【三菱SiC】E235系トウ11編成(山手線 ver.HAND！by 東京感動線)特別放送あり / JR-E235 sound

Japanese train running sound and view in the car.(TOKYO/JR-East/SeriesE235/MITSUBISHI-VVVF)
E235系0代トウ11編成の走行音です。VVVFは三菱製フルSiC方式のSC104型を搭載しています。この編成は2022/1/18〜2/1にかけ、「山手線 ver.HAND！by 東京感動線」のイベント対象編成となっており、アートをテーマにした広告演出や特別放送(3:33〜,5:07〜)が見られます。
・山手線で心豊かな都市空間を
JR東日本の東京支社では、2019年から「東京の、ちょっとだけ未来の景色」をキャッチフレーズにした山手線沿線の魅力発掘の取り組みを進めています。この一環として、今回は山手線の実車1編成を用いた「いつもとちょっと違う新しい乗車体験」をテーマにしたイベント編成が仕立てられ、期間限定で運用されています。乗車してみて印象的なのがニッポン放送の飯田浩司氏による特別アナウンスで、山手線一周のうち5,6箇所で沿線の歴史や話題を解説する演出が入るようです。普段日常的に使うことが多い山手線ですが、ふと沿線の車窓などに目を向けてみると意外とWell Beingな光景は多いのかもしれません。鉄道ファンなら尚更に、山手線からの車窓は見飽きないですね笑

[@user-fw4ys6ez6c]

東京に来たら必ず山手線乗るから😊嬉しい動画です

[@omi4470]

楽しかったぁ🥺

[@user-kg8bg5rh1x]

チャンネル登録しました。これからも頑張って下さい。

[@ecodaichi]

ありがとうございます。少しでも楽しんで頂けたらと思います。

[@user-sd1qt7uk5u]

車内の広告も、一段と楽しそうですね✨!

[@ecodaichi]

11両全て広告内容も異なってましたね。

[@keisei3050]

京浜東北根岸線E233系『まさかの山手ちゃんの特別編成、東京感動線と並走になるなんて正夢でないよなぁ？？』

[@keisei3050]

中央総武E231系『山手が感動線を走るとなれば特別編成であるね😆』

[@Kitsune9063]

Cool

[@05-924]

空いてる

[@hanshin_1001]

横須賀(総武快速)線のE235系も同じかな❓️😳

[@Lodai974]

コミューターライン用の235-0系は、235-1000系よりもギア比が短い場合があります。

[@ecodaichi]

E235系1000代とはギア比は同じですが、加速度設定が違いますね。

[@Lodai974]

​@@ecodaichi さらに、SiCはヨーロッパではすぐには使用できません。
Alstom、Siemens、Bombardier（現在はAlstom）は、引き続き新しい列車でIGBTを使用するか、PMSMまたは三相モーターを備えたSi-IGBT（非常にまれ）を使用します。
一方、Alstomは非常に強力で小型のエンジンを効率的に構築できるようです。「Altéo」は12エンジンで3900kW以上です。

[@ecodaichi]

3900kwhはすごいですね！ヨーロッパでもPMSMはあるんですね。

[@Lodai974]

@@ecodaichi はい、5台の車で...これらは「Mi2NAltéo」および「Mi09」系です。
はい、ヨーロッパには特に路面電車にPMSMがあり、Alstom CoradiaPolyvalentとAGVもあります。
シーメンスも特定のメトロにいくつか設置していると思います。ただし、非同期モーターは依然として支配的です。
また、昨年以来、オーストリアとその「Railjet」だけが最新のおうし座とドレミファ（京急より遅い）を持っています。
現時点で最も奇妙なのは、オランダのコラディア（「アルストムストリーム」）の音です。(1:22)
ruclips.net/video/N6vlfO4XIvo/видео.html

[@user-uk7vv1gp6x]

この車両離脱とか早いな