Автору +. Народ, а кто нибудь знает сколько км примерно проедет bfang 500 48v (редукторное моторколесо) и какая будет скорость на такой сборке. Понятно что точно не скажешь но примерно + -.
Данный мотор у меня в режиме тормоз, газ в пол, проезжал минимум 30 км на батарее 48в 12ач. Скорость максимальная 40км/ч на полной батарее и в районе 36 на подсевшей
Здравствуйте ,! Скажите пожалуйста как выбирать для сборки АККУМУЛЯТОРА BMS Плату по мощности, к примеру они начинаются от 15 ампер и выше, какой мощности выбрать?
Друг всё четко, но я делаю надёжнее это минус паралелю шиной а на каждый плюс акума паяю усик 0.6мм как предохранитель. И самый главный минус это 4р , батарея такая долго не проживёт
Скажите, пожалуйста, Если мотор-колесо и контроллер 36 вольт, то можно ли ставить аккумулятор 48 вольт ? Нигде не нашёл ответа на этот вопрос. Все соревнуются, кто больше аккумов прицепит.
Там в схеме подключения BMS не совсем понял, зачем резистор и зачем масса с BMS на контроллер. Это наверное есть схемы подключения, где батарея не отключается от контроллера во время зарядки? В данном случае я так понял все идет через один порт, т.е. что бы зарядить батарею, нужно отключить контроллер.
Здравствуйте, спасибо за видео! Скажите пожалуйста, почему при снижении напряжения аккумулятора всего на 25 % ( с 52v до 45v) Аккум не отдаёт больше 5 ампер? А когда полностью заряжен запросто отдаёт 30а. Может ли проблема лежать в плохом соединении силовых проводов? По тупости пришлось наращивать провода потому что слишком коротко обрезал по началу
Бмс плата не может ограничивать ток, она либо пропускает ток либо полностью выключает, не ограничивает. Тут дело в контроллере велосипеда. Некоторые контроллеры настроены на выключение или ограничение тока на 42 вольтах. Аккумулятор на котором 45в без нагрузки, за счет не очень высокотоковых элементов сразу проседает при нагрузке до 42в а тут врубается ограничение тока на контроллере и ограничивает
Всем привет. Тестирую ячейки для определения ёмкости и последующей сортировки ячеек по группам. Нужно ли заряжать до 100% ячейки перед сборкой? Или наоборот лучше, чтобы ячейки были немного разряжены? Спасибо.
@@PrimeBike Пропав балансувальні провода окрім лишнього, його залишив не задіяним. В- на загальний "-" акумулятора, Р- на "-" зарядного гнізда. Немає напруги на Р- і загальному "+" акумулятора...
Вот насчет высокотоковых вы зря, лучше брать их потому что ряд сборки маленький по 4штуки это очень мало для держания тока. Потому что при старте и разгоне ампер по 15-19 уходит на мотор 350 вт, уже проверено. Если ты вначале педали крутишь помогаешь мотору то тогда да на вырос высокого тока можно и не смотреть, по 7-13 ампер будет тратиться, но это все равно много на 4 банки которые ограничивают ток 5-ампер. Так что надо всегда брать с запасом и именно высокотоковые, чтоб после 3.7 вольт они хорошо держали заряд
Здравствуйте! А можно как-то получить схему пайки аккумуляторов, а то из видео не очень понятно.
крутой паяльник
Здравствуйте. Подскажите сколько ампер у BMS этой батареи ( параметры BMS )
BMS 13s 48в 25А
Спасибо!
У меня 36в 9ач можно ли поставить 48в 9ач ?
Прийдется менять контроллер если он не универсальный.
Автору +. Народ, а кто нибудь знает сколько км примерно проедет bfang 500 48v (редукторное моторколесо) и какая будет скорость на такой сборке. Понятно что точно не скажешь но примерно + -.
На максимальном газу примерно 25-30 км, если в эконом режиме то до 40км можно дотянуть
@@PrimeBike а скорость 35 будет? Если на полном газу без педалей?
@@STudio-VN у меня 750w 105 кг на полном газу 36км/ч. С педалями 40
Данный мотор у меня в режиме тормоз, газ в пол, проезжал минимум 30 км на батарее 48в 12ач. Скорость максимальная 40км/ч на полной батарее и в районе 36 на подсевшей
Здравствуйте ,! Скажите пожалуйста как выбирать для сборки АККУМУЛЯТОРА BMS Плату по мощности, к примеру они начинаются от 15 ампер и выше, какой мощности выбрать?
Друг всё четко, но я делаю надёжнее это минус паралелю шиной а на каждый плюс акума паяю усик 0.6мм как предохранитель. И самый главный минус это 4р , батарея такая долго не проживёт
У вас есть обзор на ваш сварочный аппарат? Куплен или собран?
Чужими руками все легко и просто
Можете помочь собрать аккумулятор?
как высчитать количество штук и амперы при этом? умножить 2600 на количество батареек?
В батареи 4 параллели емкость одного аккумулятора 3400 mah надо 3400 умножить на 4 получится емкость батареи
Качественная работа, лайк.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, какое зарядное устройство использовать для такой батареи!?
48в (52.6в) 2-3А
@@PrimeBike огромное спасибо!
Это немое кино.
На колесо 48 В, 1000 Вт такой акумулятор явно будет маловат. На сколько километров хватит ?
Наверно нужен на 65 ячеек как минимум ?
на киловатный в идеале на 91 ячейку, но минимум 65.
@@PrimeBike И контроллер нужен на 30 А ?
Хочу собрать 13s3p
какую bms купить, подскажи пожалуста
Зависит от нагрузки, если это электросамокат, то лучше взять БМС на 25-30А
Скажите, пожалуйста, Если мотор-колесо и контроллер 36 вольт, то можно ли ставить аккумулятор 48 вольт ? Нигде не нашёл ответа на этот вопрос. Все соревнуются, кто больше аккумов прицепит.
Если контроллер универсальный то можно, если он исключительно на 36в, то нельзя.
Здравствуйте
А разве можна обрезать провода от бмс?
Можно.
Там в схеме подключения BMS не совсем понял, зачем резистор и зачем масса с BMS на контроллер. Это наверное есть схемы подключения, где батарея не отключается от контроллера во время зарядки? В данном случае я так понял все идет через один порт, т.е. что бы зарядить батарею, нужно отключить контроллер.
Нет, питание на контроллер идет через контакты док станции, а зарядка выведена на разьем 5ми
Отето уровень!
Красава!
Здравствуйте, спасибо за видео!
Скажите пожалуйста, почему при снижении напряжения аккумулятора всего на 25 % ( с 52v до 45v) Аккум не отдаёт больше 5 ампер? А когда полностью заряжен запросто отдаёт 30а. Может ли проблема лежать в плохом соединении силовых проводов? По тупости пришлось наращивать провода потому что слишком коротко обрезал по началу
Скорее всего это BMS плата ограничивает ток, либо банки сильно проседают и она их бережет, либо так спроектирована сама Плата.
Бмс плата не может ограничивать ток, она либо пропускает ток либо полностью выключает, не ограничивает.
Тут дело в контроллере велосипеда. Некоторые контроллеры настроены на выключение или ограничение тока на 42 вольтах.
Аккумулятор на котором 45в без нагрузки, за счет не очень высокотоковых элементов сразу проседает при нагрузке до 42в а тут врубается ограничение тока на контроллере и ограничивает
Всем привет. Тестирую ячейки для определения ёмкости и последующей сортировки ячеек по группам. Нужно ли заряжать до 100% ячейки перед сборкой? Или наоборот лучше, чтобы ячейки были немного разряжены? Спасибо.
Я как правило собираю АКБ на элементах после теста, чтоб потенциалы были примерно одинаковые. Ну и с меньшим напряжением безопасней работать.
на сколько ампер использовал плату BMS?
25А
Привіт, підскажи будь-ласка, чи буде працювати така бмс в системі 12s4p? Якщо так, то куди підпаяти крайній балансувальний провід? Дякую.
По поводу этой не уверен, но более дешевые Китайские БМС работают. Крайний тот который лишний?
@@PrimeBike Так, той що залишається?
@@PrimeBike Пропав балансувальні провода окрім лишнього, його залишив не задіяним. В- на загальний "-" акумулятора, Р- на "-" зарядного гнізда. Немає напруги на Р- і загальному "+" акумулятора...
@@PrimeBike Привіт, який провід від бмс плати, ти підпаював до зарядного гнізда?
C- или P-, в зависимости от BMS
Подскажите,если их в парралели 4шт,то не обязательно брать высокотоковые?Или лучше всё же высокотоковые...
Да не обязательно. 5А вполне достаточно. Это в сумме 20А
Вот насчет высокотоковых вы зря, лучше брать их потому что ряд сборки маленький по 4штуки это очень мало для держания тока. Потому что при старте и разгоне ампер по 15-19 уходит на мотор 350 вт, уже проверено. Если ты вначале педали крутишь помогаешь мотору то тогда да на вырос высокого тока можно и не смотреть, по 7-13 ампер будет тратиться, но это все равно много на 4 банки которые ограничивают ток 5-ампер. Так что надо всегда брать с запасом и именно высокотоковые, чтоб после 3.7 вольт они хорошо держали заряд
Хочу узнать на каком аккумуляторе можно будет дальше проехать на 48в30Ач или на 52в30Ач ? Полний газ
На 52в конечно же)
Подскажите пожалуйста, кнопка включения/выключения на корпусе только включает/отключает индикацию уровня заряда, либо сам аккумулятор тоже?
Зависит от того как подключить.
А как вы к БМВ 13s подключили 16 батареек, 3 батарейки получились без БМС?
Там не 16 батареек. 13 последовательно, 4 паралельно.
@@PrimeBike тогда у тебя 41.6 вольт а не 48вольт
С чего это вдруг? 3.7v * 13 = 48. У вас что то не очень хорошо с математикой) Или вы из пальчиковых батареек типа АА, аккум собираете?
Извиняюсь, перепутал у меня просто lifepo а том 3.2 Вольта . И обзываться не надо, некрасиво так писать на людей которых ты не знаешь.
где суфлёр??? один конец от зарядки +, на плюс акб, а второй конец зарядки - куда?
Вырезали секретную инфу)) На (С - ), на бмске.
Здравствуйте! Подскажите какую ленту использовали, никель или никелированную сталь, и каких размеров 0,15 на 8мм ?
чаще всего варю 0.15 на 8, в особо нагруженных местах использую 0.15 на 10. Беру чистый никель, никелированая сталь кородирует и плохо варится.
кайф, полезный видос
Круто ,опоп и готово ) не то что паяльником ,а что за апарт точечной сварки?
Ребята знакомые сами изготавливают, годный апарат!
@@PrimeBike любопытно а когда вы варите никель к никелю(последовательно) настройки тока/аппарата меняете ?
Нет настройки не меняю варится отлично)
13S4P наверно))
ИГОРЬ ПРАЙМ,ПРОКАЧАЙ МОЙ БАЙК
Давай тащи будем мониторы в подголовники впиздячивать)
@@PrimeBike аххаха
@@PrimeBike скажите а вот эти два провода от вмс чёрный и синий их нужно припаивать к батареи или они идут как и на заряд так и к контролёру?? ++
Провод который подписан буквой С паяется на разьем зарядного и на контроллер, провод подписанный буквой B паяется на батарею.
@@PrimeBike вы делаете на заказ аккумуляторы?