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迷品の由来は特殊なカーボンスポークなのでメンテが気になる点でしょうか。乗り手を選ぶと言われていますが、乗り味は見た目によらずマイルドでした。（詳細は後日！）
一昔前ならこんな名作到底買えなかったのにいい時代になったなぁ
discに移行された方が手放しているのかもしれません。買い時！
めちゃくちゃかっこいい！最高ですね！
ありがとうございます！！
雨の日乗るとか油圧やequalじゃない限り円外周の慣性が手への違和感があるのでリムで充分と思ってますボンビーコンシューマ向けにリムの105以下くらいは残ってほしいものです
そうですよね。CUESに期待！
Rｰsys 憧れのホイール乗ってみたかった〜チューブラーも良いけど 思い入れが有るホイールは刺さりますね
僕も昔から乗ってみたくて・・・値段もお手頃で買っちゃいました！
R-SYSはスポーク太いので結構空気抵抗が大きいという話を聞いて躊躇していたのですが軽さと乗り味は評判イイんですよね。15Cもネックで結局無難にZONDAを買い足しましたが・・この値段なら試したい！ってでもこの動画で人気出て値上がりしちゃうかも？
僕の動画では人気は上がらないんじゃないかな・・・💦
蘊蓄は除いて趣味でカスタムはほんとに楽しいですよねしかしほんと、激シブでかっこいいこれからもいろんなカスタム紹介してくださいね応援してます
ありがとうございます！
動画を見てWレバーいいな！となって現在８０年代のGT EDGEを超鏡面仕上げコンポはWレバーのシマノ600exこれも鏡面仕上げで組み立て中です✨ようやく磨き終わったので組み立てが楽しみです😇シマノハブにカンパリムの手組レトロホイールですのでホイール換えたくなってきました🥺
edge！イイですね！完成したら見てみたい！
フレームのカラーリングと見た感じが凄く良いです😃もちろん、ホイールもとてもカッコいいと思いました！
このフレームには少し奇抜なヤツがお似合いだと思いました！
イエローゴールドとパープルの配色は大好きです！パープルにはブラウン・イエローなどがよく合うと思ってます。
わかってらっしゃる！
イイなー。ロマン溢れてますね。うちのレモンも早く弄りたい！（富士ヒル後まで保留）とは言え別の用途で私も面白ホイール買いました。トーケン・デュエズ、アルミワイド黒リム1400g三万円！ロードバイクは、速く走るヤツと楽しく走るヤツ、2台（以上）あると楽しいですね！
おお！それは面白そう！ワイドの割に軽量ですね！富士ヒルに投入？
新しいタイヤを旧ETRTOのリムにつけると24Cぐらいになりそうですがまぁそのぐらいなら問題なさそうああ・・このレトロ感いいですね（技術は新しいけど）
そうなんです。フレーム的にも25cが限界かな。
ディスクブレーキ・カーボンホイール・電動コンポ・チューブレスが主流になったおかげでリム・アルミ・ワイヤー式・クリンチャーだとたまに有り得ない安さで手に入るのが嬉しいところですね。ウチもEASTONのEA90SLXを前後3万で手に入れて使ってますがメチャメチャ良いです。
EA90SLXも軽量名作ホイール！安すぎる！
リムの方が出先でのメンテナンス性も良いですよねー
それですね！
R-SYSはたまに中古で見かけますけど26000円はかなり安く買えましたね～
ラッキーでしたね！
R-SYSは構造的に牛車と同じなので狭い界隈では牛車ホイールと言っていたとかいなかったとかそれと知っているかもしれないですがハブ側でスポークを支えてるコンプレッションリングは定期交換が必要なパーツですのでご注意を
R-SYSの後継のキシリウムエグサリットSLの程度の良い中古を安く買って使ってます。軽量タイプの23CタイヤとTPUチューブ使ってとにかく軽いし、カッコイイのでかなり気に入ってます。使えなくなるまで大事に乗っていこうと思ってます。
漆黒リムのエグザリット・・・カッコいいですよね！
なるほどディスク全盛になればなるほどリムホイールが安く中古で出回るというのは道理ですねディスクブレーキに興味がない（別に嫌いではないですが）人間にとってはある意味歓迎すべき自体なのかも
良いっすね！賛成です！❤😊
笹野輪業さん今晩はです。迷品の由来カーボンスポークは、滅多な事ないと折れる心配は、無いと思いますが、スポークよりベアリングが先に寿命になり打ち変えになると思いますょ～マイルドな乗り味を変えるならDTスイスのチタンスキュワーも剛性上がり軽量化になるのでお勧めですょ～(運がよければ、半額もしくは半額以下で中古入手可能です)
DTスイス・・・試したことないんですよね。探してみます！
おもしろくなってきましたねー
次はハンドルです！アヘッドアダプター買わないと！
@@SasanoCycleWorks テムで買ったあのカーボンハンドルですか？楽しみだー
全然関係ないですが、ホイールバランス用のウエイト、100均でマグネットテープって１００円で売ってまして、これが、幅１cmで長さが３ｍもあるんですが、適度に柔らかさもあってハサミで切れます。両面テープが最初から付いてますので、好きな長さに切ってホイールに張ればウエイトバランスに使えますよ。参考まで。
良いですね～何回見ても羨ましいです。探しててもなかなか安くは見つかりません。結構高いです。5万前後からかな～一つ気になったのは２００７年では11速はまだ無いはずなのでもう少し新しいのですかね？
2007年モデルですが、フリーが変わっているのでしょう。。。
センスあるわーカッコいい！
あざすっ！
いつも、楽しくみています。 インプレッションも聞きたかったです。どんだけ、すごいかを教えて欲しかったです。気が向いたら、お願いします。
アルミのホイールでディスク化だと重い。カーボンじゃないとキツイ。自分はブレーキシュだけマウンテン仕様にしてる。幅が太いので安心。
それは面白い！
トラコンプ振れ取りめちゃむずいし工具が高い！昔使ってましたが異様にかるいですよね。折れたら補修パーツ無いので終了なのが残念です。
そう・・・雑に扱うのが怖いんです。
自分の好きな物に乗るのが幸せですね。ホイールめちゃくちゃいいですね。どこで買えるのですか？😊
いつもヤフオク、メルカリ界隈が多いです！
笹野輪業 の カスタムは 斜め上なので 他のカスタムとは 全然違います・・・リムブレーキホイールは １５C が 特に安くなってますので 買い時だと！！ただ 私は ガチガチに硬い感じよりも マイルド系が好きです！
予算内でトコトン楽しむ！これに尽きます！
ジャイアントエスケープ勢なら全然ありだよね。旧規格32cなら内幅15mmでも使えるしあと5年くらい15mmでもイケル（気がする）
ですね！
なんかリムブレーキのロードバイク欲しくなってきた。
メンテし易いし、組み易いし、、、
後輪がぶっ壊れたので、Amazonセールで9000円足らずで買いました……特に不満は無いですね😊
10日前の自分へ。あなたは3日後に、登坂で鉄下駄を運用することに不満を覚え、急激にカーボンホイールが欲しくなって、夢にも出てくるようになります。震えて眠れ
少し前に、アルテグラのハブ＋400gリムの中古手組ホイールを前後9000万円でGETいたしました。いや9000円でした(笑)
安い！上手！
この世代のフレームにデュラエースWH-7900-C35-CL付けてるけど30000しなかったねぇ、これは12－28で23Cのタイヤで他普段はR501に11－25のスプロケットで25C のタイヤ付けてるけど見た目23Cがしっくりくるものの、25C の方が体に優しい気がするのも悩ましい
この時代のホイールは全体的にお安くなってきましたね！
@@SasanoCycleWorks 90年代で7kg台を実現しようと思ったら、無事に家から出れる自信が無いｗ
激シブの極みですねー
盗難の脅威の低さを考えると、中古リムブレーキ車は安さ以上のメリットがありますね。Rｰsysは使った事無いけど、向かい風がきつそう。
空気抵抗はそこまで気になりません（単純に速くない💦
趣味の世界にも選択肢を無くすような進化のし方が良くないですよね。チューブレスやディスクブレーキは趣味で楽しむ人にはあまりにもデメリットが大き過ぎる。一方リムブレーキやクリンチャーは今まで何十年も使われて来て充分な性能と実績と信頼性があるのに突然単なる旧型扱い。これは絶対におかしな事です。
リムブレーキもまだまだ捨てたもんじゃないですよね！
もしやそのTPU、TNIですかな？
いえ、中華の無名なヤツです。正直軽いだけで緑やムラサキの方が100倍イイですよ！
@@SasanoCycleWorks ハズレたか〜！50gとかのヘビー級タフ系中華待ってます！
チューブラはもっと高性能でお得かも
チューブラー・・・球数が少ないんよね。
ハンドル・ステム周り・・・1インチスレッドコラムは選択肢が限られますが、次のいじりを楽しみに待ちたいと思います。自分も他人様の様子ばかり見てないで、早く作業しないと・・・
僕もやらないと！
一体型ハンドルまだですか？
これからです！もう少々お待ちを！
@@SasanoCycleWorks すんごい楽しみにしてます！
解説がズバリ間違えててガックリしたなあ。トラコンプは引張りではなく圧縮です。←そこが最大の特徴でレアなポイントです。
あとドライブ側がアルミなのは、チェーン落ちしたときにカーボンスポークが傷に弱いからと、スペースの関係です。
フォローありがとうございます！突っ張りにも強い！って事ですかね。
夢がありますね🥰 登りをダンシングして乗り味を噛みしめたいですね
のぞき坂で試してみよっ！
ブレーキ論争について個人的な意見を言うとカーボンホイールを履かせるならディスクブレーキ。理由はカーボンホイールのリムブレーキは消耗を考えると少し不安が残ること。アルミホイール、もしくはカーボンホイールだけどリムがアルミのホイールならリムブレーキでいいと思う。アルミのリムはアルテグラのブレーキ辺りをちゃんとつければしっかり止まる。(最低105ブレーキをつけないと地獄です体験談)あとは用途次第。山登るなら軽くしたいからリムの軽量アルミホイール。ゾンダとかレーシング3とか色々あります。登り専ならカーボンリムでも全然ありですね。(逆に箱根のような長く続くかなり急な坂を下るなら絶対ディスクブレーキをおすすめ。理由は自分が箱根下った時にリムだと面白いくらいに止まらなかったこと。フルブレーキで45キロ出て止まらないのは笑えない。体重移動と握力フルに使ってやっと30まで抑えられた。ついでに手が吊りそうになった。以降ディスクブレーキ以外でダウンヒルするのは辞めることにした。)雨の日もガンガン使う人はディスクブレーキがおすすめ。雨の日はどうしても制動力が下がるので安全性を求めたいならディスクブレーキですね。あとひとつ言うならカーボンホイールで人気のある剛性も高くバランスのいいロヴァールやカデックス、ルーンハイパーなどのホイールを履かせたいひとはディスクブレーキじゃないと拡張性やカスタム性が悪いかなと思います。個人の用途や好みで選ぶのがいいですね。自分なりに例えばレースに出たいとか山ばかり登るとかロードバイクの趣味はたくさんの乗り方があるのでそれを考えて選ぶのがいいです。決してどっちが上だとか押し付けることでは無いです。リムにもディスクブレーキにも利点はしっかりあるのでどっちもたのしむつもりで乗りましょう。
有識者あらわる！素晴らしい経験からなるコメント。ありがとうございます！
推奨のIRCポチリ 購入してしまいした これで4種類目 買いすぎかな😅
ありがとうございます！色々楽しみましょう！
大した違いじゃないんだろうけど、スポークが左右で違うんだから空気抵抗も偏っちゃって直進安定性が変わっちゃうのかな？🤔そんな敏感な人居ないか…
そうですよね！そう思いますよね。ただ、趣味人くらいだと分からないレベルかも。
関係ありませんが、スプラトゥーンやってる人ですか？
すみません！やってません💦
ジェッテイはタイヤが減るの早い。安いから。滑って怪我した。
平坦性能無しのR-SISには23cだろ。こだわれよ。
お前みたいな奴がロード界隈を狭くするから早くロードやめて別のことすれば？そもそもお前に聞いてないし楽しみ方は人それぞれだろ。キモい意見だけおしつけんな
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
迷品の由来は特殊なカーボンスポークなのでメンテが気になる点でしょうか。
乗り手を選ぶと言われていますが、乗り味は見た目によらずマイルドでした。（詳細は後日！）
一昔前ならこんな名作到底買えなかったのにいい時代になったなぁ
discに移行された方が手放しているのかもしれません。買い時！
めちゃくちゃかっこいい！最高ですね！
ありがとうございます！！
雨の日乗るとか油圧やequalじゃない限り円外周の慣性が手への違和感があるのでリムで充分と思ってます
ボンビーコンシューマ向けにリムの105以下くらいは残ってほしいものです
そうですよね。CUESに期待！
Rｰsys 憧れのホイール乗ってみたかった〜
チューブラーも良いけど 思い入れが有るホイールは刺さりますね
僕も昔から乗ってみたくて・・・値段もお手頃で買っちゃいました！
R-SYSはスポーク太いので結構空気抵抗が大きいという話を聞いて躊躇していたのですが軽さと乗り味は評判イイんですよね。
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僕の動画では人気は上がらないんじゃないかな・・・💦
蘊蓄は除いて趣味でカスタムはほんとに楽しいですよね
しかしほんと、激シブでかっこいい
これからもいろんなカスタム紹介してくださいね
応援してます
ありがとうございます！
動画を見てWレバーいいな！
となって現在８０年代のGT EDGEを超鏡面仕上げコンポはWレバーのシマノ600exこれも鏡面仕上げで組み立て中です✨
ようやく磨き終わったので組み立てが楽しみです😇
シマノハブにカンパリムの手組レトロホイールですのでホイール換えたくなってきました🥺
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完成したら見てみたい！
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このフレームには少し奇抜なヤツがお似合いだと思いました！
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パープルにはブラウン・イエローなどがよく合うと思ってます。
わかってらっしゃる！
イイなー。ロマン溢れてますね。
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ロードバイクは、速く走るヤツと楽しく走るヤツ、2台（以上）あると楽しいですね！
おお！それは面白そう！ワイドの割に軽量ですね！富士ヒルに投入？
新しいタイヤを旧ETRTOのリムにつけると24Cぐらいになりそうですがまぁそのぐらいなら問題なさそう
ああ・・このレトロ感いいですね（技術は新しいけど）
そうなんです。フレーム的にも25cが限界かな。
ディスクブレーキ・カーボンホイール・電動コンポ・チューブレスが主流になったおかげでリム・アルミ・ワイヤー式・クリンチャーだとたまに有り得ない安さで手に入るのが嬉しいところですね。ウチもEASTONのEA90SLXを前後3万で手に入れて使ってますがメチャメチャ良いです。
EA90SLXも軽量名作ホイール！安すぎる！
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R-SYSはたまに中古で見かけますけど26000円はかなり安く買えましたね～
ラッキーでしたね！
R-SYSは構造的に牛車と同じなので狭い界隈では牛車ホイールと言っていたとかいなかったとか
それと知っているかもしれないですがハブ側でスポークを支えてるコンプレッションリングは定期交換が必要なパーツですのでご注意を
R-SYSの後継のキシリウムエグサリットSLの程度の良い中古を安く買って使ってます。軽量タイプの23CタイヤとTPUチューブ使ってとにかく軽いし、カッコイイのでかなり気に入ってます。
使えなくなるまで大事に乗っていこうと思ってます。
漆黒リムのエグザリット・・・カッコいいですよね！
なるほど
ディスク全盛になればなるほどリムホイールが安く中古で出回るというのは道理ですね
ディスクブレーキに興味がない（別に嫌いではないですが）人間にとってはある意味歓迎すべき自体なのかも
良いっすね！賛成です！❤😊
ありがとうございます！
笹野輪業さん今晩はです。
迷品の由来カーボンスポークは、滅多な事ないと折れる心配は、無いと思います
が、スポークよりベアリングが先に寿命になり打ち変えになると思いますょ～
マイルドな乗り味を変えるならDTスイスのチタンスキュワーも剛性上がり軽量化に
なるのでお勧めですょ～(運がよければ、半額もしくは半額以下で中古入手可能です)
DTスイス・・・試したことないんですよね。探してみます！
おもしろくなってきましたねー
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全然関係ないですが、ホイールバランス用のウエイト、100均でマグネットテープって１００円で売ってまして、これが、幅１cmで長さが３ｍもあるんですが、適度に柔らかさもあってハサミで切れます。両面テープが最初から付いてますので、好きな長さに切ってホイールに張ればウエイトバランスに使えますよ。参考まで。
良いですね～何回見ても羨ましいです。探しててもなかなか安くは見つかりません。結構高いです。5万前後からかな～一つ気になったのは２００７年では11速はまだ無いはずなのでもう少し新しいのですかね？
2007年モデルですが、フリーが変わっているのでしょう。。。
センスあるわー
カッコいい！
あざすっ！
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インプレッションも聞きたかったです。どんだけ、すごいかを教えて欲しかったです。気が向いたら、お願いします。
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幅が太いので安心。
それは面白い！
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トラコンプ振れ取りめちゃむずいし工具が高い！
昔使ってましたが異様にかるいですよね。
折れたら補修パーツ無いので終了なのが残念です。
そう・・・雑に扱うのが怖いんです。
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笹野輪業 の カスタムは 斜め上なので 他のカスタムとは 全然違います・・・
リムブレーキホイールは １５C が 特に安くなってますので 買い時だと！！
ただ 私は ガチガチに硬い感じよりも マイルド系が好きです！
予算内でトコトン楽しむ！これに尽きます！
ジャイアントエスケープ勢なら全然ありだよね。旧規格32cなら内幅15mmでも使えるしあと5年くらい15mmでもイケル（気がする）
ですね！
なんかリムブレーキのロードバイク欲しくなってきた。
メンテし易いし、組み易いし、、、
後輪がぶっ壊れたので、Amazonセールで9000円足らずで買いました……特に不満は無いですね😊
10日前の自分へ。あなたは3日後に、登坂で鉄下駄を運用することに不満を覚え、急激にカーボンホイールが欲しくなって、夢にも出てくるようになります。震えて眠れ
少し前に、アルテグラのハブ＋400gリムの中古手組ホイールを前後9000万円でGETいたしました。いや9000円でした(笑)
安い！上手！
この世代のフレームにデュラエースWH-7900-C35-CL付けてるけど
30000しなかったねぇ、これは12－28で23Cのタイヤで
他普段はR501に11－25のスプロケットで25C のタイヤ付けてるけど
見た目23Cがしっくりくるものの、25C の方が体に優しい気がするのも悩ましい
この時代のホイールは全体的にお安くなってきましたね！
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激シブの極みですねー
ありがとうございます！！
盗難の脅威の低さを考えると、中古リムブレーキ車は安さ以上のメリットがありますね。
Rｰsysは使った事無いけど、向かい風がきつそう。
空気抵抗はそこまで気になりません（単純に速くない💦
趣味の世界にも選択肢を無くすような進化のし方が良くないですよね。
チューブレスやディスクブレーキは趣味で楽しむ人にはあまりにもデメリットが大き過ぎる。
一方リムブレーキやクリンチャーは今まで何十年も使われて来て充分な性能と実績と信頼性があるのに突然単なる旧型扱い。
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リムブレーキもまだまだ捨てたもんじゃないですよね！
もしやそのTPU、TNIですかな？
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トラコンプは引張りではなく圧縮です。←そこが最大の特徴でレアなポイントです。
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のぞき坂で試してみよっ！
ブレーキ論争について個人的な意見を言うとカーボンホイールを履かせるならディスクブレーキ。
理由はカーボンホイールのリムブレーキは消耗を考えると少し不安が残ること。
アルミホイール、もしくはカーボンホイールだけどリムがアルミのホイールならリムブレーキでいいと思う。アルミのリムはアルテグラのブレーキ辺りをちゃんとつければしっかり止まる。
(最低105ブレーキをつけないと地獄です体験談)
あとは用途次第。
山登るなら軽くしたいからリムの軽量アルミホイール。ゾンダとかレーシング3とか色々あります。登り専ならカーボンリムでも全然ありですね。
(逆に箱根のような長く続くかなり急な坂を下るなら絶対ディスクブレーキをおすすめ。理由は自分が箱根下った時にリムだと面白いくらいに止まらなかったこと。フルブレーキで45キロ出て止まらないのは笑えない。体重移動と握力フルに使ってやっと30まで抑えられた。ついでに手が吊りそうになった。以降ディスクブレーキ以外でダウンヒルするのは辞めることにした。)
雨の日もガンガン使う人はディスクブレーキがおすすめ。雨の日はどうしても制動力が下がるので安全性を求めたいならディスクブレーキですね。
あとひとつ言うならカーボンホイールで人気のある剛性も高くバランスのいいロヴァールやカデックス、ルーンハイパーなどのホイールを履かせたいひとはディスクブレーキじゃないと拡張性やカスタム性が悪いかなと思います。
個人の用途や好みで選ぶのがいいですね。
自分なりに例えばレースに出たいとか山ばかり登るとかロードバイクの趣味はたくさんの乗り方があるのでそれを考えて選ぶのがいいです。
決してどっちが上だとか押し付けることでは無いです。
リムにもディスクブレーキにも利点はしっかりあるのでどっちもたのしむつもりで乗りましょう。
有識者あらわる！
素晴らしい経験からなるコメント。
ありがとうございます！
推奨のIRCポチリ 購入してしまいした これで4種類目 買いすぎかな😅
ありがとうございます！色々楽しみましょう！
大した違いじゃないんだろうけど、スポークが左右で違うんだから空気抵抗も偏っちゃって直進安定性が変わっちゃうのかな？🤔
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平坦性能無しのR-SISには23cだろ。こだわれよ。
お前みたいな奴がロード界隈を狭くするから
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そもそもお前に聞いてないし楽しみ方は人それぞれだろ。
キモい意見だけおしつけんな