"Проверяйте что якорная цепь прикреплена к яхте , иначе можно услышать БУЛЬК стоимостью в 1000 евро "😂😂😂 Эту фразу я запомню надолго ))))) Спасибо за видео
подписался, и поставил лайк. я бы добавил проверку работы генератора на 1000-1100 оборотах при нагрузке там должно быть не меньше 14 вольт, в идеале 14,4. частенько гена не дает нормального заряда. по причине выхода из строя регулятора внутри , обрыва одного диода, изношенных щеток. то есть без нагрузки будет вроде заряжать, но по факту недо.... также по зипу было бы не плохо проверить что есть на борту включая тул бокс.... но по остальному все по теме и без мыла. молодцы!!!!
На счет спорных моментов, если вам интересно: 1. Солевые отложения в районе импелера могут быть после его замены. Это не обязательно свидетельство течи 2. Никогда не спрашивайте откуда считается глубина, а считайте ее от ватерлинии. Настройки чартплотерров часто меняются клиентами и не всегда сбрасываются после чартера (иногда сбрасывать нельзя). Техники как правило лезут туда только если что-то не работает. В остальном все здорово и грамотно!
Отличное кино. Хоть я и нищеброд и никакой чартер мне не светит, теперь, в разговоре с олигархами, я могу блеснуть эрудицией и рассказать, как принимал лодку. Думаю, что где-то тут должно быть видео, как её сдавать. Щас поищу.
Приветствую, Александр. Чартер - это совсем не дорого. Особенно в низкий сезон. Приличную яхту можно взять на неделю всего за 1000 евро. Всю эту сумму можно разделить на компанию друзей.
Спасибо, толково, маленькое уточнение: клиновый ремень - это продавливание до 10-12мм, плоский, как у Вас на видео - это скручивание до 90 градусов, это состояние норм. В целом видео супер.
@@goodstream С нетерпением жду🤗 Сейчас на работе в ночь, смотреть не удаются, так краем глаза, но слушаю переход на катамаране из Амстердама в Барселону. Просматриваю все что не успел посмотреть раньше) "Дали по соплям" вот я смеялся🤣👍👍 Удачи вам!⚓
А еще проверяйте, что подвесное оборудование типа двигателя для тузика снимается с подвесной площадки. Резьба крепежа часто прикипает и снять такое оборудование будет либо сложно, либо невозможно в походных условиях
Если вы внимательно смотрели видео, наверное, заметили, что инвентаризацию можно поручить опытному члену команды. Что касается проверки спас. оборудования - она осуществляется во время брифинга с командой, чтобы все знали где что находится и как этим пользоваться. Мы снимем отдельный урок по подготовке экипажа к выходу. С точки зрения организации, лучше все-таки начать с тех узлов, ремонт которых занимает много времени. Тогда серьезную проблему начнут устранять как можно раньше. Если выявите проблему с движком, пока его будут чинить, успеете пересчитать жилеты. :)
Большое спасибо за видео! Не знала о многих моментах, которые нужно учитывать при аренде яхты. Подскажите, пожалуйста, в какой стране лучше брать яхту в чартер?
В сплите брали лодку, приняли, ушли через пару дней решили якориться, а пультик гг, оказалось либо чартер либо предыдущие сломали вилку и сделали залипуху, мы ее починили в нормальном исполнении, а при сдаче, как ни странно чартер полез сразу проверять работу пультика. Это к вопросу стоит ли проверять лодку или довериться добросовестности чартера -)
Компании и ситуации бывают разные. Мы как раз не призываем доверять свою безопасность компании, поэтому и сняли это руководство. Но честность - всегда в плюс, даже если в моменте в минус :)
Привет. Отличнейший ролик, лучший из того что я видел по приёмке, спасибо. 17:41 При сухом запуске аутборда очень быстро выходит из строя импеллер помпы, точно нужно так делать? Чартерная не предьявит что поломали подвесник?
Здравствуйте, Александр! Спасибо большое за отзыв и за правильный вопрос! У половины подвесных моторов в этом размере на чартерных лодках нет водяного охлаждения и импеллера соответственно. На этом моторе Сузуки импеллер есть, но чартерные редко предъявляют за такую проверку)
и ещё 7:56 аж мурашки по коже...есть история (реальная) как пальцы правой руки остались на роульсе, человек взялся за цепь, лодку качнуло волной и кисть оказалась между роульсом и "якорь-цепь". крайние фаланги трёх пальцев ушли на корм рыбам
Очень хорошо рассказали про проверку лодки, но ничего не сказали о средствах спасения: количество спас.жилетов, срок их аттестации, страховочные концы, баллоны со сжатым газом, аварийные буи, аттестация плота.
Здравствуйте, Дмитрий! Спасибо за отзыв. Про все средства спасения и их проверку мы расскажем в отдельном видео про подготовку яхты к выходу. На коммерческих яхтах с аттестацией все очень строго. Чартерные компании соблюдают регламенты, чтобы не рисковать безопасностью клиентов и не получить большой штраф.
Здравствуйте, Мария! Здравствуйте! 11 дневный курс Bareboat skipper sail проходит в Черногории. Мы базируемся в Марине Porto Montenegro. Во время курса вы живете на лодке и занимаетесь практикой и теорией минимум 8 часов в день. Первые пять-шесть дней(в зависимости от погоды) мы ночуем в базовой марине, а затем идём в поход по Черногории. Ниже информация по расходам: 💶 Стандартная стоимость 11 дневного парусного курса 1300€. Дополнительные расходы: - судовая касса ~90€ (топливо и стоянки за пределами базовой марины) - сертификаты (только в случае успешной сдачи практического и теоретического экзамена) - 150€ за комплект - питание - тренировочный день на гоночной яхте J70 20€ - туристический налог Черногории 1€ в день с человека.
Очень поверхностное видео - да, анализ того, что необходимо проверить при приемке показан, но не в полном объеме (пример с двигателем тузика). Но самое главное - не показано какие критичные, а какие некритичные недостатки и как решать их устранение с арендодателем (пример с якорем и тд). Только в конце на оптимистичной ноте заявлено - не ругайтесь с аредодателем, в противном случае будут проблемы при обратной приемке🤣 это вы к чему? И зачем запугивать арендатора - все вопросы решаются при обратной приемке через страховку.
@@goodstream вообще то комментарий относился к вашему видео и конкретно к отсутствию анализа действий при выявлении недостатков. Так что не надо переводить акценты. Но судя по вашему контрвопросу о том арендовал ли яхту я, следует, что суть вашего видео я уловил верно - не ссориться с арендодателем, даже если что-то выявили, не то обратка прилетит. В таком случае зачем видео снимаете, если не даёте полного алгоритма решения проблем. Популизм рассчитанный на непрофессионалов? А яхту мне арендовать нет необходимости.
@@goodstream Обязательно. Мы с супругой - экипаж нового престижа 420 флай и не совсем новички. Однако всегда находим в ваших материалах много интересных ньюансов для себя! Учиться - всегда полезно. Так что «спасибо» всегда есть за что. Успехов вашей команде.
Вы вырвали из контекста. Там сказано, что если вы попытаетесь обмануть чартерную компанию, то они, найдя скрытые вами поломки, будут правы, если впишут вам другие недочёты в качестве штрафа. Основная мысль: Сломали - компенсируйте. Не обманывайте и вас не обманут.
Жаль нет кнопки тройного лайка. Видео просто пушка! Большое спасибо за такой полезный инструктаж. Обязательно к просмотру перед чартером!
Спасибо!
Мы уже написали в техподдержку и спросили насчет тройного лайка. Они не отвечают)
"Проверяйте что якорная цепь прикреплена к яхте , иначе можно услышать БУЛЬК стоимостью в 1000 евро "😂😂😂 Эту фразу я запомню надолго ))))) Спасибо за видео
Се ля ви 🤷♂️🙂
@@goodstream пкфцА12ъ
Спасибо за объяснение. Теперь знаю как проверять яхту. Взял на заметку
улыбнуло)) с преподавателем несколько раз принимал и видео смотрел и до сих пор не знаю)))
Самое толковое видео по этой теме!
С молоком очень круто! Мы один раз целую неделю ходили с забитым танком на Хансе в Хорватии.
Спасибо большое)
Благодарю за классный совет! Так держать ребята! ✌✌✌🌟
Спасибо!
Молодцы! Отличный урок!!!!!! Много полезной информации!
GOODSTREAM впереди всех !)
Спасибо)
подписался, и поставил лайк. я бы добавил проверку работы генератора на 1000-1100 оборотах при нагрузке там должно быть не меньше 14 вольт, в идеале 14,4. частенько гена не дает нормального заряда. по причине выхода из строя регулятора внутри , обрыва одного диода, изношенных щеток. то есть без нагрузки будет вроде заряжать, но по факту недо.... также по зипу было бы не плохо проверить что есть на борту включая тул бокс.... но по остальному все по теме и без мыла. молодцы!!!!
Да, согласны. Этот пункт есть в чек-листе на нашем сайте.
Мне особенно нравится подача в моменте с поломками гальюна!
Одна из главных вещей ))
Видео на этом канале были важным дополняющим решением, почему я выбрал эту школу для обучения. Полезно и интересно.
Будем держать марку!
Четкое видео! Сохраню себе. Спасибо!
Ps с молоком точно крутой лайфхак
Спасибо, рады, что видео оказалось полезным.
Информативно и по существу молодцы
Спасибо!
Шикарное видео ! Спасибо ! Взяли на заметку !
Вам спасибо!
Крутое и полезное видео! Разложили все по полочкам, всё чётко и по существу. Как обычно)) Вы лучшие👍
Спасибо! Будем стараться дальше!
Зашёл покритиковать, посмотрел - понравилось. Пару вопросов спорных, но в целом - браво.
На счет спорных моментов, если вам интересно:
1. Солевые отложения в районе импелера могут быть после его замены. Это не обязательно свидетельство течи
2. Никогда не спрашивайте откуда считается глубина, а считайте ее от ватерлинии. Настройки чартплотерров часто меняются клиентами и не всегда сбрасываются после чартера (иногда сбрасывать нельзя). Техники как правило лезут туда только если что-то не работает.
В остальном все здорово и грамотно!
@@AlexRoudoy справедливо. Гран мерси!
Фантастический ролик. От инструкторов не получал столько информации
Спасибо! Очень приятно слышать)
Супер, ребята! Так держать!
спасибо) это именно то, что нужно при приемке яхты. сохраню и буду пользоваться)
Завтра выпустим еще одно обучающее видео)
Потрясающе! Самые подробные и четкие ролики по яхтингу!
Спасибо большое!
Спасибо вам огромное! Вы лучшие!!
Спасибо! Будем держать марку)
Очень полезное видео! Профессионально и классно!!!
Спасибо!
Уже расхотелось брать яхту в аренду. Вы убили мою мечту. Спасибо.
Теперь вы мечтаете о своей яхте? :)
Отлично, доступно, подробно. Так держать!
Спасибо!
Снимите пожалуйста про швартовку лагом ещё! Вы очень хорошо объясняете!
Здравствуйте! Уже сняли)
Завтра утром будет опубликовано!
Спасибо за очень полезную информацию! Удачи!
Спасибо!
Это круто. МЫ на учебе пытались принимать яхту, наверное это один из сложных кирпичиков яхтинга)
Здравствуйте!
Надеюсь это видео поможет вам на приемке яхты. Ещё рекомендуем делать приёмку по статье на нашем сайте. Ссылка в описании к видео.
Ребята из Goodstream, спасибо за видео!
Спасибо!
Сколько мелочей, но таких важных! Очень интересно и полезно. Крутое видео! 👍🏼Спасибо!
Спасибо большое!
Вы - лучшие!!!! Ребят, точно хочу к вам со своей командой на практику или на перегон!
Спасибо за такую оценку.
Приезжайте. На нашем сайте есть контактная информация. goodstream.me
Спасибо! Как раз посмотрела перед свои первым чартером!
Здравствуйте, Карина.
Спасибо большое за отзыв!
Очень рады, если это видео вам помогло.
Отличное кино. Хоть я и нищеброд и никакой чартер мне не светит, теперь, в разговоре с олигархами, я могу блеснуть эрудицией и рассказать, как принимал лодку. Думаю, что где-то тут должно быть видео, как её сдавать.
Щас поищу.
Приветствую, Александр.
Чартер - это совсем не дорого. Особенно в низкий сезон. Приличную яхту можно взять на неделю всего за 1000 евро. Всю эту сумму можно разделить на компанию друзей.
@@goodstream именно такую яхту за штуку ?????
Я правильно понял ??????
Видео огонь! Для начинающих шкиперов - бесценно! Спасибо!
Вам спасибо за комментарий :)
Молодцы! Не всегда увидишь настолько толковые видеонаставления!
Спасибо за такую оценку!
Спасибо за детальное видео. буду брать первый раз яхту. и такие совет как нельзя кстати.
Спасибо! Одно из лучших видео по данному вопросу!
Спасибо большое!
Спасибо, толково, маленькое уточнение: клиновый ремень - это продавливание до 10-12мм, плоский, как у Вас на видео - это скручивание до 90 градусов, это состояние норм. В целом видео супер.
Нет. В оригинальной инструкции Янмара, как и Вольво-Пенты с нашей школьной лодки указано продавливание, без скручивания. Мы ничего не придумывали.
@@goodstream Ок, принято, спасибо. Значит у Вас так, буду впреть сличать требования по руководству к контролю ремня. Ещё раз спасибо.
Спасибо большое ! очень рад что нашел вас канал! обстоятельно приеду к вам учиться!
Здравствуйте, Андрей!
Спасибо вам за отзыв! Ждём в школе!
Роман, суперский обзор👍👍
По возможности снимайте больше, очень приятно и интересно вас смотреть😊
Спасибо большое!
Надеюсь, пригодится.
Прямо сейчас монтируем новый выпуск, чтобы успеть к следующему воскресению. Подпишитесь, чтобы не пропустить :)
@@goodstream С нетерпением жду🤗 Сейчас на работе в ночь, смотреть не удаются, так краем глаза, но слушаю переход на катамаране из Амстердама в Барселону. Просматриваю все что не успел посмотреть раньше)
"Дали по соплям" вот я смеялся🤣👍👍 Удачи вам!⚓
Like nr.502 , Goodstream, спасибо за видео!
Здравствуйте, Василий.
Спасибо за просмотр. Скоро продолжим снимать учебные видео.
Спасибо! Очень полезный ролик.
Пожалуйста!
А еще проверяйте, что подвесное оборудование типа двигателя для тузика снимается с подвесной площадки. Резьба крепежа часто прикипает и снять такое оборудование будет либо сложно, либо невозможно в походных условиях
отлично !!! , PS но все же пунктом номер один с чего начинается приемка должен быть: safety : спас средства плот жилеты и тд
Если вы внимательно смотрели видео, наверное, заметили, что инвентаризацию можно поручить опытному члену команды.
Что касается проверки спас. оборудования - она осуществляется во время брифинга с командой, чтобы все знали где что находится и как этим пользоваться. Мы снимем отдельный урок по подготовке экипажа к выходу.
С точки зрения организации, лучше все-таки начать с тех узлов, ремонт которых занимает много времени. Тогда серьезную проблему начнут устранять как можно раньше.
Если выявите проблему с движком, пока его будут чинить, успеете пересчитать жилеты. :)
Очень познавательное и полезное видео! Спасибо ребята за ваши советы !;)
Спасибо большое)
Надо такое-же видео по управлению яхтой.
Большое спасибо за видео! Не знала о многих моментах, которые нужно учитывать при аренде яхты. Подскажите, пожалуйста, в какой стране лучше брать яхту в чартер?
Летом традиционно Средиземка, и, для тех, кто любит посвежее, - Норвегия. Зимой - Карибы и Азия.
@@goodstream а сколько это вообще стоит ?
Спасибо. Все четко и по делу!
Пожалуйста! Будем продолжать в том же духе!
Ребята, у ВАС прекрасные видео!!! Хочется смотреть и смотреть ✨✨✨✨До встречи в Черногории 😉
Добродошли у Црну Гору :)
Теперь и покупать яхту не страшно)
Обращайтесь! Все расскажем)
КрасавчЕг)))
Узнал о приемке много полезного!
Здравствуйте, Никита.
Спасибо большое 😊
Ребята спасибо !
Пожалуйста!
Завтра выпустим еще одно обучающее видео!
Принимают ли в Черногории российские документы от МИНТРАНС или ГИМС? Или только YIT и им подобные?
Толково.спасибо.
Спасибо большое!
Очень полезное видео👍👍
Спасибо большое!
Вы молодцы
Спасибо!
Рома классно хорошая информация
В сплите брали лодку, приняли, ушли через пару дней решили якориться, а пультик гг, оказалось либо чартер либо предыдущие сломали вилку и сделали залипуху, мы ее починили в нормальном исполнении, а при сдаче, как ни странно чартер полез сразу проверять работу пультика. Это к вопросу стоит ли проверять лодку или довериться добросовестности чартера -)
Компании и ситуации бывают разные. Мы как раз не призываем доверять свою безопасность компании, поэтому и сняли это руководство. Но честность - всегда в плюс, даже если в моменте в минус :)
Парни молодцы, продолжайте!
PS Глеб свалил с девченками, а Рома остался отдуваться )))
Спасибо большое!
Видео супер! Спасибо!
Пожалуйста)
Привет. Отличнейший ролик, лучший из того что я видел по приёмке, спасибо. 17:41 При сухом запуске аутборда очень быстро выходит из строя импеллер помпы, точно нужно так делать? Чартерная не предьявит что поломали подвесник?
Здравствуйте, Александр!
Спасибо большое за отзыв и за правильный вопрос!
У половины подвесных моторов в этом размере на чартерных лодках нет водяного охлаждения и импеллера соответственно. На этом моторе Сузуки импеллер есть, но чартерные редко предъявляют за такую проверку)
@@goodstream спасибо за ответ. очень нравится всё что вы делаете.
и ещё 7:56 аж мурашки по коже...есть история (реальная) как пальцы правой руки остались на роульсе, человек взялся за цепь, лодку качнуло волной и кисть оказалась между роульсом и "якорь-цепь". крайние фаланги трёх пальцев ушли на корм рыбам
@@alexanderpoperecinii902 Не уверен, что до конца понимаю на каком этапе и где именно человек взялся за цепь.
@@goodstream история отсюда: канал: Sea Knot/ ролик: Берегите себя / 3:58
Круто спасибо
Здравствуйте, Дмитрий!
Пожалуйста!
Очень хорошо рассказали про проверку лодки, но ничего не сказали о средствах спасения: количество спас.жилетов, срок их аттестации, страховочные концы, баллоны со сжатым газом, аварийные буи, аттестация плота.
Здравствуйте, Дмитрий!
Спасибо за отзыв.
Про все средства спасения и их проверку мы расскажем в отдельном видео про подготовку яхты к выходу. На коммерческих яхтах с аттестацией все очень строго. Чартерные компании соблюдают регламенты, чтобы не рисковать безопасностью клиентов и не получить большой штраф.
@@goodstream Будет ли ролик про подготовку яхты к выходу?
Спасибо за видео
Пожалуйста! Завтра выпустим еще одно)
Здравствуйте, скажите пожалуйста сколько у вас стоит обучение?
Здравствуйте, Мария!
Здравствуйте!
11 дневный курс Bareboat skipper sail проходит в Черногории.
Мы базируемся в Марине Porto Montenegro.
Во время курса вы живете на лодке и занимаетесь практикой и теорией минимум 8 часов в день.
Первые пять-шесть дней(в зависимости от погоды) мы ночуем в базовой марине, а затем идём в поход по Черногории.
Ниже информация по расходам:
💶 Стандартная стоимость 11 дневного парусного курса 1300€.
Дополнительные расходы:
- судовая касса ~90€ (топливо и стоянки за пределами базовой марины)
- сертификаты (только в случае успешной сдачи практического и теоретического экзамена) - 150€ за комплект
- питание
- тренировочный день на гоночной яхте J70 20€
- туристический налог Черногории 1€ в день с человека.
@@goodstream спасибо большое, очень хочу к вам на обучение, когда будет возможность обязательно приеду
Приезжайте!
Будем рады!
Very helpful- thank u!
You Are welcome!
Очень поверхностное видео - да, анализ того, что необходимо проверить при приемке показан, но не в полном объеме (пример с двигателем тузика). Но самое главное - не показано какие критичные, а какие некритичные недостатки и как решать их устранение с арендодателем (пример с якорем и тд). Только в конце на оптимистичной ноте заявлено - не ругайтесь с аредодателем, в противном случае будут проблемы при обратной приемке🤣 это вы к чему? И зачем запугивать арендатора - все вопросы решаются при обратной приемке через страховку.
Здравствуйте!
Вы уже арендовали яхту?
@@goodstream вообще то комментарий относился к вашему видео и конкретно к отсутствию анализа действий при выявлении недостатков. Так что не надо переводить акценты. Но судя по вашему контрвопросу о том арендовал ли яхту я, следует, что суть вашего видео я уловил верно - не ссориться с арендодателем, даже если что-то выявили, не то обратка прилетит. В таком случае зачем видео снимаете, если не даёте полного алгоритма решения проблем. Популизм рассчитанный на непрофессионалов?
А яхту мне арендовать нет необходимости.
Вы профессионал?
Спасибо!
Пожалуйста)
Пишите, если будут вопросы)
@@goodstream Обязательно. Мы с супругой - экипаж нового престижа 420 флай и не совсем новички. Однако всегда находим в ваших материалах много интересных ньюансов для себя! Учиться - всегда полезно. Так что «спасибо» всегда есть за что. Успехов вашей команде.
Хорошая лодка у вас!
Рады, что наши советы помогают)
Направитесь в АСI Опатия- дайте знать. Приглашаем!
Обязательно зайдём летом)
💯
👍
🤝
👍👍👍👍👍
❤❤❤
Половину отпуска будешь эту посудину осматривать и фотографировать.....
У вас такой короткий отпуск? :)
Схера ли справедливо приписывать клиенту повреждения,которые он не делал? Круто задвинул,бизнесмен.Отписка и шпала.....
Правильно!
Надо ещё и друга попросить от них отписаться!!!111
Вы вырвали из контекста.
Там сказано, что если вы попытаетесь обмануть чартерную компанию, то они, найдя скрытые вами поломки, будут правы, если впишут вам другие недочёты в качестве штрафа.
Основная мысль: Сломали - компенсируйте. Не обманывайте и вас не обманут.
Спасибо! очень полезный материал!!
Спасибо!