PEDAL DE CLUTCH CRUJE O HACE CLICK (REPARACIÓN DE PARED DE FUEGO) CHEVROLET SPARK/BEAT | Agus Vargas
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- Опубликовано: 3 авг 2024
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Música usada en el video:
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Track: Falling - Declan DP [Audio Library Release]
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CIRCLES by tubebackr / tubebackr
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00:00 ¿Qué modelos de Spark/Beat tienen el problema de la pared de fuego rota?
03:02 ¿Como detectar que la pared de fuego ya está rota en el Spark/Beat?
04:27 Solución temporal al click/crujido que hace el pedal del Spark/Beat al presionarlo
05:03 Desarme de booster y pedales y preparación del área de la pared de fuego para soldadura y reparación en el Spark/Beat
07:50 Mostrando en daño en la pared de fuego del Spark/Beat
08:14 Soldando la pared de fuego del Spark/Beat
09:17 Resultado de la reparación de la pared de fuego Spark/Beat
09:33 Engrasado del pedal de clutch del Spark/Beat
11:40 Engrasado del cilindro maestro de clutch Spark/Beat
12:13 Armando y acomodando las piezas retiradas para reparacion de pared de fuego
12:32 Resultado y pruebas ya con la pared de fuego reparada Spark/Beat
14:48 Conclusión de la reparación 
Авто/Мото
![THE CHEVY SPARK / BEAT CLUTCH PEDAL WAS BROKE [Solution] 2010 - 2012](/img/1.gif)
Este canal es good para los que tenemos este carrito😎❤️
Eres un crack mi chingon, no esperaba que fueras a explicar este tema tan detalladamente y con datos que nosotros mismos te hemos hecho llegar a través de los mensajes que te enviamos, no me queda duda, este canal es el mejor de todos en temas de estos cochecitos.
Muchas gracias Agus, me has salvado la vida, tengo un spark 2014 y tiene este problema, no había encontrado ningun video de como solucionar el problema, solo decían que reforzar la pared corta fuegos, pero nada más. Ahora con tu video me ha quedado más que claro como corregirlo, mil gracias y este será mi próximo proyecto. Gracias por tus videos muy bien explicados, lo que te comente de que la rueda izquierda se patinaba era una vibración ocasionada por un buje de orquilla de la llanta izquierda, ya tenía mucho fuego y eso hacia qué también vibrara el volante.
El mejor canal compare
Tengo un Spark Classic 2016
Voy a estar al pendiente si llega a pasarle ese problema a mi carrito, gracias por seguir subiendo videos 👍🏻
Tengo un spark que el número de serie con KL y aún así se le quebró la pared de fuego pero me sirvió de mucho tu vídeo Agus muy rifado tu canal 👍👍👌👌
Mago... Este era el vídeo que buscaba... Gracias men
Gracias por tus videos, sos un crack.
Saludos desde El Salvador
Gracias Augus por este video. Te escribo desde Medellin ,Colombia. Por ese ruido llevé el vehiculo al concesionario y me dijeron que seguramente era el embrague porq era hidraulico y debia repararlo. Con este video me queda claro de donde es el ruido. Espero encontrar un buen taller con un buen soldador que haga esa labor.
Excelente video. Muchas gracias . Hasta parece mi propio spark 😊 mismos síntomas
Hermano tú solucionas todos mis problemas con mi Spark GT gracias! ❤
Gracias agus, lo mejor como siempre!
Cómo siempre tus vídeos son perrones y ayudan mucho
Hola mi Agus, yo tengo un 2015 ltz y tengo unos días con ese problema.
Gracias por el video.
Saludos desde cdmx
Que fregon que apliques esa estadística, es muy importante eso (las fallas según los años de fabricación y lugar de fabricación)
Exelente video amigo me solucionaste el problema. Tengo un beat 2018 y tenia ese problema. Me han ayudado muchos tus videos. Gracias.... 👌👌
Excelente video Agus. Cómo siempre muy claro y preciso en la explicación y en lo gráfico, nos ayudas no sólo a entender las causas sino la manera de resolver los casos de averías. Saludos desde Córdoba, Veracruz.
Hola, muchas gracias, este video me sirvio muchísimo, mi spark 2013 empezó con esa falla, y si valla que si estaba quebrado, pero aquí ya estamos soldando, posdata yo lo realice, gracias broooo, saludos desde guadalajara
Sencillamente gracias....estupendo eres el mejor.
Futa bro eres un crack. Excelente video y explicación. Yo tengo el mismo problema pero es 2014. Ahora se de donde proviene
lo arreglaste ?
Gracias Crack, el mio es 2012 y comenzó con el sonido del embrague a los 98 Mil KM. BUEN CANAL AMIGO
Hola amigo, revisa el chicote ruclips.net/video/GIWo_t30Gyg/видео.html
2011-2012 no sufren de la pared de fuego, ahí si escuchas un click es el chicote que está por romperse. Checalo. Saludos ✌🏻
Muchas gracias por todos tus videos 🙏
El mío es 2015 y hoy se le está haciendo eso , gracias por todos tus videos
Amigo el tuyo donde esta echo ? En korea o en la India es k el mio le paso lo mismo y esta echo en korea.
@@pprojas1912 Korea el mío del 2015 también, ya el uso desgasta la pared porque es muy delgada. Investigué y es normal ese desgaste.
Saludos
Esta excelente el vidio siga adelante DIOS TE BENDIGA
Buen video Bro gracias feliz año
Amigo muchas gracias por su video llevaba 4 meses y el mecanico ya me iba hacer cambiar el kit del embrague nuevamente, hasta que me dio la solución.
Era exactamente lo mismo se había partido la lámina en dos tornillos.
Muchas gracias Gus... El mío es 2013, hecho en Korea y sí, tiene el mismo problema. Gracias por el tip, ya se cual es el problema.
Hola amigo, antes que nada mi nombre es Agus por favor. Ahí está explicado el procedimiento para la reparación permanente 👌🏻. Saludos ✌🏻.
Excelente explicación!
Excelente video! Tengo ese problema
Hola y agradezco, tal explicqcion 😊
Ecxelente video fue de gran ayuda
Gracias
Tío Agus
Gracias bro, el mío apenas empezó a sonar al presionar el clutch y gracias a ti ya se como repararlo :)
Saludos desde la Paz BCS
Recién le pasa al mio lo mismo, y veo este video, buen contenido
Agus buenas tardes,te escribo desde Colombia,tengo un spark modelo 2013,los cambios se pusieron un poco duros y procedí a desarmar para revisar la pared de fuego pero está estaba bien,que puede estar pasando con los cambios,que otra parte del carro puede estar fallando.agradezco tu colaboración con todos estos vídeos que me han Sido de gran ayuda.
Quedo atento a tu respuesta.
Agus gracias por todo, quisiera que hagas un video de BIG 3 mejorar el sistema electrico del spark gracias tienes mi 👍
Próximamente. Saludos!
Buenas amigo el mío es un beat del 2020 y en primera instancia le dije al mecánico acerca de eso de la pared de fuego pero solo le cambiaron los bocines del pedal del embrague, ahora tengo que esperar unos días a ver si se arregló bien
Excelente video
Hola gracias por el video, tengi un Beat 2018 y al presionar el clutch hace ese mismo click. Casi seguro que es el mismo problema. Saludos desde Costa Rica
El mío es del 1%, es un DOT del 2015 (fabricado en 2014) y viene de Korea. Ese tronido solo lo hace cuando hace mucho calor. Gracias por el video
Hay que revisarlo amigo, primero el pasador ver que no esté reseco el pedal ya que si lo hace cuando hace calor va por ahí, cuando la pared está rota no importa el día o momento todo el tiempo hace el ruido
Woooow este video era lo que andaba buscando. El clutch de mi spark se friega cada 3 meses lo más que me ha durado son 6 meses.
Que año es?
Yo tuve un spark ltz 2014 que también tuvo ese problema, así que también los coreanos pueden tenerlo.
Aproveche que rectifique el motor y le indique al mecánico que buscará la falla, me dijo que había sido la pared de fuego.
Es correcto es lo que mencioné en el video, ninguno está exento, pero la incidencia es muy baja, a comparación de los fabricados en la India. Saludos.
Muchas gracias
Que buen video, muchas gracias por los videos, eres grande!🫡.
Alguien sabe si hay algún video que explique los tirones en el spark? Ya cambie bobina y se lavaron los inyectores, alguna otra sugerencia?
Gracias, respecto a tu duda, cambia los cables de bujías también, cuando se reemplaza la bobina es con todo y cables
Waooo, me encantan tus videos agus, bien explicado y que lastima q es esta ocasión, eh notado y por tu explicación ando con el problema, mi spark es 2015 y eso que ando en 90 000 en el kilometraje 😓😞 puedo ir a Cancun y me lo reparas.?? 😅😅😅😅
Hola amiga, gracias, si podría ayudarte con eso si vienes pero lamentablemente no tengo quien me ayude con la soldadura, el señor que me ayudó en el video fue por esa ocasión para poder hacer el video del proceso 😅
Excelente video, justo lo que tiene mi Chevrolet beat, el mismo problema. Solucionaste mis dudas. Tenía dos preguntas. La primera: qué sucede si el carro sigue funcionando con este problema en el embrague, es decir que consecuencias tendría? Y la segunda cuánto podría costar la reparación de este daño? Muchas gracias Bro, me encantó tu canal y contenido ❤
Hola amigo, gracias, respondiendo tus dudas, la primera es que si el problema empeora pueden dejar de entrar las velocidades y en el peor de los casos desprenderse los pedales, la segunda, no te debe costar más de 1500 pesos MXN dependiendo de donde seas y quien haga el trabajo. Saludos.
Excelente vídeo Agus, mi spark es 2015 y tiene este problema del tronido en el clutch, puedes venir a mty a repararlo 🤣 Jejeje saludos
Ya solucióno el problema? Sabe de algún lugar aquí en mty?
Encontraron en Monterrey algún lugar que arreglen la pared de fuego?
Todo un día para ese trabajo
No realmente, tardamos 2 horas, empezamos tarde como 4pm, a las 6pm empieza a oscurecer en invierno en Cancún, terminamos como a esa hora si no mal recuerdo, por eso las tomas finales se ven de noche.
Una vez mas te felicito Agus, que buenos videos realizas de verdad !, Precisamente traigo este tena en mi beat, que procede primero? Cambiar clutch o checar pared de fuego? Lo lleve al mecanico y dice que ya hay que cambiar clutch, lo raro es que las velocidades entran bien y si sube subidas como si nada, pero a veces patina cuando aceleras fuerte, la pared de fuego afecta en eso? Por ue minpedal si tiene el famoso click y se siente todo guango.
Si ya rebasa 80mil kms ya es momento, preferible primero arreglar la pared, después hacerle servicio al clutch, caja etc, ésto para que ya ande bien, si ya patina entonces ya es hora, checate el video del cambio de clutch también ya que ahi explico porque el pedal se pone duro más a detalle.
August excelentes videos!!! una pregunta hay forma de que el claxon suene cuando se le ponga o quiten los seguros eléctricos con la llave, del sistema original de agencia en el spark 2011?
Gracias, respecto a tu duda, todavía no hay manera amigo.
Mu buen video gracias, nada más me quedo una duda, no se purgan los frenos? Cómo se quita el boster y se vacía el depósito no queda aire en las líneas?
Hola amigo, son temas que se tocan a detalle en otros de mis videos, los links a esos temas están en la descripción. Si se purgan líneas y se cambia todo el liquido de frenos y clutch. Y el booster ahí expliqué como quitarlo en este video, de todos modos hay otro dedicado a ese tema. Saludos.
Saludos amigo, excelente vídeo, tengo una pregunta ¿que costo tiene este tipo de servicio? Saludos..
Hola amigo, no deberían cobrarte más de 1500 pesos.
excelente video, a mi el pedal del clutch se ponía duro, se le reviso y cambio el collarín, y la pasta, pero el problema seguía, había investigado y en unos foros de mecánica decían que era el cilindro esclavo o la bomba de clutch, se lo comente al mecánico y nunca me hizo caso, el problema seguía, después de un rato de andar con el carro se ponía el pedal duro, hasta que me canse y le dije que me cambiara las dos bombas, parece que se soluciono el problema, aquí lo curioso es que parece que los mecánicos no saben bien de ese problema y le echan la culpa al collarín.
Gracias, si cuando da ese síntoma de pedal duro después de un rato manejando si es tal cual el cilindro esclavo como comentas, en otros casos deja de funcionar de plano, nada de movimiento, a veces pasa que muchos de ellos no se toman la molestia de hacer pruebas escaladas, y la gran mayoría les da pereza o solo adivinando arreglan fallas pero bueno. ruclips.net/video/pbzuRgRA8yY/видео.html
@@AgusVargas oye me dicen q hay una solución ,mismo procedimiento pero en lugar de soldar colocan unos tornillos especiales como de presión ,el mecánico dice q la soldadura podria fallar otra vez en el futuro ,q opinas?
Buenos días. Saludos excelente video, duda como se quita el seguro del pedal del clutch de la bomba secundaria ???
Hola amigo, ahí en el video se ve como sale, solo presionas las pestañas para liberarlo. Saludos.
Muchas gracias Agus algún taller en Cancún que recomiendes para este problema
Hola amigo, no conozco ninguno que lo haga, por eso tuve que desarmar y contratar al soldador para que me ayudara.
Excelente video gran angus... Una pregunta, después de quitar el booster, debes purgar líneas de freno?
Gracias, si amigo recomiendo cambiarlo todo, los enlaces a los videos detallados de esos temas los encuentras en la descripción del video.
No sabia que el spark también sufre de ese problema, me habia tocado el caso de reparar un atos (en esos si es bien comun ese problema), pero no de spark.
El atos que recuerde siempre se fabricó en la India por eso tenían ese problema, al Spark le empezó cuando los cambiaron de la fabrica de Corea a la India, es bien sabido que la calidad de las fábricas de ahí es algo regular.
Amigo Dios te bendiga y te dé más sabiduría de la que tienes mi Spark es modelo 2020 tiene ese mismo problema le comenté al mecánico todo lo que tú explicaste en el video y me dijo si la pared de fuego está rota pero me salió que tiene que bajar parte del tablero y todo eso, entonces no me dio buena señal cuando me dijo ya que vi tu video y no tuviste necesidad de bajar tablero yo tengo las herramientas pero me da miedo desarmar el auto y contrata ah alguien para que suelde
Otra cosa la 1ra y 2da velocidad a veces se ponen duras para entrar la pared de fuego también puede ocasionar ese problema
Hola amigo, si tu Spark es el 1.4L no debe tener ningún problema con la pared de fuego, no se han registrado casos sobre ese modelo. Lo más seguro es que toque cambiar el clutch.
@@AgusVargas amigo tu disculpa el auto es un Spark gt el básico cuando me dices 1.4 lt a que te refieres
Buenas noches Agus Vargas, muchas gracias por estos videos, siempre me ayudan a mejorar mi spark, tengo soldadora para realizar el trabajo pero me surgió una duda de como hacerlo, que fue lo que hicieron? Colocaron una rondana sobre los 3 tornillos (dónde se aprecia que está roto) y soldaron la rondana a los tornillos y luego a la lámina? Es decir, no quitaron y volvieron a poner los tornillos? Es la única parte donde me generó duda y de nueva cuenta, muchas gracias por tus vídeos.
Hola amigo, no recuerdo bien cómo le hizo el soldador, pero me parece que solamente le quitó la pintura, puso una rondana encima y soldó del centro hacia afuera, sin retirar nadamás, según lo que me explicó.
Excelente tus vídeos, tengo un beat 2018 y me han ayudado muchos tus vídeos, por cierto fabricado en la india. 🤦🏽♂️
Cómo limpias el motor de tu vehículo?
Gracias amigo, el motor lo limpio cada cambio de aceite con desengrasante, pronto habrá video de ese tema 🙌🏻
@@AgusVargas excelente mi estimado, sería de mucha ayuda, gracias y estaré pendiente al canal.
Muy buen video, no sabía que eso les pasaba a estos autos, acabo de adquirir un beat 2019, 20,000 kilómetros, aunque esta impecable hace unos días escuche en el clutch ese clic 😬😬 en estos días lo revisaré, ya nada más por completar la información, cada cuando se le da mantenimiento al clutch?
Hola amigo, el mantenimiento del clutch primero cambiar el liquido a los 60mil kms, a partir de los 80mil kms dependiendo como se sienta el pedal ya podrías optar por un cambio de kit.
Alguien sabe algun lugar que recomienden para hacer esta reparación en Guadalajara?
Muchas gracias Agus, siempre sigo todos tus videos.
Por favor, me ayudas en esto?, please: Mi Spark GT es 2011, quería preguntarte si hay alguna forma de apagar las luces, apenas pongo contacto para encender siempre prenden las luces cortas y los cuartos de luz, entiendo que el diseño viene así?, se ouede apagar de alguna manera para no andar de día con las luces encendidas?
Agradezco desde ya tu ayuda y todos tus aportes.
Hola amigo, eso es un reglamento de tu país por eso vienen directas, por lo que no es posible desactivarlas, ya me han hecho esa pregunta antes y en ningún caso fue posible, acá a México y otros países llegaron normales osea las podemos apagar/encender a voluntad, pero si, en tu país al ser una norma no se puede hacer nada más que evitar problemas con las autoridades de tránsito. Saludos.
@@AgusVargas Muchísimas gracias x este dato tan preciso y x la celeridad de tu rpta, recomiendo siempre tus videos a todos mis amigos Spark
Excelente justo lo que buscaba, amigo tendrias una idea de cuanto me cuesta que me hagan ese trabajo? muchas gracias saludos desde Veracruz
Hola amigo, según los seguidores entre 800 y 1500 cobran. Dependiendo.
Muchas gracias amigo @@AgusVargas
Saludos desde medellin, Colombia el mío es 2015 y se le fracturó aproximadamente hace 1 año la pared de fuego, la cual mandé a reparar y quedó excelente, ahora nuevamente hace por ahí un mes nuevamente con los mismos, sintomas y el cliquido al presionar el clutch, creo que lo llevaré a reparar a otro sitio ya que pienso que el anterior mecánico no le hecho muy buena soldadura que digamos, saludos amigo
Es posible que si, no haya hecho la reparación correctamente. Debes revisarlo. Saludos.
Juan Bro como Vas..en Medellin Donde encontraste un buen taller para esta reparacion? Muchas gracias
Hola Juancolombiaflow dónde hiciste la última reparación en Medellín? Tengo ese problema en mi vehículo. Gracia si me puedes dar ese dato. Gracias
Si hace ese clic al soltar es la pared de fuego entonces al mío le pasa eso se mueven los pedales y el boster
Yo lo tengo, directo a arreglarlo
Augus una pregunta, al montar y rellenar el depósito del líquido de freno se tiene que purgar los frenos y el clutch?
Si amigo, se tiene que volver a purgar todo.
Que ocasiona la falla del sensor dos de oxígeno
Maestro Vargas buen día saludos al cambiar sensor dos oxigeno tiene que ser original es para beat19
Hola amigo, puede ser cualquier marca reconocida, de fabrica vienen con la marca NTK. Saludos!
Buen dia agus una pregunta al quitar el boster y volverlo a poner se tiene que hacer un procedimiento de purgado o solo se conecta, se rellena y listo ?
Hola amigo, se debe purgar todo de nuevo
Una pregunta ayer hicimos la reparacion tal cual en el video pero ahora no entran los cambios a que se debe espero tu respuesta muy buen video 👍
Tienen que purgar bien la bomba auxiliar del clutch ruclips.net/video/DY0gp93bFao/видео.html
Eres una fregonada! Pocas veces me suscribo o doy like eres lo mejor maigo muchas gracias sigue haciendo contenido tienes aquí a un seguidor 👍 una última pregunta se me prendió el check engine que podrá ser? O no afecta nada? @@AgusVargas
Gracias, lo del check es porque a lo mejor se les olvidó conectar el arnés que va en la manguera del filtro de aire, asómate y debe estar por ahí suelto es un error común porque cuando lo desconectas cae el cable con el arnés para abajo y a la hora de armar pasa desapercibido.
Bendito video. En cuánto sale está reparación?
Depende donde vivas, me han comentado los demás que ronda los 800 a 1500 pesos MXN
agus donde tienes tu taller , me lo puedes reparar ??
Muchas gracias por la ayuda que brindas, mi spark comenzó a dar este problema, tengo una duda, veo que hay que drenar el líquido de frenos del depósito, una vez echo esto, tengo que hacer el proceso de pagar los frenos? Mi spark es un ltz 2012
El 2011 52012 no tienen clutch hidráulico, si escuchas un rechinido o crujido es el chicote que está por romperse, es raro que la pared de fuego se rompa en ese modelo. ruclips.net/video/jMqrLrSFN7k/видео.html
@@AgusVargas Lo extraño, es que al presionar el clutch, en la parte del motor, se mueve el depósito del líquido de frenos, cómo si fuera la pared de fuego, no se si ese movimiento sea normal!
Si tiene un ligero movimiento, leve, no debe ser brusco. En esos modelos como te mencioné ahí esos sufren mucho del chicote cuando se va a romper
Agus la banda de los accesorios cada cuánto tiempo
Cuando tenga síntomas así ruclips.net/video/kEcVMpHe2Ro/видео.html o 90mil kms
Hola que tal me gustan mucho tus vídeos pero yo tengo un problema con mi spark 2015 cuando ya llevo un rato conduciendo se podría decir que cuando calienta, se pone duro el cluch pero cuando ya está enfriando o se enfría ya se pone de nuevo suave que puede ser gracias
Hola amigo es el cilindro esclavo, cambialo y se soluciona, acá el video ruclips.net/video/pbzuRgRA8yY/видео.html
Buenos días Agus, oye amigo, tengo un spark 2012 de chicote, al reparar la pared de fuego me recomiendas meter el chicote original o ya no importa debido a que lo que provoca la ruptura del mismo es la pared de fuego dañada? Pd. Ya llevo dos chicotes que se me revientan, los había comprado en Autozone.
Hola amigo, el Spark 2011-2012 no sufren de la pared de fuego, es rarisimo que se rompa, cuando un Spark 2011-2012 te empieza a romper los chicotes es porque ya te toca cambiar el clutch, el desgaste del mismo y el atascamiento de las piezas movibles en la caja por el polvo que este suelta hacen que se acumule, se atore y se sobre fuerce, esa fuerza extra es la que rompe chicotes y si no lo atiendes se terminará rompiendo el pedal. Otra cosa, el chicote de autozone es de mala calidad también por eso no duran. Te recomiendo hacerle cambio de clutch, servicio a la caja, limpieza, engrasado del pasador y eje del collarín, ponerle el chicote original y tu Spark va a quedar bien, el pedal debe quedar después de eso tan suave que con tu dedo pequeño puedas empujar el pedal, en este video explico a detalle en el minuto 17 el porqué se rompe el chicote o pedal y lo que se debe hacer para solucionarlo ruclips.net/video/72nowL38mO0/видео.htmlsi=xn8xZ1hm65xKRHGq
Buen día , tengo ese mismo problema. Quisiera saber que material usaste para soldar .. gracias!
Hola, se recomienda la soldadura de micro alambre, desconozco si requiere más materiales. Saludos.
Se ve que si sabes, donde estas, yo en Guatemala esto me esta pasando.
Cancún, México 🇲🇽
hola buenas una consulta que tipo de barilla de electrodo usaron para soldar la pared
Hola amigo, la verdad no sabría decirte cual usó el soldador. Lo que si me dijo es que es más fácil hacer el trabajo con soldadura de micro alambre
Me puedes decir dónde te ubicas y si arreglas otros carros como un matiz, gracias
Hola, soy de Cancún, y pues solo los videos hago, reparaciones sólo en mi tiempo libre del trabajo ya que no me dedico de lleno a esto, lo de la pared de fuego esa si no lo hago yo ya que yo no sé de soldadura, contraté un soldador para el video. Saludos.
Agus una pregunta si desconecto los tornillos estávilisadores si puedo mober el carro un poquito para probar si son los tornillos estávilisadores los q me producen un tronodigo muy suave sospecho Delos tornillos y las bases aunq las bases están muy fijas no tienen juego pero podrían ser los baleros
Hola amigo, compara el ruido, tengo un video de ese tema acá 👉🏻 ruclips.net/video/A2WcQYm8dHw/видео.html si lo puedes desconectar pero hay que tener cuidado en las vueltas.
Hola amigo buena tarde... una pregunta.. mas o menos en cuanto puede andar la reparación de la pared de fuego?
Hola amigo, dependiendo, va desde 800 hasta 1500 según lo que comentan los demás.
Buen día . Hubo que purgar después de soldar ?
Es correcto
Hola hermano, una pregunta puede usar cualquier soldadura? 🤔
Hola, la de micro alambre es la recomendada, ya depende de la habilidad del soldador
Mi hermano tu disculpa que pregunte tanto el auto se me acelera a veces no lo hace todo el tiempo pero a veces se acelera y tengo que meter el cluch para que se le quite
Revisa válvula PCV y sensor de temperatura del motor
Bro eres el mejor, precisamente tengo ese problema en un spark 2012. ¿el costo por esto cuanto te deberian cobrar? y como dices buscar a alguien que lo sepa hacer
Primero revisalo porque en el 2011 y 2012 cuando suele hacer el click y es por chicote mal acomodado en el pedal o porque ya se está rompiendo y los alambres rozan con la pared por eso hace el ruido que se confunde con esto, una vez que revises bien entonces ya procedes, el 2011 y 2012 tienen más incidencia en los chicotes y pedales rotos, en pared de fuego nunca he visto/leído ningún caso, por eso te comento que debes revisar. Saludos.
@@AgusVargas agradezco tu respuesta, lo revisare.
Hola buenas agus una pregunta en un aveo 2016 sabes hacia donde sale la toma de aire del motor quiero revisar la entrada y no se a donde va si me pudieras orientar y gracias
Hola amigo, el ducto sale de la caja hacia abajo del faro, debes quitar el faro y ahí se ve la entrada
@@AgusVargas gracias
Hola buenas el mecánico cambio el boster y sonaba el pedal lo apreto los pernos y dejo de sonar pero des pues de un tiempo empezó a sonar se apretó denuevo perno y ya no suena pero tengo la duda que al pisar el pedal del embrague se mueve un poco el Booster es normal que se mueva un poco
Hola, por favor ve el video completo amigo, todo eso está explicado, dependiendo del año de tu Spark o Beat, si hace los ruidos y movimientos mencionados es lo explicado en el tema. Checalo y realiza tus revisiones. Saludos.
De donde eres o donde tienes tu porque tengo exactamente ese problema que describes en el video y me gustaría llevarte mi spark classic 2017
Hola amigo, no tengo taller, en este caso no puedo apoyar a nadie con el tema de la soldadura porque no sé soldar, contraté una persona para que haga la soldadura en el video por esa ocasión, yo me encargué del montaje y desmontaje de las piezas. Tendrías que investigar en tu ciudad quien hace el trabajo, no te cobran más de 1500 pesos. Saludos.
Agus saludos desde torreón yo tengo un beat 2019 tiene 122000 kilómetros no me apasado todavía ese detalle pero me gustaría ponerle el tornillo como soperto en el pedal como mensionas en el video solo q no ubico dónde soporta el tornillo en la parte de arriba BA parado aún lado del pedal del clch pero arriba donde esq veo q tiene una base delgada
Hola amigo, si aún no tienes el detalle, no le pongas nada, ya que no te darás cuenta en el momento que le llegue a suceder y ese método de soporte solamente es un remedio temporal, el cual solo recomiendo como opción mientras se busca la reparación permanente con soldadura, no recomiendo usar el pasador como solución permanente ya que de todos modos no estaría reforzada la pared y podría romperse el plástico o algo más. Saludos.
Hola tío Agus, disculpa. Mencionas que el remedio temporal es ese ajustador o tornillo que trabe la pedalera. Mi pregunta es,... si aún no se cede la pared de fuego (apenas empieza la tronadera) será bueno dejar esa presión para evitar que se rompa la pared de fuego!? O le causa mucho daño a la pedalera al ser de plástico,, dejarle ese metal!?? No quisiera arreglar ese problema y que me cause otro más fuerte 😮 .... O de plano mejor dejo que se rompa para hacerle la solución que mencionas ☺️. Y gracias por tan buenas explicaciones
Hola, como bien lo dije es temporal, puedes ponérselo para evitar que se rompa más la pared pero no debes tardar mucho en buscar quien la repare y refuerce con soldadura, pues si puede perjudicar la base de plástico de los pedales si lo postergas demasiado.
@@AgusVargas Muchas gracias por la aclaración, eres el más mejor 👍
Disculpa cuánto sale el servicio de reparación de este problema?
No te deben cobrar más de 1500 pesos
Hola amigo , ando viendo tus videos son muy buenos para alguien que no es experto es estos temas .
La cosa es que acabo de comprar un spark y el clutch lo siento duro , y corta muy arriba , mi pregunta es , se puede ajustar ? Y de lo duro , es por que ya le falta cambio de clutch ?
Ojalá alguien me pueda ayudar , soy nuevo en este coche 😅
ah me falto es clutch hidraulico
Hola amigo, ya es cambio de clutch ruclips.net/video/72nowL38mO0/видео.html
excelente información, circulo un beat 18 y parece que tiene esté problema, ¿Qué es lo peor que puede pasar si se rompe la pared al estar conduciendo?. o cuales son los riesgos de seguir conduciendo así. ¿estoy en un gran riesgo? Saludos y gracias
Hola amigo, si existe el riesgo de que se desprenda la pedalera en el peor de los casos, si se deja pasar y no se repara, si se llegara a desprender mientras conduces cuando la pared ya está en un estado muy crítico, es decir, toda quebrada, te puedes quedar sin controlar el vehiculo, por ese motivo hay que realizar la soldadura para su solución definitiva, el método del tornillo es temporal mientras se organizan para poderlo reparar.
@@AgusVargas gracias x tu respuesta, voy a checar como hacer lo del tornillo para como dices organizar la reparación y checar donde la puedo hacer. que Dios te bendiga. me pones una alerta para no arriesgar a mi familia que somos los que viajamos en el carrito. saludos
Mi spark tiene los mismo síntomas y mi mecánico dijo que era problema de pedalera qué no había escuchado nunca de la pared de fuego
Muéstrale este video. Saludos ✌🏻
Buenas tardes buenos videos usted tiene su taller y dónde lo podemos contactar ???
Hola amigo, no cuento con taller, mis redes sociales están en la descripción
Que tal mi gus exelente canal..una pregunta mi beat es 2021 pero la pared de fuego no está dañada pero mi clutch está algo duro q le podré hacer..
Hola amigo, gracias, antes que nada mi nombre es Agus, por favor, si el clutch ya está duro te recomiendo cambiar el liquido de frenos, si sigue igual cambia el cilindro esclavo, y debería solucionarse, pero si sigue igual ya te tocaría un cambio de clutch, te recomendaría también si decides cambiar el clutch, igual reforzar la pared de fuego, sería bueno hacerle los refuerzos para así evitar que se llegue a romper y no lidiar con ese problema, prevenirlo básicamente.
@@AgusVargas perdón..una ultima pregunta cuando el closcht ya no sirve que hace, esque el mío tiene juego pero solo el closcht
Lo tienes que revisar para ver porque tiene juego
Hermano cuando rellenas el líquido de frenos se tiene que purgar? Y cuanto líquido necesita aproximadamente?
Es correcto, requieres de medio litro a 1 litro dependiendo si tiene o no ABS. Saludos.
Hola Agus.
Después de hacer todo el procedimiento vuelves a rellenar el cilindro de líquido de frenos y tienes que purgar?
Hola, es correcto hay que volver a llenar y purgar las 4 ruedas y la bomba de clutch. Saludos.
@@AgusVargas gracias
MI BROTHER YO TUVE ESE MISMO PROBLEMA Y SE LE HIZO ESA REPARACION, EN ESTE MOMENTO LO QUE ME PASA ES QUE CUANDO EL CARRO SE CALIENTA DESPUES DE HABER RECORRIDO MAS DE 20 O 30 KM SE PONEN DUROS PARA ENTRAR LOS CAMBIOS, SOBRE TODO LA PRIMERA, QUE PUEDE SER? TAMBIEN ESTA MUY DURO EL CLUTCH MUCHAS GRACIAS AMIGO...TE ESCRIBO DESDE MEDELLIN COLOMBIA
Hola amigo, aquí la solución: ruclips.net/video/pbzuRgRA8yY/видео.html
Que tal te saludo desde Guatemala, yo tengo un spark 2015 , hace todo el proceso de tu video pero el clutch ya no me agarra me quedo todo aguado y sin presión. Alguna recomendacion
Hola amigo, llevaste a rectificar el volante motriz?
@@AgusVargas no únicamente hice todo lo del video pero el clutch se va hasta el fondo y esta sin presión.
Aah, entonces revisa que haya quedado bien acomodada la bomba auxiliar, cambiale el liquido de frenos aprovechando. Si quedó floja o el eje no está acomodado no va a tener presión
Gracias Bro. Tuve que purgar la bomba de clutch. Para que saliera todo el aire, quedo bien suave todo.