non ho fatto il commento. La prima parte del video mostra un servizio regionale da Boscoverde a Udine, cioè tutta la nuova linea; con il passaggio da Ponebba a Carnia a destra per lavori sul binario di sinistrs. Moretti con la sua "rete sbella" ha già colpito e gli scambi intermedi di Santa Caterina, Aupa e Tricesimo sono stupidamente stati eliminati, con relativo danno economico. La seconda parte riguarda un treno merci che da Posto di Movimento Vat si dirige a Cervignano Smistamento, percorrendo la nuova trincea di Udine che viene aggirata, non era ancora diviso il binario all'inizioi per Udine Parco e non era ancora stato fatta la congiunzione verso Gorizia, poil la linea si innesta sulla Udine-Cervignano, a Palmanovs il piazzale non era ancora stato modificato e bisognava fare la deviata a 30, e si ha qui il caso del giallo lampeggiante che anticipa la deviata e non l'arresto. In arrivo a Cervignano Smistamento vi sono due particolarità, il segnale di protezione al rosso-giallo-verde, 30 e avviso di 30 e il successivo segnale che per il treno è la proteziobe interna, indicatore di direzione n.2, rosso-giallo 30 e avviso di fermata, però lo stesso segnale per i treni che escono dallo scalo verso Portogruaro è il segnale di partenza, verde con indicatore n.1. Cioè lo stesso segnale funge sia come arrivo che come partenza.
Direi registrato verso il '96-'97
Non può essere, era gia attiva la nuovas BoscoVerde...direi sicuramente dopo il 2000
@@alessandrostoico9083 Anche dopo il 2003, c'è una traccia di una delle misteriose comunicazioni di PC Bagni S. Caterina
Mi manca il tuo commento al video
non ho fatto il commento. La prima parte del video mostra un servizio regionale da Boscoverde a Udine, cioè tutta la nuova linea; con il passaggio da Ponebba a Carnia a destra per lavori sul binario di sinistrs. Moretti con la sua "rete sbella" ha già colpito e gli scambi intermedi di Santa Caterina, Aupa e Tricesimo sono stupidamente stati eliminati, con relativo danno economico. La seconda parte riguarda un treno merci che da Posto di Movimento Vat si dirige a Cervignano Smistamento, percorrendo la nuova trincea di Udine che viene aggirata, non era ancora diviso il binario all'inizioi per Udine Parco e non era ancora stato fatta la congiunzione verso Gorizia, poil la linea si innesta sulla Udine-Cervignano, a Palmanovs il piazzale non era ancora stato modificato e bisognava fare la deviata a 30, e si ha qui il caso del giallo lampeggiante che anticipa la deviata e non l'arresto. In arrivo a Cervignano Smistamento vi sono due particolarità, il segnale di protezione al rosso-giallo-verde, 30 e avviso di 30 e il successivo segnale che per il treno è la proteziobe interna, indicatore di direzione n.2, rosso-giallo 30 e avviso di fermata, però lo stesso segnale per i treni che escono dallo scalo verso Portogruaro è il segnale di partenza, verde con indicatore n.1. Cioè lo stesso segnale funge sia come arrivo che come partenza.