Gracias franco! El próximo proyecto que sigue es economizando a full asique van a tener un presupuesto más accesible y que todos puedan empezar con sus propios proyectos
Que buena explicación, lo bueno es que das el precio en dólares, igual me cago en mi pobreza y en mis sueños de turbo ajajaajja saludos desde chile, te ganaste un suscriptor y un buen like
Gracias amigo! Jajaja no hay que bajar los brazos y empezar poco a poco, igualmente voy a subir un vídeo para armar un proyecto turbo de forma económica para que todos puedan armar su auto
Muy interesante todo hasta ahora me he leído cada comentario de los 4 videos que he visto. Mis respetos y felicitaciones por tal manejo de información y habilidad... He visto que por ejemplo a mi vw gol fabricación 2000 modelo 2001 brasileño 1.8 le vendría mucho mejor hacerle la adaptación del 16v de un bora con caja de passat o el 20v? Saludos desde Perú y perdone mi ignorancia y es que me entusiasma tu manejo del conocimiento y quiero aprender lo que tengo y lo que puedo hacerle. Gracias por tu atención.
Muchísimas gracias! No sé de qué región sos, acá en Argentina no ingreso ningún Bora/Jetta con el motor 16v pero suponiendo que te refieres al motor ap 16v del año 2000 entonces si es compatible y si, es mejor la 16v que la 20v
Excelente video me saque muchas dudas. La única que me quedo pendiente es si puedo usar por ejemplo una ft300 que es bastante mas económica o no es compatible con la aplicación de turbo.
Muy bien explicado el vídeo espectacular para la idea que quiero encarar. El proyecto que quiero encarar sería de colarle turbo a Peugeot 504 2.0. no se que resultados dará pero tengo el de mí abuelo que está impecable única mano y quisiera hacer dicha reforma.
Muchas gracias bro! Tengo entendido que hasta 1 kilo aguanta bien ese motor, siempre y cuando esté forjado. Después de esa presión empieza a tener problemas en las camisas que son flotantes
con el dolar a 300 hay que hacer videos presupuesto cada 2 o 3 meses :') para un golf mk3 1.8 cuanto crees que se puede gastar? forjado o sin forjar? uso diario!
averigueaste algo? igual mepa que flasho los precios 18 mil pesos 180 dolares? en 2021/2022? mepa que no. Yo le calculo unas 700 lucas o un poco mas hoy en dia
Excelente, que hermosos fierros! Muy bien explicado cada detalle. Tendra un rendimiento excepcional si lo cargaran con 2 bar de presión. Estaría bueno también, ver que se puede hacer con la caja... se banca 50 kgm de Torque o se cambian por engranajes forjados u otra caja? Después, unas buenas cubiertas y a pisar a fondo....
Muchas gracias Marcos, exactamente! Por eso está descomprimido. Vamos a usar caja passat y también voy a subir un vídeo de lo que se necesita para la adaptación, la caja original no aguanta mucho 😂
Me encanta el canal, mucho vw! Yo estoy armando un g3 y la verdad que hay muy poca información de como leer una cartilla de levas, mucho menos de usar un disco graduado para ponerla a punto.
@@chichox3418 muchas gracias máquina! Jajaja si, es que son muy versátiles y casi todos los motores tienen partes compatibles entre si asique es el más fácil para hacer adaptaciones copadas, cuando monte la leva hago la explicación y la subo!
Hola! Exelente video, yo espero algun dia enturbar mi 207 con el motor Tu5jp4 me gustaría armarlo con 0.7 bar, con 200 caballos me conformo para empezar y no renegar tanto, Alguna sugerencia para mi proyecto? Abrazo! 🔥💪🏻
Excelente video tengo el mismo proyecto que el del video y me sirvió muchísimo, consulta con el tema caja, cuantos caballos se banca la que trae el gol y que caja recomendás para unos 200/250 cv ?
Gracias amigo, me alegra que te sea de utilidad. Para más de 180 la Passat o Audi A4 b5/b6. La original del gol aguanta si le perdonas entre cambio y cambio
Muy buen video excelente felicitaciones y gracias. Tengo un fusca 1.6 de un carburador y quiero hacerlo turbo intercooler pero dejarlo carburador por que no me da para hacerlo inyección. Recomendaciones y que preciso como sobre Carter de cuantos litros, bombas de aceite/ nafta y demás. Algún video de como armarlo?
Todo depende para que lo querés, un auto con 700hp puede llegar a ese precio, en el caso de la mayoría de mis clientes son vehículos de entre 200 y 400 hp y el gasto que explique en el vídeo es lo que en general tienen
Te referís a la blowoff? Si se puede, necesitas una electroválvula que de paso del vacío de la despresora hacia la blowoff y que sea manejada por un Swich en el acelerador, entonces cada vez que soltas el acelerador esté activa la electroválvula y abre la blowoff liberando la presión de admisión
Hola! que gran video, quiero hacerte una consulta,.... Quiero un fiat Palio 1998/99 Naftero, y ponerle Turbo, es para andar TODOS LOS DIAS, auto de CALLE y uso diario, no es para carreras, pero quiero que tenga un poquito mas de potencia y obvio que todos AMAMOS el ruido del Turbo y cuando liberan el aire. Que me recomendas hacer, cuanto gastaria hoy en dia, Marzo 2022 en arma run Palio 99/2000 Turbo para uso diario de calle, no carreras. Muchas Gracias!
Muchas gracias hno, si! Estamos en eso, para no hacer más de lo mismo quería hacer el vídeo del armado más la puesta a punto del árbol de levas y adaptación de la caja passat
muy buen video me suscribo, una duda que siempre tube aver si alguien puede ayudarme? porque los camiones viejos tipo mercedes benz 312. 1114.911 llevan turbo sin radiador de aceite ni de agua? porque en el camion es solo poner el caracol y lubricador de aceite ya es suficiente? y en el auto hay que hacer tremendo quilombo
Ninguno de los 3 camiones que nombraste tienen turbo, son todos diésel aspirados. Igual es muy simple los camiones que vos hablas giran a 300 vueltas con toda la furia, No hace falta, Son mecánicas súper simples sencillas, son brutos, no es necesario. (Ya camiones más modernos tienen de todo, electrónica, etc)
Exactamente, en los diesel no hay tanta temperatura en el escape y turbo por lo cual no necesita refrigeración. En los naftero es otra cosa, la temperatura se dispara y sin esa refrigeración del agua el núcleo se dañaría muy rapido
Buen vídeo 👌 tengo una Saveiro 1,8 se puede aser 16 válvulas aspirado,, se podría aser el proyecto con las mismas piensas de este video gracias saludos desde Ecuador 👍 y sería bueno un vídeo cómo aser un aspirado 🤝
Muchas gracias Claudio, no subí el valor total porque cada proyecto es diferente hay cosas que o se pueden reemplazar por otras más económicas o no poner directamente y que cada uno de acuerdo a su bolsillo pueda hacer su propio presupuesto teniendo en cuenta estos precios
Muy buen video ¡te felicito ¡una pregunta y para elevar la cilindrada al motor ap a 2.1 que medidas de viela y pistones lleva ?? Ya tengo block 2.0 y cigueñal 1.9 diésel.saludos desde tucuman ..
Muchas gracias angel! Uff que bomba! Solo te faltan los pistones para eso! Lamentablemente no vienen como repuesto, tenés que pedirlo específicamente para esa adaptación, te recomiendo que llames a iapel para asesorarte
Fua como cuestan los fierros! Y cuanto sale hacer swap con programable?.. osea cambiar motor e instalar una programable? (costo de mano de obra). xq ahí si no se busca tanta potencia y se quiere algo de calle conviene hacer eso no? Saludos!
Así es, en este motor utilizamos las spa, todavía no las sometí a stress pero parecen ser buenas, lo que si cambiamos son los bulones por unos ARP porque los que traen son muy chotos
Bueno vídeo che aclarando. Todos los proyectos requieren de sacrificio a veces no se lo valora. Que cojinetes de biela y cigueñal usas para ese proyecto? Saludos
yo voy a ir por lo más caro para un auto de calle una pregunta sabes si es legal cambiar las puertas de acero y hacerlas de aluminio para alivianar el auto?
Muchas gracias! No tuve la oportunidad pero tengo entendido que va mejor la 16v, el problema de la 20v son la vueltas, después de las 7000rpm corre mucho riesgo de caerse una válvula y para evitar que eso pase hay que gastar una fortuna en válvulas, resortes y levas
Hola capo mi duda es sobre los aros son comunes? Dijiste que es para durabilidad es para uso diario el auto? Tengo esa duda porque xq me faltas muy poca cosas para arrancar con mi.proyecto
Hola Alan, así es, aros más gruesos dan más durabilidad y resistencia pero también aumenta la zona de fricción generando más temperatura y perdida de potencia. Igualmente esto algo mínimo que no supone ningún riesgo ni perdida de potencia significativa
hola te consulto quiero comprarme algun torino o coupe chevy se puede armar algo aspirado o turbo alguna vez armaste algun auto asi digo son autos pesados vi que hacen buenos tiempos
Hola! Hace un tiempo tuve uno y le hice un par de modificaciones, se les puede sacar muchísima potencia pero si o si es necesario forjar y es bastante caro. Yo en tu lugar me iría por una Chevy y trataría de conseguir un motor 350
estoy armando de apoquito un onix (me gustaria que sea uno de los unicos onix turbo del pais). Ya tiene admision completa , escape , filtro de venteo de gases y chip. si lo armo turbo , cuantos gramos aguantaria? forjado claramente
Que lindo proyecto, me mataste porque desconozco que bielas usaron para ese motor y tampoco se la calidad y espesor de las paredes del pistón, supongo que debe ser lo más parecido a un classic 1.4 y de ser así hasta 500gr podés darle
Hola disculpen mi ignorancia, pero estoy investigando ya que tengo pensado hacer un proyecto medio parecido, con mi viejo tenemos un gol g2 1.6 nafta, y queremos pasarlo a 1.8, cuales serian las modificaciones además del cigüeñal del 1.6 diésel?? Cómo pasamos de 1.6 a 1.8 sin agrandar los cilindros? Al pasarlo 1.8 la medida del pistón sería la misma del 1.6? Desde ya muchas gracias y perdonen mi ignorancia
Hola! Muy buena pregunta, me faltó explicar eso. Con el cigüeñal del diésel aumenta la carrera del cigüeñal por ende así también el recorrido del pistón! Vienen los pistones de senda o gasel 1.8 que son exactamente iguales a los del 1.6, la única diferencia es que el perno se encuentra más cerca de la cabeza del pistón sino este mismo quedaría afuera del block en su punto muerto superior. En fin para pasarlo a 1.8 lo que necesitas es: cigüeñal del diésel 1.6 o cigüeñal de naftero 1.8, pistones del naftero 1.8 y las bielas podés usar las mismas del naftero 1.6
Uff que hermoso bicho, tendrías que forjarlo obviamente, también cambiar los turbos, colectores, filtros, mejorar intercooler y seguramente un kit de levas para ayudar a que entre más aire, podés estar hablando de 12k dolares
Hola Master todo bien!? Te pregunto adaptar un motor 2.3hdi de una boxer o ducato a una Ducato mod 97 es posible? Digo sabes si sería sencillo o lleva mucho trabajo? Saludos desde misiones Oberá!!!!
Hola Carlos, si, seguramente se puede pero el problema que tenes es la electrónica, vas a tener que hacer un transplante completo, motor, caja, selectora, tablero y toda la electrónica de la boxer
Holaa, muy buen video, yo quiero entubar un coupe megane 1.6 con el motor k4m, cuánto decís q voy a gastar? Gasta mucho combustible al hacerle está modificacion? Saludos
Gracias amigo. Podés llegar a gastar cerca de u$s 3000 algo bien armado. El tema del consumo es que mientras no lo pises no va a gastar de más pero es imposible tenés 200, 300 o más hp y no querer acelerar
@@emmgarzon joya, y sabes de alguien en buenos aires q haga buenos laburos? Porq soy de buenos aires y quiero alguien de confianza q me pueda hacer esto
Buen video, de todas formas lograr no se 300 hp de un motor de 130 con turbo es más barato que si lo dejas aspirado no?. Mi proyecto ideal es un alfa romeo 33 1.7 16 v boxer, hay un ingles que lo lleva a 2.0 te trae todo pero sale 5500$ más impuesto unos 7500, creo que si lo armo turbo poniendo piezas de la mejor calidad sigo por debajo de los 5000
Gracias bro! Siempre les digo esto a mis clientes, aspirado tiene un sonido único, torque casi instantáneo, un riesgo a roturas más bajo y también los costes son mas bajos pero aspirado es muy meritorio y lleva muchísimo tiempo y plata a la larga de tanto probar piezas y buscando cada caballo. En cambio turbo con 600 gr ya logras los mismos hp que un aspirado al límite y te queda toda la presión para arriba para divertirte
@@emmgarzon Ósea que si quiero que se maneje bien más que nada, usarlo casi diario y una ves al mes con suerte meter Track day o tramo de montaña, y más que nada armarlo de apoco me sirve más aspirado, y meter mano donde pueda por más que no sepa nada e ir aprendiendo ?
@@adrianomarticorena2096 si va a ser de uso diario te recomiendo turbo ya que este solo infla cuando lo llevas en altas RPM y acelerador a tope, entonces para ciudad no te molesta el andar. Si lo querés para solo pista y buscas algo más de carrera entonces aspirado
Gracias por responder, cuando tenga la plata capas te hablo nose quien arma boxer acá, los de top Drive creo que armaron, lo malo que para poder meter turbo tenes que poner casi toda la plata junta porque si vas poniendo de apoco terminas rompiendo cosas, creo que lo lógico sería dejarlo de fábrica poner un set de suspensión bueno, frenos, estética, mejorar el chasis, y cuando tenga toda la plata para el turbo meter no se 6500 dólares y que se saque el motor se portee, se cambien cañerías se acomode todo y te olvidas
La cilindrada no varía por el largo de la biela y la altura del pistón, o explicaste mal , o te confundiste , lo único que hace variar la cilindrada es el diámetro del cilindro y la carrera del cigüeñal. Saludos
Se ve que me explique mal, ya lo voy a revisar al vídeo porque no me acuerdo bien que dije pero es como vos decís, la cilindrada cambia por el recorrido del cigüeñal o el diámetro del pistón, lo que quise explicar es que en el diesel cambia el recorrido del cigüeñal y dado que el diámetro del pistón es menor queda 1.6. en el naftero al ser diámetro 81 queda 1.8
Recién lo volvía a ver y en ningún momento dije que la biela más larga cambia la cilindrada, me faltó explayar mejor, en el diesel el diametro de pistón es menor como así también las bielas son más cortas porque el pistón tiene el centro del perno más bajo, para convertirlo en naftero es necesario cambiar las bielas por las del naftero ya sea 1.6 o 1.8 porque son iguales en largo y aparte de eso los pistones, hay que poner los de motores 1.8 ya sea los del gasel o de Bora porque tiene el orificio del perno más alto y cercano a la cabeza del piston, si utilizas este cigüeñal con pistones de naftero 1.6 quedaría aflorando del block dado que estos tienen el orificio del perno más bajo. Espero haber podido ser claro está vez, saludos
Decís que compensas la diferencia de del carrera, con el pistón más alto.Lo mire 6 veces el vídeo.Todo bien igual, no es de mala leche, pero confunde a la gente que no sabe. Saludos
Cómo te dije en el comentario anterior, me faltó explicar mejor, fue error mío, nuevamente, lo que quise explicar es que las bielas del diésel no se pueden usar porque son más cortas al tener el pistón con el centro de biela más bajo. Para adaptar pistones del naftero es necesario utilizar bielas de naftero que son más largas y que ahí está mi error en no explicar mejor lo que quise decir es que la bielas compensan esa diferencia de cambio de altura de los pistones. Por el planteo que me haces supongo que ya armaste alguna vez un motor y no se si probaste poner pistones de 1.6 en un cigüeñal de diesel o de nafta 1.8? Te queda el pistón fuera del block. Mi error fue no interiorizarme más en el tema pero fue porque no era la razón del vídeo, más adelante puedo hacer uno explicando mejor el tema de la adaptación del cigüeñal, pistones y bielas. No lo tome con mala leche, al contrario me sirve que me digan en que me equivoqué así puedo corregir esos errores en futuros videos. Saludos
Tengo un Renault Clio 2 2011 con 60 mil km quiero armarlo turbo para uso diario y un poco de competición jeje cuánto me saldría armarlo todo bien y que esté todo bien seguro sin escatimar
Yo ya me canse de juntar para el proyecto turbo. Si alguien, le interesa vendo bielas forzadas pistones forjados para vw 2.0 tapa de cilindros 20v turbo de bora y otro de grand cherokee. Muy buen video... Gracias por la data
Consulta, sin delirar Para armar un r12 turbo a carburador, pero usando wideband pistones y bielas forjadas. Aunque solo sería para la calle, día a día en cuanto andará en USD?
Sin delirar en partes caras y poniendo solo lo necesario cerca de 2000 dólares. Ahora ese motor tiene camisas flotantes por lo que está limitado. Si querés darle más de 1 kilo seguramente se va a romper, te recomiendo hacer un swap antes que poner turbo a ese motor. Le adaptas un k4m y te queda una bomba
@@Lazapupu666 Es puro impuesto todo aca. Ensima te obligan a comprar cosas nacionales para que les compres a los de aca. A mi esos pistones iapel no me gustan. Quisiera ponerle los wiseco como hacen los yankis. En otros paises compras por internet y te llega todo el kit completo a tu casa. Aqui es todo un quilombo!!!
Yo tengo un 207 1.6 y mi idea es armarlo para todos los días no quiero correr ni nada solo sacarme el gusto de tener un auto turbo por eso no quiero tanta potencia
Por lo que eh visto en ese motor tanto n/a como turbo son el mismo motor, asique creería que si, nunca lo hice pero a mí parecer es totalmente realizable. Recordá que tenes que cambiar la bomba inyectora ya que la del turbo diesel tiene una valvula que de acuerdo a la presión de turbo aumenta la cantidad de gasoil
Hola que tal te comento tengo un bora 1.8t lo cual el electro dejo de funcionarme en varias ocasiones lo cual ocasionó que el auto fume y se jodan los aros no tengo presupuesto para arreglarlo y busco un canal que quiera sumar el bora 1.8t a su canal como proyecto y bueno ayudarme en lo que más que pueda desde ya perdón y muchas gracias
Si me permitís hacerte una sugerencia te diría que trates de poner un motor más grande y a ese le ponga turbo con poca presión, 500 o 600gr y te va a dar muchísimos mejores resultados y va a salir más barato. Un motor chico para que se sienta el aumento del par motor necesita mucha presión por lo tanto componentes forjados de mejor calidad y así también más caros, en lugar de eso un motor más grande con poca presión te va a dar más hp sin exigir el motor y sin necesidad de forjarlo
Que onda che, ya q estas metido en el tema, se le puede poner valvula de alivo a un polo 1.9tdi?? Aparte de eso mi viejo se va a gastar 10 lucas en hacerle el escape completo, despues de eso viene la suspe regulable😎
Hola mati, si se puede. Hay que instalar una electroválvula que pase vacío de la despresora a la blow off cuando soltas el acelerador. Está electroválvula tiene que ser comandada por un Swich en el pedal
hola , una consulta me estoy haciendo un gol turbo exactamente igual que este, pero la wideband nano de ft me vino con una sonda 4.2 , y me contacte y me dicen que no es compatible con la 4.9 , puede ser?
@@emmgarzon genial por qué es un proyecto muy groso raro y además muchos motores de esso dan vueltas y varios no saben como encararlo. Capas es otra opción si no se consigue un F4r 2.0. Agarras un m4 2.0 y chau. Si podes subite video como anda en calle un INCAR. Gracias por responder. Que le andas haciendo al Sandero RS negro? Jeje
Ni te acércate al precio con todo respeto, ahí faltan bobina, inyectores, bajada de escape, plenum, mariposa, cañería, mangueras, dosadora , bomba de nafta, y así puedo seguir jaj
Si, también las bridas que salen un ojo de la cara, filtro, indicadores, fichas de sensores, electroválvulas para el boostcontrol, la mejora necesaria para que la caja aguante esos hp, semiejes especiales etc, la idea era dar un aproximado del precio y las piezas que se necesita, de ahí en más o menos es de acuerdo al bolsillo de cada uno y para que va a querer el auto, ya sea track, picadas o de daily. Gracias por las sugerencias
Si no le pones blow off cualquier turbo te va a hacer ese sonido, ya sea en mayor o menor volumen de acuerdo al tamaño y la presión que uses pero como dije en el vídeo, es un sonido hermoso pero te revienta el turbo
No puse el total porque cada proyecto es diferente, puse precio de los distintos elementos que vas a necesitar, de igual manera tenés como base unos U$S 2000 de ahí para arriba dependiendo de los materiales que pongas, también podés ponerle turbo sin forjar y eso baja mucho el precio aunque es riesgoso para el motor. Pronto empezamos otro proyecto ultra económico y también voy a publicar los precios de ese proyecto en dólares así tienen un mínimo de precio
Todo depende de que taller lo lleves, puede rondar entre los 400 y 1000 dólares, seguramente hay más caros y más baratos por eso no lo detalle en el video
@@emmgarzon 1150191411 muy bueno el video.. yo trabaje con los ap turbo en el 2000. Con los brosol y la inyeccion de metanol con presostato de heladera jajaja que linda epoca..
Es cuestión de gustos, podés gastarte tus 500 Lucas en lo que vos quieras y seguro que a alguien también le va a parecer ridículo. Si todos pensáramos igual este mundo sería muy aburrido. Fíjate que en el vídeo aclaré que el precio es en dólares porque este país la economía no es estable y el precio de las partes cambian casi con el día a día pero siempre de acuerdo a la inflación y valor del dólar entonces lo hice en esta moneda para que independientemente de cuando se vea este vídeo podés hacer el cálculo en relación del valor del momento de cuánto dinero necesitas
Tremendo video💪🏻💪🏻🏁 estoy juntando fierros para armar mi gol turbo, que me recomendas poner en cojinetes de bielas y cigüeñal? Esas bielas qué tal son?
Muchas gracias hno! Son buenas bielas mejor si compras las que tienen estructura en i. Lo único que tenes que controlar es que tengan bulones arp porque saben traer otros de mala calidad. Cojinetes de biela pone rosado de golf TDI y en bancada pone doble ranurados
Linda explicación, ojalá salga un vídeo de algún proyecto más económico hablando de turbo, felicitaciones por el hermoso proyecto!
Gracias franco! El próximo proyecto que sigue es economizando a full asique van a tener un presupuesto más accesible y que todos puedan empezar con sus propios proyectos
Ni siquiera tengo auto y me duele la billetera xD
😂
Que buena explicación, lo bueno es que das el precio en dólares, igual me cago en mi pobreza y en mis sueños de turbo ajajaajja saludos desde chile, te ganaste un suscriptor y un buen like
Gracias amigo! Jajaja no hay que bajar los brazos y empezar poco a poco, igualmente voy a subir un vídeo para armar un proyecto turbo de forma económica para que todos puedan armar su auto
Muy interesante todo hasta ahora me he leído cada comentario de los 4 videos que he visto. Mis respetos y felicitaciones por tal manejo de información y habilidad... He visto que por ejemplo a mi vw gol fabricación 2000 modelo 2001 brasileño 1.8 le vendría mucho mejor hacerle la adaptación del 16v de un bora con caja de passat o el 20v? Saludos desde Perú y perdone mi ignorancia y es que me entusiasma tu manejo del conocimiento y quiero aprender lo que tengo y lo que puedo hacerle. Gracias por tu atención.
Muchísimas gracias! No sé de qué región sos, acá en Argentina no ingreso ningún Bora/Jetta con el motor 16v pero suponiendo que te refieres al motor ap 16v del año 2000 entonces si es compatible y si, es mejor la 16v que la 20v
MUY BIEN EXPLICADO PARA LOS AMATEUR COMO YO , OTRO Q EXPLICA BIEN ES NICO DE LOS MOTORES. NUEVO SUB
Muchas gracias amigo! Así es, un capo Nico
Nico es una makina, mucha cancha tiene ese loco
Espero videos de ese armado 😍
Yo no tengo auto y ya me compré un turbo hace 2 dias 😍🔥
Muchas gracias Nahuel! Si, ya pronto vamos a subir el video, faltan un par de detalles y está listo
Excelente video me saque muchas dudas. La única que me quedo pendiente es si puedo usar por ejemplo una ft300 que es bastante mas económica o no es compatible con la aplicación de turbo.
Hola, muchas gracias, me alegra que te ayude! Si, va perfectamente las ft300
Que crack loco felicitaciones por los proyectos muy prolijos.espero tengan muchos éxitos!!
Muchísimas gracias Fer! Te mando un abrazo gigante
Muy bien explicado el vídeo espectacular para la idea que quiero encarar. El proyecto que quiero encarar sería de colarle turbo a Peugeot 504 2.0. no se que resultados dará pero tengo el de mí abuelo que está impecable única mano y quisiera hacer dicha reforma.
Muchas gracias bro! Tengo entendido que hasta 1 kilo aguanta bien ese motor, siempre y cuando esté forjado. Después de esa presión empieza a tener problemas en las camisas que son flotantes
con el dolar a 300 hay que hacer videos presupuesto cada 2 o 3 meses :')
para un golf mk3 1.8 cuanto crees que se puede gastar? forjado o sin forjar? uso diario!
averigueaste algo? igual mepa que flasho los precios 18 mil pesos 180 dolares? en 2021/2022? mepa que no. Yo le calculo unas 700 lucas o un poco mas hoy en dia
No entiendo un pingo,pero me gustan los autos turbo,cuándo tenga mi auto,vuelvo👏
😂
Algún vídeo o ejemplo para forjar un motor 1.6 16v de Peugeot . En costos y materiales necesarios
Todavía no hice ninguno bro, está en planes de un cliente hacerlo asique apenas lo haga subo el video
Excelente, que hermosos fierros!
Muy bien explicado cada detalle. Tendra un rendimiento excepcional si lo cargaran con 2 bar de presión.
Estaría bueno también, ver que se puede hacer con la caja... se banca 50 kgm de Torque o se cambian por engranajes forjados u otra caja?
Después, unas buenas cubiertas y a pisar a fondo....
Muchas gracias Marcos, exactamente! Por eso está descomprimido. Vamos a usar caja passat y también voy a subir un vídeo de lo que se necesita para la adaptación, la caja original no aguanta mucho 😂
@@emmgarzon Genial, ahí estaré para verlo! Un saludo!
Felicitaciones por el proyecto!!!
Muchas gracias 😊
Si no conté mal unos 4000 usd de este proyecto solo en componentes, calculo otro tanto en mano de obra, así que empiecen a ahorrar!!!
Así es, pronto vamos a subir otro vídeo para armar de forma económica, obviamente limitando los hp por la calidad de los materiales
Que hermoso proyecto. Hace un video explicando como se utiliza el disco de grado y la puesta a punto de la leva.
Muchas gracias Matías, ah genial! Muy buena tu idea! Lo voy a hacer
Me encanta el canal, mucho vw! Yo estoy armando un g3 y la verdad que hay muy poca información de como leer una cartilla de levas, mucho menos de usar un disco graduado para ponerla a punto.
@@chichox3418 muchas gracias máquina! Jajaja si, es que son muy versátiles y casi todos los motores tienen partes compatibles entre si asique es el más fácil para hacer adaptaciones copadas, cuando monte la leva hago la explicación y la subo!
Yo le puse una tapa cross pero cuando vi tu video de las 20v se me voló la cabeza jaja me dieron muchas ganas de cambiar el proyecto jajaja
@@chichox3418 jajaja las dos son buenas, la crossflow va muy bien también y te da lindo lugar para el turbo y una admisión grande
Hola! Exelente video, yo espero algun dia enturbar mi 207 con el motor Tu5jp4 me gustaría armarlo con 0.7 bar, con 200 caballos me conformo para empezar y no renegar tanto, Alguna sugerencia para mi proyecto? Abrazo! 🔥💪🏻
Hola! Muchas gracias amigo! Mi recomendación es que forjes ese motor antes de hacer nada, es muy muy delicado. Fuera de eso es una bomba
Alto video, un lujo amigo. Saludos desde Bolivia.
Muchas gracias hno, un fuerte abrazo
Excelente video, tengo una duda... el cigüeñal 1.6 diesel lo lleva a 1.8, el cigüeñal 1.9 diesel tiene más carrera?
Gracias Florencia! Así es y con el cigüeñal del 1.9 lo deja en 2.1 pero hay que fresar bastante el block porque toca las bielas
muy bueno el video muy informativo!!!
Muchas gracias maxi!
Excelente video tengo el mismo proyecto que el del video y me sirvió muchísimo, consulta con el tema caja, cuantos caballos se banca la que trae el gol y que caja recomendás para unos 200/250 cv ?
Gracias amigo, me alegra que te sea de utilidad. Para más de 180 la Passat o Audi A4 b5/b6. La original del gol aguanta si le perdonas entre cambio y cambio
Muy bueno. Saludo desde San Luis
Muchas gracias amigo! Cuando se termine esta pandemia vamos a estar por allá para correr
Gracias por la explicación 👏🏽👏🏽
De nada Mati, un gusto
Muy buen video excelente felicitaciones y gracias. Tengo un fusca 1.6 de un carburador y quiero hacerlo turbo intercooler pero dejarlo carburador por que no me da para hacerlo inyección. Recomendaciones y que preciso como sobre Carter de cuantos litros, bombas de aceite/ nafta y demás. Algún video de como armarlo?
Chiapone racing dijo que sale aproximadamente 4 millones de pesos armarlo completo al auto!! Al detalle
Todo depende para que lo querés, un auto con 700hp puede llegar a ese precio, en el caso de la mayoría de mis clientes son vehículos de entre 200 y 400 hp y el gasto que explique en el vídeo es lo que en general tienen
En un motor diésel se puede instalar esa válvula de precion de turbo
Te referís a la blowoff? Si se puede, necesitas una electroválvula que de paso del vacío de la despresora hacia la blowoff y que sea manejada por un Swich en el acelerador, entonces cada vez que soltas el acelerador esté activa la electroválvula y abre la blowoff liberando la presión de admisión
Hola! que gran video, quiero hacerte una consulta,.... Quiero un fiat Palio 1998/99 Naftero, y ponerle Turbo, es para andar TODOS LOS DIAS, auto de CALLE y uso diario, no es para carreras, pero quiero que tenga un poquito mas de potencia y obvio que todos AMAMOS el ruido del Turbo y cuando liberan el aire. Que me recomendas hacer, cuanto gastaria hoy en dia, Marzo 2022 en arma run Palio 99/2000 Turbo para uso diario de calle, no carreras. Muchas Gracias!
Te felicito por el proyecto!!
Muchas gracias hno
uidiíýiyy22222222212211222221221122211111212221112121221112111221122111111121212112211112122221
Muito top.os projetos mano... é isso ai sucesso sempre ..tmj abraço aqui do teu amigo do Brasil
muito obrigado irmão! Espero que esta pandemia acabe logo para que eu possa visitar seu país novamente. um abraço forte
@@emmgarzon opa com.certeza logo estará tudo bem... e vc é meu convidado aqui.... e espero ter a oportunidade de ir conhecer ai teu pais e tua oficina
@@bruninhopereira199 muito obrigado irmão! claro, é bem vindo quando você quiser
@@emmgarzon opa pode deixar q vou aparecer sim
@@emmgarzon e não esquece de fortalecer o meu canal.ai na argentina
Tremendo video. El mejor 🤙🔥. Vas a subir videos del armado ??
Muchas gracias hno, si! Estamos en eso, para no hacer más de lo mismo quería hacer el vídeo del armado más la puesta a punto del árbol de levas y adaptación de la caja passat
muy buen video me suscribo, una duda que siempre tube aver si alguien puede ayudarme? porque los camiones viejos tipo mercedes benz 312. 1114.911 llevan turbo sin radiador de aceite ni de agua? porque en el camion es solo poner el caracol y lubricador de aceite ya es suficiente? y en el auto hay que hacer tremendo quilombo
Ninguno de los 3 camiones que nombraste tienen turbo, son todos diésel aspirados. Igual es muy simple los camiones que vos hablas giran a 300 vueltas con toda la furia, No hace falta, Son mecánicas súper simples sencillas, son brutos, no es necesario. (Ya camiones más modernos tienen de todo, electrónica, etc)
Exactamente, en los diesel no hay tanta temperatura en el escape y turbo por lo cual no necesita refrigeración. En los naftero es otra cosa, la temperatura se dispara y sin esa refrigeración del agua el núcleo se dañaría muy rapido
Buen vídeo 👌 tengo una Saveiro 1,8 se puede aser 16 válvulas aspirado,, se podría aser el proyecto con las mismas piensas de este video gracias saludos desde Ecuador 👍 y sería bueno un vídeo cómo aser un aspirado 🤝
Muchas gracias amigo, se puede perfectamente, los pasos serían los mismo
Podrás subir el valor total del costo si podés detallarlo por pieza genial
Muy buen video
Muchas gracias Claudio, no subí el valor total porque cada proyecto es diferente hay cosas que o se pueden reemplazar por otras más económicas o no poner directamente y que cada uno de acuerdo a su bolsillo pueda hacer su propio presupuesto teniendo en cuenta estos precios
@@emmgarzon perfecto se entendió muchas gracias
Hola capo se le puede poner la tapa al ap 1.6 del bora 20v y que quede con esa hay alguna diferencia en potencia?
Cuántos Caballitos con todo esa belleza amigo un más o menos gracias
Con nafta sola aproximadamente 250, con metanol esperamos llegar a los 400
Muy buen video ¡te felicito ¡una pregunta y para elevar la cilindrada al motor ap a 2.1 que medidas de viela y pistones lleva ?? Ya tengo block 2.0 y cigueñal 1.9 diésel.saludos desde tucuman ..
Muchas gracias angel! Uff que bomba! Solo te faltan los pistones para eso! Lamentablemente no vienen como repuesto, tenés que pedirlo específicamente para esa adaptación, te recomiendo que llames a iapel para asesorarte
Muy buen video!. Te hago la siguiente consulta. el motor AP 1.8 de fábrica viene con este cigüeñal de diésel ? Gracias !
Muchas gracias Luca, no, el cigüeñal que trae es casi idéntico pero es de fundición
Me suscribo amigo! Buen video...
Muchas gracias bro
Fua como cuestan los fierros! Y cuanto sale hacer swap con programable?.. osea cambiar motor e instalar una programable? (costo de mano de obra). xq ahí si no se busca tanta potencia y se quiere algo de calle conviene hacer eso no? Saludos!
Todo carísimo, Masomenos 80 Lucas, aparte los materiales obviamente
@@emmgarzon ah eso me gusto mas jajaj! Muchas gracias!
Hola quisiera saber que marca de aros usas en este armado? Muchas gracias y tremendos videos!!
Hola Ulises, muchas gracias bro. Utilizó siempre npr japoneses
A eso lo armas con bielas 144/20? Que opinas de las bielas SPA turbo?
Así es, en este motor utilizamos las spa, todavía no las sometí a stress pero parecen ser buenas, lo que si cambiamos son los bulones por unos ARP porque los que traen son muy chotos
Bueno vídeo che aclarando. Todos los proyectos requieren de sacrificio a veces no se lo valora. Que cojinetes de biela y cigueñal usas para ese proyecto? Saludos
Muchas gracias Fede, así es! Yo uso cojinetes rosados de golf TDI en biela y doble ranura en cigüeñal
yo voy a ir por lo más caro para un auto de calle
una pregunta sabes si es legal cambiar las puertas de acero y hacerlas de aluminio para alivianar el auto?
Sinceramente desconozco
Excelente!!!
Muchas gracias capo!
Buenas, consulta, como quedo el golcito despues de todo esto? CV a las ruedas y torque? Muye bueno el video posta
Hola! Está en proceso de armado todavía
Muy bueno! Alguna vez armaste algún ap pero con tapa 16v? Cual va bien? Saludos!!
Muchas gracias! No tuve la oportunidad pero tengo entendido que va mejor la 16v, el problema de la 20v son la vueltas, después de las 7000rpm corre mucho riesgo de caerse una válvula y para evitar que eso pase hay que gastar una fortuna en válvulas, resortes y levas
@@emmgarzon gracias! Una mas, un armado de calle solo nafta y turbo, con tapa 8v, se puede llegar a los 400hp?
@@lknet a eso apuntamos con este proyecto, se de otros preparadores que llegaron a esos números con solo nafta
@@emmgarzon bienn, gracias por las respuestas!
Excelente video 👍
Gracias hno
Hola capo mi duda es sobre los aros son comunes? Dijiste que es para durabilidad es para uso diario el auto? Tengo esa duda porque xq me faltas muy poca cosas para arrancar con mi.proyecto
Hola Alan, así es, aros más gruesos dan más durabilidad y resistencia pero también aumenta la zona de fricción generando más temperatura y perdida de potencia. Igualmente esto algo mínimo que no supone ningún riesgo ni perdida de potencia significativa
hola te consulto quiero comprarme algun torino o coupe chevy se puede armar algo aspirado o turbo alguna vez armaste algun auto asi digo son autos pesados vi que hacen buenos tiempos
Hola! Hace un tiempo tuve uno y le hice un par de modificaciones, se les puede sacar muchísima potencia pero si o si es necesario forjar y es bastante caro. Yo en tu lugar me iría por una Chevy y trataría de conseguir un motor 350
Una pregunta, cuánto cuesta hacerle el motor nuevo a una Ford Ranger diesel 3.0 xl aprox? Gracias
Ídolo sos un genio
Gracias hno!
estoy armando de apoquito un onix (me gustaria que sea uno de los unicos onix turbo del pais). Ya tiene admision completa , escape , filtro de venteo de gases y chip.
si lo armo turbo , cuantos gramos aguantaria? forjado claramente
Que lindo proyecto, me mataste porque desconozco que bielas usaron para ese motor y tampoco se la calidad y espesor de las paredes del pistón, supongo que debe ser lo más parecido a un classic 1.4 y de ser así hasta 500gr podés darle
Muy buen video !! Estoy con ganas de arrancar un proyecto asii en una coupe megane cabrio 2.0 8v que precio rondare total?
Muchas gracias bro! Uff tremendo una coupé! Masomenos entre 350 y 450 mil pesos argentinos, unos U$S 2500 o 3000
Es posible ponerle turbo a un ford focus exe 1.6??
Hola disculpen mi ignorancia, pero estoy investigando ya que tengo pensado hacer un proyecto medio parecido, con mi viejo tenemos un gol g2 1.6 nafta, y queremos pasarlo a 1.8, cuales serian las modificaciones además del cigüeñal del 1.6 diésel??
Cómo pasamos de 1.6 a 1.8 sin agrandar los cilindros? Al pasarlo 1.8 la medida del pistón sería la misma del 1.6? Desde ya muchas gracias y perdonen mi ignorancia
Hola! Muy buena pregunta, me faltó explicar eso. Con el cigüeñal del diésel aumenta la carrera del cigüeñal por ende así también el recorrido del pistón! Vienen los pistones de senda o gasel 1.8 que son exactamente iguales a los del 1.6, la única diferencia es que el perno se encuentra más cerca de la cabeza del pistón sino este mismo quedaría afuera del block en su punto muerto superior. En fin para pasarlo a 1.8 lo que necesitas es: cigüeñal del diésel 1.6 o cigüeñal de naftero 1.8, pistones del naftero 1.8 y las bielas podés usar las mismas del naftero 1.6
Buen video!
Muchas gracias gaston
Cuanto me costaría 600 hp en un mitsubishi 3000 gt vr4 twin turbo? O que me recomendas?
Uff que hermoso bicho, tendrías que forjarlo obviamente, también cambiar los turbos, colectores, filtros, mejorar intercooler y seguramente un kit de levas para ayudar a que entre más aire, podés estar hablando de 12k dolares
Hola Master todo bien!? Te pregunto adaptar un motor 2.3hdi de una boxer o ducato a una Ducato mod 97 es posible? Digo sabes si sería sencillo o lleva mucho trabajo? Saludos desde misiones Oberá!!!!
Hola Carlos, si, seguramente se puede pero el problema que tenes es la electrónica, vas a tener que hacer un transplante completo, motor, caja, selectora, tablero y toda la electrónica de la boxer
@@emmgarzon gracias master!
Holaa, muy buen video, yo quiero entubar un coupe megane 1.6 con el motor k4m, cuánto decís q voy a gastar? Gasta mucho combustible al hacerle está modificacion? Saludos
Gracias amigo. Podés llegar a gastar cerca de u$s 3000 algo bien armado. El tema del consumo es que mientras no lo pises no va a gastar de más pero es imposible tenés 200, 300 o más hp y no querer acelerar
@@emmgarzon y a cuántos HP decís q se puede llegar máximo? El auto es para el día a dia
250 sin problemas y para uso diario
@@emmgarzon joya, y sabes de alguien en buenos aires q haga buenos laburos? Porq soy de buenos aires y quiero alguien de confianza q me pueda hacer esto
Si, por supuesto, buscamos en Instagram y te paso el contacto de un loco que trabaja muy muy bien
Hola cuanto seria el total en dólares?
Buen video, de todas formas lograr no se 300 hp de un motor de 130 con turbo es más barato que si lo dejas aspirado no?.
Mi proyecto ideal es un alfa romeo 33 1.7 16 v boxer, hay un ingles que lo lleva a 2.0 te trae todo pero sale 5500$ más impuesto unos 7500, creo que si lo armo turbo poniendo piezas de la mejor calidad sigo por debajo de los 5000
Gracias bro! Siempre les digo esto a mis clientes, aspirado tiene un sonido único, torque casi instantáneo, un riesgo a roturas más bajo y también los costes son mas bajos pero aspirado es muy meritorio y lleva muchísimo tiempo y plata a la larga de tanto probar piezas y buscando cada caballo. En cambio turbo con 600 gr ya logras los mismos hp que un aspirado al límite y te queda toda la presión para arriba para divertirte
@@emmgarzon Ósea que si quiero que se maneje bien más que nada, usarlo casi diario y una ves al mes con suerte meter Track day o tramo de montaña, y más que nada armarlo de apoco me sirve más aspirado, y meter mano donde pueda por más que no sepa nada e ir aprendiendo ?
@@adrianomarticorena2096 si va a ser de uso diario te recomiendo turbo ya que este solo infla cuando lo llevas en altas RPM y acelerador a tope, entonces para ciudad no te molesta el andar. Si lo querés para solo pista y buscas algo más de carrera entonces aspirado
Gracias por responder, cuando tenga la plata capas te hablo nose quien arma boxer acá, los de top Drive creo que armaron, lo malo que para poder meter turbo tenes que poner casi toda la plata junta porque si vas poniendo de apoco terminas rompiendo cosas, creo que lo lógico sería dejarlo de fábrica poner un set de suspensión bueno, frenos, estética, mejorar el chasis, y cuando tenga toda la plata para el turbo meter no se 6500 dólares y que se saque el motor se portee, se cambien cañerías se acomode todo y te olvidas
@@adrianomarticorena2096 lamentablemente es así, de a poco empezando de a una cosa a la vez. Dale cuando quieras hablame al Instagram, saludos
Se puede armar un ap 1.6 turbo sin forjar? Con poca presion para todos los dias? Y cuanto seria el gasto aproximadamente?
Si, sin problemas. En unas semanas entra un proyecto así y hago el cálculo de costos y materiales.
@@emmgarzon buenisimo, espero el video, Saludos desde Tucumán
@@lucasnunez8469 un abrazo
La cilindrada no varía por el largo de la biela y la altura del pistón, o explicaste mal , o te confundiste , lo único que hace variar la cilindrada es el diámetro del cilindro y la carrera del cigüeñal.
Saludos
Se ve que me explique mal, ya lo voy a revisar al vídeo porque no me acuerdo bien que dije pero es como vos decís, la cilindrada cambia por el recorrido del cigüeñal o el diámetro del pistón, lo que quise explicar es que en el diesel cambia el recorrido del cigüeñal y dado que el diámetro del pistón es menor queda 1.6. en el naftero al ser diámetro 81 queda 1.8
Recién lo volvía a ver y en ningún momento dije que la biela más larga cambia la cilindrada, me faltó explayar mejor, en el diesel el diametro de pistón es menor como así también las bielas son más cortas porque el pistón tiene el centro del perno más bajo, para convertirlo en naftero es necesario cambiar las bielas por las del naftero ya sea 1.6 o 1.8 porque son iguales en largo y aparte de eso los pistones, hay que poner los de motores 1.8 ya sea los del gasel o de Bora porque tiene el orificio del perno más alto y cercano a la cabeza del piston, si utilizas este cigüeñal con pistones de naftero 1.6 quedaría aflorando del block dado que estos tienen el orificio del perno más bajo. Espero haber podido ser claro está vez, saludos
Decís que compensas la diferencia de del carrera, con el pistón más alto.Lo mire 6 veces el vídeo.Todo bien igual, no es de mala leche, pero confunde a la gente que no sabe.
Saludos
Cómo te dije en el comentario anterior, me faltó explicar mejor, fue error mío, nuevamente, lo que quise explicar es que las bielas del diésel no se pueden usar porque son más cortas al tener el pistón con el centro de biela más bajo. Para adaptar pistones del naftero es necesario utilizar bielas de naftero que son más largas y que ahí está mi error en no explicar mejor lo que quise decir es que la bielas compensan esa diferencia de cambio de altura de los pistones. Por el planteo que me haces supongo que ya armaste alguna vez un motor y no se si probaste poner pistones de 1.6 en un cigüeñal de diesel o de nafta 1.8? Te queda el pistón fuera del block. Mi error fue no interiorizarme más en el tema pero fue porque no era la razón del vídeo, más adelante puedo hacer uno explicando mejor el tema de la adaptación del cigüeñal, pistones y bielas. No lo tome con mala leche, al contrario me sirve que me digan en que me equivoqué así puedo corregir esos errores en futuros videos. Saludos
Tengo un Renault Clio 2 2011 con 60 mil km quiero armarlo turbo para uso diario y un poco de competición jeje cuánto me saldría armarlo todo bien y que esté todo bien seguro sin escatimar
Motor k4m verdad? Aproximadamente 650k
Yo ya me canse de juntar para el proyecto turbo. Si alguien, le interesa vendo bielas forzadas pistones forjados para vw 2.0 tapa de cilindros 20v turbo de bora y otro de grand cherokee.
Muy buen video...
Gracias por la data
Jajaja a todos nos pasa, seguí para adelante que vale la pena el esfuerzo, yo tarde 7 años en hacer realidad mi sueño y vale totalmente la pena
Tenes las bielas y pistones? Me interesa !
@@Proyectovwgol2.0T hola si los tengo. Búscame en instagram y lo charlamos
Consulta, sin delirar
Para armar un r12 turbo a carburador, pero usando wideband pistones y bielas forjadas. Aunque solo sería para la calle, día a día en cuanto andará en USD?
Gracias
Sin delirar en partes caras y poniendo solo lo necesario cerca de 2000 dólares. Ahora ese motor tiene camisas flotantes por lo que está limitado. Si querés darle más de 1 kilo seguramente se va a romper, te recomiendo hacer un swap antes que poner turbo a ese motor. Le adaptas un k4m y te queda una bomba
Cuanto me saldria armarme un motor bmw m50b25 turbo con unos 600hp?
Hola David, aproximadamente 10k u 11k u$s
Yo estoy armando uno con 600whp y me gaste 10k u$s solo en piezas de calidad intermedia.
@@Lazapupu666 Es puro impuesto todo aca. Ensima te obligan a comprar cosas nacionales para que les compres a los de aca. A mi esos pistones iapel no me gustan. Quisiera ponerle los wiseco como hacen los yankis. En otros paises compras por internet y te llega todo el kit completo a tu casa. Aqui es todo un quilombo!!!
Hola buen dia ,a que número se puede mandar msj para pedir un presupuesto con mano de obra para un fiat palio 1.4
No sabía que había autos con 4 cilindros
jajajajajajaj
Que opinas de la turbina k24 o k16 saludos
Que son muy chicas pero para iniciar un proyecto usaría la k24 bipulsativa
Estaría bueno un presupuesto para alguien que quiere armar algo con no tanta presión para todos los días
Hola Pablo, gracias por la sugerencia, el próximo proyecto que tenemos que armar es así y vamos a volver a hacer un presupuesto más económico
Yo tengo un 207 1.6 y mi idea es armarlo para todos los días no quiero correr ni nada solo sacarme el gusto de tener un auto turbo por eso no quiero tanta potencia
Lamento decirte que los pistones y bielas que trae ese motor son muy muy delicadas y no creo que soporte mucho más de 300gr
Que recomendas forjarlo?
@@pablocima9601 a ese motor si
Arrancamos con 4 pistones y 4 vielas 100 lucas, gracias sigo con mi fiat 1.3 a gnc
😂 fíjate que subí un vídeo para armarlo de forma económica
Hola genio de donde son ??
De cordoba capital bro
Yo tengo un Peugeot 306 diésel xud9 liso lo puedo pasar a turbo para llevarlo al doble del caballaje??
Por lo que eh visto en ese motor tanto n/a como turbo son el mismo motor, asique creería que si, nunca lo hice pero a mí parecer es totalmente realizable. Recordá que tenes que cambiar la bomba inyectora ya que la del turbo diesel tiene una valvula que de acuerdo a la presión de turbo aumenta la cantidad de gasoil
Las bielas o pistones sale 50mil cada una o el conjunto
Cada uno, bielas es ese precio como mínimo, tenés más caras y mejores
Hola que tal te comento tengo un bora 1.8t lo cual el electro dejo de funcionarme en varias ocasiones lo cual ocasionó que el auto fume y se jodan los aros no tengo presupuesto para arreglarlo y busco un canal que quiera sumar el bora 1.8t a su canal como proyecto y bueno ayudarme en lo que más que pueda desde ya perdón y muchas gracias
amigo que tal queda el motor 1.3 mpi 8v turbo quiero armar un proyecto full
Si me permitís hacerte una sugerencia te diría que trates de poner un motor más grande y a ese le ponga turbo con poca presión, 500 o 600gr y te va a dar muchísimos mejores resultados y va a salir más barato. Un motor chico para que se sienta el aumento del par motor necesita mucha presión por lo tanto componentes forjados de mejor calidad y así también más caros, en lugar de eso un motor más grande con poca presión te va a dar más hp sin exigir el motor y sin necesidad de forjarlo
Capo cuánto podrías gastar en ponerle turbo a un Astra 2.0 8v GLS 2005..? Que tanto consumo le agrega.?
Con motor stock? Cerca de u$s 2000 o 2500
Bro qué opinas para un Ford escort?
Con motor AP? Recontra va! A ese se le puede adaptar la tapa 20v y utilizar todos los elementos del Bora y casi no hay que modificar nada
y en total cuanta plata era :P cuanto cobrarías como normal todo el armado?
Aproximadamente 700 el total para armar algo así, pronto vamos a subir un presupuesto más económico para que todos se animen a armar su proyecto
Que onda che, ya q estas metido en el tema, se le puede poner valvula de alivo a un polo 1.9tdi?? Aparte de eso mi viejo se va a gastar 10 lucas en hacerle el escape completo, despues de eso viene la suspe regulable😎
Hola mati, si se puede. Hay que instalar una electroválvula que pase vacío de la despresora a la blow off cuando soltas el acelerador. Está electroválvula tiene que ser comandada por un Swich en el pedal
@@emmgarzon ah okok graciass x responder, sos un crack
@@mattute_123 de nada amigo, un abrazo
hola , una consulta me estoy haciendo un gol turbo exactamente igual que este, pero la wideband nano de ft me vino con una sonda 4.2 , y me contacte y me dicen que no es compatible con la 4.9 , puede ser?
Hola, así es, las fichas son diferentes pero si cortas los cables y las unis con una ficha lsu4.9 te funciona
@@emmgarzon ahhh genial, y una consulta no me podrás decir cómo van unidos los cables?
No, ni idea, seguí los colores de las dos fichas y no vas a tener problema
@@emmgarzon dale, muchas gracias por responder :D
De nada, suerte
Medio millon de pesos masomenos y sin la mano de obra 🙉
Y qué pasó con el megane 1 motor de M4R nissan??? Subite como quedó!!
Hola facu, ya está terminado y en manos de su dueño, hoy seguramente viene y hacemos un vídeo explicando los detalles y mostrando como quedó!
@@emmgarzon genial por qué es un proyecto muy groso raro y además muchos motores de esso dan vueltas y varios no saben como encararlo. Capas es otra opción si no se consigue un F4r 2.0. Agarras un m4 2.0 y chau. Si podes subite video como anda en calle un INCAR. Gracias por responder. Que le andas haciendo al Sandero RS negro? Jeje
@@fajuperez dale, de una! Le estamos reparando el burro de arranque
No me quiero imaginar cuánto saldría un kit turbo para unos 2000 HP
Para Gilera Smash sirve?
😂
Hola amigo me podes accesorar para forjar un motor honda Accord 1995 2.0
Hola! Si porsupuesto, búscame en Instagram y hablamos por ahí
Ni te acércate al precio con todo respeto, ahí faltan bobina, inyectores, bajada de escape, plenum, mariposa, cañería, mangueras, dosadora , bomba de nafta, y así puedo seguir jaj
Si, también las bridas que salen un ojo de la cara, filtro, indicadores, fichas de sensores, electroválvulas para el boostcontrol, la mejora necesaria para que la caja aguante esos hp, semiejes especiales etc, la idea era dar un aproximado del precio y las piezas que se necesita, de ahí en más o menos es de acuerdo al bolsillo de cada uno y para que va a querer el auto, ya sea track, picadas o de daily. Gracias por las sugerencias
Che todo para vos y para natalia ??
Para Natalia nada porque no está suscrita fantasme 😂
Jaja 👍 todo bien amigo
Bien x vos x el premio
Que caro que están los fierros
Mal
Todos los turbos hacen tsutututu?? O como se cual hace ese sonido??
Si no le pones blow off cualquier turbo te va a hacer ese sonido, ya sea en mayor o menor volumen de acuerdo al tamaño y la presión que uses pero como dije en el vídeo, es un sonido hermoso pero te revienta el turbo
@@emmgarzon muchas gracias genio!! Espero te vaya muy bien con el canal gracias por enseñarnos💪
De nada hno! Me alegra mucho que les sirva
mierda a un gol le invertis 300 lucas o mas al motor conviene venderlo poner diferencia mas lo que vas a gastar y te comprar un bora 1.8t jajaj
Es todo cuestión de gustos, igual este gol va a tener un Bora solo en el motor 😂
Que sale entonces ?? Total ??$$$$
No puse el total porque cada proyecto es diferente, puse precio de los distintos elementos que vas a necesitar, de igual manera tenés como base unos U$S 2000 de ahí para arriba dependiendo de los materiales que pongas, también podés ponerle turbo sin forjar y eso baja mucho el precio aunque es riesgoso para el motor. Pronto empezamos otro proyecto ultra económico y también voy a publicar los precios de ese proyecto en dólares así tienen un mínimo de precio
Y el armado?
Todo depende de que taller lo lleves, puede rondar entre los 400 y 1000 dólares, seguramente hay más caros y más baratos por eso no lo detalle en el video
@@emmgarzon Felicitaciones, sugerencia haga un video sobre el armado en el taller de tu preferencia con eso te congratulas suerte.
Del motor? Estamos en eso 💪🏼
Que bueno adelante.
Quiero armar un auto
50mil cada biela ?
En el momento del vídeo eso valía el kit de 4. Fíjate que está en dólares para que puedas hacer la cuenta al día de hoy
Si necesitas algo para el elevador ravaglioli que tenes atras. Chifla. Soy el tecnico
Genial! Hasta ahora se viene portando de 10 pero te aviso si necesito algo, tenés un número?
@@emmgarzon 1150191411 muy bueno el video.. yo trabaje con los ap turbo en el 2000. Con los brosol y la inyeccion de metanol con presostato de heladera jajaja que linda epoca..
Me gustaría un 6 cilindros turbo
Tenemos un proyecto así pero muy muy a futuro por ahora
Te gastás mas de 500 lucas en un gol del orto?
Lo otro que está de más es hablar de dolares, estás en Argentina, pesos papá!!
Es cuestión de gustos, podés gastarte tus 500 Lucas en lo que vos quieras y seguro que a alguien también le va a parecer ridículo. Si todos pensáramos igual este mundo sería muy aburrido. Fíjate que en el vídeo aclaré que el precio es en dólares porque este país la economía no es estable y el precio de las partes cambian casi con el día a día pero siempre de acuerdo a la inflación y valor del dólar entonces lo hice en esta moneda para que independientemente de cuando se vea este vídeo podés hacer el cálculo en relación del valor del momento de cuánto dinero necesitas
Que vivis en un taper? El peso no sirve para nada, veo este video en 2 meses y ya esta todo desactualizado. Dolares papa!!
en sintesis sale un huevo XD
Básicamente... Si 😂
Tremendo video💪🏻💪🏻🏁 estoy juntando fierros para armar mi gol turbo, que me recomendas poner en cojinetes de bielas y cigüeñal? Esas bielas qué tal son?
Muchas gracias hno! Son buenas bielas mejor si compras las que tienen estructura en i. Lo único que tenes que controlar es que tengan bulones arp porque saben traer otros de mala calidad. Cojinetes de biela pone rosado de golf TDI y en bancada pone doble ranurados