НОВЫЙ МУЗЕЙ завода ГАЗ - народный автомобиль с автоматом и Волга с мотором V6. Смотрим!
HTML-код
- Опубликовано: 6 янв 2024
- Реконструированный музей Горьковского автозавода открылся год назад. Он теперь трехэтажный, интерактивный - а экспонатов стало больше! Музей ГАЗ открыт для всех, а мы показываем вам самое интересное - экспериментальные Волги и другие любопытные автомобили ГАЗ.
Подпишитесь на канал - будет интересно! И не забудьте про колокольчик)
Подписаться на журнал "За рулем" можно в два клика: sub.zr.ru/?u
«За рулем» на других площадках:
Яндекс.Дзен: zen.yandex.ru/zr.ru
ВКонтакте: zronline
TikTok: / zr.ru
Viber: vb.me/zronline
Telegram: t.me/zr_ru
Еще ролики из этой серии:
ВАЗ-2101
• Чем «Жигули» лучше Гр...
ВАЗ-21086
• Реэкспорт! ВАЗ-2108 С ...
ЗАЗ-965
• ЗАЗ-965 Запорожец - го...
ЗАЗ-968А
• Он едет! Огонь ушастый...
ЗАЗ-968М
• ЗАЗ-968 Запорожец - ка...
Москвич 2141
• Ранний Москвич-2141 - ...
Москвич-2140
• Москвич-2140 - за что ...
Москвич-2140SL
• Москвич-2140 SL - за ч...
Москвич-412
• Редкий Москвич-412 из ...
• Редкий МОСКВИЧ-412 и д...
Москвич-407
• Москвич на экспорт! За...
Москвич-401
• Москвич-401 ПЕРВЫЙ СОВ...
Москвич-427
• Москвич-427 - такой ун...
ИЖ-21251
• ИЖ-2125 КОМБИ - КАПСУЛ...
ИЖ-2126
• Иж-2126 4х4 - полнопри...
ГАЗ-13 Чайка
• Чайка ГАЗ-13: лучший а...
ГАЗ М-20 Победа "Санитарка"
• Санитарка ГАЗ М-20 Поб...
ГАЗ-21
• Мечта! Двухцветная Вол...
ГАЗ-22
• Волга ГАЗ-22 - редкий ...
ГАЗ-24
• ГАЗ-24 Волга - за что ...
• СОВЕТСКИЙ бизнес-класс...
ГАЗ-2410-051
• РЕДКАЯ ВОЛГА: дисковые...
ГАЗ-67Б
• ГАЗ-67Б - машина Побед...
ГАЗ-69
• ГАЗ-69 из милиции - ег...
ГАЗ-3111
• Самая смелая Волга ГАЗ...
ВАЗ-2109
• Редкая экспортная "дев...
ВАЗ-2106
• РАННИЙ ВАЗ-2106 в идеа...
ВАЗ-2104
• Лада Нова Комби - таки...
Татра 613
• ТАТРА 613 для КГБ - че...
Trabant 601
• ПЛАСТМАССОВЫЙ ХИТ Траб...
ЛАЗ-695
• Автобус ЛАЗ-695 - редк...
Ikarus 250
• Икарус 250 - за что лю...
ЗИЛ-157
• ЗИЛ-157 на снежной цел...
ЛиАЗ-677
• ЛиАЗ-677 - лучший сове...
ГАЗ-63
• Газон, который может! ...
#газ #зарулем #музейгаз 
Авто/Мото
Народный автомобиль с автоматической коробкой ГАЗ-18 в серию не пошел, экспериментальные Волги - тоже. А жаль!
7:18 у моего отца ГАЗ-69 1956 года, у которого на капоте выштамповка УАЗ
@@UAZRUclips77RusZOVвсе верно вы пишите ,как газ 69 перенесли в Ульяновск на капоте стало писаться УАЗ,ведущий ерунду сказал
8:29 что со звуком? Сколько цилиндров неслышно даже на скорости 0,25-0,5, а на 1 пролетает мимо слово.
Кадаков звукорежиссера для канала нанять не может?
Понабрали редакторов, а звук проверить некому.
В таком коротком ролике столько ошибок! ГАЗ-69 с выштамповкой УАЗ были! Понтонные кузова появились в серийных автомобилях ещё до Победы. Первым бескапотным грузовиком был ГАЗ-62. ЗР скатился в транслирование клише и клюквы! Позор!!!
Классный обзор)
А другие, не менее интересные экспонаты будут? Комбат, атаман, Волги из 00, тигр. К тому же в загашнике у них есть 3106 на ходу, его бы не мешало протестировать, да и этот незаслуженно брошенный проект сейчас актуален как никогда
Нужно возобновлять выпуск легковых автомобилей!
Они собираются это делать, уже вроде договорились с китаем, будет Волга такая же как и новый москвич
@@zahvatlive4691Я говорил о реально наших машинах. О восстановлении производства. Но если сейчас возможен только такой вариант, то пусть будет он. Это лучше, чем ничего. Но хотелось бы видеть все-таки свой дизайн, свои технические решения. ГАЗ делал красивые легковые автомобили. Жалко, что не сохранили преемственность.
@@BIG.FIL.707 мне цена не важна. Это пускай рассчитывают экономисты. Народ любит рассуждать о ценах, ничего не понимая, ни в ценообразовании, ни в экономике. Вопрос в том, что автомобильная промышленность - это стратегически важно для страны. Поэтому важно иметь собственное производство. Поэтому надеемся и верим)
@@zahvatlive4691 😂😂😂 а жаль
Максимум возобновят производство наклеек
Был в обновленном музеи, в сентябре 2023. Ощущение современного подхода конечно присутствует, НО так тепло и по доброму радушно как было раньше в нем уже нет… Одно только греет душу, это ЛЮДИ которые отдали всю свою жизнь заводу!!! Любили его, отдавали ему всех себя. На 2 часа погрузился в беседы с ними. Это настолько приятно и важно. Эти мужчины и женщины на себе поднимали завод, проходили с ним все. Низкий им поклон.
Был в старом музее. Среди недели не было ни кого. Две женщины сидели на первом этаже, я на втором бродил, в некоторые машины даже садился , до сих пор под впечатлением.
@@alexeyastanin5042 да старый вариант экспозиции был очень душевный
Был весной 2023 в музее- самые лучшие впечатления!
Долгое время был фанатом марки и владельцем Волги. Ездил на разных версиях, в т.ч. и на полноприводной 3105 (ею владел приятель, а сейчас она у другого человека и до сих пор есть на Драйв2). Это действительно были гордость и переживания за автопром!
Да, время ушло. Но посещение музея подарило те самые воспоминания.
Отлично, а раз упомянули УАЗ, в Ульяновске тоже есть музей УАЗ, но такое ощущение что он супер секретный, потому что в него практически невозможно попасть, он находится внутри самого завода, так что просто с улицы проходя мимо и вздумав посмотреть на историю завода, этого сделать невозможно, надо приходить, никто не говорит куда, согласовывать заранее экскурсию, при чём для одного - двоих никто этого делать не будет, надо собирать группу, надо собирать документы, оформлять пропуска, потом когда всё будет готово, проходить заводское КПП, со всеми проверками, документов, сумок и досмотром, короче проще забить на всё. В этом музее практически никого не бывает, даже сами работники завода, имея пропуск на завод, не могут посетить музей, их туда просто не пустят, потому что надо опять же подавать заявку на экскурсию и опять же группой, вот такой вот дебелизм, я сам как работник завода, ни разу не был в музее УАЗ и я общался с огромным количеством работников автозавода, которые работают на предприятии больше 35 лет и они тоже ни разу небыли в музее родного завода, им просто не получается туда попасть. Газовцы всё таки молодцы
совок какой-то
Этому есть просто объяснение. Музей это сам по себе продукт демонстрации винтажного ретро, ушедшей эпохи, акульих плавников, лампового радио и т.п. УАЗу это зачем? Все тачки которые выпускает УАЗ начиная с 1958 года, крутые и современные до сих пор. Что бы их увидеть, не надо в музей ходить.
да просто там хвалиться особо и не чем.. до сих пор "буханки" штампуют хз их чего и непонятно какие алкаши варят кузов... А выпуская "патриот" завод совсем не патриотично относится к покупателям и к стране.
Почему вы так некачественно делаете автомобили?
@@user-vy5ez9gv2eхорошо сказали. "завернул-то как" речь.
Да сейчас любой автосалон, как музей, смотреть можно, а купить уже невозможно!😂😂😂
Были в музее летом 2023, очень рекомендую для похода с детьми! Музей обширный, можно взять экскурсовода, который подробно расскажет все от начала и до конца.
Большое Спасибо за обзор. Приятно было посмотреть.
парни,спасибо за обзор! хотелось бы вторую часть увидеть,как раз про те прототипы,кои вы мельком на финальных кадрах показали.
Здорово! Наконец открыли. 2года не мог попасть в музей из за реконструкции, надеюсь в этом году доеду.
Моё знакомство с ГАЗом началось с глубокого детства. Велосипед "Школьник", теперь "Волга"! Спасибо Вам за обзор.
Друг,поверь,велосипедами а автомобилями ГАЗ не ограничивался. Помимо всего вышесказанного было у ГАЗа своё рыбное хозяйство по разведению карпа, игрушки делали-как сувенирные модели ВОЛГИ, в масштабе 1:43,так и просто игрушки на батарейках- в виде легковых машин Волга, так и вездеходы игрушечные. Завод раньше во многих сферах пробовал себя и был в крови каждого ребёнка, родившегося в Горьком.
Газ 18 классная машина получилась, жалко в серию не пошла. Земля и небо по сравнееию с инвалидкаии.
ЭТА ЧАЙКА СТАРАЯ СОВРЕМЕНИЕ ВСЕХ НАШИХ МАШИН В 2024 )
Были в музее в 2023 семьей. Хорошая экспозиция, жаль только военную тему не представили (БТРы, тот же тигр).
По предсерийкам и концептам вообще "больно" ходить, такой задел пропал по легковых и джипам
Военную тему можно посмотреть по федеральным канал, а если этого мало, то всегда есть военкомат, тогда сможешь и покататься на ней и пострелять.
@@Maxim_Um84прямо в точку
@@Maxim_Um84хрюкни
@@Maxim_Um84 Вынужден с вами не согласится. Не техника виновата в войне а престарелый император у которого заиграла мания вяличия. И те люди которые не отказались выполнить преступный приказ. Хотя мы знаем много примеров того как кадровые военные отказались, со всеми вытекающими последствиями для себя.
Как говорил один древний философ: "Государство не желающее кормить свою армию в конце концов будет кормить чужую".
Так если следовать вашей точки зрения мини хлебопекарни отечественного производства это зло. Они кормят солдат ведущих войну, но эти же пекарни кормят крестьян в отдалённых деревнях.
Дело вовсе не в технике. Подумайте над этим.
Слава России. Слава Украине. Нет войне.
@@user-jf7jc5xv7p вынужден с вами не согласится. Прежде чем кормить свою армию, не плохо бы накормить сначала своих рядовых граждан, что бы бабки не искали еду на помойках, не покупали просрок в магазинах и т.д.
Огромная благодарность журналу и естественно главреду Максиму за столь увлекательную экскурсию. Вспомнил как в нашем школьном гараже стояла полуторка с деревянной кабиной. И она кстати была на ходу, Гаражом мы называли огромный сарай в который складывали собранную макулатуру.
Не 225а220л/с!!!!!
Самые интересные автомобили Газа - это 3105 и внедорожник 3106. Очень жаль, что завод не стал их выпускать. Для своего времени это были хорошими автомобилями, могли бы их даже экспортировать поь миру.
Смеетесь)??? Кто бы их покупал??? Это такое же мертворожденное "говно" как и ВАЗ Надежда, и прочие прожекты.
@@user-hx3rl6np7uесли бы в серию пошел бы Газ 3103, укороченная 3105 и только с передним приводом, то не назвать этот проект мертворожденным, там по плану должен был стоять уже знакомый змз 406.
@@user-hx3rl6np7uЭто больше к вам применимо.😂
Газ 3111 самый красивый автомобиль российского автопрома
3106 последней итерации и сейчас актуален, по сути русский Прадо здесь и сейчас. А конкуренция животворящая заставит ВАЗ и УАЗ свои внедорожники активно дорабатывать, выпускать новые модели, А не клепать старье
Ждём возвращение Волги!
этому музею нужно посвятить огромный длинный выпуск.
Мне очень понравилься ГАЗ -18 такая машина в настоящее время было бы очень востребовано, и если её оснастить современным двигателем и трансмиссией или электродвигателем и наладить её производство с хорошей маркетингом, то этот малыш спасёт вес "ГАЗ"
А ГАЗ надо спасать?
Подушки бы поскорее привезли, а так, завод выкручивается сам, не то что деньгосос из Тольятти
ГАЗ - молодцы! В отличии от многих наших заводов. Газель НН и Соболь НН - отличные авто💪
Музей, как и работники его - отличные! Газ - 13 шикарнейший дизайн!!!
Был в этом музее в октябре.
Очень всё понравилось,жаль руками историю потрогать нельзя,ну это и понятно.Если все будут лапать руками,то хорошего от этого не жди.
Очень понравился Комбат.
Летом был в музее ГаЗ👍очень понравилось.
Благо дарю освежили в памяти 🤝
Был в этом музее на новогодние праздники, очень понравилось
Поставлю лайк только за Нижний Новгород ❤ и район автозавода
Заводу ГАЗ - долголетия и процветания!!! Это наше национальное достояние! 💪🇷🇺
Не национальное, а народное достояние. 💪☭
ГАЗ, это единственный отечественный автопром, которым хочется радоваться и гордиться! И как жалко, что сейчас они не выпускают легковые авто, мне кажется сейчас они были бы на расхват.
Отличный музей! Кто будет в Нижнем обязательно посетите, огромное количество интересной информации поданной в интересном стиле!
Очень интересный ролик! Напишите им Газовцам, чтоб сделали новую Волну!!
Уже скоро выйдет в серию в 2024-ом, только это будет китаец)
@@user-nw5zb4ru9y пока будет китаец. В первое время со своего основания ГАЗ тоже выпускал не свои модели, а форд.
Интересный новый музей ,я только был в старом музее.спасибо 🤝👍👍👍
Блин 🎉🎉🎉 а мне нравится вся эта историческая автомобильная индустрия у Отца была Победа газ м 20 в,,, 1955 года аппарат 🎉 супер,,, э хе хе,,, было, хоть,,, какое то разнообразие машин моделей сейчас лепят гранту и прославляют минимальные новшества 😂 ,, там кнопку переставят чуть бампер,,, и аля новая гранта,,,, 3105 волга 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍 что значит автор 24 ( д) 24 01 или 101 Д" Это должно означать, дизельный двигатель,,, и они были 24 рки на экспорт шли малыми партиями дизельные у меня у соседа была 24 рка,,, с Венгрии, универсал у нее были на крыльях дополнительные зеркала ( штатные) дизель был снят при перегоне в Россию передние кресла были от Вольво руль от Опеля рекорда,,, почему то,,,, вот почему то при перегоне в Россию Волги этой и, многих снималиль дизельные моторы заводские,,, об ,этом история умалчивает,,,, цвет ещë такой был сине голубой,,, у соседа по гаражу 1977 года Волжана была,,, ехала 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍мягко,,, а третий ряд сидений был из,таких классных деревянных кресел,,, раскладных,, но это же бывшая скорая помощь, вот Д " Означало дизельный движок а простые были 402 ( 01) точно индекс не помню но, у меня Была Волга 3102 1983 года ноль вторая с форкамерным двигателем 402( 01) 2 индекс или ноль два 😂 точно индекс забыл это т двигатель с дополнительными камера сгорания мощность 💪 была не 95 сил как в 402 моторе а уже 105 ,,,, при разгоне чуть пободрее набирала скорость,,, вот,,, но , за видос спасибо" Вот нужно возраждать, свой авто пром начало заложено,,, не как в Индии с ноля,,,, начинать а, так ЛАЙК,,, у нас в Москве есть авто музей Дмитрия Ломакова
Чайка и Газ-21 - шедевры!
ну да ну да
@@vladyry9335 не ну да, ну да, а так и есть. Среди советского автоспорта точно.
21-я на любителя, да и чайка только 14-я ок. 13-я со своим амеровским дизайном выглядит мягко говоря никак.
3102 и 14-я чайка - самые приятные из легковой линейки.
в 1958 году завоевали Гран-при на всемирной выставке в Брюсселе...
@@user-km2vb3zo4q смотря какая серия 21-ой
Удобно расположен-это заводской район, если заезжаете от Владимира то сразу при въезде в город повернуть направо. Музей прекрасный, не перегружен экспонатами и интерактивом (это прекрасный ненавязчивый интерактив, там где нужен) и прекрасные сотрудники. Там и молодые и в возрасте, но очень доброжелательные. В общем ламповое место, им бы ещё ресторан сделать рядом в стиле. И зная историю газ уверен что у них там ещё раз в 10 больше экспонатов спрятано. Было бы круто добавить вторую тематическую площадку рядом со сменной экспозицией на 3-6 месяцев (с/х, внедорожники, грузовики, военные, прототипы, становление других автозаводов т.п. с временной экспозицией из запасников) и местами для временной экспозиции газ из частных коллекций. Вот это был бы праздник
"Чайку" жалко, красивое авто. Борьба за дерьмократию победила.
Офигенный, шикарный музей.
Спасибо!
Хороший музей с отличным освещением и интересной подачей
Спасибо за экскурсию!!! Очень интересно!!!
Посетил этот музей, удивило много! Особенно как при таких инженерах и умах, не делают машины 😏
Спасибо!
В прошлом году почсетил этот музей, было интересно снова его посетить.
Шишигу нужно выпускать сейчас. Такая машина найдёт своего покупателя.
Ходил в музей ГАЗ с детьми. Дико понравилось и нам и детям - сделано очень классно и интересно. Ни в какое сравнение со старым музеем. Единственный минус это цена. Если бы делали скидку аборигенам - было бы очень приятно.
З105 была у нас на работе, на ней возили какого то начальник из Сибнефти. она была одна на весь город и мне довелось на ней прокатится. пассажиром правда. классная динамика, по всюду кожа, ух! хороший был аппарат.
и на 24 с четырьмя фарами тоже ездил) а ЗиМ у нас во дворе стоял. правда стоял. а ездил один раз при мне. сперва ему продавили крышу, лазая по нему зимой, потом хозяин переехал в другой район, а там его конкретно раскомплектовали, выбив все стеклянное и оказалась машина через дорогу на свалке металлолома...
Классный музей 👍бывал там в сентябре 2023
С Глубочайшим уважением к Александру, но... Сюда больше подошёл бы Сергей )))
Спасибо, Очень интересный рассказ и музей. Непременно доберусь.
Был в нём до реконструкции, надо ещё раз посетить. Спасибо за обзор!
Очень интересно, ведь могли и делали!
Летом были в музее - понравилось!
Добрый день! Хороший обзор, спасибо журналу За рулем! Были с семьей в 2023 году в музее, в целом понравилось, хотели приобрести сувениры, но ценники... Мягко говоря- слишком высокие!!!
А вот это интересно. Спасибо большое))
Был на выставке Газ 04-01-24 всё очень понравилось жаль 3 этаж с современной техникой был закрыт, а так всё понравилось.
Очень грустный для автолюбителя музей. Особенно последние десятилетия: столько наработок и проектов и всё покепено
Очень интерестно, спасибо!
Был там в начале октября 23, классно, очень понравилось!
Спасибо вам за ролик.
На шишиги, это по началу неудобно, а потом как родная быстро и шустро переключаешь👍
Я был там до реконструкции очень классное место
Отлично, всегда мечтал побывать там
Спасибо. Очень интересно👍
Спасибо за видео 🚀
Интересный обзор, спасибо! При случае посетим музей!
6:20 - МКПП3, ого это и разгон тугой и максималка убогая и расход конский💪💪💪👍
Великолепно рассказано!
Был у меня, Крайслер Себринг. Кто не в курсе, Волга Саблер была такая. Компактный, по меркам американцев, городской микроавтомобиль. Стуканул двигатель. Был в этом, и мой косяк. Мастер, который извлекал силовой агрегат (и погнул капот, скотина!): - Это - легковая машина? У него, силовой агрегат весит больше, чем мой японский грузовой автобус целиком!? Цепи лебёдки порвались! )))
Вот и настало время: видеть машины в музее...😂😂😂
Хотя вы не первый кто эту красоту показывает. Всё равно интересно посмотреть на наш автопром. 😉И насамом деле очень печально, что некоторые модели так и остались не серийными. 😢Спасибо за выпуск!🙂🤝
Лайк! Всегда себе хотел 24 Волгу))
Интересно! Спасибо!
Великая история Великой Страны!
великая страна, в которой посчитали, что нехрен советским гражданам ездить на нормальных машинах с v6 и автоматами ;)
@@AgipTm перегибы, бывает.... зато сейчас хош на автомате, хош на роботе, хош на чем, свобода да и только.... только все развалено и разворовано.
@@AgipTmОбувь толком не купить было,а вы про автоматы.))
Здравствуйте. Музей это интересно наша история.
С удовольствием смотрю обзоры, которые проводит Александр. Подвешен язык и материал излагает приятно для уха!
Была ещё необычная газ-3111. однажды видел её живьём
Живу в Н.Новгороде неразу небыл в этом музее, посмотрел видео, можно сказать сходил
Музей тракторов в Чебоксарах,тож не плохой,там даже разрешается посидеть в тракторе.
Будем надеяться, что дороги страны будут пополнятся машинами, выпущенными на ГАЗе!
Хороший журналист. Лайк брат
Было очень интересно.)
Клгда приезжаешь в Баварию, Штутгарт, Руссельхайм смотришь в музеях то, что сделали и люди пользовлись, а в наших музеях смотришь то, что не сделали...
Интересно.
Появился повод посетить Нижний Новгород.
Был здесь в 2018 и 2023 годах.
Раньше был очень компактный _советский_ музей завода. Очень скромный по экспозиции и артефактам. Но он передавал дух советского ГАЗа (в т.ч. нулевым уровнем адаптации к современным музейным требованиям.)
2023. Читал, что чуть ли не лучший технический музей России сделали. Видимо, для авторов подобных строк это было вообще первое посещение музея в жизни.
Пересмотрел свои фото 5-ти летней давности: все что было тогда, перекочевало и в обновленный музей. Но лучше от этого не стало. Я не понимаю, как можно автомобили ставить в угол и за стеклянный забор? Я не понимаю, как можно запихнуть в угол ГАЗ 24? Зачем мешать экспозицию серийных и опытных машин? Это вообще две параллельные истории.
В моем понимании, должны быть отдельные этажи/блоки посвященные только одной модели, начиная с истории строительства завода (угадайте чьими силами и технологиями), далее первые модели, затем по истине легендарные Победы, оттепельные 21-е, застойные 24 которые де-факто и похоронили легковую программу завода. Почему в гамме 24 есть "ослобык" 31029, есть 3102 из 90-х, но нет последней 31105 с новым салоном, подвеской и двигателем Крайслер? Где это всё? А, на третьем "интерактивном" этаже, который ...закрыт.
А Чайка? ЗИМ, парящая 13-ая, строго номенклатурная 14 и её печальная перестроечная судьба. И отдельный комплекс про все эти мертворожденные 3105/3111.
Послушал, что говорят экскурсоводы. Детям и пенсионерам. Это разные аудитории и рассказывают им немного по-разному. Старикам откровенно давят на ресентимент и былое величие.
Тут из военной техники, коей ГАЗ всегда производил великое множество, только БТР 82. С другой стороны, как показывает день сегодняшний, поводов для гордости в этой области нет. К счастью.
Про сувенирную лавку. Редкий музей в России монетизирует эмоциональный эффект от увиденного в продажу сувенирки. Причем ведь люди прямо готовы что-то купить на память. Но в холле только отдельная запертая витрина со странным набором внутри. Цены тоже странные. Знаете, свитшот с вышитым оленем за 7тр это крутовато. Как это потрогать? Как примерить? Ничего не понятно. Дальше я выяснил, что #газмерч это не проект самого ГАЗа, а инициативных заводчан. Вот их я поддержу и куплю футболку ...на Озоне.
Такое ощущение, что люди, которые делали эту "реконструкцию" никогда не были в музеях европейских производителей. Они ж 20 лет работали с огромным количеством западных компаний: и с Мерседес и с Фольксваген и с американцами, и вообще отдельный красный уголок должен быть у Бо Андерсена, который за уши вытащил комтранс с уровня разваливающихся Газелей туда, где сейчас NN.
Газель, кстати, великая машина. Но сам ГАЗ в экспозиции ну очень скромно об этом говорит.
Стандартная для любого современного музей кафешка - отсутствует.
В хорошем музее ты можешь просто сесть где-то в зале и залипать на происходящее. Увы, здесь этого нет.
Кстати, мне понравились витрины с машинами на улицу. Снаружи классно выглядят, как игрушки. Но изнутри 3105 как бы смотрит на улицу, по которой никогда не поедет. Да и не ездила, по сути. Какое-то ощущение хосписа... Лучше ее в какое-то изолированное помещение. Тот же SIBER смотрелся бы в этом окне лучше.
Я хочу вернуться в этот музей еще лет через 5, чтобы он был раз в 5 по площади больше, чтобы там работали молодые и энергичные люди, которые бережно относятся к истории и при этом открыты к будущему. Но это, наверное, будет уже в другой России.
Спасибо за обзор! Был в этом музее летом прошлого года. Удивило, что ГАЗ-ААА восстановлен с ошибками, не заметными обывателю. Однако - расстояние между рамой и кузовом должно быть больше (должны влезать запасные колеса) - чтобы обеспечивался ход "качающихся" задних осей. Об этом подробно рассказывается на канале реставрационной мастерской "Старая школа"!
Жалко, что не упомянули про газ 31029.Без нее не было бы газели
Клевый обзор, можно подробнее про каждую, и несколько частей
Блин, живу рядом и ни разу не был. Теперь обязательно схожу 👍
У меня есть модель ГАЗ-АА Ещё Советского изготовления в пластиковом кейсе :) Красивая машина.
Отличный ролик. Очень интересно было увидеть пред серийную ГАЗель (волей судьбы связан с этими машинами по работе и автоспорту (автокросс)). Если вдруг попаду в Нижний Новгород постараюсь посетить музей.
У меня был в детстве даже велосипед от ГАЗ. "Школьник". Я сломал головку бедра "Болезнь Пертеса" так называлась. 2 года не ходил. Так на велике не покатался. Пришлось знакомым продать.
На этот завод надо было Канунникова отправить, уверен рассказ был бы интересней.
Газ 3106 жаль серию не пошёл
Газовцы в этом плане молодцы...
Большое спасибо за экскурсию.
И лучше пусть не новые экспонаты в музее появляются а массовые машины на дорогах - без чита с наклеиванием шильдиков на чужих и прочих хищников:)
Будем надеяться, что музей будет пополняться новыми не вышедшими экспонатами! Будем.
О, я там был, там можно посидеть в новом соболе, хочу опять туда съездить!
Очень интересный рассказ! К большому сожалению М. С. Горбачев много ошибок совершил. Очень интересные проэкты канули в нибытие.
по его приказу была снята с производства ГАЗ-14 Чайка, была уничтожена вся техническая документация
Очень интересные автомобили. Такую цветом "Победу" не видел (02:55) и многие другие.
Супер гуд !
👍👍👍👍👍👍👍👍👍
13:39 С такого ракурса ГАЗ-3106 выглядит симпатично и даже может современно с модными сейчас неровными капотами.
Ноздри БМВ Х7 выглядят возможно хуже чем "ноздри" Атамана.
Самая интересная Волга - ГАЗ-3105 4x4 V8!!!
Из интересного, так или иначе касающегося ГАЗа и автомобилей:
- хотелка на создание в России "народного автомобиля" и "народного трактора" появилась ещё до Первой Мировой войны. Рассматривалась идея - вроде как ещё без проектов - строительства мощного тракторного завода в Царицыне (Царицын среди прочего уже должен был иметь артиллерийский и пулемётный заводы). С 1916-го шли переговоры с "Фордом" о постройке мощных автозаводов в России, приезжали специалисты, оценили русский рынок, доложили что если начать строительство сейчас, то через 10 лет - т.е., в 1926-м - "Форд" будет иметь такой же бизнес как в США, ну а "Форд" в 1916-м выпустил 300 тысяч автомобилей и быстро расширялся. Предполагалось, что будет вестись сборка с постепенной локализацией производства у себя. Ну а на первое время царское правительство заложило 5 частных и 1 государственный автозаводы в Москве (АМО, он же потом ЗИС/ЗИМ/ЗИЛ), Ярославле ("Лебедев", он же потом ЯАЗ и моторный завод при нём - ЯМЗ), Рыбинске ("Русский Рено", авиамоторный завод при нём дожил до ВОВ, будучи крупнейшим автамоторным заводом СССР, был эвакуирован в Уфу), Филях ("Руссо-Балт" - помимо двух заводов, находившихся в Петербурге, потом завод недолго пожил как "Промбронь"), Нахичевани-на-Дону ("Аксай" - новое производство при заводе с/х техники, потом весь XX век предприятие с/х технику продолжало выпускать). В общем-то, вопрос о том, "быть или не быть в России большому автопрому" уже был решён в положительную сторону.
- есть сведения о том, что в Нижнем Новгороде в начале XX века находился автомобильный завод фирмы "Даймлер", якобы велась сборка грузовиков и локализация производства разных узлов, но, подтвердить информацию не могу - возможно, сведения об этом заводе являются просто чьим-то творчеством.
- перед ВОВ была затеяна большая модернизация автомобильной промышленности. Общая для довоенного СССР проблема - это большое запоздание в разработке и принятии в производство следующего поколения техники в 37-41 гг., это касается вообще практически всей техники и многих вооружений. В случае с автомобилями - ЗИС-5/6 и ГАЗ-АА уже к середине 30-х начали устаревать - довольно слабые моторы, неполный привод, что было проблемой для военных, и т.д. Планировалось расширить выпуск грузовиков со 182 до 400 тысяч в год одновременно с переходом на более мощные и современные машины. ГАЗ должен был начать выпуск новых моделей - две машины 4х4, ГАЗ-62 и ГАЗ-63, с одинаковым двигателем 76 л.с., позже доведённым до 85 л.с., с грузоподъёмностью 1 тонна и 1,5/2 тонны на бездорожье/шоссе, и машина 6х6, ГАЗ-33, с тем же мотором, с грузоподъёмностью 2,5/3,5 тонны на бездорожье/шоссе. ЗИС должен был освоить выпуск ЗИС-15, 4х2 с грузоподъёмностью 3,5/5 тонн по дорогам с грунтовым/твёрдым покрытием, с мотором 90 л.с., и машин на его базе, включая грузовики 4х4 ЗИС-24 и 6х6 ЗИС-23. ЯАЗ должен был освоить ЯГ-6 и ЯГ-7 в 5 и 7 тонн грузоподъёмностью, но завод, который должен был выпускать 110-120-сильные дизеля МД-23 передали авиации.
- в первой половине 50-х разработали и собирались выпускать ГАЗ М-73 "Украинец", 2-местный вездеход 4х4, с 35-сильным мотором от "Москвича". Фактически машину передали в Москву, где из общей идеи создали Москвич-110.
В Липецке трёх осные УАЗы заднею балансирную тележку делают так же как на Газ АА
Был уаз шильдик, был такой в детстве газ 69