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自分用4:03 過走行車のメンテナンス① 納車前点検をしてもらう事4:22 過走行車のメンテナンス② オイル交換・フィルター交換の実施5:11 過走行車のメンテナンス③ タイヤ交換は早めに5:49 過走行車のメンテナンス④ バッテリー交換3年に1度＆納車時6:29 過走行車のメンテナンス⑤ スパークプラグ交換を実施7:20 過走行車のメンテナンス⑤ ブレーキ・ブレーキパット交換実施7:44 過走行車のメンテナンス⑥ エアクリーナーを交換する8:36 過走行車のメンテナンス⑦ 足回り(ショックアブソーバー)を交換する9:22 過走行車のメンテナンス⑧ アライメント調整を実施10:17 過走行車のメンテナンス⑨ エンジン・AT内部洗浄を実施10:57 過走行車のメンテナンス⑩ エンジンROM書き換え11:34 過走行車のメンテナンス⑪ マフラー交換を実施12:03 過走行車のメンテナンス⑫ パワステオイル交換を実施・・むむっ、⑤が二つありましたね。②、③は定期的に行っていました。④～⑥は、車検で交換することがありますね。⑦、⑨～⑪は高額なので、ディーラーに現状確認を行ったうえで相談してみます。⑫についても同様に確認かな。参考にさせていただきますねぇ、ありがとうございます。
目次ありがとうございます！固定させてもらいます。
先日初めてのマイカーでスカイライン250gt買いました！維持費削減で軽にするか憧れだったスカイラインにするか迷っていましたが貴方の動画に出会ってスカイラインにしました！いざ乗ってみると本当にかっこよくて買ってよかったと思います！動画投稿これからも応援しています！
スカイライン納車おめでとうございます！私のしょぼい動画で購入してくださってうれしいです。とにかくデザインも内装も走りもいいので長く乗ってくださいね。軽だと維持費は抑えられますが、あれに乗りたかったという後悔がでてしまうのでスカイラインを選択して大正解です。
やっぱりあのスカイラインは憧れますこれからスカイラインドライブを楽しんで下さい私はエボオーナーでエボ大好きですがやっぱり一度は憧れたスカイラインですカッコいいなぁカーセンサー見まくって買おうかホント悩みましたよ
私も過走行車なので参考になりました。私の車は、1500ccのハイブリッド車で走行距離は、205000キロです。まだまだ元気に走ってくれてます。
同じくらいの距離ですね！
コスパだけを考えれば、過走行車より不人気車の10年落ち程度の走行距離が少ない物を選んだ方が遥かに良いですね。数十万で、一見新車みたいな程度の良いのがゴロゴロありますし、故障も含めて追加費用も少ないので良いと思います。このような車を買って10万キロくらい乗るのが一番お得だと思います。
不人気車種だと10年もすればかなり安く買えてお買い得感がありますよね。
ブッシュ系は距離関係なくへたります。年式相応の距離走ってる車が一番信頼できます。10年落ち、2.3万キロなんて車もありますが大概街乗りのみの仕様でエンジン内部には煤がたっぷり付いているでしょう、それぐらいなら年1万キロ乗られていて適度にオイル交換されている車の方がエンジン回してもらってるので状態いいなんてザラです。距離が少ない＝状態がいいは間違いです
私のエボも12万キロ…確実にやった方がいいのが・スパークプラグ交換・オイル、オイルエレメントのこまめな交換(せめて部分合成油)・クーラント交換・ATF交換(不安であればコンタミチェッカー使用)・エアエレメント交換・ブレーキOH、ブレーキフルード交換・タイベル及びエンジンシール、ウォーターポンプ交換・アライメント調整及びアライメント調整ボルト交換・意外と壊れると怖いのがサーモスタット(最悪エンジンブロー)余裕あるなら・足回りブッシュ、エンジンマウント交換・コンピュータ書き換え・エンジン洗浄・ショック交換・マフラー交換・エンジンOHですかねお金掛かりますが車を育て上げてる感があって愛着は湧きますでもお金掛かるなぁ
メンテナンスをしっかりしてますね。愛車への愛情がよく伝わります。
@@yasu278tvchannel3 主さんも車への愛着、情熱があるからですよこの動画からきちんと伝わりますあのスカイライン！車の好みは違えど一度は憧れたスカイラインです素晴らしい車素晴らしい主さんからメンテナンスされるスカイラインはさぞかし幸せな事でしょうこの動画見た後カーセンサー滅茶苦茶スカイライン見て買おうか悩みましたよそれくらい素晴らしい車で素晴らしい動画です
大変参考に成りました。新車から９年目のマークXで走行距離８万㎞とちょっと少なめで最近、３ヶ月に一度頻度で高速道路を１４００㎞走りは絶好調です…今後のメンテナンスに大変参考に成りました！…２０万㎞を目指し大切に扱って行きます！…
マークXは、貴重なFRセダンなので、今後も長く乗ってくださいね。
コスパの良さから型落ち5~10万キロくらいの中古車買いたいと思っていたので大変助かりました。納車時の消耗品の交換は確実にお願いしようと思います。
スポーツセダン狙いですか？耐久性を考えると軽とかコンパクトカーよりは国産のスポーツセダンや高級車のほうが長く乗れますよ。
私もあえて過走行車を買う人間なので参考になります。高年式過走行車はお買い得なのと、メンテナンスをしたい人にはもってこいなんですよね。
納車時に一気にメンテナンスしてしまえばお買い得なんですよね。
ハリアー80からフーガ370タイプsの14年落ち82000キロを購入しました。この動画を参考にメンテしていきたいと思ってます👍
ご視聴ありがとうございました。
自分は2006年式の116,000キロのゼロクラウン後期i-four3.0ロイヤルサルーンを買いましたが調子いいですよ。値段はヤフオクで268,000円だったからコスパいいですよ。購入直後1年点検に出しましたがほとんど修理箇所なかったですよ。
極めつけはブッシュ交換だろう。乗り心地、安定性に大きな効果があるが、むろん費用も高い。
メンテ動画、とても参考になりました！私の愛車は現在83,000キロなので、これからどういったメンテをやっていけばいいのか、イメージが出来て良かったです^^ありがとうございます！
ちょうどメンテナンスの時期に入っていきそうな距離ですね！メンテナンスをしっかりやって長く乗っていきましょう。
わかりやすくて、良い動画でした。V36スカイラインは油圧パワステなのですね。電動パワステが普及し始めた頃のモデルだと思いますが、油圧パワステの方が何となく好きなので、良いですね。
パワステは油圧がいいです。
なんの気なしに見てたら、見慣れた風景(笑)地元やん
愛車が13年で11万キロ走って燃費と加速が激落ちになったので車検に合わせてエンジンリフレッシュ、プラグ、イグニッションコイル、O2センサー、ATFを交換しました。エンジンの吹け上がりが復活して加速と燃費が回復しました。あと10年10万キロ乗れるといいけど。。
TOYOTA車の10年10万キロなんて通過点に過ぎないですよ。何ともありません。
まだまだ余裕ですよね。
コメントいきなり失礼します！ROM書き換えはどこでやりましたか？
東京町田のビーレーシングさんですよ！
@@yasu278tvchannel3 ありがとうございます！今度行ってみます！！
私は年間3万キロ乗っちゃうので過過走行ですねw
私ももしかしたら来年あたりから通勤で年間3万キロ乗ることになるかもｗ。20万km超えちゃいますｗ
動画に出てきた金額と相場知っている項目で大雑把に暗算してみましたが、全部やると確実に50万以上かかりますねぇ過走行でないものを選ぶか、過走行のものを選んで手を入れるか、好みでしょうね(笑)
確かにきっちりと新品でやるとそれなりにかかりますね。新車じゃない限りメンテナンスをするときが来るので、あえて過走行車を選ぶという選択肢もありますｗ
私は9年5万キロです、次期愛車を考えるかメンテして乗り続けるか…
私が購入した時の距離数ぐらいですｗ乗り換えるか、大きなメンテナンスをする時期ですね。
とても参考になりました😊過走行の車のメンテナンスとかよく分かりましたm(_ _)m自分8月にCPV35納車されるんですが消耗品の交換はしっかりやっていきたいと思いますw
CPV35来月納車おめでとうございます！高級セダンやクーペは丈夫なのでメンテをしっかりやっておけば全然乗れます。
なんか見たことあると思ったら船取線
10万キロも超えればオルタネーターとかウオーターポンプ交換はどうなのでしょうか？
そのへんも交換する時期ですね。
成程。10万kmを境にお買い得なんですね！拙者の2008年カローラも走行距離22万kmｵｰｳﾞｧｰ、修復歴有りなのですが、お買い得車として需要はあり得るかな…
ちなみに現在16万kmオーバーですが大きな故障はありません。次の車も10万km近い車を買うかもしれません。カローラで22万kmは、ちょっと怪しいかもしれませんね（笑）
@@yasu278tvchannel3 ｱﾀｰ…さすがに怪しいですかね（苦笑）エンジン不調で11万kmの代車を借りた時は、代車がすごく静かに感じました。
メチャクチャ金かけますね。でもオーバーヒートに繋がるホース類は交換しないんですね。
ホイールどこのですか？
スカイラインクーペのホイールになります。
V36 11万キロユーザーです。大変参考になります！ところでプラグ交換６本工賃込み２万円はどういうお店で作業されましたか？V6でプラグに至るまでの工数が多い（と説明され）、５万円くらいの見積で躊躇しています・・・。もしよかったらお答えいただける範囲で教えていただけると嬉しいです！
11万KMだとそろそろプラグ交換の時期ですね。私は、ネット通販で購入して、街の工場（ショップ）で交換してもらいました。V６エンジンなので工数が多く複雑らしく普通のディーラーだと倍近く工賃とられます。ぜひ街のショップに相談してみてください。
@@yasu278tvchannel3 ありがとうございます！プラグも部品持ち込みでいけるとは知りませんでした。最近車検を通してファンベルト交換してもらった工場があるので、相談してみます！プラグ交換で反応もかなり変わると聞いており楽しみになってきました。
いや鉾田で草ァ
鎌ヶ谷
YES！サムネは南酒々井
マフラーなんてノー交換で大丈夫やし、過走行でパワーなんてほぼ下がらんてwwwどこ情報やねん
φ(..)メモメモ
ごめんけどスカイラインは高級車ではなく、大衆車ね
![[4K] Watch SpaceX Catch A Starship Rocket From Space!!! #IFT5](http://i.ytimg.com/vi/pIKI7y3DTXk/mqdefault.jpg)
自分用
4:03 過走行車のメンテナンス① 納車前点検をしてもらう事
4:22 過走行車のメンテナンス② オイル交換・フィルター交換の実施
5:11 過走行車のメンテナンス③ タイヤ交換は早めに
5:49 過走行車のメンテナンス④ バッテリー交換3年に1度＆納車時
6:29 過走行車のメンテナンス⑤ スパークプラグ交換を実施
7:20 過走行車のメンテナンス⑤ ブレーキ・ブレーキパット交換実施
7:44 過走行車のメンテナンス⑥ エアクリーナーを交換する
8:36 過走行車のメンテナンス⑦ 足回り(ショックアブソーバー)を交換する
9:22 過走行車のメンテナンス⑧ アライメント調整を実施
10:17 過走行車のメンテナンス⑨ エンジン・AT内部洗浄を実施
10:57 過走行車のメンテナンス⑩ エンジンROM書き換え
11:34 過走行車のメンテナンス⑪ マフラー交換を実施
12:03 過走行車のメンテナンス⑫ パワステオイル交換を実施
・・むむっ、⑤が二つありましたね。
②、③は定期的に行っていました。
④～⑥は、車検で交換することがありますね。
⑦、⑨～⑪は高額なので、
ディーラーに現状確認を行ったうえで相談してみます。
⑫についても同様に確認かな。
参考にさせていただきますねぇ、ありがとうございます。
目次ありがとうございます！
固定させてもらいます。
先日初めてのマイカーでスカイライン250gt買いました！
維持費削減で軽にするか憧れだったスカイラインにするか迷っていましたが貴方の動画に出会ってスカイラインにしました！いざ乗ってみると本当にかっこよくて買ってよかったと思います！
動画投稿これからも応援しています！
スカイライン納車おめでとうございます！
私のしょぼい動画で購入してくださってうれしいです。
とにかくデザインも内装も走りもいいので長く乗ってくださいね。軽だと維持費は抑えられますが、あれに乗りたかったという後悔がでてしまうのでスカイラインを選択して大正解です。
やっぱりあのスカイラインは憧れます
これからスカイラインドライブを楽しんで下さい
私はエボオーナーでエボ大好きですが
やっぱり一度は憧れたスカイラインです
カッコいいなぁ
カーセンサー見まくって買おうかホント悩みましたよ
私も過走行車なので参考になりました。私の車は、1500ccのハイブリッド車で走行距離は、205000キロです。まだまだ元気に走ってくれてます。
同じくらいの距離ですね！
コスパだけを考えれば、過走行車より不人気車の10年落ち程度の走行距離が少ない物を選んだ方が遥かに良いですね。
数十万で、一見新車みたいな程度の良いのがゴロゴロありますし、故障も含めて追加費用も少ないので良いと思います。
このような車を買って10万キロくらい乗るのが一番お得だと思います。
不人気車種だと10年もすればかなり安く買えてお買い得感がありますよね。
ブッシュ系は距離関係なくへたります。
年式相応の距離走ってる車が一番信頼できます。
10年落ち、2.3万キロなんて車もありますが大概街乗りのみの仕様でエンジン内部には煤がたっぷり付いているでしょう、それぐらいなら年1万キロ乗られていて適度にオイル交換されている車の方がエンジン回してもらってるので状態いいなんてザラです。
距離が少ない＝状態がいいは間違いです
私のエボも12万キロ…
確実にやった方がいいのが
・スパークプラグ交換
・オイル、オイルエレメントのこまめな交換(せめて部分合成油)
・クーラント交換
・ATF交換(不安であればコンタミチェッカー使用)
・エアエレメント交換
・ブレーキOH、ブレーキフルード交換
・タイベル及びエンジンシール、ウォーターポンプ交換
・アライメント調整及びアライメント調整ボルト交換
・意外と壊れると怖いのがサーモスタット(最悪エンジンブロー)
余裕あるなら
・足回りブッシュ、エンジンマウント交換
・コンピュータ書き換え
・エンジン洗浄
・ショック交換
・マフラー交換
・エンジンOH
ですかね
お金掛かりますが車を育て上げてる感があって愛着は湧きます
でもお金掛かるなぁ
メンテナンスをしっかりしてますね。
愛車への愛情がよく伝わります。
@@yasu278tvchannel3
主さんも車への愛着、情熱があるからですよ
この動画からきちんと伝わります
あのスカイライン！
車の好みは違えど一度は憧れたスカイラインです
素晴らしい車
素晴らしい主さんからメンテナンスされるスカイラインはさぞかし幸せな事でしょう
この動画見た後カーセンサー滅茶苦茶スカイライン見て買おうか悩みましたよ
それくらい素晴らしい車で素晴らしい動画です
大変参考に成りました。
新車から９年目のマークXで
走行距離８万㎞とちょっと少なめで最近、３ヶ月に一度頻度で高速道路を１４００㎞走りは絶好調です…今後のメンテナンスに大変参考に成りました！…２０万㎞を目指し大切に扱って行きます！…
マークXは、貴重なFRセダンなので、今後も長く乗ってくださいね。
コスパの良さから型落ち5~10万キロくらいの中古車買いたいと思っていたので大変助かりました。納車時の消耗品の交換は確実にお願いしようと思います。
スポーツセダン狙いですか？
耐久性を考えると軽とかコンパクトカーよりは国産のスポーツセダンや高級車のほうが長く乗れますよ。
私もあえて過走行車を買う人間なので参考になります。
高年式過走行車はお買い得なのと、メンテナンスをしたい人にはもってこいなんですよね。
納車時に一気にメンテナンスしてしまえばお買い得なんですよね。
ハリアー80からフーガ370タイプsの14年落ち82000キロを購入しました。
この動画を参考にメンテしていきたいと思ってます👍
ご視聴ありがとうございました。
自分は2006年式の116,000キロのゼロクラウン後期i-four3.0ロイヤルサルーンを買いましたが調子いいですよ。値段はヤフオクで268,000円だったからコスパいいですよ。購入直後1年点検に出しましたがほとんど修理箇所なかったですよ。
極めつけはブッシュ交換だろう。乗り心地、安定性に大きな効果があるが、むろん費用も高い。
メンテ動画、とても参考になりました！
私の愛車は現在83,000キロなので、これからどういったメンテをやっていけばいいのか、イメージが出来て良かったです^^
ありがとうございます！
ちょうどメンテナンスの時期に入っていきそうな距離ですね！
メンテナンスをしっかりやって長く乗っていきましょう。
わかりやすくて、良い動画でした。V36スカイラインは油圧パワステなのですね。電動パワステが普及し始めた頃の
モデルだと思いますが、油圧パワステの方が何となく好きなので、良いですね。
パワステは油圧がいいです。
なんの気なしに見てたら、見慣れた風景(笑)
地元やん
愛車が13年で11万キロ走って燃費と加速が激落ちになったので車検に合わせてエンジンリフレッシュ、プラグ、イグニッションコイル、O2センサー、ATFを交換しました。
エンジンの吹け上がりが復活して加速と燃費が回復しました。
あと10年10万キロ乗れるといいけど。。
TOYOTA車の10年10万キロなんて通過点に過ぎないですよ。何ともありません。
まだまだ余裕ですよね。
コメントいきなり失礼します！
ROM書き換えはどこでやりましたか？
東京町田のビーレーシングさんですよ！
@@yasu278tvchannel3 ありがとうございます！
今度行ってみます！！
私は年間3万キロ乗っちゃうので過過走行ですねw
私ももしかしたら来年あたりから通勤で年間3万キロ乗ることになるかもｗ。20万km超えちゃいますｗ
動画に出てきた金額と相場知っている項目で大雑把に暗算してみましたが、全部やると確実に50万以上かかりますねぇ
過走行でないものを選ぶか、過走行のものを選んで手を入れるか、好みでしょうね(笑)
確かにきっちりと新品でやるとそれなりにかかりますね。
新車じゃない限りメンテナンスをするときが来るので、あえて過走行車を選ぶという選択肢もありますｗ
私は9年5万キロです、次期愛車を考えるかメンテして乗り続けるか…
私が購入した時の距離数ぐらいですｗ
乗り換えるか、大きなメンテナンスをする時期ですね。
とても参考になりました😊
過走行の車のメンテナンスとかよく分かりましたm(_ _)m
自分8月にCPV35納車されるんですが消耗品の交換はしっかりやっていきたいと思いますw
CPV35来月納車おめでとうございます！
高級セダンやクーペは丈夫なのでメンテをしっかりやっておけば全然乗れます。
なんか見たことあると思ったら船取線
10万キロも超えればオルタネーターとかウオーターポンプ交換はどうなのでしょうか？
そのへんも交換する時期ですね。
成程。10万kmを境にお買い得なんですね！
拙者の2008年カローラも走行距離22万kmｵｰｳﾞｧｰ、修復歴有りなのですが、お買い得車として需要はあり得るかな…
ちなみに現在16万kmオーバーですが大きな故障はありません。次の車も10万km近い車を買うかもしれません。
カローラで22万kmは、ちょっと怪しいかもしれませんね（笑）
@@yasu278tvchannel3 ｱﾀｰ…さすがに怪しいですかね（苦笑）
エンジン不調で11万kmの代車を借りた時は、代車がすごく静かに感じました。
メチャクチャ金かけますね。でもオーバーヒートに繋がるホース類は交換しないんですね。
ホイールどこのですか？
スカイラインクーペのホイールになります。
V36 11万キロユーザーです。大変参考になります！
ところでプラグ交換６本工賃込み２万円はどういうお店で作業されましたか？
V6でプラグに至るまでの工数が多い（と説明され）、５万円くらいの見積で躊躇しています・・・。
もしよかったらお答えいただける範囲で教えていただけると嬉しいです！
11万KMだとそろそろプラグ交換の時期ですね。
私は、ネット通販で購入して、街の工場（ショップ）で交換してもらいました。V６エンジンなので工数が多く複雑らしく普通のディーラーだと倍近く工賃とられます。
ぜひ街のショップに相談してみてください。
@@yasu278tvchannel3 ありがとうございます！プラグも部品持ち込みでいけるとは知りませんでした。最近車検を通してファンベルト交換してもらった工場があるので、相談してみます！プラグ交換で反応もかなり変わると聞いており楽しみになってきました。
いや鉾田で草ァ
鎌ヶ谷
YES！サムネは南酒々井
マフラーなんてノー交換で大丈夫やし、過走行でパワーなんてほぼ下がらんてwwwどこ情報やねん
φ(..)メモメモ
ごめんけどスカイラインは高級車ではなく、大衆車ね