Muito bom. Merece milhões de seguidores só por esse vídeo... Obrigado mais um conhecimento para o focao, o meu tá parado. Ele funciona, apaga andando, mexo no plug do copo do combustível e ele pega de volta... Mas deixei ele parado em casa, vou gastar mais não... Já fiz até o cabeçote desse trem pq não conseguiam diagnosticar...
Esse tipo de bobina quando apresenta rachadura a troca tem que ser feita sim caso contrário pode danificar o módulo principalmente nesse sistema de injeção tá de parabéns por ter trocado ela é os cabos
A carga do motor, em marcha lenta, observado no meu VW Fox 1.0 2009 são, conforme scanner utilizado: Carga motor Rasther 32,8% VCDS. 34,9% O tempo de injeção é 4 ms. Pressão absoluta 465,5 mbar, no VCDS e Rasther é 413 mbar. Olhando o valor de carga do motor que vc encontrou a partir do scanner 3 Raven, o meu valor estaria fora da faixa aceitável no critério da Raven, né? Todavia, meu carro está normal. Em 18:57.
Mu Clio 2008, abastecido com gasolina aditivada há 3 tranques já, se eu rodar 16/20kM ele reconhece a gasolina e no dia seguinte nao ativa a partida a fria. Se eu rodar 3/5km ele no dia seguinte acha que esta com alcool e ativa a partida a frio. Sensor map novo, sensor de temperatura novo, no scanner não mostrada nenhuma malha... Ta complicado, tentarei limar os bicos para ver se pode ser isso.
Notei uma coisa nesse Fox aí que eu sofri um bocado aqui por muito tempo. Os Fox com a ECU 4BV da Marelli ("Mosca branca do olho azul") usam velas com resistência mais baixa do que o habitual (em torno de 2k Ohm), e neste motor, costumam sempre aplicar velas BKR7ESB-D (NGK), com resistência de 4k Ohm ou mais. Fui catar no catálogo da NGK a vela correta pra este modelo e o que ele usa originalmente é vela de AP, ZFR7R-G (O Flex). O carro aqui ficava quadradão pra pegar e mudava o AF direto. Vamos a isto que aqui também tinha problema de vazão, porque a reguladora de pressão estava zoada, mas mesmo com ela ruim (Pressão original devia ser 350kPa, estava dando máxima de 320kPa e oscilando, além de perder pressão até zerar quando desliga), com a troca das velas pelas corretas o carro já voltou a partir de boa e sem perder AF. Estou esperando chegar a reguladora nova pra ver como vai ficar, mas tudo indica que vai dar bom!
Obrigado por compartilhar este conhecimento. Eu desisti de tentar arrumar o meu, tá parado na garagem. Já gastei demais, vou dar um tempo para o meu bolso....
Boa tarde, fui comprar o bico do meu Fox hoje em uma loja e o atendente diz que esse bico é do Peugeot, mesmo código desse seu em questão IWP 176, me ofereceram um outro sem o difusor, esse código é específico pra cada carro ou nada a ver. E ainda tem outra numeração PA66GF20, são coisas diferentes?
Brother, estou com um fox 2005 flex, o carro só pega se eu soltar a mangueira do vacuo, depois volto a mangueira e o carro liga, mais passa um tempo o carro volta a dar msm defeito
Olá tudo bem, o meu veiculo Ja passou por 3 oficinas, inclusive uma queria fazer o cabeçote, mas o problema é q o carro fecha a borboleta na partida, se retirar a mangueira do vácuo do freio simulando uma entrada falsa de ar ele pega de primeira, ja foi trocado as velas, cabo, sensor map, temperatura, bomba de combustível, regulador de pressão, comutador e bobina além da limpeza do tbi, isso ocorre depois que o carro fica muito tempo parado, tipo da noite para o dia, depois que o carro pega Funciona dia todo sem problemas. Aqui na minha cidade as oficinas são fraquinhas em injeção eletrônica, trocam tudo e nao resolvem o problema. Vc ja pegou algum defeito assim. Fox 1.0 ano 2006 central magnet Marelli
cleiton me ajuda pfv,tenho um fox q testei cabo,vela,bomba de gasolina,bobina, e bicos estao todos ok,estava usando alcool e coloquei gasolina andou um tempo porem carro falhando demais e hj nem funciona tirei as velas e estavam pretas,tipo de excesso,tbi foi limpa o q pode ser q ele nao funciona amigao,me ajuda ai q os bicos estao limpos e equalizados
Acho que meus estão ruins disseram que foi feito injeção mais duvido. Porque troco álcool por gasolina ele não pega e ao pegar cheiro forte de gasolina pra pegar. Vou refazer em outro lugar
Fala meu amigo blz? Me tira uma dúvida, meu fox tem dois bicos iwp 176 5 furos , e dois iwp170 1 furo, meu mecânico falou que é a mesma vazão.. Mas meu carro ta uma porcaria falhando um cilindro e ruim pra pegar Obs ,já troquei bobina, mareli ,velas ngk , cabos , sonda, e continua ruim . Vc a cha que pode ser os bicos. Me dá uma luz ai
Boa tarde amigo, tudo beleza? Cara, tenho um Fox 1.0 2004, meu deus do céu o carro tá dando trabalho demais pra pegar e está muito manco, consumindo um combustível lerdo. Levei na máquina e os bicos jogaram apenas 25ml. Pelo visto vou precisar trocar os bicos então já que aí jogou 60ml. No scanner acusou mistura pobre pela sonda. Será que bicos será meu problema também?
Muito bom. Merece milhões de seguidores só por esse vídeo... Obrigado mais um conhecimento para o focao, o meu tá parado. Ele funciona, apaga andando, mexo no plug do copo do combustível e ele pega de volta... Mas deixei ele parado em casa, vou gastar mais não... Já fiz até o cabeçote desse trem pq não conseguiam diagnosticar...
Tem gente q faz canal no you tube e fica de lero lero e nao vai direto no asunto eu nem perco tempo,por isso gosto do meu amigo aki,rapido e objetivoo
Esse tipo de bobina quando apresenta rachadura a troca tem que ser feita sim caso contrário pode danificar o módulo principalmente nesse sistema de injeção tá de parabéns por ter trocado ela é os cabos
Excelente vídeo , o meu Fox 1.0 2012 está com esse mesmo problema
Você conseguiu resolver o problema do seu? Estou com o mesmo problema. E já troquei muita coisa e nada. Fox também 2010
A carga do motor, em marcha lenta, observado no meu VW Fox 1.0 2009 são, conforme scanner utilizado:
Carga motor
Rasther 32,8%
VCDS. 34,9%
O tempo de injeção é 4 ms. Pressão absoluta 465,5 mbar, no VCDS e Rasther é 413 mbar. Olhando o valor de carga do motor que vc encontrou a partir do scanner 3 Raven, o meu valor estaria fora da faixa aceitável no critério da Raven, né? Todavia, meu carro está normal. Em 18:57.
Rapaz você demorou pra postar vídeo. Estava na espera
Paradeira na oficina amigo.. corongavirus atrapalhando os negócios. . . 😂 😂 😂
Mu Clio 2008, abastecido com gasolina aditivada há 3 tranques já, se eu rodar 16/20kM ele reconhece a gasolina e no dia seguinte nao ativa a partida a fria. Se eu rodar 3/5km ele no dia seguinte acha que esta com alcool e ativa a partida a frio. Sensor map novo, sensor de temperatura novo, no scanner não mostrada nenhuma malha... Ta complicado, tentarei limar os bicos para ver se pode ser isso.
clayton ,no ML tem a venda o dispositivo para troca desses difusores,sempre tiro eles para efetuar a limpeza dos bicos
Comprei. ..rs
Tenho um com mesmo problema esquenta e corta os contatos da vela e tem que esperar esfriar pra pegar.
Notei uma coisa nesse Fox aí que eu sofri um bocado aqui por muito tempo. Os Fox com a ECU 4BV da Marelli ("Mosca branca do olho azul") usam velas com resistência mais baixa do que o habitual (em torno de 2k Ohm), e neste motor, costumam sempre aplicar velas BKR7ESB-D (NGK), com resistência de 4k Ohm ou mais. Fui catar no catálogo da NGK a vela correta pra este modelo e o que ele usa originalmente é vela de AP, ZFR7R-G (O Flex). O carro aqui ficava quadradão pra pegar e mudava o AF direto. Vamos a isto que aqui também tinha problema de vazão, porque a reguladora de pressão estava zoada, mas mesmo com ela ruim (Pressão original devia ser 350kPa, estava dando máxima de 320kPa e oscilando, além de perder pressão até zerar quando desliga), com a troca das velas pelas corretas o carro já voltou a partir de boa e sem perder AF. Estou esperando chegar a reguladora nova pra ver como vai ficar, mas tudo indica que vai dar bom!
Obrigado por compartilhar este conhecimento. Eu desisti de tentar arrumar o meu, tá parado na garagem. Já gastei demais, vou dar um tempo para o meu bolso....
Prezado, assim que passar essa situação vou combinar com você de fazer alguns reparos na minha Ecosport/2005, só pra registrar moro no Rio de janeiro.
O meu amigo...agradeço demais a preferência. ..mas ai no rj tem excelentes profissionais. . Me chama no zap que te indico alguns... 👍 19 982448658
Mais um inscrito. Parabens . Completo
Professor gostei da dica y te mande uma contribuição baleo obrigado
Ok, farei isso, amanhã.
show de bola
Valew Santana... #tmj 👊
muito bacana parabéns
fala mannho topzera d++++ show de trabalho, tava sumido maninho
Corongavirus amigo.. .tudo na paradeira. ..rs.. mas vai melhorar se Deus quiser. 🙏
@@ClaytonNicola aqui em jundia tambem ta feio a coisa, so DEUS NA NOSSA VIDA,
Gostei do vídeo qual seu scaner
Eu tenho um .fox do mesmo .e ta com o mesmo poblema
Boa tarde, fui comprar o bico do meu Fox hoje em uma loja e o atendente diz que esse bico é do Peugeot, mesmo código desse seu em questão IWP 176, me ofereceram um outro sem o difusor, esse código é específico pra cada carro ou nada a ver. E ainda tem outra numeração PA66GF20, são coisas diferentes?
Amigo essa máquina fais bico injeção direita
Brother, estou com um fox 2005 flex, o carro só pega se eu soltar a mangueira do vacuo, depois volto a mangueira e o carro liga, mais passa um tempo o carro volta a dar msm defeito
Provavelmente excesso de combustível
Olá tudo bem, o meu veiculo Ja passou por 3 oficinas, inclusive uma queria fazer o cabeçote, mas o problema é q o carro fecha a borboleta na partida, se retirar a mangueira do vácuo do freio simulando uma entrada falsa de ar ele pega de primeira, ja foi trocado as velas, cabo, sensor map, temperatura, bomba de combustível, regulador de pressão, comutador e bobina além da limpeza do tbi, isso ocorre depois que o carro fica muito tempo parado, tipo da noite para o dia, depois que o carro pega Funciona dia todo sem problemas. Aqui na minha cidade as oficinas são fraquinhas em injeção eletrônica, trocam tudo e nao resolvem o problema. Vc ja pegou algum defeito assim. Fox 1.0 ano 2006 central magnet Marelli
Pode ser problema na ecu (central)
Olá... resolveu? Meu carro está com mesmo problema 😔
Na tabela kitest diz q a vazão pra esse modelo de bico aí é 25ml, nesse caso aí não irá afetar o consumo do carro?
Excelente pergunta.
cleiton me ajuda pfv,tenho um fox q testei cabo,vela,bomba de gasolina,bobina, e bicos estao todos ok,estava usando alcool e coloquei gasolina andou um tempo porem carro falhando demais e hj nem funciona tirei as velas e estavam pretas,tipo de excesso,tbi foi limpa o q pode ser q ele nao funciona amigao,me ajuda ai q os bicos estao limpos e equalizados
Eai amigao resolveu ??
Acho que meus estão ruins disseram que foi feito injeção mais duvido. Porque troco álcool por gasolina ele não pega e ao pegar cheiro forte de gasolina pra pegar. Vou refazer em outro lugar
Fala meu amigo blz?
Me tira uma dúvida, meu fox tem dois bicos iwp 176 5 furos , e dois iwp170 1 furo, meu mecânico falou que é a mesma vazão..
Mas meu carro ta uma porcaria falhando um cilindro e ruim pra pegar
Obs ,já troquei bobina, mareli ,velas ngk , cabos , sonda, e continua ruim .
Vc a cha que pode ser os bicos. Me dá uma luz ai
Coloca 4 bicos novos e originais e seja feliz..rs
@@ClaytonNicola vou fazer isso mesmo
Parou de perde af ,será volto
Boa tarde amigo, tudo beleza? Cara, tenho um Fox 1.0 2004, meu deus do céu o carro tá dando trabalho demais pra pegar e está muito manco, consumindo um combustível lerdo. Levei na máquina e os bicos jogaram apenas 25ml. Pelo visto vou precisar trocar os bicos então já que aí jogou 60ml.
No scanner acusou mistura pobre pela sonda.
Será que bicos será meu problema também?
Pela tabela de vazão fox 1.0 , gol 1.0 e gol 1.6 flex SÃO DE RESISTÊNCIA DE 14 A 18 , DE PRESSÃO 3,0 , E DE ML MIN 18,5 MAX 21,5
Clayton eo carro o dono vai arruma o carro pq nao ficou bom o carro .
Vai levar no outro mecânico q fez a retifica...rs
Amigo não entendi nada
Fala irmao pode me ajudar tenho um desse to com mesmo problema
Troquei os 4 bico
Central
Vela
Cabo
Blá-blá-blá
Então fez o cliente gastar cm bobina e cabos atoa né meu!
Ja ouviu falar em manutenção preditiva?
Fala de mais e não diz nada