Buongiorno dovrei sostituire la bobina di una valvola solenoide ma una volta svitata la vite che la blocca sul perno la bobina non esce dal perno. Soluzioni? Grazie
Buongiorno, ho una vettura a carburatore 12 v con impianto GPL landi. Funziona benissimo solo che ho un problema ai led del commutatore ( AEB 722A) che a volte si accendono e a volte no. Ho notato che il filo BLU del commutatore ( che ha 7 pin e 7 fili) è un po' bruciacchiato. Nello schema di montaggio fornito dalla ditta il filo BLU del commutatore va da questo alla bobina ed all'elettrovalvola. Ho notato che esternamente la plastica che ricopre la bobina è un po' crepata. Può essere un problema, questa crepa? Si può ipotizzare che il filo blu sia bruciacchiato per via della bobina? Mi sono rivolta ad alcune officine per capire meglio e ho avuto delle risposte molto "illuminanti": 1) se la macchina funziona bene, lasci tutto così com'è 2) a cosa le servono le luci led? Vada a controllare il livello del gas nel bagagliaio 3) la crepa sulla bobina non c'entra nulla 4) le abbiamo cambiato la multivalvola, sono 170 euro, grazie. Ora il problema persiste e sto pensando di cambiare sial il commutatore con il cablaggio che la bobina e l'elettrovalvola. Solo che ho un grande dubbio e cioè che ci sia semplicemente un problema di connessione tra i fili, perchè la macchina ha avuto molti scossoni questa estate su una mulattiera e magari si sarà rovinato il cablaggio che passa sotto alla macchina, e che collega la multivalvola nel bagagliaio al gruppo anteriore nel motore. L'altra domanda è questa: la mia bobina ha due fastom + - mentre nel video vedo che ne ha solo uno, oppure mi sbaglio? doc-0c-48-apps-viewer.googleusercontent.com/viewer/secure/pdf/17fv49rr81hi5s0044li3p0pq59sk0bu/2jl5tjvnnfjm7q94nc11la5aid825f01/1717070700000/gmail/03757201984859153245/ACFrOgBv4h0C-GJS1UD3F9vAeO9D26T4xOfVRFYY0eLnGgrmzjGNuG87cKpoi25XbYZoDXdpsoFnBtHMjJUsjBC1BDI05gawRpBxpnpK26Mk9-AzaLKFLKwehGIbOTXRNQQnJimhbE3i17KtMu2m?print=true&nonce=4mkvo452in41e&user=03757201984859153245&hash=b6utefqp7c2cp6lo396aunsujek6a3k7
Salve la elettrovalvola non centra pulisca con spray per cercuiti elettrici il commutatore e se c'è un filo bruciacchiato faccia in modo di sistemarlo e faccia lo stesso hai PIN della centralina GPL senza corrente con Spy per circuiti
Ottima spiegazione. Vorrei tanto imparare ogni dettaglio dell''impianto GPL
Complimenti x la spiegazione 👍
Io sto tribuando con una fiat grande punto cambiato i 4 iniettori i 2 filtri gira 10 secondi a gas poi passa a benzina non so cosa può essere saluti
Buongiorno dovrei sostituire la bobina di una valvola solenoide ma una volta svitata la vite che la blocca sul perno la bobina non esce dal perno. Soluzioni? Grazie
Buon giorno il servizio diretto domande problemi sul GPL lo do ha gli abbonati
Buongiorno, ho una vettura a carburatore 12 v con impianto GPL landi.
Funziona benissimo solo che ho un problema ai led del commutatore ( AEB 722A) che a volte si accendono e a volte no. Ho notato che il filo BLU del commutatore ( che ha 7 pin e 7 fili) è un po' bruciacchiato.
Nello schema di montaggio fornito dalla ditta il filo BLU del commutatore va da questo alla bobina ed all'elettrovalvola.
Ho notato che esternamente la plastica che ricopre la bobina è un po' crepata.
Può essere un problema, questa crepa? Si può ipotizzare che il filo blu sia bruciacchiato per via della bobina?
Mi sono rivolta ad alcune officine per capire meglio e ho avuto delle risposte molto "illuminanti":
1) se la macchina funziona bene, lasci tutto così com'è
2) a cosa le servono le luci led? Vada a controllare il livello del gas nel bagagliaio
3) la crepa sulla bobina non c'entra nulla
4) le abbiamo cambiato la multivalvola, sono 170 euro, grazie.
Ora il problema persiste e sto pensando di cambiare sial il commutatore con il cablaggio che la bobina e l'elettrovalvola. Solo che ho un grande dubbio e cioè che ci sia semplicemente un problema di connessione tra i fili, perchè la macchina ha avuto molti scossoni questa estate su una mulattiera e magari si sarà rovinato il cablaggio che passa sotto alla macchina, e che collega la multivalvola nel bagagliaio al gruppo anteriore nel motore.
L'altra domanda è questa: la mia bobina ha due fastom + - mentre nel video vedo che ne ha solo uno, oppure mi sbaglio?
doc-0c-48-apps-viewer.googleusercontent.com/viewer/secure/pdf/17fv49rr81hi5s0044li3p0pq59sk0bu/2jl5tjvnnfjm7q94nc11la5aid825f01/1717070700000/gmail/03757201984859153245/ACFrOgBv4h0C-GJS1UD3F9vAeO9D26T4xOfVRFYY0eLnGgrmzjGNuG87cKpoi25XbYZoDXdpsoFnBtHMjJUsjBC1BDI05gawRpBxpnpK26Mk9-AzaLKFLKwehGIbOTXRNQQnJimhbE3i17KtMu2m?print=true&nonce=4mkvo452in41e&user=03757201984859153245&hash=b6utefqp7c2cp6lo396aunsujek6a3k7
Salve la elettrovalvola non centra pulisca con spray per cercuiti elettrici il commutatore e se c'è un filo bruciacchiato faccia in modo di sistemarlo e faccia lo stesso hai PIN della centralina GPL senza corrente con Spy per circuiti
Ho una grande punto 1.4 gpl . Dove si trova questa elettrovalvola
Attaccata al riduttore di pressione
Ottima spiegazione, ma non hai mensionato il difetto che si presentava sull'auto.