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こんばんは！本日も楽しい動画をありがとうございます！この前、橿原神宮へ向かう際に無性に特急課金したくなり、乗ったのがさくらライナーでした！近鉄は普段乗らないのでさくらライナーがレアなのを知ってちょっと嬉しいです！
「快適に移動したいだけ。付帯サービス不要。」なら「青の交響曲」よりも断然これ。車内設備は「アーバンライナー」よりもはるかに上質で機能的。
おおぉ〜っとぉ〜🎵久々の「お邪魔しますっ♥」イイね👍♥待ってました🎵👌乗って魅たく成る動画🎦でした👏🎵👍♥
急行と停車駅があんまり変わらないし、待避もないからな、、でも安いから最高！
さくらライナーは改良されてからさらに乗り心地が良くなって吉野に観光に行く際は時間が合えばだいたいメインで乗りますね！
さくらライナーは、リニューアル前に乗りました。当時のシートも桜のピンク色でしたが、背ずり上部が半円形で優しさを演出。アーバンライナーほど尖っていない前頭部ともども、女性客に好評だったとか。
やっぱり、TK・鉄道チャンネルさんのナレーション、最高‼さくらライナーにも、ぜひ乗ってみたいです。
さくらライナーのデラックス座席、イイですね。間接照明にセンス感じました😭
こないだ吉野から橿原神宮前までDXシート乗りました。シート電源ついるし、とても快適でした。
思わず乗ってみたくなる丁寧な説明ですね。
近鉄動画毎回ワクワクして見てます
私もです。
TK鉄道チャンネルさんこんばんは。私はデビュー当時のさくらライナーに乗車しましたよ。私はさくらライナー運転開始直前に行われた試乗会に参加しましたよ。なお来週月曜日BS日テレで放送の友近礼二の妄想鉄道旅であをによしが紹介されますよ。
関西に以前住んでいましたが、本当に魅力的な私鉄が多いですね！いつか地元広島の廃線危機を迎えている芸備線や、木次線も取り上げてください！
青の交響曲は内装は豪華ですが足回りは通勤電車なので乗り心地はイマイチですがさくらライナーは見た目は地味ですが乗り心地は快適ですね
おっしゃる通りですね。そもそも設計思想が異なるので仕方がない部分はありますが、青の交響曲も遮音性は通常の6200よりやや向上してるように思いました。
さくらライナーは見た目がお上品で雅な雰囲気がありますねー。擬人化したらのじゃ口調のお姫さまですね！
遭遇頻度（レア度）ではさくらライナーとして時刻表で表記されている26000系よりも、特に記載の無い16400系特急電車（狭軌版ACE）、16600系特急電車（狭軌版Ace）、6820系通勤電車（狭軌版シリーズ２１）の方が上かも。（これらは2両編成2本ずつ、合計4両ずつしかいない）近鉄は新しい電車を作ると、見本のごとくちょっとだけ狭軌版を作る。
6820系は重連で臨時列車に抜擢される事があるのと、目立つので乗れる時は乗れるという感じです。むしろ、4編成いるものの6400系に似ていてあまり目立たない6600系の方がレア感あります。チョッパ車2連も大阪側ではこれだけになりました。ただ、今年の春の臨時快急ではよく運用に入っていました。
@@ikhok9ke 16010系は、レアだからと喜び勇んで特急券買って乗ったら10分後に後悔するパターンですね。「前に付いてるAceにしときゃよかった。」「わざわざ時間潰して乗らなくても先行のさくらライナーでよかった。」と。
近鉄やっぱりいいですね！さくらライナーぜひ乗ってみたいです！
「近鉄の2編成しか存在しない特急」って「アーバンライナーnext」と思ったら動画の始まりが阿部野橋駅だったから「さくらライナー」ってわかりました。近鉄特急はよく乗るが、南大阪線はあんまり乗らないからいつか乗ってみたい。
アーバンライナーnextは一回も当たったことないですね...見かけることはよくあるんですけど笑
2編成しかないと聞いてアーバンライナーnextかと思いましたが、確かにさくらライナーも2編成でしたね。南大阪線特急は、特急料金もリーズナブルで、特別車両料金も安いので、かなり乗り得ですね。
先月吉野の桜を見に行った帰りに運良くさくらライナーに乗れました。当然満席でしたが座席はすごく快適でした。
よかったですね！吉野からでも満席なのがすごい...
一コメ。さくらライナーいいですねぇ。ただ青のシンフォニーに魅力を感じる気も。
運転台後ろのかぶりつき席は、全面展望好きの乗り鉄さんならデラックスシート以上のデラックスシートですね。運転手さんの操作も見られて、1時間15分ずっと乗っていても飽きないと思います。
大阪阿部野橋ー吉野間の特急さくらライナーの事。デラックスシート💺は、吉野杉を使用。
淡いピンクのグラデーションとカッコ可愛いロゴマークが素敵だわ🧡
藤井寺から古市に掛けて線形悪いのは百舌鳥古市古墳群がこの辺りにあってそれを避ける形で線路を敷いた説も有るらしいです。
さくらライナ－は一度だけ乗車した事がありますがリニューアル後でしたのでデビュ－当時のものも乗ってみたかったですね フリ－ゲ－ジの開発が成功して京都からの直通が実現出来る日が楽しみです
レールゲージは違えど恐るべし近鉄南大阪線、大阪阿部野橋駅はかなりの頻度で吉野方面の特急がみられる、さくらライナー、青の交響曲を筆頭にブツ切り編成、２連運用などみられる
さくらライナーはもっとたくさん増備して欲しかったんですけどね～。他の南大阪線特急は2両でもガラガラだったりするのに、さくらライナーは4両で結構埋まってたりしたので。
皆さんやっぱり名物特急を狙って乗りはるんですね。。。
デラックスシート予約しても、席座る時間よりも前面展望楽しむ時間の方がいつも長くなるんよな〜
実家が南大阪線沿いですさくらライナー、レギュラーでも快適です青の交響曲乗りたいんですよね〜上京してからデビューでしたから💦
近鉄南大阪線.吉野線は駅名だけで古代万葉集📖の雰囲気が漂う…二上神社口.橿原神宮前.飛鳥.壺阪山.吉野神宮.
道明寺と古市の急カーブ、JR神戸駅みたいですね。繋げるためにムリクリ曲げたから、特急も問答無用で減速。
☓河陽鉄道→大阪鉄道○河陽鉄道→河南鉄道→大阪鉄道です。河陽鉄道→河南鉄道は名前だけ変えたと思っている人が多いですが間違いです。
さくらライナーかっこいいから大好き
デッラクス車の壁に桜の飾りがあります。
あれ、レトロモダンな感じでいいですよね～。
近鉄は団体専用列車も素晴らしいからね。あおぞら、かぎろひや楽なんかはレアだな。
さくらライナーとアーバンライナーNEXTは本当数少ない車両なんですね、共に2編成しか存在されない。
急カーブの多い、藤井寺ー古市間。
レギュラーならあべの橋ー吉野で520円デラックスなら+210円。南大阪線自体特急料金安いんよね。近鉄の最低価格で乗り通せる。
210円❓❕ やすっ
分かる、その気持ち。
大井川鐵道で元近鉄特急16000系が乗車券だけで乗れるのですが、実は大阪阿部野橋〜橿原神宮前間のDXの総額の方が金谷〜千頭間の普通運賃より安いです。
南大阪線民だけど知らなかった…120km/hも出せるの？！ん？吉野駅のところロープウェイじゃなくてロプウェイになってます
車両の設計最高速度は120km/hですが、南大阪線での最高速度は110km/hですね
@@苦境の親方さん ありがとうございますご丁寧に
さくらライナーのDX、あまりにガラガラやから楽でいつも使ってる…
アーバンライナーnextと伊勢志摩ライナーも２編成しかなかった？
伊勢志摩は赤３本＋黄色３本と合わせて６本あります。
全線乗り通しても一時間強、DXシートに乗る意味あるかなと思ったが、210円位なら…。
日本最古の大王墓・古墳群に電車を通したら、そうなるわな。
たくみっくさんと今日の動画半分被っててびっくりしたruclips.net/video/ZvG4T8Sii9c/видео.html
壁|дﾟ) 実はリニューアル前の方が好みなんて、言えねぇw
面白すぎTK最高
こんばんは！本日も楽しい動画をありがとうございます！この前、橿原神宮へ向かう際に無性に特急課金したくなり、乗ったのがさくらライナーでした！近鉄は普段乗らないのでさくらライナーがレアなのを知ってちょっと嬉しいです！
「快適に移動したいだけ。付帯サービス不要。」なら「青の交響曲」よりも断然これ。
車内設備は「アーバンライナー」よりもはるかに上質で機能的。
おおぉ〜っとぉ〜🎵
久々の
「お邪魔しますっ♥」
イイね👍♥
待ってました🎵👌
乗って魅たく成る動画🎦でした👏🎵👍♥
急行と停車駅があんまり変わらないし、待避もないからな、、
でも安いから最高！
さくらライナーは改良されてからさらに
乗り心地が良くなって吉野に観光に行く際は
時間が合えばだいたいメインで乗りますね！
さくらライナーは、リニューアル前に乗りました。当時のシートも桜のピンク色でしたが、背ずり上部が半円形で優しさを演出。アーバンライナーほど尖っていない前頭部ともども、女性客に好評だったとか。
やっぱり、TK・鉄道チャンネルさんのナレーション、最高‼
さくらライナーにも、ぜひ乗ってみたいです。
さくらライナーのデラックス座席、イイですね。
間接照明にセンス感じました😭
こないだ吉野から橿原神宮前までDXシート乗りました。シート電源ついるし、とても快適でした。
思わず乗ってみたくなる丁寧な説明ですね。
近鉄動画毎回ワクワクして見てます
私もです。
TK鉄道チャンネルさんこんばんは。私はデビュー当時のさくらライナーに乗車しましたよ。私はさくらライナー運転開始直前に行われた試乗会に参加しましたよ。なお来週月曜日BS日テレで放送の友近礼二の妄想鉄道旅であをによしが紹介されますよ。
関西に以前住んでいましたが、本当に魅力的な私鉄が多いですね！
いつか地元広島の廃線危機を迎えている芸備線や、木次線も取り上げてください！
青の交響曲は内装は豪華ですが足回りは通勤電車なので乗り心地はイマイチですが
さくらライナーは見た目は地味ですが乗り心地は快適ですね
おっしゃる通りですね。そもそも設計思想が異なるので仕方がない部分はありますが、青の交響曲も遮音性は通常の6200よりやや向上してるように思いました。
さくらライナーは見た目がお上品で雅な雰囲気がありますねー。
擬人化したらのじゃ口調のお姫さまですね！
遭遇頻度（レア度）ではさくらライナーとして時刻表で表記されている26000系よりも、特に記載の無い16400系特急電車（狭軌版ACE）、16600系特急電車（狭軌版Ace）、6820系通勤電車（狭軌版シリーズ２１）の方が上かも。
（これらは2両編成2本ずつ、合計4両ずつしかいない）
近鉄は新しい電車を作ると、見本のごとくちょっとだけ狭軌版を作る。
6820系は重連で臨時列車に抜擢される事があるのと、目立つので乗れる時は乗れるという感じです。
むしろ、4編成いるものの6400系に似ていてあまり目立たない6600系の方がレア感あります。
チョッパ車2連も大阪側ではこれだけになりました。
ただ、今年の春の臨時快急ではよく運用に入っていました。
@@ikhok9ke
16010系は、レアだからと喜び勇んで特急券買って乗ったら10分後に後悔するパターンですね。
「前に付いてるAceにしときゃよかった。」
「わざわざ時間潰して乗らなくても先行のさくらライナーでよかった。」
と。
近鉄やっぱりいいですね！さくらライナーぜひ乗ってみたいです！
「近鉄の2編成しか存在しない特急」って「アーバンライナーnext」と思ったら動画の始まりが阿部野橋駅だったから「さくらライナー」ってわかりました。近鉄特急はよく乗るが、南大阪線はあんまり乗らないからいつか乗ってみたい。
アーバンライナーnextは一回も当たったことないですね...見かけることはよくあるんですけど笑
2編成しかないと聞いてアーバンライナーnextかと思いましたが、確かにさくらライナーも2編成でしたね。南大阪線特急は、特急料金もリーズナブルで、特別車両料金も安いので、かなり乗り得ですね。
先月吉野の桜を見に行った帰りに運良くさくらライナーに乗れました。
当然満席でしたが座席はすごく快適でした。
よかったですね！吉野からでも満席なのがすごい...
一コメ。さくらライナーいいですねぇ。ただ青のシンフォニーに魅力を感じる気も。
運転台後ろのかぶりつき席は、全面展望好きの乗り鉄さんならデラックスシート以上のデラックスシートですね。運転手さんの操作も見られて、1時間15分ずっと乗っていても飽きないと思います。
大阪阿部野橋ー吉野間の特急さくらライナーの事。
デラックスシート💺は、吉野杉を使用。
淡いピンクのグラデーションとカッコ可愛いロゴマークが素敵だわ🧡
藤井寺から古市に掛けて線形悪いのは百舌鳥古市古墳群がこの辺りにあってそれを避ける形で線路を敷いた説も有るらしいです。
さくらライナ－は一度だけ乗車した事がありますがリニューアル後でしたのでデビュ－当時のものも乗ってみたかったですね フリ－ゲ－ジの開発が成功して京都からの直通が実現出来る日が楽しみです
レールゲージは違えど恐るべし近鉄南大阪線、大阪阿部野橋駅はかなりの頻度で吉野方面の特急がみられる、さくらライナー、青の交響曲を筆頭にブツ切り編成、２連運用などみられる
さくらライナーはもっとたくさん増備して欲しかったんですけどね～。
他の南大阪線特急は2両でもガラガラだったりするのに、さくらライナーは4両で結構埋まってたりしたので。
皆さんやっぱり名物特急を狙って乗りはるんですね。。。
デラックスシート予約しても、席座る時間よりも前面展望楽しむ時間の方がいつも長くなるんよな〜
実家が南大阪線沿いです
さくらライナー、レギュラーでも快適です
青の交響曲乗りたいんですよね〜
上京してからデビューでしたから💦
近鉄南大阪線.吉野線は駅名だけで古代万葉集📖の雰囲気が漂う…二上神社口.橿原神宮前.飛鳥.壺阪山.吉野神宮.
道明寺と古市の急カーブ、JR神戸駅みたいですね。繋げるためにムリクリ曲げたから、特急も問答無用で減速。
☓河陽鉄道→大阪鉄道
○河陽鉄道→河南鉄道→大阪鉄道です。河陽鉄道→河南鉄道は名前だけ変えたと思っている人が多いですが間違いです。
さくらライナーかっこいいから大好き
デッラクス車の壁に桜の飾りがあります。
あれ、レトロモダンな感じでいいですよね～。
近鉄は団体専用列車も素晴らしいからね。
あおぞら、かぎろひや楽なんかは
レアだな。
さくらライナーとアーバンライナー
NEXTは本当数少ない車両なんですね、共に2編成しか存在されない。
急カーブの多い、藤井寺ー古市間。
レギュラーならあべの橋ー吉野で520円
デラックスなら+210円。
南大阪線自体特急料金安いんよね。
近鉄の最低価格で乗り通せる。
210円❓❕ やすっ
分かる、その気持ち。
大井川鐵道で元近鉄特急16000系が乗車券だけで乗れるのですが、実は大阪阿部野橋〜橿原神宮前間のDXの総額の方が金谷〜千頭間の普通運賃より安いです。
南大阪線民だけど知らなかった…
120km/hも出せるの？！
ん？吉野駅のところ
ロープウェイじゃなくてロプウェイになってます
車両の設計最高速度は120km/hですが、南大阪線での最高速度は110km/hですね
@@苦境の親方さん ありがとうございますご丁寧に
さくらライナーのDX、あまりにガラガラやから楽でいつも使ってる…
アーバンライナーnextと伊勢志摩ライナーも２編成しかなかった？
伊勢志摩は赤３本＋黄色３本と合わせて６本あります。
全線乗り通しても一時間強、DXシートに乗る意味あるかなと思ったが、210円位なら…。
日本最古の大王墓・古墳群に電車を通したら、そうなるわな。
たくみっくさんと今日の動画半分被っててびっくりした
ruclips.net/video/ZvG4T8Sii9c/видео.html
壁|дﾟ) 実はリニューアル前の方が好みなんて、言えねぇw
面白すぎ
TK最高