Honda cb500x Il mototurismo italiano
HTML-код
- Опубликовано: 15 сен 2024
- #honda #cb500x
Oggi vi racconto le prime impressioni sulla Honda CB50X, moto di sostanza ad un prezzo di PREZZO F.C. € 7.290,00 , ne vale la pena?
Sotto vi lascio tutti i dati tecnici e anche il link diretto al siro Honda
Sito Honda
www.honda.it/m...
Il mototurismo italiano
Instagram : www.instagram....
Faceboock : www.facebook.c...
Dati Tecnici Honda CB500X
Motore
Alesaggio x Corsa 67 x 66,8 mm
Alimentazione Iniezione elettronica PGM-FI
Rapporto di compressione 10,7:1
Cilindrata 471 cc
Propulsore Tipo Bicilindrico in linea, raffreddato a liquido
Potenza massima 48 CV (35kW) @ 8.600 giri/min
Coppia massima 43 Nm @ 6.500 giri/min
Avviamento Elettrico
Corpo farfallato 34 mm
Emissioni CO2 (g/km) 80
Ruote
Freno Anteriore Doppio disco da 296 mm con pinze Nissin a 2 pistoncini
Freno Posteriore Disco da 240 mm con pinza a singolo pistoncino
Sistema ABS A due canali
Sospensione Anteriore Forcella Showa SFF-BP USD da 41 mm
Sospensione Posteriore monoammortizzatore con leveraggio Pro-Link regolabile nel precarico su 5 posizioni, forcellone in acciaio scatolato
Pneumatico Anteriore 110/80 R19 M/C (59H)
Pneumatico Posteriore 160/60 R17 M/C (69H)
Cerchio Anteriore Pressofusi in alluminio
Cerchio Posteriore Pressofusi in alluminio
Dimensioni e peso
Consumi 28,6 km/l (ciclo medio WMTC)
Capacità batteria 12V 7.4Ah
Inclinazione cannotto di sterzo 27,5°
Dimensioni (LxLxA) 2.155 mm X 830 mm X 1.410 mm
Telaio In acciaio con struttura a diamante
Capacità serbatoio carburante 17,7 litri
Altezza da terra 180 mm
Peso con il pieno 199 kg
Altezza della sella 830 mm
Avancorsa 108 mm
Interasse 1.445 mm
Trasmissione
Frizione Multidisco in bagno d’olio, assistita, antisaltellamento
Trasmissione finale A catena
Tipo di cambio Manuale
Trasmissione A 6 rapporti
Strumentazione e impianto elettrico
Luce anteriore LED
Strumentazione Display LCD a retroilluminazione negativa, con tachimetro e contagiri, doppio contachilometri parziale, indicatore del livello carburante, trip computer per i consumi e indicatore della marcia inserita
Luce posteriore LED
Lampeggio frenata di emergenza Disponibile
Sicurezza HISS
Acquista nuova Aprile 2022. Ad oggi 4.000 km. Gran moto per quello che offre, comodità, giusta triangolazione sella, pedane , manubrio. Io sono alto 1,80. Con 2 valigie e bauletto ti porta in capo al mondo facendo i 32 km/litro. Cosa volete di più.
Non spendere 10.000€ per una moto come questa . Ecco cosa si vuole di più 😅
Costa poco più di 8.000
Comperata a Marzo,ad oggi quasi 8 Mila Km, nessun difetto.Personalmente è una Moto per fare Turismo e viaggi lunghi,in città la trovo un po' pesante nel traffico.Consumi ottimi.Bella da vedere anche quando è ferma.Honda con il modello 2022 ha fatto un bel Lavoro.Voto10
Vero concordo in pieno, ma sai se dico che è perfetta dopo nessuna me la fa provare per altri 3/4000km 😅 , scherzi a parte veramente un ottima moto per far tutto, però mi farebbe davvero piacere provarla più a fondo✌️Vediamo più avanti se ci sarà la possibilità, intanto grazie mille ✌️✌️✌️
Ciao. Da possessore della 2022, posso dirti che, dopo i primi 6000, il motore acquista quel carattere che prima non aveva. Sulle prime era veramente molto piatta, ma ora che sono a 14000, posso dire che, se apri, la spinta è ben presente, il davanti si alleggerisce e soprattutto, in alto riesce a strappare un bel sorrisetto. È un motore con coppia ben spalmata, ma che, stranamente, ama anche girare alto, dove spinge fino al limitatore. Ci faccio viaggi di 500- 600 km, ed il giorno dopo sono perfetto e pronto a ripartire se servisse.
Mi fa piacere, infatti io l’ho detto con il sorriso ma veramente mi piacerebbe provarla per molti chilometri ✌️certamente non è
un difetto il fatto che abbia un motore così lineare ✌️✌️✌️
La posseggo dal 2022. Veramente divertente e poliedrica. Carattere brillante e soprattutto molto economica. Possedevo una honda Seven fifthy, 750 di cilindrata, tanto tempo fa, ma la passione mi è sempre rimasta, e dopo 11 anni di scooter Honda sh 300 i ( meraviglioso), sono passato a questa bellissima e versatile moto. On the road , per ora sono 15.ooo km appena❤
Complimenti Andrea è una moto che mi piacerebbe provare per più chilometri, mi piacerebbe che avesse con gli stessi cavalli un po’ di carattere in più , almeno per come mi piace sentire, per il resto ottima moto che però incomincia ad avere molte concorrenti nella sua fascia costando meno, chissà se Honda farà qualcosina in più .
Ciao a tutti, mi sapete dire se è comoda per due e se nel misto stretto si guida bene? Grazie.
Il primo consiglio è quella di provarla, ma posso dirti che è nata per quello, comoda, agile e leggera .
@@ilmototurismoitaliano👍
L'ho trovata del 2023 con 10k km a 6mila euro . Per essere la prima moto pensata che vada bene o posso prendere per quel prezzo qualcosa di più vecchio ma limitato per a2?
Ma no, figurati come prima moto è uno spettacolo al massimo valuta la nuova Honda Nx , sempre se vuoi rimanere nella casa alata , altrimenti c’è la cf moto 450 Mt che arriverà nelle concessionarie a breve .
Comunque anche il 2023 della cb è un ottimo inizio con tantissimi anni di garanzia e certezze Honda 😉
Il mio prossimo acquisto. Comoda, buona per la città, cavalli giusti. Honda moto di qualità. TOP.
Bravo👏👏👏
Grazie mille Alessandro SENPRE tooopppeeeeee😜😂
Ciao sabatox sai che vengo da una cb 500 f del 2022 concordo su tutto si il motore è un motivo per cui sono passato al hornet 750 però è anche vero che alla fine ti porta ovunque in tutta sicurezza è tranquillità anche con la zavorrina che conosci anche tu però una 20 di cv in più sarebbe stato un altro discorso… sono d’accordo con te anche per il fatto di tenerla per un quantitativo di km di più come avevi detto 30.000 magari esce fuori qualcosa in più 😂
😜✌️
Ciao Sabato, sono rimasto anch’io un po’ deluso dal motore troppo lineare, senza carattere, gira perfettamente, ma non trasmette emozioni. Prezzo altino, ma qualità elevata.
Cavolo… ha davvero tutto quello che serve ma gli manca il graffio, non dico chi sa che cosa ma per esempio una Royal anche con 24 cv ha personalità. Però sembra fatta davvero bene. Sarebbe da provare per almeno 20/30.000km 😅✌️
Ciao Sabato! Mi ero perso questo video,grazie per il servizio!
Posso dire una cosa? Sono cliente affezionato Honda da anni e avrei comprato anche questa cb PERÒ... Prezzo veramente alto rispetto a cio che offre realmente la moto. A me Voge piace di piu: mi sembra piu "moto",piu strutturata per i viaggi in due,il peso siamo li,come consumi anche (farà quanto,1/2 km/l in meno? Me dubito ma se cosi fosse quello che si spende in piu di benzina lo recuperi con i costi di assicurazione piu bassi,ad esempio). Poi ovvio,Honda è garanzia di affidabilità,Voge non lo so. Però più passa il tempo e piu mi sembra che arrivi il momento di smettere di essere scettico a tutti i costi di questi prodotti "cinesi". Si insomma scusa se mi sono dilungato ma non è che vedo la voge e penso "mah... Boh... Fa schifo speriamo vada bene" e poi se vedo la cb penso "che spettacolo di moto". Sono due belle moto,punto! E 2mila euro di differenza sono troppi,a mio modo di vedere. Ciao!
Sono d’accordo quasi su tutto, diciamo che la Cb a me ha un po’ deluso solo sul fatto che il motore è veramente troppo lineare ma, è proprio quello che deve fare questa moto, non deve mettere in difficolta nessuno quindi la mia è solo una critica per desiderarla con un po’ di carattere in più , per il resto i 2.000€ di differenza li recuperi se vuoi poi rivendendola , ma tolto questo , Honda è sempre Honda anche se voge non dara problemi , i fatti sono questi.
@@ilmototurismoitaliano grazie per la risposta! Si si Honda è garanzia (quasi) assoluta di rivendibilità futura e affidabilità. Altra cosa fa considerare,i tagliandi ogni 12mila km,su Voge ogni 5mila. Se uno fa 15mila km all'anno dopo 2/3 anni probabilmente in manutenzione spende di più. Comunque mi sento di dire che ormai è difficile trovare sul mercato moto "brutte" o poco affidabili. Ho provato anche cfmoto 600mt,una bella sorpresa! E andando avanti secondo me ne vedremo delle belle... Ciao!
@@synergo9082 esattamente così 😉
Scusa la domanda ma quanto sei alto? Per capire se tocco con i piedi
Ciao io sono alto 1,72 e si tocca bene✌️
Che mi dici rispetto ad un transalp 600 a livello di motore?
Assolutamente siamo su due livelli diversi, questo sicuramente più nuovo con consumi inferiori, ma il v ha un’anima il fronte marcia parallelo della cb500x è molto lineare , quasi elettronico, se non si cercano forti emozioni va benissimo, i cavalli non c’entrano è proprio il tipo di erogazione, ma in generale funziona bene.
Peccato la posizione in sella e la sella stessa, che affaticano chi é sui 180cm. Concordo sul fatto della poca personalità, ho provato la royal Classic 350 e mi ha emozionato di più. In compenso consuma pochissimo. PS. Il faro é pessimo.
Infatti , non sempre più cavalli vuol dire migliore, gli basterebbe davvero poco, ma capisco anche la fetta di mercato a chi è rivolta , per il faro non saprei quello della versione precedente so per sentito dire che faceva davvero poca luce questo non saprei dirti.
Per un ragazzo alto 192cm la consigliate o no?
Il consiglio principale è que pre quello di provarla 😉
Comprata a settembre 2023 e avendo avuto prima un Transalp da 10 anni è fantastica a parte la sella un po' dura e forse da rifare
Se riesci a fare un confronto con bene!!i trk stradale, sarei grato.
Ne ho provate tante ma cavolo , il
Trk mi manca , devo recuperare ✌️
BRAVOOO
Grazie mille 🙏
Like
Tutte le Honda o quasi prevedono l'apertura del motore per sostituire il banalissimo paraolio sotto il pignone, la mia Honda cb500x nuova trafilava proprio da lì e guardando nei forum non sono l'unico.Quel motore monta una pompa dell'acqua usa e getta e costosissima. Non ci siamo.
Cavolo grazie mille per le info , indagherò ✌️✌️
@@ilmototurismoitaliano Si attenzione alle Honda, guardate i disegni su ricambi Honda Italia e vedrete che l'albero della trasmissione non ha il classico distanziale con l'OR sotto il pignone. Il paraolio fa tenuta direttamente sull'albero e, avendo la battuta interna, per sostituirlo bisogna aprire i carter quindi tutto il motore. Solo la crf 300 ha il sistema classico, anche l'Africa twin presenta il problema. Anche venga fatto in garanzia sinceramente non mi va che aprano il motore, è sempre un'incognita, per non parlare se ti succede dopo i sei anni che tra l'altro è probabile visto che quel punto è a contatto con sporcizia e fili vari che si attorcigliano.