Ich habe mir die ÖBB-Variante schon vor zwei Wochen beim Fachhändler meines Vertrauens bestellt. Jetzt freue ich mich um so mehr darauf! Danke für dieses Video!
Das ist ja der absolute hammer...krass. Da juckt es einem 57 jährigen richtig in den fingern mit diesem aufregenden teil zu spielen. Hut ab an Roco. Tolle idee. Ich hoffe für sie das dies ein selbstläufer wird..."daumen hoch"... PS: Danke für das tolle video.
Danke für die Vorführung mit diesem Video. Die Produktion ist, wie man sehen konnte, bereits über die Entwicklungsphase hinaus. Ich freue mich schon auf die ÖBB Variante, bei Händler die Bestellung bereits hinterlegt. Ich hoffe er kann dann auch alle im Neuheitenkatalog angegebenen Funktionen dem der Preis ist Heiß! Gruß Mike 😎
Sehr interessant. Fragt sich nur wie wird der Kran gesteuert wen man zb keine z21 benutzt zb man hat die 3 Leiter version und eine Märklin Mobile Station 2 ?
Nachdem die App immer über den Umweg Z21 geht und diese dann die entsprechenden DCC-Signale erzeugt, lässt sich der Kran über jede beliebige Zentrale, die DCC kann steuern. Im Firmenkunden-Präsentationsraum von Roco (im NCC-Ost der Messe) stand auch ein EDK 750 - und der wurde per Roco-Lokmaus bedient. Schade, dass ich während des Interviews nicht daran gedacht habe, das zu erfragen und ich hätte vielleicht auch explizit bezüglich Dreileiterversion nachfragen sollen. Aber beim nächsten Mal mit einer Eisenbahnreportage denke ich hoffentlich daran, auch auf solche Fragen einzugehen.
Also der Kran ist spitze. Bedienung und alles drumherum.. Preis finde ich etwas hochgestochen. Wenn man bedenkt wieviel Menschen sich in der heutigen Zeit sowas leisten können. Da braucht man sich nicht unbedingt zu wundern das die Modellbahnscene erstirbt. Vor allem die jüngeren Menschen zeigen wenig Interesse. Wie sollen sie es auch zahlen egal in welcher Hinsicht. Und vor allem wie oft nutzt man ihn...... Wenn überhaupt. Letztendlich muss es jeder für sich entscheiden.
Ich habe bei Roco nachgefragt und heute als Antwort bekommen, dass ein Satz dieser Hebegurte zum Lieferumfang des Modells gehören wird. Ab der Auslieferung des Krans sollen diese Gurte aber auch als Ersatzteil bestellbar sein - Art. Nr. 144993 Beste Grüße, Peter Pernsteiner
Macht es wirklich Sinn, wenn auch Märklin einen ähnlich EDK entwickelt? Doppelentwicklungen sind selbst im H0-Markt insbesondere bei hochpreisigen Produkten mit kleinerer Stückzahl wirtschaftlich nicht unproblematisch. Für Dreileiter-Fahrer kommt ja der der EDK 750 von Roco ohnehin ebenfalls - Artikelnummern siehe in meinem Beschreibungstext.
Yes, this was the information yesterday and I think, that this could happen, because the shown prototypes are already with original pre-production-parts
Der Konsolenanschluss ist wohl nur in Verbindung mit der Z21-Zentrale vorgesehen - ggf. vielleicht auch in Verbindung mit einer PC-Software - mal abwarten, was in der Anleitung bei Auslieferung des Modells steht!
Natürlich kann der EDK auch mit einer CS3 gesteuert werden - er hat ja einen DCC-Decoder für Märklin-Gleise kommt auch eine Variante - Artikelnummern siehe in meinem Erklärungstext des Videos.
Voll funktionsfähiges Modell eines 6-achsigen Eisenbahndrehkrans mit beweglichem Teleskopausleger. Der Kran kann selbständig fahren oder, nach von Hand entriegelter Getriebekupplung, im Zugverband mitlaufen. Der Oberwagen ist ohne Anschlag um 360° drehbar. Alle Dreh- und Hebebewegungen mit Soft-Start und -Stop. Damit lassen sich mit viel Spaß, spielerisch Brücken einheben oder Weichen und Gleisjoche verlegen. Der waagerecht gestellte Ausleger ist für das Arbeiten unter Fahrleitung geeignet. Der Teleskopausleger kann in jeder Arbeitsstellung, auch mit Last am Kranhaken, gewippt und teleskopiert werde
Wann kommen solche Modelle auch mal in TT - wenn ROCO wieder mal in TT produzieren wird? Da viele dieser hochwertigen Modelle auch in N produziert werden, (nicht unbedingt auch von ROCO) ist also die kleine Größe nicht das Problem. Und Interessenten gibt es in TT genauso wie in den anderen Spurweiten! Natürlich ist der Preis "heiß" - aber bei einem Modell, daß soviel zu bieten hat, darf man nicht unbedingt viel weniger erwarten. (Ob 300,00 € bei PIKO realistisch sind, wie an anderer Stelle hier erwähnt, wage ich zu bezweifeln!)
Sie können ja einfach mal bei Piko fragen, ob dort auch ein EDK konstruiert und produziert werden könnte. Ich fürchte aber, dass die Kundennachfrage nach so einem sehr speziellen Technik-Funktionsmodell vielleicht nicht für den nötigen Umsatz einer Modell-Doppelentwicklung reichen könnte. Aber ich kann gerne auch mal Ihren Kommentar ans Piko-Marketing weiterleiten.
@@PeterPernsteiner Natürlich haben Sie recht, das Modell ist speziell, aber für EUR 750 kann man keinen großen Umsatz erzielen, denke ich, man muss auf dem Teppich bleiben.
Sonst noch Wünsche? 😉 Wo soll denn die Mechanik und der oder die Motoren hin für diese Funktion (drehen und ausfahren der vier Stützen) bei einem H0-Modell mit sechs Achsen, das in der Mitte ja auch noch den Drehpunkt für den Kranaufbau hat?
Das ist doch alles relativ! Der Dampfkran Ardelt 57t von Märklin hat einen um 230 Euro höheren UVP von knapp 1000 Euro - der hat dann zwar im Lieferumfang zusätzlich einen G-Wagen und hat einen Raucheinsatz - dafür ist aber der Roco selbstfahrend mit Motor und hat zusätzlich einen separat ansteuerbaren Antrieb für den Telekopausleger. Ich denke, dass jeder Modellbahn-Fan selbst entscheiden kann und wird, ob er sich so ein Funktionsmodell leisten will. Und wenn ich wieder mal daran denke, wie viele Menschen in Deutschland sich alle drei bis fünf Jahre ein neues Auto für 30.000, 50.000 oder noch viel mehr Euro gönnen und dadurch zigtausende Euro Wertverlust akzeptieren, relativiert sich der Kaufpreis für dieses Hightech-Spielzeug ebenfalls!
@@PeterPernsteiner Peter Pernsteiner naja von Märklin reden wir mal nicht, weil die sind generell zu teuer für das was sie bieten. Funktionsmodelle sind ja ganz nett, nur auf einer automatisierten Anlage werden die Modelle wohl eher in einem Display stehen, anstatt dass man sie "bespielt". Bezüglich Autos - auch ich bekomme durch das Leasing alle 5 Jahre ein neues Fahrzeug, nur das kostet weder 30 noch 50.000 Euro. Man tauscht das Alte einfach nur ein und holt sich das Nachfolgemodell, oftmals für nur wenige tausend Euros. Bei meinem letzten Wechsel (das sucht man sich nicht aus sondern ist Vertragsbindung bei Leasing) hab ich gerade mal 2500 Euro bezahlt. Ein neues Auto kauft sich privat heute praktisch kaum mehr jemand. Das sind fast alles Leasing oder Firmenwagen.
@@jonny6415 Dann zahlt man den Wertverlust eben in Form der Leasing-Raten, denn die Autohersteller machen das Leasing ja nicht aus purer Nächstenliebe! Seien Sie einfach mal ehrlich mit sich selbst und rechnen sie mal nach, wieviel sie in den letzten 15 Jahren an Leasingraten und Leasing-Sonderzahlungen und Sonderzahlungen für Dellen/Kratzer bei der Zurückgabe geleistet haben. Da kommt sicher trotzdem eine ganz schöne Summe zusammen. Aber das Auto ist ja "unser" liebstes Kind und es gibt immer noch sehr viele, die ihr Auto nicht nur für sich, sondern auch als Prestigeobjekt für die Nachbarn brauchen. Über zur Verfügung gestellte Firmenwagen will ich jetzt aber auch noch diskutieren, weil diese ja erstens mit dem privaten Nutzungswert versteuert werden müssen und zweitens in der Regel auch zum Package aus Gehalt und sonstigen Leistungen gehören. Wer keinen Firmenwagen braucht, bekommt stattdessen in so manchen Unternehmen eben auch mehr Gehalt.
@@PeterPernsteiner Peter Pernsteiner es gibt keine Sonderzahlungen für Dellen etc. Für sowas gibt es die Versicherung wenn schon :) In den letzten 10 Jahren (vor 15 Jahren hatte ich noch keinen Führerschein) hab ich bislang genau 13.200 Euro Leasing bezahlt. Ich würde also nicht behaupten, dass ein Kleinwagen mit 75 PS ein Prestigeobjekt ist, sondern einfach mittels zum Zweck um von A nach B zu kommen. Als Firmenwagen haben wir einen Fahrzeugpool von rund 120 E-Fahrzeugen und die sind für Mitarbeiter kostenlos verfügbar für Termine außerhalb. Nichts desto trotz sind 770 Euro für ein H0 Modell einfach abgehoben und steht in keiner Relation mehr. Das haben mir auch bereits mehrere Händler so bestätigt, die das Modell nicht führen werden. Klar ist es ein schönes Modell - keine Frage - aber preislich hat man hier den Vogel eindeutig abgeschossen. Da muss mehr kommen um das zu rechtfertigen.
@@jonny6415 Ich denke nicht, daß sich Leasing für eine Privatperson rechnet, die nicht das nötige Einkommen hat, um die Leasing-Raten steuerlich geltend zu machen! Für mich als Invaliden-Rentner ist Leasing vollkommen irrelevant! Ja, ich kaufe mir vielleicht noch einmal ein neues Auto. Aber hier geht es um Modellbahn! Hobby ist etwas anderes, als ein Auto zu kaufen, daß mich lediglich von A nach B zu transportieren hat! Das Auto ist für mich als Querschnittsgelähmten nur Hilfe für Fortbewegung! Mehr nicht. Und Wertverlust ist absolut egal. Es muß meine körperlichen Defizite ausgleichen! Hobby soll mir Freude bereiten! Da muß ich mir den Preis leisten können - oder eben nicht. Die Frage nach Wertverlust usw. stellt sich beim Hobby überhaupt nicht! Und wenn es das Modell in TT so jemals geben sollte, rollt es bei mir auf die Anlage. Hoibby soll Freude bereiten - Hobby soll sich nicht rechnen .....
Ich denke, dass diese Reportage ohne 4-Mann-Team (aus Interviewer, Kameramann, Beleuchter und Tontechniker) und ohne zweistündige Vorbesprechung und ohne endlosen Einzeldrehs mit Stativ und dafür einer schnellen Veröffentlichung bereits während der Spielwarenmesse trotzdem vielen gefallen hat - aber mir ist natürlich vollkommen klar, dass ich es mit meinen Videos nicht allen Recht machen kann! 😉
Das alles braucht man nicht, wenn man ein paar Grundsätze beachtet. Wenn sich vor der Linse, egal ob Smartphone, DSRL oder einer Profi-Cam, etwas bewegt muss diese still stehen! Ein Gimbal oder ein Stativ ist die Grundausrüstung! Kleinere Fernsehanstalten machen Reportagen mit Smarthphones an solchen Dingen und die sind mindestens in 4K zu sehen. Wenn sich das Objekt der Begierde nicht bewegt, kann man das Aufnahmemedium ruhig bewegen, aber so, dass man Zuckungen der Hand, Zoom- und Autofocusfahrten vermeidet. Der Ton ist eine eigene Wissenschaft, gewiss. Da sollte man in ein gutes Mikrofon und Equipment am Schneideplatz investieren. Viele Menschen registrieren nicht passende Töne eher als Überbelichtungen. Das Kunstlicht ist ja dann auch so eine Sache, aber da gibt es Graukarten mit weißen Flächen zum Ausmessen der Farbtemperatur. Viel Spass weiterhin mit Deinen Hobbys!
Ich habe mir die ÖBB-Variante schon vor zwei Wochen beim Fachhändler meines Vertrauens bestellt. Jetzt freue ich mich um so mehr darauf! Danke für dieses Video!
Das ist ja der absolute hammer...krass.
Da juckt es einem 57 jährigen richtig in den fingern mit diesem aufregenden teil zu spielen.
Hut ab an Roco. Tolle idee. Ich hoffe für sie das dies ein selbstläufer wird..."daumen hoch"...
PS: Danke für das tolle video.
Danke für die Vorführung mit diesem Video. Die Produktion ist, wie man sehen konnte, bereits über die Entwicklungsphase hinaus. Ich freue mich schon auf die ÖBB Variante, bei Händler die Bestellung bereits hinterlegt. Ich hoffe er kann dann auch alle im Neuheitenkatalog angegebenen Funktionen dem der Preis ist Heiß!
Gruß Mike 😎
Sehr interessant. Fragt sich nur wie wird der Kran gesteuert wen man zb keine z21 benutzt zb man hat die 3 Leiter version und eine Märklin Mobile Station 2 ?
Nachdem die App immer über den Umweg Z21 geht und diese dann die entsprechenden DCC-Signale erzeugt, lässt sich der Kran über jede beliebige Zentrale, die DCC kann steuern. Im Firmenkunden-Präsentationsraum von Roco (im NCC-Ost der Messe) stand auch ein EDK 750 - und der wurde per Roco-Lokmaus bedient. Schade, dass ich während des Interviews nicht daran gedacht habe, das zu erfragen und ich hätte vielleicht auch explizit bezüglich Dreileiterversion nachfragen sollen. Aber beim nächsten Mal mit einer Eisenbahnreportage denke ich hoffentlich daran, auch auf solche Fragen einzugehen.
Very nice video ....... Best wishes for a happy, healthy and safe 2020.
All the best from Zagreb / Croatia
Was für ein super Teil.
Thank you for the English CC. German model railroaded get vary few English subtitle videos. And even less English modeling German railroads.
I have now also on some other videos English subtitles, but it is much work.
Tolles Modell, klasse Video 🚂👍🏻❤️
Also der Kran ist spitze. Bedienung und alles drumherum..
Preis finde ich etwas hochgestochen. Wenn man bedenkt wieviel Menschen sich in der heutigen Zeit sowas leisten können. Da braucht man sich nicht unbedingt zu wundern das die Modellbahnscene erstirbt. Vor allem die jüngeren Menschen zeigen wenig Interesse. Wie sollen sie es auch zahlen egal in welcher Hinsicht. Und vor allem wie oft nutzt man ihn...... Wenn überhaupt.
Letztendlich muss es jeder für sich entscheiden.
Ein sehr schönes Modell. EinFrage zum Video. Wo bekommt man die Hebegurte bzw. aus was sind die gefertigt?
Ich kann diese Frage gerne mal an Roco weiterleiten!
Ich habe bei Roco nachgefragt und heute als Antwort bekommen, dass ein Satz dieser Hebegurte zum Lieferumfang des Modells gehören wird. Ab der Auslieferung des Krans sollen diese Gurte aber auch als Ersatzteil bestellbar sein - Art. Nr. 144993
Beste Grüße, Peter Pernsteiner
@@PeterPernsteiner vielen Dank für die Mühe
Sehr tolle Information! Ich würde mich freuen, wenn es bald auch am besten von Märklin einen Eisenbahndrehkran der "DB" gibt.
Macht es wirklich Sinn, wenn auch Märklin einen ähnlich EDK entwickelt? Doppelentwicklungen sind selbst im H0-Markt insbesondere bei hochpreisigen Produkten mit kleinerer Stückzahl wirtschaftlich nicht unproblematisch. Für Dreileiter-Fahrer kommt ja der der EDK 750 von Roco ohnehin ebenfalls - Artikelnummern siehe in meinem Beschreibungstext.
Hello. When are available this model?
Yesterday they said to me, that it will be available in 3rd Quarter of 2020
@@PeterPernsteiner July - August 2020?
Yes, this was the information yesterday and I think, that this could happen, because the shown prototypes are already with original pre-production-parts
awesome , how do you use the ps 4 controller
Wie schließt man eine Konsole an eine ECOS eventuell? Ich glaube aber, da lässt sich der Kran auch ganz gut steuern :-)
Der Konsolenanschluss ist wohl nur in Verbindung mit der Z21-Zentrale vorgesehen - ggf. vielleicht auch in Verbindung mit einer PC-Software - mal abwarten, was in der Anleitung bei Auslieferung des Modells steht!
Super Modell........nur mega schade,das er nicht erst in der DR-Version raus kommt,was ja im original auch so war....... :-(
Und ich wünsche mir das DR-Kran-Modell dann auch noch in TT!! ....
SUPER
Dachte gerade, du hast ein Vorserienmodell zum Testen :-)
Das war nur auf der Messe eine Vorführung - lackierte Vorserienmodelle sind derzeit noch nicht verfügbar - vielleicht demnächst.
Au weh! Der Fotograf stand in der Gefahrenzone!! :-)
Schönes Modell. Mal gucken ob da auch eine Version für die CS3/Märklin kommt.
Natürlich kann der EDK auch mit einer CS3 gesteuert werden - er hat ja einen DCC-Decoder für Märklin-Gleise kommt auch eine Variante - Artikelnummern siehe in meinem Erklärungstext des Videos.
Was mich interessiert, ob sich das Modell auch von einer Lok schleppen lässt ?
Voll funktionsfähiges Modell eines 6-achsigen Eisenbahndrehkrans mit beweglichem
Teleskopausleger. Der Kran kann selbständig fahren oder, nach von Hand entriegelter
Getriebekupplung, im Zugverband mitlaufen. Der Oberwagen ist ohne Anschlag um 360°
drehbar. Alle Dreh- und Hebebewegungen mit Soft-Start und -Stop. Damit lassen sich mit
viel Spaß, spielerisch Brücken einheben oder Weichen und Gleisjoche verlegen. Der waagerecht
gestellte Ausleger ist für das Arbeiten unter Fahrleitung geeignet. Der Teleskopausleger
kann in jeder Arbeitsstellung, auch mit Last am Kranhaken, gewippt und teleskopiert werde
@@ju2do1 Danke für die Info
Wann kommen solche Modelle auch mal in TT - wenn ROCO wieder mal in TT produzieren wird? Da viele dieser hochwertigen Modelle auch in N produziert werden, (nicht unbedingt auch von ROCO) ist also die kleine Größe nicht das Problem. Und Interessenten gibt es in TT genauso wie in den anderen Spurweiten! Natürlich ist der Preis "heiß" - aber bei einem Modell, daß soviel zu bieten hat, darf man nicht unbedingt viel weniger erwarten. (Ob 300,00 € bei PIKO realistisch sind, wie an anderer Stelle hier erwähnt, wage ich zu bezweifeln!)
Great ! 👍
Ich warte auf das gleiche Modell von Piko, das kostet dann EUR 300, bitte weiterleiten an Dr. Wilfer
Sie können ja einfach mal bei Piko fragen, ob dort auch ein EDK konstruiert und produziert werden könnte. Ich fürchte aber, dass die Kundennachfrage nach so einem sehr speziellen Technik-Funktionsmodell vielleicht nicht für den nötigen Umsatz einer Modell-Doppelentwicklung reichen könnte. Aber ich kann gerne auch mal Ihren Kommentar ans Piko-Marketing weiterleiten.
@@PeterPernsteiner Natürlich haben Sie recht, das Modell ist speziell, aber für EUR 750 kann man keinen großen Umsatz erzielen, denke ich, man muss auf dem Teppich bleiben.
👍🏻👍🏻
+Peter Pernsteiner Awesome
Für diesen Preis hätten die Seitenstützen auch elektrisch ausfahren können, so ist das doch "Halber Kram"
Sonst noch Wünsche? 😉
Wo soll denn die Mechanik und der oder die Motoren hin für diese Funktion (drehen und ausfahren der vier Stützen) bei einem H0-Modell mit sechs Achsen, das in der Mitte ja auch noch den Drehpunkt für den Kranaufbau hat?
Im Original müssen Diese auch von Hand bedient weden. Also durch aus Originalgetreu ;)
770 Euro... die sind ja nicht ganz dicht... 🙄
Das ist doch alles relativ! Der Dampfkran Ardelt 57t von Märklin hat einen um 230 Euro höheren UVP von knapp 1000 Euro - der hat dann zwar im Lieferumfang zusätzlich einen G-Wagen und hat einen Raucheinsatz - dafür ist aber der Roco selbstfahrend mit Motor und hat zusätzlich einen separat ansteuerbaren Antrieb für den Telekopausleger.
Ich denke, dass jeder Modellbahn-Fan selbst entscheiden kann und wird, ob er sich so ein Funktionsmodell leisten will.
Und wenn ich wieder mal daran denke, wie viele Menschen in Deutschland sich alle drei bis fünf Jahre ein neues Auto für 30.000, 50.000 oder noch viel mehr Euro gönnen und dadurch zigtausende Euro Wertverlust akzeptieren, relativiert sich der Kaufpreis für dieses Hightech-Spielzeug ebenfalls!
@@PeterPernsteiner Peter Pernsteiner naja von Märklin reden wir mal nicht, weil die sind generell zu teuer für das was sie bieten.
Funktionsmodelle sind ja ganz nett, nur auf einer automatisierten Anlage werden die Modelle wohl eher in einem Display stehen, anstatt dass man sie "bespielt".
Bezüglich Autos - auch ich bekomme durch das Leasing alle 5 Jahre ein neues Fahrzeug, nur das kostet weder 30 noch 50.000 Euro. Man tauscht das Alte einfach nur ein und holt sich das Nachfolgemodell, oftmals für nur wenige tausend Euros. Bei meinem letzten Wechsel (das sucht man sich nicht aus sondern ist Vertragsbindung bei Leasing) hab ich gerade mal 2500 Euro bezahlt. Ein neues Auto kauft sich privat heute praktisch kaum mehr jemand. Das sind fast alles Leasing oder Firmenwagen.
@@jonny6415 Dann zahlt man den Wertverlust eben in Form der Leasing-Raten, denn die Autohersteller machen das Leasing ja nicht aus purer Nächstenliebe! Seien Sie einfach mal ehrlich mit sich selbst und rechnen sie mal nach, wieviel sie in den letzten 15 Jahren an Leasingraten und Leasing-Sonderzahlungen und Sonderzahlungen für Dellen/Kratzer bei der Zurückgabe geleistet haben. Da kommt sicher trotzdem eine ganz schöne Summe zusammen. Aber das Auto ist ja "unser" liebstes Kind und es gibt immer noch sehr viele, die ihr Auto nicht nur für sich, sondern auch als Prestigeobjekt für die Nachbarn brauchen.
Über zur Verfügung gestellte Firmenwagen will ich jetzt aber auch noch diskutieren, weil diese ja erstens mit dem privaten Nutzungswert versteuert werden müssen und zweitens in der Regel auch zum Package aus Gehalt und sonstigen Leistungen gehören. Wer keinen Firmenwagen braucht, bekommt stattdessen in so manchen Unternehmen eben auch mehr Gehalt.
@@PeterPernsteiner Peter Pernsteiner es gibt keine Sonderzahlungen für Dellen etc. Für sowas gibt es die Versicherung wenn schon :)
In den letzten 10 Jahren (vor 15 Jahren hatte ich noch keinen Führerschein) hab ich bislang genau 13.200 Euro Leasing bezahlt. Ich würde also nicht behaupten, dass ein Kleinwagen mit 75 PS ein Prestigeobjekt ist, sondern einfach mittels zum Zweck um von A nach B zu kommen.
Als Firmenwagen haben wir einen Fahrzeugpool von rund 120 E-Fahrzeugen und die sind für Mitarbeiter kostenlos verfügbar für Termine außerhalb.
Nichts desto trotz sind 770 Euro für ein H0 Modell einfach abgehoben und steht in keiner Relation mehr. Das haben mir auch bereits mehrere Händler so bestätigt, die das Modell nicht führen werden.
Klar ist es ein schönes Modell - keine Frage - aber preislich hat man hier den Vogel eindeutig abgeschossen. Da muss mehr kommen um das zu rechtfertigen.
@@jonny6415 Ich denke nicht, daß sich Leasing für eine Privatperson rechnet, die nicht das nötige Einkommen hat, um die Leasing-Raten steuerlich geltend zu machen! Für mich als Invaliden-Rentner ist Leasing vollkommen irrelevant! Ja, ich kaufe mir vielleicht noch einmal ein neues Auto. Aber hier geht es um Modellbahn! Hobby ist etwas anderes, als ein Auto zu kaufen, daß mich lediglich von A nach B zu transportieren hat! Das Auto ist für mich als Querschnittsgelähmten nur Hilfe für Fortbewegung! Mehr nicht. Und Wertverlust ist absolut egal. Es muß meine körperlichen Defizite ausgleichen!
Hobby soll mir Freude bereiten! Da muß ich mir den Preis leisten können - oder eben nicht. Die Frage nach Wertverlust usw. stellt sich beim Hobby überhaupt nicht! Und wenn es das Modell in TT so jemals geben sollte, rollt es bei mir auf die Anlage. Hoibby soll Freude bereiten - Hobby soll sich nicht rechnen .....
Näher ran fahren hat mit ruckeln nichts zu tun! Die Reportage ist ganuz lieb, aber Wackelei? ei ei ei! Autofocus aus bitte!
Ich denke, dass diese Reportage ohne 4-Mann-Team (aus Interviewer, Kameramann, Beleuchter und Tontechniker) und ohne zweistündige Vorbesprechung und ohne endlosen Einzeldrehs mit Stativ und dafür einer schnellen Veröffentlichung bereits während der Spielwarenmesse trotzdem vielen gefallen hat - aber mir ist natürlich vollkommen klar, dass ich es mit meinen Videos nicht allen Recht machen kann! 😉
Das alles braucht man nicht, wenn man ein paar Grundsätze beachtet. Wenn sich vor der Linse, egal ob Smartphone, DSRL oder einer Profi-Cam, etwas bewegt muss diese still stehen! Ein Gimbal oder ein Stativ ist die Grundausrüstung! Kleinere Fernsehanstalten machen Reportagen mit Smarthphones an solchen Dingen und die sind mindestens in 4K zu sehen. Wenn sich das Objekt der Begierde nicht bewegt, kann man das Aufnahmemedium ruhig bewegen, aber so, dass man Zuckungen der Hand, Zoom- und Autofocusfahrten vermeidet. Der Ton ist eine eigene Wissenschaft, gewiss. Da sollte man in ein gutes Mikrofon und Equipment am Schneideplatz investieren. Viele Menschen registrieren nicht passende Töne eher als Überbelichtungen. Das Kunstlicht ist ja dann auch so eine Sache, aber da gibt es Graukarten mit weißen Flächen zum Ausmessen der Farbtemperatur. Viel Spass weiterhin mit Deinen Hobbys!