Una pregunta bro. . Traigo fallas de encendido en mi troca. Y me dijo el mecanico que mandara limpiar los injectores. . La pregunta es. Al checar la resistencia con el multimetro . No me da nada . Queda en cero. Y es en los 8 injectores. Continuidad si tienen.. ahora ya estan inserbibles.. pues no quiero gastar dinero en llevarlos a limpieza.. Espero y tengas tiempo de contestarme bro.
@@adrianperez-nq7be saludos amigo, debe leer la resistencia en escala de ohmios, verificar la resistencia no es constancia de funcionamiento, o sea, no se puede catalogar el inyector de estar bueno o malo solo con verificación con multímetro. Obligatoriamente se deben hacer las pruebas con sus respectivas corroboraciones y aplicación de frecuencias según la impedancia del inyector. Todo esto previo a limpieza en tina ultrasónica y limpieza interna. Saludos 👍
Excelente explicación, disculpa mi ignorancia como sabes cual es el valor o parámetro correcto en mililitros en la probeta para saber si lleno mas o menos
Buenas tardes tengo una duda en la agencia Volkswagen me dijeron que con el escaner se debe ajustar la presión de los inyectores es esto correcto? Que debe ser un escaner original Esto porque lo lleve con mi mecánico y en su escaner marca falla el inyector compre el inyector nuevo de la agencia y en la agencia me comentaron lo anterior y mi mecánico dice que nunca había escuchado que se pudiera regular la presión de inyección con el escaner
@@marcosvictoria5524 no amigo, te dieron una información incorrecta o mal contextualizada en la agencia. Y jamás se debe cambiar un solo inyector, obligatoriamente se deben reemplazar los 4 ya que si colocas uno nuevo, ese nuevo va proporcionar menos cantidad de combustible ya que su muelle o resorte interno tiene mayor tensión y por ende va cerrar más rápido la válvula, en cambio los inyectores antiguos no cerrarán tan rápido como el nuevo.
@@pebautista saludos amigo, si porsupuesto, las guías de procedimientos están acompañandas por asesoría personalizada vía WhatsApp. Nuestro contacto 04122390299 estamos a la orden amigo
Saludos amigo, la frecuencia se aplica según el ohmiage que tengan los inyectores, por ejemplo si un inyector tiene 15.5 de ohmiage eso es lo que le vas aplicar de frecuencia en ancho de pulso, para así corroborar que el parámetro en el multímetro coincida con la funcionalidad de la resistencia en prueba física, y luego se deben seguir haciendo las demás corroboraciones partiendo de la frecuencia aplicada. Las demás corroboraciones están plasmadas en la guía de procedimientos que tenemos disponible
Excelente explicación
Una pregunta bro. . Traigo fallas de encendido en mi troca. Y me dijo el mecanico que mandara limpiar los injectores. . La pregunta es. Al checar la resistencia con el multimetro . No me da nada . Queda en cero. Y es en los 8 injectores. Continuidad si tienen.. ahora ya estan inserbibles.. pues no quiero gastar dinero en llevarlos a limpieza..
Espero y tengas tiempo de contestarme bro.
@@adrianperez-nq7be saludos amigo, debe leer la resistencia en escala de ohmios, verificar la resistencia no es constancia de funcionamiento, o sea, no se puede catalogar el inyector de estar bueno o malo solo con verificación con multímetro. Obligatoriamente se deben hacer las pruebas con sus respectivas corroboraciones y aplicación de frecuencias según la impedancia del inyector. Todo esto previo a limpieza en tina ultrasónica y limpieza interna. Saludos 👍
@@carbumaxcarbumax907 OK. Gracias bro. . Saludos y bendiciones .
Excelente explicación, disculpa mi ignorancia como sabes cual es el valor o parámetro correcto en mililitros en la probeta para saber si lleno mas o menos
Muy buena pregunta amigo. Se hace con estadísticas con gusto te puedo enseñar a realizarlo y hacer una tabla de medición. WhatsApp 04122390299
@@carbumaxcarbumax907 hola también me interesa saber como hacer una tabla de caudal, tengo una maquina similar para servicio de inyectores.
Buenas tardes tengo una duda en la agencia Volkswagen me dijeron que con el escaner se debe ajustar la presión de los inyectores es esto correcto?
Que debe ser un escaner original
Esto porque lo lleve con mi mecánico y en su escaner marca falla el inyector compre el inyector nuevo de la agencia y en la agencia me comentaron lo anterior y mi mecánico dice que nunca había escuchado que se pudiera regular la presión de inyección con el escaner
@@marcosvictoria5524 no amigo, te dieron una información incorrecta o mal contextualizada en la agencia. Y jamás se debe cambiar un solo inyector, obligatoriamente se deben reemplazar los 4 ya que si colocas uno nuevo, ese nuevo va proporcionar menos cantidad de combustible ya que su muelle o resorte interno tiene mayor tensión y por ende va cerrar más rápido la válvula, en cambio los inyectores antiguos no cerrarán tan rápido como el nuevo.
Saludos.... Usted da cursos para uno aprender y entrar al mundo del servicio de inyectores me interesa mucho
@@pebautista saludos amigo, si porsupuesto, las guías de procedimientos están acompañandas por asesoría personalizada vía WhatsApp. Nuestro contacto 04122390299 estamos a la orden amigo
Cómo cómo uno sabe la frecuencia osea por siempre veo todos tú video no bra la frecuencia
Saludos amigo, la frecuencia se aplica según el ohmiage que tengan los inyectores, por ejemplo si un inyector tiene 15.5 de ohmiage eso es lo que le vas aplicar de frecuencia en ancho de pulso, para así corroborar que el parámetro en el multímetro coincida con la funcionalidad de la resistencia en prueba física, y luego se deben seguir haciendo las demás corroboraciones partiendo de la frecuencia aplicada. Las demás corroboraciones están plasmadas en la guía de procedimientos que tenemos disponible
Que líquido usaste para injección en las probetas?
@@juvenalalvarez9535 varsol amigo
Que pasa si un inyector sale 3 milímetros menos
@@matiasmanya9777 aún está en el rango permitido de diferencia. El límite es hasta cuatro ML sea ascendente o descendente