Mis felicitaciones, por la excelente información, que es muy didáctica y educativa dirigidos para conductores noveles y sin experiencia en el mundo de los fierros. Suerte y buenos augurios en su oficio. Atte. Abel - Lima - PERÚ.
Muy buen video explicado todo. Lo veo por que lleve el auto al mecánico por que me perdida de agua por que deposito de agua (una fractura muy pequeño) y me oegaba tirones lo cambiaron al deposito y auto perdía fuerza. Lo volví a llevar nunca levantó temperatura y nunca estuvo sin agua le agregaba cuando bajaba qué tardaba más de un día en bajar esos pocos días hasta que lo lleve de nuevo. Me dice el mecánico que sopló junta. Consulta ¿ puede un auto soplar junta sin haber levantado temperatura??
Genio total sacaste todas mis dudas a mi me burbujeaba el deposito de agua era por que tenía solo agua y el sensor de temperatura ya estaba en las últimas ahora con el refrigerante cambio totalmente mas el cambio de sensor.
Muy bien explicado para los que no saben nada como yo mi Fiat uno scv modelo 90 arranca pero no acelera si no cuando lo hago es como que se ahoga y apaga y al moverle un poco el distribuidor queda acelerado y la temperatura sube al rato enciende el ventilador de enfriamiento y note que el deposito de agua hace ruido de burbujas y escapa agua de la tapa con presión es eso que mensionas la causa o mucho más grave ? Necesito urgente tu respuesta gracias otra cosa más es que aveces hace ruido como escape de aire como si fuera explosión por la zona de la correa de distribución voy a llevarlo al mecánico pero si fueras tan gentil de decirme si ese arreglo es caro se que estas explicando sin fines pero no esta demás si es así
Hola .es probable que hayas quemado la junta ,el gasto va a depender de como quieras hacer el trabajo .te recomiendo que hagas una prueba hidráulica ,y así controlan que no tenga fisuras ,sería bueno que hagan un servicio completo a la tapa ,válvulas ,retenes guías etc ,de esta forma que si bien es más costosa es más duradera ,los costos dependen directamente del rapero y el daño de la tapa
Buenos consejos maestro. Esto es un problema en muchos carros que llegan a calentar. Por cierto tengo una Ford escape 2002 motor 3.00 6 cil. Pero le echo agua antes de encenderla, así llega a su temperatura pero cuesta que encienda su electroventilador. Después se consume el agua del tanque recuperador y sale vapor. Lo que veo es que no circula bien el agua en la manguera del motor hacia el radiador y al no hacerlo como que consume el agua. Según la fábrica hay que comprar refrigerantes especiales que solo ellos venden y son caros para ciertos tipos de kilometrajes. Otra cosa el radiador tiene fugas de agua que por la presión se escapa por goteo y sale vapor por la manguerilla del tanque recuperador.
Hola capo! te felicito por tus videos. Te hago una consulta, mi auto pierde aceite en la junta de la tapa, funciona pero se ve aceite como si transpirara. Eso es que se soplo la junta?
Hola Cris . Felicidades por tus videos. Quería hacerte una consulta. Sople Junta y cepille tapa, cambie aros y retenes y ahora el coche un Mondeo 99 motor Zetec no tiene potencia ni aceleración se prende la luz testigo de aceite a baja revolución y hasta noto que el.pedal de freno se pone duro como si la manguera del cerro estuviese desconectada. Quería tu opinión que sería de gran ayuda para solucionar este problema. Mil gracias por compartir tus conocimientos.
Exelentes videos muy buen laburo... tengo un ford escort 98 que me gustaria que mires por unos problemas se te podria llevar el auto en algun momento? Gracias...
Excelente Cristian. Como siempre! Muchas gracias. Yo tengo la duda de si soplé o no la junta porque lo único que hace es burbujear el depósito de agua ni bien lo pongo en ralenti. Si lo acelero no salta agua ni nada asi que compresión no debe ser. Por otro lado se puede pensar que hierve el agua ( que de hecho lo hace ) pero no se dispara la temperatura. Siempre marca bien. Los electros funcionan y todo. Solamente tiene agua en el depósito. De ante mano gracias por el video nuevamente
Revisa a que temperatura está trabajando ,acordate que el agua hierve a los 100 grados y con refrigerante bueno más la presión el punto de ebullición se corre varios grados
@@crisdrzcristianmiranda1481 es una vw transporter 2.4D. La compré hace una semana y el viejito al que se la compre le ponia solo agua, sin anticongelante. Por eso tengo dudas de todo tipo.
@@pablopaul_ hola capo y que fue al final ? Yo creo que si apenas lo ponias en marcha hacia burbuja se soplo la junta de la tapa !! Bueno espero que no haya sido eso !! Saludossss
@@joseismaelgonzalez1517 mirá, desagoté todo el sistema de refrigeración ,radiador y mangueras. Puse todo anticongelante nuevo y hacía mucho menos burbujas. Ahora eran como si fueran de soda. Después lo dejo de hacer. No le toqué más nada y ahí anda bien. Supongo que si hubiese tenido un bardo en el motor ya hubiera saltado o agravado. 👌👌 saludos
a mi me hicieron la prueba sopando el cilindro y con el tapon del radiador quitado ahi revalso el refrigerante, y el carro no calentaba ni nada ni tenia el aceite malo.
tienes dos opciones en la junta, que se sople entre un ducto de agua y aceite o que se pase refrigerante a un cilindro. son dos diagnósticos diferentes
Muy buen video. En mi caso tengo un chevette con Isuzu 1.8 diésel y le empezó a pasar un poco de aceite al agua y empezó a salir aceite en la unión de la tapa y el bloq. Pregunto xq? Será q no le dieron la segunda apretada a la tapa? Ahora se la saque con un amigo q entre los dos hacemos medio mecánico ja, cuantas libras le doy a los tornillos nuevos?
Cuando compras los tornillos o la junta los mismos te indican el torque ,las juntas de estos autos no se retorquean ,controla cómo está el plano de la tapa y del block
Buenas, muy buenos tus videos. Tengo una consulta ya que tambien tengo un escort LX 1997 con motor zetec, la ecu esta en modo "bloqueo" y no se deja escanear... Al auto se le coloco una ecu nueva ya que estaba moderando muy mal y tenia la bomba fija. Actualmente modera bien y funciona correctamente pero la bomba de nafta sigue fija y no se deja escanear
Fabian Ferreira ,la ECU se puede desinmovilizar ,no es necesario cambiarla ,respecto a la bomba fija quedó igual porque el problema está en la fusiblera
el aceite es translucido solo cuando sea nuevo, despues de un mes de uso(uso promedio), debe dejar de ser transulido, si sigue translucido despues de 3 meses de uso(es demasiado tiempo la verdad) saquenlo inmediatamente,(limpiar motor es muy recomendado) y remplazen el aceite.
Buen día, a mí cada tanto me levanta temperatura y no se bien que le pasa. El nivel de refrigerante se va bajando, tengo que controlarlo constantemente. Y en el momento en que me levanta temperatura el electro no enciende, o enciende después de unos minutos. Otro de los síntomas que tiene es que me cuesta mucho arrancar a la mañana, lo saqué ayer del mecánico y no le pueden encontrar la falla
Cristian, cómo haces para tener el vano motor tan limpio,? Cómo lo limpio ( sin tener problemas electricos) ?? Saludos y buen video y buena explicación
Que tal Cristian.... el problema de mi auto es que cada tanto la aguja de la temperatura sube más de lo normal y unos segundos vuelve a su temperatura normal... y esto pasa principalmente cuando prendo el aire acondicionado.... a que se podría deber esto? gracias.
hice cambios de sensor de temperatura externo y también de termostato le repare y sonde el radiador y todavía me calienta eventualmente, ademas el reservorio (tacho) se llena después de cierto tiempo de rodar el vehículo y no devuelve el refrigerante al sistema, burbujea muy poco cuando lo mantengo encendido con el tapón del radiador abierto, le hice todas las pruebas que mencionas en tu vídeo y no tengo aceite en el refrigerante , ni refrigerante en el aceite, el papel blanco no se marca con refrigerante, pienso que puede estar mal purgado, si crees que puede ser este el problema, me puedes decir cual es la mejor forma de purgarlo. Gracias.
Hola .desconecta el retorno del reservorio y ponelo del portatermostato a un bidón vacío .pones una manguera en el pico que quedó libre del nde iría laangiera de retorno .llena de refrigerante a tope y cierra bien el reservorio .sopla por la manguera para inflar el reservorio y el agua la recuperas en el bidón ,una vez que quede 1/4 de refei en el reservorio vacías el bidón en el reservorio ,repites tres veces el ciclo y listo
Que tal maestro.... muy bueno el video.. tengo un hyundai accent 1.5 del 2001, que levanta temperatura a la media hora de viaje. Levanto el capot y burbugea el deposito de expansion... hice todas las pruebas. No hay aceite en el refrigerante. Ni refrigerante en el aceite... tampoco bota refrigerante por el escape ( uso uno de color verdoso. Prestone) las bujias solo con algo de carboncillo en las puntas pero sin rastros de oxido.... solo eso. El burbugeo en el deposito de expancion Sera culata soplada? O puede ser otra falla. No se.... radiador tapado o algo asi?
hola yo tengo dudas con mi auto mas q antes porq lo lleve a un mecanico que me dijo q tiene la junta soplada pero no calienta, x lo menos no lo marca en el tablero, no consume agua solo un poco de color cafe c leche en la tapa del aceite pero casi nada lo que si es como q anda en 3 cilindro, arranca bien y ahoro lo q me hace es q no se queda moderando, se apaga y segun otro mecanico se le pasa la nafta al aceite y puse bien nafta al aceite.
Hola tengo un Ford Ka 2010 1.6. Empezó recalentando agua. Lleve al mecanico era el termostato. Pusimos y anduvo bien 2 semanas y luego volvió a hervir el agua. Cambiamos depósito de agua y tapa. Volvió a hervir y largar el agua por al tapa. . . Por las dudas lleve a limpiar el radiador y el circuito de refri y luego lo lleve al mecánico... Solo me dijo que era la válvula de la tapa. Será así? Dice que junta quemada no es...
Hola...tengo un montero sport del 2009,mi problema es q se regresa el refrigerante al reservorio y si tengo el carro estacionado y prendido el A/C la temperatura sube, y si vuelvo a conducir la temperatura baja a lo normal.. Ya le hice cambiar el termostato y el radiador pero el problema sigue igual...q podria ser q tiene el carro?
Hla yo quería no sé nada de mecánica podré cambiar junta quemada ya que no tengo para pagar mecánico si podrías Aser un video es un Fiat 128 1200 gracias espero tu respuesta
Hay muchas cosas a tener en cuenta ,necesitas herramientas ,y conocimientos mínimos ,la junta para un motor tan viejo se retorquea a los 2000 km ,también tenés que recordar y razonar al desarmar donde va y como va cada pieza que sacas ,
Hola q tal soy julio tengo mi classic 2014 m levamto temperatura al tope lo apague y no funcionaba el electro ventilador el deposito de agua hervia y salian los gases x la tapa. No se si sople junta. Consejos. Gracias cristian
Al sacar la tapa quedan los cilindros expuestos ,ahí con bomba de vacío .una jeringa y trapos etc ,después de trabajar en el block y tapa se cambia el aceite y listo
hola yo tengo una partner diesel dw8 1.9 y el unico sintoma que tengo es que el agua hierve yse vuelca por el desagote del deposito de agua, la verdad que es un diagnostico muy dificil para mi el hecho de saber si soplo junta ya que solo eso hace pero 2 mecanicos me dijeron que soplo y al ver tu video me genero dudas.
Hola Cristian...consulta, hice todas las pruebas para descartar problemas con la junta..ya que me baja el nivel del liquido refrigerante...y no encontre nada raro (me queda ver lo de las bujias)...el tema es q hoy tratando de encontrar alguna perdida...noto q le va regrigerante (de a gotas)..al filtro de aire por la manguerita de venteo q sale de la tapa de valvulas...q puede ser?
Hola mi Escort me revento la manguera que va del radiador a la bomba la de 3 bocas y compré una de ocacion usada y duro 10 dias, otra ves volvió a reventar la misma manguera. Puede ser la junto o solo casualidad por ser usada?
@@crisdrzcristianmiranda1481 fue durante la cuarentena estaba todo cerrado y tenia que ir a laburar pero el tema es que me volvio a pasar y se rompio en el mismo lugar la manguera por eso la consulta si puede tener la junta soplada
,dos cosas tendrías que tener en cuenta ,que no se moje con aceite hidráulico y si no se va la compresión al circuito de agua ,este último es síntoma de junta quemada o bueno también tene en cuenta que no usar refrigerante bueno no impide que la tapa se pique y se rompa la junta
Hola Cristian con relación a junta soplada en mi auto no tuvo ninguno de esos síntomas sino que arrancaba como en 3 o 2 cilindros y después sonaba como a hierros rotos, el tema que tenia la junta soplada en los anillos de cilindros, al sacar la tapa luego de llevarla a la rectificadora para hacer el plano este mecánico detecta un orificio en la tapa debajo de uno de los arbol de levas y según consulto en la rectificadora lleva un tapón y lo tapo. el tema es que yo estoy seguro que cuando se desarmo estaba así y hoy en día después de mas de un años cada ves que arranca en frió se ciente como un sonajero arriba que supongo deben ser los botadores y mientras el motor este con algo de temperatura no lo hace, me queda la duda de como va.
Claro pero te ubicas donde le puso el tapon que para mi era una guia de lubricacion el orificio estaba debajo del arbol de levas en el medio de la tapa lo que yo quiero saber es si fue correcto que lo tape
Abel ford ,si ahí lleva un tapón de 36 mm ,también se le llama fusible de agua , yo por lo menos cuando hago las distribuciones lo cambio ,no vale ni 50 pesos ese tapon
no me entendiste, cuando sacaron la tapa y me la dan para llevarla a hacer el plano no tenia los arboles de levas y abajo de la leva que va del lado admisión justo en el medio de la tapa tenia un agujero por donde salia aceite, el tipo dijo que eso estaba mal y lo tapo, mi consulta era si esta bien lo que hizo?
Hola tengo un ford ka 2009. Con 70000 kms Resulta que consume mucho liquido refrigerante. Lo llevé al mecánico xq tenia una pérdida grande. La arregló pero consume liquido igual. Ya lo revisó y me dijo que la junta no es el problema. Yo no veo que se mezcle el agua con el aceite ni viceversa. Pero si, hace burbujas el contenedor de agua. Hoy no me arrancó, lo volvi a llevar y resulta que era el cable de las bujias que estaba roto. La verdad no se que podria ser lo que causa que el liquido refrigerante se esfume. Tenes alguna idea para saber por donde viene la cosa? Gracias!
Principalmente puede deberse al pollero del pistón consecuencia de una recalentada ,aunque dependiendo del daño si uno o más cilindros fallan podría hacer algo parecido a lo que mencionas
Hola tengo una ranger 3.0,le hice limpieza de circuito y a los dos dias me bajo bastsnte agua,lo rellene y hoy cusndo voy a mirar me parecio que le faltaba pero muy poco era,cuando destapo el deposito se escucha que descomprime y x la manguerita mas fina es como que me devolvio agua y quedo como estaba antes. Eso es normal??
@@crisdrzcristianmiranda1481 si el termostato lo saque y lo probe en agua hirviendo y abrio,per mi duda era si habia soplado la junta x eso,xq estoy andando con agua destilada nomas,porque tenia muchisimo oxido en el circuito,de hecho cambie el tacho porque no se veia por donde estaba el agua,y estoy haciendole la limpieza cada semana para limpiar lo mas que se pueda y asi ponerle el refrigerante que lleva
hola queria hacerte una pregunta a mi empeso a fallar anda a 4 cilindros mi falcon resulta que el aceite de la varilla esta normal la del radiador tambien pero si larga el agua por el escape saco los capuchones de el cilindro 3 y 4 y no varia puede ser que se aiga soplado entre cilindros y se escape la compresion ? tendre que hacer tapa o cambiar junta nomas ??
Te hago una pregunta, viendo el coche de un primo le salto falla en un cilindro, revisamos y la bujía estaba opaca como con nafta o aceite, cambiamos bujías sin cambiar bobina, ahora volvio la falla, mañana cambiaremos la bobina, a todo esto no salía humo blanco, solo humo negro cuando le damos el pistón a fondo, pero constante nada, un tipo nos dijo que puede ser la junta pero nunca levantó temperatura ni bajo el nivel de agua, agradezco tu pronta respuesta!
cristian miranda ahora parece ser que fue una bobina que quedó mal, raro porque las probé y daban bien pero al parecer no, borramos la falla y la cambié, espero siga bien, otra pregunta, para cambiar la junta del block, es caro? Porque lo vi un poco transpirado después de usarlo, gracias!
buenas-consulta : puede ser que fallen los botadores y me de una mala compresion ? tengo un corsa classic 2011-1.4 - y el 1y2 me dan 8 y 6 kilos y los otros me dan 13kilos- pero no me gasta ni aceite, ni agua . tampoco se mezclan - y al andar no se nota nada- solo gasta un poco de mas(9 en ciudad y 13 en ruta a 90 ) y el ralenti inestable apenas- saludos !!
Que fallen y te de baja compresión no creo .quiza tú problema este en los asientos de válvulas o las mismas válvulas ,en tu caso levantaría la tapa .es una opinión .echaste aceite a los pistones a ver si levanta compresión?
+cristian miranda - si le puse y levantaron 2 kilos - los que estaban bajos - yo xq no quiero abrirlo si se puede solucionar de otra manera !! - gracias - (tiene 67 mil kilómetros ) lo compre hace poco -
Entonces se quemó la junta ,tenés que hacer levantar la tapa .cambiar agua y aceite más filtro rectificar la tapa ,cambiar tornillos y junta de tapa de cilindros ,ver por qué recalentó
uf, pense que se me iba a la luna, no se me activo ninguna luz indicadora, el electro no prendio, igual de mecanica no se nada practicamente, mañana viene un amigo a mirar el auto. te juro yo pense que tendria que pagar unos 50000, mas o menos. hice las comprobaciones y en aceite nada, en el agua no hay, pero en el escape lo prendes y parece que tira liquido, gracias por la pronta respuesta.
Hola puede ser que el temostato quede abierto y consuma refrigerante no levanta temperatura en 10 min levanta a 90 grados y andando baja la temperatura es normal?
@@crisdrzcristianmiranda1481 hola si lo se qye no es normal por eso la pregunta que si puede ser termotasto?hay veces queda debajo del minimo pero la mayoria baja poquito y la otra pregunta ere si es normal que baje la temperatura debajo los 90 grados al andar por que vi que dicen que tiene que andar a 90grados
@@crisdrzcristianmiranda1481 mira ya mañana lo hago es que me decian que es normal que cuando haces viajes largos se refrigera el auto cosas asi por que tambien consume agua mañana te cuento gracias por el video y voy a seguirte empece a ver videos de mecanica por los mecanicos la mayoria te estafan una lastima
Por eso hice este canal . igualmente todavía existimos los que somos derechos ,nunca es normal consumo de refrigerante .busca pérdidas y si tenés termostato la temperatura de motor se debería mantener estable .en mi canal hablo del sistema de refri de motor
No, en realidad no sirve el cambio de aros ,hay que revisar que juego tienen los pistones .pero si no tenías problemas previos de aros y no sé recocinaron
Me gusto la de que se tiñe el "papel" del color del refrigerante...
Muy bueno!!de los cientos de videos que ví...el único claro para quien no entiende de mecánica... muchas gracias!! excelente!!
Muchas gracias
Buenismo el tips de las bujias ese no lo sabia
Muy bien explicado y lo haces muy facil de entender
Felicitaciones y que sigan los exitos.
Genio
Me gustó el empleo de lenguaje técnico. Muy bien explicado. Gracias por compartir tu conocimiento. 🤝
gracias por la explicación detallada
Mis felicitaciones, por la excelente información, que es muy didáctica y educativa dirigidos para conductores noveles y sin experiencia en el mundo de los fierros. Suerte y buenos augurios en su oficio. Atte. Abel - Lima - PERÚ.
Gracias estimado... Y lo felicito por los vídeos y la forma de explicar siendo esta una ayuda para evacuar dudas...
Muy buen video maestro, gracias ,muy util
Exelente video bien explicado ya me suscribo 👌
Muy útil tus consejos amigo gracias. La Rioja
Muy buen video explicado todo. Lo veo por que lleve el auto al mecánico por que me perdida de agua por que deposito de agua (una fractura muy pequeño) y me oegaba tirones lo cambiaron al deposito y auto perdía fuerza. Lo volví a llevar nunca levantó temperatura y nunca estuvo sin agua le agregaba cuando bajaba qué tardaba más de un día en bajar esos pocos días hasta que lo lleve de nuevo. Me dice el mecánico que sopló junta. Consulta ¿ puede un auto soplar junta sin haber levantado temperatura??
Muy bien explicado hay que reconocerlo !
Muchas gracias
Genio! Gracias mil!
gracias por todo lo que explicas en el video. cuando arranque miro el tema del color a la salida del escape
Genio total sacaste todas mis dudas a mi me burbujeaba el deposito de agua era por que tenía solo agua y el sensor de temperatura ya estaba en las últimas ahora con el refrigerante cambio totalmente mas el cambio de sensor.
Excelente es la info que buscaba gracias!
EXCELENTE ESPLICACION AMIGAZOOOO, , ABRASOOOOOO
Gracias
Muy buena explicación muchas gracias
Excelente!
Gracias, por el vídeo, excelente consejos
Muy bien explicado para los que no saben nada como yo mi Fiat uno scv modelo 90 arranca pero no acelera si no cuando lo hago es como que se ahoga y apaga y al moverle un poco el distribuidor queda acelerado y la temperatura sube al rato enciende el ventilador de enfriamiento y note que el deposito de agua hace ruido de burbujas y escapa agua de la tapa con presión es eso que mensionas la causa o mucho más grave ? Necesito urgente tu respuesta gracias otra cosa más es que aveces hace ruido como escape de aire como si fuera explosión por la zona de la correa de distribución voy a llevarlo al mecánico pero si fueras tan gentil de decirme si ese arreglo es caro se que estas explicando sin fines pero no esta demás si es así
Hola .es probable que hayas quemado la junta ,el gasto va a depender de como quieras hacer el trabajo .te recomiendo que hagas una prueba hidráulica ,y así controlan que no tenga fisuras ,sería bueno que hagan un servicio completo a la tapa ,válvulas ,retenes guías etc ,de esta forma que si bien es más costosa es más duradera ,los costos dependen directamente del rapero y el daño de la tapa
Buenos consejos maestro. Esto es un problema en muchos carros que llegan a calentar. Por cierto tengo una Ford escape 2002 motor 3.00 6 cil. Pero le echo agua antes de encenderla, así llega a su temperatura pero cuesta que encienda su electroventilador. Después se consume el agua del tanque recuperador y sale vapor. Lo que veo es que no circula bien el agua en la manguera del motor hacia el radiador y al no hacerlo como que consume el agua. Según la fábrica hay que comprar refrigerantes especiales que solo ellos venden y son caros para ciertos tipos de kilometrajes. Otra cosa el radiador tiene fugas de agua que por la presión se escapa por goteo y sale vapor por la manguerilla del tanque recuperador.
Y podés tener problemas en el bulbo de temperatura del electro ventilador. Y se te pudo haber quemado la junta o doblado la tapa.
Muy buenos consejos gracias maestro
Hola capo! te felicito por tus videos. Te hago una consulta, mi auto pierde aceite en la junta de la tapa, funciona pero se ve aceite como si transpirara. Eso es que se soplo la junta?
Hola , gracias ,no la junta se reseca y se cuartea ,además tendrías consumo de algún fluido
Buenos tips... hay que escuchar opiniones...
Hola Cris . Felicidades por tus videos. Quería hacerte una consulta. Sople Junta y cepille tapa, cambie aros y retenes y ahora el coche un Mondeo 99 motor Zetec no tiene potencia ni aceleración se prende la luz testigo de aceite a baja revolución y hasta noto que el.pedal de freno se pone duro como si la manguera del cerro estuviese desconectada. Quería tu opinión que sería de gran ayuda para solucionar este problema. Mil gracias por compartir tus conocimientos.
Hola ,controlaste el punto de la correa? ,Tiene compresión ? ,Controlaste que las válvulas sellen bien?,
Exelentes videos muy buen laburo... tengo un ford escort 98 que me gustaria que mires por unos problemas se te podria llevar el auto en algun momento? Gracias...
Comunícate vía WhatsApp ,atiendo por turnos 1134849360
Aparte de esos síntomas puede ser que salga venteo por la salida de venteo de tapa de cilindro?
Muy buena explicación, una consulta ¿si mi carro es a Diésel, por lo tanto no tiene bujía, como hago la ultima prueba?. Muchas gracias
Excelente Cristian. Como siempre! Muchas gracias.
Yo tengo la duda de si soplé o no la junta porque lo único que hace es burbujear el depósito de agua ni bien lo pongo en ralenti. Si lo acelero no salta agua ni nada asi que compresión no debe ser. Por otro lado se puede pensar que hierve el agua ( que de hecho lo hace ) pero no se dispara la temperatura. Siempre marca bien. Los electros funcionan y todo. Solamente tiene agua en el depósito. De ante mano gracias por el video nuevamente
Revisa a que temperatura está trabajando ,acordate que el agua hierve a los 100 grados y con refrigerante bueno más la presión el punto de ebullición se corre varios grados
@@crisdrzcristianmiranda1481 es una vw transporter 2.4D. La compré hace una semana y el viejito al que se la compre le ponia solo agua, sin anticongelante. Por eso tengo dudas de todo tipo.
@@pablopaul_ hola capo y que fue al final ? Yo creo que si apenas lo ponias en marcha hacia burbuja se soplo la junta de la tapa !! Bueno espero que no haya sido eso !! Saludossss
@@joseismaelgonzalez1517 mirá, desagoté todo el sistema de refrigeración ,radiador y mangueras. Puse todo anticongelante nuevo y hacía mucho menos burbujas. Ahora eran como si fueran de soda. Después lo dejo de hacer. No le toqué más nada y ahí anda bien. Supongo que si hubiese tenido un bardo en el motor ya hubiera saltado o agravado. 👌👌 saludos
@@pablopaul_ gracias x responder y bueno espero que siga asi tu auto !!! saludoss
Muy bueno el video me ayudó ;)
buenas si se sopla la junta si o si tengo que cambiar los aros preguntó
Muy buena la esplicacion muchisimas gracias un contacto oh el taller ubicacion
+5491134849360
Exelente video
Gracias te agradezco.
a mi me hicieron la prueba sopando el cilindro y con el tapon del radiador quitado ahi revalso el refrigerante, y el carro no calentaba ni nada ni tenia el aceite malo.
Si .es otra manera de diagnosticar el motor ,también se detecta si la compresión se pierde por las válvulas o por los aros
si pierde aceite luego que el mecánico rectifico el motor cambio aros etc... es una fuga? se ve perdida por donde lleva la junta
Buen video¡¡
Disculpa tendras algun video donde enseñes como quitar la culata...
Con eso de que hay que dejarlo a tiempo..
Gracias por tu ayuda
No tengo pero lo más sencillo es sacar la tapa
Bien explicado y claro. De a que se yama Soplar Junta. !
Tenes el explicativo para desarmarlo de cero al motor,para controlar los aros y camisa
tienes dos opciones en la junta, que se sople entre un ducto de agua y aceite o que se pase refrigerante a un cilindro. son dos diagnósticos diferentes
Hay más ,que pase agua al tornillo y este se corte,por ejemplo o que salga al exterior por cualquier borde externo
Muy buen video. En mi caso tengo un chevette con Isuzu 1.8 diésel y le empezó a pasar un poco de aceite al agua y empezó a salir aceite en la unión de la tapa y el bloq. Pregunto xq? Será q no le dieron la segunda apretada a la tapa? Ahora se la saque con un amigo q entre los dos hacemos medio mecánico ja, cuantas libras le doy a los tornillos nuevos?
Cuando compras los tornillos o la junta los mismos te indican el torque ,las juntas de estos autos no se retorquean ,controla cómo está el plano de la tapa y del block
Hola, consulta como se si el termostato funciona bien que falla tira si queda abierto o cerrado
Si no abre ,el tacho está frío y el motor calienta
Buenas, muy buenos tus videos. Tengo una consulta ya que tambien tengo un escort LX 1997 con motor zetec, la ecu esta en modo "bloqueo" y no se deja escanear... Al auto se le coloco una ecu nueva ya que estaba moderando muy mal y tenia la bomba fija. Actualmente modera bien y funciona correctamente pero la bomba de nafta sigue fija y no se deja escanear
Fabian Ferreira ,la ECU se puede desinmovilizar ,no es necesario cambiarla ,respecto a la bomba fija quedó igual porque el problema está en la fusiblera
el aceite es translucido solo cuando sea nuevo, despues de un mes de uso(uso promedio), debe dejar de ser transulido, si sigue translucido despues de 3 meses de uso(es demasiado tiempo la verdad) saquenlo inmediatamente,(limpiar motor es muy recomendado) y remplazen el aceite.
Excelente
Podrias compartir un video de como poner a punto?
Buen día, a mí cada tanto me levanta temperatura y no se bien que le pasa. El nivel de refrigerante se va bajando, tengo que controlarlo constantemente. Y en el momento en que me levanta temperatura el electro no enciende, o enciende después de unos minutos. Otro de los síntomas que tiene es que me cuesta mucho arrancar a la mañana, lo saqué ayer del mecánico y no le pueden encontrar la falla
Cristian, cómo haces para tener el vano motor tan limpio,? Cómo lo limpio ( sin tener problemas electricos) ?? Saludos y buen video y buena explicación
Joaco Lopez ,yo lo lavo dos veces por año ,saco la batería ,lo Rocío con desengrasante saco la batería y paso la hidro
Que tal Cristian.... el problema de mi auto es que cada tanto la aguja de la temperatura sube más de lo normal y unos segundos vuelve a su temperatura normal... y esto pasa principalmente cuando prendo el aire acondicionado.... a que se podría deber esto? gracias.
Tendrías que medir la temperatura del motor en principio , después ver el cableado del aac a ver por qué cambia la resistencia del sensor
hice cambios de sensor de temperatura externo y también de termostato le repare y sonde el radiador y todavía me calienta eventualmente, ademas el reservorio (tacho) se llena después de cierto tiempo de rodar el vehículo y no devuelve el refrigerante al sistema, burbujea muy poco cuando lo mantengo encendido con el tapón del radiador abierto, le hice todas las pruebas que mencionas en tu vídeo y no tengo aceite en el refrigerante , ni refrigerante en el aceite, el papel blanco no se marca con refrigerante, pienso que puede estar mal purgado, si crees que puede ser este el problema, me puedes decir cual es la mejor forma de purgarlo. Gracias.
Hola .desconecta el retorno del reservorio y ponelo del portatermostato a un bidón vacío .pones una manguera en el pico que quedó libre del nde iría laangiera de retorno .llena de refrigerante a tope y cierra bien el reservorio .sopla por la manguera para inflar el reservorio y el agua la recuperas en el bidón ,una vez que quede 1/4 de refei en el reservorio vacías el bidón en el reservorio ,repites tres veces el ciclo y listo
Una consulta !! Tengo un Renault 19 rt 1.8i , lo pongo en marcha y cuando lo aceleró Se chupan la manguera del radiador, que puede ser?
Que tal maestro.... muy bueno el video.. tengo un hyundai accent 1.5 del 2001, que levanta temperatura a la media hora de viaje. Levanto el capot y burbugea el deposito de expansion... hice todas las pruebas. No hay aceite en el refrigerante. Ni refrigerante en el aceite... tampoco bota refrigerante por el escape ( uso uno de color verdoso. Prestone) las bujias solo con algo de carboncillo en las puntas pero sin rastros de oxido.... solo eso. El burbugeo en el deposito de expancion
Sera culata soplada? O puede ser otra falla. No se.... radiador tapado o algo asi?
crci 84 ,es muy probable que tú problema este en el termostato ,y si es muuuy probable que hayas soplado la junta
Si,es probable ,ya tuve un caso muy particular con el accent ,hay un tema con el termostato
hola yo tengo dudas con mi auto mas q antes porq lo lleve a un mecanico que me dijo q tiene la junta soplada pero no calienta, x lo menos no lo marca en el tablero, no consume agua solo un poco de color cafe c leche en la tapa del aceite pero casi nada lo que si es como q anda en 3 cilindro, arranca bien y ahoro lo q me hace es q no se queda moderando, se apaga y segun otro mecanico se le pasa la nafta al aceite y puse bien nafta al aceite.
Buen video ..consulta como se purga el sistema de refrigeración...gracias y seguí asi
gustavo purulla busca en mi canal que tengo varios vídeos hablando del sistema de refrigeración de motores
Hola tengo un Ford Ka 2010 1.6. Empezó recalentando agua. Lleve al mecanico era el termostato. Pusimos y anduvo bien 2 semanas y luego volvió a hervir el agua. Cambiamos depósito de agua y tapa. Volvió a hervir y largar el agua por al tapa. . . Por las dudas lleve a limpiar el radiador y el circuito de refri y luego lo lleve al mecánico... Solo me dijo que era la válvula de la tapa. Será así? Dice que junta quemada no es...
Hola .tenés colocado el termostato? Lo cambiaste .cambiaste alguna vez el portatermostato?
Fíjate si la manguera inferior está fría o caliente en el momento en que levanta temperatura .deberian calentar las dos mangueras .
Hola...tengo un montero sport del 2009,mi problema es q se regresa el refrigerante al reservorio y si tengo el carro estacionado y prendido el A/C la temperatura sube, y si vuelvo a conducir la temperatura baja a lo normal..
Ya le hice cambiar el termostato y el radiador pero el problema sigue igual...q podria ser q tiene el carro?
Podría estar estar mal purgado ,la tapa del depósito con la válvula trabada ,o está empezando el camino una junta quemada
El block, Perón tengo un diley jajajajajajajaja
Hla yo quería no sé nada de mecánica podré cambiar junta quemada ya que no tengo para pagar mecánico si podrías Aser un video es un Fiat 128 1200 gracias espero tu respuesta
Hay muchas cosas a tener en cuenta ,necesitas herramientas ,y conocimientos mínimos ,la junta para un motor tan viejo se retorquea a los 2000 km ,también tenés que recordar y razonar al desarmar donde va y como va cada pieza que sacas ,
Hola q tal soy julio tengo mi classic 2014 m levamto temperatura al tope lo apague y no funcionaba el electro ventilador el deposito de agua hervia y salian los gases x la tapa. No se si sople junta. Consejos. Gracias cristian
Controla el aceite ,y deberías encontrar el motivo por el cual no encendió el electro .
al quemarse la Junta del motor...... como se debe sacar el agua que queda en los cilindros???
Al sacar la tapa quedan los cilindros expuestos ,ahí con bomba de vacío .una jeringa y trapos etc ,después de trabajar en el block y tapa se cambia el aceite y listo
Una consulta! Tengo una Toyota Raum 1998 y no sé por qué el agua pasa al motor desde el radiador y lo devuelve todo afuera.. no retiene
Podría estar pasando compresión al sistema de refrigeración de motor
Mi auto se calienta rapido puede ser la tapa? Y condensa x el caño de escape
hola yo tengo una partner diesel dw8 1.9 y el unico sintoma que tengo es que el agua hierve yse vuelca por el desagote del deposito de agua, la verdad que es un diagnostico muy dificil para mi el hecho de saber si soplo junta ya que solo eso hace pero 2 mecanicos me dijeron que soplo y al ver tu video me genero dudas.
Pudiste resolver?
Me pasó ayer de que salió agua por la tapa. Hay posibilidades que no haya soplado junta? Tengo un corsa 99.
Hola, mi auto tiene aceite en el depósito de anticongelante, además arroja humo azul crees que sea la junta
Si , la junta es ,el tema es si hay algo mas
Hola Cristian...consulta, hice todas las pruebas para descartar problemas con la junta..ya que me baja el nivel del liquido refrigerante...y no encontre nada raro (me queda ver lo de las bujias)...el tema es q hoy tratando de encontrar alguna perdida...noto q le va regrigerante (de a gotas)..al filtro de aire por la manguerita de venteo q sale de la tapa de valvulas...q puede ser?
Hacele medir la compresión para tener la certeza .
Hola mi Escort me revento la manguera que va del radiador a la bomba la de 3 bocas y compré una de ocacion usada y duro 10 dias, otra ves volvió a reventar la misma manguera. Puede ser la junto o solo casualidad por ser usada?
No pongas nunca una manguera usada ,salvo para emergencia .también cambia abrazaderas y pone un buen refrigerante
@@crisdrzcristianmiranda1481 fue durante la cuarentena estaba todo cerrado y tenia que ir a laburar pero el tema es que me volvio a pasar y se rompio en el mismo lugar la manguera por eso la consulta si puede tener la junta soplada
,dos cosas tendrías que tener en cuenta ,que no se moje con aceite hidráulico y si no se va la compresión al circuito de agua ,este último es síntoma de junta quemada o bueno también tene en cuenta que no usar refrigerante bueno no impide que la tapa se pique y se rompa la junta
Hola Cristian con relación a junta soplada en mi auto no tuvo ninguno de esos síntomas sino que arrancaba como en 3 o 2 cilindros y después sonaba como a hierros rotos, el tema que tenia la junta soplada en los anillos de cilindros, al sacar la tapa luego de llevarla a la rectificadora para hacer el plano este mecánico detecta un orificio en la tapa debajo de uno de los arbol de levas y según consulto en la rectificadora lleva un tapón y lo tapo. el tema es que yo estoy seguro que cuando se desarmo estaba así y hoy en día después de mas de un años cada ves que arranca en frió se ciente como un sonajero arriba que supongo deben ser los botadores y mientras el motor este con algo de temperatura no lo hace, me queda la duda de como va.
Abel ford ,el ruido es normal ,se descargan los botadores ,si se quema entre cilindros con medir compresión de diagnóstica
Claro pero te ubicas donde le puso el tapon que para mi era una guia de lubricacion el orificio estaba debajo del arbol de levas en el medio de la tapa lo que yo quiero saber es si fue correcto que lo tape
Abel ford ,si ahí lleva un tapón de 36 mm ,también se le llama fusible de agua , yo por lo menos cuando hago las distribuciones lo cambio ,no vale ni 50 pesos ese tapon
no me entendiste, cuando sacaron la tapa y me la dan para llevarla a hacer el plano no tenia los arboles de levas y abajo de la leva que va del lado admisión justo en el medio de la tapa tenia un agujero por donde salia aceite, el tipo dijo que eso estaba mal y lo tapo, mi consulta era si esta bien lo que hizo?
Abel ford ,ahh ,ahí lleva una válvula reductora ,es para que el aceite
Hola tengo un ford ka 2009. Con 70000 kms Resulta que consume mucho liquido refrigerante. Lo llevé al mecánico xq tenia una pérdida grande. La arregló pero consume liquido igual. Ya lo revisó y me dijo que la junta no es el problema. Yo no veo que se mezcle el agua con el aceite ni viceversa. Pero si, hace burbujas el contenedor de agua. Hoy no me arrancó, lo volvi a llevar y resulta que era el cable de las bujias que estaba roto.
La verdad no se que podria ser lo que causa que el liquido refrigerante se esfume. Tenes alguna idea para saber por donde viene la cosa? Gracias!
Al final q tenia? A mi me pasa lo mismo.
muchas gracias por el video,que pasa cuando el tapon tiene como color mayonesa,poco pero tiene,es debido a la humedad ambiente??gracias
Es agua o humedad ,
Puede ser causante de el código missfire?
Hablas de falta de chispa? .si produce una deficiencia en la explosión
Buenas tardes estimado... El llamado cascabeleo puede provenir de junta soplaba.?. Desde ya gracias
Principalmente puede deberse al pollero del pistón consecuencia de una recalentada ,aunque dependiendo del daño si uno o más cilindros fallan podría hacer algo parecido a lo que mencionas
Hola tengo una ranger 3.0,le hice limpieza de circuito y a los dos dias me bajo bastsnte agua,lo rellene y hoy cusndo voy a mirar me parecio que le faltaba pero muy poco era,cuando destapo el deposito se escucha que descomprime y x la manguerita mas fina es como que me devolvio agua y quedo como estaba antes. Eso es normal??
Si.pero no estaría de más que controles el termostato
@@crisdrzcristianmiranda1481 si el termostato lo saque y lo probe en agua hirviendo y abrio,per mi duda era si habia soplado la junta x eso,xq estoy andando con agua destilada nomas,porque tenia muchisimo oxido en el circuito,de hecho cambie el tacho porque no se veia por donde estaba el agua,y estoy haciendole la limpieza cada semana para limpiar lo mas que se pueda y asi ponerle el refrigerante que lleva
hola queria hacerte una pregunta a mi empeso a fallar anda a 4 cilindros mi falcon resulta que el aceite de la varilla esta normal la del radiador tambien pero si larga el agua por el escape saco los capuchones de el cilindro 3 y 4 y no varia puede ser que se aiga soplado entre cilindros y se escape la compresion ? tendre que hacer tapa o cambiar junta nomas ??
Primero medi compresión y si confirma que se quemó la junta al levantar la tapa evalúa el daño .
Te hago una pregunta, viendo el coche de un primo le salto falla en un cilindro, revisamos y la bujía estaba opaca como con nafta o aceite, cambiamos bujías sin cambiar bobina, ahora volvio la falla, mañana cambiaremos la bobina, a todo esto no salía humo blanco, solo humo negro cuando le damos el pistón a fondo, pero constante nada, un tipo nos dijo que puede ser la junta pero nunca levantó temperatura ni bajo el nivel de agua, agradezco tu pronta respuesta!
medi compresion
cristian miranda ahora parece ser que fue una bobina que quedó mal, raro porque las probé y daban bien pero al parecer no, borramos la falla y la cambié, espero siga bien, otra pregunta, para cambiar la junta del block, es caro? Porque lo vi un poco transpirado después de usarlo, gracias!
Gonzalo Alegria Caceres ,junta de block? Carter supongo ,depende cuanto tengas que desarmar y el tiempo que te lleve
Hola! Pequeñas burbujas de aire en el depósito significa junta sopala? Pequeñas... no rebalsa....
Gracias!!!
Maestro...el deposito de agua tiene presion y ademas tira olor a nafta...que sera
buenas-consulta : puede ser que fallen los botadores y me de una mala compresion ? tengo un corsa classic 2011-1.4 - y el 1y2 me dan 8 y 6 kilos y los otros me dan 13kilos- pero no me gasta ni aceite, ni agua . tampoco se mezclan - y al andar no se nota nada- solo gasta un poco de mas(9 en ciudad y 13 en ruta a 90 ) y el ralenti inestable apenas- saludos !!
Que fallen y te de baja compresión no creo .quiza tú problema este en los asientos de válvulas o las mismas válvulas ,en tu caso levantaría la tapa .es una opinión .echaste aceite a los pistones a ver si levanta compresión?
+cristian miranda - si le puse y levantaron 2 kilos - los que estaban bajos - yo xq no quiero abrirlo si se puede solucionar de otra manera !! - gracias - (tiene 67 mil kilómetros ) lo compre hace poco -
Si levantó compresión entonces tenés aros gastados también ,capaz lo usaron con poco aceite ,es raro que tenga desgaste de aros con tan pocos km ,
Pregunta! Me olvidé de poner la tapa del recipiente de agua y se rebalso y me tiró el agua. Si o si se soplo la junta no???
Pudiste haber zafado
También podés tenés la junta soplada y verla a largo plazo
una pregunta cuanto saldria el cambio de junta para un chevrolet sonic lt modelo 2013
Calcula 5 de mano de obra más repuestos y rectificadora ,calcula unos 15 aprox
@@crisdrzcristianmiranda1481 gracias por responder
Hola tengo un peugeot 306 y me mwscla el tachito de agua hay aseyte
Entonces se quemó la junta ,tenés que hacer levantar la tapa .cambiar agua y aceite más filtro rectificar la tapa ,cambiar tornillos y junta de tapa de cilindros ,ver por qué recalentó
maestro, caunto saldria el cambio de junta para un ford ka 1.0, tenes alguna idea, gracias
Aprox 10 mil ,sólo plano frenteo juntas y tornillos ,
Depende también del daño de la tapa
uf, pense que se me iba a la luna, no se me activo ninguna luz indicadora, el electro no prendio, igual de mecanica no se nada practicamente, mañana viene un amigo a mirar el auto. te juro yo pense que tendria que pagar unos 50000, mas o menos. hice las comprobaciones y en aceite nada, en el agua no hay, pero en el escape lo prendes y parece que tira liquido, gracias por la pronta respuesta.
y si. ojala que no, aunque ando con una sal.
hola cristian parece que soplo junta, el auto ya no arranca, que puede ser, gracias
Hola ,si tenés los cilindros llenos de agua no va a arrancar
esa junta que vos mostras la saco y uso otra de goma
Buenas noches , que me sale hacer la tapa de un peugeot 408 nafta 2.0
Hola ,mano de obra 7500 .después depende del daño te cobra la rectificación .agrégale repuestos .junta tornillos aceite o lo que necesites
@@crisdrzcristianmiranda1481 los repuestos maso menos lo se ...la rectificación es cara?
@@crisdrzcristianmiranda1481 que zona sos ?
Soy de zona sur ,burzaco .plano solo 1200 aprox
@@crisdrzcristianmiranda1481 ok yo soy de Quilmes, vos tenes taller ? Te dedicas a esto o hiciste un tutorial
Hola puede ser que el temostato quede abierto y consuma refrigerante no levanta temperatura en 10 min levanta a 90 grados y andando baja la temperatura es normal?
Que consuma agua no es normal .
@@crisdrzcristianmiranda1481 hola si lo se qye no es normal por eso la pregunta que si puede ser termotasto?hay veces queda debajo del minimo pero la mayoria baja poquito y la otra pregunta ere si es normal que baje la temperatura debajo los 90 grados al andar por que vi que dicen que tiene que andar a 90grados
Debajo de los 85 no es normal ,revisaste el termostato?
@@crisdrzcristianmiranda1481 mira ya mañana lo hago es que me decian que es normal que cuando haces viajes largos se refrigera el auto cosas asi por que tambien consume agua mañana te cuento gracias por el video y voy a seguirte empece a ver videos de mecanica por los mecanicos la mayoria te estafan una lastima
Por eso hice este canal . igualmente todavía existimos los que somos derechos ,nunca es normal consumo de refrigerante .busca pérdidas y si tenés termostato la temperatura de motor se debería mantener estable .en mi canal hablo del sistema de refri de motor
Cuando se quema las juntas hay que hacerle lijado a la tapa?
Exacto la elevada temperatura hace que se tuersan los metales .siempre es recomendable ya que si no hermanan bien los metales vuelve el problema
Por k pasa nafta al carter
Pasa a través de los aros ,siempre pasa residuos de hidrocarburo por eso cuando son a nafta ,el aceite se llena de carbon
como me puedo suscribir a tu canal .. gracias
Tenés que tener un canal de RUclips
de donde sos , quiero llevarte mi auto
Hola ,de Burzaco ,zona sur BS as
por que zona estas?
Burzaco, zona sur ,doy turnos vía WhatsApp
Usa agua y no refrigerante ?
50 y 50 sería lo correcto .te dejo un link de cómo se prepara y que diferencia hay
ruclips.net/video/5qdCWj9skag/видео.html
Si se me vacía el recipiente de agua que puede ser ? Gracias
Tendrías que ver a dónde va esa agua .o sea .que si baja del reservorio es porque se fue para otro lugar ,es lo que tenés que revisar .donde se va
Hola guillermo tengo el mismo problema,lo solucionaste?
Sacándole fotos no lo puedo Aser xq la tapa ya está cepillada hay que cambiar junta y colocar aceite y cambio de filtro
Y ver por qué se quemó la junta,
El carro se recalento y ya no prende que tiene de malo amigo?
En principio la tapa se torció seguramente y pierde compresión .tendrías que ver si sufrió daño el block también ,
ami me empieza a subir el nivel de anticongelante y lo vota sale el agua hervida como una pava el agua
Asegúrate que esté bien purgado ,pero es posible que se haya quemado la junta llendose la compresión al circuito de agua
hola mi auto prende el electro en segunda velocidad y no corta !
Tiene AA de fabrica? .prende todo el tiempo.con motor frío y el n contacto?
buenas si se sopla la junta si o si tengo que cambiar los aros preguntó
No, en realidad no sirve el cambio de aros ,hay que revisar que juego tienen los pistones .pero si no tenías problemas previos de aros y no sé recocinaron