Why Toyota Alphard is the No. 1 in Business MPV (with subtitles)｜TopGear Magazine HK 速速志 topgearhk
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- Опубликовано: 2 дек 2021
- Since its launch in Hong Kong in 2002, Toyota Alphard has accumulated more than 15,000 sales in Hong Kong. It has become an inevitable car for many business users, star singers, and even super-rich people. Toyota Alphard's success has spread to China and Southeast Asia. , Even the Middle East. Looking back at the 2000s, Toyota Alphard appeared, with the purpose of simply coping with the simple requirements of commercial vehicle passenger loads. From AH10 to AH20, to the AH30 Toyota Alphard Black Deluxe introduced this time, the driving quality and cabin equipment have been improved all the way. Today, Toyota's top wide-body MPV has become a big brother in its class. It can almost be said to dominate the market. Other competitors are hard to beat. What is the actual reason? This time, when Edmond tried the Toyota Alphard Black Deluxe with the dragon sir, he also solved the mystery of Alphard’s success. He also found Alphard’s predecessor, a rear-wheel drive Toyota Mercantile MPV for comparison. The AB test explained it. The reason for Toyota's success.
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！ 多謝 ！
分享人生經驗，
懂得欣賞舊事和物，
才明白今日的，
舒適穩定順滑寧靜，
是得來不容易。
龍sir, Edmond 可唔可以講下 20系alphard vellfire
維修 保養 有咩通病或注意事項
最好睇既講車片, 有養份有內涵! 正呀! 謝謝TOPGEAR HK 製作, 謝謝龍SIR!
謝謝！
多謝
刚买的二手vellfire，2.5 hybrid e-four. 油耗只有7.8L/百公里。。。相当满意
好專業嘅評測
2021年配06年引擎、配搭06年6速波箱，全球淨係得香港獨有， 豐田多年前已經更新發售更大馬力更慳油新引擎、再配8速波箱，可惜香港代埋，為咗杜絕水貨，不惜食砒霜、杜老鼠，真係絕👍
七傷拳？
唔明點樣可以杜絕
咁樣唔係杜絕水貨，係推動水貨先啱。
@Wilson Tang 兩種配搭都有揸過，可以答你係舊偈配6速，好揸d.
龍Sir 講車有深度，與別不同👍
謝謝！
想问一下30系车主 混动efour 车上是否只有补胎胶，可否option真正的备胎 full size spare tyre?
想你地試下日版hiace 100系車人版
好好睇
加油💪两位！
謝謝！
想請教一下點解咁多呢隻車由尾轆要轉返頭轆？普通房車同Suv就後轆好揸玩啲
最鐘意2位講車，講快車慢車舒服車商用車都毫無違和感
謝謝！
減配版Alphard 水貨行緊8速波箱 直噴D4S 引擎 301匹馬力
兩位鐘意揸車講車嘅朋友一起,就能說出車的好處与不足之處,你們講解得很好。但我個人覺得去旅行開下咁大的車無妨,但自己屋企有咁大嘅車,我就麻麻,我寧願做乘客比人車😉
19年批車個電力系統經常令到電池溫度過熱攪到電池成日壞。制動系統又唔夠力。油秏又高。
Granvia 前身應該係hiace custom wagon rzh101g 以前香港都好多㗎
如果有純電彿，再加一換一嘅優惠，係好吸引
可唔可以评论下maxus g10 mpv
超喜欢Granvia，特别是双色车身，可惜国内的金杯阁瑞斯没争取到授权
前身係hiace中排改梳化演變到而家
3.0 跟 2.4 都買咗部，只係覺得唔夠力，個人比较喜歌 Elgrand 3.5 好力D，只係Alphard 名氣好D。
你點做車長啊車住老闆都唔玩個保鏢！😂😂😂！老闆你真係平易近人👍👍👍！
去到尼一代 技術已經非常之成熟
呢集兩位主持最舒服。全程坐老細位😁
說得沒錯😂
我比較喜歡坐司機位😃
Hello 兩位老兄又見喇！
Hello
請問alphard同 vellfire有什麼分別？
其實當GRANVIA同ELGRAND都係陣式車架……甚至部ELGRAND（E50）嘅底擔同URVAN(E25)一樣
日本已不再出3.5？將來只出Hybird？香港幾時有？期待龍Sir講吓🤓
呢台车后尾没有防撞梁，两位专家怎么看？
Refer to 9:00 part about structure, V-class is unibody
日本第一架單體車架行頭轆MPV係96 Stepwgn喎…本田做先喎
我都想買部👍🏻👍🏻
How Alphard compare to Lexus LM and V class? 😆
我在日本見過有 Hybird, 更正！
龍Sir👍
謝謝！
如果俾你地揀會揀alphard定v-class
Lucida當年相比Estima，在日本不會有任何稅務優惠，原因係:
1。Lucida engine是2.4L，凡是engine超過2.0L的私家車(diesel例外)，無論車身大小，都一律發"3字車牌"(日本車牌上一行細數字的頭一個字，即"普通車")，而不是"5字車牌"(即"小型車")，所以無論車身是否超過1.7m都不會有任何分別。
2。自1989年起，日本政府已經取消了3牌車同5牌車嘅差別對待，即如果engine size一樣的話，無論3牌定5牌嘅牌費都冇分別。之後就出咗好多超過1.7m濶嘅車，例如Toyota Mark II/Cresta/Chaser嘅90系列，全綫都超過1.7m，就算是1.8L或2.0L嘅型號，全部都是3牌車，但亦賣得唔錯。
至於點解出Lucida，個人估計是日本的確有很多窄街，唔少人喜歡較窄嘅車身而已，和稅務無關。
多謝你提供資料
去日本都係租呢部。爽。
快啲出電池版，等架車再定啲，好多時候轉急彎都驚㗎車反轉
龍sir好搞笑
在马来西亚也很好卖呢，很多有钱的家里有什么名贵豪车跑车都有，这个也肯定会有。二手的那些价钱也很硬。
我0係紐西蘭渣咗架2.4 10系5年， 今年就入咗部3.5 20系Vellfire. 好明顯2代已經比1代進步好多。 2.4 孭重highway就passing lane都綽綽有餘，不過就一定要0係80km/hr之後先有力。 3.5 就唔駛講啦。 食油，2.4食油D, 可能小馬拉大車啦。 買咗vellfire 之後 10系做咗工程車， 20系當然自用啦
2.4的跑山路会够用吗，比如Coromandel那里
我还是喜欢 四分之一的价格买传祺M8 动力强外观好看
好多外國人都話日本仔做呢啲 mpv 得個大字同埋唔似佢地啲七人 suv 既豪華，我就笑話佢地未試過 alphard / vellfire，繼續用 vito 心態去評人地豪到波子加左大半 option 既 toyota 頂級 MPV
當然取向唔同，但頂版 panamera 我坐過，alphard / vellfire 坐過，後者兩部明顯再舒服多啲，原因係在於坐姿可以再直啲，長啲。相反 porsche 個啲 SUV 得 passenger 個位坐得最舒服之外，其他都好一般。歐洲車就算係 SUV / MPV 唔似 alphard / vellfire 咁司機可以舒服到幾乎訓著，二排訓晒係正常，三排 ok 要訓都唔係訓唔到
最佳若有2.5d Alphard/Willfire 跑中港最正。
希望下次會出一集Vellfire🤩
好呀！講吓Vellfire啦，Vellfire 售價相宜D，想知实際分別
完全唔客觀
主持人一面倒讚的評論
真係非常唔中肯
報喜不報憂疑似係廣告
三代中取消了的一二代的好賣點完全無提及
一代的電動窗簾
二代的中排前罝腳托
呢兩件非常實用的配置被豐田和諧了也隻字不提
還有主持說三代車自己也有坐過
那麼
為甚麼沒有提及座椅厚度和舒適度是一代不如一代？
同樣問題還有原車隔音！
一代的原車隔音竟然是最好的
二代亦明顯比三代好
仲有其他小問題我唔一一講喇
唔係話前兩代好過第三代
而係新款唔一定所有方面都比舊款好的
豐田好明顯為了利潤而不停的減配以實現利益最大化！
有時候做車評請不要盲目的唱好
如終一部咁大衆化的車
好多人三代款式都有坐過開過擁有過的！
In recent years, maybe MB V class is a competitor...
VW Caravelle tries hard but doesn't seem popular, especially in Asia. Maybe the looks not so appealing...
十卜
多謝
不如搵一集同龍Sir講Viano V.class
龍sir好野
謝謝！
唔係body on frame吧？
講起老闆車美系果種超長禮車先正。
在国内已经转咗hybrid。我上年两个朋友都买咗vellfire 2.5hybrid分别係大约都係一球野左右人民币提车。加几万蚊啦，alphard就要加20到30万。我自己上个月都买咗一部hybrid oddssey，油耗应该都係同丰田差唔多。同我另外一部车对比2020 e300l 早上送我女返学。六公里一共11个灯口当然冇可能全部都红灯啦。。平均时速大约14公里 e300要 16L100km. hybrid oddssey只要8L...而且冷气冻到pk。而且丰田同本田。本质上部引擎已经变成一部发电机。所以唔使对佢咁好。入92号油就可以。
Alphard 加個中港牌打橫行都得喎
好有畫面😂
Credit to XRX
咁勁？
結果Gradvia 個車身design 係最新個代Hiace又用返🤣🤣🤣
日日渣返工,唔想渣MPV, 但一星期先一次坐滿一家6口又無計
依家揸2021 年2.5 hybrid cvt 同片果部一模一樣除左副engine., 動力就真係唔夠，不過省油舒服嘅，個避震同歐洲車比就真係偏軟，操控感又無歐洲車黎得實，不過依D車又唔係用黎飛，去長途坐耐D都唔會太攰，中間放個baby seat 又唔會好似SUV 咁迫。。。 mvp 黎講Alphard 真係幾唔錯
陡坡 5个人+行李箱 油门踏板踩到底 能跟上traffic 不至于让自身成为路障吗？
@@lzn1126 2.5 hybrid 唔夠力就真係唔夠力，上坡係超唔到車架，我揸開3.5 貨車仔又揸過300系2.8 hiace , 我只可以講佢係一部中規中矩嘅車，起步快過3.5 貨車少少咋，
@@minfrank1 澳洲平行进口渠道已经没法进口汽油版本 在新法例下只有2.5L 油电符合规定可以进口，3.5 v6彻底无缘。
油电安静 一般市区去超市 学校 机场接送都还够用，一家人出门玩的话有部V6好真的太多了。
揸過3.5，2.5同埋2.4嘅alphard或者係vellfire，正常咁開又感覺動力唔係相差有幾犀利，係日本揸朋友嗰架30系2.5四驅，滿油續航先490公里，但係租車公司租嘅普通2.5就可以續航680公里，差別真係有啲大。7座嘅獨立凳就肯定舒服喇，不過始終覺得8座實用，六個大人一人一個位坐得舒服，仲可以放多10個喼，真係用盡曬啲空間，2.5係高速跑160踩油都仲覺得幾好有力。不過始終覺得10系後期大燈有魚眼嘅嗰隻款係最好睇嘅！
唔知你講乜
八座唯一唔好處係後排座椅出入要移動中排；但其實七座位中排座椅如果屬於＂大櫈＂，進入後排都係麻煩。
另外，八座中排亦有好處，就係身材碩大嘅乘客可以座得好舒服，唔會畀將櫈＂夾住＂，而且家長同小朋友同坐一排感覺會更安心。2.5 + CVT其實喺香港甚至內地都好夠用，只係一班經常中港兩地跑嘅職業車手會覺得180匹馬仔唔多夠，佢哋經常於港珠澳上跑過二百。
@@Galaxy2Free 係呀，我朋友個架係普通嘅7座，走廊位好闊，但如果係大櫈嘅話始終都要移動二排先入到後排。
日本主流都是2.5混动四驱吧？混动肯定续航能力强 汽油2.5由于架车很重 会很费油
@@lzn1126 家用嘅都係2.5油電，但係租車公司嘅都係2.5多。
👍🏻👍🏻👍🏻
點解唔係2GR-FKS+8AT呢？前期型倉底大平賣？
2gr-fks過唔到euro 6
alphard 最大問題係甘多年都用同一套v6，其實應該縮返做2.5T + 8AT，節省牌費又可以保留足夠性能
3.5 V6 真係太好力且顺滑，而豐田一副偈加CVT隨時用二三十年啦
日本仔唔知點解好唔喜歡用Turbo，反而大陸現今用Turbo就開始成熟。
Toyota一向保守，佢用嘅engine起馬有15年驗證後先至會用。
好似有傳聞話新一代Alphard會有turbo
倒返轉講,係因為香港用唔曬V6姐,哈哈哈
不如比較埋對家日產那部
Support
近幾年去日本都係租30系，比頭2代好大改進
利申：擁有過10系
深有同感
我台灣人
睇你哋影片就好似教科書咁學到好多嘢喎！冇諗過一部alphard有咁多嘅學問在其中，多謝曬！
謝謝！
@@sir167 龍sir竟然大駕光臨，太受寵若驚啊！😄
如果夠膽比較吓行貨同水貨嘅分別就俾嗰叻你，不過普遍行家都唔敢做😅
👍👍👍
😎..呢類MPV早十幾年真係成行成市啦！又大又型又實用！唯一"大食"！未來可能會有純電ALPHARD都有可能！
會唔會呢？
咁就有超大電，又平穩
@@topgearhongkong 🙂哈！理論上一定會！大勢所吹！
電池技術未有特別大進步前 都几難。本身風阻就高 而家電池size 3米軸距 90 100kw電 有數得計。
@@kd-gn6mj 🙂哈！日本剛剛發表電池有新突破，薄左又電量多左！所以時間問題...
坐WRX坐得腰骨痛就换台舒服的坐
1:29 Same engine as aus spec aurion I guess.
請教TG, 頭碌 3.5 v6大扭力為何不易產生Torque Steer等常見FF佈局問題?
軸距長會有助穩定，車身的電子平衡裝置也能令動力有序釋放防止打滑。
扭力轉向是發生於FF的橫置機器上，因為長短帶動軸（橫濕）的問題，如果是直置FF是沒有這個問題的，現在的橫置機器，長軸會使用兩截式設計，變成等長車軸，減低扭力轉向的產生。
@@transportservicefmo2792 用相同長度驅動軸會好很多，但馬力大的前驅車是無法完全避免的，因加速時慣性力作用於重心，令車頭升起，當前輪抓地力下降到某一點的時候總會有其中一個車輪先打滑的，這時同樣會出現torque steer。
希望topgearHK可以做一集有关alphard和vellfire之间的差别
諗諗
除咗顏色，分別咪就係尾燈和車頭外殼車件囉，兩者可以並換，性能方面完全無分別，點去比較？
我是一名司机。我也是姓刘😂 真係巧
Edmond 的確有料到
我聽到佢講 damping 佩服佩服
因為好多就算英文汽車媒體都有傻仔叫 dampening
廣告？
當年Granvia國產叫金杯，且好熱賣，好多國內企業都有部
国产金杯经典
呢款車絕對無問題，最大問題係揸呢款車的司機態度😒
😂街上見唔少司機都開得幾快幾狠
@@topgearhongkong 揸Alphard 中港牌的司機，問題唔係快和狠，係無禮貌，cut 線唔打燈，最常見係唔鍾意排隊，成日打尖入線…….
又係質助廣告
Edmond每次同龍Sir拍片都咁好笑口嘅🤣🤣
老人家傾典故，開心
收錢賣廣告
難得搵到部Granvia出來玩
新款喔
其實，3.5V6同2.5動力上差別明顯嗎？
唔踩咪唔明顯，但當你深踩，爆果到力就爭好遠，由其坐左人上斜。
why most hk subs dont do verbatim.
Toyota CHR 頂級版有Turbo
推荐试一下别克GL8 es和传祺m8。一些动力和乘坐品质部分甚至好过alphard，可怕的是他们在大陆是alphard一半甚至三分之一的价格。
坐過M8 高配有埋按摩通風椅係幾正 國內車既配置內卷得好嚴重 就算10萬既國產車 乜都有...
名气差太远，Alphard毕竟国内系炒作车，你讲既两台都始终差啲
別克只可以和大霸王比較，傳褀這些車開一年半載後再說吧！
@@transportservicefmo2792 m8其实宜家在国内都几普遍，公司用车，性价比高，质量尚可。
澳門好多人都當家庭車黎用，事實亦都真係好用。
我也是習慣了用MPV當腳車返唔到轉頭
香港都多做家庭車BB車
但澳門個d車位細到呢
那是賭廳車吧
我未睇🤣我估係hiace改出黎
vellfire用家
Lucida 翡翠綠，經典😂
充滿回憶😀
求link 想重溫一下
Alphard贏幾條街個重點係尾排可以推前放到32吋喼，Elegrand尾排冇得郁，放得好少行李，點搵食呀XD
明白
32”咪又係淨係擺到2件🙂
要擺多啲行李嘅話
倒不如call兩架中小型MPV🙃
@@ENVIRO500MK1 Alphard尾箱可以放6件32吋喼
@@transportservicefmo2792 咁咪坐唔到6個？😂
但希望謝潔貞同姓旁白之卡羅拉回歸港澳，因港島豐田車主已改道到九龍灣！
如果用2.0T 加8速波箱可能更加適合香港
That’s a fact😶
何出此言？
@@topgearhongkong 佢副3.5同6速波箱一d都唔efficient, 好多二千turbo已經做到佢嘅馬力同扭力,油耗又好d,3.5na真係有d過時
真係有t可能仲順,吾洗係大陸高速下下係要落兩個波
仲有牌費………3.5 NA 真係唔扺
Al/Vell are good passenger vans, except Crown Motors has screwed up the marketing strategy back in late 2019 by asking TMC to revert to the old 2GR-FE/6AT combo just to satisfy the local (Euro 6c) emissions regulations. Only after TMC updated the vehicle(s) in December 2919 to comply with WLTC (equiv. Euro 6c) standards did they realize they've messed up, but were still bold enough to continue with the mistake, claiming the old engine/transmission combo lowers the vehicle's sales price, and that many customers wouldn't care about the engine/gearbox specs. And that's why DCH took the advantage to parrallel-import the real deal (ie. with 2GR-FKS/8AT) since 2020 to offer to the most discerning customers. And to this day, Crown still doesn't admit to this Al/Vell fiasco. Now even the LM suffers from this decision.
Shame on Crown and its crew! Had they waited TMC for the year-end (2019) WLTC update, they wouldn't have to ask for the engine/trans downgrade at all. Sure, the pricing would remain higher, but I bet most customers wouldn't mind at all, as they would have been benefiting from the vehicle's updated powertrain with better fuel economy (around 9.5-9.9km/L combined under WLTC) and such.
Alpha在大陆的代理商渠道是个不能说的秘密，甚至原厂都要配合，自己细品吧…
唔係什麼早着先機！係因為豐田兩個字講晒！可靠！同埋正廠零件消耗品！一個字！平……..講完
車高1890mm 部份停車場1800mm甚至乎再低
其實1890都好多場入到，唔好計太古城……就算銅鑼灣禮頓中心都無問題……
大陆的Alphad 14款二手跟新车落地一个价 且新车每年限量供应
厲害😬
隔离铺头个老细卖部S class 换呢部......
這一類MPV仍然用V6汽油引擎,呢個亦係我唔買呢架車嘅主要原因，引擎係汽車嘅心臟，樣樣野都好就呢樣野係致命傷，每公里兩個半到$3 ，閉着扭力不夠，前輪驅動安全性及操控性都在20年來沒有改善，期望豐田可以認真革新，本人定必支持
3.5 V6引擎，確實難以做出低油耗。
下代將用2.4t
香港斜路多起步多，大車一定 V6 , 水貨 301 匹直噴 ，8 速，返唔到轉頭❤
车系好车，但系国内加价太犀利啦，都可以买vclass咯
vclass坐過真心覺得沒alphard舒適