Test - Essais Yamaha 125 DTMX - 1979
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- Опубликовано: 30 ноя 2021
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Aujourd'hui vidéo test essais de ma moto Yamaha 125 DTMX de 1979.
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Авто/Мото
![Sean Rii, Karyon, Sharzkii - Taungule [My Love] (Official Music Video)](http://i.ytimg.com/vi/eJoMuypbSzQ/mqdefault.jpg)
Ma première 125 en 1982, j’avais 17 ans , quelle sensation de liberté à son guidon ! Merci pour ses souvenirs de mon adolescence 🤙
Mais de rien avec plaisir
C'était ma première moto en 1978, achetée avec des années d'économies pour mes 18 ans à Nantes. Une chouette moto. La 125 DTMX en rouge. Un bonheur. J'ai encore les images de la sortie de chez le concessionnaire dans la tête. Je m'amusais en glisse dans une prairie. Super stable et facile.
aha ah excellent souvenirs
Merci pour le partage 👍 nostalgie Mec !!! Trop plaisir
Mais de rien
Merci John pour ce partage 👍
Que du plaisir visiblement 😉
@ bientôt 🤘
Lol mais de rien
Salut John. J’avais oublié ce son doux à mes oreilles. C’était ma première moto en 84 , avec tout juste mon permis en poche. J’ai dû la revendre pour me payer mon permis auto. Je reste nostalgique de ce petit deux temps comme toujours avec une première moto.
Ne change rien à ta chaîne et reste cool.
Merci pour tes vidéos.
Merci c super sympa
J avais 12 ans et prenais 2 bûches pour monter dessus et porter les copains dans les chemins, c est une super machine dont le son est si caractéristique que ça réveille plein de souvenirs 😀
Elle était à ma mère avec qui on a fait de belles balades et était blanche.
Genial les paysages, merci encore pour toute ces belles vidéos !!!!
Ah excellent et merci
je retourne à mon enfance des années 70 la liberté de vivres que du bonheur merci pour t'a vidéo. Fiche technique Yamaha 125 DT MX
Produite de 1977 à 1991
Prix neuf : 5200 F (1977) ; 6056 F (1980) ; 11318 F (1987)
Moteur : monocylindre, 2 temps, 123 cm3 (56 x 50 mm), refroidi par air - Carburateur Mikuni de 22 mm - taux de compression : 7,2 :1 - Puissance maxi : 15 ch à 6500 tr/min - Couple maxi : 1,53 m/kg à 6 500 tr/min - allumage électronique - Embrayage multidisque en bain d’huile - boîte à 6 vitesses - transmission par chaine.
Partie-cycle : Cadre double berceau en acier - fourche télescopique, débattement 180 mm - monoamortisseur arrière et bras type cantilever, débattement 145 mm - frein avant à tambour de 130 mm - frein arrière à tambour de 130 mm - pneu AV/AR 2,75 x 21 et 3,50 x 18 - empattement : 1350 mm - réservoir 7 litres - poids à sec 96 kilos.
belle balade moto sympa pour info compteur compte tours aiguilles blanches c est 77 78 79 c etait jaune mais bon ils ont put etre change salut man
Moi modèle de 78 immatriculer en janvier 1979
mieux qu’une deloreane merci du partage. j’ai 16 ans de nouveau
Lol énorme
j'adore j'adore et j'adore !! Merci change pas t'es le meilleur .-)
Merci de ton retour
Bonsoir
J'ai exactement la même, que du plaisir 👌😄
Yeahhhh
Nostalgie... Un petit trail pour la rando TT en toute liberté , et bien filmé en plus ! ... ça rappelle les épisodes de "KICK" d'il y a 40 ans .... (A voir sur YT)
Ah c'est malin ! Par ta faute j'vais être tenté de me racheter une de ces machines ..lol !
De toutes façons j'ai dejà prévu d'acquerir une 200 TLR pour ce genre de promenade.
Merci pour cette nouvelle vidéo 👍👍
Ok ok cool
Magnifique paysage😍
Merciiii
Quand on pèse un gros quintal, la mob ??? la 125 DTMX m'a procuré beaucoup de liberté et de satisfactions c'était..... hier ou avant-hier. Bravo et Merci.
Une mob c est bien jusqu'à 100 kgs, au delà elle galère
Génial,, cela me rappelle en 1989 1990,,, j'avais un modèle Yamsuka 125 dtmx,,, version 175 Rayer et enduro,,, quel bonheur
yeah merci de ton retour
@@100MobyletteYoungtimer hey John regarde ma dernière vidéo,,, tu verras une pépite et ton commentaire sera le bienvenue,,, à bientôt
👍Bonne petite machine qui al'air de bien marcher
Oui ca va marche pas mal
+ + + Rommel + + + Bonne petite 125 Mec que du plaisir A + Amigo
Yes merci
J ais eu la meme a 16ans en 1980 et a l epoque c etait le top, j ais fais de nombreuses randos avec c etait une tres bonne moto, meme pour une 2 temps, et j ais meme fais du cross avec et elle grimpee bien, et vitesse maxi plein gaz 120/ 130kmh quand meme pour l epoque c etait pas si mal
En effet une bonne moto
Merci pour cette super vidéo ! C'est très bien filmé, très agréable à suivre et les paysages sont somptueux, ça donne envie de rouler en montagne !
Je possède une Honda SL 125 de 1974, je vous conseille d'en essayer une si vous avez l'occasion ! Un charme incroyable et pour le coup un très bon couple à bas régime
Ciaooooo
Ok ok merci
La prise en main du réservoir entre les jambes!!!😂... j'en ai essayé une en 1980. Moteur et suspension corrects, mais position as agréable pour moi en posture assise. Bon, j' étais (et je suis toujours) inconditionnel des Suzuki TS.
🤣🤣🤣
C était le bon temps. J ai eu une 50 dt à 14 ans et une 125 dtmx par la suite à 16 and. Et plus tard 175 mx. Bonnes becanes..un vent de liberté souflait à
l époque. C'etait l année 1979/1980
Yes yes
ça me rappel des souvenirs .... si tu veux la réveiller , faire sauter la petite bride a l entrée de l échappement , déposes la chambre de tranquillisation a l entrée du filtre a air , rajoute 10 points sur le gicleur principal et joue avec la position du clips sur l aiguille ( avec ajustement de la vis d air bien sur ), sans oublier de mettre un petit silencieux patate ..... si tu veux que ton pot d échappement sonne un peu sans plus de bruit en sortie le couper en deux et faire sauter la couche interne de l isolation interne.....ressouder au chalumeau ..... tu vas être surpris elle sera bien plus réactive .
merci de réveiller de vieux souvenirs , Marc
j ai oublie .. tu peux jouer avec les butées de clapets mais avec parcimonie
Ok ok
Salut l’ami oui c est une très bonne moto pour la ballade confortable et souple,je roule très souvent avec la mienne que j ai restauré et je prends un immense plaisir à son guidon,même si comme tu le dis un léger manque de puissance à bas régime,mais moi à mon âge ça me convient très bien,merci encore pour ta video
Ok merci du retour
La moto de ma jeunesse
Salut belle vidéo d’une dtmx super belle!!! Je lui ferais un piston ou segment selon l’état et un déglaçage cylindre. J’ai eu se modèle quand j’étais jeune et elle avait l’aire d’avoir plus de couples que celle la. Un bonne entretien et sa repart. C’est sûrement le piston d’origine. A 14000 km y serais temps de le faire. Merci du partage
Ok ok je pensais pas qu il fallait le faire..pour moi c est vie...
Salut☺John je vois que la neige est arrivée en Savoie ! Belle démo de la 125 Dtmx sur ce A+du 66
Ya deja plusieurs semaine que la neige va et viens
Simple légère puissante pour sa cylindrée, facile a réparer et entretenir, pas des tonnes de plastocs..on en fait plus des comme ça ;)
Oui c est vrai
Super cette yam
Merciiii
La moto de ma jeunesse, son petit nom à l'époque, la 125 Apache.
Avec un kit 175 elle est terrible 👍🏻
La 400 DTMX est une tuerie 😉
Ok ok je note
Salut Ludovic ! Pour débuter en moto à éviter ?
@@minutepapillon5060 Bonsoir Camarade,
Une 125 est l'idéal pour débuter la moto.
La DTMX comme n'importe qu'elle autre mais avec la "fougue" du 2T.
La moto, hors région Parisienne c'est la liberté, le plaisir des sensations simples, le vent, les odeurs la sensation de flotter....bref un peu comme dans ta MK1 cabriolet 😉
Belle essai vive le deux temps en 125cm rien à voir avec les 125 actuel qui sont aseptisé .😍👍👍
Yeahhh
bravo j en possede 2 de 1979 blanches et une 400 dtmx de 1977 et meme un 500 xt de 1980 patrice de normandie
Ah super une belle brochette
Yamaha simply the best.
Yeah
Salut belle machine
Yes merci
Wheeling bordel !!! Fait nous des wheeling sur Valloire bordel ! 😉
Lol j en fais plus.. j ai fais des annees de stunts pourtant,des demos aux gueules de chien
..ect.. mais plus trop dans ce délire
C'était une très bonne machine mais plus adaptée au tout-terrain avec un kit 175 cm³ et des rehausseurs pour la fourche et le cantilever, enfin à mon époque c'était comme ça !!
Ok mais d orogine il y a le cantilever
@@100MobyletteYoungtimer Oui, je sais bien, je parle juste d'une cale qui permet de rehausser le cantilever pour avoir plus de garde au sol.
@@pdsn1961 ah ok ok
Bonjour a mon souvenir en 1977 il ne fallait pas retirer completement la partie superieure du filtre a air (decanteur) pour le couple a bas regime : j avais une machine souple et nerveuse en dessous de 6500 trs/mn , sinon mesurer la compression eventuellement changer les segments) . Pour le bruit du silencieux il suffit de remplacer la laine de roche.
Ok merci de ce retour
Trop bien ta bécane, comme quoi les "vieilles" ont encore de l'énergie sous le capot 😉
Oui c est claire
Premier commentaire j’adore tes vidéos continue comme ça quand tu veux tu viens chez moi au shop que tu puis-je voir ma dauphine Ondine ainsi que ma motobécane 51 électronic
Yes avec plaisir
Hey , la moto est superbe
Tu pourrais faire des motovlog ? Pour le futur de la chaîne
peut etre un jour qui c
Yep.
😉
... c est juste ce que j ai fais sur la mienne .... premier modelè .... ça ne me rajeuni pas tout ça... pour le pot la calamine se fixe sur l isolation interne et prend un peu de volume , ça va pas dans le bon sens .... fais toi plaisir avec ta DTMX
Dac
Salut je voulais savoir si tu avais le pot débridé ?? Et quel est ton silencieux stp ?
Continue comme ça
Hello j ai tt expliqué en vidéo je t invite a regarder la playlist
Bonjour. C'est trop de pression dans tes pneus. Sur la mienne, c'est 1 et 1.2 en tout terrain et 1.7 et 2 sur route.
Le manque de couple a bas régime c'est normal sur un deux temps...
Ok ok
Je confirme pour les pressions de pneus sur route et en tout terrain... j’ai eu cette dtmx, qui m’a servi pendant 1 an en championnat de France d’enduro avant de passer sur une 125 Portal!
Sur ma dtmx rien en dessous de 4500trs c'est normal b.
Salut Joli panorama , dans quelle région êtes vous ??? et belle machine !
Bonjour c est la Savoie
bonjour, j'ai une question. A quoi sert la deuxième clé que l'on voit ? parce que je viens d'acheter un dtmx et j'ai cette clé mais je ne sais pas à quoi elle sert
Au neiman
le nouveau silencieux ne fait il pas perdre du couple à bas régime ?
C est possible.. j ai pas assez d expérience dessus pour faire un retour
Quel dommage qu'ils ne fassent plus de machines simples et légères comme cette dtmx ou xls honda ( un peu plus lourde)
Aujourd'hui la moindre 125 fait 130 ou 140 kg
😋😋😋
La 125cc Trail qui était la meilleure au début des années 80 , tu devrais remonter ton silencieux d'origine pour retrouver du couple , sauver tes oreilles et celles des autres Aaaaaaa Aller bonne balade .
Ok merci du retour
Oh oui j'en avais une dans les années 80
Yeahhhh
tu utilises quel essence dans tes mélanges pour les "anciennes" ???
Sp98 la seul essence prévu..
@@100MobyletteYoungtimer merci 😊
Salut ! Quelle taille de pneu tu as mis à l’arrière ? 90 ,100 ?
Aucune idée, je l ai eu avec pneux bon regarde sur le manuel constructeur
Pour le tout terrain je mettais un pignon de sortie de boîte plus petit, (assez rapide à monter) sur ma dtmx ,et elle montait au mur ,salut
yes merci
Poignée dans l'angle ! 😆
BAh oui, MAIS c pas oufff ..lol
Je pense que le pot doit jouer dans le comportement moteur. A voir
Oui surement
salut 🙇 dites-moi où tu es trop belle la région merci
Merciiii
Coucou je suis tes vidéos depuis longtemps j'aurais une question à te poser pour un achat
Yes yes
J'ai sa concurrente en daily une Honda xls 125 qu'elle bécane
😉😉
Tu monte à combien avec la 125 en vitesse
Pas fait de pointe, mais facile 110, 120
@@100MobyletteYoungtimer merci
Je tiens a te préciser quel et bridé dans le corps de pot aussi
Ok ok merci
Dans mon bled , on avait tous des suzuk'. On pouvait pas blairer les dtmx.
🤣🤣🤣
C'était pas méchant , évidemment . En fait , on était un peu jaloux de la yam , elle avait un succès énorme .
Cest la première 125 que j'avais essayé.
Les suzukis n'étaient pas pareilles , plus raides , et très rapides avec la tsc2 (6vitesses ). , et la vilaine ER.
On roulait en pneus cross . C'était plus viril . Putain , on était cons , mais c'était une époque formidable !
I have the same bike but in worst condition
🤣🤣🤣
La moto de Pablo escobar
🤣🤣🤣
Et la transmission tire long un peut
👍👍
Le 4 temps et toutes les normes Euro de merde ont tué la 125. Des normes absurdes qui n'auraient jamais du être appliquées à des petites cylindrées. Avant on avait des bicylindres 2 T chez Yamaha, Suzuki, Motobec des merveilles nerveuses et agréables à conduire. Seul Honda faisait de la résistance avec ses 4T Mk. Mais c'était avant.
😉😉