Hola. Me gusto lo que dijiste que a veces le das como la vieja escuela por kilos. Yo hago lo mismo, porque uno siente cuando el bulon llega al limite y solo se estira, en ese caso ya es un falso apriete. Lo que siempre hago y me dio buenos resultados es reapretar enseguida después de armar y arrancar hasta que calienta, dejo enfriar y reapretar, porque pasa que no siempre el cliente cumple y trae a los x kms para reapretar. Otra cosa, una vez en mi propio auto con todo nuevo me paso de darle el Torque todo según manual y parecía una guasada cuando tuve que darle los segundo 90 grados que pedía, no re apreté porque era junta supuestamente sin retorque y a los 5 mil kms se soplo, estaba re floja la tapa. Si uno pone junta laminada, ahí ya casi no es necesario retorque y si es tapa de fundicion tampoco casi cede aunque sea junta de fibra.
Estimado le hago una pregunta, hay marcas de juntas por ejemplo Illinois que dice en su envase que no hace falta reajuste. Osea según el fabricante de la junta corresponde o no dar el reajuste?? O si o si hay que darle el reajuste sin importar que el fabricante de la junta diga que no hace falta??
Que tal Gaston? Arme mi gol 1.6 ap 2005, hice plano de tapa y solo limpie bien el block. Puse los mismos tornillos que solo tenian 1 uso, en este segundo apriete me traspira refrigerante por el plano debajo de las bujias. Puedo aflojar de a 1 tornillo y poner otros nuevos? Me parece que ahi me mande la macana con los viejos, Muchas gracias!!
De casualidad di con tu canal y está bueno. Tengo una duda y ojalá me puedas ayudar. Hace un par de meses le cambié la junta a un citroen c3 tu3jp torque y después me pedía ángulos , le di el torque pero no el total de los ángulos porque senti que rompería la rosca, en cada perno me faltaron unos 20° de los que pedía, resulta que todo está bien no tengo agua al aceite ni agua en la compresión ( tengo buena compresión) pero por una orilla de la culata/ bloque me pierde algo de refrigerante, es perdida hacia afuera del motor, si le hago el reapriete podré solucionar esa fuga de agua? Que me recomiendas? Saludos y gracias
Tengo un Peugeot 306 1.8 nafta. Le ise cambiar la junta de tapa de cilindro hace un mes.porque se soplo salia burbujas por el radiador se cepilló la tapa y se puso la junta nueva. Ahora empezó a pasar agua al aceite y tambien aceite al radiador mi pregunta es conviene re apretar la junta de la tapa? Porque es blok de aluminio?
Interesante el video en todas las culatas se hace el mismo procedimiento si es solo en torque Se suelta el perno y se da el torque final eso entiendo o no
Viejo ase un año cambie la junta de la tapa ahora parese que se quemo de uevo y fuga de cilindro a cilindro. Le puedo reajustar como para que me agua te un tienpo mas o me voy a mandar una cagada?. Es un cruze 1.8
Hola, te hago una consulta. Tengo un Fiat Punto motor fire 1.4 y tengo una duda: según Fiat el torque es 1 + 2 + 90° A + 90 A , pero no conseguí original y compré Taranto, el.tema es que en la caja no venían los torques y por lo tanto le apliqué los del manual y me quedé con la duda. Buscando en internet encontré que Taranto para ese modelo tiene una pequeña variación 3 + 90, aflojar, volver a + 3 Kg, +90 + 90. Más que nada por el tema de que se estira diferente. No le hice retorqueo todavía xq lo hice hace 1 semana. Lo vuelvo a hacer como en el video? Le puse la junta original multilamina. Me había quedado sin agua por rotura de bomba (con 25 mil km! ) pero venía muy despacio y apenas sonó la alarma lo apagué, esperé a que enfríe y revisé todo, le puse agua de nuevo y arrancó, durante toda la semana le controlé el agua y el aceite por si había soplado pero nunca salió nada, inclusive le hice el service al tiempo y revisé el aceite pare ver si salía agua y salió normal, el agua tampoco me consumía ni estaba contaminada, recién hace poco empezó a consumir agua y revisando bien no me quedó otra que la junta soplada, y fue así (hice plano de tapa y cambio de kit de juntas). En fin eso fue lo que me pasó
Hola como te va ? Hace poco le cambie junta a mi chevrolet meriva , la tapa estaba buena según el mecanico , solamente le hizo la prueba hidráulica. Me dijo que el re apriete a los 6000 km . Es correcto esto ? Yo tenia entendido siempre a los 1000
Hola queria hacer una pregunta, me cambiaron la junta y antes de los 1000km la lleve a reapretar pero me dijo el mecanico que tendria que haber sido antes que estaba floja, ahora no se si esta bien o no, no se que hacer. que me recomiendan?
Hola, como estás! Está perfecto, el re-apriete de la tapa de cilindros se hace a los 1.000 kms. Si lo hicieron, quedate tranquila que es el kilometraje correcto, siempre y cuando hagan bien el trabajo, y sepan lo que están haciendo, desde el vamos ya me da que pensar lo que te dijeron.......... Saludos!
Hola. Me gusto lo que dijiste que a veces le das como la vieja escuela por kilos. Yo hago lo mismo, porque uno siente cuando el bulon llega al limite y solo se estira, en ese caso ya es un falso apriete. Lo que siempre hago y me dio buenos resultados es reapretar enseguida después de armar y arrancar hasta que calienta, dejo enfriar y reapretar, porque pasa que no siempre el cliente cumple y trae a los x kms para reapretar. Otra cosa, una vez en mi propio auto con todo nuevo me paso de darle el Torque todo según manual y parecía una guasada cuando tuve que darle los segundo 90 grados que pedía, no re apreté porque era junta supuestamente sin retorque y a los 5 mil kms se soplo, estaba re floja la tapa. Si uno pone junta laminada, ahí ya casi no es necesario retorque y si es tapa de fundicion tampoco casi cede aunque sea junta de fibra.
Las juntas multilaminadas de acero también hay que retorquearlas?
Estimado le hago una pregunta, hay marcas de juntas por ejemplo Illinois que dice en su envase que no hace falta reajuste. Osea según el fabricante de la junta corresponde o no dar el reajuste?? O si o si hay que darle el reajuste sin importar que el fabricante de la junta diga que no hace falta??
Que tal Gaston? Arme mi gol 1.6 ap 2005, hice plano de tapa y solo limpie bien el block. Puse los mismos tornillos que solo tenian 1 uso, en este segundo apriete me traspira refrigerante por el plano debajo de las bujias. Puedo aflojar de a 1 tornillo y poner otros nuevos? Me parece que ahi me mande la macana con los viejos, Muchas gracias!!
De casualidad di con tu canal y está bueno.
Tengo una duda y ojalá me puedas ayudar. Hace un par de meses le cambié la junta a un citroen c3 tu3jp torque y después me pedía ángulos , le di el torque pero no el total de los ángulos porque senti que rompería la rosca, en cada perno me faltaron unos 20° de los que pedía, resulta que todo está bien no tengo agua al aceite ni agua en la compresión ( tengo buena compresión) pero por una orilla de la culata/ bloque me pierde algo de refrigerante, es perdida hacia afuera del motor, si le hago el reapriete podré solucionar esa fuga de agua? Que me recomiendas?
Saludos y gracias
Tengo un Peugeot 306 1.8 nafta. Le ise cambiar la junta de tapa de cilindro hace un mes.porque se soplo salia burbujas por el radiador se cepilló la tapa y se puso la junta nueva. Ahora empezó a pasar agua al aceite y tambien aceite al radiador mi pregunta es conviene re apretar la junta de la tapa? Porque es blok de aluminio?
Interesante el video en todas las culatas se hace el mismo procedimiento si es solo en torque
Se suelta el perno y se da el torque final eso entiendo o no
Hola profe las juntas taranto de tapa de cilindros se reaprietan?..gracias
Motor 1.9 td reajuste de tapa a cuantos kilometros se hace o a cuantas hs de armado de motor se hace el reapriete
Viejo ase un año cambie la junta de la tapa ahora parese que se quemo de uevo y fuga de cilindro a cilindro. Le puedo reajustar como para que me agua te un tienpo mas o me voy a mandar una cagada?. Es un cruze 1.8
Hola, te hago una consulta. Tengo un Fiat Punto motor fire 1.4 y tengo una duda: según Fiat el torque es 1 + 2 + 90° A + 90 A , pero no conseguí original y compré Taranto, el.tema es que en la caja no venían los torques y por lo tanto le apliqué los del manual y me quedé con la duda. Buscando en internet encontré que Taranto para ese modelo tiene una pequeña variación 3 + 90, aflojar, volver a + 3 Kg, +90 + 90. Más que nada por el tema de que se estira diferente. No le hice retorqueo todavía xq lo hice hace 1 semana. Lo vuelvo a hacer como en el video? Le puse la junta original multilamina. Me había quedado sin agua por rotura de bomba (con 25 mil km! ) pero venía muy despacio y apenas sonó la alarma lo apagué, esperé a que enfríe y revisé todo, le puse agua de nuevo y arrancó, durante toda la semana le controlé el agua y el aceite por si había soplado pero nunca salió nada, inclusive le hice el service al tiempo y revisé el aceite pare ver si salía agua y salió normal, el agua tampoco me consumía ni estaba contaminada, recién hace poco empezó a consumir agua y revisando bien no me quedó otra que la junta soplada, y fue así (hice plano de tapa y cambio de kit de juntas). En fin eso fue lo que me pasó
quedo muy apretado parecio al final?
Hola; una consulta, cada vez que se saca la tapa del cilindro se debe cambiar la junta? desde ya gracias
Hola,fijate en mi canal el video junta de tapa de cilindros 1 y 2, está explicado.
Saludos!!
Hola como estás. Tengo una duda sobre el final del video, parece que quedó fallando y no hciste ningún comentario.
Quisiera saber a los cuantos kilómetros me recomienda re apretar la tapa de un 504 diesel por favor
Hola,todas se re aprietan a los 1,000 kms.
Saludos
hola cuantos kilos con el torquimetro le puedo dar al astra ppr que no tengo para el angular
Hola,lleva apriete en Kgm y angular.
Saludos
Hola como te va ? Hace poco le cambie junta a mi chevrolet meriva , la tapa estaba buena según el mecanico , solamente le hizo la prueba hidráulica. Me dijo que el re apriete a los 6000 km . Es correcto esto ? Yo tenia entendido siempre a los 1000
Hola,te respondo en el video de respondiendo consultas, que subo mañana ,donde te nombro.
Saludos!
Hola queria hacer una pregunta, me cambiaron la junta y antes de los 1000km la lleve a reapretar pero me dijo el mecanico que tendria que haber sido antes que estaba floja, ahora no se si esta bien o no, no se que hacer. que me recomiendan?
Hola, como estás!
Está perfecto, el re-apriete de la tapa de cilindros se hace a los 1.000 kms.
Si lo hicieron, quedate tranquila que es el kilometraje correcto, siempre y cuando hagan bien el trabajo, y sepan lo que están haciendo, desde el vamos ya me da que pensar lo que te dijeron..........
Saludos!
Gracias por contestar, el tema es q me voy de viaje y tengo dudas.