetzen
Ist das bei einem Benziner auch so? Der hat doch auch ein AGR?
Ja sowas ähnliches haben die auch, aber das ist es nicht so schlimm wie bei den Diesel Motoren. Bei BMW zumindest....
Hallo, Kann mir jemand weiterhelfen. Möchte auch die Drallklappen entfernen, aber benötige ich dann Blindstopfen oder kann ich die Klappen entfernen und offenlassen? Hier wurde auch offen gelassen oder? Wenn ich hier ein Stopfen einbaue, habe ich ja weniger Luftzufuhr als mit den Drallklappen oder?
Hallo,
du brauchst auf jeden Fall einen Blindstopfen. Habe dazu auch ein Video..
ruclips.net/video/xn2O5dGXASo/видео.html
@@alexrepairandcare Danke habe das Video angeschaut. Diesen Blindstopfen habe ich schon und weiß auch das ich diesen Verbauen muss wenn ich das Gestänge sammt Drallklappen entferne. Aber ich meine viele haben oft was gesagt von den anderen 6 Blindstopfen pro Kanal wo eine Drallklappe war, das hier dann je ein Stopfen so ein Runder Deckel rein muss? Aber du hast ja jetzt auch beide offen einfach? LG
@@bimmerforlife92 das mit den 6 Blindstopfen ist beim Vorgänger Modell mit dem M57 Motor. Hier ist ein Blindstopfen ausreichend.
Gutes Video! Was bringt das Entfernen der Drallklappen?
Es hat den Vorteil, dass sich weniger Ablagerungen in der Ansaugbrücke bilden, besseres Ansprechverhalten in Warmlaufphase und bei einer Leistungsoptimierung bekommt der Motor mehr Luft.
@@alexrepairandcare OK, kann man sie denn einfach weglassen, ohne Stopfen oder Ähnliches? Und, was ist der Nachteil?
@@MistaBessawissa ja man braucht keine stopfen. Einfach ausbauen und fertig. Nachteile... 🤔 ich kenne bisher keine.
Nachteile gibt es mindestens drei. Falls der PDF noch vorhanden ist (nicht ausprogrammiert) und man die Freude am Fahren paar Jährchen länger genießen möchte, würde ich raten einfach neue Drahlklappen, oder Einsaugbrücke einbauen. Am Ende wird es günstiger.
@@sergesaba2377 hallo,habe N47d20c E83 X3 Bj:2010 habe auch vor die Ansaugbrücke zu reinigen jeder hat andere Meinung zu der Drallklappenentfernung was sind den die DREI Nachteile? Schadet es dem Motor oder leuchtet die Motorkontrollleuchte ?Oder was hat es mit dem DPF zu tun,bitte um eine kurze Erklärung, weil die Ansaugbrücke ist auch nicht so günstig und zweitens wir hören immer wieder, wen es abbricht dann hat man Motorschaden !
Hallo Alex kann man die Drallklappen auch beim x3 f25 30d Baujahr 2016 ausbauen???
Hey Kostja ja das wäre auch möglich. Ist ja auch der N57 Motor verbaut. Ist das gleiche Prinzip wie im Video beschrieben 😁👍
Wieso hast du Probleme im Kaltstart?
@@alexrepairandcare
Ne noch nicht aber besser zu wissen,würde bestimmt auch nie gereinigt, Im Zukunft weiß ich was man machen muss 👍.
I
wieviel KM hatte das Auto hier auf der Uhr?
Ca. 250TKM
Ich habe gleich Probleme wie kann ich mit dir kontaktieren??
Einfach per Email oder bei Instagram melden..
alexrepairandcare@gmail.com
hat da jemand Erfahrung mit vorglühsteuergerät marke CHEMPION CCU108 oder besser abwarten BERU ?
Danke .
Hallo gutes Video, hast du die Glühkerzen ohne Probleme raus bekommen?
Hallo danke.
Nein leider nicht. Bei 2 stück war das ein Kampf. Aber wann ist es mal nicht ein Kampf mit den Glühkerzen
@@alexrepairandcare kannst du evtl ein Mittel empfehlen speziellen Rostlöser oder so
@@TheTurbogti87 INTERFLON SUPER FIN
Das beste was es momentan so gibt
@@alexrepairandcare danke
Wovon werden denn die Adaptionswerte gelöscht?
Vom ansaugbereich des Motors
@@alexrepairandcare Dankeschön✌🏽
Minute 3:35 - diese Teil , also Verbindung zwischen Drallklappengestänge und Stellelement - bekommt man das irgendwo einzeln? bei mir ist sowohl das gelbe Teil wie auch der schwarze Verbinder porös und gebrochen..hast du einen Tipp leider finde ich nichts
Nein das gibts leider nicht einzeln. Kannst entweder eine neue Ansaugbrücke kaufen oder die Drallklappen raus schmeißen und ein Blindstopfen setzten
Hi, Super Video, Danke!
Gibt es noch ein Video zum Glühkerzenwechsel?
Hey wenn die Ansaugbrücke ab ist, dann gibts da doch eigentlich nichts zu erklären. Stecker ab und glühkerzen rausdrehen.
Werde aber beim nächsten mal sonst ein Video machen 😉
hey alex wenn drallklappen spiel haben bzw wenn man mit hand vor zurück bewegt und die ausgeschlagen ist ist das schlimm?
liebe grüße
Hey also wenn der Elektrostellmotor nicht montiert ist, dann ist es völlig normal. Aber wenn der dran ist, dann ist es nicht gut. Dann würde ich sogar sagen schnell wechseln oder entfernen.
@@alexrepairandcare danke für schnelle antwort. also asb ist ausgebaut elektromotor ist auch raus. den stab da wo elektromotor dran kommt wenn man das mit hand vor und zurück schiebt oder bewegt und das teil bisschen spiel hat ist ok richtig? weil hab gestern reinigen lassen und der typ der das sauber gemacht hat per wallnussstrahlen meinte drallklappe ist ausgeschlagen? ist das richtig oder hat er keine ahnung gehabt :)
@@alexrepairandcare ich hab das auf fotos und video würde dir gerne zeigen aber wüsste nicht wie
liebe grüße
Schick mir per email
alexrepairandcare@gmail.com
Vorher die Ansaugbrücke mit Ansaugsystem Reiniger einsprühen dann geht die Stange einfacher raus
Hat nur 5 Minuten gedauert bei mir
Guter Tipp!! 👍
Wo ist denn die Werkstatt von Alex?
Hey meine Werkstatt ist in der Nähe von Bremen. Bei weiteren Fragen einfach per Mail anschreiben. alexrepairandcare@gmail.com
Frage mich was passiert wenn man irgendeine Dichtung mit einem Blindstopfen versieht am AGR Krümmer ?
Am Anfang wird nichts passieren, aber irgendwann kommt eine Fehlermeldung, weil das Verhältnis zwischen AGR Luft und frische Luft nicht passen wird.
Und dann nach 1-2tkm kommt die Motorkontrolleuchte 😁😉
…. habe ich schon ausprobiert
@@alexrepairandcare danke für die Antwort 😅 schade …. Dann bleibt wohl nichts anderes übrig als die Frischluftrate mit Ista zu erhöhen auf max. Hast du danach eigentlich noch Verkokungen gesehen ?
@@striple6752 ja danach bleibt die ansaugbrücke nicht für immer sauber. Selbst wenn die Frischluftrate auf ein Maximum gestellt ist, wird die ansaugbrücke mit der Zeit sich zu setzen.
Die AGR Gase sind ja nicht das schlimmste bei dieser ganzen Geschichte. Viel schlimmer ist das Öl, was entweder durch die KGE oder durch den Turbolader in die Ansaugbrücke gelangt.
Denn dann kleben erst diese Abgase richtig fest und es entsteht die klebrige Masse.
Habe schon ein paar Motoren gesehen, wo beides intakt war und da war die ansaugbrücke nur leicht mit abgasstaub bedeckt.
@@alexrepairandcare mein 330d GT hat jetzt 75k km runter denke ich werd bald auch mal einen Blick wagen, im Sommer spätestens ^^ Wenn du nicht genau auf der anderen Seite von Deutschland wohnen würdest wär ich mal vorbeigekommen ^^
@@striple6752 Bin ja nicht der einzige in Deutschland, der Ansaugbrücke reinigt. 😁😉
Was kostet diese Reinigung im Durchschnitt wenn man es in einer freien Werkstatt macht
Ich bin mir nicht sicher, aber bestimmt ab 400-500€ aufwärts.
@@alexrepairandcare kann ich als Hobbyschrauber das auch selbst machen ? Ich hab mir vor knapp 3 Wochen einen f10 530d von 2011 geholt der Wagen läuft erstmal super aber ich bemerke im Leerlauf wenn er kalt ist und ich zum
Beispiel an der Ampel stehe ein ganz leichtes Ruckeln das aber ganz schnell wieder verschwindet aber immer wieder sich bemerkbar macht. Kann es schon die Ansaugbrücke sein oder interpretier ich mir da zu viel rein und das ist normal
@@salarmonajimzadeh3944 ja das sind meist die ersten Anzeichen… wenn du dir das zutraust, kannst du das natürlich machen bzw. schaffen.
Wenn du aus der Nähe von Bremen kommst, kann ich dir gerne helfen.
@@salarmonajimzadeh3944 ja das sind meist die ersten Anzeichen… wenn du dir das zutraust, kannst du das natürlich machen bzw. schaffen.
Wenn du aus der Nähe von Bremen kommst, kann ich dir gerne helfen.
Hallo Alex,
Nach dem schauen deines Videos fühlte ich mich weit genug befähigt, meine ansaugbrücke raus zu bauen. Da ich aber zu faul zum putzen war habe ich auf ebay eine neue bestellt mit Dichtungen.
Es hat alles gut funktioniert. Drallklappen habe ich entfernt und es fühlt sich alles gut an und es gab keine Fehler Meldung erneut.
Jetzt, habe ich das Problem es riecht im stand nach abgsas. Könntest du mir einen tip geben was ich falsch gemacht haben könnte oder wo ich am besten mal nach schaue
Hallo,
Dann sitzt wohl die Ansaugbrücke nicht richtig. Das passiert bei der 245PS Variante oft. Wenn du diese Variante hast, dann sitzt unten den 6 Einlasskanälen noch ein Loch. Und in dieses Loch rutscht die ansaugbrücke nicht immer richtig rein.
Hast du eine Originale BMW Ansaugbrücke gekauft oder ein Nachbau?
Hallo Alex,
Ich war nur nochmals dran.
Die ansaugbrücke saß gut auf, dass Problem ist von den Dicht O-Ring (25x3,7) Der kurbelgehäuse Entlüftung bei Zylinder 3 und 4 gekommen...
Ich danke dir für das Video.
Welche Reiniger hast du für die ASB benutzt? 😁
Green Star von Koch Chemie
heißt du hast das video nicht angeschaut 🤔🤨
Sehr gute Arbeit Alex sauber! Wo kommst du her? Mfg
Danke! 😁👍
Komme aus der Nähe von Bremen.
@@alexrepairandcare okey, machst du das beruflich? Mfg
@@firatozkan2257 nein alles nur Hobby 😁
Hey Alex wo kommst du her wie kann man dich bzw wo finden ?
Hey komme aus der Nähe von Bremen Nord!
Wenn was ist, kannst du mich gerne per Mail anschreiben. alexrepairandcare@gmail.com
@@alexrepairandcare danke :) werde vorbei schauen wann geht das denn
Moin 🙋🏼♂️
Brauch man unbedingt Software für die Rücksetzung der Adaptionswerte? Mit Carly oder Delphi 150 wird das sicher nicht funktionieren oder? Bin am überlegen es selber zu versuchen... Hab grade neue Steuerketten Ventile zwei Wochen später Turbo neu 1 Woche später DPF neu machen lassen müssen.... hab ne üble Verkettung hintermir und seit 3 Tagen wohl genau dieses neue Problem. Meine Frau ist am kotzen. Mag gar nicht in der Werkstatt fragen was da jetzt schon wieder auf uns zu kommt... E70 3.0D 10/2011 275tkm 11k bisher der ganze Ärger. Was kann im schlimmsten fall passieren wenn damit noch warte? Komme aus der Nähe von Walsrode
Gruss Markus
Hey Markus,
du kannst die Adaptionswerte auch mit Carly löschen.
Ja solche Sachen sind sehr ärgerlich, aber bei 275tkm leider nicht ganz vermeidbar. Aber ich denke wenn du jetzt den Ansaugbereich reinigst, dann hast du auf jeden Fall Ruhe. Also ich hoffe es für dich.
@@alexrepairandcare Adaptionswerte bedeutet einfach nur den fehlerspeicher löschen ??
Danke für die schnelle Antwort
Carly sagt diese Funktion wird für ihren Motor nicht unterstützt? Gibt es eine andere Möglichkeit? Was passiert wenn ich das nicht zurücksetze nach der Reinigung?
@@Markeemify Adaptionswerte sind die Lernwerte der einzelnen Komponenten. Die setzt man zurück weil nach der Reinigung alles ganz anders arbeitet. Fehlerspeicher sollte man nach der Reinigung auch zurücksetzen.
@@Markeemify du kannst auch so weiter fahren. Es ist nicht schlimm, es wäre halt nur besser. Kannst aber auch im Anschluss zur Werkstatt fahren und dir dort alles zurück setzen lassen
Frage was hat das Auto an Km gelaufen??
ca. 215.000km
Moin was würde mich so eine reinigung kosten??
LG
Moin. Schreib mir einfach per Mail welches Modell du hast. Und was genau gemacht werden soll.
alexrepairandcare@gmail.com
Was hat das alles gebracht wenn Ansaugkanäle wo Ventilen sind schmutzig geblieben‼️
Gebe ich dir recht! Idealerweise macht man sowas gleich mit. Nur leider hat nicht jeder so eine Möglichkeit
Hallo
Kannst du bei meinem Auto auch machen??
wenn man selber machen kann, spart man natürlich viel Geld. Bei 245 000km hat sich meine Ansaugbrücke verabschiedet. Neu Inkl. Einbau hat mich das 1200€ gekostet.
Echt?! Was ist da kaputt gegangen?
@@alexrepairandcare der Wagen hatte kein Durchzug, die Werkstatt (Bosch Service) hat den Fehler gefunden, die Ansaugbrücke ist gerissen und einer der Drallklappen war fast zu. Die haben mir Fotos gezeigt.
Heftig viel Koks. Hat der Motor einen ölabscheider ?
Ja hat er. Aber da kommt trotzdem noch was durch + der Dreck vom AGR
@@alexrepairandcare Was ist da denn für ein Abscheider, leer oder mit Filz wieder? Brücke ist auch extrem klein geworden iwie ))
@@goods8536 Bei diesen N57 Motoren ist es einer mit einer Gummi Membran. Deswegen kommt da wahrscheinlich auch so viel durch
@@alexrepairandcare M57 ist einfach der beste ))
Kann bloß Abflussreinigergranulat empfehlen,sieht danach aus wie neu
Cooler Tipp!! 👍
Und wie wendet man es an?
@@alexrepairandcare große wanne nehmen mit warmen Wasser, ansaugbrücke rein mit bissen waschpulver und 2bis 3 Flaschen Abflussreinigergranulat,ab und zu die asb wenden,das ganze hab ich 2 ma gemacht,nach 3h war alles Blitze blank
@@schwarzer800 Hammer!! Also ich werde es nächstes mal versuchen.
213000 km. Bald Steuerkette wechseln???🤔
Kann man machen, muss man aber nicht.
Wenn viel Langstrecke, dann kannst ruhig bis 300tkm fahren. Musst nur auf Geräusche achten.
@@alexrepairandcare möchtest du es selbst machen??? Ja schön auf Geräusch achten 😉
Ne sorry da musst du lieber in die Werkstatt deines Vertrauens fahren 😉
schon ein Trauerspiel mit dem modernen Schrott. Hoch leben die alten BMW Sauger ohne AGR, Turbo oder DPF / OPF. Trotzdem vielen Dank für Dein Video.
Die alten BMW Sauger sind müde und durstig. Bis Dein schlafender Dinsoaurier erweckt bist Du mit dem Turbomotor schon in der nächsten Ortschaft. AGR ausprogrammieren, viell bei dem ein oder anderen Modell die Drallklappen entfernen und die Motore halten ewig, mit Druck und brauchen die Hälfte an Sprit als ein Sauger. Unseren 3 Liter Diesel fahren wir mit guten 6 Litern, ein Sauger würde das doppelte brauchen, ohne wirklich Gas dabei zu geben. Somit verliert ein Sauger alle erdenklichen Punkte, bis auf den Klang, und das Ansprechverhalten, was zur schneller ist, aber es kommt ja trotzdem nichts, weil kein Drehmoment vorhanden. Gruß Andre 🙂
Wenn du die klappen entfernst, sifts dir nicht den Zylinder voll mit der zeit
Nein ich denke das wird dann eher mit verbrannt
Servus was denkstu ...?? Ich hab E70 3.0d Lehr Lehrlauf kommt wibration auf Karosserie ganz leicht aber man merkt und man hört das auch wenn ich lenke links Recht so komische drunnung ? Mfg
Hallo,
Vielleicht die Motorlager?!
@@alexrepairandcare danke 🤝 hab ich auf vermutet ...und Servopumpe ? Mfg
Brauche dringend Hilfe fahre ein bmw x5 f15 meine dralkappen sind verkokt und klemmen Original kosten die 1140 Euro kennt jemand eine Firma die reinigt oder sonstiges 🎉
Aus welcher Gegend kommst du denn?
Объясните кто знает по русски, почему он не поставил заслонки на место, или авто на чипе и сажевый ужален?
вроде как улучшается тяга мотора потому что сажа не атлаживается в этих местах, а затягивается в цилиндры, там ещё раз перезжигается и дальше выбрасываетя в трубу. Короче ошибки электроника не выдаёт, но мотор лучше дышит и система так не засаряется.
вроде бы так.
Вроде как это для M57 без прошивки можно, а на N 57 нужно прошиватся? А а иначе удалить то можно а последствия какие могут быть последствия?
@@kutber2484 реально я такое впервые вижу на моторе N57.моьор ругатся начать может.
@@Сергейкоробкин-р8ц он говорит не каких последствий. Но я не спец, только начинаю интересоваться, так как хочу купить икса с трёх литровым движком.
@@kutber2484 как бывший владелец туарега нф 12г, после купил икса 12г. Сейчас опять бы вернулся к туарегу. Икс морально устарел. Икс для молодёжи. Да он снаружи по своему красив. Но тур всё таки по современное. В Москве больше туры в охоте чем бмв х5. У меня получилось купить хороший икс и проблем с ним нет и не предвидится, но я всё равно посматриваю на тур. Просто внутри он мне не очень-то, и в морозы весь скрипучий. Но судя по движкам у бмв что 2.0, что 3.0тд очень выносливые и за счёт родного расположения ремонтопригодливые, есть доступ , нежели на 3.9 на туарене достаточно проблем в развале
Da treibt es wer unter dem Tisch 😹
Keine 5 min aber dafür Hand verletzt 🫡