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販売店に言ったら、『トリシティよく売ってますが、そんな話聞いた事ないです。トー調整の機械ないので、YSP行って下さい。』と言われてYSPにお願いする予定です。
販売店でも知ってるところも知らないところもありますので、タイヤの状態が走行距離とイコールの消費量でないのであれば、YSPに行くのはアリだと思います。そもそもトー角というのはバイクには存在しない言葉なので、YSPで確認してもらっていいと思います。
@@TRICITYTRAVEL皆さんの参考に残しときます。YSP行きました。私の場合インに15mmズレてました。YSPいわく公式では20mm以内は許容範囲とおっしゃてました。トー調整は5mmに調整していただけました。0mmは無理と言われました。2023年式のトリシティ125で2024年2月に購入して、現在4000kmでスリップサイン出てました。最初のトー測定→トー調整+タイヤ交換という形で無償でやっていただけました。販売店はまったく理解してなかったですし、トー測定できないと言われたので、YSPに持っていた方が話が早いです。
@@TRICITYTRAVELYSP行きました。トー測定、トー調整、タイヤ交換を無償でやってくれました。15mmズレてましたけど、20mm以内なら許容範囲と言われました。ちなみに2023年トリ125走行距離4000でスリップサインでした。
@ちゅったくん タイヤ寿命が1/4とかになるのが、「許容範囲」って言われるのが恐ろしいですよね( ̄▽ ̄;)
@@TRICITYTRAVEL この動画がなかったら、知らずにずっとトリシティを乗ってました。発信して下さりありがとうございました。
以前『15』のコメントを書き込ませてもらったものです。スリップサインまで行きたかったのですが、1年点検と同時にトー角調整もお願いしました。整備伝票によると『20mm』を『5mm』にしたと記載があります。自分はトリシティも良いスクーターだと思いますし、YAMAHAを嫌いになりたい訳ではないのでこの件に関してはこれで終わりにしたいですが、工賃8000円はキッチリ取られましたし、正式な記録はないですが『15』って誤魔化した数字だったのかとモヤモヤしています😢😢前輪2輪の安定感が売りの車輌で、その機構のリコールを出せば世間の信用を無くすのは目に見えていますが、ユーザーファーストで対応していただければ僕はその勇気を讃えたい……なぁ…と思っています。
工賃8000円は痛い出費ですね💦トー角測定は、その時によって誤差が出やすいようです。おそらくはご想像通りかと思います。生命線の前輪機構にリコールかけたら、信用問題でしょうから、メーカーはおそらくこのまま隠密で対応し続けると思います(^_^;)
つい先日、いつもお願いしているYSPの店長に新型の前輪の角度問題について聞いたら、大分手を焼いてるみたいな話を聞きました。バイク屋にそんなモノ測る器具も無いので、大分原始的なやり方でしか測れないとか話してましたね。
そりゃそうですね(^_^;)そもそもトー角って、自動車に用いる言葉で、バイクには今まで必要がなかったものですから( ̄▽ ̄;)測定器具が無いのも頷けます。
私の155も2000キロでスリップサインが出ました。そこで販売店さんと話したらヤマハも認めてるそうでタイヤを交換してくださいと言う返事だったそうです。ただまだ調整をできる機能がないそうでできるのはネジ穴の範囲での調整しか出来ないとの答えだったそうです。こちら的にはタイヤを交換して貰えるならいいかなと思ってます。ただいつかは対応部品を出して欲しいとは思います。
詳細ありがとうございます😊早めに対応出来たみたいで何よりです。言われている通りで、調整するパーツは存在しません。今後アフターパーツで調整用のパーツが出てくるといいなと思います😊
こんばんは。以前「マイナス16でした」と報告した者です。 燃費の話をされていたのでトー角調整後の報告をします。毎日40キロ走行で(調整前)リッター38~39キロ(調整後)リッター40~41キロ本日給油 124キロ走行 2.97給油リッター41.7キロ でした。トー角調整の影響は大きいです、
調整前はリッター40kmを下回っていたんですね。最大幅平均3キロで距離にして25kmくらい変わるんですか〜💦結構な差ですよね(´;ω;`)
こんばんは。燃費は調整後リッター2〜3km/lぐらい良くなりました。2800kmで調整しましたが、スリップサインが出るまでもう少し乗った方がいいかとも思いましたがいいタイミングだったと思います。
燃費はリッター2~3km向上するんですね。ここに×7.2するとそこそこな距離差が出てきますね………
えぶ虎🐯さんお疲れ様です😆🎵🎵わぁ~凄いタイヤをみせて頂きありがとうございます。変摩耗の症状が出ている年式は?まさか、初期のトリシティからもしかして個体によってはあったという事ですか。自分がお世話になっているysp でも、そんな話しを聞きました。ただ、詳しくは聞かなかったのですが社長の方もなにか喉に骨が刺さったような感じでしたから詳しくはわからないけど設計に無理があるんじゃないの❓️と自分は考えますね。(笑)
この問題に触れた当初からお伝えしてますが、2023年以降の現行トリシティで起こっている症状です。初期型、2018年〜2022年型には発生しておりません。
今現在、トリシティ125乗る為に教習受けてます。具体的な調整の数値が知りたいです。これまでの動画も参考に見てますがこちらの理解不足ですみません。
明確な数値の名言は控えさせていただきます。販売店とメーカー間で連絡し調整数値をお聞きください。
返信ありがとうございます。お世話になってる販売店で聞いてみようと思います。
販売店に言ったら、『トリシティよく売ってますが、そんな話聞いた事ないです。トー調整の機械ないので、YSP行って下さい。』と言われてYSPにお願いする予定です。
販売店でも知ってるところも知らないところもありますので、タイヤの状態が走行距離とイコールの消費量でないのであれば、YSPに行くのはアリだと思います。
そもそもトー角というのはバイクには存在しない言葉なので、YSPで確認してもらっていいと思います。
@@TRICITYTRAVEL皆さんの参考に残しときます。YSP行きました。私の場合インに15mmズレてました。YSPいわく公式では20mm以内は許容範囲とおっしゃてました。トー調整は5mmに調整していただけました。0mmは無理と言われました。2023年式のトリシティ125で2024年2月に購入して、現在4000kmでスリップサイン出てました。最初のトー測定→トー調整+タイヤ交換という形で無償でやっていただけました。販売店はまったく理解してなかったですし、トー測定できないと言われたので、YSPに持っていた方が話が早いです。
@@TRICITYTRAVELYSP行きました。トー測定、トー調整、タイヤ交換を無償でやってくれました。15mmズレてましたけど、20mm以内なら許容範囲と言われました。ちなみに2023年トリ125走行距離4000でスリップサインでした。
@ちゅったくん タイヤ寿命が1/4とかになるのが、「許容範囲」って言われるのが恐ろしいですよね( ̄▽ ̄;)
@@TRICITYTRAVEL この動画がなかったら、知らずにずっとトリシティを乗ってました。発信して下さりありがとうございました。
以前『15』のコメントを書き込ませてもらったものです。
スリップサインまで行きたかったのですが、1年点検と同時にトー角調整もお願いしました。整備伝票によると『20mm』を『5mm』にしたと記載があります。
自分はトリシティも良いスクーターだと思いますし、YAMAHAを嫌いになりたい訳ではないのでこの件に関してはこれで終わりにしたいですが、工賃8000円はキッチリ取られましたし、正式な記録はないですが『15』って誤魔化した数字だったのかとモヤモヤしています😢😢
前輪2輪の安定感が売りの車輌で、その機構のリコールを出せば世間の信用を無くすのは目に見えていますが、ユーザーファーストで対応していただければ僕はその勇気を讃えたい……なぁ…と思っています。
工賃8000円は痛い出費ですね💦
トー角測定は、その時によって誤差が出やすいようです。
おそらくはご想像通りかと思います。
生命線の前輪機構にリコールかけたら、信用問題でしょうから、メーカーはおそらくこのまま隠密で対応し続けると思います(^_^;)
つい先日、いつもお願いしているYSPの店長に新型の前輪の角度問題について聞いたら、大分手を焼いてるみたいな話を聞きました。バイク屋にそんなモノ測る器具も無いので、大分原始的なやり方でしか測れないとか話してましたね。
そりゃそうですね(^_^;)
そもそもトー角って、自動車に用いる言葉で、バイクには今まで必要がなかったものですから( ̄▽ ̄;)
測定器具が無いのも頷けます。
私の155も2000キロでスリップサインが出ました。そこで販売店さんと話したらヤマハも認めてるそうでタイヤを交換してくださいと言う返事だったそうです。ただまだ調整をできる機能がないそうでできるのはネジ穴の範囲での調整しか出来ないとの答えだったそうです。こちら的にはタイヤを交換して貰えるならいいかなと思ってます。ただいつかは対応部品を出して欲しいとは思います。
詳細ありがとうございます😊
早めに対応出来たみたいで何よりです。
言われている通りで、調整するパーツは存在しません。今後アフターパーツで調整用のパーツが出てくるといいなと思います😊
こんばんは。
以前「マイナス16でした」と報告した者です。 燃費の話をされていたのでトー角調整後の報告をします。
毎日40キロ走行で
(調整前)リッター38~39キロ
(調整後)リッター40~41キロ
本日給油 124キロ走行 2.97給油
リッター41.7キロ でした。
トー角調整の影響は大きいです、
調整前はリッター40kmを下回っていたんですね。
最大幅平均3キロで距離にして25kmくらい変わるんですか〜💦結構な差ですよね(´;ω;`)
こんばんは。
燃費は調整後リッター2〜3km/lぐらい良くなりました。
2800kmで調整しましたが、スリップサインが出るまでもう少し乗った方がいいかとも思いましたがいいタイミングだったと思います。
燃費はリッター2~3km向上するんですね。
ここに×7.2するとそこそこな距離差が出てきますね………
えぶ虎🐯さん
お疲れ様です😆🎵🎵
わぁ~凄いタイヤをみせて頂きありがとうございます。
変摩耗の症状が出ている年式は?
まさか、初期のトリシティからもしかして個体によってはあったという事ですか。
自分がお世話になっているysp でも、そんな話しを聞きました。
ただ、詳しくは聞かなかったのですが
社長の方も
なにか喉に骨が刺さったような感じでしたから詳しくはわからないけど設計に無理があるんじゃないの❓️
と自分は考えますね。(笑)
この問題に触れた当初からお伝えしてますが、2023年以降の現行トリシティで起こっている症状です。
初期型、2018年〜2022年型には発生しておりません。
今現在、トリシティ125乗る為に教習受けてます。具体的な調整の数値が知りたいです。これまでの動画も参考に見てますがこちらの理解不足ですみません。
明確な数値の名言は控えさせていただきます。販売店とメーカー間で連絡し調整数値をお聞きください。
返信ありがとうございます。
お世話になってる販売店で聞いてみようと思います。