sehr gutes Video den seltenen VW W8 weiter so Ari kenn keinen der sich besser am W8 auskernt bitte weitere solche Videos , darfst aber ruhig Biesel mehr Minuten zeigen um manches besser zu verstehen um es als Anleitung zu verwenden top top
Das Problem hatte ich vor 4Jahren, 6Wochen im WWW gesucht. In den USA gefunden bestellt am nächsten Tag schon da gewesen. 27€ der Riemen mit Versand & Steuern 54€
Lagerschaden lässt sich ja meistens schnell erkennen da reicht meistens schon ein Blick in das Ölfiltergehäuse / Ölfilter. Was für Lagerschäden sind den typisch für einen W8 Hauptlager oder Pleullager? P.S schöner Content
@@FixitAri wie schaut es mit Kettenlängung und Nockenwellenversteller aus beim W8 komme leider aus der BMW Ecke aber der W8 hat mich schon immer in seinem Konzept fasziniert.
@@stevenpower3780 Nockenwellenversteller bzw die Hydrobrille ist auch leider öfter ein Problem. Die Kette selbst ist fast nie gelängt. Aber Kaputte Gleitschienen wie bei vielen VAG Fahrzeugen zu der Zeit ein Problem. Hier werden aber auch sehr sehr oft Fehldiagnosen bei Werkstätten erstellt
Was ich an den Autos liebe, dass fast niemand die Dinger kennt und Leute, die es kennen freuen sich um so mehr
Ja das ist immer wieder toll
Die Videos werden von der Qualität immer besser 🎉 finde die Entwicklung mega
Freut mich zu hören!
sehr gutes Video den seltenen VW W8 weiter so Ari kenn keinen der sich besser am W8 auskernt bitte weitere solche Videos , darfst aber ruhig Biesel mehr Minuten zeigen um manches besser zu verstehen um es als Anleitung zu verwenden top top
Danke dir Thomas ! Gebe mein bestes die Videos zu verbessern 👍
@@FixitAri das merkt man auch wird immer besser von video zu video 👍👍👍👍
Ich versuche mein bestes haha
richtig gut, sehr schön erklärt. mach weiter so- word immer besser=)
Dankeschön :)
Sehr schönes Video! NB: Markierungen oder Fugen müssen fluchten, nicht fluten. Ist ja kein U-Boot 😉
Danke für das Feedback ! Ja manchmal ist mein Mund schneller als das Hirn haha. Da hast du natürlich recht !
Tolles Video, super erklärt, weiter so 👍
Danke fürs Feedback :) LG aus Hannover
Das Problem hatte ich vor 4Jahren, 6Wochen im WWW gesucht. In den USA gefunden bestellt am nächsten Tag schon da gewesen. 27€ der Riemen mit Versand & Steuern 54€
Schon Traurig das wir ihn aus dem Ausland kaufen mussten, wenn wir quasi an der Quelle sitzen
Hat der passat 3.2 v6 auch einen Ausgleichswellenriemen?
Nein
Lagerschaden lässt sich ja meistens schnell erkennen da reicht meistens schon ein Blick in das Ölfiltergehäuse / Ölfilter. Was für Lagerschäden sind den typisch für einen W8 Hauptlager oder Pleullager?
P.S schöner Content
In 99,9 % sind es Pleullagerschäden beim W8. Die Teile sind aber auch wirklich Mangelhaft. Auflageflächen sogar noch Schmaller als beim VR6 bspw
@@FixitAri wie schaut es mit Kettenlängung und Nockenwellenversteller aus beim W8 komme leider aus der BMW Ecke aber der W8 hat mich schon immer in seinem Konzept fasziniert.
@@stevenpower3780 Nockenwellenversteller bzw die Hydrobrille ist auch leider öfter ein Problem. Die Kette selbst ist fast nie gelängt. Aber Kaputte Gleitschienen wie bei vielen VAG Fahrzeugen zu der Zeit ein Problem. Hier werden aber auch sehr sehr oft Fehldiagnosen bei Werkstätten erstellt
Wenn man den Riemen erstmal hat, das ist die halbe Miete.
Das stimmt 🤣
Dieses Exemplar sieht leider sehr ungepflegt aus. Jeder, der noch einen W8 besitzt, sollte sich um den Erhalt kümmern. Quasi am Riemen reißen :D
Okay das Wortspiel gefällt mir sehr gut haha 🤣
Was kostet das zahnriemen wechseln?
Mfg
Das kann ich nicht sagen LG