Laut Schnittdarstellung muß sich der Wasserstand mindestens bis knapp über dem Verbindungsflansch befinden. Da sich genau innerhalb dieses Flansches das Pumpenrad ("Impeller" - zuvor noch nie davon gehört) verbirgt.
Nochmal, so ein Lederriemen-Gegenhalter (Ölfilterband) gehört zum absoluten Standard bei einem Schrauber. Sogar zum Gegenhalten einer Riemenscheibe am AAM-Motor im Vento verwendet (Zahnriemenwechsel). Mit so einem Stopper wird die Kraft auf die Nadellager geleitet, kann mir nicht vorstellen, daß das gut sein soll.
Wie der berühmte Film mit Liz Taylor und James Dean...... Denn Sie wissen nicht, was Sie tun... Knapp 15 Minuten Lebenszeit für 15x "Storrten" und 15x "Voapummpn"... Genial 😢
Der Motor muss auch tiefer im Wasser Stehen. Wasser bis zu dem Alu über Schraube. Der Impeller läuft sonst Trocken und ist Direckt im A... Der kontrostrahl oben wo Wasser raus kommt soll nicht wärmer als 30 Grad sein.
Im Übrigen sind die Impeller, (Das Wasserpumpe Rad) Kaum noch zu bekommen. und alte Lager Bestände sind meist schon zu hart und dichten nicht mehr richtig
@@mgftechnik3005 ja ich habe den Selben Motor für mein Schlauchboot, Der Motor ist nicht schlecht aber man muss ihn mit Verstand behandeln und Pflegen. Das nächste Video wird sein wie Wechsel ich Impeller, bze wo bekomme ich ein her. Diese werden nämlich seit Jahren nicht mehr hergestellt, und passenden Ersatz gibt es nicht auf dem Markt, Es giebt ein Impeller von einem anderen aktuellen Motor aber dieser muss angepasst werden.
Ich würde das Video noch länger sinnlos in die Länge ziehen
Ist so laber rababer man bekommt rababer blätter
Ich glaube, das wichtigste Teil zum mitnehmen bei deiner ersten Ausfahrt werden zwei Paddel sein!😀
@@joseffahrleitner396 dafür wird er keinen Anker Brauchen.... 😂😂😂
Laut Schnittdarstellung muß sich der Wasserstand mindestens bis knapp über dem Verbindungsflansch befinden. Da sich genau innerhalb dieses Flansches das Pumpenrad ("Impeller" - zuvor noch nie davon gehört) verbirgt.
Nochmal, so ein Lederriemen-Gegenhalter (Ölfilterband) gehört zum absoluten Standard bei einem Schrauber. Sogar zum Gegenhalten einer Riemenscheibe am AAM-Motor im Vento verwendet (Zahnriemenwechsel). Mit so einem Stopper wird die Kraft auf die Nadellager geleitet, kann mir nicht vorstellen, daß das gut sein soll.
Bekommt doch auch nicht wirklich Sprit😅hast am Schluss nicht gehört, ich will weg hier, hat er gejault.
Wie der berühmte Film mit Liz Taylor und James Dean......
Denn Sie wissen nicht, was Sie tun...
Knapp 15 Minuten Lebenszeit für 15x "Storrten" und 15x "Voapummpn"...
Genial 😢
Was dem 1 KVD das glühen ist, ist dem Forelle Motor das Vorpumpen !!
😅
Der Motor muss auch tiefer im Wasser Stehen.
Wasser bis zu dem Alu über Schraube.
Der Impeller läuft sonst Trocken und ist Direckt im A...
Der kontrostrahl oben wo Wasser raus kommt soll nicht wärmer als 30 Grad sein.
Im Übrigen sind die Impeller,
(Das Wasserpumpe Rad)
Kaum noch zu bekommen.
und alte Lager Bestände sind meist schon zu hart und dichten nicht mehr richtig
Achso beim Impeller Tausch alles Schön mit Vaseline einschmiren.
Und zum test motor in die Regen oder Mülltonne mit Wasser Hängen
der wasserstand am getriebe ist zu niedrieg ,der immpeller hat das bestimmt nicht über lebt . immpeller ist aus gummi
@@mgftechnik3005 ja ich habe den Selben Motor für mein Schlauchboot,
Der Motor ist nicht schlecht aber man muss ihn mit Verstand behandeln und Pflegen.
Das nächste Video wird sein wie Wechsel ich Impeller, bze wo bekomme ich ein her.
Diese werden nämlich seit Jahren nicht mehr hergestellt,
und passenden Ersatz gibt es nicht auf dem Markt,
Es giebt ein Impeller von einem anderen aktuellen Motor aber dieser muss angepasst werden.
versuche fun time oder bootshalle braunschweig
Top, endlich geht's es weiter mit dem Thema 👌👌👌