Судя по видео, там еще и выход в "горку", дискатека могда бы начатся. Однако, ряды не провисли. Но рисковать пассажиром на малой высоте не стоило. Правильно все сделал!
@@Ty160 такой перекормыш в чашке обучаемого, а запаска по площади меньше,чем десантурская. Вес двух туловищ под 200 кг на двоих, а рассчитана максимум на 80 в кроссовках +
@@paraplan64 Такие придумали акропилоты, чтобы быстрее избавляться от крыла в случае чего. У тебя был как раз такой случай. Уж лучше в поле искать свой параплан, чем снимать его с дерева.
@@dmrusak наоборот он нас оттормозил и мы мягенько повисли на кронах. А так бы просвистели бы на склон оврага. В таких ситуациях и не всегда знаешь не думаешь о сохранности крыла, думаешь о сохранности тела)))
@@paraplan64 Дааа пилотажить с пассажиром? На параплане с налетом 600 часов? Я все правильно понял? Раньше я думал, зря гайки зажимают до 115... Теперь понимаю! Не Зря... Пока такие "бизнесьмены" катают людей ничего хорошего не будет....Если что стропы меняются в любом случае, через 200 часов Максимум. Нормальные пилоты меняют крыло через 400 полетов по 15 минут или как раз через 100 часов..... Не очень нормальные через 800 полетов и 200 часов, и это уже дрова конкретные. здесь же крыло для занятия наземкой и точно не для пилотажа....
Пилот молодец, всё грамотно сделал!
Долгих полётов и мягких посадок.
Правильно это аппарат ввел в режим из которого не смог выйти?
Там обрыв стропы был.
@@barmaley1980 косяк в том, что стропы старые уже были, т.е. не была сделана во время замена строп.
@@user-pk5mn3gi9yзамена головы!
С таким пассажиром любая ситуация по плечу))
Чел не сциканул ,продолжал снимать Контент.Респект!
Вот это в натуре экстрим бл*! Пассажир позитивный.
Скорость снижения на запаске жесть.... повезло что дерево
При посадке на дерево главное ноги вместе держать😂
Ага, максимально солдатиком
Да и на землю тоже.
Хорошо, что все хорошо
Пилот - просто профи. Кинул запаску вовремя.
Первый раз получил такой боевой опыт применения, но периодически проверяю где ручка зп, тренируюсь её находить не смотря...
С пассажиром не нужно экстрималить вдруг пукнет
Вот это точно ЭКСТРИМ !!!
Это не экстрим, это уже пи.. дец полный.
Очередной повод не летать с эх-прокачухами на лебедках.
Судя по видео, там еще и выход в "горку", дискатека могда бы начатся. Однако, ряды не провисли. Но рисковать пассажиром на малой высоте не стоило. Правильно все сделал!
Аситметрия была на выходе небольшая, сколько мог её скомпенсировал. Поэтому стропы не повисли)
такие выкрутасы надо над водой только делать!
Там не было ничего супер сложного обычная спираль. Высоты достаточно. Такч то пилот все сделал правильно!
глубокая спираль - выкрутас?) нормальный режим,всегда так сливаю высоту, попутно тренирую стабильное удержание, привыкание к перегрузке и плавный выход.
Вроде пилоты чаще тонут, чем разбиваются. Поэтому не надо над водой. Без спасжилета.
Пассажир хотел экстрима пассажир получил экстрима 😊 за два парашюта две цены?
🤣🤣🤣
А что случилось с крылом? Почему открыли щапасной парашют?
Стропы силовые порвали, А ряд
Здравствуйте, подскажите пожалуйста какого года было крыло?
Тоже интересно
перегруз
не перегруз, а изношенное снаряжение. стропы там с 5-6 кратным запасом прочности.
@@Ty160 такой перекормыш в чашке обучаемого, а запаска по площади меньше,чем десантурская. Вес двух туловищ под 200 кг на двоих, а рассчитана максимум на 80 в кроссовках +
Что случилось??
Силовые стропы порвались, на А -ряду
@@paraplan64 Похоже оба получили удовольствие?))
@@kojur63 по полной)))
Ну и нах ему такие карабины, если он их применить не умеет? Так бы может крыло не порвал.
А причём тут карабины?) Их применяют в сильный ветер на посадке, чтобы назад не швырнуло
@@paraplan64 Такие придумали акропилоты, чтобы быстрее избавляться от крыла в случае чего. У тебя был как раз такой случай. Уж лучше в поле искать свой параплан, чем снимать его с дерева.
@@dmrusak да пофиг на параплан, его уже пора было в утиль сдать, 700ч точно на нем налетал, вот на перегрузке и стрельнули стропы у него.
@@dmrusak наоборот он нас оттормозил и мы мягенько повисли на кронах. А так бы просвистели бы на склон оврага. В таких ситуациях и не всегда знаешь не думаешь о сохранности крыла, думаешь о сохранности тела)))
@@paraplan64 Какой параплан и год изготовления? На лебёдке с какой скоростью поднимаетесь?
Это не интересно
Много раз слышал от тандемщиков - про рвотные массы😂😂😂 типо хорошо что не попали
Давай видео с высвобождением желудка 😂😂
Какая лопнула? Причину обрыва выяснили?
Усталость, более 600 часов с родными стропами...
@@paraplan64 а именно какие лопнули и сколько штук?
@@paraplan64 Дааа пилотажить с пассажиром? На параплане с налетом 600 часов? Я все правильно понял? Раньше я думал, зря гайки зажимают до 115... Теперь понимаю! Не Зря... Пока такие "бизнесьмены" катают людей ничего хорошего не будет....Если что стропы меняются в любом случае, через 200 часов Максимум. Нормальные пилоты меняют крыло через 400 полетов по 15 минут или как раз через 100 часов..... Не очень нормальные через 800 полетов и 200 часов, и это уже дрова конкретные. здесь же крыло для занятия наземкой и точно не для пилотажа....
где летаете,область?
Saratov region
Главное очко не порвали
Это точно 🤣🤣🤣
Как бы не стропа порвалась в момент перегрузки
Две на А ряду стрельнули...
@@paraplan64 гнилые что-ли?
@@meshkolet нет усталость стропы
Из за двух запаску!? Или по центру А ряда?