#MotoVlog
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- Опубликовано: 5 окт 2024
- Salut tout le monde ! J’espère que vous allez kiffer cette vidéo ?
N'hésitez pas a donner votre avis en commentaire ! V
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J'ai encore plein d'autre tournage en 2 temps qui arrive !!😁👌
Lord Puma top!cbr 600rr aussi?
Ouiiiii du 2t !! 😀
Si tu veut tester une Honda 125 nsr, avec plaisir
Super
Essais un rs 125 en full tu va voir comme sa marche !!! Le 2 temps c'est la vie
J avais cette moto (débridé) à l'époque. Super souvenirs. Aujourd'hui, j'ai la 250, plus rare, plus ancienne mais quel régal !
Tu consommais autant d huile?
Ouiiii tu l'as fait ! Elle me manque ma petite TDR des fois, vraiment fun
Ma première moto.... Très sympa de la voir retesté après si longtemps par des testeurs de moto modernes, et les entendre dire à quel point c'est une moto fun. Et j'ai envie de dire, t'as rien vu. Débridé c'est encore autre chose, certes elle gagne "que" 10 cv, mais c'est quasiment fois deux par rapport à la version bridée, et sur une petite moto comme ça, ça se ressent énormément. Elle prenait 150 a l'aise, les autres 125 même moderne peuvent aller se coucher...A son époque c'était clairement la reine des 125 "grand public". Certes avec une mito ou une RS tu fesais mieux niveau perf, mais ça se payait cash sur la fiabilité et le cout d'entretien !!! Moi en plus de 20 000 bornes avec à taper dedans, j'ai fait 1 segmentation (entretien classique tous les 15 000 pas un serrage) + vidanges/filtres, et basta ! En tout cas c'est elle qui m'a donné le virus du trail routier fun, voir dérive progressivement vers le sportif. Après un Versys 650, je suis passé sur un 990 SMT. Trail forever !!
Le 2t c'est énorme, comme Chirac, t'as le bruit et l'odeur ... à quand une Apprila rs 250, Rg 250 gamma ou un Tdr 250 sur la chaine ? J'ose pas imaginer une Rd 500 un Rg 500 :) Dans les années 80 j'avais essayé un cr 250 préparé ... moi je ne l'étais pas, wheeling à chaque coup de gaz ... effrayant :)
Cest le bruit et l'odeur qu'on aime contrairement a ceux de nos voisins de palier
Si toutes les 125 marchaient comme ça ce serait top
Super ravi de t'avoir confié ma tronçonneuse LOL, quand j'ai vu ton enthousiasme à ton retour, je me suis dit, la vidéo va plaire !!! En Vmax, je fais du 120 couché sur le réservoir derrière la "bullette", niveau huile, j'étais aux 3/4 quasiment. Au plaisir de te revoir V #PUMA2T
C est un choix de la laisser bridée mais débridée c est top. Realigner la valve, et faire sauter la bride dans le pot de détente et tu gagnes 8-9cv. En plus elle est prévue pour. Ça fait plaisir de voir une tdr full stock
140 sur la libérée en 25 cv donc à 2 et pas encore « totalement » à fond. Aucun vent de face n’y de derrière.
Après compteur yam ^^ mais qd même c’est ouf.
Avec le kit 170 elle allait moins vite. Faute de régime ^..
Mais en kit 170 tu manges du tmax.
Donc bon. Pas si mal.
Je prends 160vmax débridé sans kit sa marche super bien
Salut j'ai une tdr5ae de 2001 aussi , full origine , je prend aussi 120 couché dans la bulle . . Je vais la passer en full histoire de pouvoir taper la 130/140 pour doublé safe .
Et niveau conso je fait 200km avec 9l . et un plein d'huile tout les 1000km environ .
Vive le 2 temps !!
Les souvenirs avec mon frère et la TDR rouge avec ligne Arrow... la nostalgie j'étais même pas encore majeur (d'ou la photo dossier...) 😅
#Puma2temps ces bien que tu te mette a testez des 125 cc tout le monde na pas le gros cube, puis tu explique bien et que tu es passionnée. J'ai le 125 mais manque de moyens j'ai pas de moto, tu donne de bon avis.
Bah, si t'economise tu trouve des 125 a prix abordables
Il faudrait que tu puisses essayé une Aprilia RS 125 ou une cagiva mito evo
+1 J'attend une vidéo depuis plus d'un an en vain mdr J'espere qu'une bonne ame lui filera la sienne pour un essai ^^
Dommage j'ai une RS mais je suis du sud donc je me vois pas aller au nord avec 6 pistons dans le sac à dos 😃
@@thomascrx789 1 piston tous les 100km 😂 prends en 14 il en faudrait 2 pour son essai plus 6 pour que tu rentres chez toi puis une citerne d'huile aussi faut pas l'oublier
Cagiva y'en à une près de chez moi et c'est pas loin du morbihan (44) en+
@@LilDry37 N'importe quoi, sur mon ex RS 125 en full donc 34 cv tout les 9 000 km changement segmentation et donc une fois sur deux avec le piston, vendu à 35 000kms
Je viens de me pecho la mm avec 15 000 de 2000, elle est tout juste trop géniale pr un petit motard qui n’a que le sésames 125 , merci pr la vidéo elle est cool 😉👍✌️
Salut c'est quoi les prix environs pour les TDR ?
Tu verra les sportives, j'ai une Honda 125 nsr, et je m'éclate avec. Avec après avoir plusieurs motos, c'est celle la qui m'a redonner le sourire
Yes ! NSR 125 la meilleure 2t ! a la fois rapide ET fiable (contrairement aux aprilla et cagiva qui sont juste rapides)
souvenir, nostalgie. Clean en plus, MERCI.
Mon 1er 125....
J'adore....
La mienne était débridée et je peux vous dire que ça envoie...😉
Tu sais comment on la debride poure recupere les 10cheveaux qui manque
Quentin Visse va sur le forum yam2stroke
22 ch la mienne
Une vidéo sympathique qui fait plaisir
Debridée sincèrement elle te colles un sourire direct
ja confirme j en ai une débridé , elle dégomme a 145 km /H au taquet je l ai poussé une foi sur une 4 vois !!!!!!! pour voir ce qu elle avait dans fiel !!!!!!!! c est génial comme machine ! enfin pour celui qui n a pas le gros cube !!!!!!!!!
Même bridé elle colle le sourire😁
J'ai la même en version débridé et ca marche vraiment bien , un vrai plaisir
Comment tu t y est pris pour la débrider ?
dans l'illégalité alors si vous allez avec sur la voie publique ?
15000km avec, que du bonheur ! La meilleure 125 qui et jamais eu à mes yeux. Pourtant j'ai eu une aprilia rs 125 2t, et je ne les pas gardé aussi longtemps.
Débrider elle fait un peux plus de 20cv, tire assez cours, tien bien la route en plus d'être confortable. C'est cette moto qui m'a donné envie de passer mon gros cube. Aujourd'hui je roule en tdm 850, et ce n'est pas pour rien 😉
C le meilleur 2 temps que Yam ai sorti ds les années 90 j'en ai possédé un de 97 a 98 un vrai jouet
ouiiiiiiiiiiii enfinnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn, ça ce voit que je suis content
Merci pour la vidéo, je suis possesseur d une tdr et je ne m en lasse pas.
Génial cette moto , il y en a plein sur le bon coin entre 800 et 1300 euros , franchement c'est donné !
Salut et merci pour les tests que tu nous fais ;) , je mesure 1m91 et j ai vu que toi tu es encore plus grand je me demander si tu avais deja penser a faire un video sur le confort des motos pour les grands , je penser a la hauteur entre selle et repose pied etc ....
Merci
J'ai 14 ans mais je la 125 TDR est grasse à toi je c'est maintenant que elle est bien merci beaucoup
Super reportage ! Moi aussi j'ai un 125 tdr lightburner de 1992 et j'ai refait pas mal de choses et il marche du tonnerre !👍😉
Tu consommes autant?
@@umbertorueda7581 6 litres au 100km.
@@jeanmi6426 en huile?
@@umbertorueda7581 non lol ! En essence !👍😅 en huile avec 1 litre je dois faire olus de 1000kms je pense !!
Lightburner, Joli ! ça devient rare
Merci beaucoup pour ta vidéo J'hésitais à aller en voir une demain mais après ta vidéo j'y vas !
Vive le 2t!
Vive le 56!
J'ai la même depuis peu pour aller au taf, très bonne petite moto !
Tu fait quel taf ? Car si tu va au boulot avec, bonjour l'odeur d'huile😂
@@starman5872 tkte pas ;)
Puis j'ai un gros cube et une voiture à côté.
Mais le 2 temps c'est sympa pour la ville et ses alentours
Elle est solide? Pas trop de frais de maintenance?
Merci!
@@hatemkhrouf8955 Globalement pour un 2 temps elle est dans la moyenne haute en fiabilité
La mienne est d'avril 97 , entièrement refaite à neuf. C'est vrai qu'elle fait vraiment moto en vue générale mais une fois posé dessus on revient bien sur une 125 . Un très beau bébé et ce bruit du 2 temps 🤪🤪
Salut à vous, j'ai 55 ans je viens d'acheter un TDR aprés avoir eu un 4t chinois... Bordel !!! c'est l'hyper espace avec lol ! que du bonheur cette bécane ! merci pour ta vidéo.
Yann du 62
Félicitations 😜
Mon père à la même en 34ch, ça marche très bien pour 125
34 CV ? Elle est préparé par qui ?
@@ratacanne2893 par lui-même et un garagiste pour les pièces compliqué à faire
Salut les motards ! Et merci à toi de rendre hommage à ce petit bijoux ! J'ai la même de 2001 en Sylver ( toute gris métal,elle a de la gueule !)je la bichonne dans les moindres détails et je prends mon pied à chaque fois que je prends la route !! Dommage que Yam n'a pas continuer à la produire !!
j'en avait une de 2003 avec un kit athéna 175cm et frenchement adieux la cb 500
Frédéric Robert et bien je suis totalement d’accord avec toi à l’époque où j’étais jeune (il y a 15ans) avec la cagiva mito 125cm je mettais des pilules au pote en er5,cb5,xj400, diversion 600. A croire que notre époque était nostalgique. ✌🏼
@@SaM3f80 cagiva mito c'est ouf comme 125 devrai limite avoir le permis a2 pour l'avoir^^
Van Ess malheureusement les jeunes ne connaîtront pas le plasir qu’ont as pus avoir
J'ai toujours une dtr125 97, remontée en jantes exell sm.
Bien sympatique!
Sam4437 et si à 16 ans j’ai acheter un Aprillia rs 125 même s’il n’y en a plus beaucoup mais c’est un plaisir
Super moto ! en 2001 c’était quand même 5000€. Pour ce qui est de la conso d’huile l’autolub tourne autour de 4% donc il faut passer outre et le faire sois même. Je mets 100ml dans le réservoir d’essence à chaque pleins et je fais 2500 km avec un litre. La Dt est moins puissante c’est une chemise fonte avec des diagrammes pour favoriser les bas régime, et la Tdr à le même cylindre que la Tzr. Ca n’existe plus des motos avec un caractère aussi joueur due à son moteur 2t😍. Euro 1 devait passer ric-rac.
Moi qui restaure des TDR depuis pas pratiquement 8 ans ton analyse est plutôt pas mal, c'est une moto pour débuter qui est assez formidable avec du punch
Ma première moto (débridée) fin des années 90. Que du bonheur.
Sa me donne trop envie de racheter une 125, une NSR 125 ma première meule
R1opc56 j’en ai une avec un dt125 franchement que du bonheur
@@fab3940 j'ai eu une NSR, quand j'étais jeune, j'ai kifé cette bécane
team NSR !
Pareil, j'en avais 2 des nsr , c'était le bon temps !
Le 2temps c'est la vie
C'est tout de même bizarre à quelques mois de mon permis A1 que tu présente la moto parfaite pour moi:
-je suis grand
-j'aime le 2 temps
-j'adore voyager
(Enfin tu n'a fais que confirmer mon choix car elle était dans ma ligne de mire depuis plus de deux ans😂)
Edit: à la fin j'en ai pris une,et je suis pas déçu.
Salut c'est quoi les prix environs pour une TDR ?
@@Hoo96 1000 balles pour une en état assez bon et sans travail trops important à faire dessus dans l'immédiat... 1300 environ pour une en très bonne condition...
@@starman5872 ah d'accord ah ça va je trouve ça plutôt accessible ! Ça a l'air de bien marché, je cherche une 125 pour testé un peu les 2 roues ayant le permis B j'en ai un peu marre des bouchons hahaha. Je veux un truc avec du répondant qui donne pas l'impression d'être sur une 50 quoi. La TDR à l'air pas mal du tout
@@Hoo96 oui c'est cool après tu peux pas faire de l'autoroute avec car ca va max a 130 mais en tirant comme un sagnoin, donc pour faire 10min d'autoroute ok... mais plus ca nique le moteur...
Salut, je vais bientôt avoir le permis A1 et j’ai une 125 vintage routière mais mon père va se prendre un trail, notamment pour aller en offroad, et donc je me posais la question de prendre une tdr en plus de la mienne pour du offroad avec lui. Tu penses qu’elle se débrouillera bien
V a toi et enfin un 2 temps sa fait plaisir
Cadre deltabox magique pour l'époque !
Alors comme ça on découvre le 2 temps ?!😁😁
Pas compris l'engouement pour les 125 4 tps ,ça n'a vraiment rien dans le sac
Mrkalito11 j’avais un 125 kmx de 1989, j’ai ajd un xtr 125 de 2005 (4t donc) et c là que je remarque qu’on se fait vrm très chiee sur du 125 4t🤦🏼♂️ après le kmx étais débridé mais bon..
Je me rapelle de ce coup de fouet à l'ouverture des valves sur ma 125 WR 😁😁
@@Mrkalito11 un deux temps n'est pas plus fragile ?
Peut on utiliser un 2t tous les jours sans aller plus souvent au garage qu'un 4t?
@@Roolax17 sans doute un entretien plus fréquent mais également plus simple donc le passage le mécano dépendra de ton niveau en mécanique et de ton outillage.
Pour ma part le seul passage en garage c'est pour changer les pneu
@@Mrkalito11 merci pour la rep.
( je debarque en moto).
Dommage que tu es un peu loin de chez moi,j'aurai ma aprilia rs 125 à environ 36 chevaux à te faire essayer 😈
J'ai eu dtlc ça prenait 135kmh compteur dans les meilleures conditions. Et facilement 120 sinon et elle consommait 4,5l en moyenne. Ça me donne envie de chercher un 125 2t ton essai après 30 piges de gros cube. Merci beaucoup pour l'essai.
J'ai exactement la même. Je l'adore 😁
Merci amigo pour la vidéo ❤
J'ai la version 2003 et j'ai l'impression que le réservoir d'huile est bien plus grand. En gros je fais 8 pleins avant de remettre de l'huiles et quand le voyant s'allume, on en a encore assez pour un plein d'essence complet, bref je ne suis pas du tout dans le stresse de manquer d'huile. Une moto fun avant tout...
perso j'en ais une, je l'ais eu bridé puis débridé ensuite, celle de la vidéo est clairement pas bridée, et sinon la conso d'huile je sais pas pourquoi cette légende urbaine continue de perdurer avec les années mais tu fais tranquillement plus de 900 borne avec le plein d'huile et pour l’essence j'arrive a plus de 170 km sans utiliser la réserve pourtant la mienne est loin d’être d'origine ( pot DOMA, CDI ignitech, 170 athéna). voila en espérant qu'il lise ses commentaire de temps en temps, dommage de raconter des bêtise sur cette moto qui est pour moi le 2 temps le moins contraignant qui existe en 125
ps: le pot c'est un origine, juste le silencieux giannelli :)
Vidéo très utile car je compte en acheter un pour le passer en mode cross en complément de la NSR que j'utilise plutôt sur route :p
Team 2t Power
Tu as fais ta transformation?
Slt puma tu voudrais pas faire une catégorie où tu test des 50cc pcq je pense qu' il a bcp de jeune qui te suivent ?
#puma2temps
je viens de m'en procurer une ainsi qu'une dt 50 dinguerie 🤩 les deux pour 2500€ la tdr 2000km et la 50dt 8000km en parfait état
pure bonheur 🥹
J'ai eu le premier modèle, quel bon souvenir…
C'est tellement génial le 2 temps, perso je roule en 125 exc 2011 en sm ^^ débrider bien sur ;) bah ça marche très bien ahah
1 le réservoir d'huile te tiens 800 km pas besoin de te traîner un bidon . Essai en débridé 23 CV ça monte a 160 et sur route départemental tu suit tout le monde sans aucun problèmes
le pied Lord puma ! merci pour la vidéo. on like et on partage !
j'ai la même (2001 /29k km) mais SANS le bridage 15cv : allumage décalé, clapets Boyesen, ligne arrow, kit déco yamaha racing "valence 2005" ...une bombe
quelques vidéos dispo sur ma chaine. ;-)
Les cadres comme ça c'est chez derbi, derbi c'est la vie 😜
Essaye la 250 tdr elle est classé collector c’est une bombe
La bulle haute existe ainsi que les rétros élargis au niveau des bras ! J'ai eu 3 Tdr et je suis d'un gabarit supérieur au tiens lol. Ma 1ere, préparée avec mon double quintal prenait 150 😁
Tu consommais autant d huile?
Le bridage des 125 était différent de ce qu'on connaît ailleurs (en tout cas des bridage par programmation, changement de boîtier, voire dans les cas les plus désagréable, par une bride à la poignée + parfois deux-trois bricoles). Elles étaient bridées au niveau de l'échappement (la fameuse "pastille à l'échappement")?.
On n'avait pas la sensation de ramer en haut comme ça peut parfois le faire pour certains 4 temps bridés. J'ai eu une TSX 125 (RH) Suzuki, le compte-tour montait gentiment sans sourciller et elle avait aussi un côté "pointu" comme la TDR qui faisait que tout arrivait à 7000 tours (ce qui permettait de lever sans embrayage). Alors, quand on essayait une version "full", c'est clair que ça respirait mieux, mais la bridée, c'était la même en moins puissante, point. Peut-être même qu'on gardait une partie du couple.
Bonne video avec une vraie moto😋
Merci pour cette vidéo car je compte passer sur un TDR 125 au lieu de mon gros XJ600. (pour raison de poids et de mon état de santé à 57 ans) J'ai bien noté le blem de la consommation d'huile. Encore Merci.
J’en avait une un moteur 4FU Débridé eh bein pu... 35 ch je confirme aDieu le 500 CB !!!!!!!!!!!! Tu a aussi la 125 Cagiva Super City une bombes 💣
Bech Ben j’ai eu la city 3mois mais bien trop grand à l’époque de mon mètre 70 du coup je suis passé sur une cagiva mito 125 que j’ai toujours aujourd’hui.
Tdr faire 34 cheveux ta cru mdr
@@wiwienduro8085 lol 25 grand max et encore ^^ j'ai un dtr de 1990 avec ligne et tout a mon avis j'arrive a peine au 25 et a fond 130-140 kmh
Tdr à 35 quasi impossible quels que soient la version.
Il n’a rien avoir avec les blocs d’yz le diagramme de distri est un « opposé »
Il y’a un eu moulte bloc sur les dt, tdr, tzr etc en fonction des années.
Certains plus pointues que d’autres.
Même le 170 sur le 4fu ou 5ae ne sera pas un foudre de patate..
Mais le couple par contre sera impressionnant !
Lui permettant avec une bonne démultiplication, un giannelli par exemple et de la richesse en plus, de se comporter comme un a2 34 cv en bas au minimum et d’être plus efficace en haut..
Pas mal pour un 170..
Misons sur 30 cv environ en 170. Et 2,5-8 de couple.
28cv grand max pour le 125 le plus affûté.
Au dessus il faudra mixer de la pièce avec ses cousines.
Non puma on ne pète pas la bulle pour la transformer en SM, il y a la DTX pour ça (même moteur). D'ailleurs j'ai la DTX 125 si vous avez des questions (une bombe)
Perso j'ai un 125 exc sm, une VRAI bombe :)
@ Pas le même budget ni la même utilisation 😉
@@winters_4439 bah c'est une bombe quoi 🤣
Winters _44 dtr même moteur
@@alvasilva5432 Oui DTR, DTX, TDR même moteur
#puma2temps toujours aussi super tes vidéos je les attends toujours avec impatience ✌️✌️✌️
Salut, je roule avec une tdr de 1999 et débridée..... Je m'éclate ;) Merci pour la vidéo
Bonjour ! De quelle manière l as tu débridée. J aimerai débrider la mienne. Merci
Bjr, faudrait que tu essaye la honda nsr jc20 de 1990 celle qui a les gros gardeboue.
Pour vous dire, j’ai eu 675R puis 765RS et il m’est pris l’idée folle d’acheter un 2 temps, et j’adorais la gueule du tdr, alors j’ai acheté, et j’ai jamais autant eu de fun sur la route, les gros cubes peuvent se rhabiller ! 🤭 y’a large assez dans cette tdr !
J'en ai une aussi je suis en permis a1 pour l'instant et j'en suis très content de 1998 ✌️
Nsr-r et tdr just du bonheur, je lève souvent le cul des bécanes pour les freinages, bien monté le tdr prend les 160 et le nsr-r 180, mais à bichonner pour que ça dure.
@@stephantassis1844 oui c'est vraiment pas mal, les 125 d'aujourd'hui ne font pas le poids.
2 ans plus tard elle tien encore? Pas trop de frais de maintenance?
J’ai eu la même moto il y a 8 ans et maintenant je veux en racheter une tellement j’ai rigolé avec
Pour l’éclairage aucun problème
Enfin du 2 temps ta un abo en plus continue comme ça c est top !!!
J’ai la même, et je l’ai monter en street/roadster et elle rend vraiment bien
Génial comme d'habitude puma continu comme ça !! Ride safe ! V
Les clacs clacs clacs c'est les boites Yam petites ou grosses cylindrées même en essayant du bout de l'orteil et avec la délicatesse d'un chirurgien et au régime parfait ça claque !
A quand un essai d'une tdm 850
J'ai acheté (ce mois ci ) une tdr 125 de 1997 22 ans pour 1000 € moteur que du bonheur 😁 . continue tes vidéo MERCI de passé ta passion V à toi 👌 + 1 abonné .
Moi je vais l'acheter aussi dans quelque heur la mienne sera de 2003 et je voudrai savoir comment on la debride histoire d'être sure de bien kiffe moi jvais aussi la payé 1000euros au lieux de 1200euros
Elle tien bien en terme de maintenance? Pas trop de frais?
Il faudrait que tu test Aprilia sx125
Vraiment belle cette moto casi parfaite
J'ai eu cette moto au lycée, j'avais trop la classe quand j'arrivais le matin et que je voyais tous mes potes en 50.
J'en ai eu deux et je pense que la 2e était débridée parce qu'elle arrachait pas mal, même à deux. Je la levais en 2e aussi 😂
Une petite tuerie cette moto.
J'arrive pas à la lever la mienne pourtant débrider a 25ch😂
Belle bécane 👍
super vidzo comme dab et bien sur #puma 2t ✌
Chui la parce que j ai vu ta publication sur insta j avais pas vu la notif!!😀😎
Je possède un modele 1999, d'origine ...
Non débridé .
Il prend 135/140 sans problème ...
Il n'y a même pas besoin de tirer dedans tellement le moteur est souple ...
Il reprend dès 3000 sans problème et sans faiblir !!!
J'adore 💕 ma bécane , pourtant j'ai une moyenne cylindrée en moto principale ...
Vive le TDR !
Il est royal ...
En 25 CV oui mais en 15 j'ai un doute
Bonjours
J'ai une 125 tdr non bridé (25 cheveaux) et je peux vous dire que c'est une moto ouff par contre je suis pas d'accord pour la consommation de l'huile car moi je fait le plein d'huile tous les 5 réservoirs et elle consomme du 4-5 litres grand max
environ ,vitesse max 130km .Bravo pour les commentaires c'est une très bonne moto
La chieuse 🏍
Moi j ai 16 ans permis a1 j’voudrais prendre une tdr. Mais j ai le droit qu a 15cv,si je veux la débrider comment je doi m’y prendre ?
Slt super moto g un hornet de 2001 et mon tdr de 2001 et jadore la conduire le sourire à chaque fois ke je la prends jamais je la vendrais elle sera pour mon fils ki la veut et le duo super avec
Ah, la petite tdr....pour 1000 balles tu as un trail qui passe-partout et bouffe tout les 125 4t actuel à 5000 boules.
Surtout qu'une fois débrider ça sort 28ch et prend 150 sur la route tranquille, avec pas mal de patate en plus.
Un très bon petit 125.
A l'époque Yamaha avait sortie la star, le tdr 240 en 2temps.....et la c'était super fun
Oui enfin ca reste quand meme bcp moin fiable qu'un 125 4t un 2t si tu ne t'y connais pas en mécanique c'est mort
@@4tpower108 pas du tout, d'ailleurs tout ces petit 125 qui ont maintenant 20 ans sont toujours la et fonctionne très bien.
Un deux temps c'est simple pas de vidange, juste le filtre a air a nettoyer, et mettre de l'huile ( pour la plupart c'est la pompe qui fait le boulot, juste à remplir son petit reservoir)
Apres pour le gros entretient et bien c'est piston et segment tout les 10000, et encore j'en connais plein qui en utilisation normal n'ont jamais changé et sont à 20/30000.
Il ne faut pas confondre moto de compet et trail.....un deux temps pousser pour la compet ça demande de l'entretient, mais exactement comme un 4t de compet regarde une enduro en mono poussé pour la compet et bien c'est vidange toute les 10heures de roulage, plus filtre a huile, filtre a air.....ect toute les 100heures pistons segment, voir distribution !
Voilà il ne faut pas tout confondre il existe aussi des 2 temps en grosse cylindrée routière qui sont très fiable.
Et ne demande aucun entretient.
Le 2temps et réputé non fiable a cause des mômes qui trafiquent leur meule sans savoir faire c'est tout!!!!!
Regarde tout c'est moto de grosse cylindrée en 250, 500, 750 qui ont été produite en 2temps non jamais eu de problème
@@masteroftorque9149 La preuve pourquoi le 4t est plus utilisé en supermot que le 2t car il change deja souvent les piston alors que si ca serais un 2t ca serais trop souvent .
Puis il n'y a rien a redire cela restera toujours moin fiable qu'un 4t si tu laisse un 4t sans aucun entretien il aura presque aucun problème alors que le 2t aura que des problème nuance le 2t est bien quand tu t'y connais en mécanique et en moto de week end c'est tout
Le problème des des temps c'est que c'est tellement facile que plein de gens ont fait n'importe quoi.
Effectivement il suffit de pas grand-chose pour les booster les débrider ou les rendre plus performant.
Mais tu prends un 125 tu rajoutes un kit tu changes les transferts tu modifies l'échappement du tu changes les gicleurs le filtre à air exetera et inévitablement tu arrives à des problèmes le bas moteur n'encaisse tu le moteur explose ça devient super fragile mais un 125 c'est pas fait pour rouler à 180 à 15000 tours
C'est comme une mobylette tu la touche pas elle vit 30 ans tu commences à la bidouiller et à vouloir optimiser les performances de façon aléatoire et tu n'as inévitablement que des problèmes à moins d'avoir de bonnes connaissances en mécanique
Mais bien entendu un 50 qui roule à 120 la mécanique est tellement poussé qu'elle ne devient plus fiable un 125 qui roule à 180 ne devient plus fiable.
@@4tpower108 les voiture aussi tu prend une brave voiture injection qui fait 150ch.......tu enlève Le Cap, le catalyseur, tu lui met une ligne en inox, tu gonfle le turbo au max et tu la fait reprogrammer par des Charlots...... .et tu obtient une brave voiture familiale de 500chevaux.........mais c'est suf qu'il sera pas fiable a moindre de vraiment savoir faire.....
Et bien je 2 temps c'est pareil c'est fiable.......tant que tu le laisse d'origine et que tu ne fait pas n'importe quoi.
Et que bien entendu tu ai un peu de bon sens et que tu l'utilise comme il faut,
C'est sur in 2temps d'origine avec deux personne dessus plus du chargement a fond à 13000tours et 140 sur l'autoroute pendant 5 heure d'affilée .......ouais ta inr chance de tout casser
Je cherchais un 125cc tu m'a donné envie d'acheter un tdr 😁😉
Moi jai roule sur bride et debride,quand elles sont brides sa coupe a 8000 tours m.,debride sa envoie fort pour 125
Sur que celle-ci est pas bridé... ça marche beaucoup moins fort les modèles bridé..
vous savais comment on la debride
TRD CHANEL non en vrai je pense que elle est libéré niveaux pot , mais bridée allumage et admission. Perso la mienne est bridée mais le proprio précédent l'avait decata , et elle se comporte pareil, il y a un trés leger trou à 8000 mais apres elle reprend, sur plat, par contre en montée le trou à 8000 est tres chiant car ca te fait ramer , donc en col quand ca met 20 ans à reprendre bah avant de reprendre t'es déjà arivé a un virage donc tu dois couper, ducoup tu reste au alentours de 80 kmh sans pouvoir trops les depasser sauf en faisant geuler en permanence . (En montée prononcée je parle). Sur plat plus d'une fois je me suis retrouvée a 110kmh en sortie d'aglo alors que j'ai mis gas en grand à peine 10scd , elle est tellement fun quand t'accélère.
Bonjour, 97 d origine 40 000 km elle fuit de patout et c est juste increvable ....
tres bonne demonstration!!!!! tout est dit.....bravo
"ça consomme quasiment autant d'huile que d'essence"
... en général le mélange se fait à 3% d'huile.
donc 97/3 = 32 fois moins d'huile que d'essence. (on est loin de "quasiment autant", non ? )
Maintenant que tu as fait le tdr il faut essayer son remplaçant le Honda 125 varadero
Salut Puma et vive le 2 temps et il va falloir que tu nous fasse un teste d'une 50 bien quitter et tu va pouvoir te rendre conte de comment sa peut marcher une 50 et #puma2temps
Ouai mais kiter max 50 parce que après c'est plus une 50
@@macdtr4784 oui mais bon en 50 bidalot alors mais moi je voulais parler de plus gros 😂
Lol et pourquoi pas une sp 103 tant qu'on y est.
@@motohola1145 bas une 50 kité sa marche mieux qu'une 125
@- SMOOZ - ta j'aimais vu 100 fast tourner alors 😂 Même un 70 fast est à côté et se fait manger en pointe et je parle de 125 2t car 125 4t c'est même pas comparable 😂
J ai eu la meme mais débridée et j adore
Tu pourrai refaire une vidéo où elle ne serai pas bridé ?
#puma2Temps. Je suis abonné depuis 2 ou 3 ans 😝
Je viens d'aller chercher la mienne🤩
Je suis l'heureux propriétaire d'un 125 tdr de 1994. Je suis sur Rennes également. J'aimerais beaucoup rentrer en contact avec le gazier qui t'a prêté sa moto pour avoir quelques conseils réglages. Penses tu que cela serait possible ?
Ride safe 🤘😎
Ça m’étonnerai qu’elle soit brider celle ci
Si si elle est bridée, c'est juste qu'il a une ligne d'échappement pas d'origine c'est pour ça qu'elle marche un peu mieux, mais débridée elle marche plus fort que ça et tu tape le 140kmh tranquille
Mettre une cartouche ne change rien, parce que la c'est le pot de détente d'origine et le débridage passe par l'ouverture de celui-ci pour virer le cata.
Ensuite réglage de la valves pour pouvoir prendre plus de tours et carbu bien entendu pour que ça marche au maximum de ses capacités.
Alors forcément pour taper les 25cv il faut une ligne complète pot détente/cartouche et le bon réglage carbu.
Elle prend sacrément des tours pour un moulin censé être bridé.
@@fafane65 ah oui effectivement j'avais pas vu que c'était la ligne d'origine dessus, mais par contre je reste persuadé qu'elle est bridée parce-que j'ai eu testé la dtr qui a le même moteur et bien elle prend les 140kmh et a plus de patate que ça. Après faut prendre en compte qu'elle est plus légère que le tdr aussi.
Par contre il n'y a pas de catalyseur la dessus, uniquement une bride dans le pot.
C'est surtout qu'elle prend pas 11000 TOURS quand elle est bridée
Pourquoi avoir mis la vidéo en ligne pour le retirer et la remettre a présent
Je me suis fait la même réflexion 🤔
@@clement9055 Sortie avant la date prévue,
c'est a dire vendredi probablement :)
Car RUclips l'a mit en ligne tout seul 👌
le l'ai eu cette 125tdr, je l'ai adoré