KTM 1290 ADVENTURE 160 ch / beaucoup plus dingue qu'une GS ! TEST n°238
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- Опубликовано: 23 окт 2021
- Salut tout le monde ! J’espère que vous allez kiffer cette vidéo ?
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Авто/Мото
Alors celle ci ou la GS ?
KTM !
Clairement la ktm! Sa dans les montagnes sa doit être méchant 😂😂
GS😍
La GS y’a pas photo…..
La gs si t’a envie de faire le kéké. La 12 si t’a envie de kiffer
Je confirme, possesseur de cette merveille depuis novembre 2021 après 26000 bornes, pas un seul souci, fiabilité absolue et plaisir de conduite hors normes après un GSA . Merci pour ta vidéo et ce n'est pas un moto mais une machine fantastique pour motard aguerri
Excellent test. Après en avoir regardé plusieurs, c'est celui-ci qui me fait dire que c'est sûrement cette bécane qui remplacera un jour ma Buell. 👍👍👍
Trés belle vidéo, juste un oublie, il y a prise usb dans la mini boîte à gant 😉, je suis passé du 790 adv S au 1290 SAS le top
Très bonne vidéo , bonne moto j'adore
Salut encore un super test, hâte que tu test le modèle gt 👍🏻
super vidéo, ça file envie
Super vidéo 👍
J'ai la 1290 SAS 2018, cette moto est sensationnelle, elle lève sans problème en 2 et en 3 sans embrayage, voir en 4 et 5 entre les mains des guedins de chez Highside ;)
La gsa aussi leve en 3 sans embrayage avec 30cv de moins
@@Klaimm j’en doute
@@nachi1550 j’en ai une donc je te le confirme ça leve très très facilement
@@Klaimm belle perf pour une moto qui fait 250kg 😱
Bah oui pareil pour la 1190 adventure
Wheeling 1,2,3 juste à l’accel
super ton essai et qu'est ce que ca fais plaisir d'entendre une personne qui conseille d'augmenter doucement en cylindrée, le nombre de a2 direct en panigale ou autres direct ( chacun fait ce qu'il veut ) mais apres tu prends quoi? lol c'est tellement ca, sinon terrible la katoche :)
Trop d'électronique a mon gout 😕
Merci pour ta vidéo toujours aussi plaisant ✌️
MAGNIFIQUE!!
J'aimerais bien voir un essai du nouveau Sportster S de chez Harley, avec le nouveau moteur / chassis je suis curieux d'avoir ton ressentis ;)
Salut ! Dis donc je serai curieux de voir ton avis sur la HD Pan America ? As-tu prévu un essai de ce trail Harley ?
a quand le test de la 1290 GT stp ? :)
Merci pour cette essai.
Une question qui revient souvent avec les moteurs KTM : a-t-on le cul qui chauffe à cause du cylindre arrière ?
Bel essai, par contre la selle chauffante n'est pas de série mais en option, comme les poignées chauffantes.
Je crois que je vais vraiment aller l essayer, elle a bien évoluée.
Ne lui manque plus que le radar arrière comme la ducati multi v4.
Même pas un seul commentaire par rapport au RÉSERVOIR qui se trouve DÉSORMAIS TOUT EN BAS de la motocyclette devant les Jambes et les Pieds du Pilote abaissant au plus BAS le ''Centre-de-Gravité'' et métamorphosant la MANIABILITÉ et L'AGILITÉ de cette KTM SUPER Adventure S…
Grâce à la disposition du Réservoir tout en bas, comme sur les Motos de Rallye Paris~Dakar de KTM cette nouvelle KTM SUPER Adventure S, est vraiment métamorphosée dans son COMPORTEMENT, sa MANIABILITÉ et son AGILITÉ , et ce POIDS TOUT EN BAS est super important dans les demi-tours ou les chemins en dévers grâce au poids total (24,-Kg) de ce Réservoir placé TOUT EN BAS devant les Jambes et surtout devant les Pieds du Pilote !!! POURQUOI KTM N’a-t-il PAS fait cela plus tôt sur ses premières SUPER Aventure S et R ???
Une très belle moto.
Merci Lord Puma pour la vidéo. Je la regarderai plus tard mais je like la vidéo car je sais que je ne serai pas dessus.😁✌
Enfin le retour des essai ! En attendant la tigersport 660 il me semble évident qu’il faut que tu essaye la nouvelle tracer 9gt et la multistrada 950s qui sont bien 2 rivales dans ce segment « SUV » plutôt que trail ! J’arrive pas à faire mon choix entre les deux ^^
La multi est un peu mieux, mieux équipé et moteur plus fun moins linéaire
@@floriannavarro8051 franchement le moteur CP3 augmenté en cylindrée est assez bluffant et la tenue de route avec les suspension semi piloté en mode A1 et ce cadre bien plus rigide m’on bluffé aussi !
j’avais pas du tout aimé celle d’avant mais là ils ont fait un sacré taff après j’ai pas encore essayer la multistrada 950S mais j’ai essayer le nouveau monster et le moteur et tes sympa aussi un bon twin mais à voir sur le multi
Pour avoir essayé l'ancienne tracer à plusieurs reprises et eu une multi quelque temps j'ai trouvé la multi devant, donne moi ton avis quand tu as essayé ce serait cool
@@floriannavarro8051 l’ancienne tracer j’en doute pas c’est sur que la multi est devant mais la franchement va essayer la nouvelle GT c’est incroyable le step qu’ils ont passé ! Mais je te dirais quand j’aurais essayé la multi pas de problème 😉 en espérant que puma ai la bonne idée de se pencher dessus 😁
Quoi acheter après cette moto? La ducati multistrada V4S avec 175 cv! et en plus taillé aussi pour du offroad!
Ça ne se compare pas ktm est le roi du offroad ..... le bicylindre aussi pas un 4 Cylindré mdrrr
Comment était la selle ? Confortable ? Merci
Super video puma comme d'habitude 💪🏼
Un Gs 1250 ou ce Ktm 1290 ?
Tu prendrais quoi et pourquoi ?
Merci 😁
bonne question :)
Le system de suspat qui monte ou qui descend ,y a ça sur les bmw ( gs ) depuis tah l'époque mdrrr .Sinon belle video comme toujours
Mdr ya aussi sur les ktm depuis tahh l'époque sauf que la la ktm l'arrière sur 11 réglage possible mdr et l'avant aussi 10 modes la gs n'a pas tout ça mdrrr la gs à juste son nom en rien elle ne peut être mieu que la katoch.....
Pour avoir essayer l'ancien modèle le nouveau ils auraient quand même lui rajouter un freinage digne de son moteur voir du M50 , la concurrence à du stylema comme ma Superduke R !!!!!
KTM 💕!
Pour le référencement un petit message, la moto est très moche et après j'ai carrément décroché avec le régulateur adaptatif quel motard se sert servirait de ça ?! Sinon bonne vidéo comme d'hab 👍💪
Moche? moi je trouve le contraire, elle a de la personnalite, un beau design, la beauté n'est pas objective quoi que l'on pense, elle repose sur des bases, des couleurs, des vides, des masses,des formes etc..faut pas etre radicale, l'avantime de Renault par exemple, trop tot, trop en avance, echec mais pas que pr le design, un dessin trop en avance ne crée pas un dialogue, un peu comme une langue dont on a pas le dechiffrage, ca ne nous parle pas.
Ça lève tout seul en 2 même en 3 est tu en mode rain ?
Le scotch sur le compteur c'est de série 😂
Salut Puma
On entend parler de guidonnage/shimmy/louvoiement sur les 1290 super adventure,
As tu constater ce phénomène lors de l'essai?
Sais tu si les pneus d'origines avaient été changés sur ton modèle?
Moi je te réponds, ayant eu les deux. J'avais ce pb sur la version précédente (qui, aussi, tirait à droite). Il a disparu sur la nouvelle. Attention, il faut veiller à ce que les tés de fourche soient serrés correctement, sinon ce pb peut arriver, mais pour le coup ça devient normal. La précontrainte AR joue aussi.
KTM ADDICT Belgian Tiger is back!
il y a 1 seconde
Moi j'ai rencontré ce problème de ''guidonnage'' sur la mienne, mais UNIQUEMENT lorsque le pneu avant était Très usé ! Sinon même avec les 2 valises latérales et le top-case, à + de 200Km/Hr, tu lâches le guidon, elle ne bronche pas./..., un Rail !
l'ancienne que tu avait essayer avait déjà la suspension arrière électronique .
j aime bien le mode anti endive
Et niveau vibration de la moto ça dit quoi ?
J ai essayer lAdventure 1290 R 2022 ,j’ai eu la 1290 super duke R V3 2020 ,c est plus brutal que l’advenure ,rien à voir! 20ch de plus 40 kg de moins , c’est fait pour un aurre usage plus cool,après ça serait peu être être possible de lui redonner ces 20ch avec quelques modifications,c’est le même moteur ,un peu dégonflé 😅
Perso, après avoir commandé 2 BMW 1200 GSA.( une 2013 et une 2015) j'ai essayé la KTM 1290 SAS 2023.
A mon retour, après l'essai, j'ai signé direct !
Pour moi, elle est mieux à tous les niveau, même si je suis très BMW à la base...
Néanmoins,la BMW repart plus bas a basse vitesse et la tranquillité que procure le cardan, au niveau entretien me manque.
Pour le reste, l'anti dive vous fait oublié le Telelever, la fourche de la KTM ne plonge pas et elle est plus precise.
Le moteur de la KTM est meilleur, la boite de vitesses incomparable avec celle de la GS, et, la partie cycle est loin de celle de BMW en terme de précision et de ressenti.
Et puis les 7 pompes a eau changées en 9000km sur la 1200lc, alors qu'on on me vendait la possibilité de faire le tour du monde avec ma BMW, ont eu raison de ma passion pour la marque au hélice...
J'emmène ma KTM dans les Balkans d'ici quelques jours pour un road trip en solo. On va très vite voir si sa bonne reputation est usurpée ou non...
Bonne route à tous ! 👋😀
Le régulateur adaptatifs c'est comme la rt1250 2022
V a vous amies motard(e)s 😁✌
Bonjour. Cette moto est géniale mais j'ai toujours difficile avec le design avant de katoche.
Où se trouve le câble du frein moteur ?
Par rapport au fait qu'elle est plus sage que la SDR 1290, outre le poids, il ne faut pas oublier qu'il s'agit du même moteur mais pas la même carto (17ch de plus sur la super duke de mémoire)
Enfin on retrouve un bon angle de vue de la GoPro ! Bonne vidéo mais la GS est-elle détrônable ?
Salut lord. Très très bonne moto !! Mais pour info, concernant le réglage de la hauteur, si je ne me trompe pas la goldwing 1200 (l'ancien !!! ) avait déjà cette option !
Ca pourrait être pas mal en remplacement de ma 790 adventure non ????? ....
J'ai la 1190 ses fenenomenal.
Il fatto mettre la carto Rally e diminué l'antipatinage pur questo el leve a font
La KTM sans hésitation pour le moteur
Le mode entièrement paramétrable pour profiter de ce super moteur c’est le mode Rally ...
J'ai cette machine et le modèle essayé doit avoir un problème. Concrètement ça doit lever en 3 sur un franc coup de gaz à 5-6000, sans embrayage. Evidemment, il faut être en mode street ou sport, pas en pluie. Encore plus méchant, le mode Rally (option) avec la réponse aux gaz en mode rally elle aussi (elle est réglable de façon séparée sur ce mode). Là c'est une boucherie. Si ça ne lève pas en deux alors que tu es pleins gaz... c'est que tu étais en mode pluie, ou bien qu'un chat fait sa sieste dans ta boîte à air.
Elle serait davantage comparable à la S1000XR ou la Multistrada non ? ✌️
elle est faite pour sortir de la route là ou la xr et multi ne sont faite que pour la route avec leurs roues avant de 17
Non car la 1290 est un trail les deux autres non .
Ça lève moins car ils ont rallongé le bras oscillant AR. J'ai une 2018, je peux t'assurer que ça lève en 2 😅
Même la nouvelle lève en 2 il sait pas la conduire
bonjour la vidéo date de deux ans mais je l'ai trouvée super bien faite j'ai eu 2 sas la première avait un défaut de cadre et les deux chauffaient énormément le c-l, j'ai donc revendu la seconde à cause de cette chaleur, sans mentir, en retour de vacances, sur 800 bornes je me suis arrêté au moins 8 fois dans des toilettes pour y plonger un essuie éponge que je plaçait tout mouillés sur la selle je ne savais plus le supporter, alors je me demande si les modèles à partir de 2022 ont encore ce défaut, cette chaleur, qui pour moi m'empêchait de rouler, si l'un d'entre vous a une réponse je serais heureux de la lire, sinon c'est pour moi une fabuleuse bécane merci d'avance
hello, elle ne chauffe olus vraiment le fait d’avoir deux radiateurs ça aide et la chaleur se disperse de chaque côté du réservoir , il y a des écopes , si tu écartes les jambes une fois assis tu ressens bien cette chaleur mais rien à voir avec les modèles d’avant 2021
une 1290 adventure plus puissant qu'un GS ? ha bon ? lol super video et KTM niveau perf ils sont devant sur tous les segments...
Ah bon ? Niveaux puissance incomparable.....
J'ai pas vu la vidéo mais la moto est magnifique en tout cas
Cette bécane est nettement mieux que la GS
La moto n'est pas en mode rally, c'est pour cela qu'elle est "douce"
"l'antidive" LOOOL "antidaïve" comme diving: plonger en anglois ;) ;)
En a2 tu prend 690 smcr 2019 minimum , tu la carto tu a 80 cv en a2😉😉
Super cette 1290 ...mais la fiabilité a long terme n'est pas top apparemment
Idée reçue....tout comme la soi-disant fiabilité BM. J'en suis à ma deuxième 1290 S, 40 000 km sans le moindre souci avec un modèle 2016 et mon modèle 2019 actuel en est à 60 000 sans aucun souci. J'ai des potes en GS qui sont loin de pouvoir en dire autant. Et je confirme qu'après cette bécane, difficile d'envisager autre chose...
Tout dépend de l'entretien si tu en prend soins un ami est à 70.000 km sur l'ancienne sans aucun soucis 🙏
La GS ,
mais pas la n'importe qu'elle GS , la 1300 GS , hey oui , déjà toute cette config ( KTM 1290 ADVENTURE 160 ch ) existe déjà dans la 1250 GS ( pack pro ) excepté le régulateur de vitesse adaptatif , et je pense qu'il y sera sur la 1300 GS et ADV , je nés rien contre KTM , mais ça me dis rien, je me demande pourquoi ils n'ont pas ajouter un arbre a came , comme une certaine marque bavaroise ( lol )
Ma prochaine moto 🏍️
La gs aussi peut se régler niveau hauteur en suspension en mini auto ou max
en fait c'est une video pour ceux qui n'ont pas de Gs , on sent que c'est la cible ..... mais même pas en rêves , la promo sur katoch est bien faite , j'ai eu une 1290 super duke mais la cible c'est mort .
Comme j'a pas envie de faire croire que je traverse l'Afrique, j'ai préféré opter pour un flat6 honda, j'ai pas mal au cul à l'arrivée et j'arrive à soutenir le regard de ma moto 😋😎
Ce "phare"... 🤢
Vidéo mission impossible , elle brûle dans l'année ? Donne les millésimes dont tu parles.
160 chevaux? Plutot 160 petits poneys, et encore il y a des feignants!
La gs ses pour les personnes qui on peur de pencher qui on peur de la vitesse. La gs te conduit la ktm tu la conduit. Ses pas pour tout le monde la ktm ...
🙄
Ta tout dit