Einzigen Nachteil sehe ich darin, dass man schon sehr eben stehen muss, denn wenn die Stützen runterklappen, dann ist da nicht viel Freiraum zwischen Stützenfuss und Boden. Wenn da eine Bodenwelle ist, wird man die Stütze nicht senkrecht stellen können. Perfekt wäre es, wenn der Hubweg größer wäre, sprich die Stützen noch mal 15 cm kürzer eingefahren werden könnten. Denn der Vorteil ist ja eigentlich, dass die Stützen in eingeklappten Zustand keine Bodenfreiheit nehmen. Genau dass hat mich bei den E&P Hubstützen gestört, dass die hinten sehr tief waren und man das Heck dadurch nicht weit genug über einen höheren Kantstein schwenken konnte. Auch bei steilen Auffahrten setzte ich mehrfach leicht mit den Hubstützen auf.
Also, im eingeklappten Zustand kann es eigentlich überhaupt kein Problem sein denn da sind die sie fasst parallel zu den hinteren Rahmenverlängerung. Es stimmt schon, dass die Bodenfreiheit wenn die zur Seite ausfahren werden relativ gering ist, aber eingefahren sind sie nun wirklich vorne als auch hinten weit genug oben. Hier würden sie auch nicht aufsitzen wenn man eine Böschung hochfährt denn dafür sind sie viel zu nah am Rad. Bei hydraulischen Hubstützen ist ja sehr oft gerade mal noch eine Bodenfreiheit von 10 cm und das geht ja nur weil die Hubstützen direkt neben dem Rad montiert werden und somit eigentlich nie aufsetzen können es sei denn es ist ein Stein in der Nähe dann kann so eine Hubstütze auch schon mal stumpf abreißen
@@Reisemobiltechnik Habe ich ja auch genau so geschrieben, dass der große Vorteil der eingeklappte Zustand ist. Bei Wohnmobilen mit grossem Überhang werden die Hubstützen leider im Heckbereich montiert. Genau dass war bei uns oftmals negativ.
Sorry aber das ist dann nicht so wirklich sinnig! Auch bei einem langen Überhang sollten die Stützen so nah wie möglich an die Achse montiert werden denn der Überhang / Rahmenverlängerung ist für diese Lastaufnahme völlig ungeeignet und es kommt zu einer Verwindung. Mal als Denkanstoß, eine Heckgarage darf mit max. 250Kg beladen werden ;-)
Guten Tag, ist für die Stützen ein Hilfsrahmen oder separate Aufnahme nötig? Können Sie das Auto soweit anheben das ein Radwechsel möglich wäre? Gruß Jörg
Vorne kommen sie direkt an den Fahrzeugrahmen, hinten ist es abhängig von der Konstruktion, z.B. bei einer Heckgarage sieht es anders aus als bei einer vorhandenen AHK oder Kastenwagen. Es sind aber immer Adapter dabei, die für das Fahrzeug gleich mit geordert werden.
Sieht gut aus und preislich gut. Bei Hydraulischen Anlagen muss man Ölwechseln Meine Anlage ist nun 4 Jahre alt und bereits die erste Stütze musst ausgetauscht werden Gruß Holger
Vielen Dank für die Vorstellung. Sollte das Gelände uneben sein, wird es meines Erachtens Probleme geben. Wenn die Stempel von der waagerechten in die senkrechten Position gefahren werden, bleibt wenig Bodenfreiheit für das absenken. Die Vorführung wurde auf einem relativ waagerechten Pflasterplatz vorgeführt.
Die "Grund-Bodenfreiheit" lässt sich vorab anpassen und nicht wie hydraulischen immer nahe am Boden denn dort kann ein Stein das "aus" der Anlage bedeuten.
Hallo ich habe die Stützen seit vielen Jahren, nur vorne, verbaut und bin sehr zufrieden. Kann sie nur empfehlen, es gibt auch eine Ausführung für über 5 T, Lg Helmut
eine interssante Sache aber eine Frage,welche Querkräfte kann die Anlage aufnehmen,die Stützen klappen ja weg.Was wenn ein "Standort bei einer oder bei 2 Stützen schräg verläuft.
Natürlich rasten die Stützen ein wenn sie vertikal gestellt sind. Ich denke, die Entwickler werden sich da schon Gedanken zu gemacht haben denn gleiches gilt ja auch bei hydraulischen Stützen, die ja mal locker 40cm ausfahren und hier steht das 5t Mobil dann auf dünnen "Pinnen"..... Zu bedenken sollte hier sein, die elektrischen Stützen fahren ja nur einen Bruchteil der Länge aus.
Das Angebot würde mich sehr interessieren, kannst Du mir näheres dazu senden. Und ein interessantes Video, habe Dich gleich in die Liste aufgenommen. Lieben Gruß Dirk
Das würde ich so sagen, es lassen sich alle Räder freiheben. Wenn man mal von zeitweiligen fetten absieht, ja aber das muss man wohl bei jeder Anlage machen.
Ui...das ist ein sehr spezifische Frage, hier muss ich passen! Das Hochkurbeln per Hand geht immer! Hier muss einfach eine Ratsche oder ein Ratschen-Ringschlüssel auf dem Kopf der Anlage angesetzt werden... und kurbeln....
Hallo, ganz schön, aber die Stützen brauchen den Platz zum Ausschwenken. Und wenn der nicht da ist heißt es graben! Darum hab ich mich für Stützen von WomoTech entschieden, die wie (elektrische) Wagenheber funktionieren und auch vollautomatisch nivillieren. Gruß Uwe
Das ist für mich pure Geschmackssache! Die Stützen von TESA sind ausgereift und gut und bevor ich "graben" würde, fahre ich 1m weiter :-) Bis jetzt habe ich da noch nichts anderes gehört. Ich gestehe die Lösung, die Sie hier vorschlagen sieht schon etwas gebastelt aus.... nur mein Eindruck...
Habs grade selbst im Netzt gefunden :-) Technische Daten: Tragkraft pro Stütze 2000 kg Stützlast gesamt 5000 kg Gesamtgewicht des Kits: 50 kg Stützengrundlänge 300 mm - verlängerbar bis 420 mm, Schritt 10 mm Maximale Verlängerung: 160 mm Absenkgeschwindigkeit: 5 mm/Sek Absorption: max. 12a Betriebstemperatur: -30 °C bis 50 °C Bodenfreiheit muss gewährleistet sein. Verbrauch im Betrieb ca. 12A
Die Motoren hören sich etwas gequält an, bis wieviel KG sind geeignet? Hat die Anlage eine Wiegefunktion? Keine App? Für mich scheint es keine Alternative zur Hydraulischen Hubstützenanlage zu sein
Ja, so in Etwa :-) wenn das Geld keine Rolle spielt, gerne immer eine hydraulische Anlage für (ab) 6500.- bei uns auch erhältlich. Wie sollen die elektrischen Motoren denn wiegen? Man muss doch mal die Kirche im Dorf lassen bei einem so erheblichen Preisunterschied. Jede einzelne Stütze ist bis 2t ausgelegt und wenn die Motoren langsamer werden, weil der Nivellierpunkt erreicht ist, kann man da natürlich auch quälend nennen ;-) Ich möchte hier einfach keine Diskussionen aufkommen lassen ob elektrisch oder hydraulisch, dafür gibt es genug schlaue Foren, ich sehen meine Aufgabe in der Information und meiner ganz persönlichen Bewertung, daraus mache ich ja keinen Hehl. In den Foren aller Couleur sind überall ausartende Diskussionen zu finden, da kann dann gerne über das Für und Wider ausführlich "gestritten" und diskutiert werden ;-) Nicht jeder Wohnmobilfahrer kann sich einen vollaugestatteten Morelo leisten und möchte vielleicht doch den Komfort, weil er vielleicht gesundheitlich oder körperlich nicht in der Lage ist sein Mobil händisch auszugleichen. Damit möchte ich jedwede Diskussion um Hydraulik oder Mechanik hier im Video sehr gerne beendet wissen, dass war nicht der Grund für das Video, Dankeschön.
Guten tag, toller Bericht sehr interessant. Bin seit neuen auch Besitzer eines Wohnmobil von Vater übernommen, würde mir so etwas auch einbauen lassen gibt es oder kennen sie eine Werkstatt in Österreich Wien mit dieses tollen preis. LG Christian
Hallo, die gibt es bestimmt, nur habe ich leider keine Idee, wo es die in AU in der nähe von Wien gibt. Vielleicht kommt ja hier eine passende Antwort, die ich dann gerne poste
Sorry, Blödsinn! Genau so wie bei hydraulischen auch. Zu schräg....nix geht, was schlicht und einfach mit dem Querkräften zu tun hat, die dazu führen könnten, dass die Stützen, egal ob elektrisch oder hydraulich, seitlich wegknicken könnten. Ein Kunde hat sich am gleichen Abend nach der Installation in Seppenrade an den Rosengarten gestellt, bekannt für seine sehr schräge Fläche. Er hat auf einer Seite die dazu gehörenden Unterleger gepackt....fertig. Die Funktion der Schräglagenerkennung ist bei beiden Systemen in der Elektronik integriert
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Vielen dank
Vielen Dank für das Video!!
Sehr gerne, macht ja auch uns viel Spaß
Also eins steht fest, diese Anlage interessiert uns ungemein!👍
Wird tatsächlich auch immer öfter eingebaut....es ist nicht nur der Preis, sondern auch die 100Kg weniger Gewicht :-)
Einzigen Nachteil sehe ich darin, dass man schon sehr eben stehen muss, denn wenn die Stützen runterklappen, dann ist da nicht viel Freiraum zwischen Stützenfuss und Boden. Wenn da eine Bodenwelle ist, wird man die Stütze nicht senkrecht stellen können. Perfekt wäre es, wenn der Hubweg größer wäre, sprich die Stützen noch mal 15 cm kürzer eingefahren werden könnten. Denn der Vorteil ist ja eigentlich, dass die Stützen in eingeklappten Zustand keine Bodenfreiheit nehmen.
Genau dass hat mich bei den E&P Hubstützen gestört, dass die hinten sehr tief waren und man das Heck dadurch nicht weit genug über einen höheren Kantstein schwenken konnte. Auch bei steilen Auffahrten setzte ich mehrfach leicht mit den Hubstützen auf.
Also, im eingeklappten Zustand kann es eigentlich überhaupt kein Problem sein denn da sind die sie fasst parallel zu den hinteren Rahmenverlängerung. Es stimmt schon, dass die Bodenfreiheit wenn die zur Seite ausfahren werden relativ gering ist, aber eingefahren sind sie nun wirklich vorne als auch hinten weit genug oben. Hier würden sie auch nicht aufsitzen wenn man eine Böschung hochfährt denn dafür sind sie viel zu nah am Rad. Bei hydraulischen Hubstützen ist ja sehr oft gerade mal noch eine Bodenfreiheit von 10 cm und das geht ja nur weil die Hubstützen direkt neben dem Rad montiert werden und somit eigentlich nie aufsetzen können es sei denn es ist ein Stein in der Nähe dann kann so eine Hubstütze auch schon mal stumpf abreißen
@@Reisemobiltechnik Habe ich ja auch genau so geschrieben, dass der große Vorteil der eingeklappte Zustand ist. Bei Wohnmobilen mit grossem Überhang werden die Hubstützen leider im Heckbereich montiert. Genau dass war bei uns oftmals negativ.
Sorry aber das ist dann nicht so wirklich sinnig! Auch bei einem langen Überhang sollten die Stützen so nah wie möglich an die Achse montiert werden denn der Überhang / Rahmenverlängerung ist für diese Lastaufnahme völlig ungeeignet und es kommt zu einer Verwindung. Mal als Denkanstoß, eine Heckgarage darf mit max. 250Kg beladen werden ;-)
Danke für das Video laut video Zeit ist der ganze Vorgang inkl. Anhalten ist der Vorgang von 2:47 bis 4:12 also doch akzeptabel
Video ist nicht gekürzt ;-)
Moin
Gibt es die Anlage auch für Kastenwagen???
Gruß Hermann
Ja, natürlich.... kein Problem
Super! 👍 sehr interessant
Vielen Dank!
Guten Tag, ist für die Stützen ein Hilfsrahmen oder separate Aufnahme nötig? Können Sie das Auto soweit anheben das ein Radwechsel möglich wäre? Gruß Jörg
Vorne kommen sie direkt an den Fahrzeugrahmen, hinten ist es abhängig von der Konstruktion, z.B. bei einer Heckgarage sieht es anders aus als bei einer vorhandenen AHK oder Kastenwagen. Es sind aber immer Adapter dabei, die für das Fahrzeug gleich mit geordert werden.
Sieht gut aus und preislich gut.
Bei Hydraulischen Anlagen muss man Ölwechseln
Meine Anlage ist nun 4 Jahre alt und bereits die erste Stütze musst ausgetauscht werden
Gruß Holger
Bei Hydraulischen musste ausgetauscht werden?
Selbes bei mir - E&P Anlage - knapp außerhalb der Garantie eine Stütze defekt - Austausch 800.- und keine Kulanz.
Wie lange dauert der Einbau
Mit freundlichen Grüßen
Einen ganzen Arbeitstag plus etwas Reserve :-)
Vielen Dank für die Vorstellung. Sollte das Gelände uneben sein, wird es meines Erachtens Probleme geben. Wenn die Stempel von der waagerechten in die senkrechten Position gefahren werden, bleibt wenig Bodenfreiheit für das absenken. Die Vorführung wurde auf einem relativ waagerechten Pflasterplatz vorgeführt.
Die "Grund-Bodenfreiheit" lässt sich vorab anpassen und nicht wie hydraulischen immer nahe am Boden denn dort kann ein Stein das "aus" der Anlage bedeuten.
Sehr interessant, dankeschön
@@Reisemobiltechnik Wie hoch ist denn die „Grundbodenfreiheit“ einstellbar, denn im Video sind die Auflagestempel sehr nah am Boden.
Das kommt auf das Fahrzeug an und die Art der Montage der Grundhalter. Keine Angaben in cm parat, sorry
Das Angebot bzw die Anlage interessieren mich. Wo ist diese zu bekommen?
Dazu bitte einmal bei uns unter 02595-2129050 melden
Hallo ich habe die Stützen seit vielen Jahren, nur vorne, verbaut und bin sehr zufrieden.
Kann sie nur empfehlen, es gibt auch eine Ausführung für über 5 T, Lg Helmut
Danke für die Info
eine interssante Sache aber eine Frage,welche Querkräfte kann die Anlage aufnehmen,die Stützen klappen ja weg.Was wenn ein "Standort bei einer oder bei 2 Stützen schräg verläuft.
Natürlich rasten die Stützen ein wenn sie vertikal gestellt sind. Ich denke, die Entwickler werden sich da schon Gedanken zu gemacht haben denn gleiches gilt ja auch bei hydraulischen Stützen, die ja mal locker 40cm ausfahren und hier steht das 5t Mobil dann auf dünnen "Pinnen"..... Zu bedenken sollte hier sein, die elektrischen Stützen fahren ja nur einen Bruchteil der Länge aus.
Wie hoch ist das Gewicht der gesamten Anlage?
Ca 55Kg
Das Angebot würde mich sehr interessieren, kannst Du mir näheres dazu senden.
Und ein interessantes Video, habe Dich gleich in die Liste aufgenommen. Lieben Gruß Dirk
Hallo Dirk...Danke...melde Dich telefonisch, erspart ne Menge Tipperei :-)
Macht die Anlage den gleichen Hub wie hydr. Stützen und ist das Wartungs frei?
Das würde ich so sagen, es lassen sich alle Räder freiheben. Wenn man mal von zeitweiligen fetten absieht, ja aber das muss man wohl bei jeder Anlage machen.
Wie ist das denn auf einer feuchten Wiese? Da graben sich die Stützen doch ein.
Moin, dafür sind die Unterleg-Teller ( ca. 20x20cm) aus schwerem und stabilem Kunststoff.
Kann man die Stützen auch eine längere Zeit ausfahren? z.B. 6 Wochen?, gibt es ein mechanische Notkurbel falls die Batterie mal am Ende ist?
Ui...das ist ein sehr spezifische Frage, hier muss ich passen!
Das Hochkurbeln per Hand geht immer! Hier muss einfach eine Ratsche oder ein Ratschen-Ringschlüssel auf dem Kopf der Anlage angesetzt werden... und kurbeln....
Batterie am Ende...was willste da ablassen, kommst eh nicht weg. Lösung, ein Spender, oder eine Startbox.
Warum...sie lassen sich doch von Hand einfahren????
Was wiegt das System und welchen Stromverbrauch hat die?
55Kg gesamt, Stromverbrauch pro Minute oder gesamt für alle Stützen imn Betrieb? Ich schaue gerne nach!
Hallo, ganz schön, aber die Stützen brauchen den Platz zum Ausschwenken. Und wenn der nicht da ist heißt es graben!
Darum hab ich mich für Stützen von WomoTech entschieden, die wie (elektrische) Wagenheber funktionieren und auch vollautomatisch nivillieren. Gruß Uwe
Das ist für mich pure Geschmackssache! Die Stützen von TESA sind ausgereift und gut und bevor ich "graben" würde, fahre ich 1m weiter :-) Bis jetzt habe ich da noch nichts anderes gehört. Ich gestehe die Lösung, die Sie hier vorschlagen sieht schon etwas gebastelt aus.... nur mein Eindruck...
Hallo, gibt es das auch für einen Mercedes 416c?
Jawoll, bitte dazu anrufen
👍
Das Einbaugewicht ist sicher für Interessenten noch wichtig.
Skusi.... ca 55Kg
Mit welchem zusätzlichen Gewicht muss man rechnen ?
Habs grade selbst im Netzt gefunden :-) Technische Daten:
Tragkraft pro Stütze 2000 kg
Stützlast gesamt 5000 kg
Gesamtgewicht des Kits: 50 kg
Stützengrundlänge 300 mm - verlängerbar bis 420 mm, Schritt 10 mm
Maximale Verlängerung: 160 mm
Absenkgeschwindigkeit: 5 mm/Sek
Absorption: max. 12a
Betriebstemperatur: -30 °C bis 50 °C
Bodenfreiheit muss gewährleistet sein.
Verbrauch im Betrieb ca. 12A
Ca. 55Kg
Super genial...Danke
Ich finde es eine gute gute Idee. Kannst du mir bitte mal schreiben von welcher Firma die Anlage ist.
LG
Peter
Na klar, diese Anlage ist explizit von Carbest, ganz offensichtlich ist sie aber absolut baugleich mit der Anlage von Linnepe.
Die Motoren hören sich etwas gequält an, bis wieviel KG sind geeignet? Hat die Anlage eine Wiegefunktion? Keine App? Für mich scheint es keine Alternative zur Hydraulischen Hubstützenanlage zu sein
Ja, so in Etwa :-) wenn das Geld keine Rolle spielt, gerne immer eine hydraulische Anlage für (ab) 6500.- bei uns auch erhältlich. Wie sollen die elektrischen Motoren denn wiegen? Man muss doch mal die Kirche im Dorf lassen bei einem so erheblichen Preisunterschied. Jede einzelne Stütze ist bis 2t ausgelegt und wenn die Motoren langsamer werden, weil der Nivellierpunkt erreicht ist, kann man da natürlich auch quälend nennen ;-)
Ich möchte hier einfach keine Diskussionen aufkommen lassen ob elektrisch oder hydraulisch, dafür gibt es genug schlaue Foren, ich sehen meine Aufgabe in der Information und meiner ganz persönlichen Bewertung, daraus mache ich ja keinen Hehl. In den Foren aller Couleur sind überall ausartende Diskussionen zu finden, da kann dann gerne über das Für und Wider ausführlich "gestritten" und diskutiert werden ;-)
Nicht jeder Wohnmobilfahrer kann sich einen vollaugestatteten Morelo leisten und möchte vielleicht doch den Komfort, weil er vielleicht gesundheitlich oder körperlich nicht in der Lage ist sein Mobil händisch auszugleichen.
Damit möchte ich jedwede Diskussion um Hydraulik oder Mechanik hier im Video sehr gerne beendet wissen, dass war nicht der Grund für das Video, Dankeschön.
Die wiegefunktion kannst bei den hydraulischen auch vergessen da zu ungenau.
Guten tag, toller Bericht sehr interessant. Bin seit neuen auch Besitzer eines Wohnmobil von Vater übernommen, würde mir so etwas auch einbauen lassen gibt es oder kennen sie eine Werkstatt in Österreich Wien mit dieses tollen preis. LG Christian
Hallo, die gibt es bestimmt, nur habe ich leider keine Idee, wo es die in AU in der nähe von Wien gibt. Vielleicht kommt ja hier eine passende Antwort, die ich dann gerne poste
Alohhaaa …. Ich benötige sowas nur für vorne…Wo lägen wir dann preislich.. Gruß aus Tecklenburg
Bitte mal eben im Büro anrufen....
Und bei ein wenig Schräge kriegst du die Kiste nicht nivelliert.
Sorry, Blödsinn! Genau so wie bei hydraulischen auch. Zu schräg....nix geht, was schlicht und einfach mit dem Querkräften zu tun hat, die dazu führen könnten, dass die Stützen, egal ob elektrisch oder hydraulich, seitlich wegknicken könnten. Ein Kunde hat sich am gleichen Abend nach der Installation in Seppenrade an den Rosengarten gestellt, bekannt für seine sehr schräge Fläche. Er hat auf einer Seite die dazu gehörenden Unterleger gepackt....fertig.
Die Funktion der Schräglagenerkennung ist bei beiden Systemen in der Elektronik integriert
SEHR INTRESSANT 😂😂
Hoffe, wie immer ohne Schnörkel :-)
2500 die Anlage, 1500 Montage, Gewicht um 70kg.
Damit man auch ein paar Fakten hat…..
Fast.... nur sind es 55Kg und mit 2500.- inkl. der Adapter klappt das nicht ganz ;-)