Найбільший міф про ЗМІНУ КЛІМАТУ, або чому ЕЛЕКТРОМОБІЛІ не врятують планету
HTML-код
- Опубликовано: 9 янв 2024
- Через стрімку зміну клімату та загрози для людей, які вона за собою несе, останнім часом значної популярності набрала ідея електромобіля як "зеленої" альтернативи звичайному автомобілю, яка здатна зупинити зміну клімату. Однак, чи насправді перехід на електромобілі допоможе вирішити проблему зміни клімату, та вартують вони усієї тої уваги на найвищому рівні, яку їм приділяють. Про це й поговоримо у відео.
Телеграм автора: t.me/chotyrystorony
Інженерно-саперні підрозділи з ДССТ для своєї роботи потребують автомобілів. Щоб допомогти їм робити українські землі безпечними і повертати на них життя, пропоную кожному задонатити будь-яку суму на третій автомобіль для саперів. Як завжди, пам'ятайте, що маленьких донатів не існує, переходьте і донатьте за посиланням нижче
ПІДТРИМАТИ НАШИХ САПЕРІВ:
МОНОБАНК (збір на автомобіль) : send.monobank.ua/jar/5KdGHPr7H3
ІНШІ СПОСОБИ ПІДТРИМАТИ САПЕРІВ(Приват, PayPal): choko.link/sourceofrevivalua?...
Підтримай проект "Чотири сторони" фінансово, щоб український Ютуб і надалі розвивався:
Патреон: patreon.com/politykaprosto?ut...
Монобанк( на підтримку каналу): send.monobank.ua/jar/2aaNHi3ZGR
Виноски:
[1] - www.gov.uk/government/publica...
[2] - www.nytimes.com/2020/09/23/cl...
[3] - www.nytimes.com/article/clima...
[4] - iopscience.iop.org/article/10...
[5] - www.whitehouse.gov/wp-content...
[6] - www.euronews.com/green/2022/0...
[7] - www.nrdc.org/stories/lithium-...
[8] - www.washingtonpost.com/news/i...
[9] - www.iea.org/energy-system/tra...
[10] - www.thegwpf.org/content/uploa...
[11] - unece.org/sites/default/files...
[12] - www.nytimes.com/2022/09/01/us...
[13] - ourworldindata.org/ghg-emissi...
[14] - edgar.jrc.ec.europa.eu/bookle... 
Развлечения
Єдині електромобілі, яких нам справді треба більше - це тролейбуси :)
Ще краще трамвай: більш місткий, довговічний, майже завжди має свою окрему виділену лінію, не має гумових шин(від них, доречі, теж дуже багато забруднення)
Я за трамвай!)
Ідея топ) щоб були ще більші корки від них, і відповідно ще більше викидів)
побільше дивіться таких егспертів
@@krionetkrionet1097 корки від поганого містобудівного планування, а не від транспорту. Міський електротранспорт це майбутнє .
Ще можна зауважити що батареї нормально ніхто не переробляє, а сама велика фабрика яка це робе, просто спалює їх, тож це ще більше посилює викиди.
Згоден,і сам по собі видобуток літія дуже страшна річ,з колосальними викидами СО2 та споживанням води
@@user-hr2fu4jw9p варто зазначити, що використання виключно технічної води знизило б цю проблему
@@user-hr2fu4jw9p і також як цей літій добувають - руками дітей ((
І ще, ці батареї треба заряджати. Чим більше буде електрокарів тим більше буде навантаження на енергосистему, більше викидів
@@user-hr2fu4jw9p советую вам не интересоваться аграркой. Какие там расходы воды и выбросы CO2.
Як на мене, більш великою проблемою є заплановане застаріння. Якість абсолютно всіх приладів дуже сильно впала. Так мало, що якість впала, компанії ще додають всілякі смарт сервіси та оновлення системи на техніку, яка у принципі цього не потребує, заради заплановано старіння. Тому і процент електронних відходів тільки зростає і буде зростати
Якісні продукти є всюди. Їх мало, вони як правило для професіоналів, їх складно знайти, вони дорожчі в рази і не такі ефектні. Але вони є
Дякую за відео. Я й сам раніше сильно переживав за екологію та природу, але чим далі я вивчав та заглиблювався у тему, тим більше я усвідомлював важкість та складність проблеми. Є щось у цьому всьому апокаліптичне. Протягом усього відео я згадував афоризми і слова філософа Ніколаса Гомеза Давіли, про те, що "світ потопає у вирішеннях", що людство має справу з Гідрою: відрубуєш одну голову, а виростають ще декілька. Шило на мило, як не крути.
Висновок один - людина є проблемою планети Земля
@@larisapros7474 Висновок хибний. Людина - це проблема для цивілізації і тварин, але ніяк для планети. Від потепління рослини тільки виграють, а планеті взагалі плювати.
Голови цієї гідри і ростуть з людини
Так, для екології та сталого розвитку міст більш корисна модель: вело + трамвай/тролейбус + поїзд, в залежності від дистанції.
Електромобілі це більше про грінвошинг- відмивання репутації брендів фейковою турботою про екологію.
Дякую за привернення уваги до цієї проблеми
Ще електросамокати, бо, з київськими пагорбами, я б всюди мокрий доїжджав.
@@7even01ну, ще є електровелосипеди, там взагалі можна наверх їхати на електричній тязі, а по прямій або вниз - крутити педалі
@@7even01 Зате менша ймовірність померти від серцево-судиних захворювань
Дякую Вам за відео! Дякую усім Військовим, усім вам хлопці і дівчата за вашу тяжку героїчну працю! Слава ЗСУ! Слава Силам Оборони України!
їм можна помогти і не треба буде дякувати, дрончік зроби або купи
Слава нашим *ТЦК*
Давно понятно, что в,ошьингтон при,нуждает Украину к "миру" на у,словиях моли посредством р,акетно-энергетического и экологического т,еррора, им,итируя помощь Украине и за,прещая Украине наносить "зеркальные" у,дары в ответ, которые бы реально давно за,ставили бы моль к,апитулировать.
Ще за допомогою електромашинок можна компенсувати нерівномірний графік споживання енергії населенням за добу. Через що можна більше навантажувати повільні ядерні станції, та менше користуватись ТЕС, які зазвичай використовують для балансування системи, це наче також користь.
Ви праві на всі 100. Тому і ввели нічний тариф зі знижкою 50% щоб заохотити людей до більшого споживання саме дешевої атомної енергії. Сам стараюсь заряджатись по нічному тарифу.
Так, автор відео абсолютно некомпетентний в цій темі, просто пересказав рос пропаганду, слово в слово, я дуже розчарований, хоча любив цей канал
@@krionetkrionet1097 Я вот тоже зашёл читать комментарии, заметил ли кто-то ещё, что это считай, херово (имею ввиду на от*еб*ис) переведённый/сдублированный ролик Асафьева
@@user-hf3zq3nv5tТак це Крашеного сплагіатили?)) Стасу мабуть трохи бабла підкинули, за той відос про електрички, бо він явно упереджений
@@user-hf3zq3nv5tне зовсім так. Основний посил цього відео - що електромобілі - менше зло, ніж автомобілі з ДВЗ, але глобально проблему не вирішують. У крашеного ж був зовсім інший посил: що бензин - це топ, а не оці ваші електромобілі, типу врум-врум, не ті враження і т.д., тобто просуває цінності бензоколонки , якою по факту і є московія.
Перш за все людству треба обмежити споживання. Споживання усього. Виробництво має виробляти рівно стільки - скільки потрібно. І тим більше неповинні знищуватись або утилізуватись надлишки того, що не було спожито, наприклад - одягу. Все повинно бути в міру, але допоки світом правлять гроші - це неможливо.
Планова економіка вже була. Не допомогло... Хоча з плюсів в екології в СРСР було прийнято здавати скло і металобрухт, де вони йшли на переплавку або як було з бутилками на дезинфекцію і поновного вживання. І при тому це не було забавою для бомжів.
Хоча з іншої сторони, сьогодні вже планування може бути набагато еффективніше, завдяки інтернету і збору даних через нього. Будьмо чесні, їх всі збирають на кожного - і США, і КНР і РФ.
Маркс про це говорив 200 років тому, його теорію впроваджували в життя 70 років. Результат сподобався?
В союзі не було чого їсти і вдягнути, зате були танки і ракети, якими вони всюди воювали. Плюс була безмежна кількість заводів і металургійного виробництва
@@user-xd4jz7xh3y , про це можна всюди почути, а я кажу про плюси які варто брати на озброєння. Бо світ і історія, все ж таки, не чорно-білі. З кожного періоду історії треба брати найкраще. Нажаль пострадянські країни роблять навпаки... Обмеження прав і свобод людини, свободи слова і тд. Навіть до повномасштабного. І навіть до майдану.
@@user-xd4jz7xh3y От просто цікаво, чому люди завжди кидаються з однієї крайності в іншу? Чому питання стоїть - або робити танки, купу танків, як в совку, або виробляти, виробляти і ще раз виробляти товари для споживання, навіть якщо людська біомаса не спроможна й половини спожити всього, що виробляється? Чому б не взяти тільки найкраще з кожного набутого досвіду і втілити корисні ідеї в життя? Чому не знайти золоту середину? Чому більшість людей бачать лише цятку перед собою, не помічаючи, що відбувається навколо? Це все риторичні запитання, не треба на них відповідати. І я ні в якому разі не захищаю совок, як режим. Я взагалі проти всіляких режимів.
Дуже цікаве дослідження, АЛЕ коли розраховувалися цифри впливу на навколишнє середовище, то було сказано що 2,5-16т викидів йде від створення електромобіля та приблизно стільки ж від 40к км пробігу на бензиновому двигуні, однак не врахувалися наступні потенційні викиди:
1. створення двигуна внутрішнього згорання (руда, мастила, лиття)
2. добування нафти та переробку в бензин і дизель
3. створення необхідних рідин/компонентів для підтримки життєдіяльності ДВЗ
бо без цього складно порівняти
P.S. побачив інфографику, але коментар залишу для просування в алгоритмах😂
Неймовірна робота, дякую за відео ❤❤
Уявіть, в 7 класі школи дають секретну технологію, яка дозволяє переробити CO2 в 02. Називається вона фотосинтез, і проблема вивільнення С02 не в кількості авто, а в порушенні балансу, має з'явитись більше дерев і тоді система збалансується. Але ж ні, ми перетворимо материк в пустелю, щоб дістати літій і продамо "геніальне" рішення. Екологічність електромобіля це лише маркетинг і не більше
Відкрию вам велику таємницю: дерева виробляють всього лише близь 30% всього кисню.
Більш важливим є берегти океан і рослини-трави, бо на них припадає решту 70%.
Але дерева теж важливі
@@ayyayaay9399Забули також додати, що майже все, що вони виробляють, вони поглинають вночі
Справа ще і в консервації вуглецю, який є однією з "цеглин" в будові дерев. Чим більше ми вирубуємо деревини, тим менше його в живих лісах і тим більше в атмосфері.
Весь углекислый газ поглощаемый растительностью, большей частью попадает в атмосферу обратно в результате разложения листьев и древесины
Як завжди все цікаво та корисно знати
Хай квітне Український ютуб ❤❤❤❤
картаві історії визнаєм поярче подано, але молодці
Доводи спекулятивні!
Ну, в даній темі треба виходити з того що зміни клімату відбуваються постійно. Це природній процес в якому наша діяльність є лише одним з факторів, а не першопричиною. Критично важливим є не сам процес, а його швидкість: мала збільшує видове різноманіття, велика провокує вимирання.
Насправді причиною нашої стурбованості є не турбота про природу, а зменшення рівня комфорту. Нас більше не влаштовує необхідність пристосовуватися до змін середовища, ми бажаємо пристосувати його під свої потреби.
І тут ми підходимо до головного: не можна рубати з плеча, перехід на щось нове має спочатку спонукати збереженню існуючого рівня викидів при нарощуванні об'ємів виробництва (котре постійно відбувається), а лише потім до поступового (це важливо!) їх зменшення. Для цього треба думати та порівнювати, правильні рішення не завжди очевидні. Наприклад щоб неосвідчене дівча, перетнувши океан на яхті з опломбованим двигуном, могло гордо заявити що воно не перділо кілька годин в крісло літака, через океан летіла команда цього судна, яка не без допомоги того самого двигуна дісталася до місця посадки цієї істерички на борт. Тобто насрала вона в кілька разів сильніше ніж той, кому боротьба за екологію до лампочки.
я їжджу на велосипеді, думаю це не сильно шкодить екології
Набагато менше
Найкращий транспорт для пересування по місту🤝
@@chotyrystorony дивлюсь на термометр за вікном, на якому -12, і він викликає в мене сумніви з приводу цієї заяви.
Хіба, що колінам😄
@@geraltrivyan Ну мене це не лякало
Перш за все хочу сказати дякую автору за усі відео, які публікуються на каналі. Це складна робота, тому подякую донатом на ЗСУ, як і просив автор. Закликаю інших зробити те ж саме.
Стосовно теми згаданої у відео, вона вкрай важлива в умовах сьогодення, тому хочу додати деякі деталі, які на мою думку надали б цілісність картині.
Перша деталь, це те що великі результати завжди складаються з дрібних досягнень. 12% викидів СО2, які припадають на автомобілі це не є мале число. Це велика частка, якій потрібно приділяти увагу і стимулювати зміни у автомобільній промисловості.
Друга деталь, це те що автор припустив, що інвестиції у боротьбу з іншими джерелами забруднення є значно меншими, бо електромобілі «на слуху». Не можу погодитись з цим аргументом, бо можна навести багато прикладів, одним з яких є закон Байдена про боротьбу з інфляцією. Таких обʼємних інвестицій у відновлювальні джерела енергії в історії світу ще не було.
Третя деталь, це те що екологічність електромобіля насправді залежить від часу використання. В найгіршому випадку, коли автомобіль виробляється на заводі, а потім їздить на електроенергії з вугільної електростанції, ми все одно компенсуємо всі викиди спричинені вищезгаданими джерелами протягом 5 років. Далі автомобіль буде нейтральним в сенсі викидів. В найкращому випадку, коли використовуватись буде відновлювальна енергія, вуглецева нейтральність електромобіля досягається протягом півтора року.
Четверта деталь, це те що не всі люди купують нові електромобілі. Вживані авто ще більше наближають нас до вуглецевої нейтральності, бо вони не проходять етап виробництва, тим самим не викидаючи більше СО2 у атмосферу.
Тому я б точно не хотів стверджувати, що «нічого не зміниться», якщо перейти на електромобілі. Кожна велика зміна починається з нас, з людей, нам пора вже відійти від принципу «хтось зробить за нас» і ставати активними учасниками в житті нашої планети, і що більш важливо, держави.
Не забывай что батареи тоже не вечные и их надо менять раз в лет 8-10 точно
@@user-mr5ce4io9s Не так багато часу пройде поки екологічні батареї досягнуть тих же характеристик що і літієві.
@@user-mr5ce4io9sа також їх утилізація не буде такою ж вже екологічною...
@@user-mr5ce4io9s lifepo4 батареї мають по +-8000 циклів перезаряду до впадіння ємності до 80%. Зараз їх вже ставлять масово, особливо популярними є батарейки byd blade, що вже є в теслах та інших автомобілях
Дуже гарні та конструктивні зауваження! Повністю підтримую!
Очевидно що непропорційна увага до електромобілів - це замилювання очей і перекладання відповідальності з урядів, промислових та енергетичних компаній на звичайних людей. Дякую за цікаве відео
Вибачте, не зовсім зрозумів, яку відповідальність перекладають на простих людей?
Електромобіль не забруднює місто, а це найголовніше
Електромобіль можна заряджати вночі, коли ГЕС та АЕС виробляють потужності та їси ніхто не користується
Електромобіль має вищій кпд ніж бензиновий
Електромобіль має меншу кількість деталей та потребує менше мастил, що знижує забруднення від виробництва
Окрім вихлопу автомобілі продукують в місті забруднення повітря частками РМ2.5, і це велике питання якої шкоди більше, від вихлопу, чи від часток, бо вихлоп дуже сильно зменшується при легкому віддаленні від дороги і випаровується собі вгору, а от РМ2.5 нікуди не випаровується...
Дякую Вам за як завжди дуже файне, цікавенне, корисне та пізнавальне відео!!! Все чітко і лаконічно!!
Нарешті хтось почав говорити на цю тему,величезне дякую)))
дякую за чудове відео !
з нетерпінням чекав нового випуску
Дякую за відео, цікаво 👍
Аплодую якості проведеного дослідження та аналізу 👏. Дуже приємно бачити на нашому ютубі такий якісний контент.
Дякую за цікаве відео!👍
Щиро дякую за проведений об’єм роботи, об’єктивні висновки, думку!
Супер круте відео!!! Дай Вам Бог здоров'ячка і ще більше розуму, щоб просвічувати таку темряву, як я❤
Дякую за відео! Чекаємо на нові👍🌞
Дякую Вам за цікаве та інформаційне відео!
Дуже дякую за детальне і зрозуміле пояснення!
Як завжди дуже цікаве відео. Дякую
Дуже цікавий канал, на важдиві теми з доступним аналізом. Дякую!
дякую за випуск і змістовне роз*яснення. треба думати над альтернативою безпечною і для людей і для довкілля
Дуже цікаво! Дякую!
Дякую за ваше відео.
Ти найкращий!!!❤️❤️❤️👍👍👍
Чудовий аналіз, дякую!
Дуже цікавий аналіз. Сумніваюсь, що людство в найближче століття чи два узагалі перейде на екологічну енергетику.
Я не впевнений чи воно виживе до цього моменту, бо якщо сша піде в політичну ізоляцію, то нам хана))
Ніколи цього не буде. Грета підтвердить
В першу чергу цим мають перейматися Штати, Китай й Індія. Але всім їм байдуже на такі речі як екологія. Трамп не вірить в глобальне потепління.
Китай + Індія це більше диктатури де в першу чергу держава, а потім люди
Дуже цікаво. Дякую ❤❤❤ ❤❤❤ ❤❤❤
дякую за підняття цієї теми
Можливо якщо всі з часом перейдуть на електромобілі то оркостан швидше загнется? ...не хотілось би дізнатись що в них і літія валом
90+% усього літію в світі припадає всього на кілька країн (Чилі, Болівія, Аргентина, Китай і Австралія), тому, на щастя, у цьому плані рашка не виділяється якось
@@chotyrystorony І у нас трохи є 😊
Так то так, але вугілля по світу ніхто не збирається припиняти спалювати. До того ж, вторинна переробка елементів живлення електромобілів потребують багато електрики, для електролізу, і це просто трешня якась, чистий кобальт дуже токсичний, і несе непоправну шкоду довкіллю... Біда та й годі, але грошолюбам всеодно, зрубати бабло, це їх мета, а завтра хоч потоп.
Я б не був на стільки впевнений в цьому, на більшості територій росії не проводили геологічні розвідки по пошуку літію і кобальту. І також не забувайте що багато виробничих процесів потребують газ, а всі полімери робляться з нафти.
Нафта частково йде на пластик.
Там в іншому прикол - без автомобілів ціна на нафту впаде, а видобуток все дорожчає та дорожчає, не буде надприбутків, тому грошей на війну не буде їм вистачати. Тільки чекати довго - щось самим кожен день треба робити
Як завжди - на висоті!!!
шикарний відос, шикарно подана інфа
ван лав❤
Дякую за відео
10:40 "Якщо всі автомобілі у Великій Британії стануть електричними, то для цього знадобиться вдвічі більше світового виробництва кобальту"
Екстраполяція дає дуже ефектні та вражаючі цифри: В 1894 році The Times передбачала, що з таким швидким ростом міста через 50 років Лондон буде похований під 3 метровим шаром кінського навозу.
Як бачимо місто виросло в кілька разів, а проблема кінських екскрементів зникла - тобто екстраполяція не завжди дає коректний прогноз
Ну дуже цікаво!!! Роби ще відеоооо!!! Жду з нетерпінням, дуже класний канал💪🏻💯
Дякую за роботу.
Дуже цікаве та корисне відео, дякую. Єдине шкода не підкреслили, що все вище сказане стосується лише вуглекислого газу, а є ще метан (виділення якого хоч і менше, але його вплив на глобальне потепління в рази сильніший) та інші гази. Враховуючи інші гази, відсоток впливу машин на глобальне потепління ще менший.
Про клімат потрібно було думати ще вчора. Шкода що людина не бачить далі свого носа.
Тобто сьогодні можемо вже забити?
Дуже цікавооооо✨🔥🔥🔥
Дуже дякую за твою роботу вона є дуже цінною для людей
Цікаве відео як завжди.
Дякую ❤💙💛
Дуже тобі дякую за твій канал, я чекаю
Кожне відео!!!❤
Це максимально якісний український контент
Я рада, що хтось в нас про це нарешті говорить
Дякую за якісний український контент 🇺🇦🙌🏼
Дякую за якісний, україномовний контент!!!
Дуже цікаве відео.
Файне відео. До речі, якщо вона вже зайшла про клімат... Дія, відмова від якої матиме дійсно гігантський позитивний вплив на клімат, дія, яка вплине на нього сумарно в десятки разів більше, ніж покупка чи відмова від авто - це розмноження.
Автор, ти шикарний! Відео не менш шикарне ніж ти! Я буду твоє відео надсилати як пруф всім своїм знайомим власникам електровафельниць під час дискусій на цю тему. Дякую за контент!
Того народ, закупаємо велосипеди)))) У кого болять коліна - електровелосипеди))) Супер, дякуємо за відео, дуже приємно споживати якісний контент.
Гарно бути здоровим та багатим, і погано- бідним і хворим. І забруднення- це погано, але...
Цікаво, коли на підтвердження причинності глобального потепління за рахунок "епохи індустріального виробництва", наводять графік сер.температури за останні 150 років. Вона невпинно зростає! Аж на один, чи півтора градуси!
А якщо подивимося на графік трохи ширше? Останні 15тис.років вона зростає, вже майже на 15°. На графіку є невеличкий "тремор" +/-2° на 1-2 сторіччя), але в середньому температура зростає останні 15 тис.років (і це добре, бо жити в льодовиковому періоді дуже некомфортно). А поглянемо ще ширше: до того 100тис. років поспіль температура постійно знижувалася (120тис.р. було значно тепліше, ніж зараз, на 4..5°С), холодало, поки не дійшло до "льодовика" 20 тис.років тому. А тоді почалося потепління, у якому ми (людство) живемо і досі, а вуглець викидаємо лише 150років, і графіки на такому масштабі виглядають не дуже непереконливими.
Дякую за цікавий контент, вітання з Харкова.
Дякую.
Цікаве відео, дякую.
Але є декілька маніпуляцій.
1) для виробництва літію не обов'язково спалювати вугілля, а можна використовувати "зелену" енергію - тоді і вплив на клімат буде меншим.
2) некоректно порівнювати 1 т літію та 16 т викидів СО2.
3) некоректно порівнювати 27 країн ЄС та одну Індію, яке має населення а 3 рази більше, ніж ЄС.
4) некоректно звинувачувати електромобілі в використанні електроенергії, яка вироблена на теплових електростанціях, бо їм байдуже, як само вироблена ця електроенергія. Навпаки, з поступовою відмовою від теплових електростанцій та переходом до атомних чи "зелених" і вичерпанням нафти - електромобілі стануть єдиною заміною сучасним бензиноаим та дизельним автомобілям. А звикати потрібно вже.
@@hugostiglitz2494 ви - автор відео?
Тобто знищення водного ресурсу для видобутку літію це норма? Без води живе все вижеве?)
@@user-qr7li5ot1n про круговорот води в природі не чули?
Воду неможливо знищити.
Як завжди - топчик. Просто, зрозуміло і на основі фактів. Дякую за вашу роботу!
12:01 у нас теж не все так погано, у нас десь половину електроенергії виробляється на АЕС які набагато менше впливають на довкілля
Які поступово втрачають ресурс
@@user-fi3nb4dz8vале ми можемо робити нові реактори під американське паливо. Та й будь що втрачає ресурс
@@user-fi3nb4dz8v ресуср реактора 80-150 років, побудувати новий 2-3 роки за умови що є бабло
Хай процвітає український ютюб! Дякую вам!)
Слава Україні !!!
Слава Збройним Силам України !!!
Велика подяка за Вашу працю !!!
🔱 🇺🇦
Дякую за цікаву тему для роздумів) Електромобілі нагадують поліетиленовий пакет, який використовували для заміни паперовому - заміна призвела до ще більших проблем(
Дякую за інформацію, нарешті я до кінця зрозумів, що електро автомобіль для утримання автомобільної галузі
розумні в тебе відео і потрібні для життя
Дякую за україномовний контент❤
я вже злякався, що автор буде заперечувати зміну клімату. я все ж вважаю несправедливим акцент на безглуздості просування електромобілів для особистого користування, ніби від зміни всіх авто з двс на електромобілі нічого не зміниться, але в цілому контент дуже якісний! дякую за відео!
Спочатку скептично поставився до назви відео, але матеріал підібраний та викладений дуже добре!
Дякую за відео та допомогу ЗСУ
Людство чомусь вважає себе дуже значущим та здатним на щось там вплинути, але це насправді смішно. Ми взагалі не знаємо що може статися хоч у найближчі 100 років, не кажучи про тисячі. Планеті достатньо лише перднути вулканом десь у Йеллоустоуні і нам усім гаплик, в найкращому випадку ті хто вижив тепер воюватимуть кам'яними сокирами за володіння печерою, як колись прадіди воювали. В незалежності від того на чому ми їздимо, теплий період що розпочався 12000 років тому скоро скінчиться і планета повернеться до свого нормального стану, кілометровий шар льоду на місці сучасних Парижа, Лондона, Києва та Нью-Йорка, масове вимирання видів та оце все з документалок BBC. Отака х....я малята, так що засинайте спокійно та не хвилюйтесь за екологію)))
подобається ваш підхід у подачі добре вивченого матеріалу, хотілося б більше науккових відео бачити. у вас то добре виходить
Дуже дякую за випуск. Нажаль багато людей не розуміють сітуацію. Насамперед люди серед влади.
Потрібно робити міста зручними для пересування міським транспортом, а не думати як розширити дороги і збільшити кількість парковок. Робити зручні та безпечні велодоріжки. Приділити увагу тротуарам.
Стосовно зеленої електроенергії тут теж питання. Для вироблення вітряків і сонячних панелей теж потрібні матеріали. Вони мають свій строк і після не підлягають переробці.
Знаю що раніше bmw, а зараз Hyundai ведуть розробки паливних елементів на водороді. Не зрозуміло на скільки вони можуть небезпечними, але альтернативні варіанти електроавто розбляють.
Я читав, що в Парижі хочуть слідувати тенденції "доступності в 15 хвилин". Тобто щоб 80% твоїх потреб (з відходом від мегомоллов як Лавіна і тд, на маленькі магазинчики і сервіси послуг) було в досягаємості 15 хв хотьби і тобі не було потрібно кудись їхати на автомобілі.
@@andriikovalenko9862 от не пам'ятаю в якому саме місті і країні. Точно пам'ятаю що в одній з Азійських країн, вже зробили такий проект. І результат позитивний
Я ненавидів електромобілі. Після цього відео я став ненавидіти їх ще більше. Дякую за працю, цікаве відео вийшло.
Дякую. Багато людей не розуміє чому тільки комплексне рішення може вирішити проблему
Дякую за відео! Щодо відео все вірно, нажаль весь світ дуже комерційний. ЕЛЕКТРОМОБІЛІ допомагають так, але не вирішують нічого. Слава ЗСУ!
Дуже полюбляю твої відео! Дуже чітко і загально, а головне теми які іноді вже забувають або нюанси тем. А ще окрім промисловості, господарства ще забув - ракетні запуски, скільки вже із-за політики цих супутників літають, скільки палива ракетного спалюється. Якщо порахувати за період це ж капець.. Ну і пам''ятаю наче ці прориви у космос залишають озонову діру, нещодавно у Китаї, є відео, за 2 доби температура знизилась з -1 до -52, замерзло озеро разом з качками. Як і фільмі Післязавтра прямо..
Я пишаюся, що у нас є такі канали як це. Дуже корисне відео, дякую
Дякую за Ваше відео- це дуже важливо .
Ще цікаве є одне питання,
Як вплине на екологію утилізація використаних батарей та акумуляторів від електромобілів? Скільки років потрібно на розпад цих речовин природнім чином ? Як впливає електромагнітне поле, що продукює така електродатарея, на здоров’я людини (водія та пасажирів) та тривалість життя?
Ще декілтка років тому, я був в захваті від ідеї електрифікації і від тесли....зараз же, я вважаю це повним лай*ном.
Всі ці еко теми, звичайнмй популізм. Розробка і головне виготовлення нових автомобілів забруднить екологію в десятки раз більше, ніж експлуатація одного і того ж авто проиягом 30 років.
Чудова робота🎉🎉🎉Але справді вибір на користь електромобіля буде тільки цивілізованих країнах
Якщо брати до уваги скільки СО2 виділяють люди і худоба, яка вирощується щоб прогодувати людей, то автомобілі зі своїми викидами скриються за горизонт. Населення планети збільшилось за 70 років більш ніж у 3 рази, але вся проблема у двз)
Та при цьому на ТЕЦ на потужності металургіїї та інші промислові обєкти чомусь ніхто не звиртає уваги. Але хтось же повинен приймати на себе удар, от двз і вигрібає !
А до речі й справді, якраз в 50-60-х і був період бебібуму і в цей же час почалось найбільш значне підвищення температури
Так але вже є технології створення мʼяса на 3D принтерах, за допомогою вирощених в лабораторіях стовбурових клітин. Тож популяція корів почне скорочуватися
@@gromadiyanynUkrainy А стовбурові клітини ви де плануєте брати?
@@ayyayaay9399 для овочів є теплиці, для вирощування тканин мʼяса будуть лабораторії
Капіталізм на жаль має одну з найнегативніших речей, це плановане застарівання, яке змушує людей виготовляти неякісні товари щоб цикл виробництва не припинявся. Хоч я і не вірю в жодні теорії змов, але в цьому випадку я вважаю що ми самі себе поховаємо.
коментар для просування відео
Класне відео. Ще забув розповісти що утилізація батарей від електромобілів це теж ще той челендж, і з збільшенням кількості електромобілів, країни не будуть встигати їх утилізовувати... Тому мабуть будуть виникати якісь захоронення, які на землю будуть впливати гірше аніж весь цикл життя авто на ДВЗ. Те чи електромобілі це менеше зло нам ще треба буде переконатись.
Дуже цікаве відео.
Щодо шуму в місті, то однозначно електромобілі не шумлять так, як авто з ДВЗ.. то ж, дійсно, це більше про комфорт.
А як щодо водню?
Автор, давай фільм про порівняння викидів енергетичного сектору та виверженням невеликого вулкану. Там ще цікавіше. Дякую за працю!
Як для мене плюсів електромобілів тільки два, це меньше шуму в місці і легше дихати в місті, а все інше сумнівне.
ще є третій плюс, в акамулятора
Коментар для підтримки топового українського контенту 👍👏🇺🇦
У вас прекрасний голос
Дуже багато маніпуляцій та апелювання до емоцій! Автор висмоктував з пальця все що зміг!
Іронічно що більшість цих проблем можна було б вирішити старими добрими АЕС -найбільша ефективність при мінімальному впливі на довкілля.
Та й нові ж розрбки вже є, що можна впроваджувати на базі існуючих АЕС
Дуже класне відео, яке правильно описує стан речей!
This is the best video
Гарний матеріал
Цікаво,дякую.❤
Вітаю!
Забули додати про утилізацію старих літіонних батарей після одного-двох років використання - теж не підвищує екологічний стан
ахахах повилазили експерти, які міняють батареї кожного року))
Є зауваження:
1) В усіх порівннянях Єлектричних і Бензин\Дизель\Газ мене дивує що на скільки докладно робиться розбір в частині аккамуляторів і на стільки ж ігнорується частина видобудку, перероботки і транспортування нафти, газу не кажучи про ефективність двигунів.
1.1) не кажучи про заправні станції і індустрії мастил і інших речей для двигуна внутрішнього згарання.
2) Проблема Існування Тепло станції обумовленно не тільки доступністю а і щє те що АЕС видають постійну потужність, тому якщо у вас в мережаш коливання то для АЕС це не дуже. ТОму якщо з'явиться середній попит на електрику можна більше робити і АЕС
P.S. основний посил робити повне порівнняня а не тільки електричка така погана. Томущо.
А ще згадати забувають про тетраетилсвинець, який заборонили відносно нещодавно. В Україні етилований бензин був заборонений з 1 січня 2003 року. Але окрім цього там є сірка і бозна ще чого, разом з мастилом. Що для великих міст має кумулятивний характер, це повільний вбивця. А що до АЕС світ вже зрозумів, що в це треба вкладатися, це стала генерація, що у будь яку пору може задовільнити споживання, Україна доречі тепер, коли московити не можуть руйнувати розвиток у цій галузі теж мають можливість реалізовувати спільні проекти з закордонними компаніями, що є передовими за технологіями. Буде попит, нові електрозаправки виростуть як гриби по прикладу пропанових коли це стало вигідно.
@@user-wc4cf9if2m
Якщо говорити про заправки, то вони можуть стати частиною енергосистеми міста. Як запасна батарея міста, так і для зменшення пікових напруг, для АЕС перепади напруги є дуже небеспечними. І всеж таки я гадаю що і нові акамулятори будуть, чи на інших складових, чи так щоб легко перероблялись.
В загалом ДВС дійшли свого піку, вищє вони не піднімуться, і займуть свою нишу. Електрички на середині.
@@vandred5ну щож, будемо чекати, коли на електричці зможемо проїхати 900км, швиденько підзарядитися і ще стільки ж проїхати. І коли вони не будуть такими дорогими для купівлі і ремонту. Бо заміна батарей може коштувати біля 10к€ і в гору а капіталка двигуна 1-1,5к€. А за 10к€можна купити нормальний автомобіль на газу, який самий екологічний серед усіх. Ще й дешевше виходить, якщо багато їздити.
дивися, я теж про це подумав, але на 11:44 є інфографіка яка показує:
1. витрати під час створення (та мабуть логістику) палива/електроенергії
2. масла та інші продукти для підтримки роботоспроможності (пункт Maintenance)
про літій, перший спосіб добутку: по-перше нагрів може відбуватись струмом замість вугілля, який можна отримати з вітряків, сонячних панелей тощо. по-друге, крім літієвих батарей також існують іоністори, які також здатні виконувати функцію акумуляторів, але фізичним методом (суттєво менше енергії на кілограм зберігає, але розвиток технології відбувається)
СЕС та ВЕС це круто, а хіба сонячні панелі і вітряки не потрібно міняти? Термін служби панелей теж невеликий, і вони йдуть на сміття - це теж шкода екології