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5:09 【訂正】内海行きのパノラマスーパー運用もありました。
杉本美術館いくときその運用でした
※ただし、飯田線の線路を使っているのでダイヤが乱れると飯田線優先になります。
自分が経験あるわけではないけど、名鉄の列車が豊橋に行きたくても入れなくなった時があったとききましたね名古屋よりも東に住んでいる名鉄沿線民なので快速特急から豊橋停車ひかり号に乗り換えるっていうのをやることがあるんですが、飯田線が原因で遅れたら…と想像するとちょっと怖さもあります
おっしゃ待ってました〜TK最高
名鉄本線のターミナル駅はいずれも手狭なので車両運用面では相当苦労しているでしょうね。名鉄のダイヤ作成者は相当優秀な人だと思います。
豊橋は1面1線なので、手前の伊奈、国府（豊川線も）に留置線が広くあります。
すぐ遅れる東京の鉄道会社に見習ってもらいたい。
@@N--jv3go いや、名鉄も朝の遅延は日常茶飯ですよ。学生時代に豊橋に行く際、新安城で待っていると5分の遅延はザラ。結果、豊橋から豊鉄渥美線の乗り換えにも支障が出て不満が出ていました。遅延は枇杷島分岐点の時点で出ていると名古屋方面からの友人たちから言われていました。当時はパノラマカーもかなり運用があり、3扉車6000系シリーズは増備途上だったのも仕方ありませんでしたが。結局そういう名鉄にそっぽを向き、丁度発足したJRへ鞍替えする人も少なくありませんでした。
今回も面白い動画をありがとうございました😂来年も楽しみにしています！
名鉄のパノラマスーパーは速達性に前面展望と最高の快速特急ですね！名古屋駅の本数の多さと豊橋駅のあの構造はまさに初見ごろしといえますね…
名鉄にこんなすごい特急があるのはすごいですね。「パノラマスーパー」も頑張ってほしいです。後、2021年の中部空港に行く「パノラマスーパー」乗りました。
豊橋駅は飯田線と名鉄が入り混じるし新幹線も地平ホームだし、どの路線で訪れても味わい深い。
1:41 この場面で「展望席」のボタンがあればパノラマsuper運用です
初代パノ7000・7500亡き今、シートに掛けて前面展望+どけよホーンを堪能できるのはパノスパだけですからねぇ。ちなみに、展望席は最前列が無条件にベストと思いがちですが、時間帯や季節によっては2列目以降がベストということがあるようです(特に夏場)。まあ、この辺は個人の価値観が影響しますので、どの席がベストという普遍的な基準はありません。
どけよー！どけよー♪の予感
どけよー！
『JR東海』名鉄早いて！『名鉄』、、、
岐阜方面の展望席が無くなったのが本当に残念ですね💦
豊橋から乗車すると、スピードは出せない区間ですが、平井信号所で分岐するのを間近に見れた事、更にそこから赤坂までの直線をグングンスピードを上げて快走するのを先頭で眺めたのが良い思い出でした。
12:06これ誤字ですよ舟町ではなく船町です
7000系が急行や高速(!!)運用だった頃は、選んで乗っていたなあ。7000系の頃は岐阜方もパノラマカーだったのに。追加 ☓「舟町」 ○「船町」
「高速」懐かしいです。なぜか「高速 美合行き」の語呂がとても好きでしたねー
セントレアが開港した当初は、豊橋〜金山〜中部国際空港の特急(10年ぐらい前に完全消滅)に、パノスパが充当されてたはずです。
それは知りませんでした。。。
2005年セントレア開業時のダイヤ改正で昼間時に毎時1本設定されましたが、思ったよりも利用客が少なく、金山での折返しのリスクでダイヤが乱れる（当該列車のみならず接続、前後の列車も）みたいなので、わずか１年で廃止になりました。現在知立駅の高架工事+三河線山線複線化による空港〜豊田市直通特急の新設という噂も出ています。
一度乗りましたが、思った以上に時間が掛かっているように感じて、かなり疲労感がありました．
5:24代走だと思いますがだいぶ前に空港行きの幕を掲げたパノスパ見た事あります
イベントで代走は何回か有りますね。イベント代走時のダイヤも公開されています。
@@藤直和-c7t いや....夜だったので定期代走だと思います....
今度名古屋に遊びに行った時に乗ってみたいですね😊
分かる、その気持ち。
名鉄かな
今度の日曜日に正月限定のフリー切符使って、名鉄特急限定で、名鉄特急が走っている路線だけを全線走破すると言う旅をやってきます！ちなみにその中にはパノラマスーパーの快特に乗って、名古屋本線全線走破も考えているので、とても楽しみです！
JRの一人勝ちの前は、実は名鉄のが圧倒的に有利だったりしますwJRが早くなったのは民営化からくらいだったかなぁ…？
名豊間の名鉄優位の潮目が変わり始めたのは国鉄時代、京阪間での新快速にて「私鉄キラー」で成功した117系を、快速「東海ライナー」に投入した辺りから。パノラマカーはじめとするSR車と車内設備は完全互角、その後JR発足にて313系「新快速」によるスピードアップ、料金据え置きが名鉄の牙城を崩した。
311が出て来たあたりから便利になってきた感じよね
国鉄時代は快速、普通が毎時1本しかなかったので117系（名古屋ー豊橋間60分）が投入されようが名鉄の圧勝が続きました．さらに311系新快速（名古屋ー豊橋間49分）/快速が毎時4本になった後も、岡崎以東は特定運賃適用外だったので名鉄の強い状態が続きました．名鉄の値上げとJRが名古屋ー豊橋格安切符を出してから、ようやく豊橋側の利用者が増えてきました．
いいですね、愛知行ったら乗ってみよ
週三日、快速特急の特別車両を使って豊橋まで通っています。チケットは特割2、座席指定券はCentxで調達します。展望席は鉄ちゃんが多いですね。私は読書タイム、昼食タイムです。早朝、用事がある時には、特割2と同額のカルテット切符にプラス520円で新幹線(ひかり)を使います。つまり、名鉄特急特別車両の競争相手はむしろ新幹線です。
これは名鉄の特急？
先頭車はモータ無く、ほんとに静かです
名鉄駅に住んでるので、名鉄がフィーチャーされるのは嬉しいです
名古屋～豊橋間はJR東海を利用すると工場と商業施設と宅地ばかりで殺風景ですが、名鉄は山側を走るため緑が多く、座席の座り心地ともども安らげて、車窓の点でも有利なのが好きです😊
オススメは、最安850円（店舗、時期による変動あり）の株主優待切符を使い、特急券はオンライン予約。展望者の一番前の席は、確かに眺望は最高。しかし真冬であろうと厳しい直射日光はかなり暑い。三、四列目辺りが通のオススメ。ひとりだけ人の塊から離れて席を指定したい時は、乗車後アプリで確認後でも遅くないっすね。
和歌山電鉄も取り上げて下さい！
360円追加でいいのはいいよなあ
名鉄特急に乗ったあと近鉄特急に乗ると特急料金に驚きます。名鉄が安すぎるのか近鉄が高すぎるのか良く分かりません。
パノスパは内海行きも入るよ
そなの？
@@OHAGIRLFAN うん
今はなき杉本美術館へ行くときに使った
豊橋に住んでた頃は名古屋まで行くのに東海道新幹線を利用してました、お金は高いですが😅
10：30 私の連れは自家用車で名鉄にスピード勝負を挑み 免停+罰金40万円を食らったぞ
東海道五拾三次の宿場の愛知県部分は名鉄の方が近いですからね
国鉄は東海道本線を名乗っても、実際は吉田（豊橋）から、山間部に入る街道沿いよりも海沿いを蒲郡まで行き、矢作川の支流が合流する岡崎南部から一気に、先に開業している名古屋〜武豊（の港）の途中の大府へ行くルートは当時工事費を掛からない様な策だったとの事です。
名鉄特急も実際はかなり速いです私もよく利用します。
快速特急は、早いですよね。20年位前には、JRに対抗するために1時間に1本だったと思いますが知立を通過する特急がありました。
ある意味!パノラマスーパーは、最高ッスね!
ガキンチョのときは憧れやった社会人になったら乗れて当たり前やみたいになったけどさあ
3月21日から知立駅の上り線は高架ホームに切り替わります
パノスパは平屋部分の席があるからバリアフリーの制限受けずに済んでるんじゃないかな。小田急のHiSEとかはオールハイデッカーだったからバリアフリー対応できずに引退だったけど
今では空港を伴わない場合300円、伴う場合450円
名鉄の名車1000系も数を減らしていて、これからは2200系が増備されていくのでしょうか？ちなみにパノスパが空港線の運用になかなか入らないのは、スーツケース等の大型荷物を置けるスペースが無くて車内移動の妨げになるとの事です。
パノスパは2030年までは運用すると発表されてるよ。ただ利用率次第では離脱が早まる可能性もある。
名鉄はほとんど乗らないけど、次に名古屋〜豊橋行くなら名鉄乗りたいです。360円で豪華指定席に乗れるなら、それで乗りたいです。混雑緩和にも役に立つし、名古屋〜豊橋なら２回分のお得なきっぷも発売されてるし。
快速特急の乗車中のバックミュージックが、仙台撮り鉄さんがよく使っている曲…。
土日割引きっぷ利用なら少し足して新幹線利用可能かな？
スピードに関していえば、JRは新幹線という切り札と 破格の割引きっぷを販売しています。
一部指定は南海のサザンもあるね。
まあ名古屋豊橋は400円追加で新幹線に乗っちゃうな
それと比べたらいかんてwなんなら在来線の正規料金より安いんやなかったっけ⁇
だだし往復のみだけどね。
JR東海は在来線も保線技術と313系の車体間ダンパーが素晴らしくて乗っていてマジで揺れが少ない。これは名鉄が悪いのではなく、JR東海が優秀すぎる名鉄の特別車が JR東日本の普通グリーンよりもかなり良コスパなのは言うまでもないです！
乗り継ぎミューチケットを乗車前に買えば、中部国際空港や河和、内海方面から豊橋方面へは、360円で2系統の列車に乗れて、お得です。 ミュースカイとパノラマスーパーやパノラマスーパーからパノラマスーパー等。 ただし、神宮前での乗継時間に制限があるので注意です。
ミュースカイもいいですね！
豊橋鉄道もありますよ
ﾄﾞｩﾜｧ!ｾﾝﾅﾅﾋｬｸｩ！！
ﾄﾞｩﾜｧ!ｾﾝﾆﾋｬｸｩ！！
@@tk_railwaychannel ﾄﾞｩﾜｧ!ﾆｾﾝﾆﾋｬｸ‼︎では?
@@hjjnbb あ、そゆことか()そやったwすっかり忘れてたわありがとう
後はドワニキ降臨待ちやな😂
名鉄にそんな便利な特急が存在するのなら外国人にも目をつけられそう名鉄もいつの間にか外国人乗客増加なんてことにならないのかな？
外国人観光客はJR乗った方が安いし便利なので展望席だけの利点だとそこまで乗ってこないかと。
@@ATS-x5p JRジャパンレールパスなんてものがあるから外国人は得しているのでは？
×蒲郡を迂回する 〇蒲郡に迂回する
豊橋、弥富、赤池は間借りみたいな雰囲気
蒲郡もです。
蒲郡は一宮みたいに独立してますよ。存在感薄いですが…赤池は相互乗り入れなので間借りとは少し違うと思います。
パノラマスーパーに比べると新型の2200系は実用性を重視し過ぎて何の面白みも無い車両になってしまいました。しかも普通車はロングシートとの複合で座席数が少なくなってるし…。
そりゃ、特急が快速に負けたらいかんでしょ。岐阜から名古屋は東海のが速いけど。
いっちゃん？って何｡
方言でごめんなさい。一番という意味です。
今の名鉄は遊び心のない車両ばかりつくるようになった隣の近鉄を見習え
遊び心だけじゃ商売出来んし、定期利用者優先なのは当たり前よ
めちゃんこ？何歳⁉️
5:09 【訂正】内海行きのパノラマスーパー運用もありました。
杉本美術館いくときその運用でした
※ただし、飯田線の線路を使っているのでダイヤが乱れると飯田線優先になります。
自分が経験あるわけではないけど、名鉄の列車が豊橋に行きたくても入れなくなった時があったとききましたね
名古屋よりも東に住んでいる名鉄沿線民なので快速特急から豊橋停車ひかり号に乗り換えるっていうのをやることがあるんですが、飯田線が原因で遅れたら…と想像するとちょっと怖さもあります
おっしゃ待ってました〜
TK最高
名鉄本線のターミナル駅はいずれも手狭なので車両運用面では相当苦労しているでしょうね。名鉄のダイヤ作成者は相当優秀な人だと思います。
豊橋は1面1線なので、手前の伊奈、国府（豊川線も）に留置線が広くあります。
すぐ遅れる東京の鉄道会社に見習ってもらいたい。
@@N--jv3go いや、名鉄も朝の遅延は日常茶飯ですよ。学生時代に豊橋に行く際、新安城で待っていると5分の遅延はザラ。結果、豊橋から豊鉄渥美線の乗り換えにも支障が出て不満が出ていました。遅延は枇杷島分岐点の時点で出ていると名古屋方面からの友人たちから言われていました。当時はパノラマカーもかなり運用があり、3扉車6000系シリーズは増備途上だったのも仕方ありませんでしたが。結局そういう名鉄にそっぽを向き、丁度発足したJRへ鞍替えする人も少なくありませんでした。
今回も面白い動画をありがとうございました😂
来年も楽しみにしています！
名鉄のパノラマスーパーは速達性に
前面展望と最高の快速特急ですね！
名古屋駅の本数の多さと豊橋駅のあの
構造はまさに初見ごろしといえますね…
名鉄にこんなすごい特急があるのはすごいですね。「パノラマスーパー」も頑張ってほしいです。後、2021年の中部空港に行く「パノラマスーパー」乗りました。
豊橋駅は飯田線と名鉄が入り混じるし新幹線も地平ホームだし、どの路線で訪れても味わい深い。
1:41 この場面で「展望席」のボタンがあればパノラマsuper運用です
初代パノ7000・7500亡き今、シートに掛けて前面展望+どけよホーンを堪能できるのはパノスパだけですからねぇ。
ちなみに、展望席は最前列が無条件にベストと思いがちですが、時間帯や季節によっては2列目以降がベストということがあるようです(特に夏場)。まあ、この辺は個人の価値観が影響しますので、どの席がベストという普遍的な基準はありません。
どけよー！どけよー♪の予感
どけよー！
『JR東海』名鉄早いて！『名鉄』、、、
岐阜方面の展望席が無くなったのが本当に残念ですね💦
豊橋から乗車すると、スピードは出せない区間ですが、平井信号所で分岐するのを間近に見れた事、更にそこから赤坂までの直線をグングンスピードを上げて快走するのを先頭で眺めたのが良い思い出でした。
12:06これ誤字ですよ舟町ではなく船町です
7000系が急行や高速(!!)運用だった頃は、選んで乗っていたなあ。7000系の頃は岐阜方もパノラマカーだったのに。
追加 ☓「舟町」 ○「船町」
「高速」懐かしいです。なぜか「高速 美合行き」の語呂がとても好きでしたねー
セントレアが開港した当初は、豊橋〜金山〜中部国際空港の特急(10年ぐらい前に完全消滅)に、パノスパが充当されてたはずです。
それは知りませんでした。。。
2005年セントレア開業時のダイヤ改正で昼間時に毎時1本設定されましたが、思ったよりも利用客が少なく、金山での折返しのリスクでダイヤが乱れる（当該列車のみならず接続、前後の列車も）みたいなので、わずか１年で廃止になりました。現在知立駅の高架工事+三河線山線複線化による空港〜豊田市直通特急の新設という噂も出ています。
一度乗りましたが、思った以上に時間が掛かっているように感じて、かなり疲労感がありました．
5:24
代走だと思いますがだいぶ前に空港行きの幕を掲げたパノスパ見た事あります
イベントで代走は何回か有りますね。イベント代走時のダイヤも公開されています。
@@藤直和-c7t
いや....夜だったので定期代走だと思います....
今度名古屋に遊びに行った時に乗ってみたいですね😊
分かる、その気持ち。
名鉄かな
今度の日曜日に正月限定のフリー切符使って、名鉄特急限定で、名鉄特急が走っている路線だけを全線走破すると言う旅をやってきます！ちなみにその中にはパノラマスーパーの快特に乗って、名古屋本線全線走破も考えているので、とても楽しみです！
JRの一人勝ちの前は、実は名鉄のが圧倒的に有利だったりしますw
JRが早くなったのは民営化からくらいだったかなぁ…？
名豊間の名鉄優位の潮目が変わり始めたのは国鉄時代、京阪間での新快速にて「私鉄キラー」で成功した117系を、快速「東海ライナー」に投入した辺りから。パノラマカーはじめとするSR車と車内設備は完全互角、その後JR発足にて313系「新快速」によるスピードアップ、料金据え置きが名鉄の牙城を崩した。
311が出て来たあたりから便利になってきた感じよね
国鉄時代は快速、普通が毎時1本しかなかったので117系（名古屋ー豊橋間60分）が投入されようが名鉄の圧勝が続きました．
さらに311系新快速（名古屋ー豊橋間49分）/快速が毎時4本になった後も、岡崎以東は特定運賃適用外だったので名鉄の強い状態が続きました．
名鉄の値上げとJRが名古屋ー豊橋格安切符を出してから、ようやく豊橋側の利用者が増えてきました．
いいですね、愛知行ったら乗ってみよ
週三日、快速特急の特別車両を使って豊橋まで通っています。チケットは特割2、座席指定券はCentxで調達します。展望席は鉄ちゃんが多いですね。私は読書タイム、昼食タイムです。早朝、用事がある時には、特割2と同額のカルテット切符にプラス520円で新幹線(ひかり)を使います。つまり、名鉄特急特別車両の競争相手はむしろ新幹線です。
これは名鉄の特急？
先頭車はモータ無く、ほんとに静かです
名鉄駅に住んでるので、名鉄がフィーチャーされるのは嬉しいです
名古屋～豊橋間はJR東海を利用すると工場と商業施設と宅地ばかりで殺風景ですが、名鉄は山側を走るため緑が多く、座席の座り心地ともども安らげて、車窓の点でも有利なのが好きです😊
オススメは、最安850円（店舗、時期による変動あり）の株主優待切符を使い、特急券はオンライン予約。展望者の一番前の席は、確かに眺望は最高。しかし真冬であろうと厳しい直射日光はかなり暑い。三、四列目辺りが通のオススメ。ひとりだけ人の塊から離れて席を指定したい時は、乗車後アプリで確認後でも遅くないっすね。
和歌山電鉄も取り上げて下さい！
360円追加でいいのはいいよなあ
名鉄特急に乗ったあと近鉄特急に乗ると特急料金に驚きます。
名鉄が安すぎるのか近鉄が高すぎるのか良く分かりません。
パノスパは内海行きも入るよ
そなの？
@@OHAGIRLFAN うん
今はなき杉本美術館へ行くときに使った
豊橋に住んでた頃は名古屋まで行くのに東海道新幹線を利用してました、お金は高いですが😅
10：30 私の連れは自家用車で名鉄にスピード勝負を挑み 免停+罰金40万円を食らったぞ
東海道五拾三次の宿場の愛知県部分は名鉄の方が近いですからね
国鉄は東海道本線を名乗っても、実際は吉田（豊橋）から、山間部に入る街道沿いよりも海沿いを蒲郡まで行き、矢作川の支流が合流する岡崎南部から一気に、先に開業している名古屋〜武豊（の港）の途中の大府へ行くルートは当時工事費を掛からない様な策だったとの事です。
名鉄特急も実際はかなり速いです
私もよく利用します。
快速特急は、早いですよね。20年位前には、JRに対抗するために1時間に1本だったと思いますが知立を通過する特急がありました。
ある意味!パノラマスーパーは、最高ッスね!
ガキンチョのときは憧れやった
社会人になったら乗れて当たり前やみたいになったけどさあ
3月21日から知立駅の上り線は高架ホームに切り替わります
パノスパは平屋部分の席があるからバリアフリーの制限受けずに済んでるんじゃないかな。小田急のHiSEとかはオールハイデッカーだったからバリアフリー対応できずに引退だったけど
今では空港を伴わない場合300円、伴う場合450円
名鉄の名車1000系も数を減らしていて、これからは2200系が増備されていくのでしょうか？ちなみにパノスパが空港線の運用になかなか入らないのは、スーツケース等の大型荷物を置けるスペースが無くて車内移動の妨げになるとの事です。
パノスパは2030年までは運用すると発表されてるよ。ただ利用率次第では離脱が早まる可能性もある。
名鉄はほとんど乗らないけど、次に名古屋〜豊橋行くなら名鉄乗りたいです。360円で豪華指定席に乗れるなら、それで乗りたいです。混雑緩和にも役に立つし、名古屋〜豊橋なら２回分のお得なきっぷも発売されてるし。
快速特急の乗車中のバックミュージックが、仙台撮り鉄さんがよく使っている曲…。
土日割引きっぷ利用なら少し足して新幹線利用可能かな？
スピードに関していえば、JRは新幹線という切り札と 破格の割引きっぷを販売しています。
一部指定は南海のサザンもあるね。
まあ名古屋豊橋は400円追加で新幹線に乗っちゃうな
それと比べたらいかんてw
なんなら在来線の正規料金より安いんやなかったっけ⁇
だだし往復のみだけどね。
JR東海は在来線も保線技術と313系の車体間ダンパーが素晴らしくて乗っていてマジで揺れが少ない。これは名鉄が悪いのではなく、JR東海が優秀すぎる
名鉄の特別車が JR東日本の普通グリーンよりもかなり良コスパなのは言うまでもないです！
乗り継ぎミューチケットを乗車前に買えば、中部国際空港や河和、内海方面から豊橋方面へは、360円で2系統の列車に乗れて、お得です。 ミュースカイとパノラマスーパーやパノラマスーパーからパノラマスーパー等。 ただし、神宮前での乗継時間に制限があるので注意です。
ミュースカイもいいですね！
豊橋鉄道もありますよ
ﾄﾞｩﾜｧ!ｾﾝﾅﾅﾋｬｸｩ！！
ﾄﾞｩﾜｧ!ｾﾝﾆﾋｬｸｩ！！
@@tk_railwaychannel ﾄﾞｩﾜｧ!ﾆｾﾝﾆﾋｬｸ‼︎では?
@@hjjnbb あ、そゆことか()
そやったwすっかり忘れてたわ
ありがとう
後はドワニキ降臨待ちやな😂
名鉄にそんな便利な特急が存在するのなら
外国人にも目をつけられそう
名鉄もいつの間にか外国人乗客増加なんてことにならないのかな？
外国人観光客はJR乗った方が安いし便利なので展望席だけの利点だとそこまで乗ってこないかと。
@@ATS-x5p
JRジャパンレールパスなんてものがあるから外国人は得しているのでは？
×蒲郡を迂回する 〇蒲郡に迂回する
豊橋、弥富、赤池は間借りみたいな雰囲気
蒲郡もです。
蒲郡は一宮みたいに独立してますよ。存在感薄いですが…
赤池は相互乗り入れなので間借りとは少し違うと思います。
パノラマスーパーに比べると新型の2200系は実用性を重視し過ぎて何の面白みも無い車両になってしまいました。
しかも普通車はロングシートとの複合で座席数が少なくなってるし…。
そりゃ、特急が快速に負けたらいかんでしょ。
岐阜から名古屋は東海のが速いけど。
いっちゃん？って何｡
方言でごめんなさい。一番という意味です。
今の名鉄は遊び心のない車両ばかりつくるようになった
隣の近鉄を見習え
遊び心だけじゃ商売出来んし、定期利用者優先なのは当たり前よ
めちゃんこ？何歳⁉️